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Norne: Unterschied zwischen den Versionen

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Schiffsmaße
 
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Route &. Fracht
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Der Angriff erfolgte durch
 
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| || U-Boot: || [[U 32]]
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| || Kommandant: || [[Hans Jenisch]]
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| || Datum: || [[30.08.1940]]
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| || Ort: || Nordatlantik, nördlich der Hebriden
 
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| || '''Route:''' || Wilmington (USA) - Bermuda - Grangemouth (Großbritannien)
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| || [[Position]]: || 58°48' Nord - 06°49' West
 
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| || [[Planquadrat]]: || AM 3538
 
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| || '''Fracht:''' || Eisenschrott
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| || Tote: || 17
 
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| || '''Geleitzug:''' || [[HX-66A]]
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<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
 
 
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| || colspan="3" | [[U 32]] sichtete am 29.08.1940 um 10:10 Uhr den Geleitzug [[HX-66A]] und setzte zum Angriff vor. Zwischen 02:20, 02:32 und 02:34 Uhr schoß Jenisch je einen Torpedo auf eines der Schiffe im Geleitzug. U 32 versenkte durch diese Torpedos die [[Mill Hill|MILL HILL]], die [[Chelsea|CHELSEA]] und die NORNE. Der Torpedo um 02:34 Uhr traf die NORNE an Backbord vor dem Maschinenraum. Das Schiff sank, nach einer Kesselexplosion innerhalb von einer Minute. Der Kapitän und 16 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 11 Besatzungsmitglieder wurden von der britischen Korvette [[HMS Hibiscus (K.24)|HMS HIBISCUS (K.24)]] gerettet und später in Großbritannien an Land gesetzt.
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| || colspan="3" | '''Aus dem Kriegstagebuch von U 32:'''
 
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| || '''U-Boot:''' || [[U 32]]
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| || colspan="3" | ''29.08.1940''
 
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| || '''Kommandant:''' || [[Hans Jenisch]]
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| || colspan="3" | ''1010 Uhr - Einlaufender Geleitzug in rw. 190° 15 sm ab in Sicht.''
 
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| || '''Datum:''' || [[30.08.1940]]
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| || colspan="3" | ''1115 Uhr - Qu. 2683. Auslaufender Geleitzug rw. 350° in Sicht.''
 
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| || '''Ort:''' || Nordatlantik nördlich der Hebriden
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| || colspan="3" | ''1140 Uhr - Qu. 2686. Abgabe F.T.: Geleitzug Qu. 2685 AM Ostkurs.''
 
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| || '''[[Position]]:''' || 58°48' Nord - 06°49' West
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| || colspan="3" | ''Seegebiet: Westl. Hebriden.''
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || AM 3538
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| || colspan="3" | ''1200 Uhr - Qu. 2694. Etmal: 204 sm.''
 
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| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
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| || colspan="3" | ''1228 Uhr - Flugzeug, getaucht.''
 
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| || '''Tote (Schiff):''' || 17
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| || colspan="3" | ''1255 Uhr - Aufgetaucht.''
 
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| || '''Überlebende (Schiff):''' || 11
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| || colspan="3" | ''1303 Uhr - Flugzeug, getaucht.''
 
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| || colspan="3" | ''1329 Uhr - Aufgetaucht.''
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[[U 32]] sichtete am 29.08.1940 um 10:10 Uhr den Geleitzug [[HX-66A]] und setzte zum Angriff vor. Zwischen 02:20 und 02:34 Uhr schoß Jenisch einen Torpedo auf eines der Schiffe im Geleitzug. U 32 versenkte durch diese Torpedos die ''[[Mill Hill|MILL HILL]]'', die ''[[Chelsea|CHELSEA]]'' und die ''NORNE''. Der Torpedo traf die ''NORNE'' an Backbord vor dem Maschinenraum. Das Schiff sank, nach einer Kesselexplosion innerhalb von einer Minute. Der Kapitän und 16 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 11 Besatzungsmitglieder wurden von der britischen Korvette ''[[HMS Hibiscus (K.24)|HMS HIBISCUS (K.24)]]'' gerettet und später in Großbritannien an Land gesetzt.
 
 
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| || colspan="3" | ''1333 Uhr - Flugzeug, getaucht.''
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<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
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| || colspan="3" | ''1550 Uhr - Nicht herangekommen. Geleitzug hat Kurs geändert auf NO, sein Tampen passiert bei Lage 90° in 3 sm Abstand. Fast durchweg große Schiffe. Ein Nachzügler, kleiner Dampfer mit hoher Decksladung Holz in 15 sm Abstand hinter dem Geleitzug sucht mit S-Gerät. Anscheinend U-Bootsfalle.''
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| || colspan="3" | ''1600 Uhr - Qu. 2691.''
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
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| || colspan="3" | ''1835 Uhr - SW 0-1, Seeg. 1, leichte Dünung, bedeckt, gute Sicht. Aufgetaucht. In rw. 40° Abstand 20 sm Geleitzug in Sicht. Abgelaufen zum Vorsetzen.''
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
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| || colspan="3" | ''1838 Uhr - Abgabe F.T.: Fühlungshaltermeldung.''
 
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| || || Seite 33.
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| || colspan="3" | ''2000 Uhr - Qu. 2629.''
 
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| || colspan="3" | ''2335-0005 Uhr - Bewacher ausgewichen.''
 
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
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| || colspan="3" | ''30.08.1940''
 
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| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
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| || colspan="3" | ''0000 Uhr - Qu. 3516 AM.''
 
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| || || Seite 175.
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| || colspan="3" | ''0110 Uhr - Geleitzug voraus in Sicht.''
 
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| || colspan="3" | ''0220 Uhr - Qu. 3538, SW 1, Seeg. 1, leichte Dünung, bedeckt, gute Sicht. An Bb. Seite aufgedampft. Torpedoschuß von außen auf einen 8000 t Frachter aus 1100 m Entfernung. Treffer achterer Laderaum. Schiff fällt achterlastig und sinkt mit starker Schlagseite ([[Mill Hill|MILL HILL]]). Durch eine Lücke in den Geleitzug gegangen.''
 
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
+
| || colspan="3" | ''0232 Uhr - Qu. 5538. Torpedoschuß auf einen 7000 t Frachter aus 600 m Entfernung. Treffer Mitte, Kesselexplosion, Dampfer sinkt in wenigen Minuten. ([[Chelsea|CHELSEA]]).''
 
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| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
+
| || colspan="3" | ''0234 Uhr - Qu. 5538. Torpedoschuß auf einen 6000 t Frachter aus 400 m Entfernung. Treffer Mitte. Dampfer sackt bis zum Oberdeck weg, fällt dann vorlastig bis nur noch Heck über Wasser ragt. (NORNE) Verwirrung im Geleitzug. Angriff auf großen Tanker, der auf anderen Bug gedreht hat.''
 
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| || || Seite 319, 562.
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| || colspan="3" | ''0245 Uhr - Qu. 5538. Rammgefahr, kurz getaucht.''
 
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| || colspan="3" | ''0348 Uhr - Qu. 5538. Torpedoschuß auf 7000 t Frachter aus 700 m Entfernung. Fehlschuß. Abgelaufen. Getroffene Schiffe werfen Magnesium-Leuchtboje und geben - . . . . (so im KTB) mit Sirene, soweit sie noch können. Beim Ablaufen Rettungsfloß mit schimpfenden Leuten des 2. Dampfers passiert.''
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50'''
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| || || Eigenverlag - ohne ISBN
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| || || Seite 194.
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Literaturverweise
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 33. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]
 
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 175. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || || Seite 27.
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| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag - 1998 - S. 319, 562. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - S. 194. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 27. [https://www.amazon.de/s?k=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&sprefix=axis+submarine+successes+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&ref=nb_sb_noss | → Amazon]
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<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
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[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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[[Norna]] - - [[Norne]] - - [[Norness]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[N]] - - [[Hauptseite]]
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[[Norna]] ← Norne → [[Norness]]

Aktuelle Version vom 7. Januar 2024, 17:45 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!

Norna ← Norne → Norness

Nationalität: Norwegen
Typ: Motorfrachtschiff
Baujahr: 1930
Bauwerft: Eriksbergs Mekaniske Verkstad Aktiebolaget, Göteborg
Reederei: Halfdan Kuhnle (H. Kuhnle Rederi-Aksjeselskap), Bergen
Heimathafen: Bergen
Kapitän: Leif Hauge

Schiffsmaße

Tonnage: 3.971 BRT
Tragfähigkeit: 6.850 t
Länge: 111.42 m
Breite: 15.49 m
Tiefgang: 7.08 m
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: -

Route &. Fracht

Route: Wilmington (USA) - Bermuda - Grangemouth (Großbritannien)
Fracht: Eisenschrott
Geleitzug: HX-66A

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 32
Kommandant: Hans Jenisch
Datum: 30.08.1940
Ort: Nordatlantik, nördlich der Hebriden
Position: 58°48' Nord - 06°49' West
Planquadrat: AM 3538
Waffe: Torpedo
Tote: 17
Überlebende: 11
U 32 sichtete am 29.08.1940 um 10:10 Uhr den Geleitzug HX-66A und setzte zum Angriff vor. Zwischen 02:20, 02:32 und 02:34 Uhr schoß Jenisch je einen Torpedo auf eines der Schiffe im Geleitzug. U 32 versenkte durch diese Torpedos die MILL HILL, die CHELSEA und die NORNE. Der Torpedo um 02:34 Uhr traf die NORNE an Backbord vor dem Maschinenraum. Das Schiff sank, nach einer Kesselexplosion innerhalb von einer Minute. Der Kapitän und 16 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 11 Besatzungsmitglieder wurden von der britischen Korvette HMS HIBISCUS (K.24) gerettet und später in Großbritannien an Land gesetzt.
Aus dem Kriegstagebuch von U 32:
29.08.1940
1010 Uhr - Einlaufender Geleitzug in rw. 190° 15 sm ab in Sicht.
1115 Uhr - Qu. 2683. Auslaufender Geleitzug rw. 350° in Sicht.
1140 Uhr - Qu. 2686. Abgabe F.T.: Geleitzug Qu. 2685 AM Ostkurs.
Seegebiet: Westl. Hebriden.
1200 Uhr - Qu. 2694. Etmal: 204 sm.
1228 Uhr - Flugzeug, getaucht.
1255 Uhr - Aufgetaucht.
1303 Uhr - Flugzeug, getaucht.
1329 Uhr - Aufgetaucht.
1333 Uhr - Flugzeug, getaucht.
1550 Uhr - Nicht herangekommen. Geleitzug hat Kurs geändert auf NO, sein Tampen passiert bei Lage 90° in 3 sm Abstand. Fast durchweg große Schiffe. Ein Nachzügler, kleiner Dampfer mit hoher Decksladung Holz in 15 sm Abstand hinter dem Geleitzug sucht mit S-Gerät. Anscheinend U-Bootsfalle.
1600 Uhr - Qu. 2691.
1835 Uhr - SW 0-1, Seeg. 1, leichte Dünung, bedeckt, gute Sicht. Aufgetaucht. In rw. 40° Abstand 20 sm Geleitzug in Sicht. Abgelaufen zum Vorsetzen.
1838 Uhr - Abgabe F.T.: Fühlungshaltermeldung.
2000 Uhr - Qu. 2629.
2335-0005 Uhr - Bewacher ausgewichen.
30.08.1940
0000 Uhr - Qu. 3516 AM.
0110 Uhr - Geleitzug voraus in Sicht.
0220 Uhr - Qu. 3538, SW 1, Seeg. 1, leichte Dünung, bedeckt, gute Sicht. An Bb. Seite aufgedampft. Torpedoschuß von außen auf einen 8000 t Frachter aus 1100 m Entfernung. Treffer achterer Laderaum. Schiff fällt achterlastig und sinkt mit starker Schlagseite (MILL HILL). Durch eine Lücke in den Geleitzug gegangen.
0232 Uhr - Qu. 5538. Torpedoschuß auf einen 7000 t Frachter aus 600 m Entfernung. Treffer Mitte, Kesselexplosion, Dampfer sinkt in wenigen Minuten. (CHELSEA).
0234 Uhr - Qu. 5538. Torpedoschuß auf einen 6000 t Frachter aus 400 m Entfernung. Treffer Mitte. Dampfer sackt bis zum Oberdeck weg, fällt dann vorlastig bis nur noch Heck über Wasser ragt. (NORNE) Verwirrung im Geleitzug. Angriff auf großen Tanker, der auf anderen Bug gedreht hat.
0245 Uhr - Qu. 5538. Rammgefahr, kurz getaucht.
0348 Uhr - Qu. 5538. Torpedoschuß auf 7000 t Frachter aus 700 m Entfernung. Fehlschuß. Abgelaufen. Getroffene Schiffe werfen Magnesium-Leuchtboje und geben - . . . . (so im KTB) mit Sirene, soweit sie noch können. Beim Ablaufen Rettungsfloß mit schimpfenden Leuten des 2. Dampfers passiert.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 33. | → Amazon
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 175. | → Amazon
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag - 1998 - S. 319, 562. | → Amazon
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - S. 194. | → Amazon
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 27. | → Amazon
"Kriegstagebuch U 32 - 01.07.1940 - 08.09.1940" - S. 9 - 10.

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