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KTB U 9 - 10. Unternehmung Seite 10: Unterschied zwischen den Versionen

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24.00 - Qu. 6658, O 2, 1, o2, Sicht 8 sm. In Umgebung Gelendschik schw.Art.-Feuer, Flak- und Scheinwerfertätigkeit beobachtet, an der Küste Nachtflieger. Fu.M.B. zeigt keine Ortung.
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| || colspan="3" | 06.06 - Getaucht. Torp. Rohr 3 gezogen, nachgeladen und kleine Regelung durchgeführt. Vord. Sehrohr unklar, anscheinend Leitrolle Niederholstander im Sehrohrschacht gebrochen. Acht. Sehrohr stark beschlagen.
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06.06 - Getaucht. Torp.Rohr 3 gezogen, nachgeladen und kleine Regelung durchgeführt. Vord.Sehrohr unklar, anscheinend Leitrolle Niederholstander im Sehrohrschacht gebrochen. Acht.Sehrohr stark beschlagen.
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09.16 - Aufgetaucht, mit GF abgelaufen.
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| || colspan="3" | 09.50 - Deutscher Aufklärer Ju 88 Höhe 600 m, E= 80 hm, in rw. 270° Kurs SO gesichtet. Aufklärer fliegt in etwa 20 sm Abstand von der Küste.
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09.50 - Deutscher Aufklärer Ju 88 Höhe 600 m, E= 80 hm, in rw. 270° Kurs SO gesichtet. Aufklärer fliegt in etwa 20 sm Abstand von der Küste.
 
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09.55 - Vorlage FT 0851/12/169. An alle Boote von U-Chef. 1.) Befohlene Sicherheitsgrenze 500 m-Linie entfällt ab sofort. Nach eigener Beobachtung ran an Küstenverkehr, gemeldete Minengebiete meiden. 2.) Bei Schüssen auf Zerst. und schnelle Ziele auch aus spitzer Lage Dreierfächer schiessen, nicht warten bis Gegner abzackt.
 
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12.00 - QU. 6665, NO 1, 1, o4, Sicht bis 20 sm. Etmal: über Wasser 131,6 sm, unter Wasser 6,4 sm = 138,0 sm.
 
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12.57 - Alarm vor 2 Flugzeugen in geringer Höhe rw. 250° im zentralen Anflug. Unter Wasser Sehrohr-Reparatur fortgesetzt (neuen Stander geschoren).
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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Anmerkungen
 
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Version vom 25. November 2022, 17:56 Uhr

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noch 11.02.1943
24.00 - Qu. 6658, O 2, 1, o2, Sicht 8 sm. In Umgebung Gelendschik schw. Art.-Feuer, Flak- und Scheinwerfertätigkeit beobachtet, an der Küste Nachtflieger. Fu.M.B. zeigt keine Ortung.
12.02.1943
04.00 - Qu. 6691, NO 2, 1, o4, Sicht bis 12 sm.
06.06 - Getaucht. Torp. Rohr 3 gezogen, nachgeladen und kleine Regelung durchgeführt. Vord. Sehrohr unklar, anscheinend Leitrolle Niederholstander im Sehrohrschacht gebrochen. Acht. Sehrohr stark beschlagen.
08.00 - Qu. 6653, getaucht.
09.03 - Auf 240° gegangen. Absicht nach See zu abzulaufen zur Reparatur Sehrohr.
09.16 - Aufgetaucht, mit GF abgelaufen.
09.50 - Deutscher Aufklärer Ju 88 Höhe 600 m, E= 80 hm, in rw. 270° Kurs SO gesichtet. Aufklärer fliegt in etwa 20 sm Abstand von der Küste.
09.55 - Vorlage FT 0851/12/169. An alle Boote von U-Chef. 1.) Befohlene Sicherheitsgrenze 500 m-Linie entfällt ab sofort. Nach eigener Beobachtung ran an Küstenverkehr, gemeldete Minengebiete meiden. 2.) Bei Schüssen auf Zerst. und schnelle Ziele auch aus spitzer Lage Dreierfächer schiessen, nicht warten bis Gegner abzackt.
12.00 - QU. 6665, NO 1, 1, o4, Sicht bis 20 sm. Etmal: über Wasser 131,6 sm, unter Wasser 6,4 sm = 138,0 sm.
12.57 - Alarm vor 2 Flugzeugen in geringer Höhe rw. 250° im zentralen Anflug. Unter Wasser Sehrohr-Reparatur fortgesetzt (neuen Stander geschoren).
14.49 - Aufgetaucht.

Anmerkungen

Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

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