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KTB U 9 - 14. Unternehmung Seite 27: Unterschied zwischen den Versionen

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1054 - Alarm vor Flugzeug rw. 90 Grad (0 Grad), E= 90-100 hm, H= 3-400 m, Kurs W. Typ T-153 (Jäger). Ungesehen.
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1101 - Alarm vor Flugzeug rw. 90 Grad (0 Grad), E= 50-60 hm, H= 400 m, Kurs W. Typ Pe 2, ungesehen.
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| || colspan="3" | 1159 - Aufgetaucht. Die langen Tauchzeiten sind bedingt durch das starke Beschlagen des Sehrohres, sobald Tiefen zwischen 30-40 m auch nur für kurze Zeit befahren werden. Der Beschlag verschwindet, nachdem das Boot mit ausgefahrenem Sehrohr mindestens 20-30 Min. auf 18 m gesteuert hat.
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1159 - Aufgetaucht. Die langen Tauchzeiten sind bedingt durch das starke Beschlagen des Sehrohres, sobal Tiefen zwischen 30-40 m auch nur für kurze Zeit befahren werden. Der Beschlag verschwindet, nachdem das Boot mit ausgefahrenem Sehrohr mindestens 20-30 Min. auf 18 m gesteuert hat.
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| || colspan="3" | 1200 - CL 9314, NO 1, 1, Dünung, stark bewölkt, 1018, Sicht gut. Etmal: über Wasser 108,4 sm, unter Wasser 8,1 sm = 116,6 sm.
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1200 - CL 9314, NO 1, 1, Dünung, stark bewölkt, 1018, Sicht gut. Etmal: über Wasser 108,4 sm, unter Wasser 8,1 sm = 116,6 sm.
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| || colspan="3" | 1220 - Alarm vor Flugzeug rw. 60 Grad (240 Grad), E= 80 hm, H= 3-400 m, Kurs SW, ungesehen.
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1220 - Alarm vor Flugzeug rw. 60 Grad (240 Grad), E= 80 hm, H= 3-400 m, Kurs SW, ungesehen.
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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Anmerkungen
 
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Version vom 28. November 2022, 17:10 Uhr

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noch 15.10.1943
E= 80-100 hm, H= 3-400 m, Kurs SO, Typ T-153 (Jäger). Ungesehen.
1008 - Aufgetaucht.
1054 - Alarm vor Flugzeug rw. 90 Grad (0 Grad), E= 90-100 hm, H= 3-400 m, Kurs W. Typ T-153 (Jäger). Ungesehen.
1056 - Aufgetaucht.
1101 - Alarm vor Flugzeug rw. 90 Grad (0 Grad), E= 50-60 hm, H= 400 m, Kurs W. Typ Pe 2, ungesehen.
1159 - Aufgetaucht. Die langen Tauchzeiten sind bedingt durch das starke Beschlagen des Sehrohres, sobald Tiefen zwischen 30-40 m auch nur für kurze Zeit befahren werden. Der Beschlag verschwindet, nachdem das Boot mit ausgefahrenem Sehrohr mindestens 20-30 Min. auf 18 m gesteuert hat.
1200 - CL 9314, NO 1, 1, Dünung, stark bewölkt, 1018, Sicht gut. Etmal: über Wasser 108,4 sm, unter Wasser 8,1 sm = 116,6 sm.
1220 - Alarm vor Flugzeug rw. 60 Grad (240 Grad), E= 80 hm, H= 3-400 m, Kurs SW, ungesehen.
1248 - Torpedo Rohr I gezogen.
1321 - Aufgetaucht.
1329 - Alarm vor Flugzeug rw. 100 Grad, große E, Kurs SO, ungesehen.
1405 - Aufgetaucht.
1440 - Alarm vor Flugzeug rw. 130 Grad (30 Grad), Kurs W, große E, ungesehen.
1506 - Torpedo Rohr I geladen.
1530 - Aufgetaucht.
1600 - CL 9342, SO 2, 1, teilweise bedeckt, 1016, Sicht mäßig, dunstig.

Anmerkungen

Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

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