Aktionen

U 124: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 19: Zeile 19:
 
| || '''[[Baunummer:]]''' || 956
 
| || '''[[Baunummer:]]''' || 956
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Serie:]]''' || U 122 – U 124
+
| || '''[[Serie:]]''' || U 122 –U 124
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Kiellegung:]]''' || 11.08.1939
 
| || '''[[Kiellegung:]]''' || 11.08.1939
Zeile 69: Zeile 69:
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:80%" |
 
|-
 
|-
−
| || 15.06.1940 - 29.06.1940 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]]
+
| || 15.06.1940 - 29.06.1940 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
 
|-
 
|-
−
| || 01.07.1940 - 03.07.1940 || Danzig || Erprobungen bei der [[UAK]]
+
| || 01.07.1940 - 03.07.1940 || Danzig || Erprobungen bei der [[UAK]].
 
|-
 
|-
−
| || 05.07.1940 - 09.07.1940 || Gotenhafen || Erprobungen beim [[TEK]]
+
| || 05.07.1940 - 09.07.1940 || Gotenhafen || Erprobungen beim [[TEK]].
 
|-
 
|-
−
| || 11.07.1940 - 17.07.1940 || Memel || Torpedoschießen bei der [[UAK]]
+
| || 11.07.1940 - 17.07.1940 || Memel || Torpedoschießen bei der [[UAK]].
 
|-
 
|-
−
| || 18.07.1940 - 25.07.1940 || Gotenhafen || Taktische Ausbildung und Übungen
+
| || 18.07.1940 - 25.07.1940 || Gotenhafen || Taktische Ausbildung und Übungen.
 
|-
 
|-
−
| || 29.07.1940 - 11.08.1940 || Bremen || Restarbeiten bei der [[Deschimag AG Weser]]
+
| || 29.07.1940 - 11.08.1940 || Bremen || Restarbeiten bei der [[Deschimag AG Weser]].
 
|-
 
|-
−
| || 13.08.1940 - 18.08.1940 || Wilhelmshaven || Ausrüstung zur 1. Unternehmung
+
| || 13.08.1940 - 18.08.1940 || Wilhelmshaven || Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 90: Zeile 90:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
−
| style="width:12%" |
+
| style="width:20%" |
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:80%" |
 
|-
 
|-
Zeile 101: Zeile 101:
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
U 124, unter Kapitänleutnant [[Georg-Wilhelm Schulz]], lief am 19.08.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, bei den Hebriden, dem Nordkanal, der Rockall Bank sowie  nördlich von Irland. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 10.563 BRT versenken und 1 Schiff mit 3.900 BRT so schwer beschädigen das es als Totalverlust galt. Versenkt wurden am 25.08.1940 die britische ''[[Harpalyce|HARPALYCE]]'' mit 5.169 BRT und die britische ''[[Firecrest|FIRECREST]]'' mit 5.394 BRT. Beschädigt wurde am 25.08.1940 die britische ''[[Stakesby|STAKESBY]]'' mit 3.900 BRT (Totalverlust). Nach zurückgelegten zirka 3.650 sm über und 330 sm unter Wasser, lief U 124 am 16.09.1940 in Lorient ein.
+
U 124, unter Kapitänleutnant [[Georg-Wilhelm Schulz]], lief am 19.08.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, bei den Hebriden, dem Nordkanal, der Rockall Bank sowie  nördlich von Irland. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 10.563 BRT versenken und 1 Schiff mit 3.900 BRT beschädigen. Nach 28 Tagen und zurückgelegten zirka 3.650 sm über und 330 sm unter Wasser, lief U 124 am 16.09.1940 in Lorient ein.
 
   
 
   
−
'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' 1.) Der Angriff auf den Geleitzug am 25.08. stellt eine ausgezeichnete Leistung des Kommandanten dar. 2.) Das Fühlunghalten an mehreren Dampfern, allerdings unter schwierigen Verhältnissen, ist dem Kommandanten nicht geglückt. Es bleibt dahingestellt, ob die Fühlung nicht doch hätte gehalten werden können. 3.) Die möglichen Schwächen und Nachteile eines weitreichenden Minengeleits haben sich hier am 20.08. deutlich gezeigt.
+
'''Versenkt und beschädigt (b.) wurden:'''
 +
|-
 +
| || 25.08.1940 - die britische || ''[[Harpalyce|HARPALYCE]]'' || 5.169 BRT
 +
|-
 +
| || 25.08.1940 - die britische || ''[[Firecrest|FIRECREST]]'' || 5.394 BRT
 +
|-
 +
| || 25.08.1940 - die britische || ''[[Stakesby|STAKESBY]]'' || 3.900 BRT (b.)
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
  
−
'''Zeitstrahl:'''  
+
'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''  
 +
 
 +
1.) Der Angriff auf den Geleitzug am 25.08. stellt eine ausgezeichnete Leistung des Kommandanten dar. 2.) Das Fühlunghalten an mehreren Dampfern, allerdings unter schwierigen Verhältnissen, ist dem Kommandanten nicht geglückt. Es bleibt dahingestellt, ob die Fühlung nicht doch hätte gehalten werden können. 3.) Die möglichen Schwächen und Nachteile eines weitreichenden Minengeleits haben sich hier am 20.08. deutlich gezeigt.
 +
 
 +
'''Chronik 19.08.1940 – 16.09.1940:''' (Die Chronikfunktion für U 124 ist noch nicht verfügbar)
 +
 
 +
[[19.08.1940]] - [[20.08.1940]] - [[21.08.1940]] - [[22.08.1940]] - [[23.08.1940]] - [[24.08.1940]] - [[25.08.1940]] - [[26.08.1940]] - [[27.08.1940]] - [[28.08.1940]] - [[29.08.1940]] - [[30.08.1940]] - [[31.08.1940]] - [[01.09.1940]] - [[02.09.1940]] - [[03.09.1940]] - [[04.09.1940]] - [[05.09.1940]] - [[06.09.1940]] - [[07.09.1940]] - [[08.09.1940]] - [[09.09.1940]] - [[10.09.1940]] - [[11.09.1940]] - [[12.09.1940]] - [[13.09.1940]] - [[14.09.1940]] - [[15.09.1940]] - [[16.09.1940]]
 +
|-
 +
|}
 +
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
  
 
'''<u>2. UNTERNEHMUNG:</u>'''<br>  
 
'''<u>2. UNTERNEHMUNG:</u>'''<br>  
Zeile 113: Zeile 138:
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
U 124, unter Kapitänleutnant [[Georg-Wilhelm Schulz]], lief am 05.10.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und nordwestlich von Irland. Es konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 20.061 BRT versenken. Dies waren am 16.10.1940 die kanadische ''[[Trevisa|TREVISA]]'' mit 1.813 BRT, am 20.10.1940 die norwegische ''[[Cubano|CUBANO]]'' mit 5.810 BRT UND die britische ''[[Sulaco|SULACO]]'' mit 5.389 BRT, am 31.10.1940 die britische ''[[Rutland|RUTLAND]]'' mit 1.437 BRT und am 01.11.1940 die britische ''[[Empire Bison|EMPIRE BISON]]'' mit 5.612 BRT. Nach zurückgelegten 6.273 sm über und 303 sm unter Wasser, lief U 124 am 13.11.1940 in Lorient ein.
+
U 124, unter Kapitänleutnant [[Georg-Wilhelm Schulz]], lief am 05.10.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und nordwestlich von Irland. Es konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 20.061 BRT versenken. Nach 39 Tagen und zurückgelegten 6.273 sm über und 303 sm unter Wasser, lief U 124 am 13.11.1940 wieder in Lorient ein.
 +
 
 +
'''Versenkt wurden:'''
 +
|-
 +
| || 16.10.1940 - die kanadische || ''[[Trevisa|TRAVISIA]]'' || 1.813 BRT
 +
|-
 +
| || 20.10.1940 - die norwegische || ''[[Cubano|CUBANO]]'' || 5.810 BRT
 +
|-
 +
| || 20.10.1940 - die britische || ''[[Sulaco|SULACO]]'' || 5.389 BRT
 +
|-
 +
| || 31.10.1940 - die britische || ''[[Rutland|RUTLAND]]'' || 1.437 BRT
 +
|-
 +
| || 01.11.1940 - die britische || ''[[Empire Bison|EMPIRE BISON]]'' || 5.612 BRT
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 
 +
'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 +
 
 +
1.) Erfolgreiche, gut durchgeführte Unternehmung. 2.) Das Halten der Fühlung in der Dämmerung und Nacht ist noch verbesserungsbedürftig.
  
−
'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' 1.) Erfolgreiche, gut durchgeführte Unternehmung. 2.) Das Halten der Fühlung in der Dämmerung und Nacht ist noch verbesserungsbedürftig.
+
'''Chronik 05.10.1940 – 13.11.1940:'''
  
−
'''Zeitstrahl:'''
+
[[05.10.1940]] - [[06.10.1940]] - [[07.10.1940]] - [[08.10.1940]] - [[09.10.1940]] - [[10.10.1940]] - [[11.10.1940]] - [[12.10.1940]] - [[13.10.1940]] - [[14.10.1940]] - [[15.10.1940]] - [[16.10.1940]] - [[17.10.1940]] - [[18.10.1940]] - [[19.10.1940]] - [[20.10.1940]] - [[21.10.1940]] - [[22.10.1940]] - [[23.10.1940]] - [[24.10.1940]] - [[25.10.1940]] - [[26.10.1940]] - [[27.10.1940]] - [[28.10.1940]] - [[29.10.1940]] - [[30.10.1940]] - [[31.10.1940]] - [[01.11.1940]] - [[02.11.1940]] - [[03.11.1940]] - [[04.11.1940]] - [[05.11.1940]] - [[06.11.1940]] - [[07.11.1940]] - [[08.11.1940]] - [[09.11.1940]] - [[10.11.1940]] - [[11.11.1940]] - [[12.11.1940]] - [[13.11.1940]]
 +
|-
 +
|}
 +
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
  
 
'''<u>3. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
'''<u>3. UNTERNEHMUNG:</u>'''
Zeile 125: Zeile 179:
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
U 124, unter Kapitänleutnant [[Georg-Wilhelm Schulz]], lief am 16.12.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik sowie westlich des Nordkanals. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.965 BRT versenken. Dies war am 06.01.1941 die britische ''[[Empire Thunder|EMPIRE THUNDER]]'' mit 5.965 BRT. Nach zurückgelegten 6.500 sm über und 340 sm unter Wasser, lief U 124 am 22.01.1941 wieder in Lorient ein.
+
U 124, unter Kapitänleutnant [[Georg-Wilhelm Schulz]], lief am 16.12.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik sowie westlich des Nordkanals. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenken. Nach 37 Tagen und zurückgelegten 6.500 sm über und 340 sm unter Wasser, lief U 124 am 22.01.1941 wieder in Lorient ein.
−
+
 
−
'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Der geringe Erfolg der Unternehmung ist in erster Linie auf die lange Dunkelheit und die oft sehr mäßige Sicht im Operationsgebiet zurückzuführen. 2.) Vielleicht hätte mehr erwartet werden können, wenn der Kommandant noch zäher vermutete Rauchwolken verfolgt, noch öfter zum Horchen getaucht wäre. Der Wille zum Erfolg muß sich in der andauernden Ausnützung aller nur irgend den Erfolg versprechenden Mittel auswirken.
+
'''Versenkte Schiffe:
 +
|-
 +
| || 06.01.1941 - die britische || ''[[Empire Thunder|EMPIRE THUNDER]]'' || 5.965 BRT
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 
 +
'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''  
 +
 
 +
Der geringe Erfolg der Unternehmung ist in erster Linie auf die lange Dunkelheit und die oft sehr mäßige Sicht im Operationsgebiet zurückzuführen. 2.) Vielleicht hätte mehr erwartet werden können, wenn der Kommandant noch zäher vermutete Rauchwolken verfolgt, noch öfter zum Horchen getaucht wäre. Der Wille zum Erfolg muß sich in der andauernden Ausnützung aller nur irgend den Erfolg versprechenden Mittel auswirken.
 +
 
 +
'''Chronik 16.12.1940 – 22.01.1941:'''
  
−
'''Zeitstrahl:'''
+
[[16.12.1940]] - [[17.12.1940]] - [[18.12.1940]] - [[19.12.1940]] - [[20.12.1940]] - [[21.12.1940]] - [[22.12.1940]] - [[23.12.1940]] - [[24.12.1940]] - [[25.12.1940]] - [[26.12.1940]] - [[27.12.1940]] - [[28.12.1940]] - [[29.12.1940]] - [[30.12.1940]] - [[31.12.1940]] - [[01.01.1941]] - [[02.01.1941]] - [[03.01.1941]] - [[04.01.1941]] - [[05.01.1941]] - [[06.01.1941]] - [[07.01.1941]] - [[08.01.1941]] - [[09.01.1941]] - [[10.01.1941]] - [[11.01.1941]] - [[12.01.1941]] - [[13.01.1941]] - [[14.01.1941]] - [[15.01.1941]] - [[16.01.1941]] - [[17.01.1941]] - [[18.01.1941]] - [[19.01.1941]] - [[20.01.1941]] - [[21.01.1941]] - [[22.01.1941]]
 +
|-
 +
|}
 +
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
  
 
'''<u>4. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
'''<u>4. UNTERNEHMUNG:</u>'''
Zeile 139: Zeile 214:
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
U 124, unter Kapitänleutnant [[Georg-Wilhelm Schulz]], lief am 23.03.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Kanarischen Inseln und vor Freetown. Am 04.03.1941 wurde in La Palmas aus dem deutschen Versorger ''[[Corrientes (Deutschland)|CORRIENTES]]'' 34 m³ Brennstoff, 1 m³ Schmieröl, Trinkwasser und Proviant aufgenommen. Am 18.03.1941 und 19.03.1941 wurde U 124 vom deutschen Hilfskreuzer ''[[HSK 8 Kormoran|KORMORAN]]'' 80 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl,  4 m³ Trinkwasser und 5 [[Torpedo|Torpedos]] versorgt. U 124 konnte auf dieser Unternehmung 11 Schiffe mit 53.297 BRT versenken. Dies waren am 08.03.1941 die britische ''[[Nardana|NARDANA]]'' mit 7.974 BRT, am 08.03.1941 die britische ''[[Hindpool|HINDPOOL]]'' mit 4.897 BRT, die britische ''[[Tielbank|TIELBANK]]'' mit 5.984 BRT und die britische ''[[Lahore|LAHORE]]'' mit 5.304 BRT. Am 30.03.1941 die britische ''[[Umona|UMONA]]'' mit 3.767 BRT, am 04.04.1941 die britische ''[[Marlene|MARLENE]]'' mit 6.507 BRT, am 07.04.1941 die britische ''[[Portadoc|PORTADOC]]'' mit 1.746 BRT, am 08.04.1941 die britische ''[[Tweed|TWEED]]'' mit 2.697 BRT, am 11.04.1941 - [[Großbritannien|gr]] -''[[Aegeon|AEGEON]]'' mit 5.285 BRT, am 12.04.1941 die britische ''[[St. Helena|ST. HELENA]]'' mit 4.313 BRT und am 13.04.1941 die britische ''[[Corinthic|CORINTHIC]]'' mit 4.823 BRT. Nach zurückgelegten 12.127 sm über und 275 sm unter Wasser, lief U 124 am 01.05.1941 wieder in Lorient ein. Nach dieser Unternehmung ging das Boot, zu einer großen Maschinenüberholung, vom 01.05.1941 - 05.07.1941, in die Werft.
+
U 124, unter Kapitänleutnant [[Georg-Wilhelm Schulz]], Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Kanarischen Inseln und vor Freetown. Am 04.03.1941 wurde es in Las Palmas vom deutschen Versorger ''[[Corrientes (Deutschland)|Corrientes]]'' mit 34 m³ Brennstoff, 1 m ² Schmieröl, Trinkwasser und Proviant, sowie am 18.03.1941 und 19.03.1941, vom deutschen Hilfskreuzer ''[[HSK 8 Kormoran]]'', mit 80 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl,  4 m³ Trinkwasser und 5 [[Torpedo|Torpedos]] versorgt. U 124 konnte auf dieser Unternehmung 11 Schiffe mit 53.297 BRT. versenken. Nach 67 Tagen und zurückgelegten 12.127 sm über und 275 sm unter Wasser, lief U 124 am 01.05.1941 wieder in Lorient ein. Nach dieser Unternehmung ging das Boot, zu einer großen Maschinenüberholung, vom 01.05.1941- 05.07.1941, in die Werft.
 +
 
 +
'''Versenkt wurden:'''
 +
|-
 +
| || 08.03.1941 - die britische || ''[[Nardana|NARDANA]]'' || 7.974 BRT
 +
|-
 +
| || 08.03.1941 - die britische || ''[[Hindpool|HINDPOOL]]'' || 4.897 BRT
 +
|-
 +
| || 08.03.1941 - die britische || ''[[Tielbank|TIELBANK]]'' || 5.984 BRT
 +
|-
 +
| || 08.03.1941 - die britische || ''[[Lahore|LAHORE]]'' || 5.304 BRT
 +
|-
 +
| || 30.03.1941 - die britische || ''[[Umona|UMONA]]'' || 3.767 BRT
 +
|-
 +
| || 04.04.1941 - die britische || ''[[Marlene|MARLENE]]'' || 6.507 BRT
 +
|-
 +
| || 07.04.1941 - die britische || ''[[Portadoc|PORTADOC]]'' || 1.746 BRT
 +
|-
 +
| || 08.04.1941 - die britische || ''[[Tweed|TWEED]]'' || 2.697 BRT
 +
|-
 +
| || 11.04.1941 - die griechische || ''[[Aegeon|AEGEON]]'' || 5.285 BRT
 +
|-
 +
| || 12.04.1941 - die britische || ''[[St. Helena|ST. HELENA]]'' || 4.313 BRT
 +
|-
 +
| || 13.04.1941 - die britische || ''[[Corinthic|CORINTHIC]]'' || 4.823 BRT
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 
   
 
   
−
'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Der Angriff auf den Geleitzug am 08.03. stellt eine besonders gute Leistung dar. Die gesamte Durchführung der Unternehmung ist klar, überlegt und gut. Ihr Erfolg ist sehr befriedigend.
+
'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''  
  
−
'''Zeitstrahl:'''  
+
Der Angriff auf den Geleitzug am 08.03. stellt eine besonders gute Leistung dar. Die gesamte Durchführung der Unternehmung ist klar, überlegt und gut. Ihr Erfolg ist sehr befriedigend.
 +
 
 +
'''Chronik 23.02.1941 – 01.05.1941:'''
 +
 
 +
[[23.02.1941]] - [[24.02.1941]] - [[25.02.1941]] - [[26.02.1941]] - [[27.02.1941]] - [[28.02.1941]] - [[01.03.1941]] - [[02.03.1941]] - [[03.03.1941]] - [[04.03.1941]] - [[05.03.1941]] - [[06.03.1941]] - [[07.03.1941]] - [[08.03.1941]] - [[09.03.1941]] - [[10.03.1941]] - [[11.03.1941]] - [[12.03.1941]] - [[13.03.1941]] - [[14.03.1941]] - [[15.03.1941]] - [[16.03.1941]] - [[17.03.1941]] - [[18.03.1941]] - [[19.03.1941]] - [[20.03.1941]] - [[21.03.1941]] - [[22.03.1941]] - [[23.03.1941]] - [[24.03.1941]] - [[25.03.1941]] - [[26.03.1941]] - [[27.03.1941]] - [[28.03.1941]] - [[29.03.1941]] - [[30.03.1941]] - [[31.03.1941]] - [[01.04.1941]] - [[02.04.1941]] - [[03.04.1941]] - [[04.04.1941]] - [[05.04.1941]] - [[06.04.1941]] - [[07.04.1941]] - [[08.04.1941]] - [[09.04.1941]] - [[10.04.1941]] - [[11.04.1941]] - [[12.04.1941]] - [[13.04.1941]] - [[14.04.1941]] - [[15.04.1941]] - [[16.04.1941]] - [[17.04.1941]] - [[18.04.1941]] - [[19.04.1941]] - [[20.04.1941]] - [[21.04.1941]] - [[22.04.1941]] - [[23.04.1941]] - [[24.04.1941]] - [[25.04.1941]] - [[26.04.1941]] - [[27.04.1941]] - [[28.04.1941]] - [[29.04.1941]] - [[30.04.1941]] - [[01.05.1941]]
 +
|-
 +
|}
 +
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
  
 
'''<u>5. UNTERNEHMUNG:</u>'''  
 
'''<u>5. UNTERNEHMUNG:</u>'''  
Zeile 153: Zeile 269:
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
U 124, unter Kapitänleutnant [[Georg-Wilhelm Schulz]], lief am 10.07.1941 von Lorient aus. Am 11.07.1941 mußte das Boot wegen gebrochener Kühlwasserrohre zurück nach Lorient. Nach der reparatur und dem abermaligen Auslaufen operierte das Boot im Mittelatlantik, westlich Gibraltar und vor der Küste Nordwestafrikas. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Süd (U-Bootgruppe)|Süd]]. U 124 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten 7.052 BRT über und 232 sm unter Wasser, machte U 124 am 25.08.1941 wieder in Lorient fest.
+
U 124, unter Kapitänleutnant [[Georg-Wilhelm Schulz]], lief am 10.07.1941 von Lorient aus. Nach 2 Tagen mußte das Boot, wegen gebrochenen Kühleitungsrohren, zurück nach Lorient. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte es im Mittelatlantik, westlich Gibraltar und vor der Küste Nordwestafrikas. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Süd (U-Bootgruppe)|Süd]]. U 124 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 46  Tagen und zurückgelegten 7.052 sm über und 232 sm unter Wasser, lief U 124 am 25.08.1941 wieder in Lorient ein.
  
−
'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Der sonst oft bewährte Kommandant hat auf dieser Unternehmung kein besonderes Glück entwickelt. Sehr ungünstige Wetter-und Sichtverhältnisse haben die Operationen, besonders an den stark und geschickt gesicherten Geleitzügen sehr erschwert.
+
'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''  
  
−
'''Zeitstrahl:'''
+
Der sonst oft bewährte Kommandant hat auf dieser Unternehmung kein besonderes Glück entwickelt. Sehr ungünstige Wetter-und Sichtverhältnisse haben die Operationen, besonders an den stark und geschickt gesicherten Geleitzügen sehr erschwert.
 +
 
 +
'''Chronik 10.07.1941 – 25.08.1941:'''
 +
 
 +
[[10.07.1941]] - [[11.07.1941]] - [[12.07.1941]] - [[13.07.1941]] - [[14.07.1941]] - [[15.07.1941]] - [[16.07.1941]] - [[17.07.1941]] - [[18.07.1941]] - [[19.07.1941]] - [[20.07.1941]] - [[21.07.1941]] - [[22.07.1941]] - [[23.07.1941]] - [[24.07.1941]] - [[25.07.1941]] - [[26.07.1941]] - [[27.07.1941]] - [[28.07.1941]] - [[29.07.1941]] - [[30.07.1941]] - [[31.07.1941]] - [[01.08.1941]] - [[02.08.1941]] - [[03.08.1941]] - [[04.08.1941]] - [[05.08.1941]] - [[06.08.1941]] - [[07.08.1941]] - [[08.08.1941]] - [[09.08.1941]] - [[10.08.1941]] - [[11.08.1941]] - [[12.08.1941]] - [[13.08.1941]] - [[14.08.1941]] - [[15.08.1941]] - [[16.08.1941]] - [[17.08.1941]] - [[18.08.1941]] - [[19.08.1941]] - [[20.08.1941]] - [[21.08.1941]] - [[22.08.1941]] - [[23.08.1941]] - [[24.08.1941]] - [[25.08.1941]]
 +
|-
 +
|}
 +
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
  
 
'''<u>6. UNTERNEHMUNG:</u>'''  
 
'''<u>6. UNTERNEHMUNG:</u>'''  
Zeile 165: Zeile 296:
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
U 124, unter Kapitänleutnant [[Johann Mohr]], lief am 16.09.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südwestlich von Irland. Es konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 11.659 BRT versenken. Dies waren am 20.09.1941 die britische ''[[Baltallinn|BALTALLINN]]'' mit 1.303 BRT und die britische ''[[Empire Moat|EMPIRE MOAT]]'' mit 2.922 BRT, am 25.09.1941 die britische ''[[Empire Stream|EMPIRE STREAM]]'' mit 2.922 BRT, am 26.09.1941 die britische ''[[Petrel|PETREL]]'' mit 1.354 BRT, die britische ''[[Lapwing|LAPWING]]'' mit 1.348 BRT und die britische ''[[Cervantes|CERVANTES]]'' mit 1.810 BRT. Nach zurückgelegten 3.192 sm über und 112 sm unter Wasser, lief U 124 am 01.10.1941 wieder in Lorient ein.
+
U 124, unter Kapitänleutnant [[Johann Mohr]], lief am 16.09.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südwestlich von Irland. Es konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 11.659 BRT versenken. Nach 15 Tagen und zurückgelegten 3.192 sm über und 112 sm unter Wasser, lief U 124 am 01.10.1941 wieder in Lorient ein.
 +
 
 +
'''Versenkt wurden:'''
 +
|-
 +
| || 20.09.1941 - die britische || ''[[Baltallinn|BALTALLIN]]'' || 1.303 BRT
 +
|-
 +
| || 20.09.1941 - die britische || ''[[Empire Moat|EMPIRE MOAT]]'' || 2.922 BRT
 +
|-
 +
| || 25.09.1941 - die britische || ''[[Empire Stream|EMPIRE STREAM]]'' || 2.922 BRT
 +
|-
 +
| || 26.09.1941 - die britische || ''[[Petrel|PETREL]]'' || 1.354 BRT
 +
|-
 +
| || 26.09.1941 - die britische || ''[[Lapwing|LAPWING]]'' || 1.348 BRT
 +
|-
 +
| || 26.09.1941 - die britische || ''[[Cervantes|CERVANTES]]'' || 1.810 BRT
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 
 +
'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
  
−
'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Kurze, sehr erfolgreiche Unternehmung. Die ausgezeichnete Durchführung verdient besondere Anerkennung, zumal es sich um die erste Unternehmung des Kommandanten handelt. Für die am 25.09. zum Ausdruck gebrachten Bedenken betreffs Senden von Peilzeichen besteht vorerst noch keine Anhaltspunkte, daß Boote dadurch abgedrängt werden. Selbst auf diese Gefahr hin muß aber der Fühlungshalter Peilzeichen senden, um andere Boote heranzuführen. Die erste Anwendung der S-Anlage vom U-Boot aus hat zu vollem Erfolg geführt. Statt der S-Anlage ist z.Zt. Dete-Anlage für Einbau vorgesehen, die den Vorteil hat, vom Gegner weniger bemerkbar und über Wasser benutzbar zu sein. Die Leistungen der Dete-Anlage bleiben allerdings abzuwarten.
+
Kurze, sehr erfolgreiche Unternehmung. Die ausgezeichnete Durchführung verdient besondere Anerkennung, zumal es sich um die erste Unternehmung des Kommandanten handelt. Für die am 25.09. zum Ausdruck gebrachten Bedenken betreffs Senden von Peilzeichen besteht vorerst noch keine Anhaltspunkte, daß Boote dadurch abgedrängt werden. Selbst auf diese Gefahr hin muß aber der Fühlungshalter Peilzeichen senden, um andere Boote heranzuführen. Die erste Anwendung der S-Anlage vom U-Boot aus hat zu vollem Erfolg geführt. Statt der S-Anlage ist z.Zt. Dete-Anlage für Einbau vorgesehen, die den Vorteil hat, vom Gegner weniger bemerkbar und über Wasser benutzbar zu sein. Die Leistungen der Dete-Anlage bleiben allerdings abzuwarten.
  
−
'''Zeitstrahl:'''
+
'''Chronik 16.09.1941 – 01.10.1941:'''
 +
 
 +
[[16.09.1941]] - [[17.09.1941]] - [[18.09.1941]] - [[19.09.1941]] - [[20.09.1941]] - [[21.09.1941]] - [[22.09.1941]] - [[23.09.1941]] - [[24.09.1941]] - [[25.09.1941]] - [[26.09.1941]] - [[27.09.1941]] - [[28.09.1941]] - [[29.09.1941]] - [[30.09.1941]] - [[01.10.1941]]
 +
|-
 +
|}
 +
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
  
 
'''<u>7. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
'''<u>7. UNTERNEHMUNG:</u>'''
Zeile 179: Zeile 341:
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
U 124, unter Kapitänleutnant [[Johann Mohr]], lief am 30.10.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Kapverdische Inseln, der Insel Ascension, sowie vor der Insel St. Helena. Es wurde am 18.11.1941 vom deutschen Versorger ''[[Python|PYTHON]]'' mit 106 m³ Brennstoff, Schmieröl, Destillat und Proviant, und am 06.12.1941 von [[U 68]] mit 50 m³ Brennstoff, und 1.000 Liter Schmieröl versorgt. Außerdem  wurden 104 Überlebenden des Hilfskreuzers ''[[HSK 16 Atlantis|ATLANTIS]]'' an Bord genommen. U 124 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 6.275 BRT und 1 Kriegsschiff mit 4.850 ts versenken. Dies waren am 24.11.1941 der britische Leichte Kreuzer ''[[Dunedin (D.93)|DUNEDIN]]'' mit 4.850 ts und am 03.12.1941 die amerikanische ''[[Sagadahoc|SAGADAHOC]]'' mit 6.275 BRT. Auf dem Rückmarsch wurden am 28.12.1941 in St. Nazaire die Überlebenden der ''ATLANTIS'' von Bord gegeben. Nach zurückgelegten 12.034 sm über und 225 sm unter Wasser, machte U 124 am 29.12.1941 wieder in Lorient fest.
+
U 124, unter Kapitänleutnant [[Johann Mohr]], lief am 30.10.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Kapverdischen Inseln, bei der Insel Ascension sowie vor der Insel St. Helena. Es wurde am 18.11.1941 vom deutschen Versorger ''[[Python]]'' mit 106 m³ Brennstoff, Schmieröl, Destillat und Proviant, und am 06.12.1941 von [[U 68]] mit 50 m³ Brennstoff, und 1.000 Liter Schmieröl versorgt. Außerdem  wurden 104 Überlebenden des Hilfskreuzers ''[[HSK 16 Atlantis]]'' an Bord genommen. U 124 konnte auf dieser Unternehmung 1 Handelsschiff und 1 Leichten Kreuzer versenken. Auf dem Rückmarsch ging es über St. Nazaire (Abgabe der Geretteten) nach Lorient. Nach 60 Tagen und zurückgelegten 12.034 sm über und 225 sm unter Wasser, lief U 124 am 29.12.1941 wieder in Lorient ein.
 
   
 
   
−
'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' 1.) Die Unternehmung mußte wegen des Zurückbringens deutscher Schiffbrüchiger frühzeitig abgebrochen werden. 2.) Die Versenkung der ''DUNEDIN'' ist ein sehr erfreulicher Erfolg. 3.) Das Ausnutzen der Erfolgschance auf dem Marsch zum Treffpunkt war durchaus richtig. 4.) Betreffs der Schaltung wäre es auf Grund der zu erwartenden Funksprüche vom Führerboot der Rettungsaktion notwendig gewesen, die befohlene Afrika-Schaltung besetzt zu halten.
+
'''Versenkt wurden:'''
 +
|-
 +
| || 24.11.1941 - die britische || ''[[Dunedin (D.93)|DUNEDIN (D.93)]]'' || 4.850 ts
 +
|-
 +
| || 03.12.1941 - die amerikanische || ''[[Sagadahoc|SAGADAHOC]]'' || 6.275 BRT
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
  
−
'''Zeitstrahl:'''
+
'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''  
 +
 
 +
1.) Die Unternehmung mußte wegen des Zurückbringens deutscher Schiffbrüchiger frühzeitig abgebrochen werden. 2.) Die Versenkung der ''Dunedin'' ist ein sehr erfreulicher Erfolg. 3.) Das Ausnutzen der Erfolgschance auf dem Marsch zum Treffpunkt war durchaus richtig. 4.) Betreffs der Schaltung wäre es auf Grund der zu erwartenden Funksprüche vom Führerboot der Rettungsaktion notwendig gewesen, die befohlene Afrika-Schaltung besetzt zu halten.
 +
 
 +
'''Chronik 30.10.1941 – 29.12.1941:'''
 +
 
 +
[[30.10.1941]] - [[31.10.1941]] - [[01.11.1941]] - [[02.11.1941]] - [[03.11.1941]] - [[04.11.1941]] - [[05.11.1941]] - [[06.11.1941]] - [[07.11.1941]] - [[08.11.1941]] - [[09.11.1941]] - [[10.11.1941]] - [[11.11.1941]] - [[12.11.1941]] - [[13.11.1941]] - [[14.11.1941]] - [[15.11.1941]] - [[16.11.1941]] - [[17.11.1941]] - [[18.11.1941]] - [[19.11.1941]] - [[20.11.1941]] - [[21.11.1941]] - [[22.11.1941]] - [[23.11.1941]] - [[24.11.1941]] - [[25.11.1941]] - [[26.11.1941]] - [[27.11.1941]] - [[28.11.1941]] - [[29.11.1941]] - [[30.11.1941]] - [[01.12.1941]] - [[02.12.1941]] - [[03.12.1941]] - [[04.12.1941]] - [[05.12.1941]] - [[06.12.1941]] - [[07.12.1941]] - [[08.12.1941]] - [[09.12.1941]] - [[10.12.1941]] - [[11.12.1941]] - [[12.12.1941]] - [[13.12.1941]] - [[14.12.1941]] - [[15.12.1941]] - [[16.12.1941]] - [[17.12.1941]] - [[18.12.1941]] - [[19.12.1941]] - [[20.12.1941]] - [[21.12.1941]] - [[22.12.1941]] - [[23.12.1941]] - [[24.12.1941]] - [[25.12.1941]] - [[26.12.1941]] - [[27.12.1941]] - [[28.12.1941]] - [[29.12.1941]]
 +
|-
 +
|}
 +
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
  
 
'''<u>8. UNTERNEHMUNG:</u>'''  
 
'''<u>8. UNTERNEHMUNG:</u>'''  
Zeile 191: Zeile 376:
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
U 124, unter Kapitänleutnant [[Johann Mohr]], lief am 21.02.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, vor der  Ostküste der USA, Kap Lookout und Kap Hatteras. Es konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 42.047 BRT versenken und 3 Schiffe mit 26.167 BRT beschädigen. Versenkt wurden am 14.03.1942 die britische ''[[British Resource|BRITISH RESOURCE]]'' mit 7.209 BRT, am 17.03.1942 die hondurianische ''[[Ceiba|CEIBA]]'' mit 1.698 BRT, am 18.03.1942 die griechische ''[[Kassandra Louloudis|KASSANDRA LOULOUDIS]]'' mit 5.106 BRT und die amerikanische ''[[E.M. Clark|E.M. CLARK]]'' mit 9.647 BRT, am 19.03.1942 die amerikanische ''[[Papoose|PAPOOSE]]'' mit 5.939 BRT und die amerikanische ''[[W.E. Hutton|W.E. HUTTON]]'' mit 7.076 BRT, sowie am 23.03.1942 die amerikanische ''[[Naeco|NAECO]]'' mit 5.372 BRT. Beschädigt wurden am 17.03.1942 die amerikanische ''[[Acme|ACME]]'' mit 6.878 BRT, am 21.03.1942 die amerikanische ''[[Esso Nashville|ESSE NASHVILLE]]'' mit 7.934 BRT, und die amerikanische ''[[Atlantic Sun|ATLANTIC SUN]]'' mit 11.355 BRT. Nach zurückgelegten 7.563 sm über und 378 sm unter Wasser, lief U 124 am 10.04.1942 wieder in Lorient ein.
+
U 124, unter Kapitänleutnant [[Johann Mohr]], lief am 21.02.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, an der  Ostküste der USA, vor Kap Lookout und Kap Hatteras. Es konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 42.047 BRT versenken und 3 Schiffe mit 26.167 BRT beschädigen. Nach 48 Tagen und zurückgelegten 7.563 sm über und 378 sm über Wasser, lief U 124 am 10.04.1942 wieder in Lorient ein.
 
   
 
   
−
'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Ausgezeichnet durchgeführte Unternehmung. Der Kommandant hat auf seinen bisherigen Unternehmungen Können, überlegtes Handeln und vorbildlichen Angriffsgeist bewiesen. Besonders hervorgehoben wird das auf dieser Unternehmung erfolgte Operieren auf Wassertiefen von 20 - 40 m. Diesem Entschluß verdankt der Kommandant seine in kürzester Zeit errungenen, großen Erfolge.
+
'''Versenkt wurden:'''
 +
|-
 +
| || 14.03.1942 - die britische || ''[[British Resource|BRITISH RESOURCE]]'' || 7.209 BRT
 +
|-
 +
| || 17.03.1942 - die hondurianische ||  ''[[Ceiba|CEIBA]]'' || 1.698 BRT
 +
|-
 +
| || 17.03.1942 - die amerikanische || ''[[Acme|ACME]]'' || 6.878 BRT (b.)
 +
|-
 +
| || 18.03.1942 - die griechische || ''[[Kassandra Louloudis|KASSANDRA LOULOUDIS]]'' || 5.106 BRT
 +
|-
 +
| || 18.03.1942 - die amerikanische || ''[[E.M. Clark|E.M. CLARK]]'' || 9.647 BRT
 +
|-
 +
| || 19.03.1942 - die amerikanische || ''[[Papoose|PAPOOSE]]'' || 5.939 BRT
 +
|-
 +
| || 19.03.1942 - die amerikanische || ''[[W.E. Hutton|W.E. HUTTON]]'' || 7.076 BRT
 +
|-
 +
| || 21.03.1942 - die amerikanische || ''[[Esso Nashville|ESSO NASHVILLE]]'' || 7.934 BRT (b.)
 +
|-
 +
| || 21.03.1942 - die amerikanische || ''[[Atlantic Sun|ATLANTIC SUN]]'' || 11.355 BRT (b.)
 +
|-
 +
| || 23.03.1942 - die amerikanische || ''[[Naeco|NAECO]]'' || 5.372 BRT
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 
 +
'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
  
−
'''Zeitstrahl:'''  
+
Ausgezeichnet durchgeführte Unternehmung. Der Kommandant hat auf seinen bisherigen Unternehmungen Können, überlegtes Handeln und vorbildlichen Angriffsgeist bewiesen. Besonders hervorgehoben wird das auf dieser Unternehmung erfolgte Operieren auf Wassertiefen von 20 - 40 m. Diesem Entschluß verdankt der Kommandant seine in kürzester Zeit errungenen, großen Erfolge.
 +
 
 +
'''Chronik 21.02.1942 – 10.04.1942:'''
 +
 
 +
[[21.02.1942]] - [[22.02.1942]] - [[23.02.1942]] - [[24.02.1942]] - [[25.02.1942]] - [[26.02.1942]] - [[27.02.1942]] - [[28.02.1942]] - [[01.03.1942]] - [[02.03.1942]] - [[03.03.1942]] - [[04.03.1942]] - [[05.03.1942]] - [[06.03.1942]] - [[07.03.1942]] - [[08.03.1942]] - [[09.03.1942]] - [[10.03.1942]] - [[11.03.1942]] - [[12.03.1942]] - [[13.03.1942]] - [[14.03.1942]] - [[15.03.1942]] - [[16.03.1942]] - [[17.03.1942]] - [[18.03.1942]] - [[19.03.1942]] - [[20.03.1942]] - [[21.03.1942]] - [[22.03.1942]] - [[23.03.1942]] - [[24.03.1942]] - [[25.03.1942]] - [[26.03.1942]] - [[27.03.1942]] - [[28.03.1942]] - [[29.03.1942]] - [[30.03.1942]] - [[31.03.1942]] - [[01.04.1942]] - [[02.04.1942]] - [[03.04.1942]] - [[04.04.1942]] - [[05.04.1942]] - [[06.04.1942]] - [[07.04.1942]] - [[08.04.1942]] - [[09.04.1942]] - [[10.04.1942]]
 +
|-
 +
|}
 +
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
  
 
'''<u>9. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
'''<u>9. UNTERNEHMUNG:</u>'''
Zeile 203: Zeile 427:
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
U 124, unter Kapitänleutnant [[Johann Mohr]], lief am 04.05.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und vor Neufundland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Hecht (U-Bootgruppe)|Hecht]] und wurde am 27.05.1942 von [[U 116]] mit 30 m³ Brennstoff versorgt. U 124 konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 31.504 BRT und 1 Korvette mit  925 ts versenken. Dies warren am 12.05.1942 die britische ''[[Empire Dell|EMPIRE DELL]]'' mit 7.065 BRT, die britische ''[[Llanover|LLANOVER]]'' mit 4.959 BRT, die griechische ''[[Mount Parnes|MOUNT PARNES]]'' mit 4.371 BRT und die britische ''[[Cristales|CRISTALES]]'' mit 5.389 BRT, am 09.06.1942 die französische Korvette ''[[Mimose|Mimose]]'' mit 925 ts, am 12.06.1942 die britische ''[[Dartford|DARTFORD]]'' mit 4.093 BRT, und am 18.06.1942 die amerikanische ''[[Seattle Spirit|SEATTLE SPIRIT]]'' mit 5.627 BRT. Nach zurückgelegten 8.353 sm über und 232 sm unter Wasser, lief U 124 am 26.06.1942 wieder in Lorient ein.
+
U 124, unter Kapitänleutnant [[Johann Mohr]], lief am 04.05.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und vor Neufundland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Hecht (U-Bootgruppe)|Hecht]]. U 124 wurde am 27.05.1942 von [[U 116]] mit 30 m³ Brennstoff versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 6 Handelsschiffe mit 31.504 BRT und 1 Korvette mit  925 ts versenken. Nach 53 Tagen und zurückgelegten 8.353 sm über und 232 sm unter Wasser, lief U 124 am 26.06.1942 wieder in Lorient ein.
 
   
 
   
−
'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Der Kommandant bewies bei den ausgezeichnet durchgeführten Geleitzugs-Operationen erneut sein großes Können. Zähigkeit im Operieren, Geschicklichkeit beim Fühlungshalten und Vorsetzen sowie Entschlossenheit beim Angriff sind Eigenschaften des Kommandanten, die diesen sehr schönen Erfolg ermöglichten.
+
'''Versenkt wurden:'''
 +
|-
 +
| || 12.05.1942 - die britische || ''[[Empire Dell|EMPIRE DELL]]'' || 7.065 BRT
 +
|-
 +
| || 12.05.1942 - die britische || ''[[Llanover|LLANOVER]]'' || 4.959 BRT
 +
|-
 +
| || 12.05.1942 - die griechische || ''[[Mount Parnes|MOUNT PARNES]]'' || 4.371 BRT
 +
|-
 +
| || 12.05.1942 - die britische || ''[[Cristales|CRISTALES]]'' || 5.389 BRT
 +
|-
 +
| || 09.06.1942 - die französische ||  ''[[Mimose|MIMOSE]]'' || 925 ts
 +
|-
 +
| || 12.06.1942 - die britische || ''[[Dartford|DARTFORD]]'' || 4.093 BRT
 +
|-
 +
| || 18.06.1942 - die amerikanische || ''[[Seattle Spirit|SEATTLE SPIRIT]]'' || 5.627 BRT
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 
 +
'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''  
 +
 
 +
Der Kommandant bewies bei den ausgezeichnet durchgeführten Geleitzugs-Operationen erneut sein großes Können. Zähigkeit im Operieren, Geschicklichkeit beim Fühlungshalten und Vorsetzen sowie Entschlossenheit beim Angriff sind Eigenschaften des Kommandanten, die diesen sehr schönen Erfolg ermöglichten.
  
−
'''Zeitstrahl:'''  
+
'''Chronik 04.05.1942 – 26.06.1942:'''
 +
 
 +
[[04.05.1942]] - [[05.05.1942]] - [[06.05.1942]] - [[07.05.1942]] - [[08.05.1942]] - [[09.05.1942]] - [[10.05.1942]] - [[11.05.1942]] - [[12.05.1942]] - [[13.05.1942]] - [[14.05.1942]] - [[15.05.1942]] - [[16.05.1942]] - [[17.05.1942]] - [[18.05.1942]] - [[19.05.1942]] - [[20.05.1942]] - [[21.05.1942]] - [[22.05.1942]] - [[23.05.1942]] - [[24.05.1942]] - [[25.05.1942]] - [[26.05.1942]] - [[27.05.1942]] - [[28.05.1942]] - [[29.05.1942]] - [[30.05.1942]] - [[31.05.1942]] - [[01.06.1942]] - [[02.06.1942]] - [[03.06.1942]] - [[04.06.1942]] - [[05.06.1942]] - [[06.06.1942]] - [[07.06.1942]] - [[08.06.1942]] - [[09.06.1942]] - [[10.06.1942]] - [[11.06.1942]] - [[12.06.1942]] - [[13.06.1942]] - [[14.06.1942]] - [[15.06.1942]] - [[16.06.1942]] - [[17.06.1942]] - [[18.06.1942]] - [[19.06.1942]] - [[20.06.1942]] - [[21.06.1942]] - [[22.06.1942]] - [[23.06.1942]] - [[24.06.1942]] - [[25.06.1942]] - [[26.06.1942]]
 +
|-
 +
|}
 +
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
  
 
'''<u>10. UNTERNEHMUNG:</u>'''  
 
'''<u>10. UNTERNEHMUNG:</u>'''  
Zeile 215: Zeile 472:
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
U 124, unter Kapitänleutnant [[Johann Mohr]], lief am 25.11.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik sowie östlich der Karibik. Es wurde am 04.12.1942 von [[U 118]] mit 20 m³ Brennstoff, 300 Liter Motorenöl, [[Kalipatronen]], Ersatzteile und einer Ölpumpe, und am 02.02.1943 von [[U 504]] mit 40 m³ Brennstoff und 1,2 m³ Schmieröl versorgt. U 124 konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 28.259 BRT versenkt. Dies waren am 28.12.1942 die britische ''[[Treworlas|TREWORLAS]]'' mit 4.692 BRT, am 09.01.1943 die amerikanische ''[[Broad Arrow|BROAD ARROW]]'' mit 7.718 BRT, die amerikanische ''[[Birmingham City|BIRMINGHAM CITY]]'' mit 6.194 BRT, die amerikanische ''[[Collingsworth|COLLINGSWORTH]]'' mit 5.125 BRT und die amerikanische ''[[Minotaur|MINOTAUR]]'' mit 4.553 BRT. Nach zurückgelegten 10.656 sm über und 640 sm unter Wasser, machte U 124 am 13.02.1943 wieder in Lorient fest.
+
U 124, unter Kapitänleutnant [[Johann Mohr]], lief am 25.11.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik sowie östlich der Karibik. Es wurde am 04.12.1942 von [[U 118]] mit 20 m³ Brennstoff, 300 Liter Motorenöl, [[Kalipatronen]], Ersatzteile und einer Ölpumpe, und am 02.02.1943 von [[U 504]] mit 40 m³ Brennstoff und 1,2 m³ Schmieröl versorgt. U 124 konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 28.259 BRT versenkt. Nach 80 Tagen und zurückgelegten 10.656 sm über und 640 sm unter Wasser, lief U 124 am 13.02.1943 wieder in Lorient ein.
 +
 
 +
'''Versenkt wurden:'''
 +
|-
 +
| || 28.12.1942 - die britische || ''[[Treworlas|TREWOLAS]]'' || 4.692 BRT
 +
|-
 +
| || 09.01.1943 - die amerikanische || ''[[Broad Arrow|BROAD ARROW]]'' || 7.718 BRT,
 +
|-
 +
| || 09.01.1943 - die amerikanische || ''[[Birmingham City|BIRMINGHAM CITY]]'' || 6.194 BRT
 +
|-
 +
| || 09.01.1943 - die amerikanische || ''[[Collingsworth|COLLINGSWORTH]]'' || 5.125 BRT
 +
|-
 +
| || 09.01.1943 - die amerikanische || ''[[Minotaur|MINOTAUR]]'' || 4.553 BRT
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 
 +
'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
  
−
'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Überlegt, entschlossen und mit glücklicher Hand durchgeführte Unternehmung des bewährten Kommandanten. Die Beeinträchtigung durch die Brennstoff-und Pumpenschwierigkeiten waren ärgelich, konnten den erfreulichen Erfolg des Bootes aber nicht verringern.
+
Überlegt, entschlossen und mit glücklicher Hand durchgeführte Unternehmung des bewährten Kommandanten. Die Beeinträchtigung durch die Brennstoff-und Pumpenschwierigkeiten waren ärgelich, konnten den erfreulichen Erfolg des Bootes aber nicht verringern.
  
−
'''Zeitstrahl:'''
+
'''Chronik 25.11.1942 – 13.02.1943:'''
 +
 
 +
[[25.11.1942]] - [[26.11.1942]] - [[27.11.1942]] - [[28.11.1942]] - [[29.11.1942]] - [[30.11.1942]] - [[01.12.1942]] - [[02.12.1942]] - [[03.12.1942]] - [[04.12.1942]] - [[05.12.1942]] - [[06.12.1942]] - [[07.12.1942]] - [[08.12.1942]] - [[09.12.1942]] - [[10.12.1942]] - [[11.12.1942]] - [[12.12.1942]] - [[13.12.1942]] - [[14.12.1942]] - [[15.12.1942]] - [[16.12.1942]] - [[17.12.1942]] - [[18.12.1942]] - [[19.12.1942]] - [[20.12.1942]] - [[21.12.1942]] - [[22.12.1942]] - [[23.12.1942]] - [[24.12.1942]] - [[25.12.1942]] - [[26.12.1942]] - [[27.12.1942]] - [[28.12.1942]] - [[29.12.1942]] - [[30.12.1942]] - [[31.12.1942]] - [[01.01.1943]] - [[02.01.1943]] - [[03.01.1943]] - [[04.01.1943]] - [[05.01.1943]] - [[06.01.1943]] - [[07.01.1943]] - [[08.01.1943]] - [[09.01.1943]] - [[10.01.1943]] - [[11.01.1943]] - [[12.01.1943]] - [[13.01.1943]] - [[14.01.1943]] - [[15.01.1943]] - [[16.01.1943]] - [[17.01.1943]] - [[18.01.1943]] - [[19.01.1943]] - [[20.01.1943]] - [[21.01.1943]] - [[22.01.1943]] - [[23.01.1943]] - [[24.01.1943]] - [[25.01.1943]] - [[26.01.1943]] - [[27.01.1943]] - [[28.01.1943]] - [[29.01.1943]] - [[30.01.1943]] - [[31.01.1943]] - [[01.02.1943]] - [[02.02.1943]] - [[03.02.1943]] - [[04.02.1943]] - [[05.02.1943]] - [[06.02.1943]] - [[07.02.1943]] - [[08.02.1943]] - [[09.02.1943]] - [[10.02.1943]] - [[11.02.1943]] - [[12.02.1943]] - [[13.02.1943]]
 +
|-
 +
|}
 +
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
  
 
'''<u>11. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
'''<u>11. UNTERNEHMUNG:</u>'''
Zeile 227: Zeile 513:
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
U 124, unter Kapitänleutnant [[Johann Mohr]], lief am 27.03.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich von Spanien. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 9.547 BRT versenken. Dies waren am 02.04.1943 die britische ''[[Katha|KATHA]]'' mit 4.357 BRT und die britische ''[[Gogra|GOGRA]]'' mit 5.190 BRT. U 124 selbst, wurde auf dieser Fahrt von britischen Kriegsschiffen versenkt.
+
U 124, unter Kapitänleutnant [[Johann Mohr]], lief am 27.03.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich von Spanien. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 9.547 BRT versenken. Nach 6 Tagen wurde U 124 selbst, von britischen Kriegsschiffen versenkt.
  
−
'''Zeitstrahl:'''  
+
'''Versenkt wurden:'''
 +
|-
 +
| || 02.04.1943 - die britische || ''[[Katha|KATHA]]'' || 4.357 BRT
 +
|-
 +
| || 02.04.1943 - die britische || ''[[Gogra|GORGA]]'' || 5.190 BRT
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 
 +
'''Chronik 27.03.1943 – 02.04.1943:'''
 +
 
 +
[[27.03.1943]] - [[28.03.1943]] - [[29.03.1943]] - [[30.03.1943]] - [[31.03.1943]] - [[01.04.1943]] - [[02.04.1943]]
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 245: Zeile 541:
 
| || '''Datum:''' || [[02.04.1943]]
 
| || '''Datum:''' || [[02.04.1943]]
 
|-
 
|-
−
| || Letzter Kommandant: || [[Johann Mohr]]
+
| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Johann Mohr]]
 
|-
 
|-
 
| || '''Ort:''' || Nordatlantik
 
| || '''Ort:''' || Nordatlantik
Zeile 261: Zeile 557:
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
U 124 wurde am 02.04.1943 im Nordatlantik westlich von Porto durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der britischen Sloop ''[[Black Swan (U.57)|BLACK SWAN]]'' und der Korvette ''[[Stonecrop (K.142)|STONECROP]]'' versenkt. Das Boot wurde am [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[OS- 45]] vom [[Radar]] geortet und anschließend durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] versenkt. [[U 178]] hörte am 02.04.1943, in der Nähe stehend, eine Doppel-und anschließend zwei Einzeldetonationen. Es hörte zwischen 23:10 Uhr und 23:20 Uhr mehrere Wasserbomben-Explosionen und sah mehrfach einen Lichtschein wie von Scheinwerfern in rw. 20°.
+
U 124 wurde am 02.04.1943 im Nordatlantik westlich von Porto durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der britischen Sloop ''[[Black Swan (U.57)|BLACK SWAN]]'' und der Korvette ''[[Stonecrop (K.142)|STONECROP]]'' versenkt. Das Boot wurde, am Geleitzug [[OS- 45]], durch [[Radar]] geortet und anschließend durch Wasserbomben versenkt. [[U 178]] hörte am 02.04.1943, in der Nähe stehend, eine Doppel-und anschließend zwei Einzeldetonationen. Das Boot hörte zwischen 23:10 Uhr und 23:20 Uhr mehrere Wasserbomben-Explosionen und sah mehrfach einen Lichtschein wie von Scheinwerfern in rw. 20°.
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 295: Zeile 591:
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll -"Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S.
+
Blair – '''Der U-Boot-Krieg – Die Jäger 1939 - 1942''' – S. 224, 227 – 229, 244 – 245, 250, 283, 287, 308, 318, 325, 364, 404 – 404, 461, 463, 480 – 483, 515, 604 – 605, 607 – 608, 695 – 699, 719, 798.
 +
 
 +
Blair – '''Der U-Boot-Krieg – Die Gejagten''' – S. 182 – 183, 186 – 188, 198, 263, 623.
 +
 
 +
Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten''' - S. 163, 221.
  
−
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll -"U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S.  
+
Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften''' - S. 31, 187, 211.
  
−
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll -"Die deutschen U-Boot-Verluste" - S.  
+
Busch/Röll – '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 83.
  
−
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll -"Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S.  
+
Busch/Röll - '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 105 – 107.
  
−
Herbert Ritschel -"Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 3" - S. 281 - 307.
+
Ritschel - '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 100 - U 124''' – S. 281 – 307.
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 318: Zeile 618:
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
(1) Bilder von U 124 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''
+
(1) Bild von U 124 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''.
  
−
(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
+
(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.
  
 
(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

Version vom 1. August 2017, 09:55 Uhr

U 123 -- U 124 -- U 125 ---- Die U-Boote -- Deutsche U-Boote -- Die einzelnen U-Boote -- Hauptseite

DAS BOOT (1)

Typ: IX B
Bauauftrag: 15.12.1939
Bauwerft: Deschimag AG Weser, Bremen
Baunummer: 956
Serie: U 122 –U 124
Kiellegung: 11.08.1939
Stapellauf: 09.03.1940
Indienststellung: 11.06.1940
Kommandant: Georg-Wilhelm Schulz
Feldpostnummer: M - 00 412

DIE KOMMANDANTEN (2)

11.06.1940 - 07.09.1941 Kapitänleutnant Georg-Wilhelm Schulz
08.09.1941 - 02.04.1943 Korvettenkapitän Johann Mohr

DIE FLOTTILLEN

11.06.1940 - 00.08.1940 Ausbildungsboot 2. U-Flottille
00.08.1940 - 02.04.1943 Frontboot 2. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

15.06.1940 - 29.06.1940 Kiel Erprobungen beim UAK.
01.07.1940 - 03.07.1940 Danzig Erprobungen bei der UAK.
05.07.1940 - 09.07.1940 Gotenhafen Erprobungen beim TEK.
11.07.1940 - 17.07.1940 Memel Torpedoschießen bei der UAK.
18.07.1940 - 25.07.1940 Gotenhafen Taktische Ausbildung und Übungen.
29.07.1940 - 11.08.1940 Bremen Restarbeiten bei der Deschimag AG Weser.
13.08.1940 - 18.08.1940 Wilhelmshaven Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

DIE UNTERNEHMUNGEN

1. UNTERNEHMUNG:

19.08.1940 - Wilhelmshaven -------- 16.09.1940 - Lorient

U 124, unter Kapitänleutnant Georg-Wilhelm Schulz, lief am 19.08.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, bei den Hebriden, dem Nordkanal, der Rockall Bank sowie nördlich von Irland. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 10.563 BRT versenken und 1 Schiff mit 3.900 BRT beschädigen. Nach 28 Tagen und zurückgelegten zirka 3.650 sm über und 330 sm unter Wasser, lief U 124 am 16.09.1940 in Lorient ein.

Versenkt und beschädigt (b.) wurden:

25.08.1940 - die britische HARPALYCE 5.169 BRT
25.08.1940 - die britische FIRECREST 5.394 BRT
25.08.1940 - die britische STAKESBY 3.900 BRT (b.)

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

1.) Der Angriff auf den Geleitzug am 25.08. stellt eine ausgezeichnete Leistung des Kommandanten dar. 2.) Das Fühlunghalten an mehreren Dampfern, allerdings unter schwierigen Verhältnissen, ist dem Kommandanten nicht geglückt. Es bleibt dahingestellt, ob die Fühlung nicht doch hätte gehalten werden können. 3.) Die möglichen Schwächen und Nachteile eines weitreichenden Minengeleits haben sich hier am 20.08. deutlich gezeigt.

Chronik 19.08.1940 – 16.09.1940: (Die Chronikfunktion für U 124 ist noch nicht verfügbar)

19.08.1940 - 20.08.1940 - 21.08.1940 - 22.08.1940 - 23.08.1940 - 24.08.1940 - 25.08.1940 - 26.08.1940 - 27.08.1940 - 28.08.1940 - 29.08.1940 - 30.08.1940 - 31.08.1940 - 01.09.1940 - 02.09.1940 - 03.09.1940 - 04.09.1940 - 05.09.1940 - 06.09.1940 - 07.09.1940 - 08.09.1940 - 09.09.1940 - 10.09.1940 - 11.09.1940 - 12.09.1940 - 13.09.1940 - 14.09.1940 - 15.09.1940 - 16.09.1940

.

2. UNTERNEHMUNG:

05.10.1940 - Lorient -------- 13.11.1940 - Lorient

U 124, unter Kapitänleutnant Georg-Wilhelm Schulz, lief am 05.10.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und nordwestlich von Irland. Es konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 20.061 BRT versenken. Nach 39 Tagen und zurückgelegten 6.273 sm über und 303 sm unter Wasser, lief U 124 am 13.11.1940 wieder in Lorient ein.

Versenkt wurden:

16.10.1940 - die kanadische TRAVISIA 1.813 BRT
20.10.1940 - die norwegische CUBANO 5.810 BRT
20.10.1940 - die britische SULACO 5.389 BRT
31.10.1940 - die britische RUTLAND 1.437 BRT
01.11.1940 - die britische EMPIRE BISON 5.612 BRT

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

1.) Erfolgreiche, gut durchgeführte Unternehmung. 2.) Das Halten der Fühlung in der Dämmerung und Nacht ist noch verbesserungsbedürftig.

Chronik 05.10.1940 – 13.11.1940:

05.10.1940 - 06.10.1940 - 07.10.1940 - 08.10.1940 - 09.10.1940 - 10.10.1940 - 11.10.1940 - 12.10.1940 - 13.10.1940 - 14.10.1940 - 15.10.1940 - 16.10.1940 - 17.10.1940 - 18.10.1940 - 19.10.1940 - 20.10.1940 - 21.10.1940 - 22.10.1940 - 23.10.1940 - 24.10.1940 - 25.10.1940 - 26.10.1940 - 27.10.1940 - 28.10.1940 - 29.10.1940 - 30.10.1940 - 31.10.1940 - 01.11.1940 - 02.11.1940 - 03.11.1940 - 04.11.1940 - 05.11.1940 - 06.11.1940 - 07.11.1940 - 08.11.1940 - 09.11.1940 - 10.11.1940 - 11.11.1940 - 12.11.1940 - 13.11.1940

.

3. UNTERNEHMUNG:

16.12.1940 - Lorient -------- 22.01.1941 - Lorient

U 124, unter Kapitänleutnant Georg-Wilhelm Schulz, lief am 16.12.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik sowie westlich des Nordkanals. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenken. Nach 37 Tagen und zurückgelegten 6.500 sm über und 340 sm unter Wasser, lief U 124 am 22.01.1941 wieder in Lorient ein.

Versenkte Schiffe:

06.01.1941 - die britische EMPIRE THUNDER 5.965 BRT

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Der geringe Erfolg der Unternehmung ist in erster Linie auf die lange Dunkelheit und die oft sehr mäßige Sicht im Operationsgebiet zurückzuführen. 2.) Vielleicht hätte mehr erwartet werden können, wenn der Kommandant noch zäher vermutete Rauchwolken verfolgt, noch öfter zum Horchen getaucht wäre. Der Wille zum Erfolg muß sich in der andauernden Ausnützung aller nur irgend den Erfolg versprechenden Mittel auswirken.

Chronik 16.12.1940 – 22.01.1941:

16.12.1940 - 17.12.1940 - 18.12.1940 - 19.12.1940 - 20.12.1940 - 21.12.1940 - 22.12.1940 - 23.12.1940 - 24.12.1940 - 25.12.1940 - 26.12.1940 - 27.12.1940 - 28.12.1940 - 29.12.1940 - 30.12.1940 - 31.12.1940 - 01.01.1941 - 02.01.1941 - 03.01.1941 - 04.01.1941 - 05.01.1941 - 06.01.1941 - 07.01.1941 - 08.01.1941 - 09.01.1941 - 10.01.1941 - 11.01.1941 - 12.01.1941 - 13.01.1941 - 14.01.1941 - 15.01.1941 - 16.01.1941 - 17.01.1941 - 18.01.1941 - 19.01.1941 - 20.01.1941 - 21.01.1941 - 22.01.1941

.

4. UNTERNEHMUNG:

23.02.1941 - Lorient -------- 04.03.1941 - Las Palmas
04.03.1941 - Las Palmas -------- 01.05.1941 - Lorient

U 124, unter Kapitänleutnant Georg-Wilhelm Schulz, Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Kanarischen Inseln und vor Freetown. Am 04.03.1941 wurde es in Las Palmas vom deutschen Versorger Corrientes mit 34 m³ Brennstoff, 1 m ² Schmieröl, Trinkwasser und Proviant, sowie am 18.03.1941 und 19.03.1941, vom deutschen Hilfskreuzer HSK 8 Kormoran, mit 80 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl, 4 m³ Trinkwasser und 5 Torpedos versorgt. U 124 konnte auf dieser Unternehmung 11 Schiffe mit 53.297 BRT. versenken. Nach 67 Tagen und zurückgelegten 12.127 sm über und 275 sm unter Wasser, lief U 124 am 01.05.1941 wieder in Lorient ein. Nach dieser Unternehmung ging das Boot, zu einer großen Maschinenüberholung, vom 01.05.1941- 05.07.1941, in die Werft.

Versenkt wurden:

08.03.1941 - die britische NARDANA 7.974 BRT
08.03.1941 - die britische HINDPOOL 4.897 BRT
08.03.1941 - die britische TIELBANK 5.984 BRT
08.03.1941 - die britische LAHORE 5.304 BRT
30.03.1941 - die britische UMONA 3.767 BRT
04.04.1941 - die britische MARLENE 6.507 BRT
07.04.1941 - die britische PORTADOC 1.746 BRT
08.04.1941 - die britische TWEED 2.697 BRT
11.04.1941 - die griechische AEGEON 5.285 BRT
12.04.1941 - die britische ST. HELENA 4.313 BRT
13.04.1941 - die britische CORINTHIC 4.823 BRT

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Der Angriff auf den Geleitzug am 08.03. stellt eine besonders gute Leistung dar. Die gesamte Durchführung der Unternehmung ist klar, überlegt und gut. Ihr Erfolg ist sehr befriedigend.

Chronik 23.02.1941 – 01.05.1941:

23.02.1941 - 24.02.1941 - 25.02.1941 - 26.02.1941 - 27.02.1941 - 28.02.1941 - 01.03.1941 - 02.03.1941 - 03.03.1941 - 04.03.1941 - 05.03.1941 - 06.03.1941 - 07.03.1941 - 08.03.1941 - 09.03.1941 - 10.03.1941 - 11.03.1941 - 12.03.1941 - 13.03.1941 - 14.03.1941 - 15.03.1941 - 16.03.1941 - 17.03.1941 - 18.03.1941 - 19.03.1941 - 20.03.1941 - 21.03.1941 - 22.03.1941 - 23.03.1941 - 24.03.1941 - 25.03.1941 - 26.03.1941 - 27.03.1941 - 28.03.1941 - 29.03.1941 - 30.03.1941 - 31.03.1941 - 01.04.1941 - 02.04.1941 - 03.04.1941 - 04.04.1941 - 05.04.1941 - 06.04.1941 - 07.04.1941 - 08.04.1941 - 09.04.1941 - 10.04.1941 - 11.04.1941 - 12.04.1941 - 13.04.1941 - 14.04.1941 - 15.04.1941 - 16.04.1941 - 17.04.1941 - 18.04.1941 - 19.04.1941 - 20.04.1941 - 21.04.1941 - 22.04.1941 - 23.04.1941 - 24.04.1941 - 25.04.1941 - 26.04.1941 - 27.04.1941 - 28.04.1941 - 29.04.1941 - 30.04.1941 - 01.05.1941

.

5. UNTERNEHMUNG:

10.07.1941 - Lorient -------- 12.07.1941 - Lorient
15.07.1942 - Lorient -------- 25.08.1941 - Lorient

U 124, unter Kapitänleutnant Georg-Wilhelm Schulz, lief am 10.07.1941 von Lorient aus. Nach 2 Tagen mußte das Boot, wegen gebrochenen Kühleitungsrohren, zurück nach Lorient. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte es im Mittelatlantik, westlich Gibraltar und vor der Küste Nordwestafrikas. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Süd. U 124 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 46 Tagen und zurückgelegten 7.052 sm über und 232 sm unter Wasser, lief U 124 am 25.08.1941 wieder in Lorient ein.

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Der sonst oft bewährte Kommandant hat auf dieser Unternehmung kein besonderes Glück entwickelt. Sehr ungünstige Wetter-und Sichtverhältnisse haben die Operationen, besonders an den stark und geschickt gesicherten Geleitzügen sehr erschwert.

Chronik 10.07.1941 – 25.08.1941:

10.07.1941 - 11.07.1941 - 12.07.1941 - 13.07.1941 - 14.07.1941 - 15.07.1941 - 16.07.1941 - 17.07.1941 - 18.07.1941 - 19.07.1941 - 20.07.1941 - 21.07.1941 - 22.07.1941 - 23.07.1941 - 24.07.1941 - 25.07.1941 - 26.07.1941 - 27.07.1941 - 28.07.1941 - 29.07.1941 - 30.07.1941 - 31.07.1941 - 01.08.1941 - 02.08.1941 - 03.08.1941 - 04.08.1941 - 05.08.1941 - 06.08.1941 - 07.08.1941 - 08.08.1941 - 09.08.1941 - 10.08.1941 - 11.08.1941 - 12.08.1941 - 13.08.1941 - 14.08.1941 - 15.08.1941 - 16.08.1941 - 17.08.1941 - 18.08.1941 - 19.08.1941 - 20.08.1941 - 21.08.1941 - 22.08.1941 - 23.08.1941 - 24.08.1941 - 25.08.1941

.

6. UNTERNEHMUNG:

16.09.1941 - Lorient -------- 01.10.1941 - Lorient

U 124, unter Kapitänleutnant Johann Mohr, lief am 16.09.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südwestlich von Irland. Es konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 11.659 BRT versenken. Nach 15 Tagen und zurückgelegten 3.192 sm über und 112 sm unter Wasser, lief U 124 am 01.10.1941 wieder in Lorient ein.

Versenkt wurden:

20.09.1941 - die britische BALTALLIN 1.303 BRT
20.09.1941 - die britische EMPIRE MOAT 2.922 BRT
25.09.1941 - die britische EMPIRE STREAM 2.922 BRT
26.09.1941 - die britische PETREL 1.354 BRT
26.09.1941 - die britische LAPWING 1.348 BRT
26.09.1941 - die britische CERVANTES 1.810 BRT

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Kurze, sehr erfolgreiche Unternehmung. Die ausgezeichnete Durchführung verdient besondere Anerkennung, zumal es sich um die erste Unternehmung des Kommandanten handelt. Für die am 25.09. zum Ausdruck gebrachten Bedenken betreffs Senden von Peilzeichen besteht vorerst noch keine Anhaltspunkte, daß Boote dadurch abgedrängt werden. Selbst auf diese Gefahr hin muß aber der Fühlungshalter Peilzeichen senden, um andere Boote heranzuführen. Die erste Anwendung der S-Anlage vom U-Boot aus hat zu vollem Erfolg geführt. Statt der S-Anlage ist z.Zt. Dete-Anlage für Einbau vorgesehen, die den Vorteil hat, vom Gegner weniger bemerkbar und über Wasser benutzbar zu sein. Die Leistungen der Dete-Anlage bleiben allerdings abzuwarten.

Chronik 16.09.1941 – 01.10.1941:

16.09.1941 - 17.09.1941 - 18.09.1941 - 19.09.1941 - 20.09.1941 - 21.09.1941 - 22.09.1941 - 23.09.1941 - 24.09.1941 - 25.09.1941 - 26.09.1941 - 27.09.1941 - 28.09.1941 - 29.09.1941 - 30.09.1941 - 01.10.1941

.

7. UNTERNEHMUNG:

30.10.1941 - Lorient -------- 28.12.1941 - St. Nazaire
28.12.1941 - St. Nazaire -------- 29.12.1941 - Lorient

U 124, unter Kapitänleutnant Johann Mohr, lief am 30.10.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Kapverdischen Inseln, bei der Insel Ascension sowie vor der Insel St. Helena. Es wurde am 18.11.1941 vom deutschen Versorger Python mit 106 m³ Brennstoff, Schmieröl, Destillat und Proviant, und am 06.12.1941 von U 68 mit 50 m³ Brennstoff, und 1.000 Liter Schmieröl versorgt. Außerdem wurden 104 Überlebenden des Hilfskreuzers HSK 16 Atlantis an Bord genommen. U 124 konnte auf dieser Unternehmung 1 Handelsschiff und 1 Leichten Kreuzer versenken. Auf dem Rückmarsch ging es über St. Nazaire (Abgabe der Geretteten) nach Lorient. Nach 60 Tagen und zurückgelegten 12.034 sm über und 225 sm unter Wasser, lief U 124 am 29.12.1941 wieder in Lorient ein.

Versenkt wurden:

24.11.1941 - die britische DUNEDIN (D.93) 4.850 ts
03.12.1941 - die amerikanische SAGADAHOC 6.275 BRT

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

1.) Die Unternehmung mußte wegen des Zurückbringens deutscher Schiffbrüchiger frühzeitig abgebrochen werden. 2.) Die Versenkung der Dunedin ist ein sehr erfreulicher Erfolg. 3.) Das Ausnutzen der Erfolgschance auf dem Marsch zum Treffpunkt war durchaus richtig. 4.) Betreffs der Schaltung wäre es auf Grund der zu erwartenden Funksprüche vom Führerboot der Rettungsaktion notwendig gewesen, die befohlene Afrika-Schaltung besetzt zu halten.

Chronik 30.10.1941 – 29.12.1941:

30.10.1941 - 31.10.1941 - 01.11.1941 - 02.11.1941 - 03.11.1941 - 04.11.1941 - 05.11.1941 - 06.11.1941 - 07.11.1941 - 08.11.1941 - 09.11.1941 - 10.11.1941 - 11.11.1941 - 12.11.1941 - 13.11.1941 - 14.11.1941 - 15.11.1941 - 16.11.1941 - 17.11.1941 - 18.11.1941 - 19.11.1941 - 20.11.1941 - 21.11.1941 - 22.11.1941 - 23.11.1941 - 24.11.1941 - 25.11.1941 - 26.11.1941 - 27.11.1941 - 28.11.1941 - 29.11.1941 - 30.11.1941 - 01.12.1941 - 02.12.1941 - 03.12.1941 - 04.12.1941 - 05.12.1941 - 06.12.1941 - 07.12.1941 - 08.12.1941 - 09.12.1941 - 10.12.1941 - 11.12.1941 - 12.12.1941 - 13.12.1941 - 14.12.1941 - 15.12.1941 - 16.12.1941 - 17.12.1941 - 18.12.1941 - 19.12.1941 - 20.12.1941 - 21.12.1941 - 22.12.1941 - 23.12.1941 - 24.12.1941 - 25.12.1941 - 26.12.1941 - 27.12.1941 - 28.12.1941 - 29.12.1941

.

8. UNTERNEHMUNG:

21.02.1942 - Lorient -------- 10.04.1942 - Lorient

U 124, unter Kapitänleutnant Johann Mohr, lief am 21.02.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, an der Ostküste der USA, vor Kap Lookout und Kap Hatteras. Es konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 42.047 BRT versenken und 3 Schiffe mit 26.167 BRT beschädigen. Nach 48 Tagen und zurückgelegten 7.563 sm über und 378 sm über Wasser, lief U 124 am 10.04.1942 wieder in Lorient ein.

Versenkt wurden:

14.03.1942 - die britische BRITISH RESOURCE 7.209 BRT
17.03.1942 - die hondurianische CEIBA 1.698 BRT
17.03.1942 - die amerikanische ACME 6.878 BRT (b.)
18.03.1942 - die griechische KASSANDRA LOULOUDIS 5.106 BRT
18.03.1942 - die amerikanische E.M. CLARK 9.647 BRT
19.03.1942 - die amerikanische PAPOOSE 5.939 BRT
19.03.1942 - die amerikanische W.E. HUTTON 7.076 BRT
21.03.1942 - die amerikanische ESSO NASHVILLE 7.934 BRT (b.)
21.03.1942 - die amerikanische ATLANTIC SUN 11.355 BRT (b.)
23.03.1942 - die amerikanische NAECO 5.372 BRT

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Ausgezeichnet durchgeführte Unternehmung. Der Kommandant hat auf seinen bisherigen Unternehmungen Können, überlegtes Handeln und vorbildlichen Angriffsgeist bewiesen. Besonders hervorgehoben wird das auf dieser Unternehmung erfolgte Operieren auf Wassertiefen von 20 - 40 m. Diesem Entschluß verdankt der Kommandant seine in kürzester Zeit errungenen, großen Erfolge.

Chronik 21.02.1942 – 10.04.1942:

21.02.1942 - 22.02.1942 - 23.02.1942 - 24.02.1942 - 25.02.1942 - 26.02.1942 - 27.02.1942 - 28.02.1942 - 01.03.1942 - 02.03.1942 - 03.03.1942 - 04.03.1942 - 05.03.1942 - 06.03.1942 - 07.03.1942 - 08.03.1942 - 09.03.1942 - 10.03.1942 - 11.03.1942 - 12.03.1942 - 13.03.1942 - 14.03.1942 - 15.03.1942 - 16.03.1942 - 17.03.1942 - 18.03.1942 - 19.03.1942 - 20.03.1942 - 21.03.1942 - 22.03.1942 - 23.03.1942 - 24.03.1942 - 25.03.1942 - 26.03.1942 - 27.03.1942 - 28.03.1942 - 29.03.1942 - 30.03.1942 - 31.03.1942 - 01.04.1942 - 02.04.1942 - 03.04.1942 - 04.04.1942 - 05.04.1942 - 06.04.1942 - 07.04.1942 - 08.04.1942 - 09.04.1942 - 10.04.1942

.

9. UNTERNEHMUNG:

04.05.1942 - Lorient -------- 26.06.1942 - Lorient

U 124, unter Kapitänleutnant Johann Mohr, lief am 04.05.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und vor Neufundland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Hecht. U 124 wurde am 27.05.1942 von U 116 mit 30 m³ Brennstoff versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 6 Handelsschiffe mit 31.504 BRT und 1 Korvette mit 925 ts versenken. Nach 53 Tagen und zurückgelegten 8.353 sm über und 232 sm unter Wasser, lief U 124 am 26.06.1942 wieder in Lorient ein.

Versenkt wurden:

12.05.1942 - die britische EMPIRE DELL 7.065 BRT
12.05.1942 - die britische LLANOVER 4.959 BRT
12.05.1942 - die griechische MOUNT PARNES 4.371 BRT
12.05.1942 - die britische CRISTALES 5.389 BRT
09.06.1942 - die französische MIMOSE 925 ts
12.06.1942 - die britische DARTFORD 4.093 BRT
18.06.1942 - die amerikanische SEATTLE SPIRIT 5.627 BRT

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Der Kommandant bewies bei den ausgezeichnet durchgeführten Geleitzugs-Operationen erneut sein großes Können. Zähigkeit im Operieren, Geschicklichkeit beim Fühlungshalten und Vorsetzen sowie Entschlossenheit beim Angriff sind Eigenschaften des Kommandanten, die diesen sehr schönen Erfolg ermöglichten.

Chronik 04.05.1942 – 26.06.1942:

04.05.1942 - 05.05.1942 - 06.05.1942 - 07.05.1942 - 08.05.1942 - 09.05.1942 - 10.05.1942 - 11.05.1942 - 12.05.1942 - 13.05.1942 - 14.05.1942 - 15.05.1942 - 16.05.1942 - 17.05.1942 - 18.05.1942 - 19.05.1942 - 20.05.1942 - 21.05.1942 - 22.05.1942 - 23.05.1942 - 24.05.1942 - 25.05.1942 - 26.05.1942 - 27.05.1942 - 28.05.1942 - 29.05.1942 - 30.05.1942 - 31.05.1942 - 01.06.1942 - 02.06.1942 - 03.06.1942 - 04.06.1942 - 05.06.1942 - 06.06.1942 - 07.06.1942 - 08.06.1942 - 09.06.1942 - 10.06.1942 - 11.06.1942 - 12.06.1942 - 13.06.1942 - 14.06.1942 - 15.06.1942 - 16.06.1942 - 17.06.1942 - 18.06.1942 - 19.06.1942 - 20.06.1942 - 21.06.1942 - 22.06.1942 - 23.06.1942 - 24.06.1942 - 25.06.1942 - 26.06.1942

.

10. UNTERNEHMUNG:

25.11.1942 - Lorient -------- 13.02.1943 - Lorient

U 124, unter Kapitänleutnant Johann Mohr, lief am 25.11.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik sowie östlich der Karibik. Es wurde am 04.12.1942 von U 118 mit 20 m³ Brennstoff, 300 Liter Motorenöl, Kalipatronen, Ersatzteile und einer Ölpumpe, und am 02.02.1943 von U 504 mit 40 m³ Brennstoff und 1,2 m³ Schmieröl versorgt. U 124 konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 28.259 BRT versenkt. Nach 80 Tagen und zurückgelegten 10.656 sm über und 640 sm unter Wasser, lief U 124 am 13.02.1943 wieder in Lorient ein.

Versenkt wurden:

28.12.1942 - die britische TREWOLAS 4.692 BRT
09.01.1943 - die amerikanische BROAD ARROW 7.718 BRT,
09.01.1943 - die amerikanische BIRMINGHAM CITY 6.194 BRT
09.01.1943 - die amerikanische COLLINGSWORTH 5.125 BRT
09.01.1943 - die amerikanische MINOTAUR 4.553 BRT

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Überlegt, entschlossen und mit glücklicher Hand durchgeführte Unternehmung des bewährten Kommandanten. Die Beeinträchtigung durch die Brennstoff-und Pumpenschwierigkeiten waren ärgelich, konnten den erfreulichen Erfolg des Bootes aber nicht verringern.

Chronik 25.11.1942 – 13.02.1943:

25.11.1942 - 26.11.1942 - 27.11.1942 - 28.11.1942 - 29.11.1942 - 30.11.1942 - 01.12.1942 - 02.12.1942 - 03.12.1942 - 04.12.1942 - 05.12.1942 - 06.12.1942 - 07.12.1942 - 08.12.1942 - 09.12.1942 - 10.12.1942 - 11.12.1942 - 12.12.1942 - 13.12.1942 - 14.12.1942 - 15.12.1942 - 16.12.1942 - 17.12.1942 - 18.12.1942 - 19.12.1942 - 20.12.1942 - 21.12.1942 - 22.12.1942 - 23.12.1942 - 24.12.1942 - 25.12.1942 - 26.12.1942 - 27.12.1942 - 28.12.1942 - 29.12.1942 - 30.12.1942 - 31.12.1942 - 01.01.1943 - 02.01.1943 - 03.01.1943 - 04.01.1943 - 05.01.1943 - 06.01.1943 - 07.01.1943 - 08.01.1943 - 09.01.1943 - 10.01.1943 - 11.01.1943 - 12.01.1943 - 13.01.1943 - 14.01.1943 - 15.01.1943 - 16.01.1943 - 17.01.1943 - 18.01.1943 - 19.01.1943 - 20.01.1943 - 21.01.1943 - 22.01.1943 - 23.01.1943 - 24.01.1943 - 25.01.1943 - 26.01.1943 - 27.01.1943 - 28.01.1943 - 29.01.1943 - 30.01.1943 - 31.01.1943 - 01.02.1943 - 02.02.1943 - 03.02.1943 - 04.02.1943 - 05.02.1943 - 06.02.1943 - 07.02.1943 - 08.02.1943 - 09.02.1943 - 10.02.1943 - 11.02.1943 - 12.02.1943 - 13.02.1943

.

11. UNTERNEHMUNG:

27.03.1943 - Lorient -------- 02.04.1943 - Verlust des Bootes

U 124, unter Kapitänleutnant Johann Mohr, lief am 27.03.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich von Spanien. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 9.547 BRT versenken. Nach 6 Tagen wurde U 124 selbst, von britischen Kriegsschiffen versenkt.

Versenkt wurden:

02.04.1943 - die britische KATHA 4.357 BRT
02.04.1943 - die britische GORGA 5.190 BRT

Chronik 27.03.1943 – 02.04.1943:

27.03.1943 - 28.03.1943 - 29.03.1943 - 30.03.1943 - 31.03.1943 - 01.04.1943 - 02.04.1943

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 124
Datum: 02.04.1943
Letzter Kommandant: Johann Mohr
Ort: Nordatlantik
Position: 41°02' Nord - 15°39' West
Planquadrat: CF 3922
Verlust durch: BLACK SWAN (U.57), STONECROP (K.142)
Tote: 53
Überlebende: 0

U 124 wurde am 02.04.1943 im Nordatlantik westlich von Porto durch Wasserbomben der britischen Sloop BLACK SWAN und der Korvette STONECROP versenkt. Das Boot wurde, am Geleitzug OS- 45, durch Radar geortet und anschließend durch Wasserbomben versenkt. U 178 hörte am 02.04.1943, in der Nähe stehend, eine Doppel-und anschließend zwei Einzeldetonationen. Das Boot hörte zwischen 23:10 Uhr und 23:20 Uhr mehrere Wasserbomben-Explosionen und sah mehrfach einen Lichtschein wie von Scheinwerfern in rw. 20°.

DIE BESATZUNG

Am 02.04.1943 kamen ums Leben: (53 Personen)

Ahland, Rolf - Bachmann, Walter - Baumann, Albert - Bednorz, Heinz - Beyer, Joachim - Beyer, Konstantin - Bockemann, Hans - Dittloff, Kurt - Doliwa, Hermann - Dörner, Hans - Engmann, Johannes-Hermann - Fahrion, Walter - Gieseler, Karl-Heinz - Hasley, Heinrich - Hennig, Hubert - Herden, Herbert - Hetzert, Hermann - Hey, Hans - Hofbauer, Anton - Höltje, Heinrich - Kirschnik, Josef-Adolf - Knof, Heinz - Korb, Günther - Korter, Eugen - Kutschke, Rudolf - Krygel, Ernst - Langheinrich, Erich - Lattmann, Erhard - Löber, Eduard - Mannel, Walter - Matauschek, Walter - Meyer, Lutz - Mohr, Johann - Molsen, Gert-Ulrich - Naechster, Erwin - Opherk, Heinrich - Oppermann, Herbert - Peschkes, Josef - Ramm, Heinrich - Ranfft, Karl - Roth, Rudolf - Schmidt, Helmut - Schmidtke, Herbert - Schulz, Helmut - Sebastian, Otto - Sperber, Kuno - Stobbe, Heinrich - Uischner, Erich - Wember, Johannes - Wendt, Heinz - Winckler, Gerhard - Dr. Ziemke, Gernot - Zitko, Fritz

Vor dem 27.03.1943: (59 Personen) (3)

Ackermann, - Dr. Bernbeck, Rupprecht - Bock, - Bornkessel, Dieter - Bayer, Helmuth-Brinker, Rolf - Budde, Wilhelm - Busch, Franz - Coester, Christian-Brandt - Cromm, - Dimmlich, Rudolf-Eck, Heinz-Wilhelm - Feldges, Wilhelm - Fuest, Klemens - Geiser, Remigius - Gerlach, Wilhelm - Dr. Goder, Hubertus - Hagelmann, - Hardegen, Reinhard - Henke, Werner - Herrmann, Erich - Heuser, Josef - Hirsacker, Heinz - Kaspars, Hermann - Kirchner, Willi - Klein, Wilhelm - Kleinschmidt, Wilhelm - Koppelmann, Heinz - Kuhnt, Herbert - Leoni, Alfred - Ludquist, Alfred - Muths, Werner - Rafalski, Franz - Rauzis, Leo - Rode, Karl - Röhner, Karl - Roska, Reinhard - Sauer, Franz - Schreiber, Bruno - Schröder, Albert - Schröter, Günter - Schüler, Wolf-Harald - Schulz, Georg-Wilhelm - Selk, Edwin - Dr. Sendler, Ulrich - Sievers, Helmut - Sponholz, Fritz - Steinmetz, Ludwig - Subklew, Egon - Taubert, Rudolf - Walbröl, Anton - Wentler, Hans - Wiese, Heinz-Joachim - Woelke, Willy - Wohlert, Herbert - Zimmermann, Gero - Zimmermann, Harry - Zschech, Peter

EMPFOHLENE LITERATUR

Blair – Der U-Boot-Krieg – Die Jäger 1939 - 1942 – S. 224, 227 – 229, 244 – 245, 250, 283, 287, 308, 318, 325, 364, 404 – 404, 461, 463, 480 – 483, 515, 604 – 605, 607 – 608, 695 – 699, 719, 798.

Blair – Der U-Boot-Krieg – Die Gejagten – S. 182 – 183, 186 – 188, 198, 263, 623.

Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten - S. 163, 221.

Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. 31, 187, 211.

Busch/Röll – Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 - S. 83.

Busch/Röll - Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945 - S. 105 – 107.

Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 100 - U 124 – S. 281 – 307.

ANMERKUNGEN

(1) Bild von U 124 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: aang@mdcc-fun.de.

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.

(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

U 123 - - U 124 - - U 125 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=U_124&oldid=66728“