U 145: Unterschied zwischen den Versionen
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− | Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Rudolf Franzius]]<br> | + | |
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− | 05.06.1941 - //:// Uhr in Kiel eingelaufen<br> | + | Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Rudolf Franzius]]<br> |
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− | '''1. Feindfahrt:''' 18.06.1941 - 07.07.1941<br> | + | '''1. Feindfahrt:'''<br> |
− | Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Rudolf Franzius]]<br> | + | |
− | + | Vom: 18.06.1941 - 07.07.1941<br> | |
− | 18.06.1941 - 14:00 Uhr aus Gotenhafen ausgelaufen<br> | + | Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Rudolf Franzius]]<br> |
− | 07.07.1941 - 14:07 Uhr in Stormelö eingelaufen | + | Operationsgebiet: Ostsee, vor Windau, Ösel und Dagö (''[[Unternehmen Barbarossa]]'')<br> |
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+ | 18.06.1941 - 14:00 Uhr aus Gotenhafen ausgelaufen.<br> | ||
+ | 07.07.1941 - 14:07 Uhr in Stormelö eingelaufen.<br> | ||
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− | '''2. Feindfahrt:''' 14.07.1941 - 29.07.1941<br> | + | '''2. Feindfahrt:'''<br> |
− | Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Rudolf Franzius]]<br> | + | |
− | + | Vom: 14.07.1941 - 29.07.1941<br> | |
− | 14.07.1941 - 09:00 Uhr aus Stormelö ausgelaufen<br> | + | Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Rudolf Franzius]]<br> |
− | 29.07.1941 - 16:00 Uhr in Stormelö eingelaufen | + | Operationsgebiet: Ostsee, nördlich Ösel und Dagö, vor Hangö (''[[Unternehmen Barbarossa]]'')<br> |
+ | |||
+ | 14.07.1941 - 09:00 Uhr aus Stormelö ausgelaufen.<br> | ||
+ | 29.07.1941 - 16:00 Uhr in Stormelö eingelaufen.<br> | ||
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− | '''3. Feindfahrt:''' 09.08.1941 - 28.08.1941<br> | + | '''3. Feindfahrt:'''<br> |
− | Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Rudolf Franzius]]<br> | + | |
− | + | Vom: 09.08.1941 - 28.08.1941<br> | |
− | 09.08.1941 - 09:13 Uhr aus Stormelö ausgelaufen<br> | + | Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Rudolf Franzius]]<br> |
− | 28.08.1941 - 22:40 Uhr in Gotenhafen/Oxhöft eingelaufen | + | Operationsgebiet: Ostsee, vor Windau, Ösel, Dagö und Hangö (''[[Unternehmen Barbarossa]]'')<br> |
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+ | 09.08.1941 - 09:13 Uhr aus Stormelö ausgelaufen.<br> | ||
+ | 28.08.1941 - 22:40 Uhr in Gotenhafen/Oxhöft eingelaufen.<br> | ||
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− | '''Verlegungsfahrt:''' 28.01.1945 - 05.02.1945<br> | + | '''Verlegungsfahrt:'''<br> |
− | Unter [[Oberleutnant zur See |Oblt.z.S.]] [[Friedrich-Karl Görner]]<br> | + | |
− | 28.01.1945 - //:// Uhr aus Gotenhafen ausgelaufen<br> | + | Vom: 28.01.1945 - 05.02.1945<br> |
− | 05.02.1945 - //:// Uhr in Wilhelmshaven eingelaufen | + | Unter: [[Oberleutnant zur See |Oblt.z.S.]] [[Friedrich-Karl Görner]]<br> |
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+ | 28.01.1945 - //:// Uhr aus Gotenhafen ausgelaufen.<br> | ||
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− | '''Verlegungsfahrt:''' 27.04.1945 - 28.04.1945<br> | + | '''Verlegungsfahrt:'''<br> |
− | Unter [[Oberleutnant zur See |Oblt.z.S.]] [[Friedrich-Karl Görner]]<br> | + | |
− | 27.04.1945 - //:// Uhr aus Wilhelmshaven ausgelaufen<br> | + | Vom: 27.04.1945 - 28.04.1945<br> |
− | 28.04.1945 - //:// Uhr in Helgoland eingelaufen | + | Unter: [[Oberleutnant zur See |Oblt.z.S.]] [[Friedrich-Karl Görner]]<br> |
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+ | 27.04.1945 - //:// Uhr aus Wilhelmshaven ausgelaufen.<br> | ||
+ | 28.04.1945 - //:// Uhr in Helgoland eingelaufen.<br> | ||
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− | '''Überführungsfahrt:''' 30.06.1945 - 22.12.1945<br> | + | '''Überführungsfahrt:'''<br> |
− | Unter [[Oberleutnant zur See |Oblt.z.S.]] [[Friedrich-Karl Görner]]<br> | + | |
− | 30.06.1945 - //:// Uhr aus Wilhelmshaven ausgelaufen<br> | + | Vom: 30.06.1945 - 22.12.1945<br> |
− | 04.07.1945 - //:// Uhr in Loch Ryan eingelaufen<br> | + | Unter: [[Oberleutnant zur See |Oblt.z.S.]] [[Friedrich-Karl Görner]]<br> |
− | 20.12.1945 - //:// Uhr aus Loch Ryan ausgelaufen<br> | + | |
− | 22.12.1945 - 03:50 Uhr bei der ''[[Operation Deadlight]]'' versenkt | + | 30.06.1945 - //:// Uhr aus Wilhelmshaven ausgelaufen.<br> |
+ | 04.07.1945 - //:// Uhr in Loch Ryan eingelaufen.<br> | ||
+ | 20.12.1945 - //:// Uhr aus Loch Ryan ausgelaufen.<br> | ||
+ | 22.12.1945 - 03:50 Uhr bei der ''[[Operation Deadlight]]'' versenkt.<br> | ||
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! || <br><u>Schicksal</u> || || | ! || <br><u>Schicksal</u> || || |
Version vom 17. August 2009, 14:15 Uhr
Allgemeine Daten |
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Typ: | IID | ||
Bauauftrag: | 25.09.1939 | ||
Bauwerft: | Deutsche Werke Kiel AG | ||
Baunummer: | 274 | ||
Serie: | U 137 – U 152 | ||
Kiellegung: | 29.03.1940 | ||
Stapellauf: | 21.09.1940 | ||
Indienststellung: | 16.10.1940 | ||
Indienststellungskommandant: | Kptlt. | Heinrich Driver | |
Feldpostnummer: | M-26 997 | ||
Kommandanten |
|||
16.10.1940 - 18.12.1940 | Kptlt. | Heinrich Driver | |
19.12.1940 - 21.10.1941 | Kptlt. | Rudolf Franzius | |
22.10.1941 - 25.11.1941 | Oblt.z.S. | Heinz Schomburg | |
26.11.1941 - 14.12.1942 | Oblt.z.S. | Raimar Ziesmer | |
15.12.1942 - 12.03.1944 | Lt.z.S./Oblt.z.S. | Otto Hübschen | |
13.03.1944 - 26.11.1944 | Oblt.z.S. | Horst Hübsch | |
27.11.1944 - 08.05.1945 | Oblt.z.S. | Friedrich-Karl Görner | |
Flotillen |
|||
16.10.1940 - 18.12.1940 | AB | 1. U-Flottille Kiel | |
19.12.1940 - 08.05.1945 | SB | 22. U-Flottille Gotenhafen | |
Feindfahrten |
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Anzahl Feindfahrten: | 3 | ||
Versenkte Schiffe: | 0 | ||
Versenkte Tonnage: | 0 BRT | ||
Beschädigte Schiffe: | 0 | ||
Beschädigte Tonnage: | 0 BRT | ||
Verlegungsfahrt: Vom: 04.06.1941 - 08.06.1941 04.06.1941 - //:// Uhr aus Gotenhafen ausgelaufen. | |||
1. Feindfahrt: Vom: 18.06.1941 - 07.07.1941 18.06.1941 - 14:00 Uhr aus Gotenhafen ausgelaufen. | |||
2. Feindfahrt: Vom: 14.07.1941 - 29.07.1941 14.07.1941 - 09:00 Uhr aus Stormelö ausgelaufen. | |||
3. Feindfahrt: Vom: 09.08.1941 - 28.08.1941 09.08.1941 - 09:13 Uhr aus Stormelö ausgelaufen. | |||
Verlegungsfahrt: Vom: 28.01.1945 - 05.02.1945 28.01.1945 - //:// Uhr aus Gotenhafen ausgelaufen. | |||
Verlegungsfahrt: Vom: 27.04.1945 - 28.04.1945 27.04.1945 - //:// Uhr aus Wilhelmshaven ausgelaufen. | |||
Überführungsfahrt: Vom: 30.06.1945 - 22.12.1945 30.06.1945 - //:// Uhr aus Wilhelmshaven ausgelaufen. | |||
Schicksal |
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Datum: | 22.12.1945 | ||
Letzter Kommandant: | Oblt.z.S. | Friedrich-Karl Görner | |
Ort: | Nordatlantik nordwestlich von Irland | ||
Position: | 55°47' N - 09°56' W | ||
Planquadrat: | AM 5271 | ||
Versenkt durch: | Artilleriefeuer des britischen Zerstörers HMS Onslow (G.17) bei der Operation Deadlight | ||
Tote: | - | ||
Überlebende: | - | ||
Detailangaben zum Schicksal |
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U 145 wurde am 22.12.1945 um 03.50 Uhr, auf dem Weg zur Operation Deadlight, im Schlepp des britischen Zerstörers HMS Pytchley (L.92) nach gebrochener Schleppverbindung durch Artilleriefeuer des britischen Zerstörers HMS Onslow (G.17) versenkt. |