U 230: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 37: | Zeile 37: | ||
| || [[Indienststellung:]] || || [[24.10.1942]] | | || [[Indienststellung:]] || || [[24.10.1942]] | ||
|- | |- | ||
− | | || [[Indienststellungskommandant:]] || [[Kapitänleutnant | + | | || [[Indienststellungskommandant:]] || [[Kapitänleutnant]] || [[Paul Siegmann]] |
|- | |- | ||
| || [[Feldpostnummer:]] || || M - 49 209 | | || [[Feldpostnummer:]] || || M - 49 209 | ||
Zeile 43: | Zeile 43: | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | '''<u>[[Kommandanten]]</u>''' | + | '''<u>[[Kommandanten]]</u> ①''' |
|- | |- | ||
− | | || [[24.10.1942 - 11.08.1944]] || [[Kapitänleutnant | + | | || [[24.10.1942 - 11.08.1944]] || [[Kapitänleutnant]] || [[Paul Siegmann]] |
|- | |- | ||
− | | || [[12.08.1944 - 21.08.1944]] || [[Oberleutnant zur See | + | | || [[12.08.1944 - 21.08.1944]] || [[Oberleutnant zur See]] || [[Heinz-Eugen Eberbach]] |
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
Zeile 53: | Zeile 53: | ||
'''<u>[[Flottillen]]</u>''' | '''<u>[[Flottillen]]</u>''' | ||
|- | |- | ||
− | | || [[24.10.1942 - 31.01.1943]] || [[ | + | | || [[24.10.1942 - 31.01.1943]] || [[Ausbildungsboot]] || [[5. U-Flottille]], [[Kiel]] |
|- | |- | ||
− | | || [[01.02.1943 - 30.11.1943]] || [[ | + | | || [[01.02.1943 - 30.11.1943]] || [[Frontboot]] || [[9. U-Flottille]], [[Brest]] |
|- | |- | ||
− | | || [[01.12.1943 - 21.08.1944]] || [[ | + | | || [[01.12.1943 - 21.08.1944]] || [[Frontboot]] || [[29. U-Flottille]], [[La Spezia]]/[[Toulon]] |
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | |||
|- | |- | ||
<br> | <br> | ||
|- | |- | ||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
Zeile 73: | Zeile 69: | ||
| style="width:20%" | | | style="width:20%" | | ||
| style="width:80%" | | | style="width:80%" | | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | | ||
+ | |||
+ | '''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>''' | ||
|- | |- | ||
| || [[25.10.1942]] - [[31.10.1942]] || [[Kiel]] || Ausbildung und Erprobungen beim [[UAK]]. | | || [[25.10.1942]] - [[31.10.1942]] || [[Kiel]] || Ausbildung und Erprobungen beim [[UAK]]. | ||
Zeile 82: | Zeile 82: | ||
| || [[12.11.1942]] - [[14.11.1942]] || [[Rönne]] || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]]. | | || [[12.11.1942]] - [[14.11.1942]] || [[Rönne]] || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]]. | ||
|- | |- | ||
− | | || [[16.11.1942]] - [[20.11.1942]] || [[Danzig]] || Erprobungen beim [[TEK]] und der [[UAK | + | | || [[16.11.1942]] - [[20.11.1942]] || [[Danzig]] || Erprobungen beim [[TEK]] und der [[UAK]]. |
|- | |- | ||
| || [[21.11.1942]] - [[25.11.1942]] || [[Hela]] || Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]]. | | || [[21.11.1942]] - [[25.11.1942]] || [[Hela]] || Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]]. | ||
Zeile 96: | Zeile 96: | ||
| || [[24.12.1942]] - [[26.01.1943]] || [[Kiel]] || Restarbeiten bei der [[Krupp Germaniawerft]]. | | || [[24.12.1942]] - [[26.01.1943]] || [[Kiel]] || Restarbeiten bei der [[Krupp Germaniawerft]]. | ||
|- | |- | ||
− | | || [[27.01.1943]] - [[30.01.1943]] || [[Kiel]] || Ausrüstung zur | + | | || [[27.01.1943]] - [[30.01.1943]] || [[Kiel]] || Ausrüstung zur 1. Unternehmung. |
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | |
− | |||
|- | |- | ||
<br> | <br> | ||
|- | |- | ||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
Zeile 112: | Zeile 109: | ||
| style="width:60%" | | | style="width:60%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | |
− | '''<u> | + | |
+ | '''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>''' | ||
+ | |||
+ | '''<u>1. Unternehmung:</u>''' | ||
|- | |- | ||
| || [[04.02.1943]] - 08:07 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → → → → || [[05.02.1943]] - 15:21 Uhr in '''[[Kristiansand]]''' | | || [[04.02.1943]] - 08:07 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → → → → || [[05.02.1943]] - 15:21 Uhr in '''[[Kristiansand]]''' | ||
Zeile 126: | Zeile 126: | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | U 230, unter [[Kapitänleutnant | + | |
− | + | * '''Die Fahrt : ''' U 230, unter [[Kapitänleutnant]] [[Paul Siegmann]], war 56 Tage auf See und legte dabei zirka 5.000 [[sm]] über und zirka 780 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und südöstlich von [[Grönland]]. Es wurde am [[21.03.1943]] von [[U 463]] mit 15 m³ Brennstoff, einer [[Fu.M.B.]]-Antenne und 5 [[Doppelgläser]] versorgt. U 230 gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Burggraf (U-Bootgruppe)|Burggraf]] und [[Westmark (U-Bootgruppe)|Westmark]]. Das Boot konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff mit 2.868 [[BRT]] versenken. | |
− | + | ||
+ | * '''Versenkt wurde : ''' [[07.03.1943]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Egyptian]]''' - 2.868 [[BRT]]. | ||
+ | |||
+ | * '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' Der Kommandant hat sich brav bemüht, zäh und überlegt operiert, mehrere gute Chancen gehabt, die aber wegen mangelhafter Erfahrung nicht voll ausgeschöpft wurden. Anerkannter Erfolg: 2 Dampfer, 10.000 BRT versenkt. | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | |||
− | + | '''<u>2. Unternehmung:'''</u> | |
− | |||
− | |||
− | '''<u>2. | ||
|- | |- | ||
| || [[24.04.1943]] - 14:50 Uhr aus '''[[Brest]]''' || → → → → || [[25.04.1943]] - 11:00 Uhr in '''[[Brest]]''' | | || [[24.04.1943]] - 14:50 Uhr aus '''[[Brest]]''' || → → → → || [[25.04.1943]] - 11:00 Uhr in '''[[Brest]]''' | ||
Zeile 143: | Zeile 142: | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | |||
− | ''' | + | * '''Die Fahrt : ''' U 230, unter [[Kapitänleutnant]] [[Paul Siegmann]], war 30 Tage auf See und legte dabei 3.875 [[sm]] über und 1.600 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und westlich von [[Spanien]]. Nach einer Wabobeschädigung, wurde noch 1 U-Boot versorgt, und die Fahrt anschließend auf Befehl des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]] abgebrochen. U 230 gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Drossel (U-Bootgruppe)|Drossel]]. Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach dieser Unternehmung erfolgte der Einbau einer Brückenpanzerung. |
− | ''Anerkannter Erfolg: Ein Flugzeug ohne Munitionsverbrauch zum Absturz gebracht. | + | * '''Versorgt wurde : ''' [[17.05.1943]] -'''[[U 634]]''' - mit 10 m³ Brennstoff. |
+ | |||
+ | * '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2 Unternehmung:''' Anerkannter Erfolg: Ein Flugzeug ohne Munitionsverbrauch zum Absturz gebracht. | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | '''<u>3. | + | |
+ | '''<u>3. Unternehmung:'''</u> | ||
|- | |- | ||
| || [[04.07.1943]] - 07:20 Uhr aus '''[[Brest]]''' || → → → → || [[08.09.1943]] - 21:20 Uhr in '''[[Brest]]''' | | || [[04.07.1943]] - 07:20 Uhr aus '''[[Brest]]''' || → → → → || [[08.09.1943]] - 21:20 Uhr in '''[[Brest]]''' | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | U 230, unter [[Kapitänleutnant | + | |
+ | * '''Die Fahrt : ''' U 230, unter [[Kapitänleutnant]] [[Paul Siegmann]], war 67 Tage auf See und legte dabei 7.258 [[sm]] über und 1.270 [[sm]] unter Wasser zurück. Nach dem operieren vor der Ostküste der [[USA]] legte das Boot am [[31.07.1943]] 8 [[Mine|Minen]] vor [[Norfolk]], die jedoch keinen Erfolg brachten. Am [[17.08.1943]], wurde U 230, von [[U 634]] mit 12 m³ Brennstoff versorgt. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach dieser Fahrt bekam das Boot eine automatische 3,7-cm-Kanone. | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | '''<u>4. | + | |
+ | '''<u>4. Unternehmung:'''</u> | ||
|- | |- | ||
| || [[22.11.1943]] - 17:12 Uhr aus '''[[Brest]]''' || → → → → || [[16.12.1943]] - 09:30 Uhr in '''[[Toulon]]''' | | || [[22.11.1943]] - 17:12 Uhr aus '''[[Brest]]''' || → → → → || [[16.12.1943]] - 09:30 Uhr in '''[[Toulon]]''' | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | |||
− | ''' | + | * '''Die Fahrt : ''' U 230, unter [[Kapitänleutnant]] [[Paul Siegmann]], war 24 Tage auf See und legte dabei 1.132 [[sm]] über und 797 [[sm]] unter Wasser zurück. Nach dem Durchbruch durch die [[Gibraltar|Straße von Gibraltar]], am [[05.12.1943]], operierte das Boot im westlichen [[Mittelmeer]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. |
− | ''Das Gelingen des Durchbruchs ohne Schwierigkeiten ist zum größten Teil auf die bis ins Kleinste getroffene, sorgfältige Vorbereitung des Kommandanten zurückzuführen. Der Rückmarsch des Bootes nach Toulon wird in Anbetracht der Ausfälle gebilligt.'' | + | * '''Der [[Führer der U-Boote Mittelmeer]] zur 4. Unternehmung:''' Das Gelingen des Durchbruchs ohne Schwierigkeiten ist zum größten Teil auf die bis ins Kleinste getroffene, sorgfältige Vorbereitung des Kommandanten zurückzuführen. Der Rückmarsch des Bootes nach Toulon wird in Anbetracht der Ausfälle gebilligt.'' |
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | '''<u>5. | + | |
+ | '''<u>5. Unternehmung:'''</u> | ||
|- | |- | ||
| || [[19.01.1944]] - 16:50 Uhr aus '''[[Toulon]]''' || → → → → || [[24.02.1944]] - 20:45 Uhr in '''[[La Spezia]]''' | | || [[19.01.1944]] - 16:50 Uhr aus '''[[Toulon]]''' || → → → → || [[24.02.1944]] - 20:45 Uhr in '''[[La Spezia]]''' | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | U 230, unter [[Kapitänleutnant | + | |
− | + | * '''Die Fahrt : ''' U 230, unter [[Kapitänleutnant]] [[Paul Siegmann]], war 36 Tage auf See und legte dabei 1.155 [[sm]] über und 1.637 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte an der alliierten Landungsfront, vor der Westküste [[Italien|Italiens]], vor [[Anzio]] und [[Sardinien]]. Es konnte auf dieser Fahrt 2 Landungsschiffe mit zusammen 3.250 [[ts]] versenken. | |
− | + | ||
− | + | * '''Versenkt wurden : ''' [[16.02.1944]] - [[Großbritannien|br]] - ''[[LST-418]]'' - 1.625 [[ts]] ● [[20.02.1944]] - [[Großbritannien|br]] - ''[[LST-305]]'' - 1.625 [[ts]]. | |
− | + | ||
+ | * '''Der [[Führer der U-Boote Mittelmeer]] zur 5. Unternehmung:''' Erste Mittelmeerunternehmung des Bootes. Es wurde auf dem An - und Rückmarsch und auch im Operationsgebiet das Überwasserfahren nur auf die Ladung beschränkt. Ungünstig für den Ablauf war eine Grippeerkrankung verbunden mit Fiber und Kopfschmerzen und nach deren Abklingen eine Halsentzündung des Kommandanten. | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | |||
− | + | '''<u>6. Unternehmung:'''</u> | |
− | |||
− | |||
− | '''<u>6. | ||
|- | |- | ||
| || [[06.04.1944]] - 20:35 Uhr aus '''[[La Spezia]]''' || → → → → || [[09.04.1944]] - 07:15 Uhr in '''[[Toulon]]''' | | || [[06.04.1944]] - 20:35 Uhr aus '''[[La Spezia]]''' || → → → → || [[09.04.1944]] - 07:15 Uhr in '''[[Toulon]]''' | ||
Zeile 194: | Zeile 194: | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | U 230, unter [[Kapitänleutnant | + | |
− | + | * '''Die Fahrt : ''' U 230, unter [[Kapitänleutnant]] [[Paul Siegmann]], war 45 Tage auf See und legte dabei 1.619,7 [[sm]] über und 1.627,3 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im westlichen [[Mittelmeer]] und vor der Nordküste der Insel [[Sizilien]]. U 230 konnte auf dieser Fahrt 1 U-Jäger mit 335 [[ts]] versenken. | |
− | + | ||
+ | * '''Versenkt wurde : ''' [[09.05.1944]] - [[USA|am]] - [[USS]] '''[[PC-558]]''' - 335 [[ts]]. | ||
+ | |||
+ | * '''Der [[Führer der U-Boote Mittelmeer]] zur 6. Unternehmung:''' Die Unternehmung brachte dem Boot in einem Gebiet, in dem regelmäßiger Gegnerverkehr läuft, keinen großen Erfolg und kann daher nicht voll befriedigen. | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | |||
− | + | '''<u>[[Verlegungsfahrt]]:'''</u> | |
− | |||
− | |||
− | '''<u>[[Verlegungsfahrt]]:'''</u | ||
|- | |- | ||
| || [[27.06.1944]] - 21:25 Uhr aus '''[[La Spezia]]''' || → → → → || [[30.06.1944]] - 23:20 Uhr in '''[[Toulon]]''' | | || [[27.06.1944]] - 21:25 Uhr aus '''[[La Spezia]]''' || → → → → || [[30.06.1944]] - 23:20 Uhr in '''[[Toulon]]''' | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | U 230, unter [[Kapitänleutnant | + | |
+ | * '''Die Fahrt : ''' U 230, unter [[Kapitänleutnant]] [[Paul Siegmann]], verlegte von [[La Spezia]] in die Werft nach [[Toulon]]. Dort sollte eine Grundüberholung des Bootes durchgeführt werden. Das Boot ist am [[16.08.1944]] beschränkt einsatzbereit, ohne [[Schnorchel]], für eine Tauchtiefe von A - 50 (30 m). Da etwa die Hälfte der Besatzung, einschließlich Kommandant, noch im Urlaub, wird Besatzung für eine Unternehmung mit verbliebenen Leuten von [[U 466]], [[U 380]] und [[U 967]] zusammengestellt. [[Oberleutnant zur See]] Eberbach ist zur Zeit der einzige sich in Toulon sich befindliche Kommandant. | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | '''<u>7. | + | |
+ | '''<u>7. Unternehmung:'''</u> | ||
|- | |- | ||
| || [[18.08.1944]] - 16:50 Uhr aus '''[[Toulon]]''' || → → → → || [[21.08.1944]] - 00:30 Uhr '''Verlust des Bootes''' | | || [[18.08.1944]] - 16:50 Uhr aus '''[[Toulon]]''' || → → → → || [[21.08.1944]] - 00:30 Uhr '''Verlust des Bootes''' | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | |||
+ | * '''Die Fahrt : ''' U 230, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Heinz-Eugen Eberbach]], war 3 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Mittelmeer]] vor [[Toulon]]. Es konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 230 wurde nach dem Auflaufen auf eine Sandbank selbst gesprengt. | ||
|- | |- | ||
<br> | <br> | ||
Zeile 229: | Zeile 230: | ||
| style="width:80%" | | | style="width:80%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | |
+ | |||
'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>''' | '''<u>DAS SCHICKSAL:</u>''' | ||
|- | |- | ||
| || Datum: || || [[21.08.1944]] | | || Datum: || || [[21.08.1944]] | ||
|- | |- | ||
− | | || Letzter Kommandant: || [[Oberleutnant zur See | + | | || Letzter Kommandant: || [[Oberleutnant zur See]] || [[Heinz-Eugen Eberbach]] |
|- | |- | ||
| || Ort: || || [[Mittelmeer]] | | || Ort: || || [[Mittelmeer]] | ||
|- | |- | ||
− | |-| || [[Position]]: || || 43°04' N - 05°54' O | + | |-| || [[Position]]: || || colspan="3" | [http://toolserver.org/~geohack/geohack.php?pagename=U_230&language=de¶ms=43.066666666667_N_5.9_E_region:XA_type:landmark&title=U+230| 43°04' N - 05°54' O] |
|- | |- | ||
| || [[Planquadrat]]: || || CH 3385 | | || [[Planquadrat]]: || || CH 3385 | ||
Zeile 248: | Zeile 250: | ||
| || Überlebende: || || 50 | | || Überlebende: || || 50 | ||
|- | |- | ||
− | + | | || colspan="3" | | |
− | + | ||
− | | || colspan="3" | | + | '''Detailangaben zum Schicksal:''' |
U 230 wurde am [[21.08.1944]] im [[Mittelmeer]] auf [[Toulon]]/Reede durch deutsche Landartillerie und Sprengladungen zerstört. Nachdem das Boot auf Grund gelaufen ist und der größte Teil der U-Boot-Besatzung an Land gekommen war, wurde das Boot in den Morgenstunden von der Besatzung gesprengt und durch das angeforderte Artilleriefeuer einer deutschen Batterie zerstört. | U 230 wurde am [[21.08.1944]] im [[Mittelmeer]] auf [[Toulon]]/Reede durch deutsche Landartillerie und Sprengladungen zerstört. Nachdem das Boot auf Grund gelaufen ist und der größte Teil der U-Boot-Besatzung an Land gekommen war, wurde das Boot in den Morgenstunden von der Besatzung gesprengt und durch das angeforderte Artilleriefeuer einer deutschen Batterie zerstört. | ||
Gegen Abend des [[21.08.1944]] organisierte die Besatzung von U 230 ein kleines Fischerboot, das erst noch flott gemacht werden musste. Erst gegen Abend des nächsten Tages konnte mit dem Fischkutter die Fahrt Richtung Marseilles aufgenommen werden. Die Besatzung wollte [[Spanien]] erreichen, um dort interniert zu werden. Doch nachdem dieser Weg von einem amerikanischen Flottenverband versperrt war, wurde am [[25.08.1944]] kehrt gemacht. Die Männer wollten jetzt nach dem noch von der deutschen Wehrmacht besetzten Oberitalien fahren. Doch am [[27.08.1944]] um 01:40 Uhr war die Odyssee der Besatzung beendet. Langsam näherten sich die beiden Lichtkegel von zwei amerikanischen Zerstörern. Der US-Zerstörer [[USS]] ''[[Ericsson (DD-440)]]'' fuhr dicht an die Bordwand des kleinen Fischerbootes heran. Nachdem die Amerikaner festgestellt hatten, dass sich auf dieser kleinen Nussschale 50 deutsche U-Boot-Fahrer befanden, richteten sie sofort alle Kanonenrohre auf das Fischerboot. Die [[USS]] ''[[Ericsson (DD-440)]]'' kam schnell längsseits. Taue und Strickleitern wurden herabgelassen, dann enterten die Männer hoch. Die Besatzung von U 230 war also in Gefangenschaft geraten. U 230 wurde nach Kriegsende teilweise und 1953 komplett abgebrochen und verschrottet. | Gegen Abend des [[21.08.1944]] organisierte die Besatzung von U 230 ein kleines Fischerboot, das erst noch flott gemacht werden musste. Erst gegen Abend des nächsten Tages konnte mit dem Fischkutter die Fahrt Richtung Marseilles aufgenommen werden. Die Besatzung wollte [[Spanien]] erreichen, um dort interniert zu werden. Doch nachdem dieser Weg von einem amerikanischen Flottenverband versperrt war, wurde am [[25.08.1944]] kehrt gemacht. Die Männer wollten jetzt nach dem noch von der deutschen Wehrmacht besetzten Oberitalien fahren. Doch am [[27.08.1944]] um 01:40 Uhr war die Odyssee der Besatzung beendet. Langsam näherten sich die beiden Lichtkegel von zwei amerikanischen Zerstörern. Der US-Zerstörer [[USS]] ''[[Ericsson (DD-440)]]'' fuhr dicht an die Bordwand des kleinen Fischerbootes heran. Nachdem die Amerikaner festgestellt hatten, dass sich auf dieser kleinen Nussschale 50 deutsche U-Boot-Fahrer befanden, richteten sie sofort alle Kanonenrohre auf das Fischerboot. Die [[USS]] ''[[Ericsson (DD-440)]]'' kam schnell längsseits. Taue und Strickleitern wurden herabgelassen, dann enterten die Männer hoch. Die Besatzung von U 230 war also in Gefangenschaft geraten. U 230 wurde nach Kriegsende teilweise und 1953 komplett abgebrochen und verschrottet. | ||
− | + | |- | |
+ | | || colspan="3" | | ||
|- | |- | ||
<br> | <br> | ||
|- | |- | ||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
Zeile 270: | Zeile 271: | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | '''Vom 24.10.1942 - 21.08.1944:''' | + | '''<u>DIE BESATZUNG:</u>''' |
+ | |||
+ | '''Vom 24.10.1942 - 21.08.1944: ②''' | ||
In Arbeit | In Arbeit | ||
+ | |- | ||
+ | <br> | ||
+ | |- | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
+ | |- | ||
+ | | style="width:2%" | | ||
+ | | style="width:35%" | | ||
+ | | style="width:20%" | | ||
+ | | style="width:80%" | | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | | ||
+ | '''<u>LITERATUR:</u>''' | ||
+ | |||
+ | [http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"] | ||
+ | |||
+ | [http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"] | ||
+ | |||
+ | [http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"] | ||
+ | |||
+ | [http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"] | ||
+ | |||
+ | [http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 6 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 223 - U 300"] | ||
|- | |- | ||
<br> | <br> | ||
|- | |- | ||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
Zeile 288: | Zeile 311: | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | + | '''<u>ANMERKUNGEN:</u>''' | |
+ | |||
+ | ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]]. | ||
+ | |||
+ | ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. | ||
|- | |- |
Version vom 13. Oktober 2012, 14:14 Uhr
DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 230" |
AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN: | |||
25.10.1942 - 31.10.1942 | Kiel | Ausbildung und Erprobungen beim UAK. | |
01.11.1942 - 03.11.1942 | Kiel | Reparatur des Fu.M.B. bei der Krupp Germaniawerft. | |
04.11.1942 - 11.11.1942 | Kiel | Ausbildung und Erprobungen beim UAK. | |
12.11.1942 - 14.11.1942 | Rönne | Abhorchen bei der UAG-Schall. | |
16.11.1942 - 20.11.1942 | Danzig | Erprobungen beim TEK und der UAK. | |
21.11.1942 - 25.11.1942 | Hela | Seeausbildung bei der AGRU-Front. | |
26.11.1942 - 29.11.1942 | Pillau | Torpedoschießen bei der 26. U-Flottille. | |
30.11.1942 - 01.12.1942 | Königsberg | Instandsetzung der Funkanlage. | |
03.12.1942 - 15.12.1942 | Gotenhafen | Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille. | |
16.12.1942 - 21.12.1942 | Pillau | Zweites Torpedoschießen bei der 26. U-Flottille. | |
24.12.1942 - 26.01.1943 | Kiel | Restarbeiten bei der Krupp Germaniawerft. | |
27.01.1943 - 30.01.1943 | Kiel | Ausrüstung zur 1. Unternehmung. | |
DIE UNTERNEHMUNGEN: 1. Unternehmung: | |||
04.02.1943 - 08:07 Uhr aus Kiel | → → → → | 05.02.1943 - 15:21 Uhr in Kristiansand | |
07.02.1943 - 08:03 Uhr aus Kristiansand | → → → → | 07.02.1943 - 16:46 Uhr in Egersund | |
08.02.1943 - 08:00 Uhr aus Egersund | → → → → | 08.02.1943 - 19:21 Uhr in Stavanger | |
09.02.1943 - 06:24 Uhr aus Stavanger | → → → → | 09.02.1943 - 17:47 Uhr in Bergen | |
11.02.1943 - 16:09 Uhr aus Bergen | → → → → | 31.03.1943 - 12:10 Uhr in Brest | |
| |||
2. Unternehmung: | |||
24.04.1943 - 14:50 Uhr aus Brest | → → → → | 25.04.1943 - 11:00 Uhr in Brest | |
25.04.1943 - 17:30 Uhr aus Brest | → → → → | 24.05.1943 - 22:00 Uhr in Brest | |
| |||
3. Unternehmung: | |||
04.07.1943 - 07:20 Uhr aus Brest | → → → → | 08.09.1943 - 21:20 Uhr in Brest | |
| |||
4. Unternehmung: | |||
22.11.1943 - 17:12 Uhr aus Brest | → → → → | 16.12.1943 - 09:30 Uhr in Toulon | |
| |||
5. Unternehmung: | |||
19.01.1944 - 16:50 Uhr aus Toulon | → → → → | 24.02.1944 - 20:45 Uhr in La Spezia | |
| |||
6. Unternehmung: | |||
06.04.1944 - 20:35 Uhr aus La Spezia | → → → → | 09.04.1944 - 07:15 Uhr in Toulon | |
11.04.1944 - 20:55 Uhr aus Toulon | → → → → | 21.05.1944 - 03:15 Uhr in La Spezia | |
| |||
27.06.1944 - 21:25 Uhr aus La Spezia | → → → → | 30.06.1944 - 23:20 Uhr in Toulon | |
| |||
7. Unternehmung: | |||
18.08.1944 - 16:50 Uhr aus Toulon | → → → → | 21.08.1944 - 00:30 Uhr Verlust des Bootes | |
|
DAS SCHICKSAL: | |||
Datum: | 21.08.1944 | ||
Letzter Kommandant: | Oberleutnant zur See | Heinz-Eugen Eberbach | |
Ort: | Mittelmeer | ||
Planquadrat: | CH 3385 | ||
Versenkt durch: | Selbstsprengung und deutsche Landartillerie | ||
Tote: | 0 | ||
Überlebende: | 50 | ||
Detailangaben zum Schicksal: U 230 wurde am 21.08.1944 im Mittelmeer auf Toulon/Reede durch deutsche Landartillerie und Sprengladungen zerstört. Nachdem das Boot auf Grund gelaufen ist und der größte Teil der U-Boot-Besatzung an Land gekommen war, wurde das Boot in den Morgenstunden von der Besatzung gesprengt und durch das angeforderte Artilleriefeuer einer deutschen Batterie zerstört. Gegen Abend des 21.08.1944 organisierte die Besatzung von U 230 ein kleines Fischerboot, das erst noch flott gemacht werden musste. Erst gegen Abend des nächsten Tages konnte mit dem Fischkutter die Fahrt Richtung Marseilles aufgenommen werden. Die Besatzung wollte Spanien erreichen, um dort interniert zu werden. Doch nachdem dieser Weg von einem amerikanischen Flottenverband versperrt war, wurde am 25.08.1944 kehrt gemacht. Die Männer wollten jetzt nach dem noch von der deutschen Wehrmacht besetzten Oberitalien fahren. Doch am 27.08.1944 um 01:40 Uhr war die Odyssee der Besatzung beendet. Langsam näherten sich die beiden Lichtkegel von zwei amerikanischen Zerstörern. Der US-Zerstörer USS Ericsson (DD-440) fuhr dicht an die Bordwand des kleinen Fischerbootes heran. Nachdem die Amerikaner festgestellt hatten, dass sich auf dieser kleinen Nussschale 50 deutsche U-Boot-Fahrer befanden, richteten sie sofort alle Kanonenrohre auf das Fischerboot. Die USS Ericsson (DD-440) kam schnell längsseits. Taue und Strickleitern wurden herabgelassen, dann enterten die Männer hoch. Die Besatzung von U 230 war also in Gefangenschaft geraten. U 230 wurde nach Kriegsende teilweise und 1953 komplett abgebrochen und verschrottet. | |||
DIE BESATZUNG: Vom 24.10.1942 - 21.08.1944: ② In Arbeit |
ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. |