KTB U 9 - 6. Unternehmung Seite 8: Unterschied zwischen den Versionen

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	13.05.1940
	1600 - Terschellingbank-F'schiff. Qu. .. (nicht lesbar) 51l.o. peilt in 270° 6 sm ab. Auf Grund gelegt, um guten Abgangsort zu haben zum Marsch durch Weg 1.
	2200 - Aufgetaucht. In das Gebiet um Terschelling sind im Gegensatz zur Hinfahrt keine Fischer mehr zu sehen.
	2400 - Qu. 6881, SO 2, gute Sicht.

	14.05.1940
	0400 - Weg 1. Marsch durch Weg 1.
	0600 - Getaucht, auf 35 m auf Grund gelegt, 12 sm vom Ausgang Weg 1.
	1200 - Etmal: über Wasser 90, unter 10 sm.
	1230 - Aufgetaucht zum Durchlüften des Bootes.
	1300 - Getaucht. Auf 35 m auf Grund gelegt.
	2230 - Aufgetaucht.
	2400 - Deutsche Bucht, SW 2-3.

	15.05.1940
	.... (nicht lesbar) - Flugzeug überfliegt uns. Beide Maschinen gestoppt, um Bug- und Hecksee zu vermeiden.
	0230 - Wracktonne Borkum. Flugzeug in Sicht. Beide Maschinen stopp, anschließend wieder 2 mal GF voraus. Torpedolaufbahn 22 m vor dem Bug, Gegner muß aus stumpfer Lage geschossen haben. Sonst nichts zu sehen. Das Stoppen vor dem Flugzeug war günstig für uns und ließ den Torpedo weiter vorne vorbeigehen.
	0830 - Helgoland. SO 6-7, diesig. Helgoland festgemacht.
	1200 - Etmal: Überwasser 88, unter 0 sm.
	1400 - Helgoland. Abgelegt. Mit Minengeleit nach W'haven.
	2030 - W'haven. Stützpunkt festgemacht.

	Stellungnahme des Befehlshabers der Unterseeboote

	Schwierige Verhältnisse - gute Erfolge.

	Im Entwurf gez. Dönitz
	Für den Befehlshaber der Unterseeboote
	-Chef der Operationsabteilung-
	Godt

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-| || colspan="3" | 1600 - Terschellingbank-F'schiff. Qu. ..51l.o. peilt in 270° 6 sm ab. Auf Grund gelegt, um guten Abgangsort zu haben zum Marsch durch Weg 1.
+| || colspan="3" | 1600 - Terschellingbank-F'schiff. Qu. .. (nicht lesbar) 51l.o. peilt in 270° 6 sm ab. Auf Grund gelegt, um guten Abgangsort zu haben zum Marsch durch Weg 1.
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 | || colspan="3" | 2200 - Aufgetaucht. In das Gebiet um Terschelling sind im Gegensatz zur Hinfahrt keine Fischer mehr zu sehen.
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-| || colspan="3" | .... - Flugzeug überfliegt uns. Beide Maschinen gestoppt, um Bug- und Hecksee zu vermeiden.
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 | || colspan="3" | 0230 - Wracktonne Borkum. Flugzeug in Sicht. Beide Maschinen stopp, anschließend wieder 2 mal GF voraus. Torpedolaufbahn 22 m vor dem Bug, Gegner muß aus stumpfer Lage geschossen haben. Sonst nichts zu sehen. Das Stoppen vor dem Flugzeug war günstig für uns und ließ den Torpedo weiter vorne vorbeigehen.
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 | || colspan="3" | '''Stellungnahme des Befehlshabers der Unterseeboote'''
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-Anmerkungen
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-| || colspan="3" | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken]]
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