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KTB U 9 - 14. Unternehmung Seite 12: Unterschied zwischen den Versionen

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06.10.1943
1356 - Eingang Signal 1326/6/x18: Flughöhe 76 Qu. 6571 Zerstörer 2 gesunken, Zerstörer 3 mittl. Fahrt, um Boote zu bergen, Kurs 80 Grad, keine 4 Zerstörer.
1520 - Vorlage FT 1146/6/x12: "U 9" von U-Chef: 2 Zerstörer schwer beschädigt durch Stuka. 10.00 Uhr Qu. 6570 werden geschleppt von drittem Zerstörer, Kurse etwa 120 Grad, Fahrt 4 sm, ran mit Höchstfahrt.
1526 - Getaucht, Flugzeug rw. 130 Grad, E= 70 hm, H= 50-100 m. Typ nicht erkannt.
1536 - Aufgetaucht, starke Rauchfahne am Horizont zu sehen. Voraus genommen.
1600 - CL 6449, W 1, 1, im Süden leicht bewölkt, 1016, Sicht ........ (nicht lesbar) gut, dunstig.
1603 - Eingang Signal 1523/6/x19: Fernaufkl. 1. Fl. Korps 15.05 Uhr Qu. 7570 1 Zerstörer NW schlecht fahrend.
1605 - Eingang Signal 1528/6/x20: Fernaufkl. 1. Fl. Korps 15.00 Uhr Qu. 6574 1 Zerstörer wechselnde Kurse.
1620 - Eingang Signal 1609/6/x22: 15.30 Uhr Qu. 6574 1 Zerstörer Treffer beobachtet starke Rauchwolke.
1625 - In etwa 15-20 sm Abstand unter der Rauchfahne hohe Stichflamme, Zerstörer explodiert. Rauchfahne reißt ab, mit Sicherheit gesunken. Über Untergangsstelle mehrere Flugzeuge. Jäger und schwere Kampfmaschinen.
1628 - Halte Vorstoß nun für überflüssig, auf Kurs 280 Grad Rückmarsch ins Op.-Gebiet.
1630 - Getaucht vor anfliegendem Flugzeug aus rw. 300 Grad, ungesehen.

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