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Swiftsure: Unterschied zwischen den Versionen

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[[U 68]] horchte am 08.10.1942 um 19:00 Uhr einen Dampfer und tauchte um 19:30 Uhr zum Angriff auf. Um 20:52 Uhr schoß Merten zwei Torpedos auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die ''SWIFTSURE'' an Steuerbord. Der Treffer verursachte ein Feuer, welches nicht gelöscht werden konnte. Doch das Schiff sank noch nicht. Der Kapitän und 32 Besatzungsmitglieder wurden von einem britischen Minensuchboot gerettet und in Kapstadt (Südafrika) an Land gesetzt. Am nächsten Tag kehrten der Kapitän und einige Besatzungsmitglieder zum Schiff zurück, doch das Schiff brannte immer noch. Auch ein Abschleppversuch scheiterte. Das Schiff versank zwei Tage später.
 
 
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[[U 68]] horchte am 08.10.1942 um 19:00 Uhr einen Dampfer und tauchte um 19:30 Uhr zum Angriff auf. Um 20:52 Uhr schoß Merten zwei Torpedos auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die SWIFTSURE an Steuerbord. Der Treffer verursachte ein Feuer, welches nicht gelöscht werden konnte. Doch das Schiff sank noch nicht. Der Kapitän und 32 Besatzungsmitglieder wurden von einem britischen Minensuchboot gerettet und in Kapstadt (Südafrika) an Land gesetzt. Am nächsten Tag kehrten der Kapitän und einige Besatzungsmitglieder zum Schiff zurück, doch das Schiff brannte immer noch. Auch ein Abschleppversuch scheiterte. Das Schiff versank zwei Tage später.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
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| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
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| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 228, 545.
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
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| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99'''
 
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99'''
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 264.
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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[[Swiftscout]] Swiftsure [[Sydfold]]

Aktuelle Version vom 5. Mai 2021, 04:48 Uhr

Swiftscout ← Swiftsure → Sydfold

Nationalität: USA
Typ: Dampftankschiff
Baujahr: 1921
Bauwerft: Northwest Bridge &. Iron Company, Portland
Reederei: Marine Transport Lines (Swiftsure Steamship Company), Jersey City
Heimathafen: Wilmington
Kapitän: Marion Jackson Mathews Jr.

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 8.207 BRT
Tragfähigkeit: 12.020 t
Länge: 146.93 m
Breite: 18.36 m
Tiefgang: 8.17 m
Geschwindigkeit: 10.5 kn
Bewaffnung: 2 x 7.62 mm

ROUTE UND FRACHT

Route: Abadan (Iran) - Kapstadt (Südafrika)
Fracht: 70.000 Barrels Diesel
Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 68
Kommandant: Karl-Friedrich Merten
Datum: 08.10.1942
Ort: Südatlantik, südwestlich Kapstadt (Südafrika)
Position: 34°40' Süd - 18°25' Ost
Planquadrat: GR 5939
Waffe: Torpedo
Tote: 0
Überlebende: 33

U 68 horchte am 08.10.1942 um 19:00 Uhr einen Dampfer und tauchte um 19:30 Uhr zum Angriff auf. Um 20:52 Uhr schoß Merten zwei Torpedos auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die SWIFTSURE an Steuerbord. Der Treffer verursachte ein Feuer, welches nicht gelöscht werden konnte. Doch das Schiff sank noch nicht. Der Kapitän und 32 Besatzungsmitglieder wurden von einem britischen Minensuchboot gerettet und in Kapstadt (Südafrika) an Land gesetzt. Am nächsten Tag kehrten der Kapitän und einige Besatzungsmitglieder zum Schiff zurück, doch das Schiff brannte immer noch. Auch ein Abschleppversuch scheiterte. Das Schiff versank zwei Tage später.

LITERATURVERWEISE

Robert M. Browning Jr. U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II
1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 228, 229.
Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 62.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 228, 545.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 403, 586.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 179.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 264.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

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