Aktionen

KTB U 9 - 14. Unternehmung Seite 27: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „Seite 26 → Seite 27 → Seite 28 → → → U 9 {| style="background-co…“)
 
Zeile 9: Zeile 9:
 
<span style="color:saddlebrown;">noch 15.10.1943</span>
 
<span style="color:saddlebrown;">noch 15.10.1943</span>
  
−
1628 - Beginn der Abenddämmerung.
+
E= 80-100 hm, H= 3-400 m, Kurs SO, Typ T-153 (Jäger). Ungesehen.
  
−
2000 - CL 9316, NO 1, 0-1, teilw. bedeckt, 1015, Sicht mäßig, unter der Küste. An der Küste (Schachemündung) Scheinwerferübungen gegen Flugzeuge. Absicht: Vorstoß unter die Küste unter Ausnutzung des stark bedeckten Himmels.
+
1008 - Aufgetaucht.
  
−
2400 - CL 9343, OSO 2, 1-2, Dünung, leicht bewölkt, hohe Cirrus, 1015, Sicht mäßig, unter der Küste leichter Dunst. Auf den Küstenwegen kein Verkehr beobachtet. Wegen aufbrechender Wolkendecke und dem starken Mondlicht nach See abgelaufen.
+
1054 - Alarm vor Flugzeug rw. 90 Grad (0 Grad), E= 90-100 hm, H= 3-400 m, Kurs W. Typ T-153 (Jäger). Ungesehen.
  
−
<span style="color:saddlebrown;">16.10.1943</span>
+
1056 - Aufgetaucht.
  
−
0355 - Beginn der Morgendämmerung.
+
1101 - Alarm vor Flugzeug rw. 90 Grad (0 Grad), E= 50-60 hm, H= 400 m, Kurs W. Typ Pe 2, ungesehen.
  
−
0400 - CL 9324, S 2-3, 1-2, halb bewölkt, 1015, Sicht mäßig bis gut.
+
1159 - Aufgetaucht. Die langen Tauchzeiten sind bedingt durch das starke Beschlagen des Sehrohres, sobal Tiefen zwischen 30-40 m auch nur für kurze Zeit befahren werden. Der Beschlag verschwindet, nachdem das Boot mit ausgefahrenem Sehrohr mindestens 20-30 Min. auf 18 m gesteuert hat.
  
−
0415 - Getaucht. Absicht: Vorstoß in die Schachemündung, um Küstenwege zu überwachen.
+
1200 - CL 9314, NO 1, 1, Dünung, stark bewölkt, 1018, Sicht gut. Etmal: über Wasser 108,4 sm, unter Wasser 8,1 sm = 116,6 sm.
  
−
0520 - BV nach Peilung (Land) 310 Grad, 13 sm.
+
1220 - Alarm vor Flugzeug rw. 60 Grad (240 Grad), E= 80 hm, H= 3-400 m, Kurs SW, ungesehen.
  
−
0800 - CL 9322, getaucht.
+
1248 - Torpedo Rohr I gezogen.
  
−
1200 - CL 9313, getaucht. Etmal: über Wasser 88,5 sm, unter Wasser 19,8 sm = 108,3 sm. Unter der Küste auf dem Ankerplatz der Schachemündung keine Schiffsziele auszumachen. Nach See abgelaufen. Dabei Diesel- und Verdichtertriebwerkskontrolle. Torpedo Rohr II gezogen.
+
1321 - Aufgetaucht.  
  
−
1527 - Aufgetaucht.
+
1329 - Alarm vor Flugzeug rw. 100 Grad, große E, Kurs SO, ungesehen.
  
−
1600 - CL 9312, O 1, 0-1, stark bewölkt, 1012, Sicht gut.
+
1405 - Aufgetaucht.
 +
 
 +
1440 - Alarm vor Flugzeug rw. 130 Grad (30 Grad), Kurs W, große E, ungesehen.
 +
 
 +
1506 - Torpedo Rohr I geladen.
 +
 
 +
1530 - Aufgetaucht.
 +
 
 +
1600 - CL 9342, SO 2, 1, teilweise bedeckt, 1016, Sicht mäßig, dunstig.
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||

Version vom 27. Januar 2022, 17:29 Uhr

Seite 26 → Seite 27 → Seite 28 → → → U 9

noch 15.10.1943

E= 80-100 hm, H= 3-400 m, Kurs SO, Typ T-153 (Jäger). Ungesehen.

1008 - Aufgetaucht.

1054 - Alarm vor Flugzeug rw. 90 Grad (0 Grad), E= 90-100 hm, H= 3-400 m, Kurs W. Typ T-153 (Jäger). Ungesehen.

1056 - Aufgetaucht.

1101 - Alarm vor Flugzeug rw. 90 Grad (0 Grad), E= 50-60 hm, H= 400 m, Kurs W. Typ Pe 2, ungesehen.

1159 - Aufgetaucht. Die langen Tauchzeiten sind bedingt durch das starke Beschlagen des Sehrohres, sobal Tiefen zwischen 30-40 m auch nur für kurze Zeit befahren werden. Der Beschlag verschwindet, nachdem das Boot mit ausgefahrenem Sehrohr mindestens 20-30 Min. auf 18 m gesteuert hat.

1200 - CL 9314, NO 1, 1, Dünung, stark bewölkt, 1018, Sicht gut. Etmal: über Wasser 108,4 sm, unter Wasser 8,1 sm = 116,6 sm.

1220 - Alarm vor Flugzeug rw. 60 Grad (240 Grad), E= 80 hm, H= 3-400 m, Kurs SW, ungesehen.

1248 - Torpedo Rohr I gezogen.

1321 - Aufgetaucht.

1329 - Alarm vor Flugzeug rw. 100 Grad, große E, Kurs SO, ungesehen.

1405 - Aufgetaucht.

1440 - Alarm vor Flugzeug rw. 130 Grad (30 Grad), Kurs W, große E, ungesehen.

1506 - Torpedo Rohr I geladen.

1530 - Aufgetaucht.

1600 - CL 9342, SO 2, 1, teilweise bedeckt, 1016, Sicht mäßig, dunstig.

LITERATURVERWEISE

U 9 - KTB Original Kriegstagebuch - 14. Unternehmung (als Kopie vorliegen)

ANMERKUNGEN

Anmerkungen Kriegstagebuch - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Seite 26 → Seite 27 → Seite 28 → → → U 9

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=KTB_U_9_-_14._Unternehmung_Seite_27&oldid=145317“