Ledbury: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | [[U 37]] sichtete am 24.10.1939 um 08:00 Uhr die ''LEDBURY''. Die beiden Torpedos die Hartmann zuerst schoß gingen fehl. Nun tauchte U 37 auf und wollte das Schiff mit Schüssen vor den Bug zum Stoppen zwingen. Nun begann die ''LEDBURY'' zu funken und U 37 blieb nichts anderes übrig als sofort das Wirkungsfeuer aus dem Decksgeschütz zu eröffnen. Nach 34. Schüssen sank die ''LEDBURY''. Es gab keine Verluste. Die Überlebenden wurden vom amerikanischen Motorschiff | + | [[U 37]] sichtete am 24.10.1939 um 08:00 Uhr die ''LEDBURY''. Die beiden Torpedos die Hartmann zuerst schoß gingen fehl. Nun tauchte U 37 auf und wollte das Schiff mit Schüssen vor den Bug zum Stoppen zwingen. Nun begann die ''LEDBURY'' zu funken und U 37 blieb nichts anderes übrig als sofort das Wirkungsfeuer aus dem Decksgeschütz zu eröffnen. Nach 34. Schüssen sank die ''LEDBURY''. Es gab keine Verluste. Die Überlebenden wurden vom amerikanischen Motorschiff ''CROWN CITY'' gerettet und in Gibraltar an Land gesetzt. An Bord der ''LEDBURY'' befanden sich auch 2 - 3 Überlebende der zuvor von [[U 37]] versenkten ''[[Menin Ridge|MENIN RIDGE]]''. |
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Version vom 23. Februar 2020, 16:30 Uhr
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SCHIFFSDATEN
| Nationalität: | Großbritannien | ||
| Typ: | Dampffrachtschiff | ||
| Baujahr: | 1912 | ||
| Bauwerft: | Aktiengesellschaft Neptun Schiffswerft und Maschinenfabrik, Rostock | ||
| Reederei: | Capper, Alexander &. Company Limited (Alexander Shipping Company Limited), London | ||
| Heimathafen: | London | ||
| Kapitän: | Norman Rice | ||
SCHIFFSMAßE
| Tonnage: | 3.528 BRT | ||
| Tragfähigkeit: | 6.354 t | ||
| Länge: | 111.55 m | ||
| Breite: | 15.49 m | ||
| Tiefgang: | 6.83 m | ||
| Geschwindigkeit: | 8,5 kn | ||
| Bewaffnung: | Nein | ||
ROUTE UND FRACHT
| Route: | Toulon (Frankreich) - Gibraltar - Bruntisland (Großbritannien) | ||
| Fracht: | 5.800 t Bauxit | ||
| Geleitzug: | Einzelfahrer | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 37 | ||
| Kommandant: | Werner Hartmann | ||
| Datum: | 24.10.1939 | ||
| Ort: | Nordatlantik südwestlich Cadiz (Spanien) | ||
| Position: | 36°10' Nord - 07°22' West | ||
| Planquadrat: | CG 9454 | ||
| Waffe: | Artillerie | ||
| Tote (Schiff): | 0 | ||
| Überlebende (Schiff): | 31 | ||
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U 37 sichtete am 24.10.1939 um 08:00 Uhr die LEDBURY. Die beiden Torpedos die Hartmann zuerst schoß gingen fehl. Nun tauchte U 37 auf und wollte das Schiff mit Schüssen vor den Bug zum Stoppen zwingen. Nun begann die LEDBURY zu funken und U 37 blieb nichts anderes übrig als sofort das Wirkungsfeuer aus dem Decksgeschütz zu eröffnen. Nach 34. Schüssen sank die LEDBURY. Es gab keine Verluste. Die Überlebenden wurden vom amerikanischen Motorschiff CROWN CITY gerettet und in Gibraltar an Land gesetzt. An Bord der LEDBURY befanden sich auch 2 - 3 Überlebende der zuvor von U 37 versenkten MENIN RIDGE. | |||
LITERATURVERWEISE
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
| Seite 37. | |||
| Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | ||
| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | |||
| Seite 144. | |||
| Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | ||
| 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | |||
| Seite 112, 502. | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50 | ||
| Eigenverlag - ohne ISBN | |||
| Seite 221. | |||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | |||
| Seite 5. | |||
| Alan Tennent | British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 | ||
| 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 | |||
| Seite 60. | |||
ANMERKUNGEN
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