U 241

	Allgemeine Daten
	Typ:		VIIC
	Bauauftrag:		10.04.1941
	Bauwerft:		Germaniawerft Kiel
	Baunummer:		675
	Serie:		U 233 - U 250
	Kiellegung:		04.09.1942
	Stapellauf:		25.06.1943
	Indienststellung:		24.07.1943
	Indienststellungskommandant:	Lt.z.S.	Arno Werr
	Feldpostnummer:		M-11 631
	Kommandanten
	24.07.1943 - 18.05.1944	Lt.z.S./Oblt.z.S.	Arno Werr
	Flotillen
	24.07.1943 - 31.03.1944	A	5. U-Flottille Kiel
	01.04.1944 - 18.05.1944	F	3. U-Flottille La Pallice
	Feindfahrten
	Anzahl Feindfahrten:	1
	Versenkte Schiffe:	0
	Versenkte Tonnage:	0 BRT
	Beschädigte Schiffe:	0
	Beschädigte Tonnage:	0 BRT
	Verlegungsfahrt: 23.04.1944 - 24.04.1944 Unter Oblt.z.S. Arno Werr 23.04.1944 - 08:00 Uhr aus Kiel ausgelaufen 24.04.1944 - 18:05 Uhr in Kristiansand eingelaufen
	Verlegungsfahrt: 30.04.1944 - 04.05.1944 Unter Oblt.z.S. Arno Werr 30.04.1944 - 12:35 Uhr aus Kristiansand ausgelaufen 30.04.1944 - 19:34 Uhr in Egersund eingelaufen 01.05.1944 - 14:15 Uhr aus Egersund ausgelaufen 01.05.1944 - 17:45 Uhr in Flekkefjord eingelaufen 02.05.1944 - //:// Uhr aus Flekkefjord ausgelaufen 04.05.1944 - //:// Uhr in Bergen eingelaufen
	1. Feindfahrt: 13.05.1944 - 18.05.1944 Unter Oblt.z.S. Arno Werr Operationsgebiet: Nordmeer, nordöstlich der Färöer Inseln 13.05.1944 - //:// Uhr aus Bergen ausgelaufen 18.05.1944 - //:// Uhr Verlust des Bootes
	Schicksal
	Datum:		18.05.1944
	Letzter Kommandant:	Oblt.z.S.	Arno Werr
	Ort:		Nordatlantik nordöstlich der Färöer Inseln
	Position:		63°36' N - 01°42'O
	Planquadrat:		AF 4988
	Versenkt durch:		sechs Wasserbomben der Consolidated PBY Catalina S der britischen Squadron 210
	Tote:		51
	Überlebende:		0
	Detailangaben zum Schicksal
	Nachdem die Consolidated PBY Catalina S, U 241 gesichtet hatte, erfolgte der Angriff vollkommen überraschend. Die sechs geworfenen Wasserbomben detonierten an der Steuerbordseite und mittschiffs des Bootes. Sofort bildete sich ein großer Ölfleck auf dem Wasser. Die Consolidated PBY Catalina feuerte noch mit ihren Bordwaffen auf den Turm des U-Bootes, und der Pilot (Fg. Offz. B. Bastable) sah, wie ein Seemann ins Wasser fiel. Das Flugboot umkreiste noch sein Opfer, bevor dieses zu sinken begann. Nachdem U 241 über das Heck gesunken war, erkannte die Flugboot-Besatzung, dass eine Menge Überlebender im Wasser schwammen. Da auch die Catalina durch Flak-Feuer des U-Bootes leicht beschädigt war, wurde der Rückflug angetreten. Für die im Wasser schwimmenden Überlebenden U-Boot-Fahrer gab es keine Rettung.

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