U 676
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN: | |||
| 05.08.1943 - 23.08.1944 | Erprobung und Ausbildung bei den einzelnen Kommandos und Ausbildungsflottillen (UAK, TEK, AGRU-Front usw.) | ||
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DIE UNTERNEHMUNGEN: [[Verlegungsfahrt]: | |||
| 24.08.1944 - 08:00 Uhr aus Kiel | → → → → | 25.08.1944 - 20:30 Uhr in Danzig | |
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Die Fahrt: U 676, unter Oberleutnant zur See Werner Sass, verlegte von Kiel nach Danzig. Auf der Überfahrt wurden Versuche mit der Turmform VII durchgeführt. | |||
| 01.09.1944 - Uhr aus Danzig | → → → → | 01.09.1944 - Uhr in Gotenhafen | |
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Die Fahrt: U 676, unter Oberleutnant zur See Werner Sass, verlegte von Danzig nach Gotenhafen. Dort erfolgte der Einbau eines 10 Watt UK-Senders. | |||
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1. Unternehmung: | |||
| 03.09.1944 - //:// Uhr aus Gotenhafen | → → → → | 03.09.1944 - //:// Uhr in Hela | |
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Die Fahrt: U 676, unter Oberleutnant zur See Werner Sass, war 1 Tag auf See. Das Boot fuhr , in der Ostsee, Geleitschutz für die Wartheland, Robert Möhring und Adler. | |||
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2. Unternehmung: | |||
| 05.09.1944 - //:// Uhr aus Hela | → → → → | 05.09.1944 - //:// Uhr in Gotenhafen | |
| 05.09.1944 - //:// Uhr aus Gotenhafen | → → → → | 05.09.1944 - //:// Uhr in Oulo | |
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Die Fahrt: U 676, unter Oberleutnant zur See Werner Sass, war 1 Tag auf See. Das Boot fuhr , in der Ostsee, Geleitschutz für die Drechtdijk, Rügen und Tanga. | |||
| 09.09.1944 - //:// Uhr aus Oulo | → → → → | 09.09.1944 - //:// Uhr in Toppila | |
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Die Fahrt: U 676, unter Oberleutnant zur See Werner Sass, verlegte von Oulo nach Toppila. Dort nahm es das nächste Geleit auf. | |||
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3. Unternehmung: | |||
| 10.09.1944 - //:// Uhr aus Toppila | → → → → | 10.09.1944 - //:// Uhr in Gotenhafen | |
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Die Fahrt: U 676, unter Oberleutnant zur See Werner Sass, war 1 Tag auf See. Das Boot fuhr , in der Ostsee, Geleitschutz für das Lazarettschiff Rügen. | |||
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4. Unternehmung: | |||
| 13.09.1944 - //:// Uhr aus Gotenhafen | → → → → | 16.09.1944 - //:// Uhr in Riga | |
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Die Fahrt: U 676, unter Oberleutnant zur See Werner Sass, war 3 Tag auf See. Das Boot fuhr , in der Ostsee, Geleitschutz für die Isar, Warthe und Lappland. | |||
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5. Unternehmung: | |||
| 17.09.1944 - //:// Uhr aus Riga | → → → → | 17.09.1944 - //:// Uhr in Arensburg | |
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Die Fahrt: U 676, unter Oberleutnant zur See Werner Sass, war 1 Tag auf See. Das Boot fuhr , in der Ostsee, Geleitschutz für die Warthe. | |||
| 18.09.1944 - //:// Uhr aus Arensburg | → → → → | 18.09.1944 - //:// Uhr in Riga | |
| 22.09.1944 - //:// Uhr aus Riga | → → → → | 22.09.1944 - //:// Uhr in Windau | |
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Die Fahrt: U 676, unter Oberleutnant zur See Werner Sass, verlegte von Arensburg, zu Ergänzungen, nach Riga und anschließend nach Windau. | |||
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6. Unternehmung: | |||
| 23.09.1944 - //:// Uhr aus Windau | → → → → | 23.09.1944 - //:// Uhr in Dünamünde | |
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Die Fahrt: U 676, unter Oberleutnant zur See Werner Sass, war 1 Tag auf See. Das Boot fuhr , in der Ostsee, Geleitschutz für Kanonier und Gauleiter Bürckel. | |||
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7. Unternehmung: | |||
| 24.09.1944 - //:// Uhr aus Dünamünde | → → → → | 24.09.1944 - //:// Uhr in Arensburg | |
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Die Fahrt: U 676, unter Oberleutnant zur See Werner Sass, war 1 Tag auf See. Das Boot fuhr , in der Ostsee, Geleitschutz für Malgache und Kanonier. | |||
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8. Unternehmung: | |||
| 26.09.1944 - //:// Uhr aus Arensburg | → → → → | 26.09.1944 - //:// Uhr in Riga | |
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Die Fahrt: U 676, unter Oberleutnant zur See Werner Sass, war 1 Tag auf See. Das Boot fuhr , in der Ostsee, Geleitschutz für Malgache. | |||
| 27.09.1944 - //:// Uhr aus Riga | → → → → | 29.09.1944 - 09:45 Uhr in Gotenhafen | |
| 30.09.1944 - //:// Uhr aus Gotenhafen | → → → → | 01.10.1944 - 17:28 Uhr in Riga | |
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Die Fahrt: U 676, unter Oberleutnant zur See Werner Sass, verlegte von Riga nach Gotenhafen und wieder nach Riga. (Ob dies eine Geleitfahrt war kann ich aus den mir vorliegenden Unterlagen nicht ersehen.) | |||
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9. Unternehmung: | |||
| 03.10.1944 - //:// Uhr aus Riga | → → → → | 03.10.1944 - //:// Uhr in Arensburg | |
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Die Fahrt: U 676, unter Oberleutnant zur See Werner Sass, war 1 Tag auf See. Das Boot fuhr , in der Ostsee, Geleitschutz für Kanonier. Dabei gab es schwere sowjetische Fliegerangriffe, die vom Boot abgewehrt wurden. | |||
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10. Unternehmung: | |||
| 05.10.1944 - //:// Uhr aus Arensburg | → → → → | 10.10.1944 - //:// Uhr in Gotenhafen | |
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Die Fahrt: U 676, unter Oberleutnant zur See Werner Sass, war 5 Tag auf See. Das Boot fuhr , in der Ostsee, Geleitschutz für Kanonier. Mit dabei war auch "Flak- J-38". Bei einem Fliegerangriff gab es 2 Verletzte, die Kanonier bekam einen Bombentreffer | |||
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11. Unternehmung: | |||
| 10.10.1944 - //:// Uhr aus Gotenhafen | → → → → | 13.10.1944 - //:// Uhr in Libau | |
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Die Fahrt: U 676, unter Oberleutnant zur See Werner Sass, war 3 Tag auf See. Das Boot fuhr , in der Ostsee, Geleitschutz für Thann. Mit dabei waren "T 3", "M-155", und "M-453. | |||
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12. Unternehmung: | |||
| 14.10.1944 - //:// Uhr aus Libau | → → → → | 15.10.1944 - //:// Uhr in Gotenhafen | |
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Die Fahrt: U 676, unter Oberleutnant zur See Werner Sass, war 2 Tag auf See. Das Boot fuhr , in der Ostsee, Geleitschutz für Peter Wessels. Mit dabei "MRS-12". | |||
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13. Unternehmung: | |||
| 17.10.1944 - //:// Uhr aus Gotenhafen | → → → → | 18.10.1944 - //:// Uhr in Libau | |
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Die Fahrt: U 676, unter Oberleutnant zur See Werner Sass, war 2 Tag auf See. Das Boot fuhr , in der Ostsee, Geleitschutz für Rügen, Gotland und Bukarest. Mit dabei waren "M-453", "M-293" und "MRS-12". | |||
| 22.10.1944 - //:// Uhr aus Gotenhafen | → → → → | 25.10.1944 - //:// Uhr in Danzig | |
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Die Fahrt: U 676, unter Oberleutnant zur See Werner Sass, verlegte von Gotenhafen nach Danzig. Der Befehlshaber der U-Boote zu den Geleitaufgaben: Boot war als Flak-Geleitboot in der Ostsee eingesetzt. Durch Versuchsturm VII bedingte schlechte Unterwasser- und Taucheigenschaften schlossen einen Atlantikeinsatz aus. Da Kampfkraft des Bootes im Geleitdienst nicht ausgenutzt, ferner jetzt eine Einsatzmöglichkeit mit Turm VII im Finnbusen gegeben ist (wenig Seegang) tritt das Boot zur Gruppe "Finnenboote". | |||
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2. Unternehmung: | |||
| 20.01.1945 - Uhr aus Danzig | → → → → | 00.02.1945 Verlust des Bootes | |
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Die Fahrt: U 676, unter Oberleutnant zur See/KapitänleutnantWerner Sass, war eine unbekannte Anzahl von Tagen auf See. Das Boot operierte in der Ostsee, im Finnischen Meerbusen. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. U 676 sank auf dieser Unternehmung in einer finnischen Minensperre. | |||
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DAS SCHICKSAL: | |||||
| Datum: | 00.02.1945 | ||||
| Letzter Kommandant: | Kapitänleutnant | Werner Sass | |||
| Ort: | Finnischer Meerbusen | ||||
| Position: | 59°-- N - 23°-- O | ||||
| Planquadrat: | - | ||||
| Versenkt durch: | Minnentreffer | ||||
| Tote: | 57 | ||||
| Überlebende: | 0 | ||||
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Detailangaben zum Schicksal U 667 ist im Februar 1945 vor dem Eingang zum Finnischen Meerbusen in der am 12.01.1945 gelegten finnischen Minensperre "Vantaa 3" gesunken. Finnische Taucher entdeckten 2011 das Wrack von U 745 und U 676 gesunken in einer finnischen Minensperre. Vorher galt das Boot, seit dem 12.02.1945 in der Ostsee/Finnischer Meerbusen aus unbekannter Ursache, als verschollen. Das Boot meldete sich zuletzt am 12.02.1945 aus dem Finnischen Meerbusen. Es wurde eine Beschädigung durch Eis mitgeteilt. Danach gingen keine Meldungen mehr vom Boot ein. Es wurde mit Wirkung vom 19.02.1945 als vermißt erklärt. Dokumentation: | |||||
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ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. | |||