KTB U 9 - 16. Unternehmung Seite 6: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | + | | || colspan="3" | Sicht schlecht. | |
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| − | Sicht schlecht. | + | | || colspan="3" | 1246 - Eingang F.T. 1139/24/x65: "Klapdor": 1.) Eintreffen SS 1 bis 12 Stunden vorher durch Kurzsignal melden. Geleit wird nicht gestellt. 2.) Einlaufen Sewa zur Abgabe von 4 Torp. T III an Regelstelle für "Grafen". Vorher kleine Regelung und Aufladung durchführen. Pi getrennt abgeben. 3.) Festmachen Torpedopier, sofort anrufen A.S.M. nach Einlaufen. -Flo-Chef- |
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| − | 1246 - Eingang F.T. 1139/24/x65: "Klapdor": 1.) Eintreffen SS 1 bis 12 Stunden vorher durch Kurzsignal melden. Geleit wird nicht gestellt. 2.) Einlaufen Sewa zur Abgabe von 4 Torp. T III an Regelstelle für "Grafen". Vorher kleine Regelung und Aufladung durchführen. Pi getrennt abgeben. 3.) Festmachen Torpedopier, sofort anrufen A.S.M. nach Einlaufen. -Flo-Chef- | + | | || colspan="3" | 1340 - Getaucht, zur Untersuchung Bb.-Diesel. |
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| − | 1340 - Getaucht, zur Untersuchung Bb.-Diesel. | + | | || colspan="3" | Öluntersuchung ergibt 7 v.H. Wasser im Schmieröl trotz Ölwechsel. Diesel wird nochmals abgedrückt. Ergebnis: Alle sechs Zylinder sind leck. Schmierölwechsel durchgeführt. |
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| − | Öluntersuchung ergibt 7 v.H. Wasser im Schmieröl trotz Ölwechsel. Diesel wird nochmals abgedrückt. Ergebnis: Alle sechs Zylinder sind leck. | ||
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| − | | || | + | | || colspan="3" | 1600 - CL 5665, getaucht. |
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| − | | | + | | || colspan="3" | 1603 - Aufgetaucht. Auf die Küste zugelaufen, um Standort zu bekommen. |
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| − | | | + | | || colspan="3" | Starkes Schneetreiben behindert die Sicht sehr stark, entschließe mich bis zum Hellwerden in Küstennähe auf und ab zu stehen, um am folgenden Morgen unter der Küste auf Weg Braun Marsch nach Sewa anzutreten. |
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| − | | || | + | | || colspan="3" | 1627 - Beginn der Abenddämmerung. |
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| − | | || | + | | || colspan="3" | 1705 - Ausgang F.T. 1628/24/x70: U-Chef: Durch Schneetreiben bisher kein Besteck, ansteuere Südkrim 25.2. mit Hellwerden, Bb.-Diesel 6 Zylinder leck, WNW 5, See 4, Schnee, 1023. "U 9" |
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| − | | | + | | || colspan="3" | 2000 - CL 5664, W 4-5, 4, Dünung, bedeckt, Schneetreiben, Sicht schlecht. |
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| 24.02.1944 | |||
| Sicht schlecht. | |||
| 1246 - Eingang F.T. 1139/24/x65: "Klapdor": 1.) Eintreffen SS 1 bis 12 Stunden vorher durch Kurzsignal melden. Geleit wird nicht gestellt. 2.) Einlaufen Sewa zur Abgabe von 4 Torp. T III an Regelstelle für "Grafen". Vorher kleine Regelung und Aufladung durchführen. Pi getrennt abgeben. 3.) Festmachen Torpedopier, sofort anrufen A.S.M. nach Einlaufen. -Flo-Chef- | |||
| 1340 - Getaucht, zur Untersuchung Bb.-Diesel. | |||
| Öluntersuchung ergibt 7 v.H. Wasser im Schmieröl trotz Ölwechsel. Diesel wird nochmals abgedrückt. Ergebnis: Alle sechs Zylinder sind leck. Schmierölwechsel durchgeführt. | |||
| 1600 - CL 5665, getaucht. | |||
| 1603 - Aufgetaucht. Auf die Küste zugelaufen, um Standort zu bekommen. | |||
| Starkes Schneetreiben behindert die Sicht sehr stark, entschließe mich bis zum Hellwerden in Küstennähe auf und ab zu stehen, um am folgenden Morgen unter der Küste auf Weg Braun Marsch nach Sewa anzutreten. | |||
| 1627 - Beginn der Abenddämmerung. | |||
| 1705 - Ausgang F.T. 1628/24/x70: U-Chef: Durch Schneetreiben bisher kein Besteck, ansteuere Südkrim 25.2. mit Hellwerden, Bb.-Diesel 6 Zylinder leck, WNW 5, See 4, Schnee, 1023. "U 9" | |||
| 2000 - CL 5664, W 4-5, 4, Dünung, bedeckt, Schneetreiben, Sicht schlecht. | |||