KTB U 9 - 12. Unternehmung Seite 25: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | + | | || colspan="3" | Im Laufe des Vormittags bei Kap Idokopass unter der Küste zu operieren. | |
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| − | Im Laufe des Vormittags bei Kap Idokopass unter der Küste zu operieren. | + | | || colspan="3" | 0400 - Qu. CL 6689, OSO 0-1, 0-1, Dünung, o3, (m), Sicht bis 10 sm. |
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| − | 0400 - Qu. CL 6689, OSO 0-1, 0-1, Dünung, o3, (m), Sicht bis 10 sm. | + | | || colspan="3" | 0429 - Getaucht vor Flugzeug rw. 240 Grad, E= 80-100 hm, H= 3-400 m, Kurs NO, Typ He 111. |
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| − | 0429 - Getaucht vor Flugzeug rw. 240 Grad, E= 80-100 hm, H= 3-400 m, Kurs NO, Typ He 111. | + | | || colspan="3" | 0449 - Aufgetaucht. |
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| − | 0449 - Aufgetaucht. | + | | || colspan="3" | 0700 - Eingang Signal 0639/7/x88. 0320 Uhr Qu. CL 9334 Geleitzug, 1 Handelsschiff 1500 t, 2 R-Boote, 2 Wachboote Kurs NW, mittl. Fahrt. Fliefü.Süd -Frontaufklärer- |
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| − | | || | + | | || colspan="3" | 0735 - Eingang FT 0647/7/x90. KR KR Flottillenchef am Schmidt-Weichert. "1.) 0600 Uhr Qu. 9334 Geleit mit 2 Dampfern und Sicherung Kurs NW 8-10 sm Fahrt. Wahrscheinlich Tuapse. 2.) Falls bei Erhalt FT noch aussichtsreich, darauf operieren. 3.) Op.-Gebiet kann verlassen werden. Sperrlage beobachten". Boot steht bei Eingang FT in Qu. CL 6645. Entfernung bis Tuapse = 55-60 sm. Noch zu laufender Geleitweg bei Eingang FT = 25-30 sm. Hieraus ersichtlich, daß selbst bei höchster Fahrstufe operieren auf Geleit aussichtslos. |
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| − | | | + | | || colspan="3" | 0735 - Eingang Signal 0643/7/x91. 0520 Uhr Qu. CL 9334 Geleitzug, Handelsschiff 1500 t, 2 R-Boote, 1 Bewacher, Kurs NW, mittl. Fahrt. Halte Fühlung an den gemeldetem feindlichen Streitkräften. -Fernaufklärer Fliefü. Süd- |
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| − | | || | + | | || colspan="3" | 0819 - Alarm vor 5 Flugzeugen rw. 0 Grad, Kurs SO, E= 60-80 hm, sehr geringe Höhe, da Wolkendecke bis nur 100 m, Typ nicht erkannt. Boot bleibt wegen der niedrigen, zerrissenen und schlecht zu übersehender Wolkendecke getaucht. Mit HF unter Wasser unter die Küste bei |
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Version vom 28. November 2022, 10:26 Uhr
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| noch 07.06.1943 | |||
| Im Laufe des Vormittags bei Kap Idokopass unter der Küste zu operieren. | |||
| 0400 - Qu. CL 6689, OSO 0-1, 0-1, Dünung, o3, (m), Sicht bis 10 sm. | |||
| 0429 - Getaucht vor Flugzeug rw. 240 Grad, E= 80-100 hm, H= 3-400 m, Kurs NO, Typ He 111. | |||
| 0449 - Aufgetaucht. | |||
| 0700 - Eingang Signal 0639/7/x88. 0320 Uhr Qu. CL 9334 Geleitzug, 1 Handelsschiff 1500 t, 2 R-Boote, 2 Wachboote Kurs NW, mittl. Fahrt. Fliefü.Süd -Frontaufklärer- | |||
| 0735 - Eingang FT 0647/7/x90. KR KR Flottillenchef am Schmidt-Weichert. "1.) 0600 Uhr Qu. 9334 Geleit mit 2 Dampfern und Sicherung Kurs NW 8-10 sm Fahrt. Wahrscheinlich Tuapse. 2.) Falls bei Erhalt FT noch aussichtsreich, darauf operieren. 3.) Op.-Gebiet kann verlassen werden. Sperrlage beobachten". Boot steht bei Eingang FT in Qu. CL 6645. Entfernung bis Tuapse = 55-60 sm. Noch zu laufender Geleitweg bei Eingang FT = 25-30 sm. Hieraus ersichtlich, daß selbst bei höchster Fahrstufe operieren auf Geleit aussichtslos. | |||
| 0735 - Eingang Signal 0643/7/x91. 0520 Uhr Qu. CL 9334 Geleitzug, Handelsschiff 1500 t, 2 R-Boote, 1 Bewacher, Kurs NW, mittl. Fahrt. Halte Fühlung an den gemeldetem feindlichen Streitkräften. -Fernaufklärer Fliefü. Süd- | |||
| 0800 - Qu. 6659, SW 0-1, 0-1, c8, (m), Sicht bis 15 sm. | |||
| 0819 - Alarm vor 5 Flugzeugen rw. 0 Grad, Kurs SO, E= 60-80 hm, sehr geringe Höhe, da Wolkendecke bis nur 100 m, Typ nicht erkannt. Boot bleibt wegen der niedrigen, zerrissenen und schlecht zu übersehender Wolkendecke getaucht. Mit HF unter Wasser unter die Küste bei | |||
Anmerkungen
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