Tuira: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
(Die Seite wurde neu angelegt: „Tudor - - Tuira - - Tulagi - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - T - - Hauptseite <big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFS…“) |
|||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
| − | [[Tudor]] | + | [[Tudor]] ← Tuira → [[Tulagi]] |
| − | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| − | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| || '''Nationalität:''' || Panama | | || '''Nationalität:''' || Panama | ||
| Zeile 27: | Zeile 24: | ||
|} | |} | ||
| − | + | <span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| − | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.397 BRT | | || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.397 BRT | ||
| Zeile 47: | Zeile 42: | ||
| || '''Geschwindigkeit:''' || 9.5 kn | | || '''Geschwindigkeit:''' || 9.5 kn | ||
|- | |- | ||
| − | | || '''Bewaffnung:''' || Nein | + | | || '''[[Bewaffnung]]:''' || Nein |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
| Zeile 53: | Zeile 48: | ||
|} | |} | ||
| − | + | <span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| − | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| || '''Route:''' || Manchester (Großbritannien) - Rosario (Argentinien) | | || '''Route:''' || Manchester (Großbritannien) - Rosario (Argentinien) | ||
| Zeile 71: | Zeile 64: | ||
|} | |} | ||
| − | + | <span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| − | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| || '''U-Boot:''' || [[U A]] | | || '''U-Boot:''' || [[U A]] | ||
| Zeile 95: | Zeile 86: | ||
| || '''Tote (Schiff):''' || 2 | | || '''Tote (Schiff):''' || 2 | ||
|- | |- | ||
| − | | || '''Überlebende | + | | || '''Überlebende:''' || 30 |
| + | |- | ||
| + | | || | ||
| + | |- | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
| + | |- | ||
| + | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
| − | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | |
| − | [[U A]] sichtete am 19.08.1940 um 20:00 Uhr einen abgeblendeten Dampfer und setzte zum Angriff vor. Am 20.08.1940 um 00:28 Uhr schoß Cohausz einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die | + | [[U A]] sichtete am 19.08.1940 um 20:00 Uhr einen abgeblendeten Dampfer und setzte zum Angriff vor. Am 20.08.1940 um 00:28 Uhr schoß Cohausz einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die TURIA, die nach einer gewaltigen Kesselexplosion innerhalb von acht Minuten sank. Nach dem Herangehen an die Boote zur Befragung, lief U A ab. 2 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 14 Überlebende wurden vom britischen Zerstörer [[HMS Bedouin (F.67)|HMS BEDOUIN (F.67)]] gerettet und in Liverpool (Großbritannien) an Land gesetzt. 16 Überlebende wurden von der britischen Korvette [[HMS Periwinkle (K.55)|HMS PERIWINKLE (K.55)]] gerettet und später an Land gesetzt. |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| − | + | <span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| − | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945''' | | || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945''' | ||
| Zeile 135: | Zeile 132: | ||
|} | |} | ||
| − | + | <span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
| Zeile 153: | Zeile 147: | ||
|} | |} | ||
| − | [[Tudor]] | + | [[Tudor]] ← Tuira → [[Tulagi]] |
Aktuelle Version vom 6. Mai 2021, 11:55 Uhr
| Nationalität: | Panama | |
| Typ: | Dampffrachtschiff | |
| Baujahr: | 1912 | |
| Bauwerft: | Bartram &. Sons Limited, Sunderland | |
| Reederei: | Tuira Steamship Company Limited (N.A. Kydoniefes, Athen), Panama | |
| Heimathafen: | Panama | |
| Kapitän: | - | |
SCHIFFSMAßE
| Tonnage: | 4.397 BRT | |
| Tragfähigkeit: | 7.900 t | |
| Länge: | 117.34 m | |
| Breite: | 15.84 m | |
| Tiefgang: | 7.26 m | |
| Geschwindigkeit: | 9.5 kn | |
| Bewaffnung: | Nein | |
ROUTE UND FRACHT
| Route: | Manchester (Großbritannien) - Rosario (Argentinien) | |
| Fracht: | Kohle | |
| Geleitzug: | OB-198 (Aufgelöst) | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U A | |
| Kommandant: | Hans Cohausz | |
| Datum: | 20.08.1940 | |
| Ort: | Nordatlantik, nordwestlich Galway (Irland) | |
| Position: | 54°46' Nord - 20°30' West | |
| Planquadrat: | AL 8723 | |
| Waffe: | Torpedo | |
| Tote (Schiff): | 2 | |
| Überlebende: | 30 | |
|
U A sichtete am 19.08.1940 um 20:00 Uhr einen abgeblendeten Dampfer und setzte zum Angriff vor. Am 20.08.1940 um 00:28 Uhr schoß Cohausz einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die TURIA, die nach einer gewaltigen Kesselexplosion innerhalb von acht Minuten sank. Nach dem Herangehen an die Boote zur Befragung, lief U A ab. 2 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 14 Überlebende wurden vom britischen Zerstörer HMS BEDOUIN (F.67) gerettet und in Liverpool (Großbritannien) an Land gesetzt. 16 Überlebende wurden von der britischen Korvette HMS PERIWINKLE (K.55) gerettet und später an Land gesetzt. | |||
LITERATURVERWEISE
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 323. | ||
| Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | |
| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 242. | ||
| Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | |
| 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 207, 528. | ||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124 | |
| Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 314. | ||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 25. | ||
ANMERKUNGEN
|
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. | |||