U 177
Aus U-Boot-Archiv Wiki
| Typ: | IX D2 | |
| Bauauftrag: | 28.05.1940 | |
| Bauwerft: | Deschimag AG Weser, Bremen | |
| Baunummer: | 1017 | |
| Serie: | U 177 - U 179 | |
| Kiellegung: | 25.11.1940 | |
| Stapellauf: | 01.10.1941 | |
| Indienststellung: | 14.03.1942 | |
| Kommandant: | Wilhelm Schulze | |
| Feldpostnummer: | M - 16 669 | |
DIE KOMMANDANTEN
| 14.03.1942 - 29.03.1942 | Kapitänleutnant | Wilhelm Schulze | |
| 30.03.1942 - 16.10.1943 | Korvettenkapitän | Robert Gysae | |
| 17.10.1943 - 06.02.1944 | Korvettenkapitän | Heinz Buchholz | |
FLOTTILLEN
| 14.03.1942 - 30.09.1942 | Ausbildungsboot | 4. U-Flottille | |
| 01.10.1942 - 30.11.1942 | Frontboot | 10. U-Flottille | |
| 01.12.1942 - 06.02.1944 | Frontboot | 12. U-Flottille | |
ERPROBUNG UND AUSBILDUNG
| 14.03.1942 | Bremen | Indienststellung. | |
| 15.03.1942 - 17.03.1942 | Bremen | Übernahme von Proviant, Bootsausrüstung und Kantine. | |
| 18.03.1942 | Bremen | Verholt zur Getreide-Verkehrsanlage, Außenpier. | |
| 19.03.1942 - 29.03.1942 | Bremen | Ausbildungsdienst. | |
| 30.03.1942 | Bremen | Eindocken in Dock 5. | |
| 31.03.1942 | Bremen | Ausdocken. Ausbildungsdienst. | |
| 19.03.1942 - 18.04.1942 | Bremen | Maschinen- und Schiffbauliche Erprobungen mit dem UAK. | |
| 18.04.1942 | Wesermünde | Abnahmefahrt. | |
| 19.04.1942 - 21.04.1942 | Bremen | Ausbildungsdienst. | |
| 22.04.1942 - 23.04.1942 | Bremen | Marsch nach Kiel. | |
| 24.04.1942 - 04.05.1942 | Kiel | Erprobungen und Übungen beim UAK. | |
| 05.05.1942 - 06.05.1942 | Ostsee | Marsch nach Danzig. | |
| 06.05.1942 | Danzig | UAG I festgemacht. | |
| 07.05.1942 | Ostsee | Marsch nach Gotenhafen. | |
| 08.05.1942 - 10.05.1942 | Gotenhafen | Einzelausbildung beim TEK. | |
| 11.05.1942 - 15.05.1942 | Danzig | Tauchübungen und Einzelausbildung in der Danziger Bucht. | |
| 16.05.1942 - 17.05.1942 | Danzig | Werft. Reparaturen am Sehrohr. | |
| 18.05.1942 | Danzig | Bei Schichau eingedockt. Reparatur eines Schadens am Bodenventil. | |
| 19.05.1942 - 22.05.1942 | Danzig | Serien- und Typenerprobungen bei der UAK. | |
| 23.05.1942 - 24.05.1942 | Danzig | Einzelausbildung. | |
| 25.05.1942 - 31.05.1942 | Danzig | Erprobungen bei der AGRU-Front. | |
| 01.06.1942 | Danzig | Einzelausbildung. | |
| 02.06.1942 | Danziger Bucht | Artillerieschießen. | |
| 03.06.1942 - 07.06.1942 | Danziger Bucht | Torpedoschießen mit der Schießflottille. | |
| 08.06.1942 - 10.06.1942 | Danzig | Arbeitsdienst, Torpedoübernahme. | |
| 10.06.1942 - 18.06.1942 | Ostsee | Taktische Übungen und Ausbildung. | |
| 19.06.1942 | Gotenhafen | Torpedoabgabe. Kommandanten-Musterung. | |
| 20.06.1942 | Danzig | Meilenfahrt. Marsch nach Rönne. | |
| 21.06.1942 | Rönne | Abhorchen bei der UAG-Schall. | |
| 22.06.1942 - 23.06.1942 | Ostsee | Marsch nach Kiel. | |
| 24.06.1942 | Kiel | Marsch über Brunsbüttel nach Bremen. | |
| 24.06.1942 - 19.08.1942 | Bremen | Werftliegezeit und Restarbeiten. | |
| 19.08.1942 - 23.08.1942 | Bremen | Trimmversuch, Probefahrt, Einräumen des Bootes. | |
| 24.08.1942 - 25.08.1942 | Bremen | Marsch nach Kiel. Ausräumen des Bootes. | |
| 26.08.1942 - 16.09.1942 | Kiel | Ausrüstung. | |
| 01.09.1942 - 05.09.1942 | Kiel | Eingedock zur Überprüfung der Ruderanlage. | |
| 07.09.1942 | Kiel | Torpedoübernahme. | |
| 09.09.1942 - 10.09.1942 | Kiel | Entmagnetisieren, Proviantübernahme. | |
| 12.09.1942 | Kiel | Funkbeschickung, Entmagnetisieren. | |
| 14.09.1942 | Kiel | Rollengefechtsdienst und Gesundheitsmusterung. | |
| 15.09.1942 | Kiel | Einräumen, Schlußtrimmversuch. | |
| 16.09.1942 | Kiel | Bereit zum Auslaufen. | |
DIE UNTERNEHMUNGEN
| 1. UNTERNEHMUNG | |||
| 17.09.1942 - Kiel | → → → → → → → → → | 19.09.1942 - Kristiansand | |
| 19.09.1942 - Kristiansand | → → → → → → → → → | 22.01.1943 - Bordeaux | |
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U 177, unter Kapitänleutnant Robert Gysae, lief am 17.09.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee und Ergänzungen in Kristiansand, operierte das Boot im Südatlantik, im Indischen Ozean sowie vor Kapstadt und Durban. Es konnte auf dieser Unternehmung 8 Schiffe mit 49.371 BRT versenken und 1 Schiff mit 2.588 BRT beschädigen. Nach 127 Tagen und zurückgelegten 22.040 sm über und 281 sm unter Wasser, machte U 177 am 22.01.1943 in Bordeaux fest. Versenkt und beschädigt (b.) wurden: | |||
| 02.11.1942 - die griechische | AEGEUS | 4.538 BRT | |
| 09.11.1942 - die britische | CERION | 2.588 BRT (b.) | |
| 19.11.1942 - die britische | SCOTTISH CHIEF | 7.006 BRT | |
| 20.11.1942 - die amerikanische | PIERCE BUTLER | 7.191 BRT | |
| 28.11.1942 - die britische | NOVA SCOTIA | 6.796 BRT | |
| 30.11.1942 - die britische | LLANDAFF CASTLE | 10.799 BRT | |
| 07.12.1942 - die griechische | SARONIKOS | 3.548 BRT, | |
| 12.12.1942 - die britische | EMPIRE GULL | 6.408 BRT | |
| 14.12.1942 - die niederländische | SAWAHLOENTO | 3.085 BRT | |
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Fazit des Kommandanten: Der neue U-Bootsty IX D 2 hat sich gut bewährt. Zu verbessern wäre: a.) die Tiefensteureigenschaften bei Dünung und b.) die Geschwindigkeit. Die neu zusammengestellte Besatzung zeigte eine ausgezeichnete Haltung und gute dienstliche Leistungen. Die jungen Soldaten sind im Durschnitt besser, verglichen mit denen, eines im Jahre 1940 in Dienst gestellten Bootes. Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Eine Unternehmung mit neuem Boot (IX D 2) und junger Besatzung, die der bewährte Kommandant mit Umsicht uund Geschick zu einem erfreulichen Erfolg führte. Im einzelnen: Zum 23.09.: Die mündliche Berichterstattung des Kommandanten ergaben: Das Überbordfallen des Hennings geschah unbemerkt im Augenblick schwerster Gefährdung des Bootes durch eine überlaufende See. Der Kommandant und die Besatzung waren vollauf konzentriert auf Wiederherstellung der Manovrierfähigkeit des Bootes, das wegen klemmender Entlüftung 8 eine bedrohliche vordere Tiefentauchung angenommen hatte, wodurch ein Drehen gegen die See auf Fahrtaufnahme verhindert wurde. Die Wetter- und Sichtverhältnisse unter gleichzeitiger Berücksichtigung des Zeitablaufs von der Feststellung des Überbordfallens bis zur Wiederherstellung der Manovrierfähigkeit ließen einen Rettungsversuch nur als Formsache ohne jegliche Aussicht auf Erfolg erscheinen. Der Aufassung des Kommandanten wird als überlegt und verantwortungsbewußt zugestimmt. Zum 02.11. : Schüsse "von hinten in die Schraube" sind bisher immer 100 % Mißerfolge gewesen. Zum 12.12. 21:51 Uhr : Die Bergründung "also unterschossen" leuchtet nicht ein, da die sachlichen Feststellungen nicht ausreichen, um solche Behauptungen zu rechfertigen. Chronik 17.09.1942 – 22.01.1943: (Die Chronikfunktion ist für U 177 noch nicht verfügbar) 17.09.1942 - 18.09.1942 - 19.09.1942 - 20.09.1942 - 21.09.1942 - 22.09.1942 - 23.09.1942 - 24.09.1942 - 25.09.1942 - 26.09.1942 - 27.09.1942 - 28.09.1942 - 29.09.1942 - 30.09.1942 - 01.10.1942 - 02.10.1942 - 03.10.1942 - 04.10.1942 - 05.10.1942 - 06.10.1942 - 07.10.1942 - 08.10.1942 - 09.10.1942 - 10.10.1942 - 11.10.1942 - 12.10.1942 - 13.10.1942 - 14.10.1942 - 15.10.1942 - 16.10.1942 - 17.10.1942 - 18.10.1942 - 19.10.1942 - 20.10.1942 - 21.10.1942 - 22.10.1942 - 23.10.1942 - 24.10.1942 - 25.10.1942 - 26.10.1942 - 27.10.1942 - 28.10.1942 - 29.10.1942 - 30.10.1942 - 31.10.1942 - 01.11.1942 - 02.11.1942 - 03.11.1942 - 04.11.1942 - 05.11.1942 - 06.11.1942 - 07.11.1942 - 08.11.1942 - 09.11.1942 - 10.11.1942 - 11.11.1942 - 12.11.1942 - 13.11.1942 - 14.11.1942 - 15.11.1942 - 16.11.1942 - 17.11.1942 - 18.11.1942 - 19.11.1942 - 20.11.1942 - 21.11.1942 - 22.11.1942 - 23.11.1942 - 24.11.1942 - 25.11.1942 - 26.11.1942 - 27.11.1942 - 28.11.1942 - 29.11.1942 - 30.11.1942 - 01.12.1942 - 02.12.1942 - 03.12.1942 - 04.12.1942 - 05.12.1942 - 06.12.1942 - 07.12.1942 - 08.12.1942 - 09.12.1942 - 10.12.1942 - 11.12.1942 - 12.12.1942 - 13.12.1942 - 14.12.1942 - 15.12.1942 - 16.12.1942 - 17.12.1942 - 18.12.1942 - 19.12.1942 - 20.12.1942 - 21.12.1942 - 22.12.1942 - 23.12.1942 - 24.12.1942 - 25.12.1942 - 26.12.1942 - 27.12.1942 - 28.12.1942 - 29.12.1942 - 30.12.1942 - 31.12.1942 - 01.01.1943 - 02.01.1943 - 03.01.1943 - 04.01.1943 - 05.01.1943 - 06.01.1943 - 07.01.1943 - 08.01.1943 - 09.01.1943 - 10.01.1943 - 11.01.1943 - 12.01.1943 - 13.01.1943 - 14.01.1943 - 15.01.1943 - 16.01.1943 - 17.01.1943 - 18.01.1943 - 19.01.1943 - 20.01.1943 - 21.01.1943 - 22.01.1943 | |||
| VERLEGUNGSFAHRT | |||
| 23.12.1943 - Bordeaux | → → → → → → → → → | 26.12.1943 - La Pallice | |
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U 177, unter Korvettenkapitän Heinz Buchholz, lief am 23.12.1943 von Bordeaux aus. Das Boot verlegte zu GHG-Erprobungen und der Ausrüstung mit Torpedos nach La Pallice. Die neue Besatzung für das Boot wurde vorher aus Mitgliedern der U-Boote U 177, U 195 und Männern der U-Reserve zusammengestellt. Das Boot wurde zur Fernfahrt nach Penang ausgerüstet. Chronik 23.12.1943 – 26.12.1943: | |||
| 3. UNTERNEHMUNG | |||
| 02.01.1944 - La Pallice | → → → → → → → → → | 06.02.1944 - Verlust des Bootes | |
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U 177, unter Korvettenkapitän Heinz Buchholz, lief am 02.01.1944 von La Pallice aus. Das Boot operierte im Südatlantik und südwestlich der Insel Ascension. Es sollte ursprünglich nach Penenag (Südostasien) gehen. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 177 selbst, wurde auf dieser Fahrt von einem amerikanischen Flugzeug versenkt. Chronik 02.01.1944 – 06.02.1944: 02.01.1944 - 03.01.1944 - 04.01.1944 - 05.01.1944 - 06.01.1944 - 07.01.1944 - 08.01.1944 - 09.01.1944 - 10.01.1944 - 11.01.1944 - 12.01.1944 - 13.01.1944 - 14.01.1944 - 15.01.1944 - 16.01.1944 - 17.01.1944 - 18.01.1944 - 19.01.1944 - 20.01.1944 - 21.01.1944 - 22.01.1944 - 23.01.1944 - 24.01.1944 - 25.01.1944 - 26.01.1944 - 27.01.1944 - 28.01.1944 - 29.01.1944 - 30.01.1944 - 31.01.1944 - 01.02.1944 - 02.02.1944 - 03.02.1944 - 04.02.1944 - 05.02.1944 - 06.02.1944 | |||
DIE VERLUSTURSACHE
| Boot: | U 177 | |
| Datum: | 06.02.1944 | |
| Letzter Kommandant: | Heinz Buchholz | |
| Ort: | Südatlantik | |
| Position: | 10°35' Süd - 23°15' West | |
| Planquadrat: | FL 4943 | |
| Verlust durch: | Wasserbomben | |
| Tote: | 50 | |
| Überlebende: | 15 | |
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U 177 wurde am 06.02.1944 im Südatlantik südwestlich der Insel Ascension durch Wasserbomben der Liberator B-3 der US-Navy Squadron VB-107 versenkt. Die "Liberator" B-3 der US-Navy Squadron VB-107, geflogen von Lt. C.I. Pinnell, war in Ascension stationiert. Das Flugzeug warf, 30 Minuten nach der Versenkung, für die im Wasser schwimmenden Überlebenden ein Schlauchboot ab. Die 15 Überlebenden gehörten zur Brückenwache von U 177. Sie wurden nach 54 Stunden vom amerikanischen Leichten Kreuzer USS OMAHA (CL-4) gerettet. | |||
BEI DER VERSENKUNG DES BOOTES KAMEN UMS LEBEN (50)
ÜBERLEBENDE DER VERSENKUNG (12 - unvollständig)
| Bartsch, Kurt | Bohr, Berthold | Brodt, Hans-Otto | |
| Dittkowski, Erich | Elvers, Egon | Frank, Hans | |
| Heinike, Heinz | Kubaschewski, Johannes | Piefer, Helmut | |
| Roch, Helmut | Schmidt-Prestin, Christian | Stemmler, Hermann | |
ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND LETZTEN AUSLAUFEN ZWISCHENZEITLICH AN BORD (33 - unvollständig)
EINZELVERLUSTE (2)
| Dr. Grosser, Klaus | Hennings, Erwin | ||
LITERATURVERWEISE
| Clay Blair | Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942 | |
| 1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458 - Seite 585. | ||
| Clay Blair | Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945 | |
| 1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590 - Seite 93, 116, 118, 119, 366, 367, 368, 369, 623. | ||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten | |
| 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 40, 85, 222. | ||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften | |
| 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 21, 211. | ||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 | |
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 185. | ||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945 | |
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 134. | ||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 171 - U 222 | |
| Eigenverlag ohne ISBN - Seite 49 – 59. | ||
| U 177 | Kriegstagebuch (KTB) als Kopie vorhanden. | |
ANMERKUNGEN
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