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KTB U 9 - 13. Unternehmung Seite 12: Unterschied zwischen den Versionen

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0800 - CL 9629 (im KTB CS 9629), getaucht. Boot wird durch die noch zunehmende Dünung mehrmals fast herausgeworfen. Operieren auf größere Tiefe wegen fast Taubseins des GHG wenig erfolgversprechend. Dazu unter der Küste sehr unsichtiges Wetter. Daher entschlossen nach See zu abzulaufen und auf den Seewegen Batum/Poti - Tuapse zu operieren. Torp.Rohr 2 gezogen, nachgeladen, kl. Regelung durchgeführt.
 
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Anmerkungen
 
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Version vom 28. November 2022, 09:26 Uhr

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noch 03.09.1943
1621 - Aufgetaucht.
1702 - In Küstennähe getaucht. Unter Wasser auf Kap Kodor zugelaufen.
1903 - Aufgetaucht. Absicht: Während der Nacht bei Kap Kodor zu operieren, danach in der Morgendämmerung in Suchumbucht zu tauchen und dann über Tag getaucht bei Suchum zu stehen.
2000 - CL 9634 (im KTB CS 9634), NW 2, 1-2, c4, 1011, Sicht bis 3 sm.
2200 - Schlechte Sicht und starkes Wetterleuchten, sowie Einsetzen einer starken WNW-Dünung macht das Operieren auf flachem Wasser in unmittelbarer Küstennähe unmöglich. Boot setzt sich auf tieferes Wasser ab um dann in die Suchumbucht zu laufen.
2400 - CL 9628 (im KTB CS 9628), NW 2, 2-3, starke Dünung WNW, o6, 1011, Sicht bis 1 sm.
04.09.1943
0350 - In Suchumbucht getaucht.
0400 - CL 9629 (im KTB CS 9629), W 2, 1-2, starke WNW-Dünung, c4, 1011, Sicht bis 2 sm.
0647 - Flugzeug rw. 270 Gr. im Sehrohr beobachtet, E= 50-60 hm, H= 200-300 m, Typ PE 2, Kurs SO.
0709 - 5 Flugzeuge Typ DB 3 F rw. 300 Gr. E= 50-60 hm, H= 200-300 m, Kurs O.
0800 - CL 9629 (im KTB CS 9629), getaucht. Boot wird durch die noch zunehmende Dünung mehrmals fast herausgeworfen. Operieren auf größere Tiefe wegen fast Taubseins des GHG wenig erfolgversprechend. Dazu unter der Küste sehr unsichtiges Wetter. Daher entschlossen nach See zu abzulaufen und auf den Seewegen Batum/Poti - Tuapse zu operieren. Torp. Rohr 2 gezogen, nachgeladen, kl. Regelung durchgeführt.
1008 - Aufgetaucht.

Anmerkungen

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In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

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