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U 431: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[F. Schichau Werft GmbH (Danzig)|F. Schichau Werft GmbH]], Danzig
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| || [[Werften|Bauwerft:]] || [[F. Schichau Werft GmbH (Danzig)|F. Schichau Werft GmbH]], Danzig
 
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<span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span>
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Kommandanten
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || 05.04.1941 - 06.01.1943 || Kapitänleutnant || [[Wilhelm Dommes]]
 
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<span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span>
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Flottillen
 
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| || 05.04.1941 - 00.07.1941 || Ausbildungsboot || [[3. U-Flottille]] || Kiel - [[Erprobung und Ausbildung U 431|Klick hier → Ausbildung U 431]]
 
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| || 05.04.1941 - 00.07.1941 || Ausbildungsboot || [[3. U-Flottille]]
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| || 00.07.1941 - 31.12.1941 || Frontboot || [[3. U-Flottille]] || La Pallice
 
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| || 00.07.1941 - 31.12.1941 || Frontboot || [[3. U-Flottille]]
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| || 01.01.1942 - 21.10.1943 || Frontboot || [[29. U-Flottille]] || La Spezia/Toulon
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| || 01.01.1942 - 21.10.1943 || Frontboot || [[29. U-Flottille]]
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span>
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Unternehmungen
 
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| || 06.04.1941 - 05.05.1941 || Danzig ||Erprobungen beim [[UAK]].
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| || colspan="3" | '''1. Unternehmung'''
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| || 06.05.1941 - 07.05.1941 || Rönne ||Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
 
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| || 08.05.1941 - 10.05.1941 || Gotenhafen ||Erprobungen beim [[TEK]].
 
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| || 11.05.1941 - 13.05.1941 || Danzig ||Reparaturen in der [[F. Schichau Werft GmbH (Danzig)|F. Schichau Werft]].
 
 
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| || 15.05.1941 - 16.05.1941 || Danzig ||Tauchausbildung bei der  [[25. U-Flottille]].
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| || 11.07.1941 - Drontheim || → → → → → → || 11.08.1941 - St. Nazaire
 
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| || 17.05.1941 - 25.05.1941 || Gotenhafen ||Taktische Übungen bei der [[27. U-Flottille]].
+
| || colspan="3" | U 431, unter Kapitänleutnant [[Wilhelm Dommes]], lief am 11.07.1941 von Drontheim aus. Das Boot operierte im mittleren Nordatlantik und westlich Gibraltar. Nach 31 Tagen und zurückgelegten 5.718 sm, lief U 431 am 11.08.1941 in St. Nazaire ein.
 
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| || 26.05.1941 - 14.06.1941 || Königsberg ||Restarbeiten in der [[F. Schichau Werft GmbH (Königsberg)|F. Schichau Werft]].
+
| || colspan="3" | U 431 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || 16.06.1941 - 18.06.1941 || Kiel || Ausrüstung.
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 431 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
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| || 19.06.1941 - 20.06.1941 ||Ostsee/Nordsee || Marsch  mit [[U 652]], [[U 565]] und [[U 562]] nach Horten.
 
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| || 21.06.1941 - 24.06.1941 || Horten||Einzelausbildung bei der [[AGRU-Front]].
 
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| || 25.06.1941 - 28.06.1941 || Nordmeer || Marsch nach Trondheim.
 
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| || 29.06.1941 - 09.07.1941 || Lofjord||Schießausbildung bei der [[25. U-Flottille]].
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span>
 
  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''1. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || colspan="3" | '''2. Unternehmung'''
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| || 11.07.1941 - Trondheim || → → → → → → → → → || 11.08.1941 - St. Nazaire
 
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U 431, unter Kapitänleutnant [[Wilhelm Dommes]], lief am 11.07.1941 von Trondheim aus. Das Boot operierte im mittleren Nordatlantik und westlich Gibraltar. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 31 Tagen und zurückgelegten 5.718 sm, lief U 431 am 11.08.1941 in St. Nazaire ein.
 
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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Erste Unternehmung von Kommandant und Besatzung. Das Boot hat ausgesprochenes Pech gehabt. Ungeklärte Fehlschüsse auf geringe Entfernung, Maschinenpanne, z.T. während Operationen auf Geleitzüge. Erfolge waren leider nicht zu verzeichnen. Nicht den Kopf hängen lassen. Das nächste Mal wird es besser.
 
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'''Chronik 11.07.1941 – 11.08.1941:''' (die Chronikfunktion für U 431 ist noch nicht verfügbar)
 
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[[11.07.1941]] - [[12.07.1941]] - [[13.07.1941]] - [[14.07.1941]] - [[15.07.1941]] - [[16.07.1941]] - [[17.07.1941]] - [[18.07.1941]] - [[19.07.1941]] - [[20.07.1941]] - [[21.07.1941]] - [[22.07.1941]] - [[23.07.1941]] - [[24.07.1941]] - [[25.07.1941]] - [[26.07.1941]] - [[27.07.1941]] - [[28.07.1941]] - [[29.07.1941]] - [[30.07.1941]] - [[31.07.1941]] - [[01.08.1941]] - [[02.08.1941]] - [[03.08.1941]] - [[04.08.1941]] - [[05.08.1941]] - [[06.08.1941]] - [[07.08.1941]] - [[08.08.1941]] - [[09.08.1941]] - [[10.08.1941]] - [[11.08.1941]]
 
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| || 13.09.1941 - St. Nazaire || → → → → → → || 12.10.1941 - St. Nazaire
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''2. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || colspan="3" | U 431, unter Kapitänleutnant [[Wilhelm Dommes]], lief am 13.09.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im mittleren Nordatlantik und südöstlich Grönland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Brandenburg (U-Bootgruppe)|Brandenburg]]. Nach 29 Tagen und zurückgelegten 5.151 sm, lief U 431 am 12.10.1941 wieder in St. Nazaire ein.
 
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| || 13.09.1941 - St. Nazaire || → → → → → → → → → || 12.10.1941 - St. Nazaire
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| || colspan="3" | U 431 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 3.198 BRT versenken.
 
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| || colspan="3" | [[Auf der 2. Unternehmung von U 431 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
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U 431, unter Kapitänleutnant [[Wilhelm Dommes]], lief am 13.09.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im mittleren Nordatlantik und südöstlich Grönland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Brandenburg (U-Bootgruppe)|Brandenburg]]. U 431 konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff mit 3.198 BRT versenken. Nach 29 Tagen und zurückgelegten 5.151 sm, lief U 431 am 12.10.1941 wieder in St. Nazaire ein.
 
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'''Versenkt wurde:'''
 
 
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| || 03.10.1941 - die britische || [[Hatasu|HATASU]] || 3.198 BRT
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 431 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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Beim Operieren auf Geleitzug sind am 19.09. und 04.10. durch Alarmtauchen zur Übung mit verbundenen Tiefensteuerübungen wertvolle Stunden verlorengegangen. Der Kommandant muß bestrebt sein, mit allen zur Verfügung stehenden Mitteln so schnell wie möglich an den gemeldeten Gegner  heranzukommen. Zu Tauch- und Tiefensteuerübungen ist an verkehrslosen Tagen genügend Zeit. Sonst zur Durchführung nichts zu bemerken.
 
−
 
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'''Chronik 13.09.1941 – 12.10.1941:'''
 
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[[13.09.1941]] - [[14.09.1941]] - [[15.09.1941]] - [[16.09.1941]] - [[17.09.1941]] - [[18.09.1941]] - [[19.09.1941]] - [[20.09.1941]] - [[21.09.1941]] - [[22.09.1941]] - [[23.09.1941]] - [[24.09.1941]] - [[25.09.1941]] - [[26.09.1941]] - [[27.09.1941]] - [[28.09.1941]] - [[29.09.1941]] - [[30.09.1941]] - [[01.10.1941]] - [[02.10.1941]] - [[03.10.1941]] - [[04.10.1941]] - [[05.10.1941]] - [[06.10.1941]] - [[07.10.1941]] - [[08.10.1941]] - [[09.10.1941]] - [[10.10.1941]] - [[11.10.1941]] - [[12.10.1941]]
 
 
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| || colspan="3" | '''3. Unternehmung'''
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''3. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || 16.11.1941 - St. Nazaire || → → → → → → || 28.11.1941 - Messina
 
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| || 16.11.1941 - St. Nazaire || → → → → → → → → → || 28.11.1941 - Messina
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| || 28.11.1941 - Messina || → → → → → → || 20.12.1941 - La Spezia
 
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| || 28.11.1941 - Messina || → → → → → → → → → || 20.12.1941 - La Spezia
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| || colspan="3" | U 431, unter Kapitänleutnant [[Wilhelm Dommes]], lief am 16.11.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte, nach dem Gibraltar-Durchbruch am 23.11.1941, im östlichen Mittelmeer. Am 28.11.1941 wurde in Messina Brennstoff, Wasser und Proviant ergänzt und die Unternehmung fortgesetzt. Nach 34 Tagen und zurückgelegten 5.837,9 sm über und 456,7 sm unter Wasser, lief U 431 am 20.12.1941 in La Spezia ein.
 
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | U 431 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 3.560 BRT beschädigen.
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U 431, unter Kapitänleutnant [[Wilhelm Dommes]], lief am 16.11.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte, nach dem Gibraltar-Durchbruch am 23.11.1941, im östlichen Mittelmeer. Am 28.11.1941 wurde in Messina Brennstoff, Wasser und Proviant ergänzt und die Unternehmung fortgesetzt. U 431 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 3.560 BRT beschädigen. Nach 34 Tagen und zurückgelegten 5.837,9 sm über und 456,7 sm unter Wasser, lief U 431 am 20.12.1941 in La Spezia ein.
+
| || colspan="3" | [[Auf der . Unternehmung von U 431 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
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'''Beschädigt wurde:'''
 
 
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| || 13.12.1941 - die britische || [[Myriel|MYRIEL]] || 3.560 BRT
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 431 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]
 
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'''Chronik 16.11.1941 – 20.12.1941:'''
 
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[[16.11.1941]] - [[17.11.1941]] - [[18.11.1941]] - [[19.11.1941]] - [[20.11.1941]] - [[21.11.1941]] - [[22.11.1941]] - [[23.11.1941]] - [[24.11.1941]] - [[25.11.1941]] - [[26.11.1941]] - [[27.11.1941]] - [[28.11.1941]] - [[29.11.1941]] - [[30.11.1941]] - [[01.12.1941]] - [[02.12.1941]] - [[03.12.1941]] - [[04.12.1941]] - [[05.12.1941]] - [[06.12.1941]] - [[07.12.1941]] - [[08.12.1941]] - [[09.12.1941]] - [[10.12.1941]] - [[11.12.1941]] - [[12.12.1941]] - [[13.12.1941]] - [[14.12.1941]] - [[15.12.1941]] - [[16.12.1941]] - [[17.12.1941]] - [[18.12.1941]] - [[19.12.1941]] - [[20.12.1941]]
 
 
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| || colspan="3" | '''4. Unternehmung'''
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''4. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || 18.01.1942 - La Spezia || → → → → → → || 18.01.1942 - La Spezia
 
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| || 18.01.1942 - La Spezia || → → → → → → → → → || 18.01.1942 - La Spezia
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| || 20.01.1942 - La Spezia || → → → → → → || 22.01.1942 - Messina
 
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| || 20.01.1942 - La Spezia || → → → → → → → → → || 22.01.1942 - Messina
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| || 25.01.1942 - Messina || → → → → → → || 08.02.1942 - Messina
 
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| || 25.01.1942 - Messina || → → → → → → → → → || 08.02.1942 - Messina
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| || 08.02.1942 - Messina || → → → → → → || 10.02.1942 - La Spezia
 
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| || 08.02.1942 - Messina || → → → → → → → → → || 10.02.1942 - La Spezia
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| || colspan="3" | U 431, unter Kapitänleutnant [[Wilhelm Dommes]], lief am 18.01.1942 von La Spezia aus. Noch am gleichen Tag mußte das Boot, nach Bruch der Lenkerwelle, wieder in La Spezia einlaufen und am 22.01.1942 mußte die Unternehmung, wegen Operationen verbündeter Seestreitkräfte, in Messina Unterbrochen werden. Nach dem endgültigen Auslaufen, operierte U 431 im Mittelmeer, vor der Küste der Cyrenaika und vor Tobruk. Nach 23 Tagen und zurückgelegten 2.348 sm über und 308 sm unter Wasser, lief U 431 am 10.02.1942 wieder in La Spezia ein.
 
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | U 431 konnte auf dieser Unternehmung 1 Minensucher mit 316 ts versenken.
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U 431, unter Kapitänleutnant [[Wilhelm Dommes]], lief am 18.01.1942 von La Spezia aus. Noch am gleichen Tag mußte das Boot, nach Bruch der Lenkerwelle, wieder in La Spezia einlaufen und am 22.01.1942 mußte die Unternehmung, wegen Operationen verbündeter Seestreitkräfte, in Messina Unterbrochen werden. Nach dem endgültigen Auslaufen, operierte U 431 im Mittelmeer, vor der Küste der Cyrenaika und vor Tobruk. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Minensucher mit 316 ts versenken. Nach 23 Tagen und zurückgelegten 2.348 sm über und 308 sm unter Wasser, lief U 431 am 10.02.1942 wieder in La Spezia ein.
+
| || colspan="3" | [[Auf der 4. Unternehmung von U 431 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
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'''Versenkt wurde:'''
 
 
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| || 29.01.1942 - die britische || [[HMS Sotra|HMS SOTRA]] || 316 ts
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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Gut durchgeführte Unternehmung. Der Schuß auf das U-Boot aus so ungünstiger Position, allein wegen der angeführten Gründe, war falsch. Deswegen läßt sich ein U-Boot nicht von Angriff abhalten.
 
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'''Chronik 18.01.1942 – 10.02.1942:'''
 
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[[18.01.1942]] - [[19.01.1942]] - [[20.01.1942]] - [[21.01.1942]] - [[22.01.1942]] - [[23.01.1942]] - [[24.01.1942]] - [[25.01.1942]] - [[26.01.1942]] - [[27.01.1942]] - [[28.01.1942]] - [[29.01.1942]] - [[30.01.1942]] - [[31.01.1942]] - [[01.02.1942]] - [[02.02.1942]] - [[03.02.1942]] - [[04.02.1942]] - [[05.02.1942]] - [[06.02.1942]] - [[07.02.1942]] - [[08.02.1942]] - [[09.02.1942]] - [[10.02.1942]]
 
 
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| || colspan="3" | U 431, unter Kapitänleutnant [[Wilhelm Dommes]], lief am 18.03.1942 von La Spezia aus. Nach einer Kommandantenmusterung in Messina, operierte das Boot im Mittelmeer, sowie vor Malta und Tobruk. Der Rückmarsch führte über Messina (Befehlsempfang), nach La Spezia. Nach 28 Tagen und zurückgelegten 3.353 sm über und 602,5 sm unter Wasser, lief U 431 am 15.04.1942 wieder in La Spezia ein.
 
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| || 20.03.1942 - Messina || → → → → → → → → → || 13.04.1942 - Messina
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| || colspan="3" | U 431 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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U 431, unter Kapitänleutnant [[Wilhelm Dommes]], lief am 18.03.1942 von La Spezia aus. Nach einer Kommandantenmusterung in Messina, operierte das Boot im Mittelmeer, sowie vor Malta und Tobruk. U 431 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Rückmarsch führte über Messina (Befehlsempfang), nach La Spezia. Nach 28 Tagen und zurückgelegten 3.353 sm über und 602,5 sm unter Wasser, lief U 431 am 15.04.1942 wieder in La Spezia ein.
 
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'''Fazit des Führers der U-Boote Italien:'''
 
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Zur Durchführung der Unternehmung ist zu bemerken, daß es nicht richtig ist, in der Nacht getaucht zu fahren, weil vom Tage keine Sichtmeldungen der Aufklärungsflugzeuge vorliegen. Schußgelegenheiten hat der Kommandant ausgenutzt; sie sind aber alle ohne Erfolg geblieben. Hoher Torpedoeinsatz darf nicht dazu verführen, auf allzu große Entfernung zu schießen. Angriffe auf Zerstörer mit Lagen unter 30° sind schwierig und versprechen bei nicht ganz genauen Schußunterlagen wenig Erfolg.
 
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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Der Stellungnahme des F.d.U. Italien wird zugestimmt. Der Kommandant muß im Torpedoeinsatz überlegter handeln. Zerstörerschüsse auf so großen Entfernungen bzw. Lagen von 28° haben so wenig Aussicht auf Erfolg, daß sie besser nicht geschossen werden.
 
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'''Chronik 18.03.1942 – 15.04.1942:'''
 
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[[18.03.1942]] - [[19.03.1942]] - [[20.03.1942]] - [[21.03.1942]] - [[22.03.1942]] - [[23.03.1942]] - [[24.03.1942]] - [[25.03.1942]] - [[26.03.1942]] - [[27.03.1942]] - [[28.03.1942]] - [[29.03.1942]] - [[30.03.1942]] - [[31.03.1942]] - [[01.04.1942]] - [[02.04.1942]] - [[03.04.1942]] - [[04.04.1942]] - [[05.04.1942]] - [[06.04.1942]] - [[07.04.1942]] - [[08.04.1942]] - [[09.04.1942]] - [[10.04.1942]] - [[11.04.1942]] - [[12.04.1942]] - [[13.04.1942]] - [[14.04.1942]] - [[15.04.1942]]
 
 
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| || 16.05.1942 - Messina || → → → → → → → → → || 30.05.1942 - Salamis
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| || colspan="3" | U 431, unter Kapitänleutnant [[Wilhelm Dommes]], lief am 14.05.1942 von La Spezia aus. Nach einer Musterung sowie einer Tauchretterübung für neue Besatzungsmitglieder in Messina, operierte das Boot im Mittelmeer und vor Tobruk. Nach 16 Tagen und zurückgelegten 2.211 sm über und 259,2 sm unter Wasser, lief U 431 am 30.05.1942 in Salamis ein.
 
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| || colspan="3" | U 431 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 4.216 BRT versenken.
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U 431, unter Kapitänleutnant [[Wilhelm Dommes]], lief am 14.05.1942 von La Spezia aus. Nach einer Musterung sowie einer Tauchretterübung für neue Besatzungsmitglieder in Messina, operierte das Boot im Mittelmeer und vor Tobruk. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 4.216 BRT versenken. Nach 16 Tagen und zurückgelegten 2.211 sm über und 259,2 sm unter Wasser, lief U 431 am 30.05.1942 in Salamis ein.
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| || colspan="3" | [[Auf der 6. Unternehmung von U 431 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
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'''Versenkt wurde:'''
 
 
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| || 20.05.1942 - die britische || [[Eocene|EOCENE]] || 4.216 BRT
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 431 - 6. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung]]
 
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'''Fazit des Führers der U-Boote Italien:'''
 
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1.) Die 6. Feindfahrt brachte ausreichende Gelegenheiten zum Schuß zu kommen. Die Angriffe sind gut durchgeführt, der Einsatz der Torpedowaffe erfolgte überlegt und mit gutem Erfolg. in 3 von 4 Fällen durchbrachen Torpedos die Oberfläche.
 
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2.) Nach Meldung des Kommandanten ist der Pflege und der Lagerung der Torpedos an Bord größte Aufmerksamkeit gewidmet worden.
 
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3.) Der unter "Erfahrungen" angeführten sowie der unter dem 22.05. geäußerten Ansicht kann nur zum Teil zugestimmt werden. Es ist gewiß richtig, das tagsüber bei angemessener Entfernung von der Küste besser über Wasser geblieben wird und das das Boot dabei kampfkräftiger bleibt. Die Wartestellung aller Boote aber aus diesem Grunde auf größeren Abstand von der Küste und damit vom Geleitzugweg zu verlegen, wäre selbst dann nicht richtig, wenn täglich öfters Luftaufklärung geflogen werden könnte, als dies damals der Fall war, weil das Vorsetzen vor ein Geleit mit Luftsicherung, nur selten möglich wäre. Zudem würde in kürzester Frist der Gegner die Aufstellung erkennen und seine Luftüberwachung entsprechend ausdehnen. Entfernungen von 50 sm zu überbrücken ist für das Flugzeug kein Problem, wohl aber für das U-Boot. Wenn U 431 gute Erfahrungen mit seiner Taktik machte, so beruhte das nicht zuletzt darauf , daß nicht alle Boote von der Küste abgesetzt waren, sondern auf dem Geleitweg stehend, Verkehr erfaßten und meldeten. Eine Methode als "allein Aussicht auf Erfolg" bietend zu bezeichnen, ist abwegig, zumal wenn diese Methode auf Voraussetzungen beruht, im vorliegenden Falle auf regelmäßiger und lückenloser Luftaufklärung, die nicht gegeben sind. Vom F.d.U. sind je nach Lage wechselnd die verschiedenen Arten des Einsatzes gewählt worden.
 
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4.) Die Ausrüstung mit 2 MG/15 anstelle der gleichen Zahl MG/34 ist durchgeführt, da diese Waffe sich als praktischer erwiesen hat.
 
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'''Chronik 14.05.1942 – 30.05.1942:'''
 
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[[14.05.1942]] - [[15.05.1942]] - [[16.05.1942]] - [[17.05.1942]] - [[18.05.1942]] - [[19.05.1942]] - [[20.05.1942]] - [[21.05.1942]] - [[22.05.1942]] - [[23.05.1942]] - [[24.05.1942]] - [[25.05.1942]] - [[26.05.1942]] - [[27.05.1942]] - [[28.05.1942]] - [[29.05.1942]] - [[30.05.1942]]
 
 
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| || 04.06.1942 - Salamis || → → → → → → → → → || 18.06.1942 - Messina
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| || 18.06.1942 - Messina || → → → → → → || 20.06.1942 - La Spezia
 
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| || 18.06.1942 - Messina || → → → → → → → → → || 20.06.1942 - La Spezia
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| || colspan="3" | U 431, unter Kapitänleutnant [[Wilhelm Dommes]], lief am 04.06.1942 von Salamis aus. Das Boot operierte im Mittelmeer und vor Tobruk. Der Rückmarsch führte über Messina (Musterung durch den F.d.U.), nach La Spezia. Nach 16 Tagen, lief U 431 am 20.06.1942 in La Spezia ein.
 
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | U 431 konnte auf dieser Unternehmung 1 Landungsschiff mit 119 ts beschädigen.
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U 431, unter Kapitänleutnant [[Wilhelm Dommes]], lief am 04.06.1942 von Salamis aus. Das Boot operierte im Mittelmeer und vor Tobruk. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Handelsschiff mit 2.073 BRT sowie ein Landungsschiff mit 119 ts versenken. Der Rückmarsch führte über Messina (Musterung durch den F.d.U.), nach La Spezia. Nach 16 Tagen, lief U 431 am 20.06.1942 in La Spezia ein.
 
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'''Versenkt wurden:'''
 
 
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| || 10.06.1942 - die britische || [[Havre|HAVRE]] || 2.073 BRT
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| || colspan="3" | [[Auf der 7. Unternehmung von U 431 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || 15.06.1942 - die britische || [[HMS LCT-119]] || 119 ts
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 431 - 7. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung]]
 
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'''Fazit des Führers der U-Boote Italien:'''
 
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1.) Eine vom besten Willen, zum Erfolg zu kommen, getragene Unternehmung.
 
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2.) Zum Einsatz der Torpedowaffe wird bemerkt: a) Der Angriff auf den Geleitzug am 10./11.06. ist umsichtig gefahren worden und hat trotz der hohen Entfernung, auf die geschossen wurde, mit großer Wahrscheinlichkeit zur Vernichtung eines Dampfers geführt. Der Anhalt, daß ein weiterer Dampfer getroffen wurde, ist sehr gering. b) Der Angriff auf das Geleit am 13.06. mit Schußabgabe von zwei Zweierfächern auf 2 verschiedene Ziele war gut gemeint. Neben der bedauerlichen Falscheinstellung der Gegnerfahrt infolge Hörfehlers ist die Schußabgabe wohl zu überhastet erfolgt in der Besorgnis gesichtet zu werden. Die Erfahrung zeigt, daß U-Boote bei Nacht ihre Unsichtbarkeit schon einiges zutrauen dürfen. c) Der Segler von 200 t war keine 2 Torpedos wert. In diesem Falle hat sich bei den nachfolgenden Ereignissen das frühe Verschießen als besonders nachhaltig erwiesen. Den Überlegungen des Kommandanten, daß ein Angriff mit der Kanone nicht ratsam sei, wird zugestimmt.
 
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3.) Die Betrachtungen, die der Kommandant am 14.06. anstellte, bedürfen in manchen Punkten der Richtigstellung. a) Es handelte sich um den aus Alexandrien ausgelaufenen großen Geleitzug zur Versorgung Maltas und nicht um das früher von U 431 verfolgte Geleit, das wieder kehrt gemacht hätte. U 431 hat anscheinend eine Reihe von Funksprüchen nicht bekommen. b) Eine Meldung: "1720 Uhr stand Geleitzug ...", besagt nicht, daß diese Kenntnis um 1720 Uhr eingegangen ist, wie der Kommandant unterstellt. Flugzeugmeldungen erleiden aus den oft ausgeführten Gründen starke Verzögerungen. Von "mangelnder Unterrichtung" in diesem Zusammenhang zu sprechen, kommt dem Kommandanten nicht zu. c) Der Einsatz von Leuchtbomben gegen den Geleitzug erfolgte zu dem Zweck, ein sicheres Fühlungshalten durch Flugzeuge zur wirksamen Bekämpfung am nächsten Morgen zu ermöglichen. Dem Angriff der Luftwaffe  gebührte der Vorrang, da nur zwei eigene U-Boote zum Einsatz zur Verfügung standen. Daß der Einsatz von Leuchtbomben den U-Booten den Angriff erschwert ist klar. Von der Luftwaffe war leider die Absicht des Beleuchtens nicht rechtzeitig übermittelt worden. Sobald sie bekannt wurde, wurden die Boote unterrichtet. d) Es ist bekannt, daß die eigene Luftaufklärung manche Wünsche offen läßt, im verstärkten Maße, wenn wie am 13. - 15.06. von Gibraltar und Malta gleichzeitig angesetzte Feindoperationen die Kräfte zersplittern. Hinzu kommen die Erschwerungen eines Koalitions-Kriegsschauplatzes. Einen zutreffenden Überblick über die Gesamtlage zu erhalten, ist dann nicht immer möglich. Was zur Unterrichtung der Boote geschehen kann, wird getan. Im vorliegenden Falle ist auch kein Schaden aus "fehlender Unterrichtung" zu erkennen. Mehr Zurückhaltung und Überlegung bei kritischen Betrachtungen ist dem Kommandanten anzuraten.
 
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4.) Zu den Erfahrungen am Schluß des K.T.B. ist zu sagen: a) Ein Gerät zur Feststellung ortender Flugzeuge ist in Entwicklung. Eine provisorische Lösung ist den Booten an Bord gegeben. b) Eine Verständigung zwischen Flugzeug und U-Boot bei gegenseitiger Sichtung kann auf nahe Entfernung optisch erfolgen. Auf größere Entfernung ist äußerste Vorsicht geboten, da die Unterscheidung zwischen Feind und Freund sehr schwierig ist. Eine Funkverbindung scheitert daran, daß das Flugzeug nicht gleichzeitig mehrere Wellen schalten kann. Das U-Boot auf die Flugzeugwelle zu setzen würde bedingen, daß den U-Booten laufend die wechselnden Flugzeugfrequenzen übermittelt werden, was zu einer sehr starken Belastung des Funkverkehrs führen würde.
 
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'''Chronik 04.06.1942 – 20.06.1942:'''
 
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[[04.06.1942]] - [[05.06.1942]] - [[06.06.1942]] - [[07.06.1942]] - [[08.06.1942]] - [[09.06.1942]] - [[10.06.1942]] - [[11.06.1942]] - [[12.06.1942]] - [[13.06.1942]] - [[14.06.1942]] - [[15.06.1942]] - [[16.06.1942]] - [[17.06.1942]] - [[18.06.1942]] - [[19.06.1942]] - [[20.06.1942]]
 
 
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| || colspan="3" | '''8. Unternehmung'''
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| || colspan="3" | U 431, unter Kapitänleutnant [[Wilhelm Dommes]], lief am 02.09.1942 von La Spezia aus. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer. Nach 25 Tagen und zurückgelegten 3.396 sm über und 1.445,7 sm unter Wasser, lief U 431 am 27.09.1942 wieder in La Spezia ein.
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''8. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || colspan="3" | U 431 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || 02.09.1942 - La Spezia || → → → → → → → → → || 27.09.1942 - La Spezia
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 431 - 8. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 8. Unternehmung]]
 
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U 431, unter Kapitänleutnant [[Wilhelm Dommes]], lief am 02.09.1942 von La Spezia aus. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 25 Tagen und zurückgelegten 3.396 sm über und 1.445,7 sm unter Wasser, lief U 431 am 27.09.1942 wieder in La Spezia ein.
 
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'''Fazit des Führers der U-Boote Italien:'''
 
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Eine Feindfahrt ohne Angriffsmöglichkeiten und ohne sonstige Ereignisse. Hervorzuheben ist der gute Flugzeugausguck auf dem Boote. Sonst nichts zu bemerken.
 
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'''Chronik 02.09.1942 – 27.09.1942:'''
 
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[[02.09.1942]] - [[03.09.1942]] - [[04.09.1942]] - [[05.09.1942]] - [[06.09.1942]] - [[07.09.1942]] - [[08.09.1942]] - [[09.09.1942]] - [[10.09.1942]] - [[11.09.1942]] - [[12.09.1942]] - [[13.09.1942]] - [[14.09.1942]] - [[15.09.1942]] - [[16.09.1942]] - [[17.09.1942]] - [[18.09.1942]] - [[19.09.1942]] - [[20.09.1942]] - [[21.09.1942]] - [[22.09.1942]] - [[23.09.1942]] - [[24.09.1942]] - [[25.09.1942]] - [[26.09.1942]] - [[27.09.1942]]
 
 
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| || colspan="3" | U 431, unter Kapitänleutnant [[Wilhelm Dommes]], lief am 29.09.1942 von La Spezia aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer. Die Unternehmung mußte, wegen eines defekten [[Sehrohr|Sehrohrs]], vorzeitig abgebrochen werden. Nach 37 Tagen und zurückgelegten 3.035,1 sm über und 139,2 sm unter Wasser, lief U 431 am 05.11.1942 wieder in La Spezia ein.
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''9. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || colspan="3" | U 431 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || 29.09.1942 - La Spezia || → → → → → → → → → || 05.11.1942 - La Spezia
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 431 - 9. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 9. Unternehmung]]
 
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U 431, unter Kapitänleutnant [[Wilhelm Dommes]], lief am 29.09.1942 von La Spezia aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer. Die Unternehmung mußte, wegen eines defekten [[Sehrohr|Sehrohrs]], vorzeitig abgebrochen werden. Schiffe konnte das Boot nicht versenken oder beschädigen. Nach 37 Tagen und zurückgelegten 3.035,1 sm über und 139,2 sm unter Wasser, lief U 431 am 05.11.1942 wieder in La Spezia ein.
 
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'''Fazit des Führers der U-Boote Italien:'''
 
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1.) Vom Kommandanten mit Umsicht durchgeführte Unternehmung.
 
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2.) Zum Angriff auf "Furious" am 29.10. um 17:27 Uhr wird bemerkt: a) Der Angriff ist den Umständen nach gut gefahren worden. b) Es ist wahrscheinlich, daß das Herauskommen nach dem Schuß den Erfolg vereitelte. Auch auf der ersten selbständigen Fahrt ist vom L.I. zu fordern, daß er bei den vorliegenden einfachen Verhältnissen das Boot auf Tiefe hält.
 
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3.) Beim Tauchen vor einem Flugzeug muß angestrebt werden, das Boot so schnell wie möglich auf Tiefe A und weg von der Tauchstelle zu bringen. Die Darstellung im K.T.B. unter dem 03.11. um 15:10 Uhr läßt offen, ob nicht bei einer Sichtentfernung von 60 hm das Erreichen einer größeren Tiefe als A - 25 m möglich gewesen wäre.
 
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4.) Der Entschluß des Kommandanten, zum Sehrohwechsel einzulaufen, war unter den obwaltenden Verhältnissen richtig, wie auch der spätere Ablauf der Ereignisse zeigt, bei dem das Boot besonders erfolgreich sein konnte.
 
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'''Chronik 29.09.1942 – 05.11.1942:'''
 
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[[29.09.1942]] - [[30.09.1942]] - [[01.10.1942]] - [[02.10.1942]] - [[03.10.1942]] - [[04.10.1942]] - [[05.10.1942]] - [[06.10.1942]] - [[07.10.1942]] - [[08.10.1942]] - [[09.10.1942]] - [[10.10.1942]] - [[11.10.1942]] - [[12.10.1942]] - [[13.10.1942]] - [[14.10.1942]] - [[15.10.1942]] - [[16.10.1942]] - [[17.10.1942]] - [[18.10.1942]] - [[19.10.1942]] - [[20.10.1942]] - [[21.10.1942]] - [[22.10.1942]] - [[23.10.1942]] - [[24.10.1942]] - [[25.10.1942]] - [[26.10.1942]] - [[27.10.1942]] - [[28.10.1942]] - [[29.10.1942]] - [[30.10.1942]] - [[31.10.1942]] - [[01.11.1942]] - [[02.11.1942]] - [[03.11.1942]] - [[04.11.1942]] - [[05.11.1942]]
 
 
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| || colspan="3" | '''10. Unternehmung'''
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''10. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || 07.11.1942 - La Spezia || → → → → → → || 17.11.1942 - Messina
 
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| || 07.11.1942 - La Spezia || → → → → → → → → → || 17.11.1942 - Messina
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| || 18.11.1942 - Messina || → → → → → → || 22.11.1942 - Pola
 
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| || 18.11.1942 - Messina || → → → → → → → → → || 22.11.1942 - Pola
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| || colspan="3" | U 431, unter Kapitänleutnant [[Wilhelm Dommes]], lief am 07.11.1942 von La Spezia aus. Das Boot operierte, am Beginn der alliierten Landung in Nordafrika, im westlichen Mittelmeer und vor Algier. Der Rückmarsch führte über Messina (Reparaturen und Ergänzungen) nach Pola. Nach 16 Tagen und zurückgelegten 2.297,4 sm über und 277 sm unter Wasser, lief U 431 am 22.11.1942 in Pola ein.
 
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | U 431 konnte auf dieser Unternehmung 2 Zerstörer mit 3.548 ts versenken
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U 431, unter Kapitänleutnant [[Wilhelm Dommes]], lief am 07.11.1942 von La Spezia aus. Das Boot operierte, am Beginn der alliierten Landung in Nordafrika, im westlichen Mittelmeer und vor Algier. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Zerstörer mit 3.548 ts versenken. Der Rückmarsch führte über Messina (Reparaturen und Ergänzungen) nach Pola. Nach 16 Tagen und zurückgelegten 2.297,4 sm über und 277 sm unter Wasser, lief U 431 am 22.11.1942 in Pola ein.
 
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'''Versenkt wurden:'''
 
 
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| || 10.11.1942 - die britische || [[HMS Martin (G.44)|HMS MARTIN (G.44)]] || 1.920 ts
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| || colspan="3" | [[Auf der 10. Unternehmung von U 431 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || 13.11.1942 - die britische || [[HMS Isaac Sweers (G.83)|HMS ISAAC SWEERS (G.83)]] || 1.628 ts
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 431 - 10. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 10. Unternehmung]]
 
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'''Fazit des Kommandanten:'''
 
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Mit dem Einlaufen in Pola beendet U 431 seine 10. Unternehmung mit insgesamt 265 Seetagen. Davon wurden acht Unternehmungen mit 203 Seetagen im Laufe eines Jahres im Mittelmeer durchgeführt, da das Boot am 18. November 1942 zur 29. U-Flottille trat. Die hohe Zahl der Seetage im Mittelmeer war nur möglich, weil das Maschinenpersonal vom L.I. bis zum letzten Heizer stets unter vollstem Einsatz das Beste geleistet hat. Trotz mehrfacher Beschädigung durch Feindeinwirkung, trotz auswechseln der Motoren und dem Neueinbau des Heckrohres war das Boot in diesem Jahr mehr Tage in See als im Hafen. Die derzeit erzielten Erfolge bestechen nicht durch die Zahl und Größe, aber sie rechtfertigen den Einsatz des Bootes. Und da sie ausnahmslos gegen starke Abwehr erzwungen wurden, erfüllen sie uns alle mit Stolz und Befriedigen.
 
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'''Chronik 07.11.1942 – 22.11.1942:'''
 
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[[07.11.1942]] - [[08.11.1942]] - [[09.11.1942]] - [[10.11.1942]] - [[11.11.1942]] - [[12.11.1942]] - [[13.11.1942]] - [[14.11.1942]] - [[15.11.1942]] - [[16.11.1942]] - [[17.11.1942]] - [[18.11.1942]] - [[19.11.1942]] - [[20.11.1942]] - [[21.11.1942]] - [[22.11.1942]]
 
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''11. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || colspan="3" | '''11. Unternehmung'''
 
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| || 07.01.1943 - Pola || → → → → → → → → → || 08.02.1943 - Pola
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| || 07.01.1943 - Pola || → → → → → → || 08.02.1943 - Pola
 
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | U 431, unter Oberleutnant zur See [[Dietrich Schöneboom]], lief am 07.01.1943 von Pola aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer sowie vor der Küste Palästinas. Nach 32 Tagen und zurückgelegten 4.205,2 sm über und 584,2 sm unter Wasser, lief U 431 am 08.02.1943 wieder in Pola ein.
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U 431, unter Oberleutnant zur See [[Dietrich Schöneboom]], lief am 07.01.1943 von Pola aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer sowie vor der Küste Palästinas. Es konnte auf dieser Fahrt 4 Schiffe mit 265 BRT versenken. Nach 32 Tagen und zurückgelegten 4.205,2 sm über und 584,2 sm unter Wasser, lief U 431 am 08.02.1943 wieder in Pola ein.
 
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'''Versenkt wurden:'''
 
 
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| || 23.01.1943 - die ägyptische || [[Alexandria|ALEXANDRIA]] || 100 BRT
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| || colspan="3" | U 431 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 265 BRT versenken.
 
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| || 25.01.1943 - die syrische || [[Mouyassar|MOUYASSAR]] || 47 BRT
+
| || colspan="3" | [[Auf der 11. Unternehmung von U 431 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
|-
 
|-
−
| || 25.01.1943 - die syrische || [[Omar el Kattab|OMAR EL KATTAB]] || 38 BRT
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 431 - 11. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 11. Unternehmung]]
−
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| || 26.01.1943  - die syrische || [[Hassan|HASSAN]] || 80 BRT
 
 
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| || colspan="3" |
 
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'''Fazit des Führers der U-Boote Italien:'''
 
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Es war für den jungen Kommandanten nicht leicht, als 1. Unternehmung eine Feindfahrt im Mittelmeer mit der Besatzung eines bisher erfolgreichen Bootes zu fahren. Die Aufgabe wurde erschwert durch den Wechsel von 10 eingefahrenen Besatzungsangehörigen gegen unbefahrene Soldaten. Der Feststellung des Kommandanten, daß ein derartiger Wechsel eine Gefahr für das Boot bringt, wird zugestimmt. Die Steuerung des Personalaustausches ist in diesem Falle zu beanstanden. Die Unternehmung selbst, insbesondere die verschiedenen Torpedoangriffe litten noch unter der geringen Erfahrung und Übung des Kommandanten. Es ist aber festzustellen, daß der Kommandant sich redlich und zähe bemüht hat, zu suchen und zu nutzen. Die nächste Unternehmung wird zeigen, was er aus seiner 1. Feindfahrt gelernt hat. Anzuerkennen ist am 14.01. die geschickte Ausnutzung der Horchpeilung, wodurch es dem Kommandanten gelang, den Gegner zu finden.
 
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'''Chronik 07.01.1943 – 08.02.1943:'''
 
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[[07.01.1943]] - [[08.01.1943]] - [[09.01.1943]] - [[10.01.1943]] - [[11.01.1943]] - [[12.01.1943]] - [[13.01.1943]] - [[14.01.1943]] - [[15.01.1943]] - [[16.01.1943]] - [[17.01.1943]] - [[18.01.1943]] - [[19.01.1943]] - [[20.01.1943]] - [[21.01.1943]] - [[22.01.1943]] - [[23.01.1943]] - [[24.01.1943]] - [[25.01.1943]] - [[26.01.1943]] - [[27.01.1943]] - [[28.01.1943]] - [[29.01.1943]] - [[30.01.1943]] - [[31.01.1943]] - [[01.02.1943]] - [[02.02.1943]] - [[03.02.1943]] - [[04.02.1943]] - [[05.02.1943]] - [[06.02.1943]] - [[07.02.1943]] - [[08.02.1943]]
 
 
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| || colspan="3" | '''12. Unternehmung'''
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''12. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || 11.03.1943 - Pola || → → → → → → || 15.03.1943 - Messina
 
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| || 11.03.1943 - Pola || → → → → → → → → → || 15.03.1943 - Messina
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| || 15.03.1943 - Messina || → → → → → → || 29.03.1943 - Toulon
 
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| || 15.03.1943 - Messina || → → → → → → → → → || 29.03.1943 - Toulon
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| || colspan="3" | U 431, unter Oberleutnant zur See [[Dietrich Schöneboom]], lief am 11.03.1943 von Pola aus. Nach der Übernahme eines 2. [[Metox|Metox-Gerätes]] in Messina, operierte das Boot im westlichen Mittelmeer und vor der Küste Algeriens. Nach 18 Tagen und zurückgelegten 2.152,9 sm über und 449,3 sm unter Wasser, lief U 431 am 29.03.1943 in Toulon ein.
 
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| || colspan="3" | U 431 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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U 431, unter Oberleutnant zur See [[Dietrich Schöneboom]], lief am 11.03.1943 von Pola aus. Nach der Übernahme eines 2. [[Metox|Metox-Gerätes]] in Messina, operierte das Boot im westlichen Mittelmeer und vor der Küste Algeriens. U 431 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 18 Tagen und zurückgelegten 2.152,9 sm über und 449,3 sm unter Wasser, lief U 431 am 29.03.1943 in Toulon ein.
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 431 - 12. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 12. Unternehmung]]
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'''Fazit des Führers der U-Boote Italien:'''
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1.)  Der Kommandant ist mit den Schwierigkeiten, die ihm die erste Unternehmung im westlichen Mittelmeer brachten, gut fertig geworden. Der gute Ausbildungsstand der Besatzung ist bewiesen worden, nach dem Waboangriff am 18.03. und mehreren Flibos am 26.03.43. in beiden Fällen war das Boot schwer gefährdet. Kommandant und Besatzung blieben aber Herr der Lage. Auch diesmal waren 11 neue Soldaten an Bord.
 
−
 
 
−
2.) Der Angriffswille des Kommandanten verdient Anerkennung. Es hat auf dieser Unternehmung wertvolle Erfahrungen für späteres Operieren im westlichen Mittelmeer sammeln können. Die Angriffe wurden überlegt und entschlossen durchgeführt. Anerkannt werden als versenkt je 1 Dampfer von 5000 und 8000 BRT, als torpediert 1 Dampfer von 2000 BRT.
 
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'''Chronik 11.03.1943 – 29.03.1943:'''
 
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[[11.03.1943]] - [[12.03.1943]] - [[13.03.1943]] - [[14.03.1943]] - [[15.03.1943]] - [[16.03.1943]] - [[17.03.1943]] - [[18.03.1943]] - [[19.03.1943]] - [[20.03.1943]] - [[21.03.1943]] - [[22.03.1943]] - [[23.03.1943]] - [[24.03.1943]] - [[25.03.1943]] - [[26.03.1943]] - [[27.03.1943]] - [[28.03.1943]] - [[29.03.1943]]
 
 
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| || colspan="3" | '''13. Unternehmung'''
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| || 22.05.1943 - Toulon || → → → → → → || 29.05.1943 - Toulon
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''13. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || colspan="3" | U 431, unter Oberleutnant zur See [[Dietrich Schöneboom]], lief am 20.05.1943 von Toulon aus. Nach defekten an der Entlüftung, mußte das Boot noch am selben Tag zurück nach Toulon. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte es im westlichen Mittelmeer. Nach Waboschäden mußte die Unternehmung vorzeitig abgebrochen werden. Nach 9 Tagen und zurückgelegten 617,5 sm über und 260,6 sm unter Wasser, lief U 431 am 29.05.1943 wieder in Toulon ein.
 
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| || 20.05.1943 - Toulon || → → → → → → → → → || 20.05.1943 - Toulon
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| || colspan="3" | U 431 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || 22.05.1943 - Toulon || → → → → → → → → → || 29.05.1943 - Toulon
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 431 - 13. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 13. Unternehmung]]
 
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U 431, unter Oberleutnant zur See [[Dietrich Schöneboom]], lief am 20.05.1943 von Toulon aus. Nach defekten an der Entlüftung, mußte das Boot noch am selben Tag zurück nach Toulon. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte es im westlichen Mittelmeer. Nach Waboschäden mußte die Unternehmung vorzeitig abgebrochen werden. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 9 Tagen und zurückgelegten 617,5 sm über und 260,6 sm unter Wasser, lief U 431 am 29.05.1943 wieder in Toulon ein.
 
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'''Fazit des Führers der U-Boote Italien:'''
 
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1.) Die Unternehmung mußte infolge Waboschäden vorzeitig abgebrochen werden. Sie bot daher dem Boot keine Gelegenheit, gestützt auf die Erfahrungen der vorhergehenden, ersten Feindfahrten im westlichen Mittelmeer, erfolgreich operieren.
 
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2.) Der Angriff am 26.05. ist mit Schneid gefahren. Möglicherweise standen die Ziele aber außer Reichweite. Bei der großen Entfernung und den unsicheren  Schußunterlagen war das Schießen von zwei 2er-Fächern nicht zweckmäßig. Entweder einen 4er-Fächer schießen oder verzichten im Hinblick darauf, daß das Boot erst am Anfang des Unternehmens stand und damit rechnen konnte, daß sich ihm bessere Schußgelegenheiten bieten würden.
 
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3.) Sonst ist nichts Grundsätzliches zu bemerken.
 
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'''Chronik 20.05.1943 – 29.05.1943:'''
 
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[[20.05.1943]] - [[21.05.1943]] - [[22.05.1943]] - [[23.05.1943]] - [[24.05.1943]] - [[25.05.1943]] - [[26.05.1943]] - [[27.05.1943]] - [[28.05.1943]] - [[29.05.1943]]
 
 
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| || 05.06.1943 - Toulon || → → → → → → || 27.06.1943 - Toulon
 
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| || 05.06.1943 - Toulon || → → → → → → → → → || 27.06.1943 - Toulon
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| || colspan="3" | U 431, unter Oberleutnant zur See [[Dietrich Schöneboom]], lief am 05.06.1943 von Toulon aus. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer. Die Unternehmung mußte, wegen Schäden am Tiefenruder, dem [[Sehrohr]] am [[Metox]] und einer E-Maschine, vorzeitig abgebrochen werden. Nach 22 Tagen und zurückgelegten 1.419,4 sm über und 657,2 sm unter Wasser, lief U 431 am 27.06.1943 wieder in Toulon ein. Das Boot erhielt nach dieser Unternehmung eine neue Vierlingsflak.
 
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| || colspan="3" | U 431 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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U 431, unter Oberleutnant zur See [[Dietrich Schöneboom]], lief am 05.06.1943 von Toulon aus. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer. Die Unternehmung mußte, wegen Schäden am Tiefenruder, dem [[Sehrohr]] am [[Metox]] und einer E-Maschine, vorzeitig abgebrochen werden. Schiffe konnten auf dieser Fahrt nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 22 Tagen und zurückgelegten 1.419,4 sm über und 657,2 sm unter Wasser, lief U 431 am 27.06.1943 wieder in Toulon ein. Das Boot erhielt nach dieser Unternehmung eine neue Vierlingsflak.
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 431 - 14. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 14. Unternehmung]]
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'''Fazit des Führers der U-Boote Italien:'''
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1.) Der Kommandant hat sich gut mit den schwierigen Verhältnissen des Operierens im westlichen Mittelmeer abgefunden und sein Boot mit Schneid und Umsicht geführt. Erschwerend wirkte sich das unklare Horchgerät aus.
 
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2.) Das geschickte Verhalten bei der Flugzeugabwehr in mehreren Fällen verdient hervorgehoben zu werden. Das Versagen des MG C-30 belastete die Abwehr. Das Boot erhält Zurzeit den Vierlingsturm, einer Wiederholung der mißlichen Lagen ist damit gesteuert. Anerkannt werden als versenkt: 1 Kreuzer der "Forbisher"-Klasse wahrscheinlich torpediert 1 Kreuzer ("Galatea").
 
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'''Chronik 05.06.1943 – 27.06.1943:'''
 
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[[05.06.1943]] - [[06.06.1943]] - [[07.06.1943]] - [[08.06.1943]] - [[09.06.1943]] - [[10.06.1943]] - [[11.06.1943]] - [[12.06.1943]] - [[13.06.1943]] - [[14.06.1943]] - [[15.06.1943]] - [[16.06.1943]] - [[17.06.1943]] - [[18.06.1943]] - [[19.06.1943]] - [[20.06.1943]] - [[21.06.1943]] - [[22.06.1943]] - [[23.06.1943]] - [[24.06.1943]] - [[25.06.1943]] - [[26.06.1943]] - [[27.06.1943]]
 
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''15. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || colspan="3" | '''15. Unternehmung'''
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| || 09.08.1943 - Toulon || → → → → → → → → → || 11.08.1943 - Toulon
 
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| || 12.08.1943 - Toulon || → → → → → → → → → || 01.09.1943 - Toulon
 
 
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| || colspan="3" |
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| || 09.08.1943 - Toulon || → → → → → → || 11.08.1943 - Toulon
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U 431, unter Oberleutnant zur See [[Dietrich Schöneboom]], lief am 09.08.1943 von Toulon aus. Am 11.08.1943 lief das Boot, zu Instandsetzungsarbeiten, nochmals in Toulon ein. Danach operierte es im westlichen Mittelmeer sowie nördlich von Sizilien und vor Tunesien. U 431 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 23 Tagen und zurückgelegten 1.483 sm über und 535 sm unter Wasser, lief U 431 am 01.09.1943 wieder in Toulon ein.
 
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'''Fazit des Führers der U-Boote Mittelmeer:'''
 
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Eine mit Schwung durchgeführte Unternehmung, die dem im Mittelmeer auf 4 Unternehmungen bewährten Kommandanten erneut ein gutes Zeugnis ausgestellt. Die Angriffe sind mit Schneid und Überlegung gefahren worden. Hervorzuheben ist die in mehreren Fällen erfolgreich Anwendung des Funkmeßboldes zur Irreführung des ortenden Gegners, das Fühlunghalten des Bootes im Geleit während des Nachladens am 30.08. sowie das Nachladen über Wasser am Geleit, wodurch das Boot zu einem weiteren Erfolg kam. Anerkannt werden als versenkt: 1 Kreuzer des "Aurora"-Klasse, 1 Dampfer mit 8000 BRT. Als torpediert: 1 Tanker von 10000 BRT, Sinken wahrscheinlich.
 
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'''Chronik 09.08.1943 – 01.09.1943:'''
 
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[[09.08.1943]] - [[10.08.1943]] - [[11.08.1943]] - [[12.08.1943]] - [[13.08.1943]] - [[14.08.1943]] - [[15.08.1943]] - [[16.08.1943]] - [[17.08.1943]] - [[18.08.1943]] - [[19.08.1943]] - [[20.08.1943]] - [[21.08.1943]] - [[22.08.1943]] - [[23.08.1943]] - [[24.08.1943]] - [[25.08.1943]] - [[26.08.1943]] - [[27.08.1943]] - [[28.08.1943]] - [[29.08.1943]] - [[30.08.1943]] - [[31.08.1943]] - [[01.09.1943]]
 
 
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| || 12.08.1943 - Toulon || → → → → → → || 01.09.1943 - Toulon
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| || colspan="3" | U 431, unter Oberleutnant zur See [[Dietrich Schöneboom]], lief am 09.08.1943 von Toulon aus. Am 11.08.1943 lief das Boot, zu Instandsetzungsarbeiten, nochmals in Toulon ein. Danach operierte es im westlichen Mittelmeer sowie nördlich von Sizilien und vor Tunesien. Nach 23 Tagen und zurückgelegten 1.483 sm über und 535 sm unter Wasser, lief U 431 am 01.09.1943 wieder in Toulon ein.
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''16. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || colspan="3" | U 431 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || 26.09.1943 - Toulon || → → → → → → → → → || 21.10.1943 - Verlust des Bootes
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 431 - 15. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 15. Unternehmung]]
 
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U 431, unter Oberleutnant zur See [[Dietrich Schöneboom]], lief am 26.09.1943 von Toulon aus. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer und vor der Küste Algeriens. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 25 Tagen wurde U 431 selbst, von einem britischen Flugzeug versenkt.
 
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'''Chronik 26.09.1943 – 21.10.1943:'''
 
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[[26.09.1943]] - [[27.09.1943]] - [[28.09.1943]] - [[29.09.1943]] - [[30.09.1943]] - [[01.10.1943]] - [[02.10.1943]] - [[03.10.1943]] - [[04.10.1943]] - [[05.10.1943]] - [[06.10.1943]] - [[07.10.1943]] - [[08.10.1943]] - [[09.10.1943]] - [[10.10.1943]] - [[11.10.1943]] - [[12.10.1943]] - [[13.10.1943]] - [[14.10.1943]] - [[15.10.1943]] - [[16.10.1943]] - [[17.10.1943]] - [[18.10.1943]] - [[19.10.1943]] - [[20.10.1943]] - [[21.10.1943]]
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span>
 
 
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| || '''Boot:''' || U 431
 
 
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| || '''Datum:''' || [[21.10.1943]]
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| || colspan="3" | '''16. Unternehmung'''
 
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| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Dietrich Schöneboom]]
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| || 26.09.1943 - Toulon || → → → → → → || 21.10.1943 - Verlust des Bootes
 
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| || '''Ort:''' || Mittelmeer
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| || colspan="3" | U 431, unter Oberleutnant zur See [[Dietrich Schöneboom]], lief am 26.09.1943 von Toulon aus. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer und vor der Küste Algeriens.  Nach 25 Tagen wurde U 431 von einem britischen Flugzeug versenkt.
 
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−
| || '''[[Position]]:''' || 37°23' Nord - 00°35' Ost
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| || colspan="3" | U 431 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || CH 9435
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 431 - 16. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 16. Unternehmung]] (B.d.U.)
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| || '''Verlust durch:''' || [[Wasserbombe|Wasserbomben]]
 
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| || '''Tote:''' || 53
 
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| || '''Überlebende:''' || 0
 
 
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Verlustursache
 
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| || colspan="3" |  
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| || Boot: || U 431
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U 431 wurde am 21.10.1943 im Mittelmeer, vor der nordafrikanische Küste bei Algier, durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der  [[Vickers Wellington|Wellington]] MIV/Z/MP 741 der britischen [[RAF]] Squadron 179, geflogen von D.M. Cornish, versenkt. Das Flugzeug gehörte zum Coastal Command vom Stützpunkt Gibraltar.
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| || Datum: || 21.10.1943
 
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| || Letzter Kommandant: || [[Dietrich Schöneboom]]
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<span style="color:saddlebrown;">BEI DER VERSENKUNG DES BOOTES KAMEN UMS LEBEN (53)</span>
 
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| || Ort: || Mittelmeer
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| || [[Achleitner, Anton]] || [[Barnickel, Otto]] || [[Barthold, Paul]]
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| || [[Position]]: || 37°23' Nord - 00°35' Ost
 
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| || [[Behrens, Herbert]] || [[Bohnhagen, Herbert]] || [[Brink, Rolf]]
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| || [[Planquadrat]]: || CH 8214
 
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| || [[Brockerhoff, Karl-Wilhelm]] || [[Brüggemann, Alfred]] || [[Ciechanowski, Heinz]]
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| || Verlust durch: || [[Wasserbombe|Wasserbomben]]
 
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−
| || [[Dauthe, Werner]] || [[Dudt, Werner]] || [[Dykmann, Derk]]
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| || Tote: || 53
 
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| || [[Fiedler, Kurt]] || [[Freitag, Erich]] || [[Georgi, Helmut (U 431)|Georgi, Helmut]]
+
| || Überlebende: || 0
 
|-
 
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−
| || [[Haas, Wilhelm (U 431)|Haas, Wilhelm]] || [[Hackmann, Heinrich]] || [[Hamann, Hinrich-Johann]]
+
| || colspan="3" | [[Besatzungsliste U 431|Klick hier → Besatzungsliste U 431]]
 
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|-
−
| || [[Jakob, Nikolaus]] || [[Kubetzki, Norbert]] || [[Küpper, Wilhelm]]
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−
| || [[Loreck, Arnold]] || [[Mahn, Helmut]] || [[Menke, Kurt]]
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| || [[Neubauer, Hermann]] || [[Paarmann, Helmut]] || [[Paschen, Helmut]]
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| || [[Plettenbacher, Alfred]] || [[Plettner, Paul]] || [[Proske, Hermann]]
+
| || colspan="3" | U 431 wurde am 21.10.1943 im Mittelmeer, vor der nordafrikanischen Küste bei Algier, durch Wasserbomben der [[Vickers Wellington]] Z/MP 741 (Donald-Mervin Cornish) der britischen [[RAF]] Squadron 179 versenkt.
 
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| || [[Reimann, Alfons]] || [[Schatz, Günter]] || [[Schilling, Kurt]]
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| || [[Schmidt, Erich (U 431)|Schmidt, Erich]] || [[Dietrich Schöneboom|Schöneboom, Dietrich]] || [[Schumacher, Horst]]
 
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| || [[Schürz, Leopold]] || [[Schütz, Franz]] || [[Senfft, Georg]]
 
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| || [[Steinberg, Werner]] || [[Stenzel, Herbert]] || [[Stricker, Heinz]]
 
 
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| || [[Teichmann, Fritz]] || [[Weidenhammer, Heinz]] || [[Weinrebe, Günter]]
+
| || colspan="3" | U 431 konnte auf 16 Unternehmung 6 Schiffe mit 7.679 BRT, 2 Zerstörer mit 3.548 ts, 1 Minensucher mit 316 ts versenken, sowie 1 Schiff 3.560 BRT und 1 Landungsschiff mit 450 ts beschädigen.
 
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| || [[Weyrich, Wilhelm]] || [[Wickler, Fritz]] || [[Wilmes, Günter]]
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| || [[Windisch, Hans (U 431)|Windisch, Hans]] || [[Winkelmann, Johann]] || [[Würtz, Winfried-Walter]]
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| || colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''
 
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| || [[Zachau, Claus]] || [[Zeidler, Kurt]]
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| || colspan="3" | Ich zitiere: ''U 431 verließ am 26.09.43 Toulon. Das Boot meldete sich am 29.10.43 mit einem Funkspruch an den F.d.U. Mittelmeer zum letzten Mal. Dieser Funkspruch hatte folgenden Wortlaut: Uhrzeitgruppe 1907/19/501, Qu. CH 7496, 03:06 h 10.000 Tonner, 2 Treffer, 3 Min. 55 Sek., Sinken wahrscheinlich. T 5 ([[Zaunkönig]]) auf 8000 Tonner, 7 Min. 20 Sek. gesunken. Mitlaufend nachgeladen. 04:45 h Qu. CH 7494 Treffer 6 Min. 47 Sek., brannte gestoppt liegend. Rückmarsch. Am 20.10.43 um 00:14 h gab [[U 73]] (Deckert) eine Notmeldung durch Kurzsignal: Kr FFF Qu. CH 8223. Auf diesen Funkspruch hin erhält U 431 am 20.10.43 den Befehl, auf seinem Rückmarsch über CH 8223 zu gehen, um nach [[U 73]] zu suchen. Wie sich später herausstellte, wurde [[U 73]] am 20.10.43 nicht im Planquadrat CH 8223, sondern im Planquadrat CH 8374 von einem Flugzeug angegriffen und mit vier Bomben belegt. Diese Tatsache wurde dem F.d.U. Mittelmeer aber erst nach der Heimkehr von [[U 73]] bekannt.''
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<span style="color:saddlebrown;">ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND LETZTEN AUSLAUFEN ZWISCHENZEITLICH AN BORD (22 - unvollständig)</span>
 
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| || colspan="3" | ''Somit erging auch keine Korrektur bezüglich des Marschbefehls an U 431. Das Boot hielt weiter Kurs auf PQ CH 8223. Am 23.10. und weiter am 24. und 25.10.43 wird U 431 jeweils aufgefordert, sein Standort zu melden. Das Boot gab keine Antwort mehr. U 431 wird seit dem 23.10.43 als vermißt geführt. Nach dem Kriege erklärte das >>Admiralty U-Boot Assessment Commitee<<, daß U 431 am 30.10.43 südlich von Toulon auf 43°04' N/05°57' O von dem britischen U-Boot [[HMS Ultimatum (P.34)|ULTIMATUM]] versenkt wurde. Die Untersuchungsergebnisse des >>U-Boot-Komitees<< mußte revidiert werden, nachdem erst jetzt bekannt wurde, daß U 431 schon eine Woche vor dem mutmaßlichen Versenkungsdatum keine an das Boot gerichteten Funksprüche beantwortet hat. Der Angriff der ULTIMATUM, der gegen ein einlaufendes U-Boot am 30.10.43 um 07:16 h erfolgte, galt offensichtlich [[U 73]], welches gerade von einer Eskorte aus Toulon in Empfang genommen wurde.''
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| || [[Wolfgang Böhmer|Böhmer, Wolfgang]] || [[Wilhelm Dommes|Dommes, Wilhelm]] || [[Donath, Herbert]]
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| || colspan="3" | ''HMS ULTIMATUM berichtete ebenfalls von einer Explosion und reklamierte einen erfolgreichen Angriff. Aus dem Kriegstagebuch von [[U 73]] geht jedoch hervor, daß das Boot bis auf die erwähnten Bombenschäden vom 20.10.43 keine weiteren Feindberührungen mehr hatte. Die Angaben der ULTIMATUM besagen, daß es auf Sehrohrtiefe drei Torpedos abfeuerte, welche im Siebensekundentakt und mit einer maximalen Laufstrecke von etwa 6300 Metern eingestellt waren. Es wurde eine Explosion gehört nach einer Laufstrecke von 6600 Yards, gefolgt von einer sogenannten gedämpften Innenexplosion. Der Kommandant der ULTIMATUM berichtete weiter, einen offensichtlich sinkenden U-Boot-Turm durch sein Sehrohr erfaßt zu haben.''
 
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| || [[Döring, Heinz]] || [[Frohn, Josef]] || [[Görtz, Gustav]]
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| || colspan="3" | ''Torpedos, die mit einer solchen großen Reichweiteneinstellung abgeschossen werden, detonieren nach Ende der Laufzeit von selbst - Enddetonierer. Dies war hier möglicherweise der Fall. Das Fehlen von Angaben über eine Explosion in der fraglichen Zeit im KTB [[U 73]] könnte bedeuten, daß die Explosion ignoriert oder als entfernter Minenselbstzünder gedeutet wurde.''
 
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| || [[Hintze, Heinz]] || [[Hofmann, Helmut]] || [[Johannsen, Brar]]
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| || colspan="3" | ''Die Erklärung für den Verlust von U 431 liegt nahezu sicher in einem Angriff der >>Wellington<< Z der 179. Squadron am 21.10.43 um 01:51 h. Das Flugzeug sichtete im Mondlicht auf Position 37°23' N/00°35' O ein aufgetaucht marschierendes U-Boot. Das Flugzeug ging auf eine Höhe von 200 Fuß (ca. 60 Meter) und schaltet im Abstand von etwa ¼ Meile die Angriffsbeleuchtung ([[Leigh-Light]]) ein und illuminierte das Boot, welches sofort mit seiner Flakbewaffnung antwortete und die Steuerbordtragfläche, den Motor und den Treibstofftank der >>Wellington<< traf. Der Angriff erfolgte dann aus 15 Meter Höhe. Zwei Wasserbomben wurden auf das noch immer nicht getauchte Boot geworfen. Die Bomben streiften das Ziel, welches im hellen Mondlicht klar zu sehen war, bevor es endgültig verschwand. Die Maschine beleuchtete anschließend die Untergangsstelle. Es waren lediglich Schaum und leichte Ölspuren zu sehen. Für weitere zwei Stunden umkreiste die >>Wellington<< die Versenkungsstelle, konnte aber keine Merkmale einer Versenkung mehr erkennen.''
 
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| || [[Walter Kimmelmann|Kimmelmann, Walter]] || [[Kurt, Erwin]] || [[Hans-Günther Lange|Lange, Hans-Günther]]
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| || colspan="3" | ''Der Angriff dieses Flugzeuges, der >>Wellington<< Z der 179. Squadron , muß hiermit als Vernichtungserfolg über U 431 angenommen werden. Außer U 431 befanden sich zu dieser Zeit nur noch [[U 73]] und [[U 371]] im Mittelmeer auf Feindfahrt. Tatsächlich waren weder [[U 73]] noch [[U 371]] in Sichtweite. Zu dieser Zeit war [[U 73]] auf Position CH 8386 und [[U 371]] in Position CH 9633. Mehr noch, die Position, in der der Angriff erfolgte, war nur wenige Meilen von dem Punkt entfernt, an dem nach Weisung des F.d.U. Mittelmeer U 431 nach [[U 73]] suchen sollte. Ebenso deutet auf eine Versenkung hin, daß seit diesem Angriff keine Meldung von U 431 mehr erfolgte. Es ist daher anzunehmen, daß U 431 am 21.10.43 um 01:51 h von der >>Wellington<< Z der 179. Squadron des Coastal Command auf Position 37°23' N/03°50' O versenkt wurde.'' Zitat Ende.
 
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| || [[Hans-Georg Müller|Müller, Hans-Georg]] || [[Günter Ney|Ney, Günter]] || [[Regenscheit, Richard]]
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| || colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 158 - 159.
 
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| || [[Hans-Martin Scheibe|Scheibe, Hans-Martin]] || [[Schneider, Werner]] || [[Tenholt, Paul]]
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| || colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
 
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| || [[Heinz Walkerling|Walkerling, Heinz]] || [[Friedrich Weidner|Weidner, Friedrich]] || [[Zacharias, Heinz]]
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| || colspan="3" | Ich zitiere: ''Die in Toulon stationierte, schrumpfende U-Boot-Flottille im Mittelmeer, die immer noch von Leo Kreisch befehligt wurde, verlor am Abend des 21. Oktober ein weiteres Boot. Es handelte sich um U 431 unter dem Kommandanten Dietrich Schöneboom. Der Kanadier Donald M. Cornish griff mit seiner mit Leigh Light ausgerüsteten Wellington der britischen Squadron 179 trotz starken Flakfeuers an und warf sechs Wasserbomben. Diese zerstörten U 431 unter Verlust der gesamten Besatzung. Weil aber kein Beweis für die Versenkung gefunden wurde, rechneten die Briten diese Versenkung nicht Cornish und seiner Besatzung zu. Statt dessen schrieb die Admiralität das Verdienst irrtümlich dem britischen U-Boot Ultimatum unter dem tüchtigen und hochdekorierten W. Hendley Kett zu, der zehn Tage später vor Toulon ein deutsches U-Boot angriff. In einer Neubewertung nach dem Krieg wurde entdeckt, daß Kett erfolglos [[U 73]] angegriffen hatte. Daraufhin sprach die Admiralität dem Piloten Cornish die Versenkung von U 431 zu.'' Zitat Ende.
 
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| || [[Zierl, Walter]]
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| || colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 2 - Die Gejagten - S. 537.
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
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Literaturverweise
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942'''
+
| || colspan="3" | Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 537. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
 
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| || || 1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458 - Seite 400, 437, 646, 752.
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 52, 53. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945'''
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 42, 240. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 
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|-
−
| || || 1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590 - Seite 122, 137, 139, 141, 266, 367, 491, 537, 539, 573.
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 158 – 159. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 -  S. 195 – 197. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
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| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 52, 53.
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| || colspan="3" | Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 63, 268. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 375 - U 435" - Eigenverlag  - S. 323 – 340. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
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| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 42, 240.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 158 – 159.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945'''
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 195 – 197.
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 375 - U 435'''
 
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| || || Eigenverlag ohne ISBN - Seite 323 – 340.
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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Aktuelle Version vom 16. August 2023, 09:25 Uhr

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U 430 ← U 431 → U 432

Typ: VII C
Bauauftrag: 23.09.1939
Bauwerft: F. Schichau Werft GmbH, Danzig
Serie: U 431 - U 450
Baunummer: 1472
Kiellegung: 04.01.1940
Stapellauf: 02.02.1941
Indienststellung: 05.04.1941
Kommandant: Wilhelm Dommes
Feldpostnummer: M - 40 228

Kommandanten

05.04.1941 - 06.01.1943 Kapitänleutnant Wilhelm Dommes
01.01.1943 - 21.10.1943 Oberleutnant zur See Dietrich Schöneboom

Flottillen

05.04.1941 - 00.07.1941 Ausbildungsboot 3. U-Flottille Kiel - Klick hier → Ausbildung U 431
00.07.1941 - 31.12.1941 Frontboot 3. U-Flottille La Pallice
01.01.1942 - 21.10.1943 Frontboot 29. U-Flottille La Spezia/Toulon

Unternehmungen

1. Unternehmung
11.07.1941 - Drontheim → → → → → → 11.08.1941 - St. Nazaire
U 431, unter Kapitänleutnant Wilhelm Dommes, lief am 11.07.1941 von Drontheim aus. Das Boot operierte im mittleren Nordatlantik und westlich Gibraltar. Nach 31 Tagen und zurückgelegten 5.718 sm, lief U 431 am 11.08.1941 in St. Nazaire ein.
U 431 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
13.09.1941 - St. Nazaire → → → → → → 12.10.1941 - St. Nazaire
U 431, unter Kapitänleutnant Wilhelm Dommes, lief am 13.09.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im mittleren Nordatlantik und südöstlich Grönland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Brandenburg. Nach 29 Tagen und zurückgelegten 5.151 sm, lief U 431 am 12.10.1941 wieder in St. Nazaire ein.
U 431 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 3.198 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
3. Unternehmung
16.11.1941 - St. Nazaire → → → → → → 28.11.1941 - Messina
28.11.1941 - Messina → → → → → → 20.12.1941 - La Spezia
U 431, unter Kapitänleutnant Wilhelm Dommes, lief am 16.11.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte, nach dem Gibraltar-Durchbruch am 23.11.1941, im östlichen Mittelmeer. Am 28.11.1941 wurde in Messina Brennstoff, Wasser und Proviant ergänzt und die Unternehmung fortgesetzt. Nach 34 Tagen und zurückgelegten 5.837,9 sm über und 456,7 sm unter Wasser, lief U 431 am 20.12.1941 in La Spezia ein.
U 431 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 3.560 BRT beschädigen.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung
4. Unternehmung
18.01.1942 - La Spezia → → → → → → 18.01.1942 - La Spezia
20.01.1942 - La Spezia → → → → → → 22.01.1942 - Messina
25.01.1942 - Messina → → → → → → 08.02.1942 - Messina
08.02.1942 - Messina → → → → → → 10.02.1942 - La Spezia
U 431, unter Kapitänleutnant Wilhelm Dommes, lief am 18.01.1942 von La Spezia aus. Noch am gleichen Tag mußte das Boot, nach Bruch der Lenkerwelle, wieder in La Spezia einlaufen und am 22.01.1942 mußte die Unternehmung, wegen Operationen verbündeter Seestreitkräfte, in Messina Unterbrochen werden. Nach dem endgültigen Auslaufen, operierte U 431 im Mittelmeer, vor der Küste der Cyrenaika und vor Tobruk. Nach 23 Tagen und zurückgelegten 2.348 sm über und 308 sm unter Wasser, lief U 431 am 10.02.1942 wieder in La Spezia ein.
U 431 konnte auf dieser Unternehmung 1 Minensucher mit 316 ts versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung
5. Unternehmung
18.03.1942 - La Spezia → → → → → → 20.03.1942 - Messina
20.03.1942 - Messina → → → → → → 13.04.1942 - Messina
13.04.1942 - Messina → → → → → → 15.04.1942 - La Spezia
U 431, unter Kapitänleutnant Wilhelm Dommes, lief am 18.03.1942 von La Spezia aus. Nach einer Kommandantenmusterung in Messina, operierte das Boot im Mittelmeer, sowie vor Malta und Tobruk. Der Rückmarsch führte über Messina (Befehlsempfang), nach La Spezia. Nach 28 Tagen und zurückgelegten 3.353 sm über und 602,5 sm unter Wasser, lief U 431 am 15.04.1942 wieder in La Spezia ein.
U 431 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung
6. Unternehmung
14.05.1942 - La Spezia → → → → → → 16.05.1942 - Messina
16.05.1942 - Messina → → → → → → 30.05.1942 - Salamis
U 431, unter Kapitänleutnant Wilhelm Dommes, lief am 14.05.1942 von La Spezia aus. Nach einer Musterung sowie einer Tauchretterübung für neue Besatzungsmitglieder in Messina, operierte das Boot im Mittelmeer und vor Tobruk. Nach 16 Tagen und zurückgelegten 2.211 sm über und 259,2 sm unter Wasser, lief U 431 am 30.05.1942 in Salamis ein.
U 431 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 4.216 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung
7. Unternehmung
04.06.1942 - Salamis → → → → → → 18.06.1942 - Messina
18.06.1942 - Messina → → → → → → 20.06.1942 - La Spezia
U 431, unter Kapitänleutnant Wilhelm Dommes, lief am 04.06.1942 von Salamis aus. Das Boot operierte im Mittelmeer und vor Tobruk. Der Rückmarsch führte über Messina (Musterung durch den F.d.U.), nach La Spezia. Nach 16 Tagen, lief U 431 am 20.06.1942 in La Spezia ein.
U 431 konnte auf dieser Unternehmung 1 Landungsschiff mit 119 ts beschädigen.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung
8. Unternehmung
02.09.1942 - La Spezia → → → → → → 27.09.1942 - La Spezia
U 431, unter Kapitänleutnant Wilhelm Dommes, lief am 02.09.1942 von La Spezia aus. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer. Nach 25 Tagen und zurückgelegten 3.396 sm über und 1.445,7 sm unter Wasser, lief U 431 am 27.09.1942 wieder in La Spezia ein.
U 431 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 8. Unternehmung
9. Unternehmung
29.09.1942 - La Spezia → → → → → → 05.11.1942 - La Spezia
U 431, unter Kapitänleutnant Wilhelm Dommes, lief am 29.09.1942 von La Spezia aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer. Die Unternehmung mußte, wegen eines defekten Sehrohrs, vorzeitig abgebrochen werden. Nach 37 Tagen und zurückgelegten 3.035,1 sm über und 139,2 sm unter Wasser, lief U 431 am 05.11.1942 wieder in La Spezia ein.
U 431 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 9. Unternehmung
10. Unternehmung
07.11.1942 - La Spezia → → → → → → 17.11.1942 - Messina
18.11.1942 - Messina → → → → → → 22.11.1942 - Pola
U 431, unter Kapitänleutnant Wilhelm Dommes, lief am 07.11.1942 von La Spezia aus. Das Boot operierte, am Beginn der alliierten Landung in Nordafrika, im westlichen Mittelmeer und vor Algier. Der Rückmarsch führte über Messina (Reparaturen und Ergänzungen) nach Pola. Nach 16 Tagen und zurückgelegten 2.297,4 sm über und 277 sm unter Wasser, lief U 431 am 22.11.1942 in Pola ein.
U 431 konnte auf dieser Unternehmung 2 Zerstörer mit 3.548 ts versenken
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 10. Unternehmung
11. Unternehmung
07.01.1943 - Pola → → → → → → 08.02.1943 - Pola
U 431, unter Oberleutnant zur See Dietrich Schöneboom, lief am 07.01.1943 von Pola aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer sowie vor der Küste Palästinas. Nach 32 Tagen und zurückgelegten 4.205,2 sm über und 584,2 sm unter Wasser, lief U 431 am 08.02.1943 wieder in Pola ein.
U 431 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 265 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 11. Unternehmung
12. Unternehmung
11.03.1943 - Pola → → → → → → 15.03.1943 - Messina
15.03.1943 - Messina → → → → → → 29.03.1943 - Toulon
U 431, unter Oberleutnant zur See Dietrich Schöneboom, lief am 11.03.1943 von Pola aus. Nach der Übernahme eines 2. Metox-Gerätes in Messina, operierte das Boot im westlichen Mittelmeer und vor der Küste Algeriens. Nach 18 Tagen und zurückgelegten 2.152,9 sm über und 449,3 sm unter Wasser, lief U 431 am 29.03.1943 in Toulon ein.
U 431 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 12. Unternehmung
13. Unternehmung
20.05.1943 - Toulon → → → → → → 20.05.1943 - Toulon
22.05.1943 - Toulon → → → → → → 29.05.1943 - Toulon
U 431, unter Oberleutnant zur See Dietrich Schöneboom, lief am 20.05.1943 von Toulon aus. Nach defekten an der Entlüftung, mußte das Boot noch am selben Tag zurück nach Toulon. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte es im westlichen Mittelmeer. Nach Waboschäden mußte die Unternehmung vorzeitig abgebrochen werden. Nach 9 Tagen und zurückgelegten 617,5 sm über und 260,6 sm unter Wasser, lief U 431 am 29.05.1943 wieder in Toulon ein.
U 431 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 13. Unternehmung
14. Unternehmung
05.06.1943 - Toulon → → → → → → 27.06.1943 - Toulon
U 431, unter Oberleutnant zur See Dietrich Schöneboom, lief am 05.06.1943 von Toulon aus. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer. Die Unternehmung mußte, wegen Schäden am Tiefenruder, dem Sehrohr am Metox und einer E-Maschine, vorzeitig abgebrochen werden. Nach 22 Tagen und zurückgelegten 1.419,4 sm über und 657,2 sm unter Wasser, lief U 431 am 27.06.1943 wieder in Toulon ein. Das Boot erhielt nach dieser Unternehmung eine neue Vierlingsflak.
U 431 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 14. Unternehmung
15. Unternehmung
09.08.1943 - Toulon → → → → → → 11.08.1943 - Toulon
12.08.1943 - Toulon → → → → → → 01.09.1943 - Toulon
U 431, unter Oberleutnant zur See Dietrich Schöneboom, lief am 09.08.1943 von Toulon aus. Am 11.08.1943 lief das Boot, zu Instandsetzungsarbeiten, nochmals in Toulon ein. Danach operierte es im westlichen Mittelmeer sowie nördlich von Sizilien und vor Tunesien. Nach 23 Tagen und zurückgelegten 1.483 sm über und 535 sm unter Wasser, lief U 431 am 01.09.1943 wieder in Toulon ein.
U 431 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 15. Unternehmung
16. Unternehmung
26.09.1943 - Toulon → → → → → → 21.10.1943 - Verlust des Bootes
U 431, unter Oberleutnant zur See Dietrich Schöneboom, lief am 26.09.1943 von Toulon aus. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer und vor der Küste Algeriens. Nach 25 Tagen wurde U 431 von einem britischen Flugzeug versenkt.
U 431 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 16. Unternehmung (B.d.U.)

Verlustursache

Boot: U 431
Datum: 21.10.1943
Letzter Kommandant: Dietrich Schöneboom
Ort: Mittelmeer
Position: 37°23' Nord - 00°35' Ost
Planquadrat: CH 8214
Verlust durch: Wasserbomben
Tote: 53
Überlebende: 0
Klick hier → Besatzungsliste U 431
U 431 wurde am 21.10.1943 im Mittelmeer, vor der nordafrikanischen Küste bei Algier, durch Wasserbomben der Vickers Wellington Z/MP 741 (Donald-Mervin Cornish) der britischen RAF Squadron 179 versenkt.
U 431 konnte auf 16 Unternehmung 6 Schiffe mit 7.679 BRT, 2 Zerstörer mit 3.548 ts, 1 Minensucher mit 316 ts versenken, sowie 1 Schiff 3.560 BRT und 1 Landungsschiff mit 450 ts beschädigen.
Busch/Röll schreiben dazu:
Ich zitiere: U 431 verließ am 26.09.43 Toulon. Das Boot meldete sich am 29.10.43 mit einem Funkspruch an den F.d.U. Mittelmeer zum letzten Mal. Dieser Funkspruch hatte folgenden Wortlaut: Uhrzeitgruppe 1907/19/501, Qu. CH 7496, 03:06 h 10.000 Tonner, 2 Treffer, 3 Min. 55 Sek., Sinken wahrscheinlich. T 5 (Zaunkönig) auf 8000 Tonner, 7 Min. 20 Sek. gesunken. Mitlaufend nachgeladen. 04:45 h Qu. CH 7494 Treffer 6 Min. 47 Sek., brannte gestoppt liegend. Rückmarsch. Am 20.10.43 um 00:14 h gab U 73 (Deckert) eine Notmeldung durch Kurzsignal: Kr FFF Qu. CH 8223. Auf diesen Funkspruch hin erhält U 431 am 20.10.43 den Befehl, auf seinem Rückmarsch über CH 8223 zu gehen, um nach U 73 zu suchen. Wie sich später herausstellte, wurde U 73 am 20.10.43 nicht im Planquadrat CH 8223, sondern im Planquadrat CH 8374 von einem Flugzeug angegriffen und mit vier Bomben belegt. Diese Tatsache wurde dem F.d.U. Mittelmeer aber erst nach der Heimkehr von U 73 bekannt.
Somit erging auch keine Korrektur bezüglich des Marschbefehls an U 431. Das Boot hielt weiter Kurs auf PQ CH 8223. Am 23.10. und weiter am 24. und 25.10.43 wird U 431 jeweils aufgefordert, sein Standort zu melden. Das Boot gab keine Antwort mehr. U 431 wird seit dem 23.10.43 als vermißt geführt. Nach dem Kriege erklärte das >>Admiralty U-Boot Assessment Commitee<<, daß U 431 am 30.10.43 südlich von Toulon auf 43°04' N/05°57' O von dem britischen U-Boot ULTIMATUM versenkt wurde. Die Untersuchungsergebnisse des >>U-Boot-Komitees<< mußte revidiert werden, nachdem erst jetzt bekannt wurde, daß U 431 schon eine Woche vor dem mutmaßlichen Versenkungsdatum keine an das Boot gerichteten Funksprüche beantwortet hat. Der Angriff der ULTIMATUM, der gegen ein einlaufendes U-Boot am 30.10.43 um 07:16 h erfolgte, galt offensichtlich U 73, welches gerade von einer Eskorte aus Toulon in Empfang genommen wurde.
HMS ULTIMATUM berichtete ebenfalls von einer Explosion und reklamierte einen erfolgreichen Angriff. Aus dem Kriegstagebuch von U 73 geht jedoch hervor, daß das Boot bis auf die erwähnten Bombenschäden vom 20.10.43 keine weiteren Feindberührungen mehr hatte. Die Angaben der ULTIMATUM besagen, daß es auf Sehrohrtiefe drei Torpedos abfeuerte, welche im Siebensekundentakt und mit einer maximalen Laufstrecke von etwa 6300 Metern eingestellt waren. Es wurde eine Explosion gehört nach einer Laufstrecke von 6600 Yards, gefolgt von einer sogenannten gedämpften Innenexplosion. Der Kommandant der ULTIMATUM berichtete weiter, einen offensichtlich sinkenden U-Boot-Turm durch sein Sehrohr erfaßt zu haben.
Torpedos, die mit einer solchen großen Reichweiteneinstellung abgeschossen werden, detonieren nach Ende der Laufzeit von selbst - Enddetonierer. Dies war hier möglicherweise der Fall. Das Fehlen von Angaben über eine Explosion in der fraglichen Zeit im KTB U 73 könnte bedeuten, daß die Explosion ignoriert oder als entfernter Minenselbstzünder gedeutet wurde.
Die Erklärung für den Verlust von U 431 liegt nahezu sicher in einem Angriff der >>Wellington<< Z der 179. Squadron am 21.10.43 um 01:51 h. Das Flugzeug sichtete im Mondlicht auf Position 37°23' N/00°35' O ein aufgetaucht marschierendes U-Boot. Das Flugzeug ging auf eine Höhe von 200 Fuß (ca. 60 Meter) und schaltet im Abstand von etwa ¼ Meile die Angriffsbeleuchtung (Leigh-Light) ein und illuminierte das Boot, welches sofort mit seiner Flakbewaffnung antwortete und die Steuerbordtragfläche, den Motor und den Treibstofftank der >>Wellington<< traf. Der Angriff erfolgte dann aus 15 Meter Höhe. Zwei Wasserbomben wurden auf das noch immer nicht getauchte Boot geworfen. Die Bomben streiften das Ziel, welches im hellen Mondlicht klar zu sehen war, bevor es endgültig verschwand. Die Maschine beleuchtete anschließend die Untergangsstelle. Es waren lediglich Schaum und leichte Ölspuren zu sehen. Für weitere zwei Stunden umkreiste die >>Wellington<< die Versenkungsstelle, konnte aber keine Merkmale einer Versenkung mehr erkennen.
Der Angriff dieses Flugzeuges, der >>Wellington<< Z der 179. Squadron , muß hiermit als Vernichtungserfolg über U 431 angenommen werden. Außer U 431 befanden sich zu dieser Zeit nur noch U 73 und U 371 im Mittelmeer auf Feindfahrt. Tatsächlich waren weder U 73 noch U 371 in Sichtweite. Zu dieser Zeit war U 73 auf Position CH 8386 und U 371 in Position CH 9633. Mehr noch, die Position, in der der Angriff erfolgte, war nur wenige Meilen von dem Punkt entfernt, an dem nach Weisung des F.d.U. Mittelmeer U 431 nach U 73 suchen sollte. Ebenso deutet auf eine Versenkung hin, daß seit diesem Angriff keine Meldung von U 431 mehr erfolgte. Es ist daher anzunehmen, daß U 431 am 21.10.43 um 01:51 h von der >>Wellington<< Z der 179. Squadron des Coastal Command auf Position 37°23' N/03°50' O versenkt wurde. Zitat Ende.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 158 - 159.
Clay Blair schreibt dazu:
Ich zitiere: Die in Toulon stationierte, schrumpfende U-Boot-Flottille im Mittelmeer, die immer noch von Leo Kreisch befehligt wurde, verlor am Abend des 21. Oktober ein weiteres Boot. Es handelte sich um U 431 unter dem Kommandanten Dietrich Schöneboom. Der Kanadier Donald M. Cornish griff mit seiner mit Leigh Light ausgerüsteten Wellington der britischen Squadron 179 trotz starken Flakfeuers an und warf sechs Wasserbomben. Diese zerstörten U 431 unter Verlust der gesamten Besatzung. Weil aber kein Beweis für die Versenkung gefunden wurde, rechneten die Briten diese Versenkung nicht Cornish und seiner Besatzung zu. Statt dessen schrieb die Admiralität das Verdienst irrtümlich dem britischen U-Boot Ultimatum unter dem tüchtigen und hochdekorierten W. Hendley Kett zu, der zehn Tage später vor Toulon ein deutsches U-Boot angriff. In einer Neubewertung nach dem Krieg wurde entdeckt, daß Kett erfolglos U 73 angegriffen hatte. Daraufhin sprach die Admiralität dem Piloten Cornish die Versenkung von U 431 zu. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 2 - Die Gejagten - S. 537.

Literaturverweise

Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 537. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 52, 53. → Amazon
Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 42, 240. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 158 – 159. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 195 – 197. → Amazon
Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 63, 268. → Amazon
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 375 - U 435" - Eigenverlag - S. 323 – 340. → Amazon

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