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U 247: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || ||
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!
 
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| || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || || [[VII C]]
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| || [[Bauauftrag:]] || ||[[05.06.1941]]
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|+ [[U 246]] ← U 247 → [[U 248]]
 
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| || [[Werften|Bauwerft:]] || || [[Krupp Germaniawerft]], [[Kiel]]
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! '''DATENBLATT:'''
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! colspan="3" | '''Unterseeboot U247 '''
 
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| || [[Baunummer:]] || || 681
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| Typ: || colspan="3" | [[VII C]]
 
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| || [[Serie:]]  || || U 233 - U 250
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| Bauauftrag: || colspan="3" | 05.06.1941
 
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| || [[Kiellegung:]]|| || [[16.12.1942]]
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| Bauwerft: || colspan="3" | [[Krupp Germaniawerft]], Kiel
 
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| || [[Stapellauf:]] || || [[23.09.1943]]
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| Baunummer: || colspan="3" | 681
 
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| || [[Indienststellung:]] || || [[23.10.1943]]
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| Serie: || colspan="3" | U 233 - U 250
 
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| || [[Indienststellungskommandant:]] || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || [[Gerhard Matschulat]]
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| Kiellegung: || colspan="3" | 16.12.1942
 
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| || [[Feldpostnummer:]] || || M - 53 355
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| Stapellauf: || colspan="3" | 23.09.1943
 
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! || <br><u>[[Kommandanten]]</u> || ||
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| Indienststellung: || colspan="3" | 23.10.1943
 
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| || [[23.10.1943]] - [[01.09.1944]] || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || [[Gerhard Matschulat]]  
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Gerhard Matschulat]]
 
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! || <br><u>[[Flottillen]]</u> || ||
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| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 53 355
 
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| || [[22.10.1943]] - [[31.05.1944]] || [[AB]] || [[5. U-Flottille]], [[Kiel]]
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Kommandanten'''</div>
 
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| || [[01.06.1944]] - [[01.09.1944]] || [[FB]] || [[1. U-Flottille]], [[Brest]]
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! || <br><u>[[Feindfahrten]]</u> || ||
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| 23.10.1943 - 01.09.1944 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Gerhard Matschulat]]  
 
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| || [[Feindfahrt|Anzahl Feindfahrten:]] || 2 ||
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Flottillen'''</div>
 
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| || [[BRT|Versenkte Tonnage:]]|| 207 [[BRT]] ||
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| 22.10.1943 - 31.05.1944 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[5. U-Flottille]], Kiel
 
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| || [[Kriegs- und Handelsschiffe|Beschädigte Schiffe:]]|| 0 ||
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| 01.06.1944 - 01.09.1944 || colspan="3" | Frontboot - [[1. U-Flottille]], Brest
 
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| || [[BRT|Beschädigte Tonnage:]]|| 0 [[BRT]] ||
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| colspan="3" | [[Erprobung und Ausbildung ohne KTB|Klick hier → Ausbildung]]
 
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! || <br> || ||
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Unternehmungen'''</div>
 
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| colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''Verlegungsfahrt'''</div>
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'''Verlegungsfahrt:'''<br>
 
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Vom: [[18.05.1944]] - [[19.05.1944]]<br>
 
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Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Gerhard Matschulat]]<br>
 
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[[18.05.1944]] - 08:00 Uhr aus [[Kiel]] ausgelaufen.<br>
 
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[[19.05.1944]] - 22:00 Uhr in [[Arendal]] eingelaufen.<br>
 
 
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| || colspan="3" |
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| 18.05.1944 - 19.05.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Arendal
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'''Verlegungsfahrt:'''<br>
 
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Vom: [[27.05.1944]] - [[28.05.1944]]<br>
 
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Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Gerhard Matschulat]]<br>
 
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[[27.05.1944]] - 02:30 Uhr aus [[Arendal]] ausgelaufen.<br>
 
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[[27.05.1944]] - 09:30 Uhr in [[Kristiansand]] eingelaufen.<br>
 
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[[27.05.1944]] - 18:00 Uhr aus [[Kristiansand]] ausgelaufen.<br>
 
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[[28.05.1944]] - 01:08 Uhr in [[Egersund]] eingelaufen.<br>
 
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[[28.05.1944]] - 04:00 Uhr aus [[Egersund]] ausgelaufen.<br>
 
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[[28.05.1944]] - 15:25 Uhr in [[Bergen]] eingelaufen.<br>
 
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | U 247, unter Oberleutnant zur See [[Gerhard Matschulat]], lief am 18.05.1944 von Kiel aus. Das Boot verlegte nach Arendal. Am 19.05.1944 lief U 247 in Arendal ein. Dort führte das Boot, vom 20.05.1944 - 26.05.1944, Erprobungen und Versuche bei der [[NVA]] durch.
−
'''1. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
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Vom: [[31.05.1944]] - [[28.07.1944]]<br>
 
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Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Gerhard Matschulat]]<br>
 
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Operationsgebiet: [[Nordatlantik]], Gewässer um [[England]], [[Minch Kanal]]<br>
 
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[[31.05.1944]] - 16:00 Uhr aus [[Bergen]] ausgelaufen.<br>
 
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[[05.07.1944]] - 21:50 Uhr britischer Fischdampfer ''[[Noreen Mary]]'' mit 207 [[BRT]] versenkt.<br>
 
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[[28.07.1944]] - 06:44 Uhr in [[Brest]] eingelaufen.<br>
 
 
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| || colspan="3" |  
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| colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''Verlegungsfahrt'''</div>
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'''2. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
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Vom: [[26.08.1944]] - [[01.09.1944]]<br>
 
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Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Gerhard Matschulat]]<br>
 
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Operationsgebiet: [[Nordatlantik]], Gewässer um [[England]], [[Bristol Kanal]]<br>
 
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[[26.08.1944]] - 22:30 Uhr aus [[Brest]] ausgelaufen.<br>
 
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[[01.09.1944]] - //:// Uhr Verlust des Bootes.<br>
 
 
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! || <br><u>Schicksal</u> || ||
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| 27.05.1944  - 27.05.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Arendal → → Eingelaufen in Kristiansand
 
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| || Datum: || || [[01.09.1944]]
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| 27.05.1944  - 28.05.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kristiansand → → Eingelaufen in Egersund 
 
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| || Letzter Kommandant: || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || [[Gerhard Matschulat]]
+
| 28.05.1944  - 28.05.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Egersund → → Eingelaufen in Bergen
 
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| || Ort: || || [[Ärmelkanal]]
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| || colspan="3" | U 247, unter Oberleutnant zur See [[Gerhard Matschulat]], lief am 27.05.1944 von Arendal aus. Das Boot verlegte, über Kristiansand (Geleitbesprechung) und Egersund (Schlechtwetter) nach Bergen. Am 28.05.1944 lief U 247 in Bergen ein. Dort wurde die Wanze und das Fu.M.B. repariert und im Byfjord Tauch - und Schnorchelübungen durchgeführt.
 
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| || [[Position]]: || || 49°54' N - 05°49' W
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| colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''1. Unternehmung'''</div>
 
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| || [[Planquadrat]]: || || BF 2435
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| 31.05.1944  - 28.07.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Bergen → → Eingelaufen in Brest
 
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| || Versenkt durch: || || [[HMCS]] ''[[St. John (K.456)]]'', [[HMCS]] ''[[Swansea (K.328)]]''
+
| || colspan="3" | U 247, unter Oberleutnant zur See [[Gerhard Matschulat]], lief am 31.05.1944 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, den Gewässern um England und dem Minch Kanal. Nach 58 Tagen und zurückgelegten 829,7 sm über und 3.129,9 sm unter Wasser, lief U 247 am 28.07.1944 in Brest ein.
 
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| || Tote: || || 52
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| || colspan="3" | U 247 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 207 BRT versenken.
 
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| || Überlebende: || || 0
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| colspan="3" | [[Auf der 1. Unternehmung von U 247 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 247 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
 
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| || colspan="3" |  
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| colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''2. Unternehmung'''</div>
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U 247 wurde am [[01.09.1944]] im [[Ärmelkanal]] vor [[Landsend]] durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der kanadischen Fregatte [[HMCS]] ''[[St. John (K.456)]]'' und [[HMCS]] ''[[Swansea (K.328)]]'' versenkt. Das Boot befand sich gerade im [[Ärmelkanal]] auf dem Weg in den [[Bristol Kanal]] als die [[HMCS]] ''[[St. John (K.456)]]'' gegen 01:55 Uhr etwa fünf Kilometer vor [[Wolf Rock]] ein auf 80 Meter Tiefe liegendes U-Boot mit [[Asdic]] ortete. Sofort fuhr die Fregatte zwei [[Wasserbombe|Wasserbomben]]-Angriffe. Danach schwamm Öl auf, außerdem wurden einige Unterwasserdetonationen gehört. Nun begann die [[HMCS]] ''[[Swansea (K.328)]]'' mit dem Echolot zu suchen. Das U-Boot wurde erfasst und fünf [[Wasserbombe|Wasserbomben]] geworfen. Danach schwamm eine große Menge Öl auf. Unter den außerdem aufschwimmenden Trümmern waren Kleidungsstücke und Dokumente, die darauf hinwiesen, dass es sich bei dem versenkten U-Boot um U 247 handelte.
 
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! || <br><u>Es kamen ums Leben:</u> || ||
 
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| || [[Barchfeld, Kurt]] || [[Mechanikerobergefreiter|Me.O.Gfr.]] || 13.06.1924
 
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| || [[Bratfisch, Waldemar]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 31.03.1924
 
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|-
 
−
| || [[Brune, Friedrich]] || [[Bootsmannsmaat|Btsm.Mt.]] || 13.02.1920
 
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| || [[Cornelius, Heinz]] || [[Funkmaat|Fk.Mt.]] || 27.05.1922
 
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|-
 
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| || [[Dengler, Oskar]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 19.11.1923
 
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| || [[Dittmann, Alfred]] || [[Obersanitätsmaat|O.San.Mt.]] || 02.09.1921
 
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| || [[Dürr, Josef]] || [[Bootsmannsmaat|Btsm.Mt.]] || 02.03.1920
 
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| || [[Ewert, Alfred]] || [[Mechanikerobergefreiter|Me.O.Gfr.]] || 12.04.1923
 
 
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−
| || [[Faifer, Stanislaus]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 11.08.1925
+
| 26.08.1944  - 01.09.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brest → → Verlust des Bootes
 
|-
 
|-
−
| || [[Fischer, Erwin]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 18.03.1922
+
| || colspan="3" | U 247, unter Oberleutnant zur See [[Gerhard Matschulat]], lief am 26.08.1944 von Brest aus. Nach einer Kurzoperation im St. Georgs-Kanal, sollte das Boot über den Nordatlantik nach Norwegen verlegen. Nach 6 Tagen wurde U 247 von kanadischen Kriegsschiffen versenkt.
 
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|-
−
| || [[Floth, Heinz]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 02.06.1924
+
| || colspan="3" | U 247 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
|-
 
|-
−
| || [[Gast, Anton]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 16.03.1924
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 247 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]] (B.d.U.Op.)
 
|-
 
|-
−
| || [[Genzel, Werner]] || [[Maschinenmaat|Ma.Mt.]] || 26.02.1922
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || [[Göhring, Fritz]] || [[Maschinenmaat|Ma.Mt.]] || 25.06.1923
+
| Boot: || colspan="3" | U 247
 
|-
 
|-
−
| || [[Graf, Gottfried]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 18.07.1925
+
| Datum: || colspan="3" | 01.09.1944
 
|-
 
|-
−
| || [[Hoffmann, Berthold]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 11.09.1923
+
| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Gerhard Matschulat]]  
 
|-
 
|-
−
| || [[Höher, Wolfgang-Gerhard]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 19.11.1924
+
| Ort: || colspan="3" | Ärmelkanal
 
|-
 
|-
−
| || [[Holz, Herbert]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 22.02.1925
+
| Position: || colspan="3" | 49° 54' Nord - 05° 49' West
 
|-
 
|-
−
| || [[Huwe, Hermann]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 13.12.1924
+
| Planquadrat: || colspan="3" | BF 2435
 
|-
 
|-
−
| || [[Jeschke, Hans]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 03.03.1925
+
| Verlust durch: || colspan="3" | [[Wasserbombe|Wasserbomben]]
 
|-
 
|-
−
| || [[Kanthak, Horst]] || [[Funkobergefreiter|Fk.O.Gfr.]] || 13.11.1923
+
| Tote: || colspan="3" | 52
 
|-
 
|-
−
| || [[Keller, Heinz]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 27.08.1923
+
| Überlebende: || colspan="3" | 0
 
|-
 
|-
−
| || [[Kilimann, Willi]] || [[Obersteuermann|O.Strm.]] || 02.12.1917
+
| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 247|Klick hier → Besatzungsliste U 247]]
 
|-
 
|-
−
| || [[Klaussner, Georg]] || [[Obersteuermannsmaat|O.Strm.Mt.]] || 10.11.1919
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache im Detail'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || [[Köhler, Karl]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 07.06.1925
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || [[Lang, Aloysius]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 28.02.1924
+
| colspan="3" | U 247 wurde am 01.09.1944 vor dem Ärmelkanal bei Landsend, durch Wasserbomben der kanadischen Fregatte >>[[HMCS St. John (K.456)]]<< (Lt.Comdr. William-Roland Stacy) und >>[[HMCS Swansea (K.328)]]<< (Arthur-Frank-Capel Layard) versenkt.
 
|-
 
|-
−
| || [[Lepach, Reinhold]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 08.10.1923
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || [[Lüchtemeier, Johann]] || [[Maschinenmaat|Ma.Mt.]] || 05.09.1920
+
| colspan="3" | U 247 konnte auf 2 Unternehmungen 1 Schiff mit 207 BRT versenken.
 
|-
 
|-
−
| || [[Matschulat, Gerhard]] || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || 25.05.1920
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || [[Meyer, Ernst]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 21.03.1925
+
| colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''
 
|-
 
|-
−
| || [[Meyer, Hans]] || [[Obermaschinist|O.Masch.]] || 26.05.1914
+
| colspan="3" | Zitat: [...] Am 01.09.44 m um 01:55 h ortete die >>St. John<< etwa fünf Kilometer vor Wolf Rock ein auf 80 Meter Tiefe liegendes U-Boot. Sofort fuhr die Fregatte zwei Wasserbomben-Angriffe, danach schwamm Öl auf, außerdem wurden einige Unterwasserdetonationen gehorcht. Nun begann die >>St. John<< mit dem Echolot zu suchen. Das U-Boot wurde erfasst und fünf Wasserbomben geworfen. Danach schwamm eine große Menge Öl auf. Unter den außerdem aufschwimmenden Trümmern waren Kleidungsstücke und Dokumente, die darauf hinwiesen, dass es sich bei dem versenkten U-Boot um U 247 handelte. Zitat Ende.
 
|-
 
|-
−
| || [[Misch, Hans]] || [[Maschinenmaat|Ma.Mt.]] || 14.08.1920
+
| colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 288 - 289.
 
|-
 
|-
−
| || [[Mittag, Oswin]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 18.09.1924
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || [[Netzsch, Johann-Richard]] || [[Mechanikerobergefreiter|Me.O.Gfr.]] || 06.04.1924
+
| colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
 
|-
 
|-
−
| || [[Neyses, Walter]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 29.08.1924
+
| colspan="3" | Zitat: U 247 unter Gerhard Matschulat lief am 27. August in Brest aus, um in der Nähe der Scilly-Inseln und von Land´s End zu patrouillieren. Am späten Abend seines fünften Seetages, dem 31. August, wurde das Boot von den Fregatten >>St. John<< und >>Swansea<< der kanadischen Support Group 9, die sich in der Nähe von Land´s End auf ASW-Patrouille befand, mit dem Sonar geortet. Und die beiden Schiffe begannen eine hartnäckige Jagd, die die ganze Nacht hindurch und bis zum Nachmittag des 1. September dauerte.
 
|-
 
|-
−
| || [[Nottbohm, Helmut]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 29.11.1924
+
| colspan="3" | An diesem Nachmittag bekam die >>St. John<< einen guten Sonarkontakt und warf fünf wohlgezielte Wasserbomben - mit einem "befriedigenden" Ergebnis, das der kanadische Marinehistoriker Joseph Schull wie folgt beschreibt: "Es kam ein gewaltiger Schwall von Öl, gefolgt von einer Menge von Briefen und Fotos, einer Urkunde, die die zehnmillionste Umdrehung der Maschinen von U 247 bestätigte, Logbücher, Hemden, Socken .... andere Kleidung und deutsche Karten an die Oberfläche". Es gab keine Überlebenden. Zitat Ende.
 
|-
 
|-
−
| || [[Papesch, Georg]] || [[Funkmaat|Fk.Mt.]] || 11.10.1922
+
| colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Die Gejagten - S. 716 - 717.
 
|-
 
|-
−
| || [[Penzkofer, Franz]] || [[Funkobergefreiter|Fk.O.Gfr.]] || 22.01.1924
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || [[Peschke, Walter]] || [[Mechanikermaat|Me.Mt.]] || 19.08.1917
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Literaturverweise'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || [[Philipp, Johannes]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 23.03.1924
+
| Clay Blair || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 716, 717. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
 
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−
| || [[Rosenstock, Heinz]] || [[Obersteuermann|O.Strm.]] || 24.09.1919
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 156. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || [[Röttger, Josef]] || [[Leutnant zur See|Lt.z.S.]] || 09.05.1923
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997- S. 132, 194. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || [[Rüdiger, Max]] || [[Obermaschinenmaat|O.Ma.Mt.]]  || 08.08.1919
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 288, 289. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
 
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| || [[Schenk, Otto]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 22.05.1922
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 158. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
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| || [[Schindler, Gerhard]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 08.03.1925
+
| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 49, 274, 279. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
 
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| || [[Schulze, Horst]] || [[Funkobergefreiter|Fk.O.Gfr.]] || 13.11.1921
+
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 223 - U 300" - Eigenverlag - S. 97 – 99. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || [[Wiebe, Wolfgang]] || [[Oberleutnant (Ing.)|Oblt.(Ing.)]] || 17.02.1919
 
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| || [[Wilkendorf, Günther]] || [[Obermaschinenmaat|O.Ma.Mt.]]  || 29.03.1916
 
 
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[[U 246]] ← [[U 247]] → [[U 248]]
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[[U 246]] ← U 247 → [[U 248]]
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[[U-Boote|Liste aller U-Boote]]
 

Aktuelle Version vom 24. April 2024, 11:03 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
U 246 ← U 247 → U 248
DATENBLATT: Unterseeboot U247
Typ: VII C
Bauauftrag: 05.06.1941
Bauwerft: Krupp Germaniawerft, Kiel
Baunummer: 681
Serie: U 233 - U 250
Kiellegung: 16.12.1942
Stapellauf: 23.09.1943
Indienststellung: 23.10.1943
Kommandant: Gerhard Matschulat
Feldpostnummer: M - 53 355
Kommandanten
23.10.1943 - 01.09.1944 Oberleutnant zur See - Gerhard Matschulat
Flottillen
22.10.1943 - 31.05.1944 Ausbildungsboot - 5. U-Flottille, Kiel
01.06.1944 - 01.09.1944 Frontboot - 1. U-Flottille, Brest
Klick hier → Ausbildung
Unternehmungen
Verlegungsfahrt
18.05.1944 - 19.05.1944 Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Arendal
U 247, unter Oberleutnant zur See Gerhard Matschulat, lief am 18.05.1944 von Kiel aus. Das Boot verlegte nach Arendal. Am 19.05.1944 lief U 247 in Arendal ein. Dort führte das Boot, vom 20.05.1944 - 26.05.1944, Erprobungen und Versuche bei der NVA durch.
Verlegungsfahrt
27.05.1944 - 27.05.1944 Ausgelaufen von Arendal → → Eingelaufen in Kristiansand
27.05.1944 - 28.05.1944 Ausgelaufen von Kristiansand → → Eingelaufen in Egersund
28.05.1944 - 28.05.1944 Ausgelaufen von Egersund → → Eingelaufen in Bergen
U 247, unter Oberleutnant zur See Gerhard Matschulat, lief am 27.05.1944 von Arendal aus. Das Boot verlegte, über Kristiansand (Geleitbesprechung) und Egersund (Schlechtwetter) nach Bergen. Am 28.05.1944 lief U 247 in Bergen ein. Dort wurde die Wanze und das Fu.M.B. repariert und im Byfjord Tauch - und Schnorchelübungen durchgeführt.
1. Unternehmung
31.05.1944 - 28.07.1944 Ausgelaufen von Bergen → → Eingelaufen in Brest
U 247, unter Oberleutnant zur See Gerhard Matschulat, lief am 31.05.1944 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, den Gewässern um England und dem Minch Kanal. Nach 58 Tagen und zurückgelegten 829,7 sm über und 3.129,9 sm unter Wasser, lief U 247 am 28.07.1944 in Brest ein.
U 247 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 207 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
26.08.1944 - 01.09.1944 Ausgelaufen von Brest → → Verlust des Bootes
U 247, unter Oberleutnant zur See Gerhard Matschulat, lief am 26.08.1944 von Brest aus. Nach einer Kurzoperation im St. Georgs-Kanal, sollte das Boot über den Nordatlantik nach Norwegen verlegen. Nach 6 Tagen wurde U 247 von kanadischen Kriegsschiffen versenkt.
U 247 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung (B.d.U.Op.)
Verlustursache
Boot: U 247
Datum: 01.09.1944
Letzter Kommandant: Gerhard Matschulat
Ort: Ärmelkanal
Position: 49° 54' Nord - 05° 49' West
Planquadrat: BF 2435
Verlust durch: Wasserbomben
Tote: 52
Überlebende: 0
Klick hier → Besatzungsliste U 247
Verlustursache im Detail
U 247 wurde am 01.09.1944 vor dem Ärmelkanal bei Landsend, durch Wasserbomben der kanadischen Fregatte >>HMCS St. John (K.456)<< (Lt.Comdr. William-Roland Stacy) und >>HMCS Swansea (K.328)<< (Arthur-Frank-Capel Layard) versenkt.
U 247 konnte auf 2 Unternehmungen 1 Schiff mit 207 BRT versenken.
Busch/Röll schreiben dazu:
Zitat: [...] Am 01.09.44 m um 01:55 h ortete die >>St. John<< etwa fünf Kilometer vor Wolf Rock ein auf 80 Meter Tiefe liegendes U-Boot. Sofort fuhr die Fregatte zwei Wasserbomben-Angriffe, danach schwamm Öl auf, außerdem wurden einige Unterwasserdetonationen gehorcht. Nun begann die >>St. John<< mit dem Echolot zu suchen. Das U-Boot wurde erfasst und fünf Wasserbomben geworfen. Danach schwamm eine große Menge Öl auf. Unter den außerdem aufschwimmenden Trümmern waren Kleidungsstücke und Dokumente, die darauf hinwiesen, dass es sich bei dem versenkten U-Boot um U 247 handelte. Zitat Ende.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 288 - 289.
Clay Blair schreibt dazu:
Zitat: U 247 unter Gerhard Matschulat lief am 27. August in Brest aus, um in der Nähe der Scilly-Inseln und von Land´s End zu patrouillieren. Am späten Abend seines fünften Seetages, dem 31. August, wurde das Boot von den Fregatten >>St. John<< und >>Swansea<< der kanadischen Support Group 9, die sich in der Nähe von Land´s End auf ASW-Patrouille befand, mit dem Sonar geortet. Und die beiden Schiffe begannen eine hartnäckige Jagd, die die ganze Nacht hindurch und bis zum Nachmittag des 1. September dauerte.
An diesem Nachmittag bekam die >>St. John<< einen guten Sonarkontakt und warf fünf wohlgezielte Wasserbomben - mit einem "befriedigenden" Ergebnis, das der kanadische Marinehistoriker Joseph Schull wie folgt beschreibt: "Es kam ein gewaltiger Schwall von Öl, gefolgt von einer Menge von Briefen und Fotos, einer Urkunde, die die zehnmillionste Umdrehung der Maschinen von U 247 bestätigte, Logbücher, Hemden, Socken .... andere Kleidung und deutsche Karten an die Oberfläche". Es gab keine Überlebenden. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Die Gejagten - S. 716 - 717.
Literaturverweise
Clay Blair "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 716, 717. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 156. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997- S. 132, 194. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 288, 289. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 158. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 49, 274, 279. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 223 - U 300" - Eigenverlag - S. 97 – 99. → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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