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KTB U 9 - 12. Unternehmung Seite 16: Unterschied zwischen den Versionen

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1606 - Eingang FT 1246/1/x84. U.-Chef an Schmidt-Weichert. Absichten: Ablösung durch "U 24". Rückmarsch über Feodosia zur Berichterstattung. Brennstoff bis auf Rückmarschrest nach Feodosia ausfahren.
 
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2000 - Qu. CL 9316, NW 2-3, 2, Dünung NE, c9 (r), Sicht bis 8 sm. Mit NO-lichen und SW-lichen Kursenim Op.-Gebiet bei Kap Utsch Dare auf und ab gestanden.
 
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Anmerkungen
 
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Version vom 28. November 2022, 10:32 Uhr

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noch 31.05.1943
2000 - Qu. CL 9318, SO 1, 0-1, c2 (m), Sicht bis 3 sm.
2400 - Qu. CL 9328, SW 1, 0-1, o3 (m), Sicht 0,5-3 sm. An der Küste Scheinwerfertätigkeit. Schachetal 1 weißes Blinklicht und rw. 80° (wahrscheinlich Kap Utsch Dare) 1 weißes Blinklicht beobachtet.
01.06.1943
0400 - Qu. CL 9425, NW 1, 0-1, c5 (m), Sicht bis 10 sm.
0459 - Flugzeug rw. 340°, E= 60-80 hm, H= 1-200 m, Kurs SW, Typ MBR 2, getaucht.
0521 - Aufgetaucht. Mit NO-lichen und SW-lichen Kursen im Op.-Gebiet auf und ab gestanden.
0716 - Flugzeug rw. 120°, E= 70-80 hm, H= 3-400 m, Kurs NW, vermutlich deutscher Aufklärer. Getaucht.
0731 - Aufgetaucht.
0800 - Qu. CL 9318, NW 2, 1-2, c8 (m), Sicht bis 10 sm.
1200 - Qu. CL 9318, NW 3, 2, c8, Sicht bis 15 sm. Etmal: über Wasser 135,9 sm, unter Wasser 2,9 sm = 138,8 sm.
1225 - Aufgetaucht.
1600 - Qu. CL 9318, NW 2, 1-2, Dünung NW, c8 (m), Sicht bis 12 sm.
1606 - Eingang FT 1246/1/x84. U.-Chef an Schmidt-Weichert. Absichten: Ablösung durch "U 24". Rückmarsch über Feodosia zur Berichterstattung. Brennstoff bis auf Rückmarschrest nach Feodosia ausfahren.
2000 - Qu. CL 9316, NW 2-3, 2, Dünung NE, c9 (r), Sicht bis 8 sm. Mit NO-lichen und SW-lichen Kursen im Op.-Gebiet bei Kap Utsch Dare auf und ab gestanden.
2400 - Qu. CL 9316, NW 3, 2, Dünung NW, c4 (m), Sicht bis 3 sm. An der Küste Scheinwerfertätigkeit.
02.06.1943
0400 - Qu. CL 9319, NW 1-2, 1, Dünung NW, c8 (m), Sicht bis 10 sm.

Anmerkungen

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In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

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