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KTB U 9 - 14. Unternehmung Seite 52: Unterschied zwischen den Versionen

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<span style="color:saddlebrown;">06.11.1943</span>
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<span style="color:saddlebrown;">noch 05.11.1943</span>
  
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0400 - CL    , NO 2, 1-2, Dünung, 1026, Sicht gut.
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"U 9" an Chef: 6.11. 07.00 Uhr CS 1, N 1, 1, bewölkt, 1024, plus 11, stehe Qu. 3425.
  
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0529 - Beginn der Morgendämmerung.
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0800 - CL 5578, N 1-2, 2, bedeckt, 1025, Sicht gut.
  
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0635 - Aufgetaucht.
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0909 - Getaucht vor Flugzeug rw. 180 Grad (270 Gr.), Kurs ", große E.
  
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0700 - Fluggeleit nicht zur Stelle. Mit HF Marsch nach Konstanza angetreten.
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0923 - Aufgetaucht.
  
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0745 - Fluggeleit achteraus in Sicht, Abstand etwa 5000 m, Boot wird trotz mehrfachem ES nicht bemerkt.
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1027 - rw. 20 Grad (110 Grad) Flugzeug große E, Kurs SO.
  
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0800 - NO 2, 2-3, Dünung, bedeckt, 1025, Sicht gut. Mangalia angesteuert, um über Südsperre einzulaufen.
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1200 - CL 5489, NNO 3, 2, Dünung, bedeckt, 1025, Sicht gut. Etmal: über Wasser 145,6 sm, unter Wasser 0,8 sm = 146,4 sm.
  
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0814 - Land in Sicht (Küste bei Mangalia) Abstand 8-10 sm. In 2-3 sm Küstenabstand nach Konstanza gelaufen.
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1410 - Alarm vor Flugzeug rw. 270 Grad (0 Grad) E= 80-100 hm, H= 400 m, Kurs O, vermutl. BV 138.
  
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1018 - Ausgang F.T. 0957/6/x05: "U 9" an Chef: Flugzeug hat ES nicht gesehen, Einlaufen Konstanza 12.00 Uhr.
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1425 - Aufgetaucht.
  
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1158 - Mole einlaufend passiert.
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1600 - CL 1699, NzO 2, 2-3, Dünung, bedeckt, 1016, Sicht gut.
  
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1200 - Etmal: über Wasser 164,1 sm, unter Wasser 2,5 sm = 166,6 sm.
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1605 - Beginn der Abenddämmerung.
  
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1215 - Konstanza S-Bootshafen festgemacht.
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1608 - rw. 210 Grad B.V. 138 NW-Kurs.
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1838 - Vorlage F.T. 1802/5/x87: "U-Klapdor" von U-Stützpunkt: 1.) Funkfeuer laufen ab 02.00 Uhr. 2.) Geleit findet durch Flugzeug He 114 ab CS 1 07.00 Uhr statt.
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2000 - CL 1687, NO 2, 2, Dünung, bedeckt, 1027, Sicht gut.
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2400 - CL    , NO 2, 1-2, Dünung, 1026, Sicht mäßig.
 
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Version vom 27. Januar 2022, 18:04 Uhr

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noch 05.11.1943

"U 9" an Chef: 6.11. 07.00 Uhr CS 1, N 1, 1, bewölkt, 1024, plus 11, stehe Qu. 3425.

0800 - CL 5578, N 1-2, 2, bedeckt, 1025, Sicht gut.

0909 - Getaucht vor Flugzeug rw. 180 Grad (270 Gr.), Kurs ", große E.

0923 - Aufgetaucht.

1027 - rw. 20 Grad (110 Grad) Flugzeug große E, Kurs SO.

1200 - CL 5489, NNO 3, 2, Dünung, bedeckt, 1025, Sicht gut. Etmal: über Wasser 145,6 sm, unter Wasser 0,8 sm = 146,4 sm.

1410 - Alarm vor Flugzeug rw. 270 Grad (0 Grad) E= 80-100 hm, H= 400 m, Kurs O, vermutl. BV 138.

1425 - Aufgetaucht.

1600 - CL 1699, NzO 2, 2-3, Dünung, bedeckt, 1016, Sicht gut.

1605 - Beginn der Abenddämmerung.

1608 - rw. 210 Grad B.V. 138 NW-Kurs.

1838 - Vorlage F.T. 1802/5/x87: "U-Klapdor" von U-Stützpunkt: 1.) Funkfeuer laufen ab 02.00 Uhr. 2.) Geleit findet durch Flugzeug He 114 ab CS 1 07.00 Uhr statt.

2000 - CL 1687, NO 2, 2, Dünung, bedeckt, 1027, Sicht gut.

2400 - CL , NO 2, 1-2, Dünung, 1026, Sicht mäßig.

LITERATURVERWEISE

U 9 - KTB Original Kriegstagebuch - 14. Unternehmung (als Kopie vorliegen)

ANMERKUNGEN

Anmerkungen Kriegstagebuch - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

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