KTB U 9 - 8. Unternehmung Seite 13: Unterschied zwischen den Versionen
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− | + | | || colspan="3" | 1419 - Aufgetaucht, Marsch fortgesetzt. | |
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+ | | || colspan="3" | .... - Vorher gesichtete Flugboote an der Kimm, rw. 20 Gr., wieder in Sicht. Beide Maschinen ................................. Poti. | ||
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+ | | || colspan="3" | 1800 - Qu. 9821, O 1, 0-1, Dünung, c, ................. sm. | ||
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+ | | || colspan="3" | 1903 - Ölleitung B.B. Diesel gebrochen. Diesel-elektrisch weitergelaufen. | ||
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+ | | || colspan="3" | 1912 - rw. 110 Gr. (Richtung Batum), Scheinwerfer leuchtend für kurze Zeit, später nicht mehr beobachtet. | ||
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Version vom 25. November 2022, 15:55 Uhr
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noch 20.11.1942 | |||
Ein dreiviertel der Kopie meines Kriegstagebuches ist leider nicht zu lesen. | |||
.... - Alarm vor 2 Flugbooten, russische MBR 2, rw. 330 Gr., Kurs xxxx, Flughöhe 100 m. Ungesehen. | |||
1419 - Aufgetaucht, Marsch fortgesetzt. | |||
.... - Vorher gesichtete Flugboote an der Kimm, rw. 20 Gr., wieder in Sicht. Beide Maschinen ................................. Poti. | |||
1800 - Qu. 9821, O 1, 0-1, Dünung, c, ................. sm. | |||
1903 - Ölleitung B.B. Diesel gebrochen. Diesel-elektrisch weitergelaufen. | |||
1912 - rw. 110 Gr. (Richtung Batum), Scheinwerfer leuchtend für kurze Zeit, später nicht mehr beobachtet. | |||
2000 - Qu. 9657, NO 1, 0-1, Dünung, c9, Sicht bis 4 sm. | |||
2045 - B.B. Diesel wieder klar. | |||
Anmerkungen
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In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken | |||