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U 537: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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'''<small>!!! Zur richtigen Darstellung der Seiten auf ihrem Computer Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen]] !!!</small>'''
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[[U 536]] ← U 537 → [[U 538]]
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| || [[Bauauftrag:]] || 10.04.1941
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'''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 537" '''
 
 
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| || [[Kommandanten|Kommandant:]] || [[Peter Schrewe]]
 
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'''<u>[[Kommandanten]]</u>''' ①
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| || 27.01.1943 - 31.07.1943 || Ausbildungsboot || [[4. U-Flottille]] || Stettin - [[Erprobung und Ausbildung U 537|Klick hier → Ausbildung U 537]]
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'''<u>[[Flottillen]]</u>'''
 
 
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| || [[27.01.1943]] - [[31.07.1943]] || [[Ausbildungsboot]] || [[4. U-Flottille]] [[Stettin]]
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Unternehmungen
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'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
 
 
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| || [[28.01.1943]] - [[30.01.1943]] || [[Hamburg]] || Probefahrten auf der [[Elbe]].
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| || colspan="3" | '''1. Unternehmung'''
 
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| || [[02.02.1943]] - [[15.02.1943]] || [[Kiel]] || Erprobungen beim [[UAK]].
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| || 18.09.1943 - Kiel || → → → → → → || 20.09.1943 - Kristiansand
 
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| || [[15.02.1943]] - [[19.02.1943]] || [[Kiel]] || Einbau einer neuen Kreiselkühlpumpe.
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| || 21.09.1943 - Kristiansand || → → → → → → || 21.09.1943 - Egersund
 
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| || [[20.02.1943]] - [[21.02.1943]] || [[Sonderburg]] || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
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| || 22.09.1943 - Egersund || → → → → → → || 22.09.1943 - Haugesund
 
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−
| || [[23.02.1943]] - [[26.02.1943]] || [[Stettin]] || Maschinenreparaturen.
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| || 23.09.1943 - Haugesund || → → → → → → || 23.09.1943 - Bergen
 
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| || [[27.02.1943]] - [[28.02.1943]] || [[Ostsee]] || Marsch nach [[Danzig]].
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| || 30.09.1943 - Bergen || → → → → → → || 08.12.1943 - Lorient
 
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| || [[01.03.1943]] - [[03.03.1943]] || [[Danzig]] || Im Eis fest. Eigenausbildung.
+
| || colspan="3" | U 537, unter Kapitänleutnant [[Peter Schrewe]], lief am 18.09.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, Übernachtung in Kristiansand, Übernachtung in Egersund, Geleitwechsel in Haugesund und Reparatur des Backbordrucklagers in Bergen, operierte das Boot im Nordatlantik, südlich Grönland, an der Nordspitze von Labrador, in der Martin Bay und vor Neufundland. Als Sonderauftrag wurde, am 22.10.1943, an der Küste von Labrador die [[Wetterstation]] WFL 26 aufgestellt. Nach 81 Tagen und zurückgelegten 9.387 sm, lief U 537 am 08.12.1943 in Lorient ein.
 
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| || [[04.03.1943]] - [[05.03.1943]] || [[Danzig]] || Schraubenreparatur im Dock.
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| || colspan="3" | U 537 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || [[06.03.1943]] - [[07.03.1943]] || [[Danzig]] || Erprobungen beim [[UAK]]. Meilenfahrt.
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 537 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
−
| || [[07.03.1943]] - [[28.03.1943]] || [[Danzig]] || Einbau [[Fu.M.B.]] und [[Fu.M.G.]] bei der [[Danziger Werft AG]].
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || [[01.04.1943]] - [[19.04.1943]] || [[Hela]] || Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]].
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| || [[20.04.1943]] - [[21.04.1943]] || [[Gotenhafen]] || Erprobungen beim [[TEK]].
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| || [[22.04.1943]] - [[30.04.1943]] || [[Danzig]] || Schießausbildung bei der [[25. U-Flottille]].
+
| || colspan="3" | '''2. Unternehmung'''
 
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| || [[01.05.1943]] - [[11.05.1943]] || [[Gotenhafen]] || Taktische Übungen bei der [[27. U-Flottille]].
+
| || 29.02.1944 - Lorient || → → → → → → || 01.03.1944 - Lorient.
 
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| || [[12.05.1943]] - [[14.05.1943]] || [[Ostsee]] || Marsch über [[Stettin]] nach [[Swinemünde]].
+
| || 05.03.1944 - Lorient || → → → → → → || 06.03.1944 - Lorient.
 
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| || [[15.05.1943]] - [[17.05.1943]] || [[Swinemünde]] || Flakschießen an der [[Flakschule]].
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| || colspan="3" | U 537, unter Kapitänleutnant [[Peter Schrewe]], lief am 29.02.1944 von Lorient aus. Das Boot mußte die Unternehmung zweimal, in der Biscaya, wegen diverser Störungen abbrechen. Nach insgesamt 6 Tagen, lief U 537 wieder in Lorient ein. Anschließend erfolgten Umbauten am Boot und es wurde für den Einsatz in Asien ausgerüstet.
 
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| || [[18.05.1943]] - [[19.05.1943]] || [[Ostsee]] || Marsch über [[Kiel]] nach [[Sonderburg]].
+
| || colspan="3" | U 537 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || [[19.05.1943]] - [[20.05.1943]] || [[Sonderburg]] || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 537 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 
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−
| || [[21.05.1943]] - [[03.07.1943]] || [[Hamburg]] || Restarbeiten bei den [[Deutsche Werft AG|Deutschen Werft AG]].
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| ||
 
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−
| || [[04.07.1943]] - [[06.07.1943]] || [[Hamburg]] || Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
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| || [[08.07.1943]] - [[14.07.1943]] || [[Kiel]] || Einbau einer 2-cm-Vierlingsflak.
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| || [[15.07.1943]] - [[19.07.1943]] || [[Swinemünde]] || Flakschießen an der [[Flakschule]].
+
| || colspan="3" | '''3. Unternehmung'''
 
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| || [[20.07.1943]] - [[25.07.1943]] || [[Kiel]] || Instandsetzung der Vierlingsflak. Beschädigung des Bootes bei Luftangriff.
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| || 25.03.1944 - Lorient || → → → → → → || 02.08.1944 - Batavia
 
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| || [[26.07.1943]] - [[10.09.1943]] || [[Kiel]] || Batteriewechsel und Reparaturen.
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| || colspan="3" | U 537, unter Kapitänleutnant [[Peter Schrewe]], lief am 25.03.1944 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, im Südatlantik und dem Indischen Ozean. Außerdem hatte es [[Fu.M.B.|Fu.M.B.´s]] für 3 U-Boote, Ersatzteile, Reservegeräte, 1 Schraube für [[U 168]] und 110 t Blei für Japan an Bord. U 537 wurde am 17.04.1944 von [[U 488]] mit 60 m³ Brennstoff und 10 Tagen Proviant versorgt. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Monsun (U-Bootgruppe)|Monsun]]. Nach 130 Tagen, lief U 537 am 02.08.1944 in Batavia ein.
 
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| || [[11.09.1943]] - [[17.09.1943]] || [[Kiel]] || Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
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| || colspan="3" | U 537 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 537 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]
 
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'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
 
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'''<u>1. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[18.09.1943]] - 08:00 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → → → → || [[20.09.1943]] - 15:00 Uhr in '''[[Kristiansand]]'''
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| || colspan="3" | '''Verlegungsfahrt'''
 
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| || [[21.09.1943]] - 06:00 Uhr aus '''[[Kristiansand]]''' || → → → → || [[21.09.1943]] - 17:10 Uhr in '''[[Egersund]]'''
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| || 00.10.1944 - Batavia || → → → → → → || 00.10.1944 - Soerabaja
 
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| || [[22.09.1943]] - 06:00 Uhr aus '''[[Egersund]]''' || → → → → || [[22.09.1943]] - 15:00  Uhr in '''[[Haugesund]]'''
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| || colspan="3" | U 537, unter Kapitänleutnant [[Peter Schrewe]], lief im Oktober 1944 von Batavia aus. Das Boot verlegte, nach Soerabaja.
 
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| || [[23.09.1943]] - 07:00 Uhr aus '''[[Haugesund]]''' || → → → → || [[23.09.1943]] - 13:30 Uhr in '''[[Bergen]]'''
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| || [[30.09.1943]] - 16:00 Uhr aus '''[[Bergen]]''' || → → → → || [[08.12.1943]] - 10:00 Uhr in '''[[Lorient]]'''
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* '''Die Fahrt:''' U 537, unter [[Kapitänleutnant]] [[Peter Schrewe]], war Tage auf See und legte dabei [[sm]] über und [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[20.09.1943]] wurde in [[Kristiansand]] und am [[21.09.1943]] in [[Egersund]] übernachtet. Anschließend ging es über [[Haugesund]], zur Reparatur des Backbord-Drucklagers, nach [[Bergen]]. Danach operierte das Boot im [[Nordatlantik]], südlich [[Grönland]], an der Nordspitze von [[Labrador]], in der [[Martin Bay]] und vor [[Neufundland]]. Als Sonderauftrag wurde am [[22.10.1943]] an der Küste von [[Labrador]] die Wetterstation [[WFL 26]] aufgestellt. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden.
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' Die Sonderaufgabe wurde überlegt und richtig ausgeführt. Das anschließende Einzeloperieren im Gebiet der Neufundlandbank erbrachte keine Ergebnisse. Mehrmalige Flugzeugangriffe wurden glücklich ausmanövriert.
 
 
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'''<u>2. Unternehmung:</u>'''
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| || [[29.02.1944]] - 17:45 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → → → → || [[01.03.1944]] - //:// Uhr in '''[[Lorient]]'''.
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| || [[05.03.1944]] - 19:00 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → → → → || [[06.03.1944]] - 18:20 Uhr in '''[[Lorient]]'''.
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| || 09.11.1944 - Soerabaja || → → → → → → || 09.11.1944 - Verlust des Bootes
 
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| || colspan="3" | U 537, unter Kapitänleutnant [[Peter Schrewe]], lief am 09.11.1944 von Soerabaja aus. Das Boot wurde, nach nur 14 Stunden auf See, auf dem Ausmarsch befindlich, in der Java See, östlich von Soerabaja, von einem amerikanischen U-Boot versenkt. Das Boot sollte vor der Westküste Australiens operieren.
−
 
 
−
* '''Die Fahrt:''' U 537, unter [[Kapitänleutnant]] [[Peter Schrewe]], war 2 Tage auf See. Das Boot mußte die Unternehmung zweimal wegen diverser Störungen abbrechen. Anschließend erfolgten Umbauten am Boot und es wurde für den Einsatz in Asien ausgerüstet.
 
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'''<u>3. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[25.03.1944]] - 18:30 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → → → → || [[02.08.1944]] - //:// Uhr in '''[[Batavia]]'''
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| || colspan="3" | U 537 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 537 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]] (B.d.U.)
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−
* '''Die Fahrt:''' U 537, unter [[Kapitänleutnant]] [[Peter Schrewe]], war 100 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]], im [[Südatlantik]] und dem [[Indischer Ozean|Indischen Ozean]]. Außerdem hatte es [[Fu.M.B.|Fu.M.B.´s]] für 3 U-Boote, Ersatzteile, Reservegeräte, 1 Schraube für [[U 168]] und 110 t Blei für Japan an Bord. U 537 wurde am [[17.04.1944]] von [[U 488]] mit 60 m³ Brennstoff und 10 Tagen Proviant versorgt. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Monsun 4 (U-Bootgruppe)|Monsun 4]]. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden.
 
 
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'''Verlegungsfahrt'''<br>
 
 
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| || [[00.10.1944]] - //:// Uhr aus '''[[Batavia]]''' || → → → → || [[00.10.1944]] - //:// Uhr in '''[[Soerabaja]]'''
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* '''Die Fahrt:''' U 537, unter [[Kapitänleutnant]] [[Peter Schrewe]], verlegte von [[Batavia]] nach [[Soerabaja]].
 
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'''<u>4. Unternehmung:</u>'''
 
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| || [[09.11.1944]] - //:// Uhr aus '''[[Soerabaja]]''' || → → → → || [[09.11.1944]] - '''Verlust des Bootes'''
 
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* '''Die Fahrt:''' U 537, unter [[Kapitänleutnant]] [[Peter Schrewe]], war zirka 14 Stunden auf See. Das Boot wurde, auf dem Ausmarsch befindlich, in der [[Java See]], östlich von [[Soerabaja]], von einem amerikanischen U-Boot versenkt. Das Boot sollte vor der Westküste Australiens operieren.
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Verlustursache
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| || Boot: || U 537
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'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>'''
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| || Datum: || 09.11.1944
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| || Letzter Kommandant: || [[Peter Schrewe]]
 
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| || Datum: || || [[09.11.1944]]
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| || Ort: || Java See
 
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| || Letzter Kommandant: || [[Kapitänleutnant]] || [[Peter Schrewe]]
+
| || [[Position]]: || 07°13' Süd - 115°17' Ost
 
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U 537 wurde am [[09.11.1944]] in der [[Java See]] östlich von [[Soerabaja]] durch zwei [[Torpedos|Torpedos]] des US-amerikanischen U-Bootes [[USSub.]] ''[[Flounder (SS-251)]]'' versenkt.
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| || colspan="3" | U 537 wurde am 09.11.1944 in der Java See östlich von Soerabaja durch zwei Torpedos des US-amerikanischen U-Bootes [[USS Flounder (SS-251)|USS FLOUNDER (SS-251)]] (Comdr. James-Edward Stevens) versenkt.
 
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| || colspan="3" | Die Flounder lief am 27.10.1944 in das Südchinesische Meer aus. Dort sichtete das Boot am 10.11.1944 etwas, was man zunächst für ein kleines Segelboot hielt. Beim Näherkommen erkannte man es jedoch als den Turm eines U-Bootes. Die Flounder ging sofort auf Tauchfahrt und man machte das Boot gefechtsklar. Ein Fächer von vier Torpedos wurde auf das Ziel abgeschossen, von denen einer traf. An Bord der Flounder war die Erschütterung zu spüren, mit der das anvisierte U-Boot explodierte. Als die Flounder eine halbe Stunde später auf Periskoptiefe ging, waren keine Reste mehr zu sehen. Bei dem versenkten U-Boot handelte es sich um U 537, ein deutsches Typ-IX-C/40-Boot unter dem Kommando von Kapitänleutnant Peter Schrewe, eines der Monsunboote, die von Penang aus operierten. Keines der 56 Besatzungsmitglieder von U 537 überlebte die Versenkung.
 
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'''<u>DIE BESATZUNG:</u>'''
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Literaturverweise
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'''Am 09.11.1944 kamen ums Leben: (58)'''
 
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[[Bauer, Heinz]] ● [[Beckerbauer, Max]] ● [[Behn, Helmut]] ● [[Behrens, Hans]] ● [[Bonnhoff, Kurt]] ● [[Eberhardt, Harald]] ● [[Faber, Willi]] ● [[Fiedler, Karl]] ● [[Fischer, Otto (07.01.1925)|Fischer, Otto]] ● [[Fischer, Wolfgang]] ● [[Frankenstein, Otto]] ● [[Gallinat, Fritz]] ● [[Gissel, Günter]] ● [[Graeser, Günter]] ● [[Hartmann, Günter]] ● [[Hauptfleisch, Helmut]] ● [[Hegler, Wolfgang|Dr. Hegler, Wolfgang]] ● [[Heidemann, Kurt]] ● [[Hertmanni, Hans]] ● [[Hoffmann, Werner]] ● [[Hofmann, Willibald]] ● [[Hübner, Gerhard]] ● [[Jung, Alfred]] ● [[Jurkat, Gerhard]] ● [[Kiefer, Erich]] ● [[Knopp, Josef]] ● [[Krauss, Werner-Karl]] ● [[Kura, Albert]] ● [[Lauerwald, Karl]] ● [[Martin, Heinz]] ● [[Menzel, Rudi]] ● [[Merten, Hans]] ● [[Mikloweit, Karl]] ● [[Neuhaus, Fritz]] ● [[Nickel, Hans]] ● [[Nickels, Jakob]] ● [[Nuske, Günter]] ● [[Obschonka, Kurt]] ● [[Pahnke, Walter]] ● [[Reich, Friedhelm]] ● [[Rolle, Helmut]] ● [[Ruf, Otto]] ● [[Sachse, Siegfried]] ● [[Scheibe, Otto-Karl]] ● [[Scheil, Walter]] ● [[Schellenberg, Gerhard]] ● [[Schneider, Paul]] ● [[Schomburg, Erwin]] ● [[Peter Schrewe|Schrewe, Peter]] ● [[Sebastian, Wilhelm]] ● [[Steines, Heinz]] ● [[Unger, Johann]] ● [[Wagner, Helmut]] ● [[Wetzenbacher, Leonhard]] ● [[Wiedemann, Fritz]] ● [[Will, Otto]] ● [[Wolff, Günther]] ● [[Wüsthoff, Bernhard]]
 
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'''Vor dem 09.11.1944:''' ②
 
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Zur Zeit nicht ermittelt.
 
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 216. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
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'''<u>LITERATUR:</u>'''
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"] Seite 216
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
 
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 10 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote / U 501 - U 560] Seite 229 - 232.
 
 
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 101, 230. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 302. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
 
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| || colspan="3" | Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 126, 279. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 501 - U 560" - Eigenverlag - S. 229 - 232. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
 
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
 
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② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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[[U 536]] ← [[U 537]] → [[U 538]]
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[[U 536]] ← U 537 → [[U 538]]
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[[U-Boote|Liste aller U-Boote]]
 

Aktuelle Version vom 18. August 2023, 09:12 Uhr

!!! Zur richtigen Darstellung der Seiten auf ihrem Computer Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten Klick hier → Anmerkungen !!!

U 536 ← U 537 → U 538

Typ: IX C/40
Bauauftrag: 10.04.1941
Bauwerft: Deutsche Werft AG, Hamburg
Baunummer: 356
Serie: U 525 - U 550
Kiellegung: 10.04.1942
Stapellauf: 07.11.1942
Indienststellung: 27.01.1943
Kommandant: Peter Schrewe
Feldpostnummer: M - 49 804

Kommandanten

27.01.1943 - 09.11.1944 Kapitänleutnant Peter Schrewe

Flottillen

27.01.1943 - 31.07.1943 Ausbildungsboot 4. U-Flottille Stettin - Klick hier → Ausbildung U 537
01.08.1943 - 30.09.1944 Frontboot 10. U-Flottille Lorient
01.10.1944 - 09.11.1944 Frontboot 33. U-Flottille Flensburg

Unternehmungen

1. Unternehmung
18.09.1943 - Kiel → → → → → → 20.09.1943 - Kristiansand
21.09.1943 - Kristiansand → → → → → → 21.09.1943 - Egersund
22.09.1943 - Egersund → → → → → → 22.09.1943 - Haugesund
23.09.1943 - Haugesund → → → → → → 23.09.1943 - Bergen
30.09.1943 - Bergen → → → → → → 08.12.1943 - Lorient
U 537, unter Kapitänleutnant Peter Schrewe, lief am 18.09.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, Übernachtung in Kristiansand, Übernachtung in Egersund, Geleitwechsel in Haugesund und Reparatur des Backbordrucklagers in Bergen, operierte das Boot im Nordatlantik, südlich Grönland, an der Nordspitze von Labrador, in der Martin Bay und vor Neufundland. Als Sonderauftrag wurde, am 22.10.1943, an der Küste von Labrador die Wetterstation WFL 26 aufgestellt. Nach 81 Tagen und zurückgelegten 9.387 sm, lief U 537 am 08.12.1943 in Lorient ein.
U 537 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
29.02.1944 - Lorient → → → → → → 01.03.1944 - Lorient.
05.03.1944 - Lorient → → → → → → 06.03.1944 - Lorient.
U 537, unter Kapitänleutnant Peter Schrewe, lief am 29.02.1944 von Lorient aus. Das Boot mußte die Unternehmung zweimal, in der Biscaya, wegen diverser Störungen abbrechen. Nach insgesamt 6 Tagen, lief U 537 wieder in Lorient ein. Anschließend erfolgten Umbauten am Boot und es wurde für den Einsatz in Asien ausgerüstet.
U 537 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
3. Unternehmung
25.03.1944 - Lorient → → → → → → 02.08.1944 - Batavia
U 537, unter Kapitänleutnant Peter Schrewe, lief am 25.03.1944 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, im Südatlantik und dem Indischen Ozean. Außerdem hatte es Fu.M.B.´s für 3 U-Boote, Ersatzteile, Reservegeräte, 1 Schraube für U 168 und 110 t Blei für Japan an Bord. U 537 wurde am 17.04.1944 von U 488 mit 60 m³ Brennstoff und 10 Tagen Proviant versorgt. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Monsun. Nach 130 Tagen, lief U 537 am 02.08.1944 in Batavia ein.
U 537 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung
Verlegungsfahrt
00.10.1944 - Batavia → → → → → → 00.10.1944 - Soerabaja
U 537, unter Kapitänleutnant Peter Schrewe, lief im Oktober 1944 von Batavia aus. Das Boot verlegte, nach Soerabaja.
4. Unternehmung
09.11.1944 - Soerabaja → → → → → → 09.11.1944 - Verlust des Bootes
U 537, unter Kapitänleutnant Peter Schrewe, lief am 09.11.1944 von Soerabaja aus. Das Boot wurde, nach nur 14 Stunden auf See, auf dem Ausmarsch befindlich, in der Java See, östlich von Soerabaja, von einem amerikanischen U-Boot versenkt. Das Boot sollte vor der Westküste Australiens operieren.
U 537 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung (B.d.U.)

Verlustursache

Boot: U 537
Datum: 09.11.1944
Letzter Kommandant: Peter Schrewe
Ort: Java See
Position: 07°13' Süd - 115°17' Ost
Planquadrat: KC 2358
Verlust durch: Torpedo
Tote: 58
Überlebende: 0
Klick hier → Besatzungsliste U 537
U 537 wurde am 09.11.1944 in der Java See östlich von Soerabaja durch zwei Torpedos des US-amerikanischen U-Bootes USS FLOUNDER (SS-251) (Comdr. James-Edward Stevens) versenkt.
Die Flounder lief am 27.10.1944 in das Südchinesische Meer aus. Dort sichtete das Boot am 10.11.1944 etwas, was man zunächst für ein kleines Segelboot hielt. Beim Näherkommen erkannte man es jedoch als den Turm eines U-Bootes. Die Flounder ging sofort auf Tauchfahrt und man machte das Boot gefechtsklar. Ein Fächer von vier Torpedos wurde auf das Ziel abgeschossen, von denen einer traf. An Bord der Flounder war die Erschütterung zu spüren, mit der das anvisierte U-Boot explodierte. Als die Flounder eine halbe Stunde später auf Periskoptiefe ging, waren keine Reste mehr zu sehen. Bei dem versenkten U-Boot handelte es sich um U 537, ein deutsches Typ-IX-C/40-Boot unter dem Kommando von Kapitänleutnant Peter Schrewe, eines der Monsunboote, die von Penang aus operierten. Keines der 56 Besatzungsmitglieder von U 537 überlebte die Versenkung.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 216. → Amazon
Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 101, 230. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 302. → Amazon
Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 126, 279. → Amazon
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 501 - U 560" - Eigenverlag - S. 229 - 232. → Amazon

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