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KTB U 9 - 13. Unternehmung Seite 15: Unterschied zwischen den Versionen

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1650 - Eingang F.T. 1632/5/x44: Kurzsignal 1553 von "U 9" wird bestätigt. Boot steht demnach am 6.9. 0700 Uhr auf braun 6, näheres über Geleit folgt von U-Chef.
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| || colspan="3" | 1945 - Eingang F.T. 1902/5/x46: "U 9" von ASM Gkados 5588 A 1. 6.9. 0700 Uhr stehen 2 MFP auf Punkt braun 6 zum Geleit nach Sewastopol.
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1945 - Eingang F.T. 1902/5/x46: "U 9" von ASM Gkados 5588 A 1. 6.9. 0700 Uhr stehen 2 MFP auf Punkt braun 6 zum Geleit nach Sewastopol.
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| || colspan="3" | 2000 - CL 6724, NNO 2, 1, 0, 1015, Sicht bis 5 sm.
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2400 - CL 5683, NNO 2, 2, c4, 1016, Sicht bis 2 sm.
 
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<span style="color:saddlebrown;">06.09.1943</span>
 
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0140 - Kreisel abgestellt, da Fehlweisung von über 200 Grad aufgetreten. Nach Sternen gesteuert.
 
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0330 - Küste in Sicht, Annahme Kap Aitodor. Auf Anforderung mit weißem Stern und Anruf mit Scheinwerfer meldet sich MSS Jalta. ES-Austausch. Durch Winkspruch über Signalstelle Jalta an ASM Ankunft Boot vor Jalta gemeldet.
 
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0400 - CL 5642, WNW 4, 3-4, c3, 1016, Sicht bis 3 sm. In Jaltabucht an Schleppzug angehängt eingelaufen.
 
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0620 - Aus Jalta auslaufendes MFP Geleit in Sicht, Geleit aufgenommen.
 
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0800 - CL 5642, WNW 2-3, 2-3, c3, 1016, Sicht bis 12 sm. Auf Weg braun nach Sewastopol gelaufen.
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
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| || colspan="3" | 0140 - Kreisel abgestellt, da Fehlweisung von über 200 Grad aufgetreten. Nach Sternen gesteuert.
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| || colspan="3" | 0330 - Küste in Sicht, Annahme Kap Aitodor. Auf Anforderung mit weißem Stern und Anruf mit Scheinwerfer meldet sich MSS Jalta. ES-Austausch. Durch Winkspruch über Signalstelle Jalta an ASM Ankunft Boot vor Jalta gemeldet.
 
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| || U 9 - KTB || '''Original Kriegstagebuch - 13. Unternehmung''' (als Kopie vorliegen)
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| || colspan="3" | 0400 - CL 5642, WNW 4, 3-4, c3, 1016, Sicht bis 3 sm. In Jaltabucht an Schleppzug angehängt eingelaufen.
 
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| || colspan="3" | 0800 - CL 5642, WNW 2-3, 2-3, c3, 1016, Sicht bis 12 sm. Auf Weg braun nach Sewastopol gelaufen.
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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[[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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Aktuelle Version vom 3. Dezember 2023, 16:38 Uhr

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05.09.1943
1200 - CL 6839, NzO 1, 0-1, Dünung, c5, 1016, Sicht bis 15 sm. Etmal: über Wasser 192,9 sm, unter Wasser 5,0 sm = 197,9 sm.
1230 - Auf Kurs 289 Gr. nach braun 6 gegangen.
1553 - Ausgang Kurzsignal: 0700 Uhr "U 9".
1600 - CL 6812, WNW 1, 0-1, 1016, Sicht bis 20 sm.
1650 - Eingang F.T. 1632/5/x44: Kurzsignal 1553 von "U 9" wird bestätigt. Boot steht demnach am 6.9. 0700 Uhr auf braun 6, näheres über Geleit folgt von U-Chef.
1845 - B.V. nach Stern: 170 Gr., 17 sm.
1945 - Eingang F.T. 1902/5/x46: "U 9" von ASM Gkados 5588 A 1. 6.9. 0700 Uhr stehen 2 MFP auf Punkt braun 6 zum Geleit nach Sewastopol.
2000 - CL 6724, NNO 2, 1, 0, 1015, Sicht bis 5 sm.
2400 - CL 5683, NNO 2, 2, c4, 1016, Sicht bis 2 sm.
06.09.1943
0140 - Kreisel abgestellt, da Fehlweisung von über 200 Grad aufgetreten. Nach Sternen gesteuert.
0330 - Küste in Sicht, Annahme Kap Aitodor. Auf Anforderung mit weißem Stern und Anruf mit Scheinwerfer meldet sich MSS Jalta. ES-Austausch. Durch Winkspruch über Signalstelle Jalta an ASM Ankunft Boot vor Jalta gemeldet.
0400 - CL 5642, WNW 4, 3-4, c3, 1016, Sicht bis 3 sm. In Jaltabucht an Schleppzug angehängt eingelaufen.
0620 - Aus Jalta auslaufendes MFP Geleit in Sicht, Geleit aufgenommen.
0800 - CL 5642, WNW 2-3, 2-3, c3, 1016, Sicht bis 12 sm. Auf Weg braun nach Sewastopol gelaufen.

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