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U 247: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[U 246]] - - [[U 247]] - - [[U 248]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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'''<small>!!! Zur richtigen Darstellung der Seiten auf ihrem Computer Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen]] !!!</small>'''
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[[U 246]] ← U 247 → [[U 248]]
  
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'''DAS BOOT''' (1)
 
 
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| || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || [[VII C]]
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| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[VII C]]
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| || [[Bauauftrag:]] || 05.06.1941
 
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| || [[Werften|Bauwerft:]] || [[Krupp Germaniawerft]], Kiel
 
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| || [[Kiellegung:]] || 16.12.1942
 
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| || [[Kommandanten|Kommandant:]] || [[Gerhard Matschulat]]
 
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| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Gerhard Matschulat]]
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'''DIE KOMMANDANTEN''' (2)
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Kommandanten
 
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'''FLOTTILLEN'''
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Flottillen
 
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| || 22.10.1943 - 31.05.1944 || Ausbildungsboot || [[5. U-Flottille]]
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| || 22.10.1943 - 31.05.1944 || Ausbildungsboot || [[5. U-Flottille]] || Kiel - [[Erprobung und Ausbildung ohne KTB|Klick hier → Ausbildung]]
 
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| || 01.06.1944 - 01.09.1944 || Frontboot || [[1. U-Flottille]]
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| || 01.06.1944 - 01.09.1944 || Frontboot || [[1. U-Flottille]] || Brest
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'''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG'''
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Unternehmungen
 
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| || 22.10.1943 - 31.05.1944 || Erprobung und Ausbildung bei den einzelnen Kommandos ([[UAK]], [[TEK]], [[AGRU-Front]] usw.) und Ausbildungsflottillen.
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| || colspan="3" | '''Verlegungsfahrt'''
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| || 18.05.1944  - Kiel || → → → → → → || 19.05.1944 - Arendal
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| || colspan="3" | U 247, unter Oberleutnant zur See [[Gerhard Matschulat]], lief am 18.05.1944 von Kiel aus. Das Boot verlegte nach Arendal. Am 19.05.1944 lief U 247 in Arendal ein. Dort führte das Boot, vom 20.05.1944 - 26.05.1944, Erprobungen und Versuche bei der [[NVA]] durch.
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'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
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| || colspan="3" | '''Verlegungsfahrt'''
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| || colspan="3" | U 247, unter Oberleutnant zur See [[Gerhard Matschulat]], lief am 27.05.1944 von Arendal aus. Das Boot verlegte, über Kristiansand (Geleitbesprechung) und Egersund (Schlechtwetter) nach Bergen. Am 28.05.1944 lief U 247 in Bergen ein. Dort wurde die [[Wanze]] und das [[Fu.M.B.]] repariert und im Byfjord Tauch - und [[Schnorchel|Schnorchelübungen]] durchgeführt.
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'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:'''</u>
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| || colspan="3" | '''1. Unternehmung'''
 
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U 247, unter Oberleutnant zur See [[Gerhard Matschulat]], verlegte von Kiel nach Arendal. Dort führte das Boot vom 20.05.1944 - 26.05.1944 Erprobungen und Versuche bei der [[NVA]] durch.
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| || colspan="3" | U 247, unter Oberleutnant zur See [[Gerhard Matschulat]], lief am 31.05.1944 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, den Gewässern um England und dem Minch Kanal. Nach 58 Tagen und zurückgelegten 829,7 sm über und 3.129,9 sm unter Wasser, lief U 247 am 28.07.1944 in Brest ein.
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'''Zeitstrahl:'''
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| || colspan="3" |  U 247 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 207 BRT versenken.
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'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:'''</u>
 
 
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| || 27.05.1944  - Arendal || -------- || 27.05.1944  - Kristiansand
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| || colspan="3" | [[Auf der 1. Unternehmung von U 247 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || 27.05.1944  - Kristiansand || -------- || 28.05.1944  - Egersund 
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 247 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
 
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| || 28.05.1944  - Egersund  || -------- || 28.05.1944  - Bergen
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U 247, unter Oberleutnant zur See [[Gerhard Matschulat]], verlegte von Arendal über Kristiansand (Geleitbesprechung) und Egersund (Schlechtwetter) nach Bergen. Dort wurde die [[Wanze]] und das [[Fu.M.B.]] repariert und im Byfjord Tauch - und [[Schnorchel|Schnorchelübungen]] durchgeführt.
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'''Zeitstrahl:'''
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'''<u>1. UNTERNEHMUNG:</u>'''
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| || colspan="3" | '''2. Unternehmung'''
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| || 31.05.1944 - Bergen || -------- || 28.07.1944  - Brest
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| || colspan="3" | U 247, unter Oberleutnant zur See [[Gerhard Matschulat]], lief am 26.08.1944 von Brest aus. Nach einer Kurzoperation im St. Georgs-Kanal sollte das Boot über den Nordatlantik nach Norwegen verlegen. Nach 6 Tagen wurde U 247 von kanadischen Kriegsschiffen versenkt.
 
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| || colspan="3" | U 247 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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U 247, unter Oberleutnant zur See [[Gerhard Matschulat]], lief am 31.05.1944 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, den Gewässern um England und dem Minch Kanal. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit versenken. Dies war am 05.07.1944  die britische ''[[Noreen Mary|NOREEN MARY]]'' mit 207 BRT. Nach 58 Tagen und zurückgelegten 829,7 sm über und 3.129,9 sm unter Wasser, lief U 247 in Brest ein.
 
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'''Fazit des Kommandanten:'''  Während des 3½ wöchigen Operierens westlich Kap Wrath wurden keine Geleite gehorcht oder gesichtet. Nur ab und zu kleine Küsteneinzelfahrer unter 800 BRT. Vor Nordminch keinen Geleitverkehr beobachtet, kleine Küstendampfer, Fischer und Motorsegler. Nur "Agathen", geringe Luft, sehr viele Treibminen. Die Bewacher waren nicht sehr aufmerksam, sie fühlten sich anscheinend ziemlich sicher. Manche Tage war überhaupt keiner zu sehen.
 
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'''Fazit des Chefs der [[1. U-Flottille]]:''' Von Heimat kommender Kommandant über taktische und technische Schnorchelfronterfahrung nicht ausreichend im Bilde. Grundsätzlicher Fehler, in der Hauptsache, viel zu wenig beim Schnorcheln rundgehorcht. Notwendigkeit sofortiger und schnellster Batterieladung zu leicht genommen, dadurch bei wenig glücklichen Verhältnissen tödliche Gefahr.
 
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Boot ist bei zahlreichen Angriffschancen, die oft energisch zum Torpedoschuß erzwungen wurden, leider um den verdienten größeren Erfolg gekommen. Die Versenkung des Fischdampfers mit Flak in diesem Gebiet zeugt von großem Angriffsgeist und Schneid. Gut durchgeführte Unternehmung unter harten Bedingungen.
 
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'''Zeitstrahl:'''
 
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'''<u>2. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
 
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 247 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]] (B.d.U.)
 
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U 247, unter Oberleutnant zur See [[Gerhard Matschulat]], lief am 26.08.1944 von Brest aus. Nach einer Kurzoperation im St. Georgs-Kanal sollte das Boot über den Nordatlantik nach Norwegen verlegen. U 247 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 6 Tagen wurde U 247 selbst, von kanadischen Kriegsschiffen versenkt.
 
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'''Zeitstrahl:'''
 
 
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'''DIE VERLUSTURSACHE'''
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Verlustursache
 
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| || '''Boot:''' || U 247
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| || '''Datum:''' || [[01.09.1944]]
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| || Letzter Kommandant: || [[Gerhard Matschulat]]  
 
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| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Gerhard Matschulat]]
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| || Ort: || Ärmelkanal
 
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| || '''Ort:''' || Ärmelkanal
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| || [[Position]]: || 49°54' Nord - 05°49' West
 
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| || '''[[Position]]:''' || 49°54' Nord - 05°49' West
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| || [[Planquadrat]]: || BF 2435
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || BF 2435
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| || Verlust durch: || [[Wasserbombe|Wasserbomben]]
 
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| || '''Verlust durch:''' || ''[[St. John (K.456)|ST. JOHN (K.456)]]'', ''[[Swansea (K.328)|SWANSEA (K.328)]]''
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| || Tote: || 52
 
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| || '''Überlebende:''' || 0
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| || colspan="3" | [[Besatzungsliste U 247|Klick hier → Besatzungsliste U 247]]
 
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U 247 wurde am 01.09.1944 im Ärmelkanal vor Landsend durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der kanadischen Fregatte ''[[St. John (K.456)|ST. JOHN]]'' und ''[[Swansea (K.328)|SWANSEA]]'' versenkt. Das Boot befand sich gerade im Ärmelkanal auf dem Weg in den Bristol Kanal als die ''ST. JOHN'' gegen 01:55 Uhr etwa fünf Kilometer vor Wolf Rock ein auf 80 Meter Tiefe liegendes U-Boot mit [[Asdic]] ortete. Sofort fuhr die Fregatte zwei Wasserbomben-Angriffe. Danach schwamm Öl auf, außerdem wurden einige Unterwasserdetonationen gehört. Nun begann die ''SWANSEA'' mit dem Echolot zu suchen. Das U-Boot wurde erfasst und fünf Wasserbomben geworfen. Danach schwamm eine große Menge Öl auf. Unter den außerdem aufschwimmenden Trümmern waren Kleidungsstücke und Dokumente, die darauf hinwiesen, dass es sich bei dem versenkten U-Boot um U 247 handelte.
 
 
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'''DIE BESATZUNG'''
 
 
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| || colspan="3" | U 247 wurde am 01.09.1944 im Ärmelkanal vor Landsend, durch Wasserbomben der kanadischen Fregatte [[HMCS St. John (K.456)|HMCS ST. JOHN (K.456)]] (Lt.Comdr. William-Roland Stacy) und [[HMCS Swansea (K.328)|HMCS SWANSEA (K.328)]] (Arthur-Frank-Capel Layard) versenkt.
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'''Am 01.09.1944 kamen ums Leben:''' (52 Personen)
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[[Barchfeld, Kurt]] - [[Bratfisch, Waldemar]] - [[Brune, Friedrich]] - [[Cornelius, Heinz]] - [[Dengler, Oskar]] - [[Dittmann, Alfred]] - [[Dürr, Josef]] - [[Ewert, Alfred]] - [[Faifer, Stanislaus]] - [[Fischer, Erwin]] - [[Floth, Heinz]] - [[Gast, Anton]] - [[Genzel, Werner]] - [[Göhring, Fritz]] - [[Graf, Gottfried]] - [[Hoffmann, Berthold]] - [[Höher, Wolfgang-Gerhard]] - [[Holz, Herbert]] - [[Huwe, Hermann]] - [[Jeschke, Hans]] - [[Kanthak, Horst]] - [[Keller, Heinz]] - [[Kilimann, Willi]] - [[Klaussner, Georg]] - [[Köhler, Karl]] - [[Lang, Aloysius]] - [[Lepach, Reinhold]] - [[Lüchtemeier, Johann]] - [[Matschulat, Gerhard]] - [[Meyer, Ernst]] - [[Meyer, Hans]] - [[Misch, Hans]] - [[Mittag, Oswin]] - [[Netzsch, Johann-Richard]] - [[Neyses, Walter]] - [[Nottbohm, Helmut]] - [[Papesch, Georg]] - [[Penzkofer, Franz]] - [[Peschke, Walter]] - [[Philipp, Johannes]] - [[Rosenstock, Heinz]] - [[Röttger, Josef]] - [[Rüdiger, Max]] - [[Schenk, Otto]] - [[Schindler, Gerhard]] - [[Schulze, Horst]] - [[Sirek, Karl-Heinz]] - [[Stiebner, Heinz]] - [[Stoffregen, Hans]] - [[Weigert, Horst]] - [[Wiebe, Wolfgang]] - [[Wilkendorf, Günther]]
+
| || colspan="3" | U 247 konnte auf 2 Unternehmungen 1 Schiff mit 207 BRT versenken.
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'''Vor dem 26.08.1944:''' (2 Personen) (3)
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[[Thuy, Günter]] - [[Engländer, Heinz]]
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| || colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''
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| || colspan="3" | Ich zitiere: ''[...] Am 01.09.44 m um 01:55 h ortete die ST. JOHN etwa fünf Kilometer vor Wolf Rock ein auf 80 Meter Tiefe liegendes U-Boot. Sofort fuhr die Fregatte zwei Wasserbomben-Angriffe, danach schwamm Öl auf, außerdem wurden einige Unterwasserdetonationen gehorcht. Nun begann die ST. JOHN mit dem Echolot zu suchen. Das U-Boot wurde erfasst und fünf Wasserbomben geworfen. Danach schwamm eine große Menge Öl auf. Unter den außerdem aufschwimmenden Trümmern waren Kleidungsstücke und Dokumente, die darauf hinwiesen, dass es sich bei dem versenkten U-Boot um U 247 handelte.'' Zitat Ende.
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| || colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 288 - 289.
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| || colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
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| || colspan="3" | Ich zitiere: ''U 247 unter Gerhard Matschulat lief am 27. August in Brest aus, um in der Nähe der Scilly-Inseln und von Land´s End zu patrouillieren. Am späten Abend seines fünften Seetages, dem 31. August, wurde das Boot von den Fregatten St. John und Swansea der kanadischen Support Group 9, die sich in der Nähe von Land´s End auf ASW-Patrouille befand, mit dem Sonar geortet. Und die beiden Schiffe begannen eine hartnäckige Jagd, die die ganze Nacht hindurch und bis zum Nachmittag des 1. September dauerte.''
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| || colspan="3" | ''An diesem Nachmittag bekam die St. John einen guten Sonarkontakt und warf fünf wohlgezielte Wasserbomben - mit einem >>befriedigenden<< Ergebnis, das der kanadische Marinehistoriker Joseph Schull wie folgt beschreibt: >>Es kam ein gewaltiger Schwall von Öl, gefolgt von einer Menge von Briefen und Fotos, einer Urkunde, die die zehnmillionste Umdrehung der Maschinen von U 247 bestätigte, Logbücher, Hemden, Socken .... andere Kleidung und deutsche Karten an die Oberfläche<<. Es gab keine Überlebenden.'' Zitat Ende.
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| || colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Die Gejagten - S. 716 - 717.
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
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Literaturverweise
 
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| || colspan="3" | Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 716, 717. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
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Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S.  
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 156. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S.  
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997- S. 132, 194. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S.  
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 288, 289. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S.  
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 158. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
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Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 5" - S. 97 – 99.
 
 
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| || colspan="3" | Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 49, 274, 279. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
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'''ANMERKUNGEN'''
 
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 223 - U 300" - Eigenverlag - S. 97 – 99. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
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(1) Bilder von U 247 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''
 
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
 
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(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben.. Diese konnte ich leider nicht zuordnen. Die Angaben sind unvollständig.
 
 
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[[U 241]] - - [[U 242]] - - [[U 243]]  - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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[[U 246]] ← U 247 → [[U 248]]

Version vom 11. August 2023, 12:11 Uhr

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U 246 ← U 247 → U 248

U-Boot U 247
Typ: VII C
Bauauftrag: 05.06.1941
Bauwerft: Krupp Germaniawerft, Kiel
Baunummer: 681
Serie: U 233 - U 250
Kiellegung: 16.12.1942
Stapellauf: 23.09.1943
Indienststellung: 23.10.1943
Kommandant: Gerhard Matschulat
Feldpostnummer: M - 53 355

Kommandanten

23.10.1943 - 01.09.1944 Oberleutnant zur See Gerhard Matschulat

Flottillen

22.10.1943 - 31.05.1944 Ausbildungsboot 5. U-Flottille Kiel - Klick hier → Ausbildung
01.06.1944 - 01.09.1944 Frontboot 1. U-Flottille Brest

Unternehmungen

Verlegungsfahrt
18.05.1944 - Kiel → → → → → → 19.05.1944 - Arendal
U 247, unter Oberleutnant zur See Gerhard Matschulat, lief am 18.05.1944 von Kiel aus. Das Boot verlegte nach Arendal. Am 19.05.1944 lief U 247 in Arendal ein. Dort führte das Boot, vom 20.05.1944 - 26.05.1944, Erprobungen und Versuche bei der NVA durch.
Verlegungsfahrt
27.05.1944 - Arendal → → → → → → 27.05.1944 - Kristiansand
27.05.1944 - Kristiansand → → → → → → 28.05.1944 - Egersund
28.05.1944 - Egersund → → → → → → 28.05.1944 - Bergen
U 247, unter Oberleutnant zur See Gerhard Matschulat, lief am 27.05.1944 von Arendal aus. Das Boot verlegte, über Kristiansand (Geleitbesprechung) und Egersund (Schlechtwetter) nach Bergen. Am 28.05.1944 lief U 247 in Bergen ein. Dort wurde die Wanze und das Fu.M.B. repariert und im Byfjord Tauch - und Schnorchelübungen durchgeführt.
1. Unternehmung
31.05.1944 - Bergen → → → → → → 28.07.1944 - Brest
U 247, unter Oberleutnant zur See Gerhard Matschulat, lief am 31.05.1944 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, den Gewässern um England und dem Minch Kanal. Nach 58 Tagen und zurückgelegten 829,7 sm über und 3.129,9 sm unter Wasser, lief U 247 am 28.07.1944 in Brest ein.
U 247 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 207 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
26.08.1944 - Brest → → → → → → 01.09.1944 - Verlust des Bootes
U 247, unter Oberleutnant zur See Gerhard Matschulat, lief am 26.08.1944 von Brest aus. Nach einer Kurzoperation im St. Georgs-Kanal sollte das Boot über den Nordatlantik nach Norwegen verlegen. Nach 6 Tagen wurde U 247 von kanadischen Kriegsschiffen versenkt.
U 247 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung (B.d.U.)

Verlustursache

Boot: U 247
Datum: 01.09.1944
Letzter Kommandant: Gerhard Matschulat
Ort: Ärmelkanal
Position: 49°54' Nord - 05°49' West
Planquadrat: BF 2435
Verlust durch: Wasserbomben
Tote: 52
Überlebende: 0
Klick hier → Besatzungsliste U 247
U 247 wurde am 01.09.1944 im Ärmelkanal vor Landsend, durch Wasserbomben der kanadischen Fregatte HMCS ST. JOHN (K.456) (Lt.Comdr. William-Roland Stacy) und HMCS SWANSEA (K.328) (Arthur-Frank-Capel Layard) versenkt.
U 247 konnte auf 2 Unternehmungen 1 Schiff mit 207 BRT versenken.
Busch/Röll schreiben dazu:
Ich zitiere: [...] Am 01.09.44 m um 01:55 h ortete die ST. JOHN etwa fünf Kilometer vor Wolf Rock ein auf 80 Meter Tiefe liegendes U-Boot. Sofort fuhr die Fregatte zwei Wasserbomben-Angriffe, danach schwamm Öl auf, außerdem wurden einige Unterwasserdetonationen gehorcht. Nun begann die ST. JOHN mit dem Echolot zu suchen. Das U-Boot wurde erfasst und fünf Wasserbomben geworfen. Danach schwamm eine große Menge Öl auf. Unter den außerdem aufschwimmenden Trümmern waren Kleidungsstücke und Dokumente, die darauf hinwiesen, dass es sich bei dem versenkten U-Boot um U 247 handelte. Zitat Ende.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 288 - 289.
Clay Blair schreibt dazu:
Ich zitiere: U 247 unter Gerhard Matschulat lief am 27. August in Brest aus, um in der Nähe der Scilly-Inseln und von Land´s End zu patrouillieren. Am späten Abend seines fünften Seetages, dem 31. August, wurde das Boot von den Fregatten St. John und Swansea der kanadischen Support Group 9, die sich in der Nähe von Land´s End auf ASW-Patrouille befand, mit dem Sonar geortet. Und die beiden Schiffe begannen eine hartnäckige Jagd, die die ganze Nacht hindurch und bis zum Nachmittag des 1. September dauerte.
An diesem Nachmittag bekam die St. John einen guten Sonarkontakt und warf fünf wohlgezielte Wasserbomben - mit einem >>befriedigenden<< Ergebnis, das der kanadische Marinehistoriker Joseph Schull wie folgt beschreibt: >>Es kam ein gewaltiger Schwall von Öl, gefolgt von einer Menge von Briefen und Fotos, einer Urkunde, die die zehnmillionste Umdrehung der Maschinen von U 247 bestätigte, Logbücher, Hemden, Socken .... andere Kleidung und deutsche Karten an die Oberfläche<<. Es gab keine Überlebenden. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Die Gejagten - S. 716 - 717.

Literaturverweise

Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 716, 717. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 156. → Amazon
Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997- S. 132, 194. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 288, 289. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 158. → Amazon
Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 49, 274, 279. → Amazon
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 223 - U 300" - Eigenverlag - S. 97 – 99. → Amazon

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