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KTB U 9 - 14. Unternehmung Seite 43: Unterschied zwischen den Versionen

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<span style="color:saddlebrown;">noch 30.10.1943</span>
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| || colspan="3" | wolke. Gegner dreht auf Leuchtfeuer Tuapse zu und vermehrt Fahrt. Mit großer Fahrt nachgestoßen. Komme nur sehr langsam auf. Bewacher sichern stark nach achtern, da Verband in die Südausfahrt einsteuert. Vorsetzmanöver wegen Hafennähe und Minenlage aussichtslos.
 
 
0406 - Getaucht. Boot eingesteuert.
 
 
 
0411 - Beginn der Morgendämmerung.
 
 
 
0430-0630 - Rohr I und III nachgeladen.
 
 
 
0800 - CL 9319, getaucht.
 
 
 
0815 - BV nach Peilung: 15 Grad, 4,5 sm.
 
 
 
1200 - CL 9328, getaucht. Etmal: über Wasser 91,2 sm, unter Wasser 20,5 sm = 111,7 sm.
 
 
 
1600 - CL 9319, getaucht.
 
 
 
1604 - Beginn der Abenddämmerung.
 
 
 
1632 - Aufgetaucht. Am Tage unter Land keine Beobachtungen.
 
 
 
1810 - rw. 70 Grad (200 Grad) am Horizont hohe Stichflamme mit starker Rauchentwicklung sichtbar. Draufzugelaufen. Beim Näherkommen wird Brand kleiner, wird als Brand an Land ausgemacht (Sotschi). Annahme Brand eines Ölbehälters.
 
 
 
2000 - CL 9345, NO 1, 1, leicht bewölkt, 1024, Sicht gut.
 
 
 
2147 - Ausgang F.T. 2117/30/x28: Chef von "U 9": 29. 21.30 Uhr Tanker 3000 t Qu. 9414 starke Detonation. Treffer wahrscheinlich. 3 Torp., Frage EMS.
 
 
 
2315 - Eingang F.T. 2243/30/x31: "Klapdor" von U-Chef: 1) Na ja, Bann ist gebrochen. 2) Weitere Befehle folgen im Op.-Gebiet, Torp.Stelle aufklären.
 
 
 
2400 - CL 9341, NW 2, 1, heiter, 1025, Sicht gut.
 
 
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| || colspan="3" | 2225 - Verfolgung aufgegeben. Wegtreten von Gefechtsstation. Nach See abgelaufen zum Nachladen Rohr I und III.
 
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| || colspan="3" | 2350 - Eingang F.T. 2313/29/x22: "Klapdor" von U-Chef: 1) Heute morgen von Luft gemeldetes Tankergeleit gem. B-Dienstmeldung Leit.-Nr. x15 anscheinend unterwegs nach Tuapse. Vermute Einlaufen mit Hellwerden. 2) Auf südl. Einlaufweg aufstellen. Wiederauslaufen nach ca. 30 Stunden wahrscheinlich.
 
 
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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| || colspan="3" | Als alpha Signale sind eingegangen auf Längstwelle 10.10 Uhr alpha alpha 0903/29/x09: 06.40 Uhr 9334 ein Motorfahrzeug, ein Zerstörer, 2 Wachboote Kurs 300 Grad. Dazu als Berichtigung auf Längstwelle um 17.26 Uhr alpha alpha 1039/29/x11: 36 Berichtigung U-Jäger 09.03 Funkspruch Qu.-Berichtigung 0370. B-Dienstmeldung x15 nicht bekannt, ist FT an "U 18".
 
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| || U 9 - KTB || '''Original Kriegstagebuch - 14. Unternehmung''' (als Kopie vorliegen)
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| || colspan="3" | 2400 - CL 9314, O 1, 0-1, leicht bewölkt, 1024, Sicht gut.
 
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| || colspan="3" | '''30.10.1943'''
 
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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| || colspan="3" | 0400 - CL 9343, SO 2, 1, teilweise bewölkt, 1024, Sicht gut. Absicht: Bei Kap Utsch Dere auf südl. Auslaufweg auf und ab stehen.
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[[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch - - Bitte hier Klicken]]
 
 
 
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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[[KTB U 9 - 14. Unternehmung Seite 42|Seite 42]] → Seite 43 → [[KTB U 9 - 14. Unternehmung Seite 44|Seite 44]] → → → [[U 9]]
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[[KTB U 9 - 14. Unternehmung Seite 42|Seite 42]] → Seite 43 → [[KTB U 9 - 14. Unternehmung Seite 44|Seite 44]] → → → [[KTB-U 9|KTB´s U 9]] → [[U 9]]

Aktuelle Version vom 3. Dezember 2023, 17:22 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher !!!

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29.10.1943
wolke. Gegner dreht auf Leuchtfeuer Tuapse zu und vermehrt Fahrt. Mit großer Fahrt nachgestoßen. Komme nur sehr langsam auf. Bewacher sichern stark nach achtern, da Verband in die Südausfahrt einsteuert. Vorsetzmanöver wegen Hafennähe und Minenlage aussichtslos.
2225 - Verfolgung aufgegeben. Wegtreten von Gefechtsstation. Nach See abgelaufen zum Nachladen Rohr I und III.
2350 - Eingang F.T. 2313/29/x22: "Klapdor" von U-Chef: 1) Heute morgen von Luft gemeldetes Tankergeleit gem. B-Dienstmeldung Leit.-Nr. x15 anscheinend unterwegs nach Tuapse. Vermute Einlaufen mit Hellwerden. 2) Auf südl. Einlaufweg aufstellen. Wiederauslaufen nach ca. 30 Stunden wahrscheinlich.
Als alpha Signale sind eingegangen auf Längstwelle 10.10 Uhr alpha alpha 0903/29/x09: 06.40 Uhr 9334 ein Motorfahrzeug, ein Zerstörer, 2 Wachboote Kurs 300 Grad. Dazu als Berichtigung auf Längstwelle um 17.26 Uhr alpha alpha 1039/29/x11: 36 Berichtigung U-Jäger 09.03 Funkspruch Qu.-Berichtigung 0370. B-Dienstmeldung x15 nicht bekannt, ist FT an "U 18".
2400 - CL 9314, O 1, 0-1, leicht bewölkt, 1024, Sicht gut.
30.10.1943
0400 - CL 9343, SO 2, 1, teilweise bewölkt, 1024, Sicht gut. Absicht: Bei Kap Utsch Dere auf südl. Auslaufweg auf und ab stehen.

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