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KTB U 9 - 12. Unternehmung Seite 22: Unterschied zwischen den Versionen

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| || colspan="3" | 1445 - Flugzeug rw. 20 Grad, E= 120-140 hm, H= 100-150 m, Kurs S, Typ nicht erkannt. Getaucht. Torp.-Rohr 1 gezogen und nachgeladen.
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1445 - Flugzeug rw. 20 Grad, E= 120-140 hm, H= 100-150 m, Kurs S, Typ nicht erkannt. Getaucht. Torp.-Rohr 1 gezogen und nachgeladen.
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1535 - Alarm vor Flugzeug rw. 220 Grad, E= 60 hm, H= 3-400 m, Kurs SO, Typ wahrscheinlich eigene Ju 88.
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| || colspan="3" | 1550 - Eingang FT 1209/5/x59. U 9 von U.-Chef. "1.) Heute Nacht ungesehen Wechsel des Angriffsraumes von "Tapir" nach "Iltis". 2.) Zur Überbrückung vorübergehenden Ausfall "U 18" möglichst lange und aktiv im Op.-Gebiet bleiben, danach Rückmarsch Feodosia".
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1550 - <u>Eingang FT 1209/5/x59.</u> U 9 von U.-Chef. "1.) Heute Nacht ungesehen Wechsel des Angriffsraumes von "Tapir" nach "Iltis". 2.) Zur Überbrückung vorübergehenden Ausfall "U 18" möglichst lange und aktiv im Op.-Gebiet bleiben, danach Rückmarsch Feodosia".
 
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1600 - Qu. CL 9341, NNO 0-1, 0-1, c2, (m), Sicht bis 20 sm.
 
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1618 - Aufgetaucht.
 
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1747 - Flugzeug rw. 110 Grad, Kurs NW, E= 120-130 hm, geringe Höhe, Typ nicht erkannt. Getaucht. Torp.-Rohr 1 geladen.
 
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| || U 9 - KTB || '''Original Kriegstagebuch - 12. Unternehmung''' (als Kopie vorliegen)
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Anmerkungen
 
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Version vom 28. November 2022, 10:28 Uhr

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noch 05.06.1943
0240 - Starkes Motorengeräusch über dem Boot zu hören. Wahrscheinlich eigener Aufklärer.
0330 - BV nach Plg. 310 Grad, 14 sm.
0400 - Qu. CL 6931, SO 1, 0-1, c3, Sicht bis 20 sm.
0408 - Flugzeug rw. 30 Grad, E= 80-100 hm, H= 1-200 m, Kurs NW. Wahrscheinlich eigener Aufklärer. Getaucht.
0433 - Aufgetaucht.
0800 - Qu. CL 6931, NO 1, 0-1, c2, (m), Sicht bis 20 sm. Mit NW-lichen und SO-lichen Kursen im Op.-Gebiet auf und ab gestanden.
0945 - rw. 90 Grad 5 Bombenflugzeuge, Kurs W, E= 120-140 hm, H= 5-600 m, Typ nicht erkannt. Getaucht. Prüfungstauchen.
1042 - Aufgetaucht.
1200 - Qu. CL 6939, NNO 0-1, 1, c3, (m), Sicht bis 20 sm. Etmal: über Wasser 126,6 sm, unter Wasser 9,4 sm = 136 sm.
1445 - Flugzeug rw. 20 Grad, E= 120-140 hm, H= 100-150 m, Kurs S, Typ nicht erkannt. Getaucht. Torp.-Rohr 1 gezogen und nachgeladen.
1525 - Aufgetaucht.
1535 - Alarm vor Flugzeug rw. 220 Grad, E= 60 hm, H= 3-400 m, Kurs SO, Typ wahrscheinlich eigene Ju 88.
1550 - Eingang FT 1209/5/x59. U 9 von U.-Chef. "1.) Heute Nacht ungesehen Wechsel des Angriffsraumes von "Tapir" nach "Iltis". 2.) Zur Überbrückung vorübergehenden Ausfall "U 18" möglichst lange und aktiv im Op.-Gebiet bleiben, danach Rückmarsch Feodosia".
1600 - Qu. CL 9341, NNO 0-1, 0-1, c2, (m), Sicht bis 20 sm.
1618 - Aufgetaucht.
1747 - Flugzeug rw. 110 Grad, Kurs NW, E= 120-130 hm, geringe Höhe, Typ nicht erkannt. Getaucht. Torp.-Rohr 1 geladen.
1817 - Aufgetaucht. Mit NO-lichen und SW-lichen Kursen an der Ostkante des Op.-Gebietes auf und ab gestanden.

Anmerkungen

Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

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