U 1060

U 1059 ← U 1060 → U 1061

	Typ:	VII F
	Bauauftrag:	25.08.1941
	Bauwerft:	Krupp Germaniawerft, Kiel
	Baunummer:	694
	Serie:	U 1059 - U 1062
	Kiellegung:	07.07.1942
	Stapellauf:	08.03.1943
	Indienststellung:	15.05.1943
	Kommandant:	Herbert Brammer
	Feldpostnummer:	M - 52 184

DIE KOMMANDANTEN

	15.05.1943 - 27.10.1944	Oberleutnant zur See	Herbert Brammer

FLOTTILLEN

	15.05.1943 - 27.10.1944	Ausbildungs- + Frontboot	5. U-Flottille

ERPROBUNG UND AUSBILDUNG

	16.05.1943 - 19.05.1943	Kiel	Erprobungen und Einzelausbildung.
	20.05.1943 - 02.06.1943	Kiel	Erprobungen beim UAK.
	02.06.1943 - 03.06.1943	Sonderburg	Abhorchen bei der UAG-Schall.
	06.06.1943 - 09.06.1943	Swinemünde	Flakausbildung an der Flakschule.
	11.06.1943 - 22.06.1943	Danzig	Erprobungen beim UAK.
	23.06.1943 - 24.07.1943	Hela	Frontausbildung bei der AGRU-Front.
	26.07.1943 - 08.08.1943	Libau	Schießausbildung bei der 25. U-Flottille.
	09.08.1943 - 21.08.1943	Gotenhafen	Reparaturen in der Werft.
	22.08.1943 - 30.08.1943	Memel	Zur Verfügung der 24. U-Flottille.
	01.09.1943 - 13.09.1943	Gotenhafen	Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille.
	15.09.1943 - 16.09.1943	Sonderburg	Abhorchen bei der UAG-Schall.
	17.09.1943 - 24.10.1943	Kiel	Restarbeiten in der Krupp Germaniawerft.
	26.10.1943 - 30.10.1943	Flensburg	Erprobungen bei der TVA.
	01.11.1943 - 20.11.1943	Travemünde	Zur Verfügung der Torpedo-Schulflottille.
	20.11.1943 - 23.11.1943	Ostsee	Marsch über Flensburg nach Swinemünde.
	23.11.1943 - 26.11.1943	Swinemünde	Flakausbildung an der Flakschule.
	27.11.1943 - 05.12.1943	Kiel	Restarbeiten in der Krupp Germaniawerft.
	06.12.1943 - 13.12.1943	Kiel	Ausrüstung.

DIE UNTERNEHMUNGEN

	TRANSPORTFAHRT
	14.12.1943 – Kiel	→ → → → → → → → →	16.12.1943 – Kristiansand
	17.12.1943 – Kristiansand	→ → → → → → → → →	23.12.1943 – Narvik
	29.12.1943 – Narvik	→ → → → → → → → →	03.01.1944 – Egersund
	04.01.1944 – Egersund	→ → → → → → → → →	04.01.1944 – Kristiansand
	05.01.1944 – Kristiansand	→ → → → → → → → →	07.01.1944 – Kiel
	U 1060, unter Oberleutnant zur See Herbert Brammer, lief am 14.12.1943 von Kiel aus. Das Boot brachte "Geräte (?)", über Kristiansand nach Narvik, (Abgabe und Übernahme von Geräten). Der Rückmarsch führte über Egersund (Übernachtung), und Kristiansand, zurück nach Kiel. Nach 24 Tagen und zurückgelegten 1,779 sm über und 393 sm unter Wasser, lief U 1060 am 07.01.1944 wieder in Kiel ein. Chronik 14.12.1943 – 07.01.1944: (die Chronikfunktion für U 1060 ist noch nicht verfügbar) 14.12.1943 - 15.12.1943 - 16.12.1943 - 17.12.1943 - 18.12.1943 - 19.12.1943 - 20.12.1943 - 21.12.1943 - 22.12.1943 - 23.12.1943 - 24.12.1943 - 25.12.1943 - 26.12.1943 - 27.12.1943 - 28.12.1943 - 29.12.1943 - 30.12.1943 - 31.12.1943 - 01.01.1944 - 02.01.1944 - 03.01.1944 - 04.01.1944 - 05.01.1944 - 06.01.1944 - 07.01.1944

	TRANSPORTFAHRT
	18.01.1944 – Kiel	→ → → → → → → → →	20.01.1944 – Kristiansand
	20.01.1944 – Kristiansand	→ → → → → → → → →	27.01.1944 – Ramsund
	27.01.1944 - Ramsund	→ → → → → → → → →	27.01.1944 - Narvik
	01.02.1944 – Narvik	→ → → → → → → → →	01.02.1944 – Ramsund
	01.02.1944 – Ramsund	→ → → → → → → → →	05.02.1944 – Bergen
	06.02.1944 – Bergen	→ → → → → → → → →	06.02.1944 – Haugesund
	06.02.1944 – Haugesund	→ → → → → → → → →	07.02.1944 – Stavanger
	07.02.1944 – Stavanger	→ → → → → → → → →	07.02.1944 – Stavanger
	09.02.1944 – Stavanger	→ → → → → → → → →	09.02.1944 – Kristiansand
	10.02.1944 – Kristiansand	→ → → → → → → → →	12.02.1944 – Kiel
	U 1060, unter Oberleutnant zur See Herbert Brammer, lief am 18.01.1944 von Kiel aus. Das Boot brachte "Geräte (?)" von Kiel über Kristiansand nach Ramsund (Abgabe Geräte) und Narvik (Abgabe und Übernahme von Geräten). Der Rückmarsch führte über Ramsund (Torpedoübernahme), Bergen (Geräte übernommen), Haugesund (Geleitwechsel), Stavanger (Schlechtwetter), und Kristiansand, zurück nach Kiel. Nach 25 Tagen und zurückgelegten 1.962 sm über und 281 sm unter Wasser, lief U 1060 am 12.02.1944 wieder in Kiel ein. Chronik 18.01.1944 – 12.02.1944: 18.01.1944 - 19.01.1944 - 20.01.1944 - 21.01.1944 - 22.01.1944 - 23.01.1944 - 24.01.1944 - 25.01.1944 - 26.01.1944 - 27.01.1944 - 28.01.1944 - 29.01.1944 - 30.01.1944 - 31.01.1944 - 01.02.1944 - 02.02.1944 - 03.02.1944 - 04.02.1944 - 05.02.1944 - 06.02.1944 - 07.02.1944 - 08.02.1944 - 09.02.1944 - 10.02.1944 - 11.02.1944 - 12.02.1944

	TRANSPORTFAHRT
	28.03.1944 – Kiel	→ → → → → → → → →	30.03.1944 – Kristiansand
	30.03.1944 – Kristiansand	→ → → → → → → → →	06.04.1944 - Ramsund
	10.04.1944 - Ramsund	→ → → → → → → → →	12.04.1944 - Narvik
	13.04.1944 - Narvik	→ → → → → → → → →	14.04.1944 – Trondheim
	16.04.1944 – Trondheim	→ → → → → → → → →	20.04.1944 - Bergen
	22.04.1944 - Bergen	→ → → → → → → → →	23.04.1944 – Stavanger
	23.04.1944 – Stavanger	→ → → → → → → → →	24.04.1944 – Kristiansand
	25.04.1944 – Kristiansand	→ → → → → → → → →	27.04.1944 – Kiel
	U 1060, unter Oberleutnant zur See Herbert Brammer, lief am 28.03.1944 von Kiel aus. Das Boot brachte "Geräte (?)" über Kristiansand nach Ramsund (Abgabe Geräte) und Narvik (Abgabe und Übernahme von Geräten). Der Rückmarsch führte über Narvik, Trondheim (Geleitwechsel), Bergen, Stavanger (Geleitwechsel) und Kristiansand, zurück nach Kiel. Nach 30 Tagen, lief U 1060 am 27.04.1944 wieder in Kiel ein. Chronik 28.03.1944 – 27.04.1944: 28.03.1944 - 29.03.1944 - 30.03.1944 - 31.03.1944 - 01.04.1944 - 02.04.1944 - 03.04.1944 - 04.04.1944 - 05.04.1944 - 06.04.1944 - 07.04.1944 - 08.04.1944 - 09.04.1944 - 10.04.1944 - 11.04.1944 - 12.04.1944 - 13.04.1944 - 14.04.1944 - 15.04.1944 - 16.04.1944 - 17.04.1944 - 18.04.1944 - 19.04.1944 - 20.04.1944 - 21.04.1944 - 22.04.1944 - 23.04.1944 - 24.04.1944 - 25.04.1944 - 26.04.1944 - 27.04.1944

	TRANSPORTFAHRT
	13.05.1944 – Kiel	→ → → → → → → → →	14.05.1944 – Kristiansand
	14.05.1944 – Kristiansand	→ → → → → → → → →	20.05.1944 – Ramsund
	23.05.1944 – Ramsund	→ → → → → → → → →	27.05.1944 – Alesund
	28.05.1944 - Alesund	→ → → → → → → → →	28.05.1944 – Bergen
	30.05.1944 – Bergen	→ → → → → → → → →	30.05.1944 – Stavanger
	31.05.1944 – Stavanger	→ → → → → → → → →	31.05.1944 – Kristiansand
	01.06.1944 – Kristiansand	→ → → → → → → → →	03.06.1944 – Kiel
	U 1060, unter Oberleutnant zur See Herbert Brammer, lief am 13.05.1944 von Kiel aus. Das Boot brachte "Geräte (?)" von Kiel über Kristiansand nach Ramsund (Abgabe und Übernahme von Geräten). Der Rückmarsch führte über Alesund (Luftgefahr), Bergen, Stavanger (Schlechtwetter) und Kristiansand (Geleitwechsel) zurück nach Kiel. Nach 21 Tagen und zurückgelegten 2.133 sm über und 308 sm unter Wasser, lief U 1060 am 03.06.1944 wieder in Kiel ein. Chronik 13.05.1944 – 03.06.1944: 13.05.1944 - 14.05.1944 - 15.05.1944 - 16.05.1944 - 17.05.1944 - 18.05.1944 - 19.05.1944 - 20.05.1944 - 21.05.1944 - 22.05.1944 - 23.05.1944 - 24.05.1944 - 25.05.1944 - 26.05.1944 - 27.05.1944 - 28.05.1944 - 29.05.1944 - 30.05.1944 - 31.05.1944 - 01.06.1944 - 02.06.1944 - 03.06.1944

	TRANSPORTFAHRT
	20.06.1944 – Kiel	→ → → → → → → → →	23.06.1944 – Kristiansand
	23.06.1944 – Kristiansand	→ → → → → → → → →	24.06.1944 – Bergen
	24.06.1944 – Bergen	→ → → → → → → → →	25.06.1944 – Florö
	25.06.1944 – Florö	→ → → → → → → → →	26.06.1944 – Alesund
	26.06.1944 – Alesund	→ → → → → → → → →	26.06.1944 – Trondheim
	30.06.1944 – Trondheim	→ → → → → → → → →	30.06.1944 – Alesund
	01.07.1944 – Alesund	→ → → → → → → → →	02.07.1944 – Bergen
	03.07.1944 – Bergen	→ → → → → → → → →	04.07.1944 – Malöy
	04.07.1944 – Malöy	→ → → → → → → → →	04.07.1944 – Alesund
	05.07.1944 – Alesund	→ → → → → → → → →	05.07.1944 – Trondheim
	07.07.1944 – Trondheim	→ → → → → → → → →	07.07.1944 – Kristiansund
	08.07.1944 – Kristiansund	→ → → → → → → → →	08.07.1944 – Alesund
	09.07.1944 – Alesund	→ → → → → → → → →	10.07.1944 – Bergen
	11.07.1944 – Bergen	→ → → → → → → → →	12.07.1944 – Haugesund
	12.07.1944 - Haugesund	→ → → → → → → → →	12.07.1944 – Stavanger
	12.07.1944 – Stavanger	→ → → → → → → → →	12.07.1944 – Kristiansand
	13.07.1944 – Kristiansand	→ → → → → → → → →	15.07.1944 – Kiel
	U 1060, unter Oberleutnant zur See Herbert Brammer, lief am 20.06.1944 von Kiel aus. Das Boot brachte "Geräte (?)" von Kiel über Kristiansand, Bergen, Florö, Alesund, Trondheim (Abgabe von Geräten), Alesund, Bergen (Übernahme von Geräten), Malöy (Luftgefahr) und wieder Alesund, nach Trondheim (Abgabe von Geräten). Der Rückmarsch führte über Kristiansund (Geleitwechsel), Alesund (Geleitwechsel), Bergen, Haugesund (Geleitwechsel) Stavanger und Kristiansand (Geleitwechsel), zurück nach Kiel. Nach 25 Tagen und zurückgelegten 2.456 sm über und 17 sm unter Wasser, lief U 1060 am 15.07.1944 wieder in Kiel ein. Chronik 20.06.1944 – 15.07.1944: 20.06.1944 - 21.06.1944 - 22.06.1944 - 23.06.1944 - 24.06.1944 - 25.06.1944 - 26.06.1944 - 27.06.1944 - 28.06.1944 - 29.06.1944 - 30.06.1944 - 01.07.1944 - 02.07.1944 - 03.07.1944 - 04.07.1944 - 05.07.1944 - 06.07.1944 - 07.07.1944 - 08.07.1944 - 09.07.1944 - 10.07.1944 - 11.07.1944 - 12.07.1944 - 13.07.1944 - 14.07.1944 - 15.07.1944

	TRANSPORTFAHRT
	07.10.1944 – Kiel	→ → → → → → → → →	09.10.1944 – Horten
	13.10.1944 – Horten	→ → → → → → → → →	14.10.1944 – Kristiansand
	15.10.1944 – Kristiansand	→ → → → → → → → →	16.10.1944 – Stavanger
	16.10.1944 – Stavanger	→ → → → → → → → →	16.10.1944 – Haugesund
	16.10.1944 – Haugesund	→ → → → → → → → →	17.10.1944 – Bergen
	20.10.1944 - Bergen	→ → → → → → → → →	22.10.1944 - Narvik
	25.10.1944 - Narvik	→ → → → → → → → →	25.10.1944 - Bodö
	26.10.1944 - Bodö	→ → → → → → → → →	27.10.1944 - Verlust des Bootes
	U 1060, unter Oberleutnant zur See Herbert Brammer, lief am 07.10.1944 von Kiel aus. Das Boot brachte "Geräte (?)", über Horten (Schnorchelübungen), Kristiansand (Ausrüstung und Ergänzung), Stavanger, Haugesund (Luftgefahr), nach Bergen (Abgabe von Geräten) und Narvik (Abgabe von Geräten). Der Rückmarsch führte über Bodö (Aufnahme Besatzung von U 957 und 2 Flottenangehörige) und sollte zurück nach Kiel führen. Nach 20 Tagen wurde U 1060 von britischen Trägerflugzeugen angegriffen, und nach Beschädigung, auf Strand gesetzt. Chronik 07.10.1944 – 27.10.1944: 07.10.1944 - 08.10.1944 - 09.10.1944 - 10.10.1944 - 11.10.1944 - 12.10.1944 - 13.10.1944 - 14.10.1944 - 15.10.1944 - 16.10.1944 - 17.10.1944 - 18.10.1944 - 19.10.1944 - 20.10.1944 - 21.10.1944 - 22.10.1944 - 23.10.1944 - 24.10.1944 - 25.10.1944 - 26.10.1944 - 27.10.1944

DIE VERLUSTURSACHE

	Boot:	U 1060
	Datum:	27.10.1944
	Letzter Kommandant:	Herbert Brammer
	Ort:	Nordmeer
	Position:	65°24' Nord - 11°59' Ost
	Planquadrat:	AF 6278
	Verlust durch:	Nach schwere Beschädigung auf Strand gesetzt
	Tote:	12
	Überlebende:	43

U 1060 wurde am 27.10.1944, im Nordmeer südlich von Brönnöysund, durch Raketen- und Bordwaffenbeschuss von Firelys der britischen FAA Squadron 1771 des britischen Flugzeugträger HMS IMPLACABLE (R.86) schwer beschädigt. Das Boot wurde daraufhin auf den Strand gesetzt und gesprengt. Am Nachmittag und am Abend retteten norwegische Fischkutter 12 – 15 Mann, die auf der Schäre sich befanden. Leiter der Rettungsaktion ist Dr. med. Ole Aalde. Die Männer werden nach Mosjöen gebracht und dort ärztlich versorgt. 3 Tote werden auf dem dortigen Friedhof am 07.11.1944 beerdigt. Versenkungsbericht des Leitenden Ingenieurs von U 1060, Paul Naujokat: 17.10.1944 Zwischen den Schären festgefahren. Da Gefahr bestand, daß das Boot wegen des vorderen Bombentreffers mit allen Verwundeten und noch übrigen Seeleuten absacken würde. Trotz weißer Laken, die den immer noch angreifenden Flugzeugen die Kampfunfähigkeit anzeigen sollte, wurde das Boot weiter bombardiert, bis keine Bomben mehr vorhanden waren. Ich selbst bin dort verwundet worden. Das Boot fuhr im Geleit und wurde in der späten Mittagszeit von zwei aus der Sonne kommenden Moskitos angegriffen. Nach kurzem Gefecht wurde ein Flugzeug abgeschossen, das andere drehte ab und holte Verstärkung. Ich kann mich noch daran erinnern, daß, wie der amtierende I. WO von U 957, Leutnant Tönsdorf und ich den Kommandanten von U 1060 bedrängt haben, sofort zu tauchen. Doch dieser lehnte ab. Seine Gründe waren: 1. Hilfe für M 433 und 2. war er der Ansicht, daß sein Boot nicht tauchklar war. Meines Erachtens war das aber nicht der Fall. Die Verstärkung vom Flugzeugträger traf etwa nach einer Stunde ein und das Bombardement begann von neuem. Beim Bombentreffer im Vorschiff und einer Phosphorgranate auf dem Turm und vielen MG-Treffern wurde das Boot so stark beschädigt und die Besatzung derart dezimiert, daß eine weitere Verteidigung nicht mehr möglich war. So kam es zur Festsetzung zwischen den Schären. Die übriggebliebene Besatzung, Tote und Verwundete wurden nach der Einstellung der Bombardierung von Booten einer in der Nähe liegenden Marinestation von Bord geholt.

BEIM VERLUST DES BOOTES KAMEN UMS LEBEN (14 ??)

	Brammer, Herbert	Clemens, Hubert	Gärtner, Ulrich
	Goldbeck, Werner	Kehrmann, Josef	Krasmann, Friedrich-Wilhelm
	Nokiel, Paul	Palkovits, Martin	Scheffer, Herbert
	Scheffler, Siegfried	Schieber, Georg	Viehweger, Fritz
	Wien, Heinrich	Wigrim, Gerhard

ÜBERLEBENDE DER VERSENKUNG (41)

	Ahrweiler, Hubert	Balz, Helmut	Birgmeier, Alfred
	Borchardt, Helmuth	Bork, Heinz	Bröhl, Paul
	Dietz, Alfred	Glöckner, Franz	Günther, Heinz
	Haluschak, Erhard	Hegger, Johann	Janitschek, Kurt
	Kaddatz, Heinz	Kemnitz, Franz	Klemm, Edgar
	Kohrsmeier, Herbert	Kroll, Bruno	Lamprecht, Werner
	Lennartz, Jakob	Lüthje, Kurt	Mücke, Helmut
	Näther, Bernhard	Ossowski, Werner	Reichenbach, Gerhard
	Renneis, Hermann	Rödding, Herbert	Rudolphi, Andreas
	Schäfer, Günter	Schmidt, Erwin	Schmidt, Hans
	Schmidt, Kurt	Schäfer, Otto	Seyfarth, Fritz
	Siegländer, Erich	Spengler, Fritz	Steiner, Adolf
	Striegler, Ludwig	Weber, Herbert	Wieczorek, Eduard
	Wollenhaupt, Werner	Ziemke, Heinz

ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND LETZTEN AUSLAUFEN ZWISCHENZEITLICH AN BORD (7 - unvollständig)

	Callsen, Peter	Dauch, Georg	Drobil, Robert
	Huber, Josef	Rödding, Herbert	Schäfer, Günter
	Seyfarth, Fritz

EINZELVERLUSTE (1)

	Fredrich, Siegfried

LITERATURVERWEISE

	Clay Blair	Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945
		1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590 - Seite 556, 701, 702.
	Rainer Busch/Hans J. Röll	Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten
		1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 36.
	Rainer Busch/Hans J. Röll	Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften
		1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 113, 194.
	Rainer Busch/Hans J. Röll	Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945
		2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 299, 301, 302.
	Herbert Ritschel	Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 850 - U 1100
		Eigenverlag ohne ISBN - Seite 311 - 315.

ANMERKUNGEN

	Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. Anmerkungen für U-Boote - - Bitte hier Klicken In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

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