U 374: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
| Zeile 12: | Zeile 12: | ||
| || Bauauftrag: || ||23.09.1939 | | || Bauauftrag: || ||23.09.1939 | ||
|- | |- | ||
| − | | || Bauwerft: || || [[Howaldtswerke Kiel | + | | || Bauwerft: || || [[Howaldtswerke AG, Kiel]] |
|- | |- | ||
| || Serie: || || U 371 - U 400 | | || Serie: || || U 371 - U 400 | ||
| Zeile 34: | Zeile 34: | ||
! || <br><u>Flotillen</u> || || | ! || <br><u>Flotillen</u> || || | ||
|- | |- | ||
| − | | ||21.06.1941 - 31.08.1941 || [[AB]] || [[5. U-Flottille]] Kiel | + | | ||21.06.1941 - 31.08.1941 || [[AB]] || [[5. U-Flottille]], Kiel |
|- | |- | ||
| − | | ||01.09.1941 - 13.12.1941 || [[FB]] || [[1. U-Flottille]] Brest | + | | ||01.09.1941 - 13.12.1941 || [[FB]] || [[1. U-Flottille]], Brest |
|- | |- | ||
| − | | ||14.12.1941 - 12.01.1942 || [[FB]] || [[29. U-Flottille]] La Spezia | + | | ||14.12.1941 - 12.01.1942 || [[FB]] || [[29. U-Flottille]], La Spezia |
|- | |- | ||
! || <br><u>Feindfahrten</u> || || | ! || <br><u>Feindfahrten</u> || || | ||
| Zeile 168: | Zeile 168: | ||
|} | |} | ||
| + | |||
[[U 373]] ← [[U 374]] → [[U 375]] | [[U 373]] ← [[U 374]] → [[U 375]] | ||
[[U-Boote|Liste aller U-Boote]] | [[U-Boote|Liste aller U-Boote]] | ||
Version vom 3. September 2009, 06:02 Uhr
Allgemeine Daten |
||||
|---|---|---|---|---|
| Typ: | VIIC | |||
| Bauauftrag: | 23.09.1939 | |||
| Bauwerft: | Howaldtswerke AG, Kiel | |||
| Serie: | U 371 - U 400 | |||
| Baunummer: | 005 | |||
| Kiellegung: | 18.12.1939 | |||
| Stapellauf: | 10.05.1941 | |||
| Indienststellung: | 21.06.1941 | |||
| Indienststellungskommandant: | Oblt.z.S. | Unno von Fischel | ||
| Feldpostnummer: | M-45 441 | |||
Kommandanten |
||||
| 26.09.1943 - 08.06.1944 | Oblt.z.S. | Unno von Fischel | ||
Flotillen |
||||
| 21.06.1941 - 31.08.1941 | AB | 5. U-Flottille, Kiel | ||
| 01.09.1941 - 13.12.1941 | FB | 1. U-Flottille, Brest | ||
| 14.12.1941 - 12.01.1942 | FB | 29. U-Flottille, La Spezia | ||
Feindfahrten |
||||
| Anzahl Feindfahrten: | 3 | |||
| Versenkte Schiffe: | 1 + 2 | |||
| Versenkte Tonnage: | 4.341 BRT + 992 t | |||
| Beschädigte Schiffe: | 0 | |||
| Beschädigte Tonnage: | 0 BRT | |||
|
Verlegungsfahrt: Vom: 11.08.1941 - 12.08.1941 11.08.1941 - 05:15 Uhr aus Kiel ausgelaufen. | ||||
|
Verlegungsfahrt: Vom: 23.08.1941 - 24.08.1941 23.08.1941 - 12:10 Uhr aus Horten ausgelaufen. | ||||
|
Verlegungsfahrt: Vom: 27.08.1941 - 28.08.1941 27.08.1941 - 06:05 Uhr Uhr aus Kiel ausgelaufen | ||||
|
Verlegungsfahrt: Vom: 23.09.1941 - 24.09.1941 23.09.1941 aus Danzig ausgelaufen. | ||||
|
1. Feindfahrt: Vom: 29.09.1941 - 11.11.1941 29.09.1941 - 06:00 Uhr aus Kiel ausgelaufen. | ||||
|
2. Feindfahrt: Vom: 06.12.1941 - 14.12.1941 06.12.1941 - 16:00 Uhr aus Brest ausgelaufen. | ||||
|
3. Feindfahrt: Vom: 18.12.1941 - 12.01.1942 18.12.1941 - //:// Uhr aus La Spezia ausgelaufen. | ||||
Schicksal |
||||
| Datum: | 12.01.1942 | |||
| Letzter Kommandant: | Oblt.z.S. | Unno von Fischel | ||
| Ort: | Mittelmeer nordöstlich Catania | |||
| Position: | 37°50' N-16°00' O | |||
| Planquadrat: | CJ 9869 | |||
| Versenkt durch: | Torpedos des britischen Unterseebootes HMS Unbeaten (N.93) | |||
| Tote: | 42 | |||
| Überlebende: | 1 | |||
Detailangaben zum Schicksal |
||||
|
Auszug aus dem Kriegstagebuch HMS Unbeaten (N.93) (Fahrtbericht Nr. 14 vom 04.01 - 20.01.1942): 10.01.1942/08:00 Uhr - Nähern uns der Landzunge von Spartivento. 11.01.1942 - Bleiben an diesem Tage 4 Meilen von der Küste entfernt. Wetter bessert sich gegen Abend. 12.01.1942/02:00 Uhr - Roter Schein gesichtet. Getaucht zum Horchen. Keine Geräusche zu hören. 10:13 Uhr - U-Boot gesichtet in 80 Grad. entfernung 1800 Yards. Der Kurs von Unbeaten war 340 Grad. Kurs sofort geändert, gehen mit voller Geschwindigkeit auf Angriffskurs. 10:23 Uhr - Feuern eine Salve von 4 Mark VII Torpedos. Vorhaltewinkel-Messung 120 Grad. Entfernung = 1300 Yards. Torpedos erreichen Ziel unterschiedlich. Zwei Treffer werden gehört nach 1 Minute 5 Sekunden und 1 Minute 10 Sekunden, nach dem Schuß. Obgleich HMS Unbeaten (N.93) nur 4 Meilen von der italienischen Küste entfernt war, wurde beschlossen, nach Überlebenden zu suchen. 10:36 Uhr - Ein Überlebender und hölzerne Wrackteile wurden schwimmend in einer Öllache gesichtet. 10:37 Uhr - Aufgetaucht. 10:41 Uhr - Getaucht mit Gefangenen an Bord. Die Aktion der HMS Unbeaten (N.93) hatte vom Auftauchen bis zum Wiedertauchen 4 Minuten gedauert. Wir fanden einen ziemlich verstörten Seemann vor. Es war ein großer Verdienst von Leutnant C. Lambert der Royal Navy und der seemännischen Nr.1 G. Forbes, die ihn in einer Plane an Deck und dann in das Innere des Bootes brachten. Der Gefangene war der deutsche Seemann Hans Ploch, der sich bald erholte und über seine Rettung froh war. Er wurde am Nachmittag verhört. Die HMS Unbeaten (N.93) setzt nach der Aktion vor der italienischen Küste seine Fahrt in südlicher Richtung fort.
| ||||