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U 52: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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'''<u>1. Unternehmung:</u>'''
 
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'''Die Fahrt : ''' U 52, unter [[Kapitänleutnant]] [[Wolfgang Barten]], war 30 Tage auf See. Am [[19.09.1939]] lief das Boot, nach dem Marsch durch den [[Kaiser-Wilhelm-Kanal]], in [[Brunsbüttel ein]]. Anschließend operierte es in der [[Nordsee]] und im [[Nordatlantik]]. U 52 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Das Boot ging anschließend in die Werft nach [[Kiel]].
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'''Die Fahrt : ''' U 52, unter Kapitänleutnant [[Wolfgang Barten]], war 30 Tage auf See. Am [[19.09.1939]] lief das Boot, nach dem Marsch durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal, in Brunsbüttel ein. Anschließend operierte es in der Nordsee und im Nordatlantik. U 52 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Das Boot ging anschließend in die Werft nach Kiel.
 
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'''Die Fahrt : ''' U 52, unter [[Kapitänleutnant]] [[Otto Salman]], war 1 Tag, 19 Stunden und 48 Minuten auf See. Das Boot verlegte von [[Kiel]] nach [[Helgoland]]. Dort führte es Maschinenerprobungen und Tauchübungen vor [[Helgoland]] durch. Anschließend ging es nach [[Wilhelmshaven]].
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'''Die Fahrt : ''' U 52, unter Kapitänleutnant [[Otto Salman]], war 1 Tag, 19 Stunden und 48 Minuten auf See. Das Boot verlegte von Kiel nach Helgoland. Dort führte es Maschinenerprobungen und Tauchübungen vor Helgoland durch. Anschließend ging es nach Wilhelmshaven.
 
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'''<u>2. Unternehmung:</u>'''
 
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'''Die Fahrt:''' U 52, unter [[Kapitänleutnant]] [[Otto Salman]], war 33 Tage, 14 Stunden und 56 Minuten auf See und legte dabei zirka 4.000 [[sm]] zurück. Am [[27.02.1940]] mußte das Boot, wegen Maschinenprobleme, in [[Helgoland]] einlaufen. Anschließend operierte es in der [[Nordsee]], im [[Nordmeer]] und dem [[Nordatlantik]]. U 52 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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'''Die Fahrt:''' U 52, unter Kapitänleutnant [[Otto Salman]], war 33 Tage, 14 Stunden und 56 Minuten auf See und legte dabei zirka 4.000 [[sm]] zurück. Am [[27.02.1940]] mußte das Boot, wegen Maschinenprobleme, in Helgoland einlaufen. Anschließend operierte es in der Nordsee, im Nordmeer und dem Nordatlantik. U 52 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
  
 
'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Unternehmung:''' Der Ansatz des zunächst für den Atlantik vorgesehenen Bootes in den wenig unmittelbare Erfolgsaussichten bietenden Gegenden war durch die Vorbereitung für die Norwegen-Unternehmung bedingt.
 
'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Unternehmung:''' Der Ansatz des zunächst für den Atlantik vorgesehenen Bootes in den wenig unmittelbare Erfolgsaussichten bietenden Gegenden war durch die Vorbereitung für die Norwegen-Unternehmung bedingt.
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'''<u>3. Unternehmung:</u>'''
 
'''<u>3. Unternehmung:</u>'''
 
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'''Die Fahrt : ''' U 52, unter [[Kapitänleutnant]] [[Otto Salman]], war 22 Tage, 10 Stunden und 30 Minuten auf See und legte dabei zirka 2.900 sm über und 346 [[sm]] unter Wasser zurück. Es operierte in der [[Nordsee]] und östlich der [[Shetland Inseln]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 52 gehörte beim [[Unternehmen Weserübung]] zur Gruppe 5 die östlich der [[Shetland Inseln]] operieren sollte. Anschließend ging das Boot vom [[06.05.1940]] bis zum [[03.06.1940]] im die Werft nach [[Kiel]].
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'''Die Fahrt : ''' U 52, unter Kapitänleutnant [[Otto Salman]], war 22 Tage, 10 Stunden und 30 Minuten auf See und legte dabei zirka 2.900 sm über und 346 [[sm]] unter Wasser zurück. Es operierte in der Nordsee und östlich der Shetland Inseln. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 52 gehörte beim [[Unternehmen Weserübung]] zur Gruppe 5 die östlich der Shetland Inseln operieren sollte. Anschließend ging das Boot vom [[06.05.1940]] bis zum [[03.06.1940]] im die Werft nach Kiel.
  
 
'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Unternehmung:''' 1.) Eine mit besenderer Zähigkeit durchgeführte Unternehmung, die 71 Seetage mit nur zwei Tagen Pause, die mit Neuausrüstungen usw. keine Ruhe bedeuteten sind Höchstmaß. 2.) Die selbständigen Maßnahmen bzl. der Torpedoeinstellungen (MZ als AZ) kann ich nicht billigen. Bei der verfahrenen Torpedolage können richtige Entschlüsse, soweit überhaupt möglich, nur von der Zentralstelle gefaßt werden.
 
'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Unternehmung:''' 1.) Eine mit besenderer Zähigkeit durchgeführte Unternehmung, die 71 Seetage mit nur zwei Tagen Pause, die mit Neuausrüstungen usw. keine Ruhe bedeuteten sind Höchstmaß. 2.) Die selbständigen Maßnahmen bzl. der Torpedoeinstellungen (MZ als AZ) kann ich nicht billigen. Bei der verfahrenen Torpedolage können richtige Entschlüsse, soweit überhaupt möglich, nur von der Zentralstelle gefaßt werden.
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'''<u>4. Unternehmung:</u>'''
 
'''<u>4. Unternehmung:</u>'''
 
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'''Die Fahrt : ''' U 52, unter [[Kapitänleutnant]] [[Otto Salman]], war 42 Tage, 20 Stunden und 51 Minuten auf See und legte dabei zirka 6.000 [[sm]] über und 339 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], dem [[Nordkanal]] und vor [[Kap Finisterre]]. Am [[01.07.1940]] wurde es in [[Vigo]] vom deutschen Versorger ''[[Bessel]]'' mit 67 m³ Treiböl, 6 t Wasser und 2,3 t Proviant versorgt. U 52 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit zusammen zusammen 13.542 [[BRT]] versenken.
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'''Die Fahrt : ''' U 52, unter Kapitänleutnant [[Otto Salman]], war 42 Tage, 20 Stunden und 51 Minuten auf See und legte dabei zirka 6.000 [[sm]] über und 339 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem Nordkanal und vor Kap Finisterre. Am [[01.07.1940]] wurde es im spanischen Vigo vom deutschen Versorger ''[[Bessel]]'' mit 67 m³ Treiböl, 6 t Wasser und 2,3 t Proviant versorgt. U 52 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit zusammen zusammen 13.542 [[BRT]] versenken.
  
 
'''Versenkt wurden: ''' [[19.06.1940]] - br - ''[[The Monarch]]'' - 824 [[BRT]] ● [[19.06.1940]] - be - ''[[Ville de Namur]]'' - 7.463 [[BRT]] ● [[21.06.1940]] - fi - ''[[Hilda]]''  - 1.144 [[BRT]] ● [[14.07.1940]] - gr - ''[[Thetis A.]]'' - 4.111 [[BRT]].
 
'''Versenkt wurden: ''' [[19.06.1940]] - br - ''[[The Monarch]]'' - 824 [[BRT]] ● [[19.06.1940]] - be - ''[[Ville de Namur]]'' - 7.463 [[BRT]] ● [[21.06.1940]] - fi - ''[[Hilda]]''  - 1.144 [[BRT]] ● [[14.07.1940]] - gr - ''[[Thetis A.]]'' - 4.111 [[BRT]].
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'''<u>5. Unternehmung:</u>'''
 
'''<u>5. Unternehmung:</u>'''
 
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| || [[27.07.1940]] - 21:03 Uhr aus '''Lorient'''  || → →  → → || [[11.08.1940]] - 17:30 Uhr in '''Helgoland'''
 
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''Die Fahrt : ''' U 52, unter [[Kapitänleutnant]] [[Otto Salman]], war 15 Tage, 17 Stunden und 53 Minuten auf See und legte dabei zirka 2.600 [[sm]] über und 235 [[sm]] unter Wasser zurück. Es operierte im [[Nordatlantik]] und traf dabei auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[HX-60]]. Auf dem Rückmarsch wurde am [[11.08.1940]] in [[Helgoland]] Maschinenreparaturen durchgeführt. U 52 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit zusammen 17.102 [[BRT]] versenken. Es befand sich, wegen dringenden Raparturen an der Maschine, auf dem Marsch in die Heimat.
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''Die Fahrt : ''' U 52, unter Kapitänleutnant [[Otto Salman]], war 15 Tage, 17 Stunden und 53 Minuten auf See und legte dabei zirka 2.600 [[sm]] über und 235 [[sm]] unter Wasser zurück. Es operierte im Nordatlantik. Dabei traf es auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[HX-60]]. Auf dem Rückmarsch wurde am [[11.08.1940]] in Helgoland Maschinenreparaturen durchgeführt. U 52 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit zusammen 17.102 [[BRT]] versenken. Es befand sich eigentlich, wegen dringenden Raparturen an der Maschine, auf dem Marsch in die Heimat.
  
 
'''Versenkt wurde : ''' [[04.08.1940]] - br - ''[[King Alfred]]'' - 5.272 [[BRT]] ● [[04.08.1940]] - br - ''[[Gogowale]]'' - 4.586 [[BRT]] ● [[04.08.1940]] - br - ''[[Geraldine Mary]]'' - 7.244 [[BRT]].
 
'''Versenkt wurde : ''' [[04.08.1940]] - br - ''[[King Alfred]]'' - 5.272 [[BRT]] ● [[04.08.1940]] - br - ''[[Gogowale]]'' - 4.586 [[BRT]] ● [[04.08.1940]] - br - ''[[Geraldine Mary]]'' - 7.244 [[BRT]].
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'''Die Fahrt : ''' U 52, unter [[Kapitänleutnant]] [[Otto Salman]], war 3 Tage auf See. Das Boot verlegte von [[Kiel]] nach [[Memel]] wo es an einem Torpedoschießen bei der [[24. U-Flottille]] teilnahm. Anschließend ging das Boot, zu Restarbeiten, in die [[Howaldtswerke AG (Kiel)|Howaldtswerke AG]] nach [[Kiel]].
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'''Die Fahrt : ''' U 52, unter Kapitänleutnant [[Otto Salman]], war 3 Tage auf See. Das Boot verlegte von Kiel nach Memel wo es an einem Torpedoschießen bei der [[24. U-Flottille]] teilnahm. Anschließend ging das Boot, zu Restarbeiten, in die [[Howaldtswerke AG (Kiel)|Howaldtswerke AG]] nach Kiel.
 
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'''Die Fahrt : ''' U 52, unter Kapitänleutnant [[Otto Salman]], war 41 Tage, 1 Stunden und 58 Minuten auf See und legte dabei zirka 5.200 [[sm]] über und 470 sm unter Wasser zurück. Am [[19.11.1940]] wurden in Kristiansand nochmals Ergänzungen durchgeführt. Anschließend operierte das Boot im Nordatlantik und norwestlich des Nordkanals. Dabei traf es auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[HX-90]]. U 52 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit zusammen 12.100 [[BRT]] versenken und 1 Schiff mit 3.862 [[BRT]] beschädigen.
  
 
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'''Die Fahrt : ''' U 52, unter Kapitänleutnant [[Otto Salman]], war 33 Tage, 4 Stunden und 34 Minuten auf See und legte dabei zirka 5.400 [[sm]] über und 134 [[sm]] unter Wasser zurück. Es operierte im Nordatlantik, im Nordkanal und westlich von Irland. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 4.662 [[BRT]] versenken.
  
 
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'''Die Fahrt : ''' U 52, unter Kapitänleutnant]] [[Otto Salman]], war 31 Tage, 23 Stunden und 10 Minuten auf See und legte dabei 5.450 [[sm]] über und 142 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[23.03.1941]] mußte das Boot, wegen Undichtigkeiten und Schraubengeräuschen und am [[31.03.1941]] wegen Problemen mit dem Backbord-E-Maschinenlager, zurück nach Lorient. Anschließend operierte es im Nordatlantik und südwestlich von Irland operieren konnte. Am [[30.04.1941]] lief U 52, vor dem Marsch durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal, in Brunsbüttel ein. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 13. 993 [[BRT]] versenken. Nach der Fahrt ging U 52 vom [[02.05.1941]] bis zum [[15.10.1941]] in die Werft nach Kiel und anschließend als Ausbildungsboot zu verschiedenen U-Flottillen.
  
 
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U 52 wurde am [[03.05.1945]], in Neustadt von vier britischen ''[[Hawker Typhoon|Thyphoon]]'' der britischen [[RAF]] Squadron 175 durch [[Rakete|Raketen]]-Treffer, schwer beschädigt. Es wurde danach im Hafenbereich/Neustadt selbst versenkt. U 52 wurde zwischen 1946 und 1947 abgebrochen und verschrottet. Das Boot wurde bereits am [[22.10.1943]] in Danzig außer Dienst gestellt. Es diente noch als Lehrboot bei der [[3. U-Lehrdivision]], Neustadt.
 
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Version vom 1. September 2015, 06:02 Uhr


DAS BOOT:

Typ: VII B
Bauauftrag: 21.11.1937
Bauwerft: Krupp Germaniawerft, Kiel
Serie: U 45 - U 55
Baunummer: 584
Kiellegung: 09.03.1937
Stapellauf: 21.12.1938
Indienststellung: 04.02.1939
Indienststellungskommandant: Wolfgang Barten
Feldpostnummer: M - 13 400

KOMMANDANTEN①

04.02.1939 – 17.09.1939 Kapitänleutnant Wolfgang Barten
18.09.1939 - 13.11.1939 Unbesetzt
14.11.1939 – 09.06.1941 Kapitänleutnant Otto Salman
10.06.1941 – 06.07.1941 Kapitänleutnant Wolf-Rüdiger von Rabenau
07.07.1941 – 13.01.1942 Oberleutnant zur See Walter Freiherr von Freyberg-Eisenberg-Allmendingen
16.01.1942 – 24.07.1942 Oberleutnant zur See Friedrich Mumm
25.07.1942 – 31.03.1943 Oberleutnant zur See Hermann Rossmann
01.04.1943 – 22.10.1943 Oberleutnant zur See Ernst-August Racky

FLOTTILLEN

04.02.1939 – 31.08.1939 Einsatzboot 7. U-Flottille WEGENER, Kiel
01.09.1939 – 31.12.1939 Frontboot 7. U-Flottille WEGENER, Kiel
01.01.1940 – 31.05.1941 Frontboot 7. U-Flottille, Kiel
01.06.1941 – 31.03.1942 Ausbildungsboot 26. U-Flottille, Pillau
01.04.1942 – 30.09.1943 Ausbildungsboot 24. U-Flottille, Memel
01.10.1943 – 21.10.1943 Ausbildungsboot 23. U-Flottille, Danzig

DIE UNTERNEHMUNGEN:

1. Unternehmung:

19.08.1939 - 00:03 Uhr aus Kiel → → → → 19.09.1939 - //:// Uhr in Brunsbüttel
19.08.1939 - 07:50 Uhr aus Brunsbüttel → → → → 17.09.1939 - 13:00 Uhr in Kiel

Die Fahrt : U 52, unter Kapitänleutnant Wolfgang Barten, war 30 Tage auf See. Am 19.09.1939 lief das Boot, nach dem Marsch durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal, in Brunsbüttel ein. Anschließend operierte es in der Nordsee und im Nordatlantik. U 52 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Das Boot ging anschließend in die Werft nach Kiel.

Verlegungsfahrt:

20.02.1940 - 06:20 Uhr aus Kiel → → → → 21.02.1940 - 18:58 Uhr in Helgoland
25.02.1940 - 09:00 Uhr aus Helgoland → → → → 25.02.1940 - 16:10 Uhr in Wilhelmshaven

Die Fahrt : U 52, unter Kapitänleutnant Otto Salman, war 1 Tag, 19 Stunden und 48 Minuten auf See. Das Boot verlegte von Kiel nach Helgoland. Dort führte es Maschinenerprobungen und Tauchübungen vor Helgoland durch. Anschließend ging es nach Wilhelmshaven.

2. Unternehmung:

27.02.1940 - 07:30 Uhr aus Wilhelmshaven → → → → 27.02.1940 - 15:35 Uhr in Helgoland
02.03.1940 - 13:40 Uhr aus Helgoland → → → → 04.04.1940 - 20:31 Uhr in Wilhelmshaven

Die Fahrt: U 52, unter Kapitänleutnant Otto Salman, war 33 Tage, 14 Stunden und 56 Minuten auf See und legte dabei zirka 4.000 sm zurück. Am 27.02.1940 mußte das Boot, wegen Maschinenprobleme, in Helgoland einlaufen. Anschließend operierte es in der Nordsee, im Nordmeer und dem Nordatlantik. U 52 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 2. Unternehmung: Der Ansatz des zunächst für den Atlantik vorgesehenen Bootes in den wenig unmittelbare Erfolgsaussichten bietenden Gegenden war durch die Vorbereitung für die Norwegen-Unternehmung bedingt.

3. Unternehmung:

07.04.1940 - 12:10 Uhr aus Wilhelmshaven → → → → 29.04.1940 - 22:40 Uhr in Kiel

Die Fahrt : U 52, unter Kapitänleutnant Otto Salman, war 22 Tage, 10 Stunden und 30 Minuten auf See und legte dabei zirka 2.900 sm über und 346 sm unter Wasser zurück. Es operierte in der Nordsee und östlich der Shetland Inseln. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 52 gehörte beim Unternehmen Weserübung zur Gruppe 5 die östlich der Shetland Inseln operieren sollte. Anschließend ging das Boot vom 06.05.1940 bis zum 03.06.1940 im die Werft nach Kiel.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 3. Unternehmung: 1.) Eine mit besenderer Zähigkeit durchgeführte Unternehmung, die 71 Seetage mit nur zwei Tagen Pause, die mit Neuausrüstungen usw. keine Ruhe bedeuteten sind Höchstmaß. 2.) Die selbständigen Maßnahmen bzl. der Torpedoeinstellungen (MZ als AZ) kann ich nicht billigen. Bei der verfahrenen Torpedolage können richtige Entschlüsse, soweit überhaupt möglich, nur von der Zentralstelle gefaßt werden.

4. Unternehmung:

08.06.1940 - 00:15 Uhr aus Kiel → → → → 01.07.1940 - 15:09 Uhr in Vigo
02.07.1940 - 03:33 Uhr aus Vigo → → → → 21.07.1940 - 09:30 Uhr in Lorient

Die Fahrt : U 52, unter Kapitänleutnant Otto Salman, war 42 Tage, 20 Stunden und 51 Minuten auf See und legte dabei zirka 6.000 sm über und 339 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem Nordkanal und vor Kap Finisterre. Am 01.07.1940 wurde es im spanischen Vigo vom deutschen Versorger Bessel mit 67 m³ Treiböl, 6 t Wasser und 2,3 t Proviant versorgt. U 52 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit zusammen zusammen 13.542 BRT versenken.

Versenkt wurden: 19.06.1940 - br - The Monarch - 824 BRT ● 19.06.1940 - be - Ville de Namur - 7.463 BRT ● 21.06.1940 - fi - Hilda - 1.144 BRT ● 14.07.1940 - gr - Thetis A. - 4.111 BRT.

5. Unternehmung:

27.07.1940 - 21:03 Uhr aus Lorient → → → → 11.08.1940 - 17:30 Uhr in Helgoland
12.08.1940 - 15:04 Uhr aus Helgoland → → → → 13.08.1940 - 12:30 Uhr in Kiel

Die Fahrt : ' U 52, unter Kapitänleutnant Otto Salman, war 15 Tage, 17 Stunden und 53 Minuten auf See und legte dabei zirka 2.600 sm über und 235 sm unter Wasser zurück. Es operierte im Nordatlantik. Dabei traf es auf den Geleitzug HX-60. Auf dem Rückmarsch wurde am 11.08.1940 in Helgoland Maschinenreparaturen durchgeführt. U 52 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit zusammen 17.102 BRT versenken. Es befand sich eigentlich, wegen dringenden Raparturen an der Maschine, auf dem Marsch in die Heimat.

Versenkt wurde : 04.08.1940 - br - King Alfred - 5.272 BRT ● 04.08.1940 - br - Gogowale - 4.586 BRT ● 04.08.1940 - br - Geraldine Mary - 7.244 BRT.

Verlegungsfahrt:

05.10.1940 - 06:20 Uhr aus Kiel → → → → 06.10.1940 - 17:45 Uhr in Memel
01.11.1940 - //:// Uhr aus Memel → → → → 03.11.1940 - 08:50 Uhr in Kiel

Die Fahrt : U 52, unter Kapitänleutnant Otto Salman, war 3 Tage auf See. Das Boot verlegte von Kiel nach Memel wo es an einem Torpedoschießen bei der 24. U-Flottille teilnahm. Anschließend ging das Boot, zu Restarbeiten, in die Howaldtswerke AG nach Kiel.

6. Unternehmung:

17.11.1940 - 08:07 Uhr aus Kiel → → → → 19.11.1940 - 10:15 Uhr in Kristiansand
19.11.1940 - 16:35 Uhr aus Kristiansand → → → → 28.12.1940 - 16:25 Uhr in Lorient

Die Fahrt : U 52, unter Kapitänleutnant Otto Salman, war 41 Tage, 1 Stunden und 58 Minuten auf See und legte dabei zirka 5.200 sm über und 470 sm unter Wasser zurück. Am 19.11.1940 wurden in Kristiansand nochmals Ergänzungen durchgeführt. Anschließend operierte das Boot im Nordatlantik und norwestlich des Nordkanals. Dabei traf es auf den Geleitzug HX-90. U 52 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit zusammen 12.100 BRT versenken und 1 Schiff mit 3.862 BRT beschädigen.

Versenkt wurden : 02.12.1940 - br - Tasso - 1.586 BRT ● 02.12.1940 - br - Goodleigh - 5.448 BRT ● 04.12.1940 - br - Silverpine - 5.066 BRT.

Beschädigt wurden : 02.12.1940 - br - Dunsley - 3.862 BRT.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 6. Unternehmung: Erfolgreiche Unternehmung, die sehr stark durch das schlechte Wetter erschwert wurde.

7. Unternehmung:

22.01.1941 - 13:36 Uhr aus Lorient → → → → 24.02.1941 - 18:10 Uhr in Lorient

Die Fahrt : U 52, unter Kapitänleutnant Otto Salman, war 33 Tage, 4 Stunden und 34 Minuten auf See und legte dabei zirka 5.400 sm über und 134 sm unter Wasser zurück. Es operierte im Nordatlantik, im Nordkanal und westlich von Irland. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 4.662 BRT versenken.

Versenkt wurden : 04.02.1941 - nw - Ringhorn - 1.298 BRT ● 10.02.1941 - br -Canford Chine 3.364 BRT.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 7. Unternehmung: Durch wenige Ziele und schlechtes Wetter beeinträchtigte Unternehmung. Kommandant hat alle Möglichkeiten zäh verfolgt, sein Mißtrauen gegen die Torpedos hat sich auch an anderen Stellen als berechtigt erwiesen.

8. Unternehmung:

22.03.1941 - 15:00 Uhr aus Lorient → → → → 23.03.1941 - 14:10 Uhr in Lorient
27.03.1941 - 18:30 Uhr aus Lorient → → → → 31.03.1941 - 09:20 Uhr in Lorient
03.04.1941 - 19:30 Uhr aus Lorient → → → → 30.04.1941 - 21:10 Uhr in Brunsbüttel
01.05.1941 - 04:00 Uhr aus Brunsbüttel → → → → 01.05.1941 - 10:50 Uhr in Kiel

Die Fahrt : U 52, unter Kapitänleutnant]] Otto Salman, war 31 Tage, 23 Stunden und 10 Minuten auf See und legte dabei 5.450 sm über und 142 sm unter Wasser zurück. Am 23.03.1941 mußte das Boot, wegen Undichtigkeiten und Schraubengeräuschen und am 31.03.1941 wegen Problemen mit dem Backbord-E-Maschinenlager, zurück nach Lorient. Anschließend operierte es im Nordatlantik und südwestlich von Irland operieren konnte. Am 30.04.1941 lief U 52, vor dem Marsch durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal, in Brunsbüttel ein. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 13. 993 BRT versenken. Nach der Fahrt ging U 52 vom 02.05.1941 bis zum 15.10.1941 in die Werft nach Kiel und anschließend als Ausbildungsboot zu verschiedenen U-Flottillen.

Versenkt wurden : 10.04.1941 - nl - Saleier - 6.563 BRT ● 14.04.1941 - be - Ville de Liége - 7.430 BRT.


DAS SCHICKSAL:

Datum: 03.05.1945
Letzter Kommandant: Oberleutnant zur See Ernst-August Racky
Ort: Neustadt
Position: -
Planquadrat: -
Versenkt durch: Selbstversenkung
Tote: 0
Überlebende: -

Detailangaben zum Schicksal:

U 52 wurde am 03.05.1945, in Neustadt von vier britischen Thyphoon der britischen RAF Squadron 175 durch Raketen-Treffer, schwer beschädigt. Es wurde danach im Hafenbereich/Neustadt selbst versenkt. U 52 wurde zwischen 1946 und 1947 abgebrochen und verschrottet. Das Boot wurde bereits am 22.10.1943 in Danzig außer Dienst gestellt. Es diente noch als Lehrboot bei der 3. U-Lehrdivision, Neustadt.


DIE BESATZUNG:

Vom 04.02.1939 - 03.05.1945: (31) ②

Barten, Wolfgang ● Boulanger, Werner ● Ehrhardt, Klaus ● Freyberg-Eisenberg-Allmendingen, Walter Freiherr von ● Gengelbach, Dietrich ● Grindt, Otto-Hermann ● Hennig, Helmut ● Himmerkus, Willi ● Kopp, Adalbert ● Kristensen, Hans ● Lauterbach, Alfred ● Löffler, ● Möhlmann, Helmut ● Moskopp, Norbert ● Mumm, Friedrich ● Neumann, Heinz-Joachim ● Rabenau, Wolf-Rüdiger von ● Racky, Ernst-August ● Radke, Hans-Jürgen ● Reich, Johann ● Rollmann, Siegfried ● Römer, Wolfgang ● Rossmann, Hermann ● Salmann, Otto ● Schwede, Georg ● Seyffertitz, Hugo von ● Stierwaldt, Edgar ● Tenhumberg, Heinrich ● Wollner, Josef ● Zeller, Werner


LITERATUR:

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"

Herbert Ritschel - Band 2 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 51 - U 99" Seite 13 - 27.


ANMERKUNGEN:

① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Außerdienststellung auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

U 51 ← U 52 → U 53

Liste aller U-Boote

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=U_52&oldid=45399“