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KTB U 9 - 14. Unternehmung Seite 38: Unterschied zwischen den Versionen

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<span style="color:saddlebrown;">noch 25.10.1943</span>
+
<span style="color:saddlebrown;">noch 26.10.1943</span>
  
Maschinen wurden laufend beobachtet und nach nochmaligen Insichtkommen als Fühlungshalter angesprochen.
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Als Leuchtfeuer Idokopaß ausgemacht. Kennung: Blk. 1 sek., Pause 5 sek. Farbe weiß.
  
0715 - Auf 180 Grad GF gegangen, um die Flugboote abzuschütteln.
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0400 - CL 6646, windstill, Seeg. 0, 1016, Sicht gut.
  
0800 - CL 6555, O 1, 0-1, wolkenlos, 1021, Sicht sehr gut. Flugboote kommen wieder in Sicht mit Lage 0 Grad, drehen dann sofort hart ab und fliegen dicht über der Kimm in gleichbleibender H. bis Bb. querab. Boot ist also gesehen worden. Fühlungshalter !!
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0408 - Vor Kap Idokopaß getaucht. Absicht: Bis zur Dunkelheit unter Wasser dicht an der Grenze des Warngebietes die Küstenwege zu kontrollieren.
  
0803 - Alarm vor Flugzeug (Landmaschine) rw. 310 Grad (150 Grad), E= 80-90 hm, H= 2-300 m, Kurs Süd, Anflug. Typ nicht erkannt. Entschließe mich zum Unterwassermarsch für einige Stunden, um die Flugzeuge loszuwerden.
+
0418 - Beginn der Morgendämmerung.
  
1200 - CL 6559, getaucht. Etmal: über Wasser 93,5 sm, unter Wasser 12,9 sm = 106,4 sm.
+
0800 - CL 6651, getaucht.
  
1251 - Aufgetaucht. Flugboote sind nicht mehr auszumachen. Haben uns wahrscheinlich verloren.
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1200 - CL 6655, getaucht. Etmal: über Wasser 75,0 sm, unter Wasser 16,9 sm = 91,9 sm. Torpedo Rohr I zum Nachlagden gezogen.
  
1600 - CL 6674, OSO 2-3, 1-2, leicht bewölkt, 1015, Sicht mäßig bis gut.
+
1600 - CL 6654, Bis zur Dunkelheit kein Fahrzeugverkehr unter der Küste beobachtet. Keine Horchpeilung.
  
1615 - Beginn der Abenddämmerung.
+
1611 - Beginn der Abenddämmerung.
  
1900 - Op.-Gebiet erreicht.
+
1647 - Aufgetaucht. Absicht: Bis 24.00 Uhr mit E-Masch. unter der Küste zu bleiben und im Ablaufen Batterie aufladen, um im Morgengrauen wieder unter der Küste zu stehen.
  
2000 - CL 6688, OSO 0-1, See 0, wolkenlos, 1015, Sicht gut.
+
1805 - Eingang FT 1047/27/x37: auf Längstwelle: "U 9" von ASM A I: Nach Luftaufklärung Zerstörer und Tanker 7000 t Tuapse, sofort nach "Tapir" gehen.
  
2400 - CL 6691, windstill, Seegang 0, wolkenlos, 1015, Sicht mäßig, diesig.
+
Von der Küste abgesetzt und Marsch nach "Tapir" angetreten.
  
<span style="color:saddlebrown;">26.10.1943</span>
+
2000 - CL 6657, windstille, Seeg. 0, leicht bewölkt, diesig, 1013, Sicht mäßig.
  
0200 - rw. 345 Grad (45 Grad) Leuchtfeuer in Sicht.
+
2330 - Op.-Gebiet "Iltis" verlassen. Op.-Gebiet
 
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Version vom 27. Januar 2022, 17:47 Uhr

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noch 26.10.1943

Als Leuchtfeuer Idokopaß ausgemacht. Kennung: Blk. 1 sek., Pause 5 sek. Farbe weiß.

0400 - CL 6646, windstill, Seeg. 0, 1016, Sicht gut.

0408 - Vor Kap Idokopaß getaucht. Absicht: Bis zur Dunkelheit unter Wasser dicht an der Grenze des Warngebietes die Küstenwege zu kontrollieren.

0418 - Beginn der Morgendämmerung.

0800 - CL 6651, getaucht.

1200 - CL 6655, getaucht. Etmal: über Wasser 75,0 sm, unter Wasser 16,9 sm = 91,9 sm. Torpedo Rohr I zum Nachlagden gezogen.

1600 - CL 6654, Bis zur Dunkelheit kein Fahrzeugverkehr unter der Küste beobachtet. Keine Horchpeilung.

1611 - Beginn der Abenddämmerung.

1647 - Aufgetaucht. Absicht: Bis 24.00 Uhr mit E-Masch. unter der Küste zu bleiben und im Ablaufen Batterie aufladen, um im Morgengrauen wieder unter der Küste zu stehen.

1805 - Eingang FT 1047/27/x37: auf Längstwelle: "U 9" von ASM A I: Nach Luftaufklärung Zerstörer und Tanker 7000 t Tuapse, sofort nach "Tapir" gehen.

Von der Küste abgesetzt und Marsch nach "Tapir" angetreten.

2000 - CL 6657, windstille, Seeg. 0, leicht bewölkt, diesig, 1013, Sicht mäßig.

2330 - Op.-Gebiet "Iltis" verlassen. Op.-Gebiet

LITERATURVERWEISE

U 9 - KTB Original Kriegstagebuch - 14. Unternehmung (als Kopie vorliegen)

ANMERKUNGEN

Anmerkungen Kriegstagebuch - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

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