KTB U 9 - 18. Unternehmung Seite 37: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | [[KTB U 9 - 18. Unternehmung Seite 36|Seite 36]] → Seite 37 → [[KTB U 9 - 18. Unternehmung Seite 38|Seite 38]] → → → [[U 9]] | + | [[KTB U 9 - 18. Unternehmung Seite 36|Seite 36]] → Seite 37 → [[KTB U 9 - 18. Unternehmung Seite 38|Seite 38]] → → → [[KTB-U 9|KTB´s U 9]] → [[U 9]] |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
Zeile 5: | Zeile 5: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | '''noch 23.05.1944''' |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | 2400 - CL 6664, WzN 4, See 3, o (d), Sicht 1 sm. Scheinwerfertätigkeit von Land. | |
− | + | |- | |
− | 2400 - CL 6664, WzN 4, See 3, o (d), Sicht 1 sm. Scheinwerfertätigkeit von Land. | + | | || colspan="3" | '''24.05.1944''' |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | 0218 - Abgabe F.T. 0136/24/x15: U-Führung von Tauchboot "U 9": 1.) Beabsichtige 26.5. Rückmarsch. 2.) Bb.-Diesel bedingt klar für L.F. Grundlager 4 ausgeschlagen. Erbitte direkten Rückmarschweg. 3.) Qu. 8559, WzN 4, See 3, Regenschauer, Sicht 1 sm. | |
− | + | |- | |
− | 0218 - Abgabe F.T. 0136/24/x15: U-Führung von Tauchboot "U 9": 1.) Beabsichtige 26.5. Rückmarsch. 2.) Bb.-Diesel bedingt klar für L.F. Grundlager 4 ausgeschlagen. Erbitte direkten Rückmarschweg. 3.) Qu. 8559, WzN 4, See 3, Regenschauer, Sicht 1 sm. | + | | || colspan="3" | 0240 - Dämmerungsbeginn. |
− | + | |- | |
− | 0240 - Dämmerungsbeginn. | + | | || colspan="3" | 0330 - NW 3, See 2, mittl. Dünung, 0 (r), Sicht 4-5, Getaucht. |
− | + | |- | |
− | 0330 - NW 3, See 2, mittl. Dünung, 0 (r), Sicht 4-5, Getaucht. | + | | || colspan="3" | 0400 - CL 6555. |
− | + | |- | |
− | 0400 - CL 6555. | + | | || colspan="3" | 0607 - Eingang F.T. x 16, wonach Boot bei F.T.-Abgabe um etwa 12 sm falsch eingeteilt wurde. |
− | + | |- | |
− | 0607 - Eingang F.T. x 16, wonach Boot bei F.T.-Abgabe um etwa 12 sm falsch eingeteilt wurde. | + | | || colspan="3" | 0800 - CL 6655. |
− | + | |- | |
− | 0800 - CL 6655. | + | | || colspan="3" | 1200 - CL 6655, Etmal: über Wasser 44,2 sm, unter Wasser 24,3 sm = 68,5 sm. |
− | + | |- | |
− | 1200 - CL 6655, Etmal: über Wasser 44,2 sm, unter Wasser 24,3 sm = 68,5 sm. | + | | || colspan="3" | 1553 - Landflugzeug, Kurs NW. |
− | + | |- | |
− | 1553 - Landflugzeug, Kurs NW. | + | | || colspan="3" | 1600 - CL 6664. |
− | + | |- | |
− | 1600 - CL 6664. | + | | || colspan="3" | 1900 - Dämmerungsbeginn. |
− | |||
− | 1900 - Dämmerungsbeginn | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | 1948 - Aufgetaucht. |
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | 2000 - CL 6668, NW 2-3, See 2, c8, Sicht 1-3 sm. |
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | 2103 u. 2106 - Scheinwerfertätigkeit bei Idokopaß und Tuapse. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | 2400 - CL 9174, NW 3, See 2-5, o m, Sicht 1-2 sm, niedr. Dünung. |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 56: | Zeile 43: | ||
|} | |} | ||
− | + | Anmerkungen | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken]] |
− | + | |- | |
− | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch | + | | || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]] |
− | + | |- | |
− | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | [[KTB U 9 - 18. Unternehmung Seite 36|Seite 36]] → Seite 37 → [[KTB U 9 - 18. Unternehmung Seite 38|Seite 38]] → → → [[U 9]] | + | [[KTB U 9 - 18. Unternehmung Seite 36|Seite 36]] → Seite 37 → [[KTB U 9 - 18. Unternehmung Seite 38|Seite 38]] → → → [[KTB-U 9|KTB´s U 9]] → [[U 9]] |
Version vom 29. November 2022, 11:15 Uhr
Seite 36 → Seite 37 → Seite 38 → → → KTB´s U 9 → U 9
noch 23.05.1944 | |||
2400 - CL 6664, WzN 4, See 3, o (d), Sicht 1 sm. Scheinwerfertätigkeit von Land. | |||
24.05.1944 | |||
0218 - Abgabe F.T. 0136/24/x15: U-Führung von Tauchboot "U 9": 1.) Beabsichtige 26.5. Rückmarsch. 2.) Bb.-Diesel bedingt klar für L.F. Grundlager 4 ausgeschlagen. Erbitte direkten Rückmarschweg. 3.) Qu. 8559, WzN 4, See 3, Regenschauer, Sicht 1 sm. | |||
0240 - Dämmerungsbeginn. | |||
0330 - NW 3, See 2, mittl. Dünung, 0 (r), Sicht 4-5, Getaucht. | |||
0400 - CL 6555. | |||
0607 - Eingang F.T. x 16, wonach Boot bei F.T.-Abgabe um etwa 12 sm falsch eingeteilt wurde. | |||
0800 - CL 6655. | |||
1200 - CL 6655, Etmal: über Wasser 44,2 sm, unter Wasser 24,3 sm = 68,5 sm. | |||
1553 - Landflugzeug, Kurs NW. | |||
1600 - CL 6664. | |||
1900 - Dämmerungsbeginn. | |||
1948 - Aufgetaucht. | |||
2000 - CL 6668, NW 2-3, See 2, c8, Sicht 1-3 sm. | |||
2103 u. 2106 - Scheinwerfertätigkeit bei Idokopaß und Tuapse. | |||
2400 - CL 9174, NW 3, See 2-5, o m, Sicht 1-2 sm, niedr. Dünung. | |||
Anmerkungen
Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken | |||
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken | |||