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U 441: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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'''<small>!!! Zur richtigen Darstellung der Seiten auf ihrem Computer Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen]] !!!</small>'''
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[[U 440]] ← U 441 → [[U 442]]
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'''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 441" '''
 
 
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Flottillen
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| || 21.02.1942 - 30.09.1942 || Ausbildungsboot || [[5. U-Flottille]] || Kiel - [[Erprobung und Ausbildung U 441|Klick hier → Ausbildung U 441]]
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'''<u>DAS BOOT:</u>'''
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Unternehmungen
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| || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || || [[VII C]]
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| || [[Bauauftrag:]] || ||[[05.01.1940]]
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| || colspan="3" | U 441, unter Kapitänleutnant [[Klaus Hartmann]], lief am 17.09.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, Brennstoffergänzung in Kristiansand sowie die Abgabe eines Kranken in Drontheim, operierte das Boot, auf der Überführungsfahrt nach Frankreich, im Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Panther (U-Bootgruppe)|Panther]] und [[Puma (U-Bootgruppe)|Puma]]. Nach 51 Tagen und zurückgelegten 6.097 sm, lief U 441 am 07.11.1942 in Brest ein.
 
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| || [[Werften|Bauwerft:]] || || [[F. Schichau Werft GmbH (Danzig)|F. Schichau Werft GmbH]], [[Danzig]]
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| || colspan="3" | U 441 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || [[Serie:]] || || U 431 - U 450
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 441 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
 
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| || [[Baunummer:]] || || 1492
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| || [[Kiellegung:]] || || [[15.10.1940]]
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| || [[Stapellauf:]] || || [[13.12.1941]]
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| || colspan="3" | '''2. Unternehmung'''
 
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| || [[Indienststellung:]] || || [[21.02.1942]]
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| || 07.12.1942 - Brest || → → → → → → || 11.12.1942 - Brest
 
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| || [[Indienststellungskommandant:]] || [[Kapitänleutnant]] || [[Klaus Hartmann]]
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| || 13.12.1942 - Brest || → → → → → → || 22.01.1943 - Brest
 
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| || [[Feldpostnummer:]] || || M -  25 534
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| || colspan="3" | U 441, unter Kapitänleutnant [[Klaus Hartmann]], lief am 07.12.1942 von Brest aus. Am 11.12.1942 mußte das Boot, wegen eingedrückten Zuluftmast, wieder zurück nach Brest. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte es im Nordatlantik. U 441 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Spitz (U-Bootgruppe)|Spitz]] und [[Falke (U-Bootgruppe)|Falke]]. Nach 46 Tagen und zurückgelegten 5.597 sm, lief U 441 am 22.01.1943 wieder in Brest ein.
 
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | U 441 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 7.051 BRT versenken.
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'''<u>[[Kommandanten]]</u>''' ①
 
 
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| || [[21.02.1942]] - [[15.05.1943]] || [[Kapitänleutnant]] || [[Klaus Hartmann]]
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| || colspan="3" | [[Auf der 2. Unternehmung von U 441 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || [[16.05.1943]] - [[05.08.1943]] || [[Kapitänleutnant]] || [[Götz von Hartmann]]
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 441 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 
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| || [[06.08.1943]] - [[08.06.1944]] || [[Kapitänleutnant]] || [[Klaus Hartmann]]
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'''<u>[[Flottillen]]</u>'''
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| || [[21.02.1942]] - [[30.09.1942]] || [[Ausbildungsboot]] || [[5. U-Flottille]], [[Kiel]]
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| || [[01.10.1942]] - [[08.06.1944]] || [[Frontboot]] || [[1. U-Flottille]], [[Brest]]
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| || colspan="3" | U 441, unter Kapitänleutnant [[Klaus Hartmann]], lief am 27.02.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südlich Island. Es wurde am 03.04.1943 von [[U 463]] mit 20 m³ Brennstoff versorgt. U 441 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Neuland (U-Bootgruppe)|Neuland]], [[Dränger (U-Bootgruppe)|Dränger]] und [[Seewolf (U-Bootgruppe)|Seewolf]]. Nach 43 Tagen und zurückgelegten 6.610 sm, lief U 441 am 11.04.1943 wieder in Brest ein. Nach dieser Unternehmung erfolgte, vom 12.04.1943 - 22.05.1943, der Umbau zum Flak-U-Boot. Ausrüstung mit 8 x 2-cm (2 x 4) und 1 x 3,7-cm.
 
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| || colspan="3" | U 441 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 441 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]
 
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| || colspan="3" | '''4. Unternehmung'''
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| || 22.05.1943 - Brest || → → → → → → || 26.05.1943 - Brest
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| || colspan="3" | U 441, unter Kapitänleutnant  [[Götz von Hartmann]], lief am 22.05.1943 von Brest aus. Das Boot operierte, als "U-Flak", in der Biscaya. Die Unternehmung mußte nach Fliegerbombenschäden frühzeitig abgebrochen werden. Auf dieser Fahrt wurde 1 Flugzeug abgeschossen ([[Short Sunderland]] L der [[RAF]] Squadron 228). Nach 4 Tagen und zurückgelegten 680 sm, lief U 441 am 26.05.1943 wieder in Brest ein.
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| || colspan="3" | U 441 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 441 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]
 
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'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
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| || [[23.02.1942]] - [[30.03.1942]] ||[[Danzig]] || Im Eis fest.
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| || colspan="3" | '''5. Unternehmung'''
 
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| || [[31.03.1942]] - [[27.04.1942]] ||[[Danzig]] || Erprobungen beim [[UAK]].
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| || 08.07.1943 - Brest || → → → → → → || 13.07.1943 - Brest
 
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|-
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| || [[28.04.1942]] - [[08.05.1942]] ||[[Gotenhafen]] || Erprobungen beim [[TEK]].
+
| || colspan="3" | U 441, unter Kapitänleutnant [[Götz von Hartmann]], lief am 08.07.1943 von Brest aus. Das Boot operierte, als "U-Flak", in der Biscaya. Am 12.07.1943 übernimmt, nach einem verheerenden Fliegerangriff, und der Verwundung aller Führungsoffiziere (gesamt: 10 Tote und 13 Verwundete), der Bordarzt Dr. Paul Pfaffinger das Kommando und bringt das Boot zurück nach Brest. Nach 5 Tagen, lief U 441 am 13.07.1943 wieder in Brest ein.
 
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| || [[09.05.1942]] - [[10.05.1942]] ||[[Rönne]] || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
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| || colspan="3" | U 441 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || [[12.05.1942]] - [[15.05.1942]] ||[[Kiel]] || Erprobungen beim [[UAK]].
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 441 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]]
 
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| || [[18.05.1942]] - [[20.05.1942]] ||[[Danzig]] || Werftarbeiten in der [[Holmwerft]].
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| || [[21.05.1942]] - [[15.06.1942]] ||[[Hela]] || Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]].
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| || [[17.06.1942]] - [[21.07.1942]] ||[[Danzig]] || Schießausbildung bei der [[25. U-Flottille]].
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| || colspan="3" | '''6. Unternehmung'''
 
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| || [[22.07.1942]] - [[31.07.1942]] ||[[Gotenhafen]] || Taktische Übungen bei der [[27. U-Flottille]].
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| || 17.10.1943 - Brest || → → → → → → || 08.11.1943 - Brest
 
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| || [[03.08.1942]] - [[12.09.1942]] ||[[Kiel]] || Restarbeiten bei der [[Kriegsmarinewerft (Kiel)|Kriegsmarinewerft]].
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| || colspan="3" | U 441, unter Kapitänleutnant [[Klaus Hartmann]], lief am 17.10.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Schill (U-Bootgruppe)|Schill]]. Nach 22 Tagen und zurückgelegten 2.067,5 sm, lief U 441 am 08.11.1943 wieder in Brest ein. Nach dieser Unternehmung wurde U 441 wieder zu einem normalen Kampfboot zurückgebaut. Es erhielt 2 x 2-cm-Doppellafetten und 1 x 3,7-cm.
 
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| || [[13.09.1942]] - [[16.09.1942]] ||[[Kiel]] || Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
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| || colspan="3" | U 441 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 441 - 6. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung]]
 
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| || colspan="3" | U 441, unter Kapitänleutnant [[Klaus Hartmann]], lief am 18.01.1944 von Brest aus. Einen Tag später mußte das Boot, wegen Undichtigkeiten sowie Ausfall der [[Wanze]] und des Lots, zurück nach Brest. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte es im Nordatlantik und westlich Irland. U 441 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Hinein (U-Bootgruppe)|Hinein]], [[Igel 1 (U-Bootgruppe)|Igel 1]], [[Hai 1 (U-Bootgruppe)|Hai 1]] und [[Preussen (U-Bootgruppe)|Preussen]]. Nach 56 Tagen und zurückgelegten 4.832 sm, lief U 441 am 14.03.1944 wieder in Brest ein. Nach dieser Unternehmung erfolgte, vom 15.03.1944 - 30.04.1944, der Einbau einer [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] in der [[Kriegsmarinewerft (Brest)|Kriegsmarinewerft]], Brest. Vom 01.05.1944 - 04.05.1944 erfolgten Schnorchelerpobungen und Tieftauchversuche in der Biscaya. Anschließend wird das Boot der U-Boot-Gruppe [[Dragoner (U-Bootgruppe)|Dragoner]] zugeteilt.
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'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
 
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'''<u>1. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[17.09.1942]] - 07:00 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → → → → ||  [[19.09.1942]] - 07:15 Uhr in '''[[Kristiansand]]'''
+
| || colspan="3" | U 441 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
|-
 
|-
−
| || [[19.09.1942]] - 12:45 Uhr aus '''[[Kristiansand]]''' || → → → → ||  [[27.09.1942]] - 10:50 Uhr in '''[[Trondheim]]'''
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 441 - 7. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung]]
 
|-
 
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| || [[01.10.1942]] - 08:00 Uhr aus '''[[Trondheim]]''' || → → → → ||  [[07.11.1943]] - 14:00 Uhr in '''[[Brest]]'''
+
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* '''Die Fahrt:''' U 441, unter [[Kapitänleutnant]]  [[Klaus Hartmann]], war Tage auf See und legte dabei [[sm]] über und [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[19.09.1942]] wurde in [[Kristiansand]] nochmals Brennstoff ergänzt und am [[27.09.1942]] in [[Trondheim]] ein erkranktes Besatzungsmitglied abgegeben. Das Boot operierte, auf der Überführungsfahrt nach [[Frankreich]], im [[Nordatlantik]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Panther (U-Bootgruppe)|Panther]] und [[Puma (U-Bootgruppe)|Puma]]. U 441 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen.
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
−
 
 
−
* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' Erste Unternehmung des Kommandanten mit einem neuen Boot. Gegebene Erfolgschancen wurden auf Grund fehlender Erfahrungen nicht voll ausgenutzt. Das Verhalten bei den gesichteten Einzelfahrer war sehr ungeschickt.
 
 
|-
 
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'''<u>2. Unternehmung:</u>'''
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| || [[07.12.1942]] - 16:30 Uhr aus '''[[Brest]]''' || → → → → || [[11.12.1942]] - 15:00 Uhr in '''[[Brest]]'''
+
| || 20.05.1944 - Brest || → → → → → → || 27.05.1944 - Brest
 
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|-
−
| || [[13.12.1942]] - 15:30 Uhr aus '''[[Brest]]''' || → → → → ||  [[22.01.1943]] - 11:45 Uhr in '''[[Brest]]'''
+
| || colspan="3" | U 441, unter Kapitänleutnant [[Klaus Hartmann]], lief am 20.05.1944 von Brest aus. Das Boot operierte in der Biscaya, am Eingang zum Ärmelkanal und nördlich Quessant. Dieser Einsatz war als Probe für die alliierte Invasion vorgesehen. U 441 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Dragoner (U-Bootgruppe)|Dragoner]]. Nach 7 Tagen, lief das Boot am 27.05.1944 wieder in Brest ein.
 
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | U 441 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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* '''Die Fahrt:''' U 441, unter [[Kapitänleutnant]]  [[Klaus Hartmann]], war 46 Tage auf See und legte dabei 5.597 [[sm]] zurück. Am [[11.12.1942]] mußte das Boot, wegen eingedrückten Zuluftmast, zurück nach [[Brest]]. Anschließend operierte es im [[Nordatlantik]]. U 441 gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Spitz (U-Bootgruppe)|Spitz]] und [[Falke (U-Bootgruppe)|Falke]]. Das Boot konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff mit 7.051 [[BRT]] versenken.
 
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−
* '''Versenkt wurde:''' [[27.12.1942]] - [[Niederlande|nl]] - '''[[Soekaboemi]]''' - 7.051 [[BRT]].
 
−
 
 
−
* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Unternehmung:''' Der Kommandant wird aus dieser Unternehmung viel gelernt haben und die Erfahrungen bei den verschiedenen Mißerfolgen und verpaßten Gelegenheiten, wie bei der mündlichen Berichterstattung zur Sprache kam, hoffentlich nutzbringend verwerten.
 
 
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 441 - 8. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 8. Unternehmung]]
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'''<u>3. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[27.02.1943]] - 16:05 Uhr aus '''[[Brest]]''' || → → → → ||  [[11.04.1943]] - 10:12 Uhr in '''[[Brest]]'''
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* '''Die Fahrt:''' U 441, unter [[Kapitänleutnant]]  [[Klaus Hartmann]], war 43 Tage auf See und legte dabei 6.610 [[sm]] zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und südlich [[Island]]. Es wurde am [[03.04.1943]] von [[U 463]] mit 20 m³ Brennstoff versorgt. U 441 gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Neuland (U-Bootgruppe)|Neuland]], [[Dränger (U-Bootgruppe)|Dränger]] und [[Seewolf (U-Bootgruppe)|Seewolf]]. Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach dieser Unternehmung erfolgte vom [[12.04.1943]] - [[22.05.1943]] der Umbau zum Flak-U-Boot. Ausrüstung mit 8 x 2-cm (2 x 4) und 4 x 3,7-cm (1 x 4).
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Unternehmung:''' Gut durchgeführte Unternehmung mit einem erfreulichen Anfangserfolg. Anerkannte Erfolge: 2 Frachter torpediert, 2 Frachter (12.000 BRT) versenkt.
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| || colspan="3" | '''9. Unternehmung'''
 
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| || 06.06.1944 - Brest || → → → → → → || 30.06.1944 - Verlust des Bootes
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'''<u>4. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[22.05.1943]] - aus '''[[Brest]]''' || → → → → ||  [[26.05.1943]] - in '''[[Brest]]'''
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| || colspan="3" | U 441, unter Kapitänleutnant [[Klaus Hartmann]], lief am 06.06.1944 von Brest aus. Das Boot operierte, beim Beginn der alliierten Invasion, in der  Biscaya, nordwestlich Brest. Schiffe konnte nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach zirka 39 Stunden wurde U 441 von britischen Kriegsschiffen versenkt.
 
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| || colspan="3" | U 441 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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* '''Die Fahrt:''' U 441, unter [[Kapitänleutnant]]  [[Götz von Hartmann]], war 5 Tage auf See und legte dabei 680 [[sm]] zurück. Das Boot operierte, als "U-Flak", in der [[Biscaya]]. Die Unternehmung mußte nach Fliegerbombenschäden frühzeitig abgebrochen werden. Auf dieser Fahrt wurde 1 Flugzeug abgeschossen.
 
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 4. Unternehmung:''' Die Sonderaufgabe wurde überlegt und umsichtig angefaßt. Der erfreuliche Sunderlandabschuß war leider mit Bombenschäden verbunden, die zum Rückmarsch zwangen. Die Chlorgasbildung erschwerte die Rückführung.
 
 
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 441 - 9. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 9. Unternehmung]] (B.d.U.)
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'''<u>5. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[08.07.1943]] - 07:40 Uhr aus '''[[Brest]]''' || → → → → ||  [[13.07.1943]] - 23:30 Uhr in '''[[Brest]]'''
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* '''Die Fahrt:''' U 441, unter [[Kapitänleutnant]]  [[Götz von Hartmann]], war 6 Tage auf See. Das Boot operierte, als "Flak-Falle", in der [[Biscaya]]. Am [[12.07.1943]] übernimmt ,nach einem verheerenden Fliegerangriff, und der Verwundung aller Führungsoffiziere (gesamt : 10 Tote und 13 verwundete), der Bordarzt [[Pfaffinger, Paul|Dr. Paul Pfaffinger]] das Kommando und bringt das Boot zurück nach [[Brest]].
 
  
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 5. Unternehmung:''' Das Boot war für Flugzeugabwehr in der Biskaya als Fla-Falle eingesetzt. Der Angriff der 3 "Beaufighter" wurde vom Kommandanten angenommen, obwohl es in diesem Fall, wenn überhaupt möglich, richtiger gewesen wäre zu tauchen. Die Leistung des Mar.Stabsarztes Dr. Pfaffinger wird besonders hervorgehoben.
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Verlustursache
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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'''<u>6. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[17.10.1943]] - 15:15 Uhr aus '''[[Brest]]''' || → → → → ||  [[08.11.1943]] - 04:30 Uhr in '''[[Brest]]'''
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| || Boot: || U 441
 
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| || Datum: || 30.06.1944
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* '''Die Fahrt:''' U 441, unter [[Kapitänleutnant]]  [[Klaus Hartmann]], war 21 Tage auf See und legte dabei 2.067,5 [[sm]] zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen||U-Boot-Gruppe]] [[Schill (U-Bootgruppe)|Schill]]. U 441 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach dieser Unternehmung wurde U 441 wieder zu einem Kampfboot zurückgebaut. Es erhielt 2 x 2-cm-Doppellafetten und 1 x 3,7-cm.
 
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* '''Der Kommandant zur 6. Unternehmung:''' Das Boot ist in seiner augenblicklichen Form mit dem vorderen Podest schon bei mittlerer See von vorn stark behindert und daher zu Operationen, bei denen es in See gegen die See nach vorn dampfen will, m.E. wenig geeignet.
 
 
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| || Letzter Kommandant: || [[Klaus Hartmann]]
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'''<u>7. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[18.01.1944]] - 17:00 Uhr aus '''[[Brest]]''' || → → → → ||  [[19.01.1944]] - 15:55 Uhr in '''[[Brest]]'''
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| || Ort: || Ärmelkanal
 
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| || [[20.01.1944]] - 16:15 Uhr aus '''[[Brest]]''' || → → → → ||  [[14.03.1944]] - 09:50 Uhr in '''[[Brest]]'''
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| || [[Position]]: || 49°37' Nord - 03°41' West
 
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| || [[Planquadrat]]: || BF 2645
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* '''Die Fahrt:''' U 441, unter [[Kapitänleutnant]] [[Klaus Hartmann]], war 56 Tage auf See und legte dabei 4.832 [[sm]] zurück. Am [[19.01.1944]] mußte das Boot, wegen Undichtigkeiten sowie Ausfall der [[Wanze]] und des [[Lot|Lots]] zurück nach [[Brest]]. Anschließend operierte es im [[Nordatlantik]] und westlich [[Irland]]. U 441 gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Hinein (U-Bootgruppe)|Hinein]], [[Igel 1 (U-Bootgruppe)|Igel 1]], [[Hai 1 (U-Bootgruppe)|Hai 1]] und [[Preussen (U-Bootgruppe)|Preussen]]. Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach dieser Unternehmung erfolgte vom [[15.03.1944]] - [[30.04.1944]] der Einbau einer [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] in der [[Kriegsmarinewerft (Brest)|Kriegsmarinewerft]], [[Brest]]. Vom [[01.05.1944]] - [[04.05.1944]] erfolgten Schnorchelerpobungen und Tieftauchversuche in der [[Biscaya]]. Anschließend wird das Boot der [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Dragoner (U-Bootgruppe)|Dragoner]] zugeteilt.
 
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* '''Der Kommandant zur 7. Unternehmung:''' Munitionsverbrauch ist zu hoch, da beim Alarmtauchen die Bereitschaftsmunition auf der Brücke bleibt und unbrauchbar wird. Nach meinen Erfahrungen war z.B. die 2cm-Munition, mit der ich auf meiner 1. Reise ausgerüstet wurde, unempfindlich gegen Tauchen bis A. Nach Alarm gab es nie Störungen beim Funktionsschießen.
 
 
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| || Verlust durch: || [[Wasserbombe|Wasserbomben]]
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'''<u>8. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[20.05.1944]] - 22:30 Uhr aus '''[[Brest]]''' || → → → → ||  [[27.05.1944]] - 07:30 Uhr in '''[[Brest]]'''
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| || Tote: || 51
 
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| || Überlebende: || 0
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* '''Die Fahrt:''' U 441, unter [[Kapitänleutnant]]  [[Klaus Hartmann]], war 7 Tage auf See. Das Boot operierte in der [[Biscaya]], am Eingang zum [[Ärmelkanal]] und nördlich [[Quessant]]. Dieser Einsatz war als Probe für die alliierte Invasion vorgesehen. U 441 gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Dragoner (U-Bootgruppe)|Dragoner]]. Schiffe konnte auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden.
 
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 8. Unternehmung:''' Kurzunternehmung im Westausgang des Kanals. Keine Erfolgsaussichten.
 
 
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| || colspan="3" | [[Besatzungsliste U 441|Klick hier → Besatzungsliste U 441]]
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'''<u>9. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[06.06.1944]] - 15:10 Uhr aus '''[[Brest]]''' || → → → → ||  [[08.06.1944]] - //:// Uhr '''Verlust des Bootes'''
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* '''Die Fahrt:''' U 441, unter [[Kapitänleutnant]]  [[Klaus Hartmann]], war zirka 39 Stunden auf See. Das Boot operierte, beim Beginn der alliierten Invasion, in der  [[Biscaya]], nordwestlich [[Brest]]. Schiffe konnte nicht versenkt oder beschädigt werden. U 441 wurde auf dieser Unternehmung von einem britischen Flugzeug versenkt.
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || colspan="3" | U 441 wurde am 30.06.1944, im Ärmelkanal westlich von Guernsey, durch Wasserbomben der [[Consolidated B-24 Liberator]] L (John-William Barling) der [[RAF]] Squadron 224 sowie der britischen Fregatten [[HMS Essington (K.353)|HMS ESSINGTON (K.353)]] (Lt.Comdr. Wilfred Lambert), [[HMS Duckworth (K.351)|HMS DUCKWORTH (K.351)]] (Comdr. Ronald-George Mills), [[HMS Domett (K.473)|HMS DOMETT (K.473)]] (Lt.Comdr. Stirling Gordon) und [[HMS Cooke (K.471)|HMS COOKE (K.471)]] (Lt.Comdr. Leonard-Charles Hill) versenkt.
 
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| || colspan="3" | Die ursprüngliche Nachkriegsbewertung der Versenkung und die Neubewertung durch das [[FDS/NHB]] vom August 1996 wurde von Axel Niestlé im August 2006 geändert. Der Angriff der [[Vickers Wellington]] A der polnische [[RAF]] Squadron 304, am 18.06.1944 auf der Position 49°03' N - 04°38' W, dem früher die Versenkung von U 441 zugeschrieben wurde, richtete sich höchstwahrscheinlich nicht gegen ein U-Boot, möglicherweise war es einen Wal. ([[Dr. Axel Niestlé]] - S. 220).
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'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>'''
 
 
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| || Datum: || || [[08.06.1944]]
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| || colspan="3" | U 441 konnte auf 9 Unternehmung 1 Schiff mit 7.051 BRT versenken.
 
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| || Letzter Kommandant: || [[Kapitänleutnant]] || [[Klaus Hartmann]]
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| || Ort: || || [[Ärmelkanal]]
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| || colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''
 
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| || [[Position]]: || || colspan="3" | [http://toolserver.org/~geohack/geohack.php?pagename=Wikipedia:Spielwiese&language=de&params=48.45_N_5.7833333333333_W_region:XA_type:landmark&title=U+441| 48°27' N - 05°47' W]
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| || colspan="3" | Ich zitiere: ''Britischer Versenkungsbericht:''
 
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| || [[Planquadrat]]: || || BF 2795
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| || colspan="3" | In den frühen Stunden des 08. Juni meldete der Radaroperator der >>Liberator<< einen Kontakt 12 Meilen voraus. Es war eine helle Mondnacht, deshalb entschloß sich der Pilot, nicht den Scheinwerfer zu benutzen. Als sie dem Kontaktpunkt näherkamen, sahen sie ein aufgetaucht fahrendes U-Boot. Es war eine perfekte Silhouette, den Turm konnte man vollständig erkennen. Das Boot wurde in einer Höhe von 40 Fuß angeflogen und vom Flugzeug aus konnte man erkennen, daß die Brückenwache des U-Bootes vollkommen überrascht war. Ungefähr acht deutsche Matrosen an Deck, offenbar vollkommen Durcheinander, rannten wie wild an die Waffen. Der U-Boot-Kommandant machte keinen Versuch zum Alarmtauchen. Der Bugschütze des >>Liberator<< eröffnete das Feuer, als das Boot noch 100 Yards entfernt war und erzielte mehrere Treffer im Turm und an Deck.''
 
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| || Versenkt durch: || || ''[[Consolidated B-24 Liberator|Liberator]]'' G der [[RAF]] Squadron 224
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| || colspan="3" | ''Zur gleichen Zeit wurde vom U-Boot aus das Feuer erwidert. Doch der >>Liberator<<-Bugschütze brachte sie schnell zum Schweigen. Die Maschine überflog den U-Boot-Turm, und belegte das Boot mit Wasserbomben. Vom Flugzeug aus sah man, wie sich vom Wintergarten des U-Bootes aus ein Mann vorbeugte, um dann über Bord ins Wasser zu fallen. Als die Wasserbomben explodierten, schien das U-Boot in die Luft zu springen, zu explodieren und sich in alle Teile aufzuspalten. Die "Liberator" flog eine steile Kurve. Auf dem Wasser konnten die Flieger Bootstrümmer und große Ölflecken beobachten. Schwarze Objekte, vermutlich Körper waren zu sehen.'' Zitat Ende. (Nicht mehr zutreffend)
 
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| || Tote: || || 51
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| || colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 252 - 253.
 
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| || Überlebende: || || 0
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| || colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
 
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| || colspan="3" | Ich zitiere: ''Das kampferprobte  (ehemalige Flak-Boot) U 441 unter dem 31jährigen Klaus Hartmann lief am 6. Juni in Brest aus. Danach meldete es sich nicht mehr. Die U-Boot-Führung entsandte das Boot in das Landungsgebiet in der Seinebucht. Im Krieg rechnete die Admiralität seine Versenkung einer Wellington der britischen Squadron 304 an. Bei einer kürzlichen Neubewertung wurde die Versenkung jedoch einer von dem Kanadier Kenneth Owen Moore in der Nacht des 8. Juni geflogenen B-24 zugesprochen, womit seine Behauptung, er habe bei einem einzigen Einsatz zwei U-Boote versenkt, doch noch bestätigt und die Auszeichnung mit dem DSO für dies beispiellose Tat gerechtfertigt wurde.'' Zitat Ende. (Auch diese Ansicht ist nicht mehr zutreffend).
−
 
 
−
'''<u>Detailangaben zum Schicksal:</u>'''
 
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U 441 wurde am [[08.06.1944]] im [[Ärmelkanal]] westlich von [[Brest]] durch sechs [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der ''[[Consolidated B-24 Liberator|Liberator]]'' G der britischen [[RAF]] Squadron 224, geflogen von K.O. Moore, versenkt.
 
 
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| || colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 2 Die Gejagten - S. 685.
 
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| || colspan="3" |
 
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'''<u>DIE BESATZUNG:</u>'''
 
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'''Am 08.06.1944 kamen ums Leben: (51)'''
 
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[[Ahlrichs, Harry]] ● [[Albrecht, Wolfgang]] ● [[Attig, Alfred]] ● [[Benck, Hans]] ● [[Beyer, Kurt]] ● [[Beyer, Ludwig-Josef]] ● [[Biedermann, Ernst]] ● [[Bode, Willi]] ● [[Brechlin, Gerhard]] ● [[Czwalinna, Walter]] ● [[Ehrhardt, Rudolf]] ● [[Ertel, Georg]] ● [[Fischer, Friedrich]] ● [[Flindt, Kurt]]  ● [[Folkerts, Teddo]] ● [[Fürbach, Wilhelm]] ● [[Gerlach, Wilhelm]] ● [[Geyer, Max]] ● [[Klaus Hartmann|Hartmann, Klaus]] ● [[Jahn, Tilmar]] ● [[Jünge, Helmut]] ● [[Kölzer, Hans]] ● [[Kratzke, Georg-Walter]] ● [[Kriener, Heinrich]] ● [[Kucklack, Helmuth]] ● [[Liebau, Kurt]] ● [[Lindner, Heinrich]] ● [[Mahlke, Günter]] ● [[Meinecke, Wilhelm]] ● [[Müller, Heinz]] ● [[Neumann, Gerhard]] ● [[Neumann, Helmut]] ● [[Ohrem, Günther]] ● [[Raabe, Paul]] ● [[Riedel, Werner]] ● [[Rieger, Kurt]] ● [[Rumpler, Karl]] ● [[Schäfer, Dirk]] ● [[Scheibner, Fritz]] ● [[Schiel, Hans-Joachim]] ● [[Schmeisser, Herbert]] ● [[Schöbel, Karl]] ● [[Schrickel, Günter]] ● [[Seemann, Rudolf]] ● [[Thissen, August]] ● [[Thomeier, Georg]] ● [[Vorberg, Willi]] ● [[Voxbrunner, Theodor]] ● [[Wefel, Hans-Walter]] ● [[Weppner, Friedrich]] ● [[Wiese, Karl-Heinz]]
 
−
 
 
−
'''Vor dem 06.06.1944: (21)''' ②
 
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−
[[Hans-Ulrich Hanitsch|Hantisch, Hans-Ulrich]] ● [[Götz von Hartmann|Hartmann, Götz von]] ● [[Helmchen, Paul]] ● [[Kostra, Herbert]] ● [[Kramwinkel, Horst]] ● [[Kreuziger, Herbert]] ● [[Kühn, Helmut]] ● [[Liebhart, Ludwig]] ● [[Löbbert Joseph]] ● [[Lohsteiner, Sepp]] ● [[Lükahsen, Hans]] ● [[Matheis, Willy]] ● [[Meyer, Wolfgang]] ● [[Neumann, Ewald]] ● [[Nodop, Kurt]] ● [[Gerhard Palmgren|Palmgren, Gerhard]] ● [[Pfaffinger, Paul|Dr. Pfaffinger, Paul]] ● [[Trossiener, Edwin]] ● [[Werner, Johannes]] ● [[Günter Wolff|Wolff, Günter]] ● [[Ziegler, Siegfried]]
 
  
−
'''Einzelverluste: (10)'''
+
Literaturverweise
−
 
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
−
[[Ahle, Josef]]  ● [[Bieneck, Erich]] ● [[Frank, Horst]]  ● [[Gehrt, Erich]]  ● [[Kuinke, Erwin]]  ● [[Rekitte, Heinz]]  ● [[Rüdel, Karl]]  ● [[Rüttgers, Johann]]  ● [[Schäfer, Ernst]]  ● [[Thönnissen, Peter]] 
 
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| || colspan="3" | Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 685. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
 
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| style="width:2%" |
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 90, 91. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 69, 240. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
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'''<u>LITERATUR:</u>'''
 
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−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"]
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
 
−
 
 
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
 
−
 
 
−
[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 9 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 436 - U 500]
 
 
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 252 – 253. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
 
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 203. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
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| || colspan="3" | Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 63, 220, 266, 272, 273, 275. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 436 - U 500" - Eigenverlag  - S. 47 – 59. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
 
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
 
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② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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[[U-Boote|Liste aller U-Boote]]
 

Aktuelle Version vom 16. August 2023, 11:18 Uhr

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U 440 ← U 441 → U 442

Typ: VII C
Bauauftrag: 05.01.1940
Bauwerft: F. Schichau Werft GmbH, Danzig
Serie: U 431 - U 450
Baunummer: 1492
Kiellegung: 15.10.1940
Stapellauf: 13.12.1941
Indienststellung: 21.02.1942
Kommandant: Klaus Hartmann
Feldpostnummer: M - 25 534

Kommandanten

21.02.1942 - 15.05.1943 Kapitänleutnant Klaus Hartmann
16.05.1943 - 05.08.1943 Kapitänleutnant Götz von Hartmann
06.08.1943 - 30.06.1944 Kapitänleutnant Klaus Hartmann

Flottillen

21.02.1942 - 30.09.1942 Ausbildungsboot 5. U-Flottille Kiel - Klick hier → Ausbildung U 441
01.10.1942 - 30.06.1944 Frontboot 1. U-Flottille Brest

Unternehmungen

1. Unternehmung
17.09.1942 - Kiel → → → → → → 19.09.1942 - Kristiansand
19.09.1942 - Kristiansand → → → → → → 27.09.1942 - Drontheim
01.10.1942 - Drontheim → → → → → → 07.11.1942 - Brest
U 441, unter Kapitänleutnant Klaus Hartmann, lief am 17.09.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, Brennstoffergänzung in Kristiansand sowie die Abgabe eines Kranken in Drontheim, operierte das Boot, auf der Überführungsfahrt nach Frankreich, im Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Panther und Puma. Nach 51 Tagen und zurückgelegten 6.097 sm, lief U 441 am 07.11.1942 in Brest ein.
U 441 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
07.12.1942 - Brest → → → → → → 11.12.1942 - Brest
13.12.1942 - Brest → → → → → → 22.01.1943 - Brest
U 441, unter Kapitänleutnant Klaus Hartmann, lief am 07.12.1942 von Brest aus. Am 11.12.1942 mußte das Boot, wegen eingedrückten Zuluftmast, wieder zurück nach Brest. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte es im Nordatlantik. U 441 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Spitz und Falke. Nach 46 Tagen und zurückgelegten 5.597 sm, lief U 441 am 22.01.1943 wieder in Brest ein.
U 441 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 7.051 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
3. Unternehmung
27.02.1943 - Brest → → → → → → 11.04.1943 - Brest
U 441, unter Kapitänleutnant Klaus Hartmann, lief am 27.02.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südlich Island. Es wurde am 03.04.1943 von U 463 mit 20 m³ Brennstoff versorgt. U 441 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Neuland, Dränger und Seewolf. Nach 43 Tagen und zurückgelegten 6.610 sm, lief U 441 am 11.04.1943 wieder in Brest ein. Nach dieser Unternehmung erfolgte, vom 12.04.1943 - 22.05.1943, der Umbau zum Flak-U-Boot. Ausrüstung mit 8 x 2-cm (2 x 4) und 1 x 3,7-cm.
U 441 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung
4. Unternehmung
22.05.1943 - Brest → → → → → → 26.05.1943 - Brest
U 441, unter Kapitänleutnant Götz von Hartmann, lief am 22.05.1943 von Brest aus. Das Boot operierte, als "U-Flak", in der Biscaya. Die Unternehmung mußte nach Fliegerbombenschäden frühzeitig abgebrochen werden. Auf dieser Fahrt wurde 1 Flugzeug abgeschossen (Short Sunderland L der RAF Squadron 228). Nach 4 Tagen und zurückgelegten 680 sm, lief U 441 am 26.05.1943 wieder in Brest ein.
U 441 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung
5. Unternehmung
08.07.1943 - Brest → → → → → → 13.07.1943 - Brest
U 441, unter Kapitänleutnant Götz von Hartmann, lief am 08.07.1943 von Brest aus. Das Boot operierte, als "U-Flak", in der Biscaya. Am 12.07.1943 übernimmt, nach einem verheerenden Fliegerangriff, und der Verwundung aller Führungsoffiziere (gesamt: 10 Tote und 13 Verwundete), der Bordarzt Dr. Paul Pfaffinger das Kommando und bringt das Boot zurück nach Brest. Nach 5 Tagen, lief U 441 am 13.07.1943 wieder in Brest ein.
U 441 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung
6. Unternehmung
17.10.1943 - Brest → → → → → → 08.11.1943 - Brest
U 441, unter Kapitänleutnant Klaus Hartmann, lief am 17.10.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Schill. Nach 22 Tagen und zurückgelegten 2.067,5 sm, lief U 441 am 08.11.1943 wieder in Brest ein. Nach dieser Unternehmung wurde U 441 wieder zu einem normalen Kampfboot zurückgebaut. Es erhielt 2 x 2-cm-Doppellafetten und 1 x 3,7-cm.
U 441 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung
7. Unternehmung
18.01.1944 - Brest → → → → → → 19.01.1944 - Brest
20.01.1944 - Brest → → → → → → 14.03.1944 - Brest
U 441, unter Kapitänleutnant Klaus Hartmann, lief am 18.01.1944 von Brest aus. Einen Tag später mußte das Boot, wegen Undichtigkeiten sowie Ausfall der Wanze und des Lots, zurück nach Brest. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte es im Nordatlantik und westlich Irland. U 441 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Hinein, Igel 1, Hai 1 und Preussen. Nach 56 Tagen und zurückgelegten 4.832 sm, lief U 441 am 14.03.1944 wieder in Brest ein. Nach dieser Unternehmung erfolgte, vom 15.03.1944 - 30.04.1944, der Einbau einer Schnorchelanlage in der Kriegsmarinewerft, Brest. Vom 01.05.1944 - 04.05.1944 erfolgten Schnorchelerpobungen und Tieftauchversuche in der Biscaya. Anschließend wird das Boot der U-Boot-Gruppe Dragoner zugeteilt.
U 441 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung
8. Unternehmung
20.05.1944 - Brest → → → → → → 27.05.1944 - Brest
U 441, unter Kapitänleutnant Klaus Hartmann, lief am 20.05.1944 von Brest aus. Das Boot operierte in der Biscaya, am Eingang zum Ärmelkanal und nördlich Quessant. Dieser Einsatz war als Probe für die alliierte Invasion vorgesehen. U 441 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Dragoner. Nach 7 Tagen, lief das Boot am 27.05.1944 wieder in Brest ein.
U 441 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 8. Unternehmung
9. Unternehmung
06.06.1944 - Brest → → → → → → 30.06.1944 - Verlust des Bootes
U 441, unter Kapitänleutnant Klaus Hartmann, lief am 06.06.1944 von Brest aus. Das Boot operierte, beim Beginn der alliierten Invasion, in der Biscaya, nordwestlich Brest. Schiffe konnte nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach zirka 39 Stunden wurde U 441 von britischen Kriegsschiffen versenkt.
U 441 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 9. Unternehmung (B.d.U.)

Verlustursache

Boot: U 441
Datum: 30.06.1944
Letzter Kommandant: Klaus Hartmann
Ort: Ärmelkanal
Position: 49°37' Nord - 03°41' West
Planquadrat: BF 2645
Verlust durch: Wasserbomben
Tote: 51
Überlebende: 0
Klick hier → Besatzungsliste U 441
U 441 wurde am 30.06.1944, im Ärmelkanal westlich von Guernsey, durch Wasserbomben der Consolidated B-24 Liberator L (John-William Barling) der RAF Squadron 224 sowie der britischen Fregatten HMS ESSINGTON (K.353) (Lt.Comdr. Wilfred Lambert), HMS DUCKWORTH (K.351) (Comdr. Ronald-George Mills), HMS DOMETT (K.473) (Lt.Comdr. Stirling Gordon) und HMS COOKE (K.471) (Lt.Comdr. Leonard-Charles Hill) versenkt.
Die ursprüngliche Nachkriegsbewertung der Versenkung und die Neubewertung durch das FDS/NHB vom August 1996 wurde von Axel Niestlé im August 2006 geändert. Der Angriff der Vickers Wellington A der polnische RAF Squadron 304, am 18.06.1944 auf der Position 49°03' N - 04°38' W, dem früher die Versenkung von U 441 zugeschrieben wurde, richtete sich höchstwahrscheinlich nicht gegen ein U-Boot, möglicherweise war es einen Wal. (Dr. Axel Niestlé - S. 220).
U 441 konnte auf 9 Unternehmung 1 Schiff mit 7.051 BRT versenken.
Busch/Röll schreiben dazu:
Ich zitiere: Britischer Versenkungsbericht:
In den frühen Stunden des 08. Juni meldete der Radaroperator der >>Liberator<< einen Kontakt 12 Meilen voraus. Es war eine helle Mondnacht, deshalb entschloß sich der Pilot, nicht den Scheinwerfer zu benutzen. Als sie dem Kontaktpunkt näherkamen, sahen sie ein aufgetaucht fahrendes U-Boot. Es war eine perfekte Silhouette, den Turm konnte man vollständig erkennen. Das Boot wurde in einer Höhe von 40 Fuß angeflogen und vom Flugzeug aus konnte man erkennen, daß die Brückenwache des U-Bootes vollkommen überrascht war. Ungefähr acht deutsche Matrosen an Deck, offenbar vollkommen Durcheinander, rannten wie wild an die Waffen. Der U-Boot-Kommandant machte keinen Versuch zum Alarmtauchen. Der Bugschütze des >>Liberator<< eröffnete das Feuer, als das Boot noch 100 Yards entfernt war und erzielte mehrere Treffer im Turm und an Deck.
Zur gleichen Zeit wurde vom U-Boot aus das Feuer erwidert. Doch der >>Liberator<<-Bugschütze brachte sie schnell zum Schweigen. Die Maschine überflog den U-Boot-Turm, und belegte das Boot mit Wasserbomben. Vom Flugzeug aus sah man, wie sich vom Wintergarten des U-Bootes aus ein Mann vorbeugte, um dann über Bord ins Wasser zu fallen. Als die Wasserbomben explodierten, schien das U-Boot in die Luft zu springen, zu explodieren und sich in alle Teile aufzuspalten. Die "Liberator" flog eine steile Kurve. Auf dem Wasser konnten die Flieger Bootstrümmer und große Ölflecken beobachten. Schwarze Objekte, vermutlich Körper waren zu sehen. Zitat Ende. (Nicht mehr zutreffend)
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 252 - 253.
Clay Blair schreibt dazu:
Ich zitiere: Das kampferprobte (ehemalige Flak-Boot) U 441 unter dem 31jährigen Klaus Hartmann lief am 6. Juni in Brest aus. Danach meldete es sich nicht mehr. Die U-Boot-Führung entsandte das Boot in das Landungsgebiet in der Seinebucht. Im Krieg rechnete die Admiralität seine Versenkung einer Wellington der britischen Squadron 304 an. Bei einer kürzlichen Neubewertung wurde die Versenkung jedoch einer von dem Kanadier Kenneth Owen Moore in der Nacht des 8. Juni geflogenen B-24 zugesprochen, womit seine Behauptung, er habe bei einem einzigen Einsatz zwei U-Boote versenkt, doch noch bestätigt und die Auszeichnung mit dem DSO für dies beispiellose Tat gerechtfertigt wurde. Zitat Ende. (Auch diese Ansicht ist nicht mehr zutreffend).
Aus Clay Blair - Band 2 Die Gejagten - S. 685.

Literaturverweise

Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 685. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 90, 91. → Amazon
Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 69, 240. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 252 – 253. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 203. → Amazon
Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 63, 220, 266, 272, 273, 275. → Amazon
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 436 - U 500" - Eigenverlag - S. 47 – 59. → Amazon

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