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KTB U 9 - 12. Unternehmung Seite 20: Unterschied zwischen den Versionen

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| || colspan="3" | 0351 - Alarm, rw. 100° 4 S-Boote in Sicht, E= 80-100 hm, Kurs etwa 300°, Hohe Fahrt. Vermutlich rücklaufende eigene Boote
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0749 - Alarm vor Flugzeug rw. 250°, Kurs Ost, E= 80-100 hm, H= 100-150 m. Wahrscheinlich russ. Aufklärer.
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| || colspan="3" | 0800 - Qu. CL 9316, NW 0-1, 0-1, (m) c4, Sich 15-20 sm. Im Boot mehrere Detonationen wahrgenommen, vermutlich M.G.-Salven ins Wasser. Im Sehrohr nichts auszumachen.
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| || colspan="3" | 0820 - Aufgetaucht. Mit NO-lichen und SW-lichen Kursen an der SO-Kante der Op.-Zone auf und ab gestanden.
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| || colspan="3" | 0915 - rw. 80° Flugboot in Sicht, E= 100-120 hm, H= 100-150 m. Zentralflug. Typ wahrscheinlich MBR 2. Torp.-Rohr 3 gezogen und nachgeladen.
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0915 - rw. 80° Flugboot in Sicht, E= 100-120 hm, H= 100-150 m. Zentralflug. Typ wahrscheinlich MBR 2. Torp.-Rohr 3 gezogen und nachgeladen.
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| || colspan="3" | 1142 - Aufgetaucht. Mit SW-lichen und NO-lichen Kursen im Op.-Gebiet an der Ostkante auf und ab gestanden.
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| || colspan="3" | 1200 - Qu. CL 9315, SW 0-1, 0-1, Dünung, c2 (m), Sicht bis 15 sm. Etmal: über Wasser 135,1 sm, unter Wasser 10,6 sm = 145,7 sm.
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| || colspan="3" | 1402 - Flugzeug rw. 270°, Kurs Ost, E= 80-100 hm, H= 100 m, Typ nicht erkannt. Getaucht.
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1402 - Flugzeug rw. 270°, Kurs Ost, E= 80-100 hm, H= 100 m, Typ nicht erkannt. Getaucht.
 
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1535 - Alarm vor Flugzeug rw. 330°, Kurs SO, E= 60-80 hm, , H= 100-120 m, Typ wahrscheinlich Ju 88.
 
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1600 - Qu. CL 9319, SO 1-2, 1, c2 (m), Sicht bis 20 sm.
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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Anmerkungen
 
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Version vom 28. November 2022, 10:29 Uhr

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04.06.1943
0014 - Qu. 6934. Fu.M.B. zeigt Messung auf 196 cm, vertikale Dipol.....lage. Ton 1200. Anscheinend nicht erfaßt. Es wurden Leuchtbomben in rw. 0° weit ab beobachtet. Deutscher Aufklärer.
0200 - Mit HF zur SO-Kante Op.-Zone zurückgelaufen.
0351 - Alarm, rw. 100° 4 S-Boote in Sicht, E= 80-100 hm, Kurs etwa 300°, Hohe Fahrt. Vermutlich rücklaufende eigene Boote
0515 - Aufgetaucht.
0610 - rw. 50° Flugzeug in Sicht, Kurs SO, E= 60-80 hm, H= 100 m, Typ Ju 88.
0749 - Alarm vor Flugzeug rw. 250°, Kurs Ost, E= 80-100 hm, H= 100-150 m. Wahrscheinlich russ. Aufklärer.
0800 - Qu. CL 9316, NW 0-1, 0-1, (m) c4, Sich 15-20 sm. Im Boot mehrere Detonationen wahrgenommen, vermutlich M.G.-Salven ins Wasser. Im Sehrohr nichts auszumachen.
0820 - Aufgetaucht. Mit NO-lichen und SW-lichen Kursen an der SO-Kante der Op.-Zone auf und ab gestanden.
0915 - rw. 80° Flugboot in Sicht, E= 100-120 hm, H= 100-150 m. Zentralflug. Typ wahrscheinlich MBR 2. Torp.-Rohr 3 gezogen und nachgeladen.
1142 - Aufgetaucht. Mit SW-lichen und NO-lichen Kursen im Op.-Gebiet an der Ostkante auf und ab gestanden.
1200 - Qu. CL 9315, SW 0-1, 0-1, Dünung, c2 (m), Sicht bis 15 sm. Etmal: über Wasser 135,1 sm, unter Wasser 10,6 sm = 145,7 sm.
1402 - Flugzeug rw. 270°, Kurs Ost, E= 80-100 hm, H= 100 m, Typ nicht erkannt. Getaucht.
1432 - Aufgetaucht.
1535 - Alarm vor Flugzeug rw. 330°, Kurs SO, E= 60-80 hm, , H= 100-120 m, Typ wahrscheinlich Ju 88.
1553 - Aufgetaucht.
1600 - Qu. CL 9319, SO 1-2, 1, c2 (m), Sicht bis 20 sm.

Anmerkungen

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