KTB U 9 - 14. Unternehmung Seite 23: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
| − | [[KTB U 9 - 14. Unternehmung Seite 22|Seite 22]] → Seite 23 → [[KTB U 9 - 14. Unternehmung Seite 24|Seite 24]] → → → [[U 9]] | + | [[KTB U 9 - 14. Unternehmung Seite 22|Seite 22]] → Seite 23 → [[KTB U 9 - 14. Unternehmung Seite 24|Seite 24]] → → → [[KTB-U 9|KTB´s U 9]] → [[U 9]] |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
| Zeile 5: | Zeile 5: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
| − | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | '''noch 11.10.1943''' |
| − | + | |- | |
| − | + | | || colspan="3" | 2400 - CL 6681, NO 6-7, 6, stark bewölkt, tiefe Wolken, 1018, Sicht mäßig. Keine Vorkommnisse. | |
| − | + | |- | |
| − | 2400 - CL 6681, NO 6-7, 6, stark bewölkt, tiefe Wolken, 1018, Sicht mäßig. Keine Vorkommnisse. | + | | || colspan="3" | '''12.10.1943''' |
| − | + | |- | |
| − | + | | || colspan="3" | 0353 - Beginn der Morgendämmerung. | |
| − | + | |- | |
| − | 0353 - Beginn der Morgendämmerung. | + | | || colspan="3" | 0400 - CL 6680, NO 7-8, 6, zerrissene Wolkendecke, 1018, Sicht mäßig. Von der Küste nichts zu sehen, habe wahrscheinlich starken Fahrtverlust und stehe noch weit westlich. Weiter auf die Küste zugelaufen. Diesel zeigt trotz Reparatur starken Ölverlust. 12 Stunden 45-50 Liter. |
| − | + | |- | |
| − | 0400 - CL 6680, NO 7-8, 6, zerrissene Wolkendecke, 1018, Sicht mäßig. Von der Küste nichts zu sehen, habe wahrscheinlich starken Fahrtverlust und stehe noch weit westlich. Weiter auf die Küste zugelaufen. Diesel zeigt trotz Reparatur starken Ölverlust. 12 Stunden 45-50 Liter. | + | | || colspan="3" | 0800 - CL 6683, NO 7-8, 6, zerrissene Wolkendecke, 1015, Sicht mäßig. |
| − | + | |- | |
| − | 0800 - CL 6683, NO 7-8, 6, zerrissene Wolkendecke, 1015, Sicht mäßig. | + | | || colspan="3" | 0900 - Küste in Sicht. Durch immer stärker anlaufende Seen droht Boot mehrmals unterzuschneiden. Boot wird kurz hintereinander von mehreren Seen überlaufen, das zugeworfene Turmluk wird aufgerissen, Boot hat etwa 4 t Wasser gemacht. |
| − | |||
| − | 0900 - Küste in Sicht. Durch immer stärker | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || colspan="3" | Entschluß: Unterwassermarsch. Ziehen aller Torpedos , "MZ" ausschalten. |
|- | |- | ||
| − | | | + | | || colspan="3" | 0905 - Getaucht. Auf Tiefe 30 m mit KF auf und ab gestanden. Torpedorohr I, II, III gezogen, "MZ" ausgeschaltet, Torp. bearbeitet. Boot krängt noch sehr stark auf 30 m. |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| − | | | + | | || colspan="3" | 1200 - CL 6690. Op.-Gebiet erreicht. Etmal: über Wasser 124,0 sm, unter Wasser 9,0 sm = 133,0 sm. |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || colspan="3" | 1555 - Aufgetaucht. Feststellung: Angriffssehrohr abgesoffen. Anscheinend durch vollgelaufenen Sehrohrschacht. Achtere Sehrohr stark beschlagen. |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
| Zeile 44: | Zeile 31: | ||
|} | |} | ||
| − | + | Anmerkungen | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
| − | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken]] |
| − | + | |- | |
| − | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch | + | | || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]] |
| − | + | |- | |
| − | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| − | [[KTB U 9 - 14. Unternehmung Seite 22|Seite 22]] → Seite 23 → [[KTB U 9 - 14. Unternehmung Seite 24|Seite 24]] → → → [[U 9]] | + | [[KTB U 9 - 14. Unternehmung Seite 22|Seite 22]] → Seite 23 → [[KTB U 9 - 14. Unternehmung Seite 24|Seite 24]] → → → [[KTB-U 9|KTB´s U 9]] → [[U 9]] |
Version vom 28. November 2022, 17:12 Uhr
Seite 22 → Seite 23 → Seite 24 → → → KTB´s U 9 → U 9
| noch 11.10.1943 | |||
| 2400 - CL 6681, NO 6-7, 6, stark bewölkt, tiefe Wolken, 1018, Sicht mäßig. Keine Vorkommnisse. | |||
| 12.10.1943 | |||
| 0353 - Beginn der Morgendämmerung. | |||
| 0400 - CL 6680, NO 7-8, 6, zerrissene Wolkendecke, 1018, Sicht mäßig. Von der Küste nichts zu sehen, habe wahrscheinlich starken Fahrtverlust und stehe noch weit westlich. Weiter auf die Küste zugelaufen. Diesel zeigt trotz Reparatur starken Ölverlust. 12 Stunden 45-50 Liter. | |||
| 0800 - CL 6683, NO 7-8, 6, zerrissene Wolkendecke, 1015, Sicht mäßig. | |||
| 0900 - Küste in Sicht. Durch immer stärker anlaufende Seen droht Boot mehrmals unterzuschneiden. Boot wird kurz hintereinander von mehreren Seen überlaufen, das zugeworfene Turmluk wird aufgerissen, Boot hat etwa 4 t Wasser gemacht. | |||
| Entschluß: Unterwassermarsch. Ziehen aller Torpedos , "MZ" ausschalten. | |||
| 0905 - Getaucht. Auf Tiefe 30 m mit KF auf und ab gestanden. Torpedorohr I, II, III gezogen, "MZ" ausgeschaltet, Torp. bearbeitet. Boot krängt noch sehr stark auf 30 m. | |||
| 1200 - CL 6690. Op.-Gebiet erreicht. Etmal: über Wasser 124,0 sm, unter Wasser 9,0 sm = 133,0 sm. | |||
| 1555 - Aufgetaucht. Feststellung: Angriffssehrohr abgesoffen. Anscheinend durch vollgelaufenen Sehrohrschacht. Achtere Sehrohr stark beschlagen. | |||
Anmerkungen
| Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken | |||
| In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken | |||