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Leo Dawson

Aus U-Boot-Archiv Wiki

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SCHIFFSDATEN


Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1918
Bauwerft: Blyth Shipbuilding &. Dry Docks Company Limited, Blyth
Reederei: Frank S. Dawson &. Company Limited, Cardiff
Heimathafen: Newcastle
Kapitän: Charles Edwin Underwood

SCHIFFSMAßE


Tonnage: 4.330 BRT

Tragfähigkeit: 7.400 t

Länge: 110.70 m

Breite: 15.54 m

Tiefgang: 7.18 m

Geschwindigkeit: 9 kn

Bewaffnung: Nein

ROUTE UND FRACHT


Route: Narvik (Norwegen) - Immingham (Großbritannien)

Fracht: Eisenerz

Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 37
Kommandant: Werner Hartmann
Datum: 04.02.1940
Ort: Nordsee nordöstlich Lervik (Shetland Inseln)
Position: 60°10' Nord - 00°39' West
Planquadrat: AN 2184
Waffe: Torpedo
Tote (Schiff): 35
Überlebende (Schiff): 0

U 37 sichtete am 04.02.1940 um 20:30 Uhr einen Dampfer ohne Nationalitätsabzeichen und lief zum Angriff an. Um 21:11 Uhr schoß Hartmann einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Der zweite Torpedo, um 21:23 Uhr, traf die LEO DAWSON achtern und versenkte den Dampfer. Es gab keine Überlebenden. Der Kapitän und 34 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben.

LITERATURVERWEISE


Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
Seite 37.

Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
Seite 145.

Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
Seite 124, 502.

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50
Eigenverlag - ohne ISBN
Seite 222.

Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
Seite 13.

Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
Seite 94.

ANMERKUNGEN

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