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U 156: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || ||
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'''<u>BILD UND WAPPEN:</u>'''
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'''<u>DAS BOOT:</u>'''
 
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'''<u>[[Kommandanten]]</u>'''
 
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| || [[04.09.1941]] - [[08.03.1943]] || [[Kapitänleutnant|Kptlt.]]/[[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] || [[Werner Hartenstein]]
 
| || [[04.09.1941]] - [[08.03.1943]] || [[Kapitänleutnant|Kptlt.]]/[[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] || [[Werner Hartenstein]]
 
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'''<u>[[Feindfahrten]]</u>'''
 
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'''1. [[Feindfahrt]]:'''<br>
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'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
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Vom:[[24.12.1941]] - [[10.01.1942]]<br>
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Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Werner Hartenstein]]<br>
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Vom: [[Nordatlantik]] nordwestlich von [[Irland]]<br>
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Operationsgebiet: [[Nordatlantik]], Ausbringen von Wetterbojen, Überführung nach [[Frankreich]]<br>
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[[24.12.1941]] - 22:58 Uhr aus [[Kiel]] ausgelaufen.<br>
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[[07.01.1942]] - 05:55 Uhr Wetterboje "WFB 33" geworfen.<br>
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| || [[05.09.1941]] - [[09.09.1941]] || [[Bremen]] || Einzelausbildung.
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[[08.01.1942]] - 02:44 Uhr Wetterboje "WFB 32" geworfen.<br>
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[[10.01.1942]] - 12:10 Uhr in [[Lorient]] eingelaufen.<br>
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| || [[12.09.1941]] - [[26.09.1941]] || [[Kiel]] || Erprobungen beim [[UAK]]
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| || [[28.09.1941]] - [[29.09.1941]] || [[Rönne]] || Abhorchen
 
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| || [[02.10.1941]] - [[06.10.1941]] || [[Gotenhafen]] || Erprobungen beim [[TEK]]
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'''2. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
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Vom: [[19.01.1942]] - [[17.03.1942]]<br>
 
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Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Werner Hartenstein]]<br>
 
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Operationsgebiet: [[Westatlantik]], [[Karibik]], [[Aruba]], [[Martinique]]<br>
 
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[[19.01.1942]] - 17:45 Uhr aus [[Lorient]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[16.02.1942]] - 08:01 Uhr britischen Tanker ''[[Pedernales]]'' mit 4.317 [[BRT]] beschädigt.<br>
 
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[[16.02.1942]] - 08:03 Uhr britischen Tanker ''[[Oranjestad]]'' mit 2.396 [[BRT]] versenkt.<br>
 
−
[[16.02.1942]] - 09:43 Uhr britischen Tanker ''[[Arkansas]]'' mit 6.452 [[BRT]] beschädigt.<br>
 
−
[[20.02.1942]] - 11:31 Uhr amerikanischen Dampfer ''[[Delplata]]'' mit 5.127 [[BRT]] versenkt.<br>
 
−
[[21.02.1942]] - 01:55 Uhr in [[Fort de France]] eingelaufen. (Verwundeten abgegeben).<br>
 
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[[21.02.1942]] - 04:50 Uhr aus [[Fort de France]] ausgelaufen.<br>
 
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[[25.02.1942]] - 02:18 Uhr britischen Tanker ''[[La Carriere]]'' mit 5.685 [[BRT]] versenkt.<br>
 
−
[[27.02.1942]] - 10:35 Uhr britischen Dampfer ''[[Macgregor]]'' mit 2.498 [[BRT]] versenkt.<br>
 
−
[[28.02.1942]] - 11:17 Uhr amerikanischen Tanker ''[[Oregon]]'' mit 7.017 [[BRT]] versenkt.<br>
 
−
[[17.03.1942]] - 10:05 Uhr in [[Lorient]] eingelaufen.<br>
 
 
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| || [[07.10.1941]] - [[12.10.1941]] || [[Danzig]] || Eizelausbildung beim [[UAK]]
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'''3. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
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−
Vom: [[22.04.1942]] - [[07.07.1942]]<br>
 
−
Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]]/[[Korvettenkapitän|Korv.Kpt]] [[Werner Hartenstein]]<br>
 
−
Operationsgebiet: [[Westatlantik]], [[Karibik]], [[Panama Kanal]]<br>
 
−
 
 
−
[[22.04.1942]] - 20:06 Uhr aus [[Lorient]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[10.05.1942]] - 14:08 Uhr von [[U 66]] mit mit zwei Zahnstangen versorgt.<br>
 
−
[[10.05.1942]] - 17:00 Uhr [[U 66]] mit 5 m³ Treiböl versorgt.<br>
 
−
[[13.05.1942]] - 03:58 Uhr niederländisches Motorschiff ''[[Koenjit]]'' mit 4.551 [[BRT]] versenkt (an Bord befand sich das Motorboot ''[[Letitia Porter]]'' mit 15 [[BRT]]).<br>
 
−
[[13.05.1942]] - 22:05 Uhr britischen Dampfer ''[[City of Melbourne]]'' mit 6.630 [[BRT]] versenkt.<br>
 
−
[[15.05.1942]] - 02:54 Uhr norwegisches Motorschiff ''[[Siljestad]]'' mit 4.301 [[BRT]] versenkt.<br>
 
−
[[15.05.1942]] - 20:59 Uhr jugoslawischer Dampfer ''[[Kupa]]'' mit 4.382 [[BRT]] versenkt.<br>
 
−
[[17.05.1942]] - 21:04 Uhr britischen Dampfer ''[[Barrdale]]'' mit 5.0732 [[BRT]] versenkt.<br>
 
−
[[18.05.1942]] - 10:18 Uhr amerikanischen Dampfer ''[[Quaker City]]'' mit 4.962 [[BRT]] versenkt.<br>
 
−
[[18.05.1942]] - 18:52 Uhr britischen Tanker ''[[San Eliseo]]'' mit 8.042 [[BRT]] beschädigt.<br>
 
−
[[21.05.1942]] - 18:29 Uhr dominikanischen Dampfer ''[[Presidente Trujiilo]]'' mit 1.668 [[BRT]] versenkt.<br>
 
−
[[25.05.1942]] - 15:52 Uhr amerikanischen Zerstörer [[USS]] ''[[Blakley (DD-155)]]'' mit 1.190 [[ts]] beschädigt.<br>
 
−
[[29.05.1942]] - 01:03 Uhr britischen Dampfer ''[[Norman Prince]]'' mit 1.913 [[BRT]] versenkt.<br>
 
−
[[01.06.1942]] - 23:51 Uhr brasilianischen Dampfer ''[[Alegrete]]'' mit 5.970 [[BRT]] versenkt.<br>
 
−
[[03.06.1942]] - 09:26 Uhr britisches Segelschiff ''[[Lilian]]'' mit 80 [[BRT]] versenkt.<br>
 
−
[[22.06.1942]] - 17:45 Uhr [[U 502]] mit 20 m³ Treiböl versorgt.<br>
 
−
[[24.06.1942]] - 09:04 Uhr britischen Dampfer ''[[Willimatic]]'' mit 4.558 [[BRT]] versenkt.<br>
 
−
[[07.07.1942]] - 08:06 Uhr in [[Lorient]] eingelaufen.<br>
 
 
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| || colspan="3" |
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| || [[13.10.1941]] - [[22.10.1941]] || [[Hela]] || Ausbildung bei der [[AGRU-Front]]
−
'''4. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
−
 
 
−
Vom: [[20.08.1942]] - [[16.11.1942]]<br>
 
−
Unter: [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Werner Hartenstein]]<br>
 
−
Operationsgebiet: [[Mittelatlantik]], [[Südatlantik]], westlich [[Freetown]], nordöstlich der [[Insel Ascension]] ([[Gruppe Eisbär]])<br>
 
−
 
 
−
[[20.08.1942]] - 19:16 Uhr aus [[Lorient]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[27.08.1942]] - 01:00 Uhr britischen Dampfer ''[[Clan Macwhirter]]'' mit 5.941 [[BRT]] versenkt.<br>
 
−
[[12.09.1942]] - 22:07 Uhr britischen Truppentransporter ''[[Laconia]]'' mit 19.695 versenkt.<br>
 
−
[[19.09.1942]] - 15:46 Uhr britischen Dampfer ''[[Quebec City]]'' mit 4.745 [[BRT]] versenkt.<br>
 
−
[[21.09.1942]] - 09:20 Uhr [[U 506]] mit 35 m³ Treiböl versorgt.<br>
 
−
[[03.11.1942]] - 14:32 Uhr von [[U 462]] mit mit 55 m³ Treiböl, 2,2 m³ Motorenöl und Brot versorgt.<br>
 
−
[[16.11.1942]] - 07:50 Uhr in [[Lorient]] eingelaufen.<br>
 
 
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| || colspan="3" |
+
| || [[23.10.1941]] - [[10.11.1941]] || [[Danzig]] || Übungen, Artillerie- und Torpedoschießen bei der [[27. U-Flottille]]
−
'''5. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
−
 
 
−
Vom: [[16.01.1943]] - [[08.03.1943]]<br>
 
−
Unter: [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Werner Hartenstein]]<br>
 
−
Operationsgebiet: [[Mittelatlantik]], [[Kapverdische Inseln]], Küste von [[Guayana]], [[Westatlantik]], östlich der [[Antillen]], östlich [[Barbados]]<br>
 
−
 
 
−
[[16.01.1943]] - 17:00 Uhr aus [[Lorient]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[08.03.1943]] - 13:14 Uhr Verlust des Bootes.<br>
 
 
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−
! || <br><u>Schicksal</u> || ||
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| || [[12.11.1941]] - [[21.11.1941]] || [[Memel]] || Taktische Übungen und Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]]
 
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| || Datum: || || [[08.03.1943]]
+
| || [[24.11.1941]] - [[25.11.1941]] || [[Gotenhafen]] || Erprobung von Wetterbojen
 
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−
| || Letzter Kommandant: || [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] || [[Werner Hartenstein]]
+
| || [[25.11.1941]] - [[22.12.1941]] || [[Stettin]] || Restarbeiten bei den [[Oderwerke AG|Oderwerken AG]]
 
|-
 
|-
−
| || Ort: || || [[Westatlantik]]
+
| || [[23.12.1941]] - [[24.12.1941]] || [[Kiel]] || Funkbeschickung und Ausrüstung zur Feindfahrt.
 
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|-
−
| || [[Position]]: || || colspan="3" | [http://toolserver.org/~geohack/geohack.php?pagename=Versenkungsposition&language=de&params=12.633333333333_N_54.65_W_region:XA_type:landmark_&title=Versenkungsposition+U+156| 12°38' N - 54°39' W]
+
<br>
 
|-
 
|-
−
| || [[Planquadrat]]: || || EE 9157
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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|-
−
| || Versenkt durch: || || ''[[Consolidated PBY Catalina|Catalina]]'' P-I der US-Navy Squadron VP-53
+
! || <br><u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u> || ||
 
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|-
−
| || Tote: || || 53
+
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 +
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| || Überlebende: || || 0
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| || colspan="3" |
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'''<u>1. [[Feindfahrt]]:</u>'''<br>
 
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! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
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| || [[24.12.1941]] -22:58 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → →  → → || [[10.01.1942]] - 12:10 Uhr in '''[[Lorient]]'''
 
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U 156, unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Werner Hartenstein]], war 17 Tage auf See und legte dabei 2.871 [[sm]] über und 158 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte, bei seiner Überführungsfahrt nach [[Frankreich]] im [[Nordatlantik]]. Dabei legte es 2 Wetterbojen auf. U 156 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Feindfahrt:'''
  
−
U 156 wurde am [[08.03.1943]] im [[Westatlantik]] östlich von [[Barbados]] durch  vier [[Torpex]]-[[Wasserbombe|Wasserbomben]] der ''[[Consolidated PBY Catalina|Catalina]]'' P-I der US-Navy Squadron VP-53 versenkt. Das Flugboot sichtete am [[08.03.1943]] um 13:10 Uhr ein aufgetaucht fahrendes U-Boot. Um 13:14 Uhr warf es vier [[Wasserbombe|Wasserbomben]] vom Typ Mark 44 aus einer Höhe von 23 bis 29 Metern ab. Zur gleichen Zeit wurde das U-Boot mit dem Bug MG unter Feuer genommen. Es wurden Treffer auf dem Oberdeck und dem Turm erzielt, bei denen es zu Verlusten unter der U-Boot-Besatzung kam. Durch die Wucht der Detonationen wurde U 156 aus dem Wasser gehoben. Es zerbrach in zwei Teile und sank. Nach einem nochmaligen Überflug wurde in einem Ölteppich, der mit Wrackteilen überseht war, elf Überlebende gesichtet die sich an Wrackteilen klammerten. Die ''[[Consolidated PBY Catalina|Catalina]]'' warf ein Schlauchbott ab in das sich einige Männer des U-Bootes retten konnten. Ein weiteres Schlauchboot entfaltete sich nicht. Das Flugboot warf noch Notverpflegung ab, die die Männer aufnahmen. Bei der Suche nach Überlebenden, durch den US-Zerstörer [[USS]] ''[[Barney (DD-149)]]'' wurden keine Überlebenden geborgen. Er brach die Aktion ab um zur Sicherung eines Dampfers zur Verfügung zu stehen.
+
''Überführungsfahrt nach Westfrankreich. Zur Durchführung nichts zu bemerken.''
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'''<u>2. [[Feindfahrt]]:</u>'''<br>
 
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! || <br><u>Es kamen ums Leben:</u> || ||
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| || [[19.01.1942]] - 17:45 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → →  → → || [[17.03.1942]] - 10:05 Uhr in '''[[Lorient]]'''
 
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| || [[Ansorg, Emil]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 18.01.1919
+
| || colspan="3" |
 +
U 156, unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Werner Hartenstein]], war 57 Tage auf See und legte dabei 9.720 [[sm]] über und 331 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Westatlantik]], der [[Karibik]], vor[[Aruba]] und [[Martinique]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 22.723 [[BRT]] versenken und 2 Schiffe mit 10.769 [[BRT]] beschädigen. Bei einem Artillerieunfall kam 1 Mann ums leben und 1 Mann wurde schwer verletzt.
 
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|-
−
| || [[Becker, Rolf-Wilhelm]] || [[Obermaschinenmaat|O.Ma.Mt.]] || 20.12.1915
+
| || [[16.02.1942]] - 08:01 Uhr || [[br]] - ''[[Pedernales]]'' || 4.317 [[BRT]] beschädigt.
 
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|-
−
| || [[Berg, Peter-Johann]] || [[Matrosengefreiter|Mtr.Gfr.]] || 14.04.1923
+
| || [[16.02.1942]] - 08:03 Uhr || [[br]] - ''[[Oranjestad]]'' || 2.396 [[BRT]] versenkt.
 
|-
 
|-
−
| || [[Bodenhausen, Günter]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 28.12.1921
+
| || [[16.02.1942]] - 09:43 Uhr || [[br]] - ''[[Arkansas]]'' || 6.452 [[BRT]] beschädigt.
 
|-
 
|-
−
| || [[Brombosch, Helmut]] || [[Matrosengefreiter|Mtr.Gfr.]] || 28.02.1922
+
| || [[20.02.1942]] - 11:31 Uhr || [[am]] - ''[[Delplata]]'' || 5.127 [[BRT]] versenkt.
 
|-
 
|-
−
| || [[Buchholz, Willi-Karl]] || [[Mechanikergefreiter|Me.Gfr.]] || 09.08.1923
+
| || [[25.02.1942]] - 02:18 Uhr || [[br]] - ''[[La Carriere]]'' || 5.685 [[BRT]] versenkt.
 
|-
 
|-
−
| || [[Dengler, Hans]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 12.05.1922
+
| || [[27.02.1942]] - 10:35 Uhr || [[br]] - ''[[Macgregor]]'' || 2.498 [[BRT]] versenkt.
 
|-
 
|-
−
| || [[Dopf, Helmut]] || [[Obermaschinenmaat|O.Ma.Mt.]] || 07.02.1917
+
| || [[28.02.1942]] - 11:17 Uhr || [[am]] - ''[[Oregon]]'' || 7.017 [[BRT]] versenkt.
 
|-
 
|-
−
| || [[Friedel, Gerhard]] || [[Obermaschinenmaat|O.Ma.Mt.]] || 23.03.1918
+
| || colspan="3" |
 +
'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Feindfahrt:'''
 +
 
 +
''1.) Sehr gut durchgeführte Unternehmung des Kommandanten mit einem neuen Boot. Schneid, Angriffsgeist und überlegtes Handeln des Kommandanten brachten dem Boot einen schönen Anfangserfolg, der leider durch ungeklärte Fehlschüsse stark beeinträchtigt wurden. 2.) Es ist bedauerlich, daß der Artillerieeinsatz gegen die Ölraffinerie von [[Curacao]] wegen eines Versagers (Schießen mit aufgesetzten Mundpfropfen) vereitelt wurde. Die späteren Maßnahmen zum erneuten Einsatz des Geschützes wurden anerkannt. 3.) Die vom Kommandanten gemachten Vorschläge werden geprüft.''
 
|-
 
|-
−
| || [[Fischer, Max]] || [[Leutnant zur See|Lt.z.S.]] || 06.05.1922
+
| || colspan="3" |  
 +
'''<u>3. [[Feindfahrt]]:</u>'''<br>
 
|-
 
|-
−
| || [[Frühling, Anton]] || [[Stabsobersteuermann|St.O.Strm.]] || 20.06.1911
+
| || [[22.04.1942]] - 20:06 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → →  → → || [[07.07.1942]] - 08:06 Uhr in '''[[Lorient]]'''
 
|-
 
|-
−
| || [[Gruber, Theo]] || [[Oberbootsmannsmaat|O.Btsm.Mt.]] || 13.06.1918
+
| || colspan="3" |
 +
U 156, unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] /[[Korvettenkapitän|Korv.Kpt]]  [[Werner Hartenstein]], war 76 Tage auf See und legte dabei 9.865 [[sm]] über und 952 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Westatlantik]], der [[Karibik]] und vor dem [[Panama Kanal]]. Es wurde am [[10.05.1942]] von [[U 66]] mit mit zwei Zahnstangen versorgt. U 156 konnte auf dieser Unternehmung 11 Schiffe mit 44.086 [[BRT]] versenken und 1 Schiff mit 8.042 [[BRT]] sowie 1 Zerstörer mit 1.190 [[ts]] beschädigen. Es versorgte außerdem 2 U-Boote mit Brennstoff.
 
|-
 
|-
−
| || [[Hacker, Erich]] || [[Funkobergefreiter|Fk.O.Gfr.]]  || 24.08.1922
+
| || [[13.05.1942]] - 03:58 Uhr || [[nl]] - ''[[Koenjit]]'' || 4.551 [[BRT]] versenkt.
 
|-
 
|-
−
| || [[Werner Hartenstein|Hartenstein, Werner]] || [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] || 27.02.1908
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Feindfahrt:'''
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''Der Kommandant hat die sehr zahlreichen Erfolgschancen gut ausgenutzt und einen sehr schönen Erfolg erzielt. Besonders hervorgehoben wird die mit Zähigkeit durchgeführte Sonderaufgabe vor [[Martinique]].''
 
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U 156, unter [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Werner Hartenstein]], war 88 Tage auf See und legte dabei 11.514,4 [[sm]] über und 373 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]], dem [[Südatlantik]] sowie westlich von [[Freetown]] und nordöstlich der [[Insel Ascension]]. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe [[Eisbär]]. U 156 wurde am[[03.11.1942]]  von [[U 462]] mit mit 55 m³ Brennstoff, 2,2 m³ Motorenöl und Brot versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 30.381 [[BRT]] versenken. 1 U-Boot wurde mit Brennstoff versorgt. Diese Fahrt war geprägt von der Versenkung des britischen Dampfers ''[[Laconia]]''. Dieser hatte 1.394 italienische Kriegsgefangene an Bord. Bei der Rettungsaktion, wurde U 156, von alliierten Flugzeugen angegriffen. Daraus enstand der [[Laconia-Befehl]] durch [[Karl Dönitz]].
 
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*[[21.09.1942]]  [[U 506]] mit 35 m³ Brennstoff versorgt.
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 4. Feindfahrt:'''
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''Der Kommandant befand sich bei der Rettungsaktion der "Laconia-Schiffbrüchigen" in einer schwierigen Lage. Falsch war die Annahme des "Stillschweigenden Waffenstillstandes". Sie hätte beinahe zum Verlust des Bootes geführt. Da es von der Führung aber unterlassen wurde, den Stand der Ablehnung der Neutralisierung zu übermitteln, handelte er im besten Glauben. Der Vorfall ist ein erneuter Beweis, wie nachteilig sich menschliche Empfindungen gegenüber einem solchen Gegner auswirken können. Die Sicherheit des eigenen Bootes muß stets voll gewahrt bleiben.''
 
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U 156, unter [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Werner Hartenstein]], war 51 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]], bei den [[Kapverdische Inseln|Kapverdischen Inseln]], vor der Küste von [[Guayana]], dem [[Westatlantik]], östlich der [[Antillen]] und östlich von [[Barbados]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 156 wurde auf dieser Fahrt von einem amerikanischen Flugzeug versenkt.
 
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| || Datum: || || [[08.03.1943]]
 
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| || [[Schmidt, Hans]] || [[Maschinengefreiter|Ma.Gfr.]] || 15.01.1924
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| || Letzter Kommandant: || [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] || [[Werner Hartenstein]]
 
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| || Ort: || || [[Westatlantik]]
 
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| || [[Schulze, Erich]] || [[Kapitänleutnant (Ing.)|Kptlt.(Ing.)]] || 07.11.1911
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| || [[Position]]: || || colspan="3" | [http://toolserver.org/~geohack/geohack.php?pagename=Versenkungsposition&language=de&params=12.633333333333_N_54.65_W_region:XA_type:landmark_&title=Versenkungsposition+U+156| 12°38' N - 54°39' W]
 
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| || [[Schulze, Rolf]] || [[Maschinengefreiter|Ma.Gfr.]] || 24.12.1923
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| || [[Planquadrat]]: || || EE 9157
 
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| || [[Schuhmacher, Leopold]] || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || 22.10.1917
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| || Versenkt durch: || || ''[[Consolidated PBY Catalina|Catalina]]'' P-I der US-Navy Squadron VP-53
 
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| || [[Stegemann, Walter]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 16.01.1923
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| || [[Weisser, Alfred]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 15.04.1923
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U 156 wurde am [[08.03.1943]] im [[Westatlantik]] östlich von [[Barbados]] durch  vier [[Torpex]]-[[Wasserbombe|Wasserbomben]] der ''[[Consolidated PBY Catalina|Catalina]]'' P-I der US-Navy Squadron VP-53 versenkt. Das Flugboot sichtete am [[08.03.1943]] um 13:10 Uhr ein aufgetaucht fahrendes U-Boot. Um 13:14 Uhr warf es vier [[Wasserbombe|Wasserbomben]] vom Typ Mark 44 aus einer Höhe von 23 bis 29 Metern ab. Zur gleichen Zeit wurde das U-Boot mit dem Bug MG unter Feuer genommen. Es wurden Treffer auf dem Oberdeck und dem Turm erzielt, bei denen es zu Verlusten unter der U-Boot-Besatzung kam. Durch die Wucht der Detonationen wurde U 156 aus dem Wasser gehoben. Es zerbrach in zwei Teile und sank. Nach einem nochmaligen Überflug wurde in einem Ölteppich, der mit Wrackteilen überseht war, elf Überlebende gesichtet die sich an Wrackteilen klammerten. Die ''[[Consolidated PBY Catalina|Catalina]]'' warf ein Schlauchbott ab in das sich einige Männer des U-Bootes retten konnten. Ein weiteres Schlauchboot entfaltete sich nicht. Das Flugboot warf noch Notverpflegung ab, die die Männer aufnahmen. Bei der Suche nach Überlebenden, durch den US-Zerstörer [[USS]] ''[[Barney (DD-149)]]'' wurden keine Überlebenden geborgen. Er brach die Aktion ab um zur Sicherung eines Dampfers zur Verfügung zu stehen.
 
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| || [[Witt, Heinrich]] || [[Matrose|Mtr.]] || 16.11.1922
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! || <br><u>DIE BESATZUNG:</u> || ||
 
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| || [[Büssinger, Heinrich]] || [[Matrosengefreiter|Mtr.Gfr.]] || 15.03.1920 † 16.02.1942
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'''Am 08.03.1943 kamen ums leben : (53)'''
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 +
+ [[Ansorg, Emil]] + [[Becker, Rolf-Wilhelm]] + [[Berg, Peter-Johann]] + [[Bodenhausen, Günter]] + [[Brombosch, Helmut]] + [[Buchholz, Willi-Karl]] + [[Dengler, Hans]] + [[Dopf, Helmut]] + [[Friedel, Gerhard]] + [[Fischer, Max]] + [[Frühling, Anton]] + [[Gruber, Theo]] + [[Hacker, Erich]] + [[Werner Hartenstein|Hartenstein, Werner]] + [[Horl, Heinz]] + [[Kapitzka, Paul]] + [[Kleinert, Herbert]] + [[König, Helmut]] + [[Krätter, Willi]] + [[Küster, Hans-Günter]] + [[Lau, Hans]] + [[Marcibal, Ludwig]] + [[Marek, Günter]] + [[Moll, Leopold]] + [[Müller, Heinrich]] + [[Müller, Herbert]] + [[Müller, Kurt]] + [[Müller, Theodor]] + [[Nix, Rudolf]] + [[Opitz, Hans-Joachim]] + [[Ostermeier, Karl]] + [[Parschau, Hugo]] + [[Peiser, Karl]] + [[Peters, Silvester]] + [[Rau, Sighard]] + [[Reglin, Ernst]] + [[Reichert, Horst]] + [[Reiner, Artur]] + [[Reisch, Walter]] + [[Rieger, Helmut]] + [[Schauf, Walter]] + [[Scheurer, Walter]] + [[Schmidt, Hans]] + [[Schmidt, Heinrich]] + [[Schulze, Erich]] + [[Schulze, Rolf]] + [[Schuhmacher, Leopold]] + [[Stegemann, Walter]] + [[Stolte, Heinrich]] + [[Tamms, Otto]] + [[Weisser, Alfred]] + [[Witt, Heinrich]] + [[Zeller, Karl]]  
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'''Vor dem 16.01.1943:'''
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In Arbeit.
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 +
'''Einzelverluste: (2)'''
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[[Büssinger, Heinrich]] + [[Notdurft, Franz]] 
 
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| || [[Notdurft, Franz]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 25.02.1920 † 13.01.1943
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Version vom 24. Juni 2010, 16:09 Uhr

BILD UND WAPPEN:

Testbild.jpg


DAS BOOT:

Typ: IX C
Bauauftrag: 25.09.1939
Bauwerft: Deschimag AG Weser, Bremen
Baunummer: 998
Serie: U 153 - U 160
Kiellegung: 11.10.1940
Stapellauf: 21.05.1941
Indienststellung: 04.09.1941
Indienststellungskommandant: Kptlt. Werner Hartenstein
Feldpostnummer: M - 01 308

Kommandanten

04.09.1941 - 08.03.1943 Kptlt./Korv.Kpt. Werner Hartenstein

Flottillen

04.09.1941 - 31.12.1941 AB 4. U-Flottille, Stettin
01.01.1942 - 08.03.1943 FB 2. U-Flottille, Lorient

Feindfahrten

Anzahl Feindfahrten: 5
Versenkte Schiffe: 20
Versenkte Tonnage: 97.206 BRT
Beschädigte Schiffe: 3 + 1
Beschädigte Tonnage: 18.811 BRT + 1.190 ts

AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:

05.09.1941 - 09.09.1941 Bremen Einzelausbildung.
12.09.1941 - 26.09.1941 Kiel Erprobungen beim UAK
28.09.1941 - 29.09.1941 Rönne Abhorchen
02.10.1941 - 06.10.1941 Gotenhafen Erprobungen beim TEK
07.10.1941 - 12.10.1941 Danzig Eizelausbildung beim UAK
13.10.1941 - 22.10.1941 Hela Ausbildung bei der AGRU-Front
23.10.1941 - 10.11.1941 Danzig Übungen, Artillerie- und Torpedoschießen bei der 27. U-Flottille
12.11.1941 - 21.11.1941 Memel Taktische Übungen und Ausbildung bei der 27. U-Flottille
24.11.1941 - 25.11.1941 Gotenhafen Erprobung von Wetterbojen
25.11.1941 - 22.12.1941 Stettin Restarbeiten bei den Oderwerken AG
23.12.1941 - 24.12.1941 Kiel Funkbeschickung und Ausrüstung zur Feindfahrt.


DIE UNTERNEHMUNGEN:

1. Feindfahrt:

24.12.1941 -22:58 Uhr aus Kiel → → → → 10.01.1942 - 12:10 Uhr in Lorient

U 156, unter Kptlt. Werner Hartenstein, war 17 Tage auf See und legte dabei 2.871 sm über und 158 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte, bei seiner Überführungsfahrt nach Frankreich im Nordatlantik. Dabei legte es 2 Wetterbojen auf. U 156 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Feindfahrt:

Überführungsfahrt nach Westfrankreich. Zur Durchführung nichts zu bemerken.

2. Feindfahrt:

19.01.1942 - 17:45 Uhr aus Lorient → → → → 17.03.1942 - 10:05 Uhr in Lorient

U 156, unter Kptlt. Werner Hartenstein, war 57 Tage auf See und legte dabei 9.720 sm über und 331 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Westatlantik, der Karibik, vorAruba und Martinique. Es konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit 22.723 BRT versenken und 2 Schiffe mit 10.769 BRT beschädigen. Bei einem Artillerieunfall kam 1 Mann ums leben und 1 Mann wurde schwer verletzt.

16.02.1942 - 08:01 Uhr br - Pedernales 4.317 BRT beschädigt.
16.02.1942 - 08:03 Uhr br - Oranjestad 2.396 BRT versenkt.
16.02.1942 - 09:43 Uhr br - Arkansas 6.452 BRT beschädigt.
20.02.1942 - 11:31 Uhr am - Delplata 5.127 BRT versenkt.
25.02.1942 - 02:18 Uhr br - La Carriere 5.685 BRT versenkt.
27.02.1942 - 10:35 Uhr br - Macgregor 2.498 BRT versenkt.
28.02.1942 - 11:17 Uhr am - Oregon 7.017 BRT versenkt.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 2. Feindfahrt:

1.) Sehr gut durchgeführte Unternehmung des Kommandanten mit einem neuen Boot. Schneid, Angriffsgeist und überlegtes Handeln des Kommandanten brachten dem Boot einen schönen Anfangserfolg, der leider durch ungeklärte Fehlschüsse stark beeinträchtigt wurden. 2.) Es ist bedauerlich, daß der Artillerieeinsatz gegen die Ölraffinerie von Curacao wegen eines Versagers (Schießen mit aufgesetzten Mundpfropfen) vereitelt wurde. Die späteren Maßnahmen zum erneuten Einsatz des Geschützes wurden anerkannt. 3.) Die vom Kommandanten gemachten Vorschläge werden geprüft.

3. Feindfahrt:

22.04.1942 - 20:06 Uhr aus Lorient → → → → 07.07.1942 - 08:06 Uhr in Lorient

U 156, unter Kptlt. /Korv.Kpt Werner Hartenstein, war 76 Tage auf See und legte dabei 9.865 sm über und 952 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Westatlantik, der Karibik und vor dem Panama Kanal. Es wurde am 10.05.1942 von U 66 mit mit zwei Zahnstangen versorgt. U 156 konnte auf dieser Unternehmung 11 Schiffe mit 44.086 BRT versenken und 1 Schiff mit 8.042 BRT sowie 1 Zerstörer mit 1.190 ts beschädigen. Es versorgte außerdem 2 U-Boote mit Brennstoff.

13.05.1942 - 03:58 Uhr nl - Koenjit 4.551 BRT versenkt.
13.05.1942 - 22:05 Uhr br - City of Melbourne 6.630 BRT versenkt.
15.05.1942 - 02:54 Uhr nw - Siljestad 4.301 BRT versenkt.
15.05.1942 - 20:59 Uhr jg - Kupa 4.382 BRT versenkt.
17.05.1942 - 21:04 Uhr br - Barrdale 5.0732 BRT versenkt.
18.05.1942 - 10:18 Uhr am - Quaker City 4.962 BRT versenkt.
18.05.1942 - 18:52 Uhr br - San Eliseo 8.042 BRT beschädigt.
21.05.1942 - 18:29 Uhr do- Presidente Trujiilo 1.668 BRT versenkt.
25.05.1942 - 15:52 Uhr am - USS Blakley (DD-155) 1.190 ts beschädigt.
29.05.1942 - 01:03 Uhr br - Norman Prince 1.913 BRT versenkt.
01.06.1942 - 23:51 Uhr bs Alegrete 5.970 BRT versenkt.
03.06.1942 - 09:26 Uhr br - Lilian 80 BRT versenkt.
24.06.1942 - 09:04 Uhr br - Willimatic 4.558 BRT versenkt.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 3. Feindfahrt:

Der Kommandant hat die sehr zahlreichen Erfolgschancen gut ausgenutzt und einen sehr schönen Erfolg erzielt. Besonders hervorgehoben wird die mit Zähigkeit durchgeführte Sonderaufgabe vor Martinique.

4. Feindfahrt:

20.08.1942 - 19:16 Uhr aus Lorient → → → → 16.11.1942 - 07:50 Uhr in Lorient

U 156, unter Korv.Kpt. Werner Hartenstein, war 88 Tage auf See und legte dabei 11.514,4 sm über und 373 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Mittelatlantik, dem Südatlantik sowie westlich von Freetown und nordöstlich der Insel Ascension. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe Eisbär. U 156 wurde am03.11.1942 von U 462 mit mit 55 m³ Brennstoff, 2,2 m³ Motorenöl und Brot versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 30.381 BRT versenken. 1 U-Boot wurde mit Brennstoff versorgt. Diese Fahrt war geprägt von der Versenkung des britischen Dampfers Laconia. Dieser hatte 1.394 italienische Kriegsgefangene an Bord. Bei der Rettungsaktion, wurde U 156, von alliierten Flugzeugen angegriffen. Daraus enstand der Laconia-Befehl durch Karl Dönitz.

27.08.1942 - 01:00 Uhr br - Clan Macwhirter 5.941 BRT versenkt.
12.09.1942 - 22:07 Uhr br - Laconia 19.695 BRT versenkt.
19.09.1942 - 15:46 Uhr br - Quebec City 4.745 BRT versenkt.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 4. Feindfahrt:

Der Kommandant befand sich bei der Rettungsaktion der "Laconia-Schiffbrüchigen" in einer schwierigen Lage. Falsch war die Annahme des "Stillschweigenden Waffenstillstandes". Sie hätte beinahe zum Verlust des Bootes geführt. Da es von der Führung aber unterlassen wurde, den Stand der Ablehnung der Neutralisierung zu übermitteln, handelte er im besten Glauben. Der Vorfall ist ein erneuter Beweis, wie nachteilig sich menschliche Empfindungen gegenüber einem solchen Gegner auswirken können. Die Sicherheit des eigenen Bootes muß stets voll gewahrt bleiben.

5. Feindfahrt:

16.01.1943 - 17:00 Uhr aus Lorient → → → → 08.03.1943 - 13:14 Uhr Verlust des Bootes

U 156, unter Korv.Kpt. Werner Hartenstein, war 51 Tage auf See. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Kapverdischen Inseln, vor der Küste von Guayana, dem Westatlantik, östlich der Antillen und östlich von Barbados. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 156 wurde auf dieser Fahrt von einem amerikanischen Flugzeug versenkt.


DAS SCHICKSAL:

Datum: 08.03.1943
Letzter Kommandant: Korv.Kpt. Werner Hartenstein
Ort: Westatlantik
Position: 12°38' N - 54°39' W
Planquadrat: EE 9157
Versenkt durch: Catalina P-I der US-Navy Squadron VP-53
Tote: 53
Überlebende: 0

Detailangaben zum Schicksal:

U 156 wurde am 08.03.1943 im Westatlantik östlich von Barbados durch vier Torpex-Wasserbomben der Catalina P-I der US-Navy Squadron VP-53 versenkt. Das Flugboot sichtete am 08.03.1943 um 13:10 Uhr ein aufgetaucht fahrendes U-Boot. Um 13:14 Uhr warf es vier Wasserbomben vom Typ Mark 44 aus einer Höhe von 23 bis 29 Metern ab. Zur gleichen Zeit wurde das U-Boot mit dem Bug MG unter Feuer genommen. Es wurden Treffer auf dem Oberdeck und dem Turm erzielt, bei denen es zu Verlusten unter der U-Boot-Besatzung kam. Durch die Wucht der Detonationen wurde U 156 aus dem Wasser gehoben. Es zerbrach in zwei Teile und sank. Nach einem nochmaligen Überflug wurde in einem Ölteppich, der mit Wrackteilen überseht war, elf Überlebende gesichtet die sich an Wrackteilen klammerten. Die Catalina warf ein Schlauchbott ab in das sich einige Männer des U-Bootes retten konnten. Ein weiteres Schlauchboot entfaltete sich nicht. Das Flugboot warf noch Notverpflegung ab, die die Männer aufnahmen. Bei der Suche nach Überlebenden, durch den US-Zerstörer USS Barney (DD-149) wurden keine Überlebenden geborgen. Er brach die Aktion ab um zur Sicherung eines Dampfers zur Verfügung zu stehen.



DIE BESATZUNG:

Am 08.03.1943 kamen ums leben : (53)

+ Ansorg, Emil + Becker, Rolf-Wilhelm + Berg, Peter-Johann + Bodenhausen, Günter + Brombosch, Helmut + Buchholz, Willi-Karl + Dengler, Hans + Dopf, Helmut + Friedel, Gerhard + Fischer, Max + Frühling, Anton + Gruber, Theo + Hacker, Erich + Hartenstein, Werner + Horl, Heinz + Kapitzka, Paul + Kleinert, Herbert + König, Helmut + Krätter, Willi + Küster, Hans-Günter + Lau, Hans + Marcibal, Ludwig + Marek, Günter + Moll, Leopold + Müller, Heinrich + Müller, Herbert + Müller, Kurt + Müller, Theodor + Nix, Rudolf + Opitz, Hans-Joachim + Ostermeier, Karl + Parschau, Hugo + Peiser, Karl + Peters, Silvester + Rau, Sighard + Reglin, Ernst + Reichert, Horst + Reiner, Artur + Reisch, Walter + Rieger, Helmut + Schauf, Walter + Scheurer, Walter + Schmidt, Hans + Schmidt, Heinrich + Schulze, Erich + Schulze, Rolf + Schuhmacher, Leopold + Stegemann, Walter + Stolte, Heinrich + Tamms, Otto + Weisser, Alfred + Witt, Heinrich + Zeller, Karl

Vor dem 16.01.1943:

In Arbeit.

Einzelverluste: (2)

Büssinger, Heinrich + Notdurft, Franz

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Liste aller U-Boote

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