U 124: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | '''<u>[[Kommandanten]]</u> | + | '''<u>[[Kommandanten]]</u> ①''' |
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| || [[11.06.1940]] - [[07.09.1941]] || [[Kapitänleutnant]] || [[Georg-Wilhelm Schulz]] | | || [[11.06.1940]] - [[07.09.1941]] || [[Kapitänleutnant]] || [[Georg-Wilhelm Schulz]] | ||
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| || [[29.07.1940]] - [[11.08.1940]] || [[Bremen]] || Restarbeiten bei der [[Deschimag AG Weser]] | | || [[29.07.1940]] - [[11.08.1940]] || [[Bremen]] || Restarbeiten bei der [[Deschimag AG Weser]] | ||
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| − | | || [[13.08.1940]] - [[18.08.1940]] || [[Wilhelmshaven]] || Ausrüstung zur Unternehmung | + | | || [[13.08.1940]] - [[18.08.1940]] || [[Wilhelmshaven]] || Ausrüstung zur 1. Unternehmung |
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* '''Die Fahrt : ''' U 124, unter [[Kapitänleutnant]] [[Georg-Wilhelm Schulz]], war 28 Tage auf See und legte dabei zirka 3.650 [[sm]] über und 330 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], bei den [[Hebriden]], dem [[Nordkanal]], der [[Rockall Bank]] sowie nördlich von [[Irland]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 10.563 [[BRT]] versenken und 1 Schiff mit 3.900 [[BRT]] so schwer beschädigen das es als Totalverlust galt. | * '''Die Fahrt : ''' U 124, unter [[Kapitänleutnant]] [[Georg-Wilhelm Schulz]], war 28 Tage auf See und legte dabei zirka 3.650 [[sm]] über und 330 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], bei den [[Hebriden]], dem [[Nordkanal]], der [[Rockall Bank]] sowie nördlich von [[Irland]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 10.563 [[BRT]] versenken und 1 Schiff mit 3.900 [[BRT]] so schwer beschädigen das es als Totalverlust galt. | ||
| − | * '''Versenkt wurden: ''' [[25.08.1940]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Harpalyce]]''' - 5.169 [[BRT]] | + | * '''Versenkt wurden: ''' [[25.08.1940]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Harpalyce]]''' - 5.169 [[BRT]] ● [[25.08.1940]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Firecrest]]''' - 5.394 [[BRT]]. |
| − | * '''Beschädigt wurde : ''' [[25.08.1940]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Stakesby]]''' - 3.900 [[BRT]] (Totalverlust) | + | * '''Beschädigt wurde : ''' [[25.08.1940]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Stakesby]]''' - 3.900 [[BRT]] (Totalverlust). |
* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' 1.) Der Angriff auf den Geleitzug am 25.08. stellt eine ausgezeichnete Leistung des Kommandanten dar. 2.) Das Fühlunghalten an mehreren Dampfern, allerdings unter schwierigen Verhältnissen, ist dem Kommandanten nicht geglückt. Es bleibt dahingestellt, ob die Fühlung nicht doch hätte gehalten werden können. 3.) Die möglichen Schwächen und Nachteile eines weitreichenden Minengeleits haben sich hier am 20.08. deutlich gezeigt. | * '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' 1.) Der Angriff auf den Geleitzug am 25.08. stellt eine ausgezeichnete Leistung des Kommandanten dar. 2.) Das Fühlunghalten an mehreren Dampfern, allerdings unter schwierigen Verhältnissen, ist dem Kommandanten nicht geglückt. Es bleibt dahingestellt, ob die Fühlung nicht doch hätte gehalten werden können. 3.) Die möglichen Schwächen und Nachteile eines weitreichenden Minengeleits haben sich hier am 20.08. deutlich gezeigt. | ||
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* '''Die Fahrt : ''' U 124, unter [[Kapitänleutnant]] [[Georg-Wilhelm Schulz]], war 39 Tage auf See und legte dabei 6.273 [[sm]] über und 303 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und nordwestlich von [[Irland]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 20.061 [[BRT]] versenken. | * '''Die Fahrt : ''' U 124, unter [[Kapitänleutnant]] [[Georg-Wilhelm Schulz]], war 39 Tage auf See und legte dabei 6.273 [[sm]] über und 303 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und nordwestlich von [[Irland]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 20.061 [[BRT]] versenken. | ||
| − | * '''Versenkt wurden : ''' [[16.10.1940]] - [[Kanada|ka]] - '''[[Trevisa]]''' - 1.813 [[BRT]] | + | * '''Versenkt wurden : ''' [[16.10.1940]] - [[Kanada|ka]] - '''[[Trevisa]]''' - 1.813 [[BRT]] ● [[20.10.1940]] - [[Norwegen|nw]] - '''[[Cubano]]''' - 5.810 [[BRT]] ● [[20.10.1940]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Sulaco]]''' - 5.389 [[BRT]] ● [[31.10.1940]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Rutland]]''' - 1.437 [[BRT]] ● [[01.11.1940]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Empire Bison]]''' - 5.612 [[BRT]]. |
* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Unternehmung:''' 1.) Erfolgreiche, gut durchgeführte Unternehmung. 2.) Das Halten der Fühlung in der Dämmerung und Nacht ist noch verbesserungsbedürftig. | * '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Unternehmung:''' 1.) Erfolgreiche, gut durchgeführte Unternehmung. 2.) Das Halten der Fühlung in der Dämmerung und Nacht ist noch verbesserungsbedürftig. | ||
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* '''Die Fahrt : ''' U 124, unter [[Kapitänleutnant]] [[Georg-Wilhelm Schulz]], war 37 Tage auf See und legte dabei 6.500 [[sm]] über und 340 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] sowie westlich des [[Nordkanal|Nordkanals]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.965 [[BRT]] versenken. | * '''Die Fahrt : ''' U 124, unter [[Kapitänleutnant]] [[Georg-Wilhelm Schulz]], war 37 Tage auf See und legte dabei 6.500 [[sm]] über und 340 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] sowie westlich des [[Nordkanal|Nordkanals]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.965 [[BRT]] versenken. | ||
| − | * '''Versenkt wurde : ''' [[06.01.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Empire Thunder]]''' - 5.965 [[BRT]] | + | * '''Versenkt wurde : ''' [[06.01.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Empire Thunder]]''' - 5.965 [[BRT]]. |
* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Unternehmung:''' Der geringe Erfolg der Unternehmung ist in erster Linie auf die lange Dunkelheit und die oft sehr mäßige Sicht im Operationsgebiet zurückzuführen. 2.) Vielleicht hätte mehr erwartet werden können, wenn der Kommandant noch zäher vermutete Rauchwolken verfolgt, noch öfter zum Horchen getaucht wäre. Der Wille zum Erfolg muß sich in der andauernden Ausnützung aller nur irgend den Erfolg versprechenden Mittel auswirken. | * '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Unternehmung:''' Der geringe Erfolg der Unternehmung ist in erster Linie auf die lange Dunkelheit und die oft sehr mäßige Sicht im Operationsgebiet zurückzuführen. 2.) Vielleicht hätte mehr erwartet werden können, wenn der Kommandant noch zäher vermutete Rauchwolken verfolgt, noch öfter zum Horchen getaucht wäre. Der Wille zum Erfolg muß sich in der andauernden Ausnützung aller nur irgend den Erfolg versprechenden Mittel auswirken. | ||
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* '''Die Fahrt : ''' U 124, unter [[Kapitänleutnant]] [[Georg-Wilhelm Schulz]], war 67 Tage auf See und legte dabei 12.127 [[sm]] über und 275 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]], bei den [[Kanarische Inseln|Kanarischen Inseln]] und vor [[Freetown]]. Es wurde am [[18.03.1941]] und [[19.03.1941]] vom deutschen Hilfskreuzer ''[[HSK 8 Kormoran]]'' 80 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl, 4 m³ Trinkwasser und 5 [[Torpedo|Torpedos]] versorgt. U 124 konnte auf dieser Unternehmung 11 Schiffe mit 53.297 [[BRT]] versenken. Nach dieser Unternehmung ging das Boot, zu einer großen Maschinenüberholung, vom [[01.05.1941]] - [[05.07.1941]], in die Werft. | * '''Die Fahrt : ''' U 124, unter [[Kapitänleutnant]] [[Georg-Wilhelm Schulz]], war 67 Tage auf See und legte dabei 12.127 [[sm]] über und 275 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]], bei den [[Kanarische Inseln|Kanarischen Inseln]] und vor [[Freetown]]. Es wurde am [[18.03.1941]] und [[19.03.1941]] vom deutschen Hilfskreuzer ''[[HSK 8 Kormoran]]'' 80 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl, 4 m³ Trinkwasser und 5 [[Torpedo|Torpedos]] versorgt. U 124 konnte auf dieser Unternehmung 11 Schiffe mit 53.297 [[BRT]] versenken. Nach dieser Unternehmung ging das Boot, zu einer großen Maschinenüberholung, vom [[01.05.1941]] - [[05.07.1941]], in die Werft. | ||
| − | * '''Versenkt wurden: ''' [[08.03.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Nardana]]''' - 7.974 [[BRT]] | + | * '''Versenkt wurden: ''' [[08.03.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Nardana]]''' - 7.974 [[BRT]] ● [[08.03.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Hindpool]]''' - 4.897 [[BRT]] ● [[08.03.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Tielbank]]''' - 5.984 [[BRT]] ● [[08.03.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Lahore]]''' - 5.304 [[BRT]] ● [[30.03.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Umona]]''' - 3.767 [[BRT]] ● [[04.04.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Marlene]]''' - 6.507 [[BRT]] ● [[07.04.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Portadoc]]''' - 1.746 [[BRT]] ● [[08.04.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Tweed]]''' - 2.697 [[BRT]] ● [[11.04.1941]] - [[Großbritannien|gr]] - '''[[Aegeon]]''' - 5.285 [[BRT]] ● [[12.04.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[St. Helena]]''' - 4.313 [[BRT]] ● [[13.04.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Corinthic]]''' - 4.823 [[BRT]]. |
* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 4. Unternehmung:''' Der Angriff auf den Geleitzug am 08.03. stellt eine besonders gute Leistung dar. Die gesamte Durchführung der Unternehmung ist klar, überlegt und gut. Ihr Erfolg ist sehr befriedigend. | * '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 4. Unternehmung:''' Der Angriff auf den Geleitzug am 08.03. stellt eine besonders gute Leistung dar. Die gesamte Durchführung der Unternehmung ist klar, überlegt und gut. Ihr Erfolg ist sehr befriedigend. | ||
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| − | * '''Die Fahrt : ''' U 124, unter [[Kapitänleutnant]] [[Georg-Wilhelm Schulz]], war 53 Tage auf See und legte dabei 7.052 [[BRT]] über und 232 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]], westlich [[Gibraltar]] und vor der Küste [[Nordafrika|Nordwestafrikas]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Süd (U-Bootgruppe)|Süd]]. U 124 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. | + | * '''Die Fahrt : ''' U 124, unter [[Kapitänleutnant]] [[Georg-Wilhelm Schulz]], war 53 Tage auf See und legte dabei 7.052 [[BRT]] über und 232 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]], westlich [[Gibraltar]] und vor der Küste [[Nordafrika|Nordwestafrikas]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Süd (U-Bootgruppe)|Süd]]. U 124 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. |
* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 5. Unternehmung:''' Der sonst oft bewährte Kommandant hat auf dieser Unternehmung kein besonderes Glück entwickelt. Sehr ungünstige Wetter- und Sichtverhältnisse haben die Operationen, besonders an den stark und geschickt gesicherten Geleitzügen sehr erschwert. | * '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 5. Unternehmung:''' Der sonst oft bewährte Kommandant hat auf dieser Unternehmung kein besonderes Glück entwickelt. Sehr ungünstige Wetter- und Sichtverhältnisse haben die Operationen, besonders an den stark und geschickt gesicherten Geleitzügen sehr erschwert. | ||
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* '''Die Fahrt : ''' U 124, unter [[Kapitänleutnant]] [[Johann Mohr]], war 15 Tage auf See und legte dabei 3.192 [[sm]] über und 112 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und südwestlich von [[Irland]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 11.659 [[BRT]] versenken. | * '''Die Fahrt : ''' U 124, unter [[Kapitänleutnant]] [[Johann Mohr]], war 15 Tage auf See und legte dabei 3.192 [[sm]] über und 112 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und südwestlich von [[Irland]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 11.659 [[BRT]] versenken. | ||
| − | * '''Versenkt wurden : ''' [[20.09.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Baltallinn]]''' - 1.303 [[BRT]] | + | * '''Versenkt wurden : ''' [[20.09.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Baltallinn]]''' - 1.303 [[BRT]] ● [[20.09.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Empire Moat]]''' - 2.922 [[BRT]] ● [[25.09.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Empire Stream]]''' - 2.922 [[BRT]] ● [[26.09.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Petrel]]''' - 1.354 [[BRT]] ● [[26.09.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Lapwing]]''' - 1.348 [[BRT]] ● [[26.09.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Cervantes]]''' - 1.810 [[BRT]]. |
* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 6. Unternehmung:''' Kurze, sehr erfolgreiche Unternehmung. Die ausgezeichnete Durchführung verdient besondere Anerkennung, zumal es sich um die erste Unternehmung des Kommandanten handelt. Für die am 25.09. zum Ausdruck gebrachten Bedenken betreffs Senden von Peilzeichen besteht vorerst noch keine Anhaltspunkte, daß Boote dadurch abgedrängt werden. Selbst auf diese Gefahr hin muß aber der Fühlungshalter Peilzeichen senden, um andere Boote heranzuführen. Die erste Anwendung der S-Anlage vom U-Boot aus hat zu vollem Erfolg geführt. Statt der S-Anlage ist z.Zt. Dete-Anlage für Einbau vorgesehen, die den Vorteil hat, vom Gegner weniger bemerkbar und über Wasser benutzbar zu sein. Die leistungen der Dete-Anlage bleiben allerdings abzuwarten. | * '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 6. Unternehmung:''' Kurze, sehr erfolgreiche Unternehmung. Die ausgezeichnete Durchführung verdient besondere Anerkennung, zumal es sich um die erste Unternehmung des Kommandanten handelt. Für die am 25.09. zum Ausdruck gebrachten Bedenken betreffs Senden von Peilzeichen besteht vorerst noch keine Anhaltspunkte, daß Boote dadurch abgedrängt werden. Selbst auf diese Gefahr hin muß aber der Fühlungshalter Peilzeichen senden, um andere Boote heranzuführen. Die erste Anwendung der S-Anlage vom U-Boot aus hat zu vollem Erfolg geführt. Statt der S-Anlage ist z.Zt. Dete-Anlage für Einbau vorgesehen, die den Vorteil hat, vom Gegner weniger bemerkbar und über Wasser benutzbar zu sein. Die leistungen der Dete-Anlage bleiben allerdings abzuwarten. | ||
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* '''Die Fahrt : ''' U 124, unter [[Kapitänleutnant]] [[Johann Mohr]], war 61 Tage auf See und legte dabei 12.034 [[sm]] über und 225 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]], bei den [[Kapverdische Inseln]], der [[Insel Ascension]]sowie vor der [[Insel St. Helena]]. Es wurde am [[18.11.1941]] vom deutschen Versorger ''[[Python]]'' || 106 m³ Brennstoff, Schmieröl, Destillat und Proviant, und am [[06.12.1941]] von [[U 68]] mit 50 m³ Brennstoff, und 1.000 Liter Schmieröl versorgt. Außerdem wurden 104 Überlebenden des Hilfskreuzers ''[[HSK 16 Atlantis]]'' an Bord genommen. U 124 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 6.275 [[BRT]] und 1 Leichten Kreuzer mit 4.850 [[ts]] versenken. | * '''Die Fahrt : ''' U 124, unter [[Kapitänleutnant]] [[Johann Mohr]], war 61 Tage auf See und legte dabei 12.034 [[sm]] über und 225 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]], bei den [[Kapverdische Inseln]], der [[Insel Ascension]]sowie vor der [[Insel St. Helena]]. Es wurde am [[18.11.1941]] vom deutschen Versorger ''[[Python]]'' || 106 m³ Brennstoff, Schmieröl, Destillat und Proviant, und am [[06.12.1941]] von [[U 68]] mit 50 m³ Brennstoff, und 1.000 Liter Schmieröl versorgt. Außerdem wurden 104 Überlebenden des Hilfskreuzers ''[[HSK 16 Atlantis]]'' an Bord genommen. U 124 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 6.275 [[BRT]] und 1 Leichten Kreuzer mit 4.850 [[ts]] versenken. | ||
| − | * '''Versenkt wurden : ''' [[24.11.1941]] - [[Großbritannien|br]] - [[HMS]] '''[[Dunedin (D.93)]]''' - 4.850 [[ts]] | + | * '''Versenkt wurden : ''' [[24.11.1941]] - [[Großbritannien|br]] - [[HMS]] '''[[Dunedin (D.93)]]''' - 4.850 [[ts]] ● [[03.12.1941]] - [[USA|am]] - '''[[Sagadahoc]]''' - 6.275 [[BRT]]. |
* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 7. Unternehmung:''' 1.) Die Unternehmung mußte wegen des Zurückbringens deutscher Schiffbrüchiger frühzeitig abgebrochen werden. 2.) Die Versenkung der ''[[Dunedin (D.93)|Dunedin]]'' ist ein sehr erfreulicher Erfolg. 3.) Das Ausnutzen der Erfolgschance auf dem Marsch zum Treffpunkt war durchaus richtig. 4.) Betreffs der Schaltung wäre es auf Grund der zu erwartenden Funksprüche vom Führerboot der Rettungsaktion notwendig gewesen, die befohlene Afrika-Schaltung besetzt zu halten. | * '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 7. Unternehmung:''' 1.) Die Unternehmung mußte wegen des Zurückbringens deutscher Schiffbrüchiger frühzeitig abgebrochen werden. 2.) Die Versenkung der ''[[Dunedin (D.93)|Dunedin]]'' ist ein sehr erfreulicher Erfolg. 3.) Das Ausnutzen der Erfolgschance auf dem Marsch zum Treffpunkt war durchaus richtig. 4.) Betreffs der Schaltung wäre es auf Grund der zu erwartenden Funksprüche vom Führerboot der Rettungsaktion notwendig gewesen, die befohlene Afrika-Schaltung besetzt zu halten. | ||
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* '''Die Fahrt : ''' U 124, unter [[Kapitänleutnant]] [[Johann Mohr]], war 48 Tage auf See und legte dabei 7.563 [[sm]] über und 378 [[sm]] über Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Westatlantik]], vor der Ostküste der [[USA]], [[Kap Lookout]] und [[Kap Hatteras]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 42.047 [[BRT]] versenken und 3 Schiffe mit 26.167 [[BRT]] beschädigen. | * '''Die Fahrt : ''' U 124, unter [[Kapitänleutnant]] [[Johann Mohr]], war 48 Tage auf See und legte dabei 7.563 [[sm]] über und 378 [[sm]] über Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Westatlantik]], vor der Ostküste der [[USA]], [[Kap Lookout]] und [[Kap Hatteras]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 42.047 [[BRT]] versenken und 3 Schiffe mit 26.167 [[BRT]] beschädigen. | ||
| − | * '''Versenkt wurden : ''' [[14.03.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[British Resource]]''' - 7.209 [[BRT]] | + | * '''Versenkt wurden : ''' [[14.03.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[British Resource]]''' - 7.209 [[BRT]] ● [[17.03.1942]] - [[Honduras|ho]] - '''[[Ceiba]]''' - 1.698 [[BRT]] ● [[18.03.1942]] - [[Griechenland|gr]] - '''[[Kassandra Louloudis]]''' - 5.106 [[BRT]] ● [[18.03.1942]] - [[USA|am]] - '''[[E.M. Clark]]''' - 9.647 [[BRT]] ● [[19.03.1942]] - [[USA|am]] - '''[[Papoose]]''' - 5.939 [[BRT]] ● [[19.03.1942]] - [[USA|am]] - '''[[W.E. Hutton]]''' - 7.076 [[BRT]] ● [[23.03.1942]] - [[USA|am]] - '''[[Naeco]]''' - 5.372 [[BRT]]. |
| − | * '''Beschädigt wurden : ''' [[17.03.1942]] - [[USA|am]] - '''[[Acme]]''' - 6.878 [[BRT]] | + | * '''Beschädigt wurden : ''' [[17.03.1942]] - [[USA|am]] - '''[[Acme]]''' - 6.878 [[BRT]] ● [[21.03.1942]] - [[USA|am]] - '''[[Esso Nashville]]''' - 7.934 [[BRT]] ● [[21.03.1942]] - [[USA|am]] - '''[[Atlantic Sun]]''' - 11.355 [[BRT]]. |
* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 8. Unternehmung:''' Ausgezeichnet durchgeführte Unternehmung. Der Kommandant hat auf seinen bisherigen Unternehmungen Können, überlegtes Handeln und vorbildlichen Angriffsgeist bewiesen. Besonders hervorgehoben wird das auf dieser Unternehmung erfolgte Operieren auf Wassertiefen von 20 - 40 m. Diesem Entschluß verdankt der Kommandant seine in kürzester Zeit errungenen, großen Erfolge. | * '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 8. Unternehmung:''' Ausgezeichnet durchgeführte Unternehmung. Der Kommandant hat auf seinen bisherigen Unternehmungen Können, überlegtes Handeln und vorbildlichen Angriffsgeist bewiesen. Besonders hervorgehoben wird das auf dieser Unternehmung erfolgte Operieren auf Wassertiefen von 20 - 40 m. Diesem Entschluß verdankt der Kommandant seine in kürzester Zeit errungenen, großen Erfolge. | ||
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| − | * '''Die Fahrt : ''' U 124, unter [[Kapitänleutnant]] [[Johann Mohr]], war 54 Tage auf See und legte dabei 8.353 [[sm]] über und 232 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und vor [[Neufundland]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Hecht (U-Bootgruppe)|Hecht]] und wurde am [[27.05.1942]] von [[U 116]] mit 30 m³ Brennstoff versorgt. U 124 konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 31.504 [[BRT]] und 1 Korvette mit 925 [[ts]] versenken. | + | * '''Die Fahrt : ''' U 124, unter [[Kapitänleutnant]] [[Johann Mohr]], war 54 Tage auf See und legte dabei 8.353 [[sm]] über und 232 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und vor [[Neufundland]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Hecht (U-Bootgruppe)|Hecht]] und wurde am [[27.05.1942]] von [[U 116]] mit 30 m³ Brennstoff versorgt. U 124 konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 31.504 [[BRT]] und 1 Korvette mit 925 [[ts]] versenken. |
| − | * '''Versenkt wurden: ''' [[12.05.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Empire Dell]]''' - 7.065 [[BRT]] | + | * '''Versenkt wurden: ''' [[12.05.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Empire Dell]]''' - 7.065 [[BRT]] ● [[12.05.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Llanover]]''' - 4.959 [[BRT]] ● [[12.05.1942]] - [[Griechenland|gr]] - '''[[Mount Parnes]]''' - 4.371 [[BRT]] ● [[12.05.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Cristales]]''' - 5.389 [[BRT]] ● [[09.06.1942]] - [[Frankreich|fr]] - [[FFN]] '''[[Mimose]]''' - 925 [[ts]] ● [[12.06.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Dartford]]''' - 4.093 [[BRT]] ● [[18.06.1942]] - [[USA|am]] - '''[[Seattle Spirit]]''' - 5.627 [[BRT]]. |
* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 9. Unternehmung:''' Der Kommandant bewies bei den ausgezeichnet durchgeführten Geleitzugs-Operationen erneut sein großes Können. Zähigkeit im Operieren, Geschicklichkeit beim Fühlungshalten und Vorsetzen sowie Entschlossenheit beim Angriff sind Eigenschaften des Kommandanten, die diesen sehr schönen Erfolg ermöglichten. | * '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 9. Unternehmung:''' Der Kommandant bewies bei den ausgezeichnet durchgeführten Geleitzugs-Operationen erneut sein großes Können. Zähigkeit im Operieren, Geschicklichkeit beim Fühlungshalten und Vorsetzen sowie Entschlossenheit beim Angriff sind Eigenschaften des Kommandanten, die diesen sehr schönen Erfolg ermöglichten. | ||
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* '''Die Fahrt : ''' U 124, unter [[Kapitänleutnant]] [[Johann Mohr]], war 81 Tage auf See und legte dabei 10.656 [[sm]] über und 640 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Westatlantik]] sowie östlich der [[Karibik]]. Es wurde am [[04.12.1942]] von [[U 118]] mit 20 m³ Brennstoff, 300 Liter Motorenöl, [[Kalipatronen]], Ersatzteile und einer Ölpumpe, und am [[02.02.1943]] von [[U 504]] mit 40 m³ Brennstoff und 1,2 m³ Schmieröl versorgt. U 124 konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 28.259 [[BRT]] versenkt. | * '''Die Fahrt : ''' U 124, unter [[Kapitänleutnant]] [[Johann Mohr]], war 81 Tage auf See und legte dabei 10.656 [[sm]] über und 640 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Westatlantik]] sowie östlich der [[Karibik]]. Es wurde am [[04.12.1942]] von [[U 118]] mit 20 m³ Brennstoff, 300 Liter Motorenöl, [[Kalipatronen]], Ersatzteile und einer Ölpumpe, und am [[02.02.1943]] von [[U 504]] mit 40 m³ Brennstoff und 1,2 m³ Schmieröl versorgt. U 124 konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 28.259 [[BRT]] versenkt. | ||
| − | * '''Versenkt wurden: ''' [[28.12.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Treworlas]]''' - 4.692 [[BRT]] | + | * '''Versenkt wurden: ''' [[28.12.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Treworlas]]''' - 4.692 [[BRT]] ● [[09.01.1943]] - [[USA|am]] - '''[[Broad Arrow]]''' - 7.718 [[BRT]] ● [[09.01.1943]] - [[USA|am]] - '''[[Birmingham City]]''' - 6.194 [[BRT]] ● [[09.01.1943]] - [[USA|am]] - '''[[Collingsworth]]''' - 5.125 [[BRT]] ● [[09.01.1943]] - [[USA|am]] - '''[[Minotaur]]''' - 4.553 [[BRT]]. |
* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 10. Unternehmung:''' Überlegt, entschlossen und mit glücklicher Hand durchgeführte Unternehmung des bewährten Kommandanten. Die Beeinträchtigung durch die Brennstoff- und Pumpenschwierigkeiten waren ärgelich, konnten den erfreulichen Erfolg des Bootes aber nicht verringern. | * '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 10. Unternehmung:''' Überlegt, entschlossen und mit glücklicher Hand durchgeführte Unternehmung des bewährten Kommandanten. Die Beeinträchtigung durch die Brennstoff- und Pumpenschwierigkeiten waren ärgelich, konnten den erfreulichen Erfolg des Bootes aber nicht verringern. | ||
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* '''Die Fahrt : ''' U 124, unter [[Kapitänleutnant]] [[Johann Mohr]], war 6 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und westlich von [[Spanien]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 9.547 [[BRT]] versenken. U 124 wurde auf dieser Fahrt von britischen Kriegsschiffen versenkt. | * '''Die Fahrt : ''' U 124, unter [[Kapitänleutnant]] [[Johann Mohr]], war 6 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und westlich von [[Spanien]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 9.547 [[BRT]] versenken. U 124 wurde auf dieser Fahrt von britischen Kriegsschiffen versenkt. | ||
| − | * '''Versenkt wurden : ''' [[02.04.1943]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Katha]]''' - 4.357 [[BRT]] | + | * '''Versenkt wurden : ''' [[02.04.1943]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Katha]]''' - 4.357 [[BRT]] ● [[02.04.1943]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Gogra]]''' - 5.190 [[BRT]]. |
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'''Am 02.04.1943 kamen ums leben (53):''' | '''Am 02.04.1943 kamen ums leben (53):''' | ||
| − | [[Ahland, Rolf]] | + | [[Ahland, Rolf]] ● [[Bachmann, Walter]] ● [[Baumann, Albert]] ● [[Bednorz, Heinz]] ● [[Beyer, Joachim]] ● [[Beyer, Konstantin]] ● [[Bockemann, Hans]] ● [[Dittloff, Kurt]] ● [[Doliwa, Hermann]] ● [[Dörner, Hans]] ● [[Engmann, Johannes-Hermann ]] ● [[Fahrion, Walter]] ● [[Gieseler, Karl-Heinz]] ● [[Hasley, Heinrich]] ● [[Hennig, Hubert]] ● [[Herden, Herbert]] ● [[Hetzert, Hermann]] ● [[Hey, Hans]] ● [[Hofbauer, Anton]] ● [[Höltje, Heinrich]] ● [[Kirschnik, Josef-Adolf]] ● [[Knof, Heinz]] ● [[Korb, Günther]] ● [[Korter, Eugen]] ● [[Kutschke, Rudolf]] ● [[Krygel, Ernst]] ● [[Langheinrich, Erich]] ● [[Lattmann, Erhard]] ● [[Löber, Eduard]] ● [[Mannel, Walter]] ● [[Matauschek, Walter]] ● [[Meyer, Lutz]] ● [[Johannes Mohr|Mohr, Johannes]] ● [[Molsen, Gert-Ulrich]] ● [[Naechster, Erwin]] ● [[Opherk, Heinrich]] ● [[Oppermann, Herbert]] ● [[Peschkes, Josef]] ● [[Ramm, Heinrich]] ● [[Ranfft, Karl]] ● [[Roth, Rudolf]] ● [[Schmidt, Helmut]] ● [[Schmidtke, Herbert]] ● [[Schulz, Helmut]] ● [[Sebastian, Otto]] ● [[Sperber, Kuno]] ● [[Stobbe, Heinrich]] ● [[Uischner, Erich]] ● [[Wember, Johannes]] ● [[Wendt, Heinz]] ● [[Winckler, Gerhard]] ● [[Ziemke, Gernot|Dr. Ziemke, Gernot]] ● [[Zitko, Fritz]] |
| − | '''Vor dem 27.03.1943: (59) | + | '''Vor dem 27.03.1943: (59) ②''' |
| − | [[Ackermann, ]] | + | [[Ackermann, ]] ● [[Bernbeck, Rupprecht|Dr. Bernbeck, Rupprecht]] ● [[Bock, ]] ● [[Dieter Bornkessel|Bornkessel, Dieter]] ● [[Bayer, Helmuth]]● [[Brinker, Rolf]] ● [[Budde, Wilhelm]] ● [[Busch, Franz]] ● [[Christian-Brandt Coester|Coester, Christian-Brandt]] ● [[Cromm, ]] ● [[Dimmlich, Rudolf]]● [[Heinz-Wilhelm Eck|Eck, Heinz-Wilhelm]] ● [[Feldges, Wilhelm]] ● [[Fuest, Klemens]] ● [[Geiser, Remigius]] ● [[Wilhelm Gerlach|Gerlach, Wilhelm]] ● [[Goder, Hubertus|Dr. Goder, Hubertus]] ● [[Hagelmann, ]] ● [[Reinhard Hardegen|Hardegen, Reinhard]] ● [[Werner Henke|Henke, Werner]] ● [[Herrmann, Erich]] ● [[Heuser, Josef]] ● [[Heinz Hirsacker|Hirsacker, Heinz]] ● [[Kaspars, Hermann]] ● [[Kirchner, Willi]] ● [[Klein, Wilhelm]] ● [[Wilhelm Kleinschmidt|Kleinschmidt, Wilhelm]] ● [[Koppelmann, Heinz]] ● [[Kuhnt, Herbert]] ● [[Leoni, Alfred]] ● [[Ludquist, Alfred]] ● [[Muths, Werner]] ● [[Rafalski, Franz]] ● [[Rauzis, Leo]] ● [[Rode, Karl]] ● [[Röhner, Karl]] ● [[Roska, Reinhard]] ● [[Sauer, Franz]] ● [[Schreiber, Bruno]] ● [[Schröder, Albert]] ● [[Schröter, Günter]] ● [[Wolf-Harald Schüler|Schüler, Wolf-Harald]] ● [[Georg-Wilhelm Schulz|Schulz, Georg-Wilhelm]] ● [[Selk, Edwin]] ● [[Sendler, Ulrich|Dr. Sendler, Ulrich]] ● [[Sievers, Helmut]] ● [[Sponholz, Fritz]] ● [[Steinmetz, Ludwig]] ● [[Subklew, Egon]] ● [[Taubert, Rudolf]] ● [[Walbröl, Anton]] ● [[Wentler, Hans]] ● [[Wiese, Heinz-Joachim]] ● [[Woelke, Willy]] ● [[Wohlert, Herbert]] ● [[Gero Zimmermann|Zimmermann, Gero]] ● [[Zimmermann, Harry]] ● [[Peter Zschech|Zschech, Peter]] |
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"] | [http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"] | ||
| − | [http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 U 100 - U 124"] | + | [http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 3 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 100 - U 124"] |
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>''' | '''<u>ANMERKUNGEN:</u>''' | ||
| − | + | ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]]. | |
| − | + | ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. | |
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Version vom 7. September 2012, 08:09 Uhr
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DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 124" | |||
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AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN: | |||
| 15.06.1940 - 29.06.1940 | Kiel | Erprobungen beim UAK | |
| 01.07.1940 - 03.07.1940 | Danzig | Erprobungen bei der UAK | |
| 05.07.1940 - 09.07.1940 | Gotenhafen | Erprobungen beim TEK | |
| 11.07.1940 - 17.07.1940 | Memel | Torpedoschießen bei der UAK | |
| 18.07.1940 - 25.07.1940 | Gotenhafen | Taktische Ausbildung und Übungen | |
| 29.07.1940 - 11.08.1940 | Bremen | Restarbeiten bei der Deschimag AG Weser | |
| 13.08.1940 - 18.08.1940 | Wilhelmshaven | Ausrüstung zur 1. Unternehmung | |
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DIE UNTERNEHMUNGEN: 1. Unternehmung: | |||
| 19.08.1940 - 17:30 Uhr aus Wilhelmshaven | → → → → | 16.09.1940 - 18:30 Uhr in Lorient | |
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2. Unternehmung: | |||
| 05.10.1940 - 18:30 Uhr aus Lorient | → → → → | 13.11.1940 - 16:30 Uhr in Lorient | |
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3. Unternehmung: | |||
| 16.12.1940 - 17:00 Uhr aus Lorient | → → → → | 22.01.1941 - 14:10 Uhr in Lorient | |
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4. Unternehmung: | |||
| 23.02.1941 - 16:00 Uhr aus Lorient | → → → → | 04.03.1941 - 02:45 Uhr in Las Palmas | |
| 04.03.1941 - 06:00 Uhr aus Las Palmas | → → → → | 01.05.1941 - 09:50 Uhr in Lorient | |
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5. Unternehmung: | |||
| 10.07.1941 - 20:00 Uhr aus Lorient | → → → → | 12.07.1941 - 09:30 Uhr in Lorient | |
| 15.07.1942 - 21:00 Uhr aus Lorient | → → → → | 25.08.1941 - 11:00 Uhr in Lorient | |
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6. Unternehmung: | |||
| 16.09.1941 - 16:15 Uhr aus Lorient | → → → → | 01.10.1941 - 15:00 Uhr in Lorient | |
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7. Unternehmung: | |||
| 30.10.1941 - 15:35 Uhr aus Lorient | → → → → | 28.12.1941 - 15:20 Uhr in St. Nazaire | |
| 28.12.1941 - 17:20 Uhr aus St. Nazaire | → → → → | 29.12.1941 - 15:00 Uhr in Lorient | |
| |||
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8. Unternehmung: | |||
| 21.02.1942 - 19:00 Uhr aus Lorient | → → → → | 10.04.1942 - 09:30 Uhr in Lorient | |
| |||
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9. Unternehmung: | |||
| 04.05.1942 - 20:00 Uhr aus Lorient | → → → → | 26.06.1942 - 18:00 Uhr in Lorient | |
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10. Unternehmung: | |||
| 25.11.1942 - 17:00 Uhr aus Lorient | → → → → | 13.02.1943 - 10:00 Uhr in Lorient | |
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11. Unternehmung: | |||
| 27.03.1943 - //:// Uhr aus Lorient | → → → → | 02.04.1943 - //:// Uhr Verlust des Bootes | |
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DAS SCHICKSAL: | |||||
| Datum: | 02.04.1943 | ||||
| Letzter Kommandant: | Korvettenkapitän | Johann Mohr | |||
| Ort: | Nordatlantik | ||||
| Position: | 41°02' N - 15°39' W | ||||
| Planquadrat: | CF 3922 | ||||
| Versenkt durch: | HMS Black Swan (U.57), HMS Stonecrop (K.142) | ||||
| Tote: | 53 | ||||
| Überlebende: | 0 | ||||
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Detailangaben zum Schicksal: U 124 wurde am 02.04.1943 im Nordatlantik westlich von Porto durch Wasserbomben der britischen Sloop HMS Black Swan (U.57) und der Korvette HMS Stonecrop (K.142) versenkt. Das Boot wurde am Geleitzug OS-45 vom Radar geortet und anschließend durch Wasserbomben versenkt. U 178 hörte am 02.04.1943, in der Nähe stehend, eine Doppel- und anschließend zwei Einzeldetonationen. Es hörte zwischen 23:10 Uhr und 23:20 Uhr mehrere Wasserbomben-Explosionen und sah mehrfach einen Lichtschein wie von Scheinwerfern in rw. 20°. | |||||
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ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. | |||