Karl-Hartwig Siebold
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Version vom 26. Juli 2011, 05:45 Uhr von Andreas (Diskussion | Beiträge)
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LEBENSDATEN | |||
| Geburtsdatum: | 19.03.1917 | ||
| Geburtsort: | Düneberg (Kreis Lauenburg) | ||
| Todesdatum: | - | ||
| Todesort: | - | ||
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LAUFBAHN | |||
| Marine-Offiziersjahrgang | Crew 36 | ||
| 10.09.1936 | Seekadett | ||
| 01.05.1937 | Fähnrich zur See | ||
| 01.07.1938 | Oberfähnrich zur See | ||
| 01.10.1938 | Leutnant zur See | ||
| 01.10.1940 | Oberleutnant zur See | ||
| 01.10.1943 | Kapitänleutnant | ||
| 00.00.0000 | Zur Zeit nicht ermittelt. | ||
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WERDEGANG | |||
| 03.04.1936 | Eintritt in die Kriegsmarine als Offiziersanwärter. | ||
| 03.04.1936 - 00.02.1940 | Grund- und Bordausbildung, Lehrgänge. | ||
| 00.03.1940 - 00.06.1941 | Wachoffizier auf dem U-Bootbegleitschiff Wilhelm Bauer. | ||
| 00.06.1941 - 00.11.1941 | U-Bootsausbildung. | ||
| 00.11.1941 - 00.10.1942 | 1. Wachoffizier auf U 66. | ||
| 00.10.1942 - 00.11.1942 | Kommandanten-lehrgang bei der 2. U-Ausbildungsabteilung, Neustadt/Zeven un der 24. U-Flottille, Memel. | ||
| 14.11.1942 - 02.07.1944 | Kommandant von U 554. | ||
| 00.07.1944 - 22.09.1944 | Baubelehrung für U 3504 bei der 7. Kriegsschiffbaulehrabteilung, Danzig. | ||
| 23.09.1944- 02.05.1945 | Kommandant von U 3504. | ||
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STATISTIK | |||||
| U-Boote: | U 66, U 554, U 3504 | ||||
| Feindfahrten (gesamt): | 0 | ||||
| Feindfahrten U : | 0 | ||||
| Seetage (gesamt): | 0 | ||||
| Seetage U : | 0 | ||||
| Versenkte Schiffe (gesamt): | 0 | ||||
| Versenkte Schiffe U : | 0 | ||||
| Versenkte BRT (gesamt): | 0 BRT | ||||
| Versenkte BRT U : | 0 BRT | ||||
| Beschädigte Schiffe (gesamt): | 0 | ||||
| Beschädigte Schiffe U : | 0 | ||||
| Beschädigte BRT (gesamt): | 0 BRT | ||||
| Beschädigte BRT U : | 0 BRT | ||||
| 00.00.0000 - 00.00.0000 | N, A | Tage: 00 | U | ||
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Versenkte Schiffe | |||||
| 00.00.0000 - 00:00 Uhr | A | 0.000 BRT | U | ||
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Beschädigte Schiffe | |||||
| 00.00.0000 - 00:00 Uhr | A | 0.000 BRT | U | ||
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ANMERKUNGEN ¹ Da die genauen Daten der Beförderung nicht ermittelt werden konnten, wurden einige Beförderungsdaten dem des jeweiligen Crew-Jahrgangs angepaßt. Die Beförderung der einzelnen Jahrgänge erfolgte, oftmals, in gleichmäßigen Abständen . Abweichungen sind jedoch nicht ausgeschlossen. | |||