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KTB U 9 - 18. Unternehmung Seite 12: Unterschied zwischen den Versionen

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1200 - CL 6668. Vormittags Rohr I gezogen. Etmal: über Wasser 51,2 sm, unter Wasser 28,1 sm = 79,3 sm.
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1516 - 2 MBR 2 100 Grad (160 Grad), tief, mittl. E, Kurs NW. Nachmittags Triebswerkskontrolle.
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2000 - CL 6653, SW 1, Seeg. 0, b, 1037 mb, Sicht 4-5 sm, heller Mondschein.
 
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2205 - Fahrzeug 0 Grad (180 Grad), Lage 0, hohe Fahrt, E= 30 hm, aus Mondlee. ES-Anruf.
 
 
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Anmerkungen
 
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Version vom 29. November 2022, 11:30 Uhr

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06.05.1944
Absicht: Auf 100 m - Linie halten, um evtl. zur U-Jagd eingesetzte MKB´s mit T V angreifen zu können.
0307 - Eingang F.T. Leit-Nr. x55, wonach Boot bei F.T.-Abgabe eingepeilt wurde. Standort 4 sm zu weit nördlich.
0315 - Dämmerungsbeginn.
0328 bis mittags. Laufend 2-4 U-Jäger mit wechselnden Kursen und Fahrstufen in Sicht.
0332 - Getaucht.
0400 - CL 6668, SSW 2, Seeg. 1, o, 1030 mb, Sicht 5 sm.
0444 - 2 Flugboote 145 Grad (10 Grad), große E, wechselnde Kurse.
0753 - 2 Flugboote 100 Grad (320 Grad), mittlere E., tief Suchkurse.
0800 - CL 9147.
0820 - 347 Grad (26 Grad) 2 x 2 Mastspitzen in Sicht, NW-gehend, vermutlich M-Boote. 3 MBR 2 in gleicher Richtung kreisend.
1200 - CL 6668. Vormittags Rohr I gezogen. Etmal: über Wasser 51,2 sm, unter Wasser 28,1 sm = 79,3 sm.
1516 - 2 MBR 2 100 Grad (160 Grad), tief, mittl. E, Kurs NW. Nachmittags Triebswerkskontrolle.
1600 - CL 6665.
1705 - Landflugzeug 60 Grad (140 Grad), geringe E, Kurs SO.
1836 - Dämmerungsbeginn.
1941 - Aufgetaucht.
2000 - CL 6653, SW 1, Seeg. 0, b, 1037 mb, Sicht 4-5 sm, heller Mondschein.
2205 - Fahrzeug 0 Grad (180 Grad), Lage 0, hohe Fahrt, E= 30 hm, aus Mondlee. ES-Anruf.

Anmerkungen

Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

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