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Kioto: Unterschied zwischen den Versionen

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[[U 514]] sichtete am 15.09.1942 um 12:06 Uhr die Rauchfahne eines Dampfers und setzte zum Angriff vor. Um 15:15 Uhr schoß Auffermann zwei Torpedos auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die ''KIOTO''. Das Schiff sackte tiefer und blieb dann liegen. Der Fangschuß, um 15:24 Uhr, traf den Dampfer unter der Brücke. Er sackte weiter tiefer, sonst keine Wirkung. Aus dem KTB: "Lege mich in der Nähe der Torpedierungsstelle auf Grund, um bei Dunkelheit aufzutauchen und Versenkung zu beobachten oder noch einen Fangschuß zu geben. Zur Zeit einige Flugboote und Jagdflugzeuge an der Torpedierungsstelle. 20:00 Uhr auf Sehrohrtiefe gegangen. Dampfer ist inzwischen weit vertrieben und sitzt bei der Drew-Bank auf Grund. Ein Heckfangschuß wird zum ungeklärten Fehlschuß. Dampfer liegt sehr ungünstig, wegen der geringen Wassertiefe kann ich auch nicht näher ran. Beim letzten Schuß hatte ich sowieso nur noch 1 m Wasser unter Kiel. Flugzeuge sind noch am Wrack". Am 16.09.1942 um 00:35 Uhr tauchte U 514 auf und begann das Wrack mit der Bordkanone zu beschießen. Nach 20 Brandgranaten standen Heck und Mittelschiff in Flammen und U 514 lief ab. 19 Besatzungsmitglieder und zwei Artilleristen kamen ums Leben. Der Kapitän, 50 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen wurden von der ''TRINIDAD'' gerettet in Scarborough (Tobago) an Land gesetzt.
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[[U 514]] sichtete am 15.09.1942 um 12:06 Uhr die Rauchfahne eines Dampfers und setzte zum Angriff vor. Um 15:15 Uhr schoß Auffermann zwei Torpedos auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die ''KIOTO''. Das Schiff sackte tiefer und blieb dann liegen. Der Fangschuß, um 15:24 Uhr, traf den Dampfer unter der Brücke. Er sackte weiter tiefer, sonst keine Wirkung. Aus dem KTB: "Lege mich in der Nähe der Torpedierungsstelle auf Grund, um bei Dunkelheit aufzutauchen und Versenkung zu beobachten oder noch einen Fangschuß zu geben. Zur Zeit einige Flugboote und Jagdflugzeuge an der Torpedierungsstelle. 20:00 Uhr auf Sehrohrtiefe gegangen. Dampfer ist inzwischen weit vertrieben und sitzt bei der Drew-Bank auf Grund. Ein Heckfangschuß wird zum ungeklärten Fehlschuß. Dampfer liegt sehr ungünstig, wegen der geringen Wassertiefe kann ich auch nicht näher ran. Beim letzten Schuß hatte ich sowieso nur noch 1 m Wasser unter Kiel. Flugzeuge sind noch am Wrack". Am 16.09.1942 um 00:35 Uhr tauchte U 514 auf und begann das Wrack mit der Bordkanone zu beschießen. Nach 20 Brandgranaten standen Heck und Mittelschiff in Flammen und U 514 lief ab. 19 Besatzungsmitglieder und zwei Artilleristen kamen ums Leben. Der Kapitän, 50 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen wurden von der ''TRINIDAD'' gerettet und in Scarborough (Tobago) an Land gesetzt.  
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(1*) Bild der ''KIOTO'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
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Version vom 15. April 2020, 06:44 Uhr

Kinross - - Kioto - - Kirkland - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - K - - Hauptseite

SCHIFFSDATEN


Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1918
Bauwerft: W. Gray &. Company, West Hartlepool
Reederei: Ellerman Lines Limited, London
Heimathafen: Liverpool
Kapitän: Arthur Lloyd Beckett

SCHIFFSMAßE


Tonnage: 3.297 BRT

Tragfähigkeit: 5.853 t

Länge: 105.91 m

Breite: 14.22 m

Tiefgang: 7.49 m

Geschwindigkeit: 10.5 kn

Bewaffnung: Ja

ROUTE UND FRACHT


Route: Diego Suarez (Madagaskar) - Kapstadt (Südafrika) - Trinidad - Baltimore (USA)

Fracht: 2.000 t Chromerz

Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 514
Kommandant: Hans-Jürgen Auffermann
Datum: 15.09.1942
Ort: Karibik südwestlich Scarborough (Tobago)
Position: 11°05' Nord - 60°46' West
Planquadrat: ED 9952
Waffe: Torpedo und Artillerie
Tote (Schiff): 21
Überlebende (Schiff): 53

U 514 sichtete am 15.09.1942 um 12:06 Uhr die Rauchfahne eines Dampfers und setzte zum Angriff vor. Um 15:15 Uhr schoß Auffermann zwei Torpedos auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die KIOTO. Das Schiff sackte tiefer und blieb dann liegen. Der Fangschuß, um 15:24 Uhr, traf den Dampfer unter der Brücke. Er sackte weiter tiefer, sonst keine Wirkung. Aus dem KTB: "Lege mich in der Nähe der Torpedierungsstelle auf Grund, um bei Dunkelheit aufzutauchen und Versenkung zu beobachten oder noch einen Fangschuß zu geben. Zur Zeit einige Flugboote und Jagdflugzeuge an der Torpedierungsstelle. 20:00 Uhr auf Sehrohrtiefe gegangen. Dampfer ist inzwischen weit vertrieben und sitzt bei der Drew-Bank auf Grund. Ein Heckfangschuß wird zum ungeklärten Fehlschuß. Dampfer liegt sehr ungünstig, wegen der geringen Wassertiefe kann ich auch nicht näher ran. Beim letzten Schuß hatte ich sowieso nur noch 1 m Wasser unter Kiel. Flugzeuge sind noch am Wrack". Am 16.09.1942 um 00:35 Uhr tauchte U 514 auf und begann das Wrack mit der Bordkanone zu beschießen. Nach 20 Brandgranaten standen Heck und Mittelschiff in Flammen und U 514 lief ab. 19 Besatzungsmitglieder und zwei Artilleristen kamen ums Leben. Der Kapitän, 50 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen wurden von der TRINIDAD gerettet und in Scarborough (Tobago) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE


Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
Seite 220.

Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
Seite 135.

Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
Seite 132, 501.

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560
Eigenverlag - ohne ISBN
Seite 110, 111.

Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
Seite 123.

Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
Seite 124.

ANMERKUNGEN

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