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KTB U 9 - 15. Unternehmung Seite 19: Unterschied zwischen den Versionen

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1833 - Eingang F.T. 1805/15/x26: Boot 9 von U-Chef: Kurzsignal 1747 Uhr wird bestätigt mit Lautstärke 4 von Simf. gehört. Boot steht demnach 16.12. 06.00 Uhr auf "Braun 13". Lotsenboot bei Wetterzulaß.
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| || colspan="3" | 1913 - Eingang F.T. 1818/15/x27: Flo-Chef an "Klapdor": 1.) Erfassung durch Aufklärung beim Einlaufen vermeiden. 2.) Sofort nach Festmachen tarnen, MG schußklar, Flakposten. 3.) Beschleunigt Brennstoff, Proviant ect. ergänzen für 8 Tage Op.-Gebiet. Auslaufen 16. abends beabsichtigt. 4.) Flo-Chefkommt, Besprechung vorbereiten.
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1913 - Eingang F.T. 1818/15/x27: Flo-Chef an "Klapdor": 1.) Erfassung durch Aufklärung beim Einlaufen vermeiden. 2.) Sofort nach Festmachen tarnen, MG schußklar, Flaposten. 3.) Beschleunigt Brennstoff, Proviant ect. ergänzen für 8 Tage Op.-Gebiet. Auslaufen 16. abends beabsichtigt. 4.) Flo-Chefkommt, Besprechung vorbereiten.
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Version vom 28. November 2022, 16:39 Uhr

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noch 15.12.1943
1330 - Aufgetaucht.
1747 - Ausgang Signal: ßß: Stehe 12 Stunden vor Einlaufhafen. "U 9"
1833 - Eingang F.T. 1805/15/x26: Boot 9 von U-Chef: Kurzsignal 1747 Uhr wird bestätigt mit Lautstärke 4 von Simf. gehört. Boot steht demnach 16.12. 06.00 Uhr auf "Braun 13". Lotsenboot bei Wetterzulaß.
1913 - Eingang F.T. 1818/15/x27: Flo-Chef an "Klapdor": 1.) Erfassung durch Aufklärung beim Einlaufen vermeiden. 2.) Sofort nach Festmachen tarnen, MG schußklar, Flakposten. 3.) Beschleunigt Brennstoff, Proviant ect. ergänzen für 8 Tage Op.-Gebiet. Auslaufen 16. abends beabsichtigt. 4.) Flo-Chefkommt, Besprechung vorbereiten.
2000 - CL 6455, N 4, 3-4, bedeckt, 1027, Sicht mäßig.
2100 - BV nach Funkpeilung: 303 Grad, 8,5 sm.
2230 - Krimküste und Leuchtfeuer (Luwa) bei Kap Meganom in Sicht.
2400 - CL 6179, NzW 2-3, 2-3, bedeckt, 1027, Sicht gut.
16.12.1943
0400 - CL 6171, N 1-2, bedeckt, 1025, Sicht gut.
0550 - "Braun 13" erreicht.
0600 - Geleit aufgenommen.

Anmerkungen

Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

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