KTB U 9 - 12. Unternehmung Seite 30: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | [[KTB U 9 - 12. Unternehmung Seite 29|Seite 29]] → Seite 30 → [[KTB U 9 - 12. Unternehmung Seite 31|Seite 31]] → → → [[U 9]] | + | [[KTB U 9 - 12. Unternehmung Seite 29|Seite 29]] → Seite 30 → [[KTB U 9 - 12. Unternehmung Seite 31|Seite 31]] → → → [[KTB-U 9|KTB´s U 9]] → [[U 9]] |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
Zeile 5: | Zeile 5: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | '''noch 11.06.1943''' |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | Fu.M.B. meldet Ortung durch deutsches Marinegerät auf 160 cm (anscheinend Gerät bei Kap Meganom). | |
− | + | |- | |
− | Fu.M.B. meldet Ortung durch deutsches Marinegerät auf 160 cm (anscheinend Gerät bei Kap Meganom). | + | | || colspan="3" | 0130 - Wieder von der Küste abgedreht und auf 12 sm Abstand weiter mit Kurs 225 Grad gelaufen. Fu.M.B. meldet Ortung durch eigenen Nachtaufklärer auf 240 cm. |
− | + | |- | |
− | 0130 - Wieder von der Küste abgedreht und auf 12 sm Abstand weiter mit Kurs 225 Grad gelaufen. Fu.M.B. meldet Ortung durch eigenen Nachtaufklärer auf 240 cm. | + | | || colspan="3" | 0400 - Qu. CL 5652, SW 0-1, 0-1, c3, Sicht bis 15 sm. Mit 2 x GF Rückmarsch nach Konstanza fortgesetzt. |
− | + | |- | |
− | 0400 - Qu. CL 5652, SW 0-1, 0-1, c3, Sicht bis 15 sm. Mit 2 x GF Rückmarsch nach Konstanza fortgesetzt. | + | | || colspan="3" | 0513 - Flugzeug rw. 300 Grad, E= 80-90 hm, H= 100-150 m, Kurs SW, Typ Do 24, Getaucht. Prüfungstauchen. |
− | + | |- | |
− | 0513 - Flugzeug rw. 300 Grad, E= 80-90 hm, H= 100-150 m, Kurs SW, Typ Do 24, Getaucht. Prüfungstauchen. | + | | || colspan="3" | 0530 - Aufgetaucht. Rückmarsch fortgesetzt. |
− | + | |- | |
− | 0530 - Aufgetaucht. Rückmarsch fortgesetzt. | + | | || colspan="3" | 0750 - 5 Flugzeuge rw. 160 Grad, Kurs W, E= 130-150 hm, H= 150-200 m, Flugzeuge verschwinden schnell im Dunst. |
− | + | |- | |
− | 0750 - 5 Flugzeuge rw. 160 Grad, Kurs W, E= 130-150 hm, H= 150-200 m, Flugzeuge verschwinden schnell im Dunst. | + | | || colspan="3" | 0800 - Qu. CL 5674, NO 0-1, 0-1, 02, (m), Sicht bis 20 sm. |
− | + | |- | |
− | 0800 - Qu. CL 5674, NO 0-1, 0-1, 02, (m), Sicht bis 20 sm. | + | | || colspan="3" | 0848 - Alarm vor gleichen 5 Flugzeugen, rw. 225 Grad, Kurs NO, E= 30-40 hm, H= 400 m. Sow. russ. Hoheitsabzeichen erkannt. Typ DB 3 F. |
− | + | |- | |
− | 0848 - Alarm vor gleichen 5 Flugzeugen, rw. 225 Grad, Kurs NO, E= 30-40 hm, H= 400 m. Sow.russ. Hoheitsabzeichen erkannt. Typ DB 3 F. | + | | || colspan="3" | 0910 - Aufgetaucht. |
− | + | |- | |
− | 0910 - Aufgetaucht. | + | | || colspan="3" | 0945 - Mit Kurs 270 Grad, 2 x GF in Nordweg Zone Cäsar Rückmarsch fortgesetzt. |
− | + | |- | |
− | 0945 - Mit Kurs 270 Grad, 2 x GF in Nordweg Zone Cäsar Rückmarsch fortgesetzt. | + | | || colspan="3" | 1025 - rw. 20 Grad deutscher Aufklärer Do 24 in Sicht, Kurs SO, dann S, E= 100-120 hm, H= 100 m. |
− | + | |- | |
− | 1025 - rw. 20 Grad deutscher Aufklärer Do 24 in Sicht, Kurs SO, dann S, E= 100-120 hm, H= 100 m. | + | | || colspan="3" | 1200 - Qu. CL 5579, NO 1, 0-1, c1, Sicht bis 20 sm. Etmal: über Wasser 137,2 sm, unter Wasser 1,2 sm = 138,4 sm. |
− | + | |- | |
− | 1200 - Qu. CL 5579, NO 1, 0-1, c1, Sicht bis 20 sm. Etmal: über Wasser 137,2 sm, unter Wasser 1,2 sm = 138,4 sm. | + | | || colspan="3" | 1535 - Treibendes Seezeichen rw. 220 Grad in Sicht. Darauf zugelaufen. Seezeichen in Art deutscher Grundgängerboje. Auf 2-3 m hoher Stange ober grüner Zylinder (Flügelkreuz) darunter 1 weißes und 1 schwarzes Dreieck nach oben. |
− | |||
− | 1535 - Treibendes Seezeichen rw. 220 Grad in Sicht. | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | 1600 - Qu. CL 5489, O 1, 1, c1, Sicht bis 15 sm. |
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | 1636 - Tonne mit MP abgeschossen. |
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | 1639 - BV nach Sonne und Mond: 293 Grad, 17,2 sm. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | 2000 - Qu. CL 1698, O 1, 1, o1, Sicht bis 15 sm |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 58: | Zeile 45: | ||
|} | |} | ||
− | + | Anmerkungen | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken]] |
− | + | |- | |
− | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch | + | | || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]] |
− | + | |- | |
− | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | [[KTB U 9 - 12. Unternehmung Seite 29|Seite 29]] → Seite 30 → [[KTB U 9 - 12. Unternehmung Seite 31|Seite 31]] → → → [[U 9]] | + | [[KTB U 9 - 12. Unternehmung Seite 29|Seite 29]] → Seite 30 → [[KTB U 9 - 12. Unternehmung Seite 31|Seite 31]] → → → [[KTB-U 9|KTB´s U 9]] → [[U 9]] |
Version vom 28. November 2022, 10:21 Uhr
Seite 29 → Seite 30 → Seite 31 → → → KTB´s U 9 → U 9
noch 11.06.1943 | |||
Fu.M.B. meldet Ortung durch deutsches Marinegerät auf 160 cm (anscheinend Gerät bei Kap Meganom). | |||
0130 - Wieder von der Küste abgedreht und auf 12 sm Abstand weiter mit Kurs 225 Grad gelaufen. Fu.M.B. meldet Ortung durch eigenen Nachtaufklärer auf 240 cm. | |||
0400 - Qu. CL 5652, SW 0-1, 0-1, c3, Sicht bis 15 sm. Mit 2 x GF Rückmarsch nach Konstanza fortgesetzt. | |||
0513 - Flugzeug rw. 300 Grad, E= 80-90 hm, H= 100-150 m, Kurs SW, Typ Do 24, Getaucht. Prüfungstauchen. | |||
0530 - Aufgetaucht. Rückmarsch fortgesetzt. | |||
0750 - 5 Flugzeuge rw. 160 Grad, Kurs W, E= 130-150 hm, H= 150-200 m, Flugzeuge verschwinden schnell im Dunst. | |||
0800 - Qu. CL 5674, NO 0-1, 0-1, 02, (m), Sicht bis 20 sm. | |||
0848 - Alarm vor gleichen 5 Flugzeugen, rw. 225 Grad, Kurs NO, E= 30-40 hm, H= 400 m. Sow. russ. Hoheitsabzeichen erkannt. Typ DB 3 F. | |||
0910 - Aufgetaucht. | |||
0945 - Mit Kurs 270 Grad, 2 x GF in Nordweg Zone Cäsar Rückmarsch fortgesetzt. | |||
1025 - rw. 20 Grad deutscher Aufklärer Do 24 in Sicht, Kurs SO, dann S, E= 100-120 hm, H= 100 m. | |||
1200 - Qu. CL 5579, NO 1, 0-1, c1, Sicht bis 20 sm. Etmal: über Wasser 137,2 sm, unter Wasser 1,2 sm = 138,4 sm. | |||
1535 - Treibendes Seezeichen rw. 220 Grad in Sicht. Darauf zugelaufen. Seezeichen in Art deutscher Grundgängerboje. Auf 2-3 m hoher Stange ober grüner Zylinder (Flügelkreuz) darunter 1 weißes und 1 schwarzes Dreieck nach oben. | |||
1600 - Qu. CL 5489, O 1, 1, c1, Sicht bis 15 sm. | |||
1636 - Tonne mit MP abgeschossen. | |||
1639 - BV nach Sonne und Mond: 293 Grad, 17,2 sm. | |||
2000 - Qu. CL 1698, O 1, 1, o1, Sicht bis 15 sm | |||
Anmerkungen
Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken | |||
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken | |||