Aktionen

U 52: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(13 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
[[U 51]] - - [[U 52]] - - [[U 53]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
+
[[U 51]] U 52 [[U 53]]
  
'''DAS BOOT''' (1)
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
 
| || colspan="3" |
 
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
+
|-
| style="width:2%" |
 
|-  
 
 
| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[VII B]]
 
| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[VII B]]
 
|-
 
|-
Zeile 30: Zeile 25:
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 13 400
 
| || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 13 400
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''DIE KOMMANDANTEN''' (2)
+
<span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || 04.02.1939 – 17.09.1939 || Kapitänleutnant || [[Wolfgang Barten]]
 
| || 04.02.1939 – 17.09.1939 || Kapitänleutnant || [[Wolfgang Barten]]
 
|-
 
|-
| || 18.09.1939 - 13.11.1939 || Unbesetzt || -
+
| || 18.09.1939 - 13.11.1939 || - || Unbesetzt
 
|-
 
|-
 
| || 14.11.1939 – 09.06.1941 || Kapitänleutnant || [[Otto Salman]]  
 
| || 14.11.1939 – 09.06.1941 || Kapitänleutnant || [[Otto Salman]]  
Zeile 56: Zeile 52:
 
|-
 
|-
 
| || 01.04.1943 – 22.10.1943 || Oberleutnant zur See || [[Ernst-August Racky]]  
 
| || 01.04.1943 – 22.10.1943 || Oberleutnant zur See || [[Ernst-August Racky]]  
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
 
+
<span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span>
'''FLOTTILLEN'''
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || 04.02.1939 – 31.08.1939 || Einsatzboot || [[7. U-Flottille WEGENER|U-Flottille WEGENER]]
 
| || 04.02.1939 – 31.08.1939 || Einsatzboot || [[7. U-Flottille WEGENER|U-Flottille WEGENER]]
Zeile 78: Zeile 74:
 
|-
 
|-
 
| || 01.10.1943 – 21.10.1943 || Ausbildungsboot || [[23. U-Flottille]]
 
| || 01.10.1943 – 21.10.1943 || Ausbildungsboot || [[23. U-Flottille]]
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
+
<span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''1. UNTERNEHMUNG'''</span>
 
 
'''<u>1. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
 
|-
 
|-
| || 19.08.1939 - Kiel || - - - - - - - - || 19.09.1939 - Brunsbüttel
+
| || 19.08.1939 - Kiel || → → → → → → → → → || 19.09.1939 - Brunsbüttel
 
|-
 
|-
| || 19.08.1939 - Brunsbüttel || - - - - - - - - || 17.09.1939 - Kiel
+
| || 19.08.1939 - Brunsbüttel || → → → → → → → → → || 17.09.1939 - Kiel
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
Zeile 106: Zeile 102:
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
.
+
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''VERLEGUNGSFAHRT'''</span>
 
 
'''[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]'''
 
 
|-
 
|-
| || 20.02.1940 - Kiel || - - - - - - - - || 21.02.1940 - Helgoland
+
| || 20.02.1940 - Kiel || → → → → → → → → → || 21.02.1940 - Helgoland
 
|-
 
|-
| || 25.02.1940 - Helgoland  || - - - - - - - - || 25.02.1940 - Wilhelmshaven  
+
| || 25.02.1940 - Helgoland  || → → → → → → → → → || 25.02.1940 - Wilhelmshaven  
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
Zeile 131: Zeile 124:
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
.
+
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''2. UNTERNEHMUNG'''</span>
 
 
'''<u>2. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
 
|-
 
|-
| || 27.02.1940 - Wilhelmshaven || - - - - - - - - || 27.02.1940 - Helgoland
+
| || 27.02.1940 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → || 27.02.1940 - Helgoland
 
|-
 
|-
| || 02.03.1940 - Helgoland || - - - - - - - - ||  04.04.1940 - Wilhelmshaven  
+
| || 02.03.1940 - Helgoland || → → → → → → → → → ||  04.04.1940 - Wilhelmshaven  
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
Zeile 160: Zeile 150:
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
.
+
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''3. UNTERNEHMUNG'''</span>
 
 
'''<u>3. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
 
|-
 
|-
| || 07.04.1940 - Wilhelmshaven || - - - - - - - - ||  29.04.1940 - Kiel
+
| || 07.04.1940 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → ||  29.04.1940 - Kiel
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
U 52, unter Kapitänleutnant [[Otto Salman]], lief am 07.04.1940, zum[[Unternehmen Weserübung]], von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee und östlich der Shetland Inseln. Es gehörte zur Gruppe 5 die östlich der Shetland Inseln operieren sollte. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Auf dem Rückmarsch ging es durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 22 Tagen und zurückgelegten zirka 2.900 sm über und 346 sm unter Wasser, lief U 52 am 29.04.1940 in Kiel ein. Anschließend ging das Boot, vom 06.05.1940 - 03.06.1940, im die Werft nach Kiel.
+
U 52, unter Kapitänleutnant [[Otto Salman]], lief am 07.04.1940, zum [[Unternehmen Weserübung]], von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee und östlich der Shetland Inseln. Es gehörte zur Gruppe 5 die östlich der Shetland Inseln operieren sollte. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Auf dem Rückmarsch ging es durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 22 Tagen und zurückgelegten zirka 2.900 sm über und 346 sm unter Wasser, lief U 52 am 29.04.1940 in Kiel ein. Anschließend ging das Boot, vom 06.05.1940 - 03.06.1940, im die Werft nach Kiel.
  
 
'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
  
1.) Eine mit besonderer Zähigkeit durchgeführte Unternehmung, die 71 Seetage mit nur zwei Tagen Pause, die mit Neuausrüstungen usw. keine Ruhe bedeuteten sind Höchstmaß. 2.) Die selbständigen Maßnahmen bzgl. der Torpedoeinstellungen (MZ als AZ) kann ich nicht billigen. Bei der verfahrenen Torpedolage können richtige Entschlüsse, soweit überhaupt möglich, nur von der Zentralstelle gefaßt werden.
+
1.) Eine mit besonderer Zähigkeit durchgeführte Unternehmung, die 71 Seetage mit nur zwei Tagen Pause, die mit Neuausrüstungen usw. keine Ruhe bedeuteten sind Höchstmaß.  
 +
 
 +
2.) Die selbständigen Maßnahmen bzgl. der Torpedoeinstellungen (MZ als AZ) kann ich nicht billigen. Bei der verfahrenen Torpedolage können richtige Entschlüsse, soweit überhaupt möglich, nur von der Zentralstelle gefaßt werden.
  
 
'''Chronik 07.04.1940 – 29.04.1940:'''
 
'''Chronik 07.04.1940 – 29.04.1940:'''
Zeile 187: Zeile 176:
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
.
+
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''4. UNTERNEHMUNG'''</span>
 
 
'''<u>4. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
 
|-
 
|-
| || 08.06.1940 - Kiel || - - - - - - - - || 08.06.1940 - Brunsbüttel
+
| || 08.06.1940 - Kiel || → → → → → → → → → || 08.06.1940 - Brunsbüttel
 
|-
 
|-
| || 08.06.1940 - Brunsbüttel || - - - - - - - - || 08.06.1940 - Cuxhaven
+
| || 08.06.1940 - Brunsbüttel || → → → → → → → → → || 08.06.1940 - Cuxhaven
 
|-
 
|-
| || 08.06.1940 - Cuxhaven || - - - - - - - - || 01.07.1940 - Vigo
+
| || 08.06.1940 - Cuxhaven || → → → → → → → → → || 01.07.1940 - Vigo
 
|-
 
|-
| || 02.07.1940 - Vigo || - - - - - - - - ||  21.07.1940 - Lorient
+
| || 02.07.1940 - Vigo || → → → → → → → → → ||  21.07.1940 - Lorient
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
U 52, unter Kapitänleutnant [[Otto Salman]], lief am 08.06.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal,  Geleitaufnahme in Brunsbüttel und Geleitwechsel in Cuxhaven, operierte das Boot im Nordatlantik, dem Nordkanal und vor Kap Finisterre. Am 01.07.1940 lief es im spanischen Vigo ein. Dort wurde es vom deutschen Versorger ''[[Bessel|BESSEL]]'' mit 67 m³ Brennstoff, 6 t Wasser und 2,3 t Proviant versorgt. U 52 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit zusammen 13.542 BRT versenken. Nach 43 Tagen und zurückgelegten zirka 6.000 sm über und 339 sm unter Wasser, lief U 52 am 21.07.1940 in Lorient ein.
+
U 52, unter Kapitänleutnant [[Otto Salman]], lief am 08.06.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal,  Geleitaufnahme in Brunsbüttel und Geleitwechsel in Cuxhaven, operierte das Boot im Nordatlantik, dem Nordkanal und vor Kap Finisterre. Am 01.07.1940 lief es ins spanischen Vigo ein. Dort wurde es vom deutschen Versorger [[Bessel|BESSEL]] mit 67 m³ Brennstoff, 6 t Wasser und 2,3 t Proviant versorgt. U 52 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit zusammen 13.542 BRT versenken. Nach 43 Tagen und zurückgelegten zirka 6.000 sm über und 339 sm unter Wasser, lief U 52 am 21.07.1940 in Lorient ein.
  
 
'''Versenkt wurden:'''
 
'''Versenkt wurden:'''
 
|-
 
|-
| || 19.06.1940 - die britische || ''[[The Monarch|THE MONARCH]]'' || 824 BRT
+
| || 19.06.1940 - die britische || [[The Monarch|THE MONARCH]] || 824 BRT
 
|-
 
|-
| || 19.06.1940 - die belgische || ''[[Ville de Namur|VILLE DE NAMUR]]'' || 7.463 BRT
+
| || 19.06.1940 - die belgische || [[Ville de Namur|VILLE DE NAMUR]] || 7.463 BRT
 
|-
 
|-
| || 21.06.1940 - die finnische || ''[[Hilda|HILDA]]'' || 1.144 BRT
+
| || 21.06.1940 - die finnische || [[Hilda|HILDA]] || 1.144 BRT
 
|-
 
|-
| || 14.07.1940 - die griechische || ''[[Thetis A.|THETIS A.]]'' || 4.111 BRT
+
| || 14.07.1940 - die griechische || [[Thetis A.|THETIS A.]] || 4.111 BRT
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
Zeile 228: Zeile 216:
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
.
+
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''5. UNTERNEHMUNG'''</span>
 
 
'''<u>5. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
 
|-
 
|-
| || 27.07.1940 - Lorient || - - - - - - - - || 11.08.1940 - Helgoland
+
| || 27.07.1940 - Lorient || → → → → → → → → → || 11.08.1940 - Helgoland
 
|-
 
|-
| || 12.08.1940 - Helgoland || - - - - - - - - || 12.08.1940 - Brunsbüttel
+
| || 12.08.1940 - Helgoland || → → → → → → → → → || 12.08.1940 - Brunsbüttel
 
|-
 
|-
| || 12.08.1940 - Brunsbüttel || - - - - - - - - || 13.08.1940 - Kiel
+
| || 12.08.1940 - Brunsbüttel || → → → → → → → → → || 13.08.1940 - Kiel
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
Zeile 252: Zeile 237:
 
'''Versenkt wurden:'''
 
'''Versenkt wurden:'''
 
|-
 
|-
| || 04.08.1940 - die britische || ''[[King Alfred|KING ALFRED]]'' || 5.272 BRT
+
| || 04.08.1940 - die britische || [[King Alfred|KING ALFRED]] || 5.272 BRT
 
|-
 
|-
| || 04.08.1940 - die britische || ''[[Gogowale|GOGOWALE]]'' || 4.586 BRT
+
| || 04.08.1940 - die britische || [[Gogovale|GOGOVALE]] || 4.586 BRT
 
|-
 
|-
| || 04.08.1940 - die britische || ''[[Geraldine Mary|GERALDINE MARY]]'' || 7.244 BRT
+
| || 04.08.1940 - die britische || [[Geraldine Mary|GERALDINE MARY]] || 7.244 BRT
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
Zeile 265: Zeile 252:
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
.
+
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''VERLEGUNGSFAHRT'''</span>
 
 
'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]</u>'''
 
 
|-
 
|-
| || 05.10.1940 - Kiel || - - - - - - - - || 06.10.1940 - Memel
+
| || 05.10.1940 - Kiel || → → → → → → → → → || 06.10.1940 - Memel
 
|-
 
|-
| || 01.11.1940 - Memel || - - - - - - - - || 03.11.1940 - Kiel
+
| || 01.11.1940 - Memel || → → → → → → → → → || 03.11.1940 - Kiel
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
U 52, unter Kapitänleutnant [[Otto Salman]], lief am 05.10.1940 von Kiel aus. Das Boot verlegte nach Memel. Am 06.10.1940 lief U 52 in Memel ein. Dort nahm es an einem Torpedoschießen bei der [[24. U-Flottille]] teilnahm. Am 01.11.1940 lief U 52 wieder von Memel aus. Das Boot ging, zu Restarbeiten, in die [[Howaldtswerke AG (Kiel)|Howaldtswerke AG]] nach Kiel. Am 03.11.1940 lief U 52 wieder in Kiel ein.
+
U 52, unter Kapitänleutnant [[Otto Salman]], lief am 05.10.1940 von Kiel aus. Das Boot verlegte nach Memel. Am 06.10.1940 lief U 52 in Memel ein. Dort nahm es an einem Torpedoschießen bei der [[24. U-Flottille]] teil. Am 01.11.1940 lief U 52 wieder von Memel aus. Das Boot ging, zu Restarbeiten, in die [[Howaldtswerke AG (Kiel)|Howaldtswerke AG]] nach Kiel. Am 03.11.1940 lief U 52 wieder in Kiel ein.
  
 
'''Chronik 05.10.1940 – 03.11.1940:'''
 
'''Chronik 05.10.1940 – 03.11.1940:'''
Zeile 290: Zeile 274:
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
.
+
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''6. UNTERNEHMUNG'''</span>
 
 
'''<u>6. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
 
|-
 
|-
| || 17.11.1940 - Kiel || - - - - - - - - ||  19.11.1940 - Kristiansand
+
| || 17.11.1940 - Kiel || → → → → → → → → → ||  19.11.1940 - Kristiansand
 
|-
 
|-
| || 19.11.1940 - Kristiansand || - - - - - - - - || 28.12.1940 - Lorient
+
| || 19.11.1940 - Kristiansand || → → → → → → → → → || 28.12.1940 - Lorient
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
U 52, unter Kapitänleutnant [[Otto Salman]], lief am 17.11.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Ergänzungen in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik und nordwestlich des Nordkanals. Dabei traf es auf den Geleitzug [[HX-90]]. U 52 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 12.100 BRT versenken und 1 Schiff mit 3.862 BRT beschädigen. Nach 41 Tagen und zurückgelegten zirka 5.200 sm über und 470 sm unter Wasser, lief U 52 am 28.12.1940 in Lorient ein.
+
U 52, unter Kapitänleutnant [[Otto Salman]], lief am 17.11.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Ergänzungen in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik und nordwestlich des Nordkanals. Dabei traf es auf den Geleitzug [[HX-90]]. U 52 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 14.278 BRT versenken und 1 Schiff mit 3.862 BRT beschädigen. Nach 41 Tagen und zurückgelegten zirka 5.200 sm über und 470 sm unter Wasser, lief U 52 am 28.12.1940 in Lorient ein.
  
 
'''Versenkt und beschädigt (b.) wurden:'''
 
'''Versenkt und beschädigt (b.) wurden:'''
 
|-
 
|-
| || 02.12.1940 - die britische || ''[[Tasso|TASSO]]'' || 1.586 BRT
+
| || 02.12.1940 - die britische || [[Tasso|TASSO]] || 1.586 BRT
 +
|-
 +
| || 02.12.1940 - die britische || [[Goodleigh|GOODLEIGH]] || 5.448 BRT
 
|-
 
|-
| || 02.12.1940 - die britische || ''[[Goodleigh|GOODLEIGH]]'' || 5.448 BRT
+
| || 02.12.1940 - die britische || [[Dunsley|DUNSLEY]] || 3.862 BRT (b.)
 
|-
 
|-
| || 02.12.1940 - die britische || ''[[Dunsley|DUNSLEY]]'' || 3.862 BRT (b.)
+
| || 04.12.1940 - die britische || [[Geraldine Mary|GERALDINE MARY]] || 7.244 BRT
 
|-
 
|-
| || 04.12.1940 - die britische || ''[[Silverpine|SILVERPINE]]'' || 5.066 BRT
+
| ||
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
Zeile 331: Zeile 314:
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
.
+
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''7. UNTERNEHMUNG'''</span>
 
 
'''<u>7. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
 
|-
 
|-
| || 22.01.1941 - Lorient || - - - - - - - - || 24.02.1941 - Lorient
+
| || 22.01.1941 - Lorient || → → → → → → → → → || 24.02.1941 - Lorient
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 351: Zeile 331:
 
'''Versenkt wurden:'''
 
'''Versenkt wurden:'''
 
|-
 
|-
| || 04.02.1941 - die norwegische || ''[[Ringhorn|RINGHORN]]'' || 1.298 BRT
+
| || 04.02.1941 - die norwegische || [[Ringhorn|RINGHORN]] || 1.298 BRT
 +
|-
 +
| || 10.02.1941 - die britische || [[Canford Chine|CANFORD CHINE]] ||  3.364 BRT
 
|-
 
|-
| || 10.02.1941 - die britische || ''[[Canford Chine|CANFORD CHINE]]'' ||  3.364 BRT
+
| ||
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 366: Zeile 348:
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
.
+
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''8. UNTERNEHMUNG'''</span>
 
 
'''<u>8. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
 
|-
 
|-
| || 22.03.1941 - Lorient || - - - - - - - - || 23.02.1941 - Lorient
+
| || 22.03.1941 - Lorient || → → → → → → → → → || 23.02.1941 - Lorient
 
|-
 
|-
| || 27.03.1941 - Lorient || - - - - - - - - || 31.03.1941 - Lorient
+
| || 27.03.1941 - Lorient || → → → → → → → → → || 31.03.1941 - Lorient
 
|-
 
|-
| || 03.04.1941 - Lorient || - - - - - - - - || 30.04.1941 - Brunsbüttel
+
| || 03.04.1941 - Lorient || → → → → → → → → → || 30.04.1941 - Brunsbüttel
 
|-
 
|-
| || 01.05.1941 - Brunsbüttel || - - - - - - - - || 01.05.1941 - Kiel
+
| || 01.05.1941 - Brunsbüttel || → → → → → → → → → || 01.05.1941 - Kiel
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
Zeile 392: Zeile 371:
 
'''Versenkt wurden:'''
 
'''Versenkt wurden:'''
 
|-
 
|-
| || 10.04.1941 - die niederländische || ''[[Saleier|SALEIER]]'' || 6.563 BRT
+
| || 10.04.1941 - die niederländische || [[Saleier|SALEIER]] || 6.563 BRT
 
|-
 
|-
| || 14.04.1941 - die belgische || ''[[Ville de Liége|VILLE DE LIÉGE]]'' || 7.430 BRT
+
| || 14.04.1941 - die belgische || [[Ville de Liége|VILLE DE LIÉGE]] || 7.430 BRT
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
Zeile 404: Zeile 385:
 
|}
 
|}
  
'''DIE VERLUSTURSACHE'''
+
<span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Boot:''' || U 52
 
| || '''Boot:''' || U 52
Zeile 430: Zeile 409:
 
| || '''Überlebende:''' || -
 
| || '''Überlebende:''' || -
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| ||
 +
|-
 +
|}
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |  
  
U 52 wurde am 03.05.1945, in Neustadt von vier britischen ''[[Hawker Typhoon]]'' der britischen [[RAF]] Squadron 175 durch [[Rakete|Raketen]]-Treffer, schwer beschädigt. Das Boot wurde danach im Hafenbereich/Neustadt selbst versenkt. Es wurde zwischen 1946 und 1947 abgebrochen und verschrottet. U 52  wurde bereits am 22.10.1943 in Danzig außer Dienst gestellt. Es diente noch als Lehrboot bei der [[3. U-Lehrdivision]], Neustadt.
+
U 52 wurde am 03.05.1945, in Neustadt von vier britischen [[Hawker Typhoon]] der britischen [[RAF]] Squadron 175, durch [[Rakete|Raketen]]-Treffer schwer beschädigt. Das Boot wurde danach im Hafenbereich/Neustadt selbst versenkt. Es wurde zwischen 1946 und 1947 abgebrochen und verschrottet. U 52  wurde bereits am 22.10.1943 in Danzig außer Dienst gestellt. Es diente noch als Lehrboot bei der [[3. U-Lehrdivision]], Neustadt.
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''DIE BESATZUNG'''
+
<span style="color:saddlebrown;">ZWISCHEN iNDIENSTSTELLUNG UND SELBSTVERSENKUNG ZWISCHENZEITLICH AN BORD (32 - unvollständig)</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
 
| style="width:20%" |
 
 
| style="width:30%" |
 
| style="width:30%" |
 +
| style="width:30%" |
 +
| style="width:30%" |
 +
|-
 +
| || [[Wolfgang Barten|Barten, Wolfgang]] || [[Boulanger, Werner]] || [[Ehrhardt, Klaus]]
 +
|-
 +
| || [[Walter Freiherr  von Freyberg-Eisenberg-Allemdingen|Freyberg-Eisenberg-Allmendingen, Walter von]] || [[Dietrich Gengelbach|Gengelbach, Dietrich]] || [[Grindt, Otto-Hermann]]
 +
|-
 +
| || [[Helmut Hennig|Hennig, Helmut]] || [[Himmerkus, Willi]] || [[Kopp, Adalbert]]
 +
|-
 +
| || [[Kristensen, Hans]] || [[Lauterbach, Alfred]] || [[Löffler, ]]
 +
|-
 +
| || [[Helmut Möhlmann|Möhlmann, Helmut]] || [[Moskopp, Norbert]] || [[Friedrich Mumm|Mumm, Friedrich]]
 +
|-
 +
| || [[Heinz-Joachim Neumann|Neumann, Heinz-Joachim]] || [[Wolf-Rüdiger  von Rabenau|Rabenau, Wolf-Rüdiger  von]] || [[Ernst-August Racky|Racky, Ernst-August]]
 +
|-
 +
| || [[Hans-Jürgen Radke|Radke, Hans-Jürgen]] || [[Reich, Johann]] || [[Siegfried Rollmann|Rollmann, Siegfried]]
 +
|-
 +
| || [[Wolfgang Römer|Römer, Wolfgang]] || [[Römermann,]] || [[Hermann Rossmann|Rossmann, Hermann]]
 +
|-
 +
| || [[Otto Salmann|Salmann, Otto]] || [[Schwede, Georg]] || [[Seyffertitz, Hugo  von]]
 +
|-
 +
| || [[Stierwaldt, Edgar]] || [[Tenhumberg, Heinrich]] || [[Wollner, Josef]]
 +
|-
 +
| || [[Zeller, Werner]]
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| ||
 
 
'''Vom 04.02.1939 - 03.05.1945:''' (32 Personen) (4)
 
 
 
[[Wolfgang Barten|Barten, Wolfgang]] - [[Boulanger, Werner]] - [[Ehrhardt, Klaus]] - [[Walter Freiherr  von Freyberg-Eisenberg-Allemdingen|Freyberg-Eisenberg-Allmendingen, Walter Freiherr  von]] - [[Dietrich Gengelbach|Gengelbach, Dietrich]] - [[Grindt, Otto-Hermann]] - [[Helmut Hennig|Hennig, Helmut]] - [[Himmerkus, Willi]] - [[Kopp, Adalbert]] - [[Kristensen, Hans]] - [[Lauterbach, Alfred]] - [[Löffler, ]] - [[Helmut Möhlmann|Möhlmann, Helmut]] - [[Moskopp, Norbert]] - [[Friedrich Mumm|Mumm, Friedrich]] - [[Heinz-Joachim Neumann|Neumann, Heinz-Joachim]] - [[Wolf-Rüdiger  von Rabenau|Rabenau, Wolf-Rüdiger  von]] - [[Ernst-August Racky|Racky, Ernst-August]] - [[Hans-Jürgen Radke|Radke, Hans-Jürgen]] - [[Reich, Johann]] - [[Siegfried Rollmann|Rollmann, Siegfried]] - [[Wolfgang Römer|Römer, Wolfgang]] - [[Römermann,]] - [[Hermann Rossmann|Rossmann, Hermann]] - [[Otto Salmann|Salmann, Otto]] - [[Schwede, Georg]] - [[Seyffertitz, Hugo  von]] - [[Stierwaldt, Edgar]] - [[Tenhumberg, Heinrich]] - [[Wollner, Josef]] - [[Zeller, Werner]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
+
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
| style="width:20%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942'''
 
+
|-
Blair - '''Der U-Boot-Krieg - die Jäger 1939 - 1942''' - S. 147, 157, 158, 159, 187, 188, 190, 198, 199, 211, 212, 214, 217, 218, 222, 223, 239, 260, 273, 285, 287, 327.
+
| || || 1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458 - Seite 147, 157, 158, 159, 187, 188, 190, 198, 199, 211, 212, 214, 217, 218, 222, 223, 239, 260, 273, 285, 287, 327.
 
+
|-
Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Kommandanten''' - S. 22, 72, 162, 167, 185, 197, 200.
+
| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
 
+
|-
Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften''' - S. 20. 26, 194.
+
| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 22, 72, 162, 167, 185, 197, 200.
 
+
|-
Busch/Röll '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 357, 262.
+
| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
 
+
|-
Busch/Röll - '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 53..
+
| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 20, 26, 194.
 
+
|-
Ritschel - '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 51 - U 99''' – S. 13 – 27.
+
| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
 +
|-
 +
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 357, 262.
 +
|-
 +
| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945'''
 +
|-
 +
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 53.
 +
|-
 +
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 51 - U 99'''
 +
|-
 +
| || || Eigenverlag ohne ISBN - Seite 13 – 27.
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''ANMERKUNGEN'''
+
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" |  
 
 
(1) Bild von U 52 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und teilweise ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''.
 
  
(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.
+
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
  
(3) In den Besatzungslisten wird immer der letzte mir bekannte Dienstgrad angegeben. Viele Angaben sind unvollständig und nicht ermittelt. Wenn sie Informationen über Besatzungsmitglieder besitzen, würde ich mich über diese Informationen freuen. (E-Mail - siehe oben).
+
[[Anmerkungen für U-Boote|Anmerkungen für U-Boote - - Bitte hier Klicken]]
  
(4) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Selbstversenkung auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
+
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
[[U 51]] - - [[U 52]] - - [[U 53]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
+
[[U 51]] U 52 [[U 53]]

Version vom 21. März 2021, 14:51 Uhr

U 51 ← U 52 → U 53

Typ: VII B
Bauauftrag: 21.11.1937
Bauwerft: Krupp Germaniawerft, Kiel
Serie: U 45 - U 55
Baunummer: 584
Kiellegung: 09.03.1937
Stapellauf: 21.12.1938
Indienststellung: 04.02.1939
Kommandant: Wolfgang Barten
Feldpostnummer: M - 13 400

DIE KOMMANDANTEN

04.02.1939 – 17.09.1939 Kapitänleutnant Wolfgang Barten
18.09.1939 - 13.11.1939 - Unbesetzt
14.11.1939 – 09.06.1941 Kapitänleutnant Otto Salman
10.06.1941 – 06.07.1941 Kapitänleutnant Wolf-Rüdiger von Rabenau
07.07.1941 – 13.01.1942 Oberleutnant zur See Walter Freiherr von Freyberg-Eisenberg-Allmendingen
16.01.1942 – 24.07.1942 Oberleutnant zur See Friedrich Mumm
25.07.1942 – 31.03.1943 Oberleutnant zur See Hermann Rossmann
01.04.1943 – 22.10.1943 Oberleutnant zur See Ernst-August Racky

FLOTTILLEN

04.02.1939 – 31.08.1939 Einsatzboot U-Flottille WEGENER
01.09.1939 – 31.12.1939 Frontboot U-Flottille WEGENER
01.01.1940 – 31.05.1941 Frontboot 7. U-Flottille
01.06.1941 – 31.03.1942 Ausbildungsboot 26. U-Flottille
01.04.1942 – 30.09.1943 Ausbildungsboot 24. U-Flottille
01.10.1943 – 21.10.1943 Ausbildungsboot 23. U-Flottille

DIE UNTERNEHMUNGEN

1. UNTERNEHMUNG
19.08.1939 - Kiel → → → → → → → → → 19.09.1939 - Brunsbüttel
19.08.1939 - Brunsbüttel → → → → → → → → → 17.09.1939 - Kiel

U 52, unter Kapitänleutnant Wolfgang Barten, lief am 19.08.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, sowie der Entfernung der Nummer und der Übermalung des Turmes in Brunsbüttel, operierte das Boot in der Nordsee und im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 29 Tagen, lief U 52 am 17.09.1939 wieder in Kiel ein. Anschließend ging das Boot in die Werft nach Kiel.

Chronik 19.08.1939 – 17.09.1939:

19.08.1939 - 20.08.1939 - 21.08.1939 - 22.08.1939 - 23.08.1939 - 24.08.1939 - 25.08.1939 - 26.08.1939 - 27.08.1939 - 28.08.1939 - 29.08.1939 - 30.08.1939 - 31.08.1939 - 01.09.1939 - 02.09.1939 - 03.09.1939 - 04.09.1939 - 05.09.1939 - 06.09.1939 - 07.09.1939 - 08.09.1939 - 09.09.1939 - 10.09.1939 - 11.09.1939 - 12.09.1939 - 13.09.1939 - 14.09.1939 - 15.09.1939 - 16.09.1939 - 17.09.1939

VERLEGUNGSFAHRT
20.02.1940 - Kiel → → → → → → → → → 21.02.1940 - Helgoland
25.02.1940 - Helgoland → → → → → → → → → 25.02.1940 - Wilhelmshaven

U 52, unter Kapitänleutnant Otto Salman, lief am 20.02.1940 von Kiel aus. Das Boot verlegte, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Helgoland. Dort führte U 52 Maschinenerprobungen und Tauchübungen vor Helgoland durch. Anschließend ging es nach Wilhelmshaven. Am 25.02.1940 lief U 52 in Wilhelmshaven ein.

Chronik 20.02.1940 – 25.02.1940:

20.02.1940 - 21.02.1940 - 22.02.1940 - 23.02.1940 - 24.02.1940 - 25.02.1940

2. UNTERNEHMUNG
27.02.1940 - Wilhelmshaven → → → → → → → → → 27.02.1940 - Helgoland
02.03.1940 - Helgoland → → → → → → → → → 04.04.1940 - Wilhelmshaven

U 52, unter Kapitänleutnant Otto Salman, lief am 27.02.1940 von Wilhelmshaven aus. Nach dem Auslaufen traten Maschinenprobleme auf, die das Boot zum Einlaufen in Helgoland zwangen. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte das U 52 in der Nordsee, im Nordmeer und dem Nordatlantik. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 37 Tagen und zurückgelegten zirka 4.000 sm, lief U 52 am 04.04.1940 wieder in Wilhelmshaven ein.

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Der Ansatz des zunächst für den Atlantik vorgesehenen Bootes in den wenig unmittelbare Erfolgsaussichten bietenden Gegenden war durch die Vorbereitung für die Norwegen-Unternehmung bedingt.

Chronik 27.02.1940 – 04.04.1940:

27.02.1940 - 28.02.1940 - 29.02.1940 - 01.03.1940 - 02.03.1940 - 03.03.1940 - 04.03.1940 - 05.03.1940 - 06.03.1940 - 07.03.1940 - 08.03.1940 - 09.03.1940 - 10.03.1940 - 11.03.1940 - 12.03.1940 - 13.03.1940 - 14.03.1940 - 15.03.1940 - 16.03.1940 - 17.03.1940 - 18.03.1940 - 19.03.1940 - 20.03.1940 - 21.03.1940 - 22.03.1940 - 23.03.1940 - 24.03.1940 - 25.03.1940 - 26.03.1940 - 27.03.1940 - 28.03.1940 - 29.03.1940 - 30.03.1940 - 31.03.1940 - 01.04.1940 - 02.04.1940 - 03.04.1940 - 04.04.1940

3. UNTERNEHMUNG
07.04.1940 - Wilhelmshaven → → → → → → → → → 29.04.1940 - Kiel

U 52, unter Kapitänleutnant Otto Salman, lief am 07.04.1940, zum Unternehmen Weserübung, von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee und östlich der Shetland Inseln. Es gehörte zur Gruppe 5 die östlich der Shetland Inseln operieren sollte. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Auf dem Rückmarsch ging es durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 22 Tagen und zurückgelegten zirka 2.900 sm über und 346 sm unter Wasser, lief U 52 am 29.04.1940 in Kiel ein. Anschließend ging das Boot, vom 06.05.1940 - 03.06.1940, im die Werft nach Kiel.

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

1.) Eine mit besonderer Zähigkeit durchgeführte Unternehmung, die 71 Seetage mit nur zwei Tagen Pause, die mit Neuausrüstungen usw. keine Ruhe bedeuteten sind Höchstmaß.

2.) Die selbständigen Maßnahmen bzgl. der Torpedoeinstellungen (MZ als AZ) kann ich nicht billigen. Bei der verfahrenen Torpedolage können richtige Entschlüsse, soweit überhaupt möglich, nur von der Zentralstelle gefaßt werden.

Chronik 07.04.1940 – 29.04.1940:

07.04.1940 - 08.04.1940 - 09.04.1940 - 10.04.1940 - 11.04.1940 - 12.04.1940 - 13.04.1940 - 14.04.1940 - 15.04.1940 - 16.04.1940 - 17.04.1940 - 18.04.1940 - 19.04.1940 - 20.04.1940 - 21.04.1940 - 22.04.1940 - 23.04.1940 - 24.04.1940 - 25.04.1940 - 26.04.1940 - 27.04.1940 - 28.04.1940 - 29.04.1940

4. UNTERNEHMUNG
08.06.1940 - Kiel → → → → → → → → → 08.06.1940 - Brunsbüttel
08.06.1940 - Brunsbüttel → → → → → → → → → 08.06.1940 - Cuxhaven
08.06.1940 - Cuxhaven → → → → → → → → → 01.07.1940 - Vigo
02.07.1940 - Vigo → → → → → → → → → 21.07.1940 - Lorient

U 52, unter Kapitänleutnant Otto Salman, lief am 08.06.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Geleitaufnahme in Brunsbüttel und Geleitwechsel in Cuxhaven, operierte das Boot im Nordatlantik, dem Nordkanal und vor Kap Finisterre. Am 01.07.1940 lief es ins spanischen Vigo ein. Dort wurde es vom deutschen Versorger BESSEL mit 67 m³ Brennstoff, 6 t Wasser und 2,3 t Proviant versorgt. U 52 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit zusammen 13.542 BRT versenken. Nach 43 Tagen und zurückgelegten zirka 6.000 sm über und 339 sm unter Wasser, lief U 52 am 21.07.1940 in Lorient ein.

Versenkt wurden:

19.06.1940 - die britische THE MONARCH 824 BRT
19.06.1940 - die belgische VILLE DE NAMUR 7.463 BRT
21.06.1940 - die finnische HILDA 1.144 BRT
14.07.1940 - die griechische THETIS A. 4.111 BRT

Chronik 08.06.1940 – 21.07.1940:

08.06.1940 - 09.06.1940 - 10.06.1940 - 11.06.1940 - 12.06.1940 - 13.06.1940 - 14.06.1940 - 15.06.1940 - 16.06.1940 - 17.06.1940 - 18.06.1940 - 19.06.1940 - 20.06.1940 - 21.06.1940 - 22.06.1940 - 23.06.1940 - 24.06.1940 - 25.06.1940 - 26.06.1940 - 27.06.1940 - 28.06.1940 - 29.06.1940 - 30.06.1940 - 01.07.1940 - 02.07.1940 - 03.07.1940 - 04.07.1940 - 05.07.1940 - 06.07.1940 - 07.07.1940 - 08.07.1940 - 09.07.1940 - 10.07.1940 - 11.07.1940 - 12.07.1940 - 13.07.1940 - 14.07.1940 - 15.07.1940 - 16.07.1940 - 17.07.1940 - 18.07.1940 - 19.07.1940 - 20.07.1940 - 21.07.1940

5. UNTERNEHMUNG
27.07.1940 - Lorient → → → → → → → → → 11.08.1940 - Helgoland
12.08.1940 - Helgoland → → → → → → → → → 12.08.1940 - Brunsbüttel
12.08.1940 - Brunsbüttel → → → → → → → → → 13.08.1940 - Kiel

U 52, unter Kapitänleutnant Otto Salman, lief am 27.07.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es befand sich, wegen dringenden Reparaturen an der Maschine, auf dem Marsch in die Heimat. Dabei traf es auf den Geleitzug HX-60. U 52 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit zusammen 17.102 BRT versenken. Der Rückmarsch führte über Helgoland (Geleitaufnahme), Brunsbüttel (Schleuse) und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 17 Tagen und zurückgelegten zirka 2.600 sm über und 235 sm unter Wasser, lief am 13.08.1940 in Kiel ein.

Versenkt wurden:

04.08.1940 - die britische KING ALFRED 5.272 BRT
04.08.1940 - die britische GOGOVALE 4.586 BRT
04.08.1940 - die britische GERALDINE MARY 7.244 BRT

Chronik 27.07.1940 – 13.08.1940:

27.07.1940 - 28.07.1940 - 29.07.1940 - 30.07.1940 - 31.07.1940 - 01.08.1940 - 02.08.1940 - 03.08.1940 - 04.08.1940 - 05.08.1940 - 06.08.1940 - 07.08.1940 - 08.08.1940 - 09.08.1940 - 10.08.1940 - 11.08.1940 - 12.08.1940 - 13.08.1940

VERLEGUNGSFAHRT
05.10.1940 - Kiel → → → → → → → → → 06.10.1940 - Memel
01.11.1940 - Memel → → → → → → → → → 03.11.1940 - Kiel

U 52, unter Kapitänleutnant Otto Salman, lief am 05.10.1940 von Kiel aus. Das Boot verlegte nach Memel. Am 06.10.1940 lief U 52 in Memel ein. Dort nahm es an einem Torpedoschießen bei der 24. U-Flottille teil. Am 01.11.1940 lief U 52 wieder von Memel aus. Das Boot ging, zu Restarbeiten, in die Howaldtswerke AG nach Kiel. Am 03.11.1940 lief U 52 wieder in Kiel ein.

Chronik 05.10.1940 – 03.11.1940:

05.10.1940 - 06.10.1940 - 07.10.1940 - 08.10.1940 - 09.10.1940 - 10.10.1940 - 11.10.1940 - 12.10.1940 - 13.10.1940 - 14.10.1940 - 15.10.1940 - 16.10.1940 - 17.10.1940 - 18.10.1940 - 19.10.1940 - 20.10.1940 - 21.10.1940 - 22.10.1940 - 23.10.1940 - 24.10.1940 - 25.10.1940 - 26.10.1940 - 27.10.1940 - 28.10.1940 - 29.10.1940 - 30.10.1940 - 31.10.1940 - 01.11.1940 - 02.11.1940 - 03.11.1940

6. UNTERNEHMUNG
17.11.1940 - Kiel → → → → → → → → → 19.11.1940 - Kristiansand
19.11.1940 - Kristiansand → → → → → → → → → 28.12.1940 - Lorient

U 52, unter Kapitänleutnant Otto Salman, lief am 17.11.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Ergänzungen in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik und nordwestlich des Nordkanals. Dabei traf es auf den Geleitzug HX-90. U 52 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 14.278 BRT versenken und 1 Schiff mit 3.862 BRT beschädigen. Nach 41 Tagen und zurückgelegten zirka 5.200 sm über und 470 sm unter Wasser, lief U 52 am 28.12.1940 in Lorient ein.

Versenkt und beschädigt (b.) wurden:

02.12.1940 - die britische TASSO 1.586 BRT
02.12.1940 - die britische GOODLEIGH 5.448 BRT
02.12.1940 - die britische DUNSLEY 3.862 BRT (b.)
04.12.1940 - die britische GERALDINE MARY 7.244 BRT

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Erfolgreiche Unternehmung, die sehr stark durch das schlechte Wetter erschwert wurde.

Chronik 17.11.1940 – 28.12.1940:

17.11.1940 - 18.11.1940 - 19.11.1940 - 20.11.1940 - 21.11.1940 - 22.11.1940 - 23.11.1940 - 24.11.1940 - 25.11.1940 - 26.11.1940 - 27.11.1940 - 28.11.1940 - 29.11.1940 - 30.11.1940 - 01.12.1940 - 02.12.1940 - 03.12.1940 - 04.12.1940 - 05.12.1940 - 06.12.1940 - 07.12.1940 - 08.12.1940 - 09.12.1940 - 10.12.1940 - 11.12.1940 - 12.12.1940 - 13.12.1940 - 14.12.1940 - 15.12.1940 - 16.12.1940 - 17.12.1940 - 18.12.1940 - 19.12.1940 - 20.12.1940 - 21.12.1940 - 22.12.1940 - 23.12.1940 - 24.12.1940 - 25.12.1940 - 26.12.1940 - 27.12.1940 - 28.12.1940

7. UNTERNEHMUNG
22.01.1941 - Lorient → → → → → → → → → 24.02.1941 - Lorient

U 52, unter Kapitänleutnant Otto Salman, lief am 22.01.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, im Nordkanal und westlich von Irland. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 4.662 BRT versenken. Nach 34 Tagen und zurückgelegten zirka 5.400 sm über und 134 sm unter Wasser, lief U 52 am 24.02.1941 wieder in Lorient ein.

Versenkt wurden:

04.02.1941 - die norwegische RINGHORN 1.298 BRT
10.02.1941 - die britische CANFORD CHINE 3.364 BRT

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Durch wenige Ziele und schlechtes Wetter beeinträchtigte Unternehmung. Kommandant hat alle Möglichkeiten zäh verfolgt, sein Mißtrauen gegen die Torpedos hat sich auch an anderen Stellen als berechtigt erwiesen.

Chronik 22.01.1941 – 24.02.1941:

22.01.1941 - 23.01.1941 - 24.01.1941 - 25.01.1941 - 26.01.1941 - 27.09.1941 - 28.01.1941 - 29.01.1941 - 30.01.1941 - 31.01.1941 - 01.02.1941 - 02.02.1941 - 03.02.1941 - 04.02.1941 - 05.02.1941 - 06.02.1941 - 07.02.1941 - 08.02.1941 - 09.02.1941 - 10.02.1941 - 11.02.1941 - 12.02.1941 - 13.02.1941 - 14.02.1941 - 15.02.1941 - 16.02.1941 - 17.02.1941 - 18.02.1941 - 19.02.1941 - 20.02.1941 - 21.02.1941 - 22.02.1941 - 23.02.1941 - 24.02.1941

8. UNTERNEHMUNG
22.03.1941 - Lorient → → → → → → → → → 23.02.1941 - Lorient
27.03.1941 - Lorient → → → → → → → → → 31.03.1941 - Lorient
03.04.1941 - Lorient → → → → → → → → → 30.04.1941 - Brunsbüttel
01.05.1941 - Brunsbüttel → → → → → → → → → 01.05.1941 - Kiel

U 52, unter Kapitänleutnant Otto Salman, lief am 22.03.1941 von Lorient aus. Nach einem Tag mußte das Boot, wegen defekten an den Schrauben und an der Stevenrohrverpackung zurück nach Lorient. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, mußte das Boot am 31.03.1941, wegen defekter Backbordmaschine, abermals zurück nach Lorient. Nach der Reparatur und dem endgültigen Auslaufen, operierte das Boot im Nordatlantik und südwestlich von Irland. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 13. 993 BRT versenken. Der Rückmarsch führte über Brunsbüttel und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 40 Tagen und zurückgelegten 5.450 sm über und 142 sm unter Wasser, lief U 52 am 01.05.1941 in Kiel ein. Nach der Fahrt ging das Boot vom 02.05.1941 - 15.10.1941 in die Werft nach Kiel und anschließend als Ausbildungsboot zu verschiedenen U-Flottillen.

Versenkt wurden:

10.04.1941 - die niederländische SALEIER 6.563 BRT
14.04.1941 - die belgische VILLE DE LIÉGE 7.430 BRT

Chronik 22.03.1941 – 01.05.1941:

22.03.1941 - 23.03.1941 - 24.03.1941 - 25.03.1941 - 26.03.1941 - 27.03.1941 - 28.03.1941 - 29.03.1941 - 30.03.1941 - 31.03.1941 - 01.04.1941 - 02.04.1941 - 03.04.1941 - 04.04.1941 - 05.04.1941 - 06.04.1941 - 07.04.1941 - 08.04.1941 - 09.04.1941 - 10.04.1941 - 11.04.1941 - 12.04.1941 - 13.04.1941 - 14.04.1941 - 15.04.1941 - 16.04.1941 - 17.04.1941 - 18.04.1941 - 19.04.1941 - 20.04.1941 - 21.04.1941 - 22.04.1941 - 23.04.1941 - 24.04.1941 - 25.04.1941 - 26.04.1941 - 27.04.1941 - 28.04.1941 - 29.04.1941 - 30.04.1941 - 01.05.1941

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 52
Datum: 03.05.1945
Letzter Kommandant: Ernst-August Racky
Ort: Neustadt
Position: 54°06' Nord – 10°48' Ost
Planquadrat: AO 77
Verlust durch: Selbstversenkung
Tote: 0
Überlebende: -

U 52 wurde am 03.05.1945, in Neustadt von vier britischen Hawker Typhoon der britischen RAF Squadron 175, durch Raketen-Treffer schwer beschädigt. Das Boot wurde danach im Hafenbereich/Neustadt selbst versenkt. Es wurde zwischen 1946 und 1947 abgebrochen und verschrottet. U 52 wurde bereits am 22.10.1943 in Danzig außer Dienst gestellt. Es diente noch als Lehrboot bei der 3. U-Lehrdivision, Neustadt.

ZWISCHEN iNDIENSTSTELLUNG UND SELBSTVERSENKUNG ZWISCHENZEITLICH AN BORD (32 - unvollständig)

Barten, Wolfgang Boulanger, Werner Ehrhardt, Klaus
Freyberg-Eisenberg-Allmendingen, Walter von Gengelbach, Dietrich Grindt, Otto-Hermann
Hennig, Helmut Himmerkus, Willi Kopp, Adalbert
Kristensen, Hans Lauterbach, Alfred Löffler,
Möhlmann, Helmut Moskopp, Norbert Mumm, Friedrich
Neumann, Heinz-Joachim Rabenau, Wolf-Rüdiger von Racky, Ernst-August
Radke, Hans-Jürgen Reich, Johann Rollmann, Siegfried
Römer, Wolfgang Römermann, Rossmann, Hermann
Salmann, Otto Schwede, Georg Seyffertitz, Hugo von
Stierwaldt, Edgar Tenhumberg, Heinrich Wollner, Josef
Zeller, Werner

LITERATURVERWEISE

Clay Blair Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942
1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458 - Seite 147, 157, 158, 159, 187, 188, 190, 198, 199, 211, 212, 214, 217, 218, 222, 223, 239, 260, 273, 285, 287, 327.
Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten
1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 22, 72, 162, 167, 185, 197, 200.
Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften
1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 20, 26, 194.
Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 357, 262.
Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 53.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 51 - U 99
Eigenverlag ohne ISBN - Seite 13 – 27.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für U-Boote - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

U 51 ← U 52 → U 53