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U 68: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

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[[U 67]] - [[U 68]] - [[U 69]] - - - - [[Die U-Boote]] - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - [[Hauptseite]]
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[[U 67]] U 68 [[U 69]]
  
'''DAS BOOT''' (1)
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'''KOMMANDANTEN''' (2)
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'''FLOTTILLEN'''
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<span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span>
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'''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG'''
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<span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span>
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| || 01.05.1941 - 15.06.1941 || Stettin || Restarbeiten
 
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'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
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<span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span>
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'''<u>1. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || 30.06.1941 - 05:00 Uhr - '''Kiel'''  || → → → → || 01.08.1941 - 10:02 Uhr - '''Lorient'''
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'''Die Fahrt : ''' U 68, unter Korvettenkapitän [[Karl-Friedrich Merten]], war 32 Tage, 5 Stunden und 2 Minuten auf See und legte dabei 6.416,5 sm über und 96,3 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich von Portugal. Dabei traf es auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[OG-69]]. U 67 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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U 68, unter Korvettenkapitän [[Karl-Friedrich Merten]], lief am 30.06.1941 von Kiel aus. Nach dem Ausmarsch über die Ostsee, operierte das Boot im Nordatlantik. Dabei traf es auf den Geleitzug [[OG-69]]. U 67 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 32 Tagen und zurückgelegten 6.416,5 sm über und 96,3 sm unter Wasser, lief U 68 am 01.08.1941 in Lorient ein.
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'''Fazit des Kommandanten:'''
  
'''Fazit des Kommandanten:''' Zum gemeinsamen Geleitzugangriff: 1.) Wetterlage war für Angriff gut, für Herankommen sehr ungünstig. 2.) Bessere Zusammenarbeit der Boote muß erreicht werden. Jedes Boot, das am Geleitzug ist muß Peilzeichen senden und vorallem Stellung zum Geleit melden. 3.) Ein DT-Gerät für U-Boote hätte sich hier vorzüglich bewährt. 4.) Korvetten sind über Wasser nicht zu fürchten, da sie nicht über 16 sm laufen. Kohlefeuerung, alle 20 Minuten starkes Qualmen beim Aufwerfen. 5.) Luftaufklärung. Es muß ein neues System gefunden werden. Fotographieren der Geleitformation und Übermittlung an die Boote ware sehr wertvoll. 6.) Boote müßten auch mit LG´s ausgerüstet sein, um Verwirrung anzustiften und dabei Geleitzug zu beleuchten. 7.) Nebelanlage für U-Boote waäre in diesen Nächten vorzüglich gewesen, und hätte nach dem Angriff Tauchen und Waboverfolgung vermeiden lassen.
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Zum gemeinsamen Geleitzugangriff:  
  
'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Erste Unternehmung des Kommandanten und Boot. Zur Durchführung nichts Besonderes zu bemerken. Die Erfahrung, die der Kommandant auf dieser Fahrt gesammelt hat, wird ihm von größten Nutzen sein.
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1.) Wetterlage war für Angriff gut, für Herankommen sehr ungünstig.
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2.) Bessere Zusammenarbeit der Boote muß erreicht werden. Jedes Boot, das am Geleitzug ist muß Peilzeichen senden und vor allem Stellung zum Geleit melden.
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3.) Ein DT-Gerät für U-Boote hätte sich hier vorzüglich bewährt.
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4.) Korvetten sind über Wasser nicht zu fürchten, da sie nicht über 16 sm laufen. Kohlefeuerung, alle 20 Minuten starkes Qualmen beim Aufwerfen.
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5.) Luftaufklärung. Es muß ein neues System gefunden werden. Fotographien der Geleitformation und Übermittlung an die Boote wäre sehr wertvoll.
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6.) Boote müßten auch mit LG´s ausgerüstet sein, um Verwirrung anzustiften und dabei Geleitzug zu beleuchten.
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7.) Nebelanlage für U-Boote wäre in diesen Nächten vorzüglich gewesen, und hätte nach dem Angriff Tauchen und Waboverfolgung vermeiden lassen.
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
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Erste Unternehmung des Kommandanten und Boot. Zur Durchführung nichts Besonderes zu bemerken. Die Erfahrung, die der Kommandant auf dieser Fahrt gesammelt hat, wird ihm von größten Nutzen sein.
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'''Chronik 30.06.1941 – 01.08.1941:'''
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[[30.06.1941]] - [[01.07.1941]] - [[02.07.1941]] - [[03.07.1941]] - [[04.07.1941]] - [[05.07.1941]] - [[06.07.1941]] - [[07.07.1941]] - [[08.07.1941]] - [[09.07.1941]] - [[10.07.1941]] - [[11.07.1941]] - [[12.07.1941]] - [[13.07.1941]] - [[14.07.1941]] - [[15.07.1941]] - [[16.07.1941]] - [[17.07.1941]] - [[18.07.1941]] - [[19.07.1941]] - [[20.07.1941]] - [[21.07.1941]] - [[22.07.1941]] - [[23.07.1941]] - [[24.07.1941]] - [[25.07.1941]] - [[26.07.1941]] - [[27.07.1941]] - [[28.07.1941]] - [[29.07.1941]] - [[30.07.1941]] - [[31.07.1941]] - [[01.08.1941]]
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| || 14.09.1941 - Lorient || → → → → → → → → → || 24.12.1941 - St. Nazaire
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'''Zeitstrahl:''' → [[30.06.1941]] → [[01.07.1941]] → [[02.07.1941]] → [[03.07.1941]] → [[04.07.1941]] → [[05.07.1941]] → [[06.07.1941]] → [[07.07.1941]] → [[08.07.1941]] → [[09.07.1941]] → [[10.07.1941]] → [[11.07.1941]] → [[12.07.1941]] [[13.07.1941]] → [[14.07.1941]] → [[15.07.1941]] → [[16.07.1941]] → [[17.07.1941]] → [[18.07.1941]] → [[19.07.1941]] → [[20.07.1941]] → [[21.07.1941]] → [[22.07.1941]] → [[23.07.1941]] → [[24.07.1941]] → [[25.07.1941]] → [[26.07.1941]] → [[27.07.1941]] → [[28.07.1941]] → [[29.07.1941]] → [[30.07.1941]] → [[31.07.1941]] → [[01.08.1941]]
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U 68, unter Korvettenkapitän [[Karl-Friedrich Merten]], lief am 14.09.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik vor der Insel Ascension, der Insel St. Helena und den Kapverdischen Inseln. Dabei traf es auf den Geleitzug [[SL-87]]. U 68 wurde am 02.10.1941 von [[U 67]] mit 55 m³ Brennstoff, 1,5 m³ Motorenöl, 75 l Destillat, sieben [[Torpedo|Torpedos]] und 2 t Proviant, am 14.11.1941 vom Hilfskreuzer [[HSK 16 Atlantis|ATLANTIS]] mit Brennstoff, Schmieröl und Proviant, sowie am 30.11.1941 vom deutschen Versorger [[Python|PYTHON]] mit 100 m³ Brennstoff und 12 Torpedos versorgt. U 68 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 23.697 BRT versenken. Der Hilfskreuzer und der Versorger, die U 68 versorgt hatten, wurden anschließend von britischen Kriegsschiffen versenkt. Die Überlebenden wurden von U 68 und [[U A]] übernommen und nach St. Nazaire gebracht. Nach 102 Tagen und zurückgelegten 17.481 sm über und 119 sm unter Wasser, lief U 68 am 25.12.1941 wieder in Lorient ein.
  
'''<u>2. Unternehmung:</u>'''
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'''Versenkt wurden:'''
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| || 22.09.1941 - die britische || [[Silverbelle|SILVERBELLE]] || 5.302 BRT
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| || 22.10.1941 - die britische || [[Darkdale|DARKDALE]] || 8.145 BRT
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| || 28.10.1941 - die britische || [[Hazelside (1940)|HAZELSIDE]] || 5.297 BRT
 
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| || 11.09.1941 - 20:01 Uhr - '''Lorient'''  || → →  → → || 24.12.1941 - 12:19 Uhr - '''St. Nazaire'''
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| || 01.11.1941 - die britische || [[Bradford City|BRADFORD CITY]] || 4.953 BRT
 
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| || 24.12.1941 - 17:37 Uhr - '''St. Nazaire''' || → →  → → || 25.12.1941 - 10:50 Uhr - '''Lorient'''
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'''Die Fahrt : ''' U 68, unter Korvettenkapitän [[Karl-Friedrich Merten]], war 104 Tage, 9 Stunden und 31 Minuten auf See und legte dabei 17.481 sm über und 119 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Mittelatlantik, vor der Insel Ascension, im Südatlantik bei der Insel St. Helena und wieder im Mittelatlantik bei den Kapverdischen Inseln. Dabei traf es auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[SL-87]]. U 68 wurde am 02.10.1941 von [[U 67]] mit 55 m³ Brennstoff, 1,5 m³ Motorenöl, 75 l Destillat, 7 [[Torpedo|Torpedos]] und 2 t Proviant, am 14.11.1941 vom Hilfskreuzer ''[[HSK 16 Atlantis]]'' mit Brennstoff, Schmieröl und Proviant, sowie am 30.11.1941 vom deutschen Versorger ''[[Python]]'' 100 m³ Brennstoff und 12 Torpedos versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit zusammen 23.697 BRT versenken. Der Hilfskreuzer und der Versorger wurden auf dieser Fahrt versenkt. Überlebende wurden von U 68 am 24.12.1941 in St. Nazaire an Land gegeben.
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
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1.) Gut durchgeführte Unternehmung mit schönem Erfolg.  
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2.) Der Treffpunkt in der Tarafal-Bucht war vom B.d.U. in der Annahme befohlen worden, daß dieses Gebiet unbewohnt ist. Nach gegenteiliger Feststellung durch die Boote hätte nach Verabredung  ein anderer Treffpunkt ausgesucht werden müssen. Das Ankern unmittelbar vor der bewohnten Küste war unbedacht und falsch. Durch dieses Verhalten kamen alle Boote in Gefahrsituation.  
  
'''Versenkt wurden : ''' 22.09.1941 - Großbritannien - ''[[Silverbelle|SILVERBELLE]]'' - 5.302 BRT, 22.10.1941 - Großbritannien - ''[[Darkdale|DARKDALE]]'' - 8.145 BRT, 28.10.1941 - Großbritannien - ''[[Hazelside|HAZELSIDE]]'' - 5.297 BRT, 01.11.1941 - Großbritannien - ''[[Bradford City|BRADFORD CITY]]'' - 4.953 BRT.
+
3.) Zur Schlußbetrachtung des Kommandanten: a) Es ist auch vom B.d.U. bedauert worden, daß mit Rücksicht auf Schiff 16 u.a. die Operationsgebiete der U-Boote nicht frei gewählt werden konnten. b) Die B-Meldungen betrafen überwiegend das für U-Boote nicht zugängliche Gebiet. Die U-Boote werden im Übrigen durch B.d.U. unterrichtet, soweit es zweckmäßig erscheint.
  
'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' 1.) Gut durchgeführte Unternehmung mit schönem Erfolg. 2.) Der Treffpunkt in der Tarafal-Bucht war vom B.d.U. in der Annahme befohlen worden, daß dieses Gebiet unbewohnt ist. Nach gegenteiliger Feststellung durch die Boote hätte nach Verabredung  ein anderer Treffpunkt ausgesucht werden müssen. Das Ankern unmittelbar vor der bewohnten Küste war unbedacht und falsch. Durch dieses verhalten kamen alle Boote in Gefahrsituation. 3.) Zur Schlußbetrachtung des Kommandanten: a). Es ist auch vom B.d.U. bedauert worden, daß mit Rücksicht auf Schiff 16 u.a. die Operationsgebiete der U-Boote nicht frei gewählt werden konnten. b) Die B-Meldungen betrafen überwiegend das für U-Boote nicht zugängliche Gebiet. Die U-Boote werden im übrigen durch B.d.U. unterrichtet, soweit es zweckmäßig erscheint.
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'''Chronik 14.09.1941 – 25.12.1941:'''
  
'''Zeitstrahl:''' → [[11.09.1941]] → [[12.09.1941]] → [[13.09.1941]] → [[14.09.1941]] [[15.09.1941]] [[16.09.1941]] [[17.09.1941]] [[18.09.1941]] [[19.09.1941]] [[20.09.1941]] [[21.09.1941]] [[22.09.1941]] [[23.09.1941]] [[24.09.1941]] [[25.09.1941]] [[26.09.1941]] [[27.09.1941]] [[28.09.1941]] [[29.09.1941]] [[30.09.1941]] [[01.10.1941]] [[02.10.1941]] [[03.10.1941]] [[04.10.1941]] [[05.10.1941]] [[06.10.1941]] [[07.10.1941]] [[08.10.1941]] [[09.10.1941]] [[10.10.1941]] [[11.10.1941]] [[12.10.1941]] [[13.10.1941]] [[14.10.1941]] [[15.10.1941]] [[16.10.1941]] [[17.10.1941]] [[18.10.1941]] [[19.10.1941]] [[20.10.1941]] [[21.10.1941]] [[22.10.1941]] [[23.10.1941]] [[24.10.1941]] [[25.10.1941]] [[26.10.1941]] [[27.10.1941]] [[28.10.1941]] [[29.10.1941]] [[30.10.1941]] [[31.10.1941]] [[01.11.1941]] [[02.11.1941]] [[03.11.1941]] [[04.11.1941]] [[05.11.1941]] [[06.11.1941]] [[07.11.1941]] [[08.11.1941]] [[09.11.1941]] [[10.11.1941]] [[11.11.1941]] [[12.11.1941]] [[13.11.1941]] [[14.11.1941]] [[15.11.1941]] [[16.11.1941]] [[17.11.1941]] [[18.11.1941]] [[19.11.1941]] [[20.11.1941]] [[21.11.1941]] [[22.11.1941]] [[23.11.1941]] [[24.11.1941]] [[25.11.1941]] [[26.11.1941]] [[27.11.1941]] [[28.11.1941]] [[29.11.1941]] [[30.11.1941]] [[01.12.1941]] [[02.12.1941]] [[03.12.1941]] [[04.12.1941]] [[05.12.1941]] [[06.12.1941]] [[07.12.1941]] [[08.12.1941]] [[09.12.1941]] [[10.12.1941]] [[11.12.1941]] [[12.12.1941]] [[13.12.1941]] [[14.12.1941]] [[15.12.1941]] [[16.12.1941]] [[17.12.1941]] [[18.12.1941]] [[19.12.1941]] [[20.12.1941]] [[21.12.1941]] [[22.12.1941]] [[23.12.1941]] [[24.12.1941]] [[25.12.1941]]
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[[14.09.1941]] - [[15.09.1941]] - [[16.09.1941]] - [[17.09.1941]] - [[18.09.1941]] - [[19.09.1941]] - [[20.09.1941]] - [[21.09.1941]] - [[22.09.1941]] - [[23.09.1941]] - [[24.09.1941]] - [[25.09.1941]] - [[26.09.1941]] - [[27.09.1941]] - [[28.09.1941]] - [[29.09.1941]] - [[30.09.1941]] - [[01.10.1941]] - [[02.10.1941]] - [[03.10.1941]] - [[04.10.1941]] - [[05.10.1941]] - [[06.10.1941]] - [[07.10.1941]] - [[08.10.1941]] - [[09.10.1941]] - [[10.10.1941]] - [[11.10.1941]] - [[12.10.1941]] - [[13.10.1941]] - [[14.10.1941]] - [[15.10.1941]] - [[16.10.1941]] - [[17.10.1941]] - [[18.10.1941]] - [[19.10.1941]] - [[20.10.1941]] - [[21.10.1941]] - [[22.10.1941]] - [[23.10.1941]] - [[24.10.1941]] - [[25.10.1941]] - [[26.10.1941]] - [[27.10.1941]] - [[28.10.1941]] - [[29.10.1941]] - [[30.10.1941]] - [[31.10.1941]] - [[01.11.1941]] - [[02.11.1941]] - [[03.11.1941]] - [[04.11.1941]] - [[05.11.1941]] - [[06.11.1941]] - [[07.11.1941]] - [[08.11.1941]] - [[09.11.1941]] - [[10.11.1941]] - [[11.11.1941]] - [[12.11.1941]] - [[13.11.1941]] - [[14.11.1941]] - [[15.11.1941]] - [[16.11.1941]] - [[17.11.1941]] - [[18.11.1941]] - [[19.11.1941]] - [[20.11.1941]] - [[21.11.1941]] - [[22.11.1941]] - [[23.11.1941]] - [[24.11.1941]] - [[25.11.1941]] - [[26.11.1941]] - [[27.11.1941]] - [[28.11.1941]] - [[29.11.1941]] - [[30.11.1941]] - [[01.12.1941]] - [[02.12.1941]] - [[03.12.1941]] - [[04.12.1941]] - [[05.12.1941]] - [[06.12.1941]] - [[07.12.1941]] - [[08.12.1941]] - [[09.12.1941]] - [[10.12.1941]] - [[11.12.1941]] - [[12.12.1941]] - [[13.12.1941]] - [[14.12.1941]] - [[15.12.1941]] - [[16.12.1941]] - [[17.12.1941]] - [[18.12.1941]] - [[19.12.1941]] - [[20.12.1941]] - [[21.12.1941]] - [[22.12.1941]] - [[23.12.1941]] - [[24.12.1941]] - [[25.12.1941]]
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'''<u>3. Unternehmung:</u>'''
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'''Die Fahrt : ''' U 68, unter Korvettenkapitän [[Karl-Friedrich Merten]], war 60 Tage, 15 Stunden und 15 Minuten auf See und legte dabei 10.985 sm über und 237 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Mittelatlantik und vor der Küste von Westafrika. Es konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit zusammen 39.350 BRT versenken.
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U 68, unter Korvettenkapitän [[Karl-Friedrich Merten]], lief am 11.02.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik und vor der Küste von Westafrika. Es konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 39.350 BRT versenken. Nach 61 Tagen und zurückgelegten 10.985 sm über und 237 sm unter Wasser, lief U 68 am 13.04.1942 wieder in Lorient ein.
  
'''Versenkt wurden : ''' 03.03.1942 - Großbritannien - ''[[Helenus|HELENUS]]'' - 7.366 BRT, 08.03.1942 - Großbritannien - ''[[Baluchistan|BALUCHISTAN]]'' - 6.992 BRT, 16.03.1942 - Großbritannien - ''[[Baron Newlands|BARON NEWLANDS]]'' - 3.386 BRT, 17.03.1942 - Großbritannien - ''[[Ile de Batz|ILE DE BATZ]]'' - 5.755 BRT, 17.03.1942 - Großbritannien - ''[[Scottish Prince|SCOTTISH PRINCE]]'' - 4.917 BRT, 17.03.1942 - Großbritannien - ''[[Allende|ALLENDE]]'' - 5.081 BRT, 30.03.1942 - Großbritannien - ''[[Muncaster Castle|MUNCASTER CASTLE]]'' - 5.853 BRT.
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'''Versenkt wurden:'''
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Gut und überlegt durchgeführte Unternehmung mit schönen Erfolg.
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
  
'''Zeitstrahl:''' → [[11.02.1942]] → [[12.02.1942]] → [[13.02.1942]] → [[14.02.1942]] → [[15.02.1942]] → [[16.02.1942]] → [[17.02.1942]] → [[18.02.1942]] → [[19.02.1942]] → [[20.02.1942]] → [[21.02.1942]] → [[22.02.1942]] → [[23.02.1942]] → [[24.02.1942]] → [[25.02.1942]] → [[26.02.1942]] → [[27.02.1942]] → [[28.02.1942]] → [[01.03.1942]] → [[02.03.1942]] → [[03.03.1942]] → [[04.03.1942]] → [[05.03.1942]] → [[06.03.1942]] → [[07.03.1942]] → [[08.03.1942]] → [[09.03.1942]] → [[10.03.1942]] → [[11.03.1942]] → [[12.03.1942]] → [[13.03.1942]] → [[14.03.1942]] → [[15.03.1942]] → [[16.03.1942]] → [[17.03.1942]] → [[18.03.1942]] → [[19.03.1942]] → [[20.03.1942]] → [[21.03.1942]] → [[22.03.1942]] → [[23.03.1942]] → [[24.03.1942]] → [[25.03.1942]] → [[26.03.1942]] → [[27.03.1942]] → [[28.03.1942]] → [[29.03.1942]] → [[30.03.1942]] → [[31.03.1942]] → [[01.04.1942]] → [[02.04.1942]] → [[03.04.1942]] → [[04.04.1942]] → [[05.04.1942]] → [[06.04.1942]] → [[07.04.1942]] → [[08.04.1942]] → [[09.04.1942]] → [[10.04.1942]] → [[11.04.1942]] → [[12.04.1942]] → [[13.04.1942]]
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Gut und überlegt durchgeführte Unternehmung mit schönen Erfolg.
  
'''<u>4. Unternehmung:</u>'''
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'''Chronik 11.02.1942 – 13.04.1942:'''
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[[11.02.1942]] - [[12.02.1942]] - [[13.02.1942]] - [[14.02.1942]] - [[15.02.1942]] - [[16.02.1942]] - [[17.02.1942]] - [[18.02.1942]] - [[19.02.1942]] - [[20.02.1942]] - [[21.02.1942]] - [[22.02.1942]] - [[23.02.1942]] - [[24.02.1942]] - [[25.02.1942]] - [[26.02.1942]] - [[27.02.1942]] - [[28.02.1942]] - [[01.03.1942]] - [[02.03.1942]] - [[03.03.1942]] - [[04.03.1942]] - [[05.03.1942]] - [[06.03.1942]] - [[07.03.1942]] - [[08.03.1942]] - [[09.03.1942]] - [[10.03.1942]] - [[11.03.1942]] - [[12.03.1942]] - [[13.03.1942]] - [[14.03.1942]] - [[15.03.1942]] - [[16.03.1942]] - [[17.03.1942]] - [[18.03.1942]] - [[19.03.1942]] - [[20.03.1942]] - [[21.03.1942]] - [[22.03.1942]] - [[23.03.1942]] - [[24.03.1942]] - [[25.03.1942]] - [[26.03.1942]] - [[27.03.1942]] - [[28.03.1942]] - [[29.03.1942]] - [[30.03.1942]] - [[31.03.1942]] - [[01.04.1942]] - [[02.04.1942]] - [[03.04.1942]] - [[04.04.1942]] - [[05.04.1942]] - [[06.04.1942]] - [[07.04.1942]] - [[08.04.1942]] - [[09.04.1942]] - [[10.04.1942]] - [[11.04.1942]] - [[12.04.1942]] - [[13.04.1942]]
 
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| || 14.05.1942 - 20:00 Uhr - '''Lorient'''  || → →  → → || 16.05.1942 - 22:59 Uhr - '''El Ferrol'''
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'''Die Fahrt : ''' U 68, unter Korvettenkapitän [[Karl-Friedrich Merten]], war 55 Tage, 20 Stunden und 9 Minuten auf See und legte dabei 11.490 sm über und 189 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Westatlantik und der Karibik. Es lief am 17.05.1942 im spanischen El Ferrol ein. Dort wurden die Abgasklappen repariert und vom deutschen Versorger ''[[Max Albrecht|MAX ALBRECHT]]'' wurden 12 m³ Brennstoff übernommen. U 68 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit zusammen 50.898 BRT versenken und 1 Schiff mit 8.581 BRT beschädigen.
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U 68, unter Korvettenkapitän [[Karl-Friedrich Merten]], lief am 14.05.1942 von Lorient aus. Zwei Tage später lief das Boot in das spanische El Ferrol ein. Dort wurden die Abgasklappen repariert und vom deutschen Versorger [[Max Albrecht|MAX ALBRECHT]] wurden 12 m³ Brennstoff übernommen. Das Boot operierte anschließend im Nordatlantik und der Karibik. U 68 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 50.898 BRT versenken. Nach 57 Tagen und zurückgelegten 11.490 sm über und 189 sm unter Wasser, lief U 68 am 10.07.1942 wieder in Lorient ein.
  
'''Versenkt wurden : ''' 05.06.1942 - USA - ''[[L.J. Drake|L.J. DRAKE]]'' - 6.693 BRT, 06.06.1942 - Panama - ''[[C.O. Stillman|C.O. STILLMAN]]'' - 13.006 BRT, 10.06.1942 - Großbritannien - ''[[Ardenvohr|ARDENVOHR]]'' - 5.025 BRT, 10.06.1942 - Großbritannien -  ''[[Surrey|SURREY]]'' - 8.581 BRT, 10.06.1942 - Großbritannien - ''[[Port Montreal|PORT MONTREAL]]'' - 5.882 BRT, 15.06.1942 - Portugal - ''[[Frimaire|FRIMAIRE]]'' - 9.242 BRT, 23.06.1942 - Panama - ''[[Arriaga|ARRIAGA]]'' - 2.469 BRT.
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'''Versenkt und beschädigt (b.) wurden:'''
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| || 10.06.1942 - die britische || [[Port Montreal|PORT MONTREAL]] || 5.882 BRT
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| || 15.06.1942 – die polnische || [[Frimaire|FRIMAIRE]] || 9.242 BRT
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| || 23.06.1942 - die panamaische || [[Arriaga|ARRIAGA]] || 2.469 BRT
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'''Beschädigt wurde : ''' 10.06.1942 - Großbritannien - ''[[Surrey|SURREY]]'' - 8.581 BRT.
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
  
'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Gut durchgeführte Unternehmung. Der Kommandant hat die gebotenen Erfolgschancen geschickt und überlegt ausgenutzt und einen sehr schönen Erfolg erzielt.
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Gut durchgeführte Unternehmung. Der Kommandant hat die gebotenen Erfolgschancen geschickt und überlegt ausgenutzt und einen sehr schönen Erfolg erzielt.
  
'''Zeitstrahl:''' → [[14.05.1942]] → [[15.05.1942]] → [[16.05.1942]] → [[17.05.1942]] → [[18.05.1942]] → [[19.05.1942]] → [[20.05.1942]] → [[21.05.1942]] → [[22.05.1942]] → [[23.05.1942]] → [[24.05.1942]] → [[25.05.1942]] → [[26.05.1942]] → [[27.05.1942]] → [[28.05.1942]] → [[29.05.1942]] → [[30.05.1942]] → [[31.05.1942]] → [[01.06.1942]] → [[02.06.1942]] → [[03.06.1942]] → [[04.06.1942]] → [[05.06.1942]] → [[06.06.1942]] → [[07.06.1942]] → [[08.06.1942]] → [[09.06.1942]] → [[10.06.1942]] → [[11.06.1942]] → [[12.06.1942]] → [[13.06.1942]] → [[14.06.1942]] → [[15.06.1942]] → [[16.06.1942]] → [[17.06.1942]] → [[18.06.1942]] → [[19.06.1942]] → [[20.06.1942]] → [[21.06.1942]] → [[22.06.1942]] → [[23.06.1942]] → [[24.06.1942]] → [[25.06.1942]] → [[26.06.1942]] → [[27.06.1942]] → [[28.06.1942]] → [[29.06.1942]] → [[30.06.1942]] → [[01.07.1942]] → [[02.07.1942]] → [[03.07.1942]] → [[04.07.1942]] → [[05.07.1942]] → [[06.07.1942]] → [[07.07.1942]] → [[08.07.1942]] → [[09.07.1942]] → [[10.07.1942]]
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'''Chronik 14.05.1942 10.07.1942:'''
  
'''<u>5. Unternehmung:</u>'''
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[[14.05.1942]] - [[15.05.1942]] - [[16.05.1942]] - [[17.05.1942]] - [[18.05.1942]] - [[19.05.1942]] - [[20.05.1942]] - [[21.05.1942]] - [[22.05.1942]] - [[23.05.1942]] - [[24.05.1942]] - [[25.05.1942]] - [[26.05.1942]] - [[27.05.1942]] - [[28.05.1942]] - [[29.05.1942]] - [[30.05.1942]] - [[31.05.1942]] - [[01.06.1942]] - [[02.06.1942]] - [[03.06.1942]] - [[04.06.1942]] - [[05.06.1942]] - [[06.06.1942]] - [[07.06.1942]] - [[08.06.1942]] - [[09.06.1942]] - [[10.06.1942]] - [[11.06.1942]] - [[12.06.1942]] - [[13.06.1942]] - [[14.06.1942]] - [[15.06.1942]] - [[16.06.1942]] - [[17.06.1942]] - [[18.06.1942]] - [[19.06.1942]] - [[20.06.1942]] - [[21.06.1942]] - [[22.06.1942]] - [[23.06.1942]] - [[24.06.1942]] - [[25.06.1942]] - [[26.06.1942]] - [[27.06.1942]] - [[28.06.1942]] - [[29.06.1942]] - [[30.06.1942]] - [[01.07.1942]] - [[02.07.1942]] - [[03.07.1942]] - [[04.07.1942]] - [[05.07.1942]] - [[06.07.1942]] - [[07.07.1942]] - [[08.07.1942]] - [[09.07.1942]] - [[10.07.1942]]
 
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'''Die Fahrt : ''' U 68, unter Korvettenkapitän [[Karl-Friedrich Merten]], war 107 Tage, 14 Stunden und 55 Minuten auf See und legte dabei 17.254 sm über und 553 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Südatlantik, vor Südafrika und vor Kapstadt. Es gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Eisbär (U-Bootgruppe)|Eisbär]]. U 68  wurde am 22.09.1942 von [[U 459]] mit 106 t Brennstoff, 4 t Motorenöl und 30 Tagen Proviant versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 9 Schiffe mit zusammen 56.329 BRT versenken.
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U 68, unter Korvettenkapitän [[Karl-Friedrich Merten]], lief am 20.08.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei der Inseln Ascension, vor Südafrika und Kapstadt. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe [[Eisbär (U-Bootgruppe)|Eisbär]]. U 68  wurde am 22.09.1942 von [[U 459]] mit 106 t Brennstoff, 4 t Motorenöl und 30 Tagen Proviant versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 9 Schiffe mit 56.329 BRT versenken. Nach 108 Tagen und zurückgelegten 17.254 sm über und 553 sm unter Wasser, lief U 68 am 06.12.1942 wieder in Lorient ein.
  
'''Versenkt wurden : ''' 12.09.1942 - Großbritannien - ''[[Trevilley|TREVILLEY]]'' - 5.296 BRT, 15.09.1942 - Niederlande - ''[[Breedijk|BREEDIJK]]'' - 6.861 BRT, 08.10.1942 - Griechenland - ''[[Koumoundouros|KOUMOUNDOUROS]]'' - 3.598 BRT, 08.10.1942 - Niederlande -  ''[[Gaasterkerk|GAASTERKERK]]'' - 8.679 BRT, 08.10.1942 - USA - ''[[Swiftsure|SWIFTSURE]]'' - 8.206 BRT, 08.10.1942 - Großbritannien -  ''[[Sarthe|SARTHE]]'' - 5.271 BRT, 09.10.1942 - USA - ''[[Examelia|EXAMELIA]]'' - 4.981 BRT, 09.10.1942 - Belgien -  ''[[Belgian Fighter|BELGIAN FIGHTER]]'' - 5.403 BRT, 06.11.1942 - Großbritannien - ''[[City of Cairo|CITY IF CAIRO]]'' - 8.034 BRT.
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'''Versenkt wurden:'''
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
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Das überraschende Auftreten vor Kapstadt bot eine Fülle von Erfolgschancen, die zeitweilig durch Wetterlage beschränkt wurden. Abwehrverhältnisse müssen als leicht angesehen werden. Der Kommandant hat überlegt und mit Geschick operiert und einen schönen Erfolg davongetragen.
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'''Chronik 20.08.1942 – 06.12.1942:'''
  
'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Das überraschende Auftreten vor Kapstadt boot eine Fülle von Erfolgschancen, die zeitweilig durch Wetterlage beschränkt wurden. Abwehrverhältnisse müssen als leicht angesehen werden. Der Kommandant hat überlegt und mit Geschick operiert und einen schönen Erfolg davongetragen.
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[[20.08.1942]] - [[21.08.1942]] - [[22.08.1942]] - [[23.08.1942]] - [[24.08.1942]] - [[25.08.1942]] - [[26.08.1942]] - [[27.08.1942]] - [[28.08.1942]] - [[29.08.1942]] - [[30.08.1942]] - [[31.08.1942]] - [[01.09.1942]] - [[02.09.1942]] - [[03.09.1942]] - [[04.09.1942]] - [[05.09.1942]] - [[06.09.1942]] - [[07.09.1942]] - [[08.09.1942]] - [[09.09.1942]] - [[10.09.1942]] - [[11.09.1942]] - [[12.09.1942]] - [[13.09.1942]] - [[14.09.1942]] - [[15.09.1942]] - [[16.09.1942]] - [[17.09.1942]] - [[18.09.1942]] - [[19.09.1942]] - [[20.09.1942]] - [[21.09.1942]] - [[22.09.1942]] - [[23.09.1942]] - [[24.09.1942]] - [[25.09.1942]] - [[26.09.1942]] - [[27.09.1942]] - [[28.09.1942]] - [[29.09.1942]] - [[30.09.1942]] - [[01.10.1942]] - [[02.10.1942]] - [[03.10.1942]] - [[04.10.1942]] - [[05.10.1942]] - [[06.10.1942]] - [[07.10.1942]] - [[08.10.1942]] - [[09.10.1942]] - [[10.10.1942]] - [[11.10.1942]] - [[12.10.1942]] - [[13.10.1942]] - [[14.10.1942]] - [[15.10.1942]] - [[16.10.1942]] - [[17.10.1942]] - [[18.10.1942]] - [[19.10.1942]] - [[20.10.1942]] - [[21.10.1942]] - [[22.10.1942]] - [[23.10.1942]] - [[24.10.1942]] - [[25.10.1942]] - [[26.10.1942]] - [[27.10.1942]] - [[28.10.1942]] - [[29.10.1942]] - [[30.10.1942]] - [[31.10.1942]] - [[01.11.1942]] - [[02.11.1942]] - [[03.11.1942]] - [[04.11.1942]] - [[05.11.1942]] - [[06.11.1942]] - [[07.11.1942]] - [[08.11.1942]] - [[09.11.1942]] - [[10.11.1942]] - [[11.11.1942]] - [[12.11.1942]] - [[13.11.1942]] - [[14.11.1942]] - [[15.11.1942]] - [[16.11.1942]] - [[17.11.1942]] - [[18.11.1942]] - [[19.11.1942]] - [[20.11.1942]] - [[21.11.1942]] - [[22.11.1942]] - [[23.11.1942]] - [[24.11.1942]] - [[25.11.1942]] - [[26.11.1942]] - [[27.11.1942]] - [[28.11.1942]] - [[29.11.1942]] - [[30.11.1942]] - [[01.12.1942]] - [[02.12.1942]] - [[03.12.1942]] - [[04.12.1942]] - [[05.12.1942]] - [[06.12.1942]]
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U 68, unter Oberleutnant zur See [[Albert Lauzemis]], lief am 03.02.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und der westlichen Karibik. Dabei traf es auf den Geleitzug [[GAT-49]]. Es wurde am 24.04.1943 von [[U 117]] mit 25 m³ Brennstoff, 8 Tagen Proviant und einem [[Fu.M.B.]] versorgt. U 68 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 10.186 BRT versenken. Nach 93 Tagen und zurückgelegten 11.051 sm über und 1.433 sm unter Wasser, lief U 68 am 07.05.1945 wieder in Lorient ein.
  
'''<u>6. Unternehmung:</u>'''
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'''Versenkt wurden:'''
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| || 13.03.1943 - die niederländische || [[Ceres|CERES]] || 2.680 BRT
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'''Die Fahrt : ''' U 68, unter Oberleutnant zur See [[Albert Lauzemis]], war 92 Tage, 23 Stunden und 30 Minuten auf See und legte dabei 11.051 sm über und 1.433 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Westatlantik und in der Karibik. Dort traf es auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[GAT-49]]. U 68 wurde am 24.04.1943 von [[U 117]] mit 25 m³ Brennstoff, 8 Tagen Proviant und einem [[Fu.M.B.]] versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 10.186 BRT versenken.
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
  
'''Versenkt wurden : ''' 13.03.1943 - Niederlande - ''[[Ceres|CERES]]'' - 2.680 BRT, 13.03.1943 - USA - ''[[Cities Service Missouri|CITIES SERVICE MISSOURI]]'' - 7.506 BRT.
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Erste Unternehmung des Kommandanten mit eingefahrenem Boot. Der Kommandant hat sein Boot mit Überlegung und Zähigkeit geführt und wertvolle Erfahrungen, auch durch Enttäuschungen und Anfängerfehler, erworben.
  
'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Erste Unternehmung des Kommandanten mit eingefahrenem Boot. Der Kommandant hat sein Boot mit Überlegung und Zähigkeit geführt und wertvolle Erfahrungen, auch durch Enttäuschungen und Anfängerfehler, erworben.
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'''Chronik 03.02.1943 – 07.05.1943:'''
  
'''Zeitstrahl:''' → [[03.02.1943]] [[04.02.1943]] [[05.02.1943]] [[06.02.1943]] [[07.02.1943]] [[08.02.1943]] [[09.02.1943]] [[10.02.1943]] [[11.02.1943]] [[12.02.1943]] [[13.02.1943]] [[14.02.1943]] [[15.02.1943]] [[16.02.1943]] [[17.02.1943]] [[18.02.1943]] [[19.02.1943]] [[20.02.1943]] [[21.02.1943]] [[22.02.1943]] [[23.02.1943]] [[24.02.1943]] [[25.02.1943]] [[26.02.1943]] [[27.02.1943]] [[28.02.1943]] [[01.03.1943]] [[02.03.1943]] [[03.03.1943]] [[04.03.1943]] [[05.03.1943]] [[06.03.1943]] [[07.03.1943]] [[08.03.1943]] [[09.03.1943]] [[10.03.1943]] [[11.03.1943]] [[12.03.1943]] [[13.03.1943]] [[14.03.1943]] [[15.03.1943]] [[16.03.1943]] [[17.03.1943]] [[18.03.1943]] [[19.03.1943]] [[20.03.1943]] [[21.03.1943]] [[22.03.1943]] [[23.03.1943]] [[24.03.1943]] [[25.03.1943]] [[26.03.1943]] [[27.03.1943]] [[28.03.1943]] [[29.03.1943]] [[30.03.1943]] [[31.03.1943]] [[01.04.1943]] [[02.04.1943]] [[03.04.1943]] [[04.04.1943]] [[05.04.1943]] [[06.04.1943]] [[07.04.1943]] [[08.04.1943]] [[09.04.1943]] [[10.04.1943]] [[11.04.1943]] [[12.04.1943]] [[13.04.1943]] [[14.04.1943]] [[15.04.1943]] [[16.04.1943]] [[17.04.1943]] [[18.04.1943]] [[19.04.1943]] [[20.04.1943]] [[21.04.1943]] [[22.04.1943]] [[23.04.1943]] [[24.04.1943]] [[25.04.1943]] [[26.04.1943]] [[27.04.1943]] [[28.04.1943]] [[29.04.1943]] [[30.04.1943]] [[01.05.1943]] [[02.05.1943]] [[03.05.1943]] [[04.05.1943]] [[05.05.1943]] [[06.05.1943]] [[07.05.1943]]
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[[03.02.1943]] - [[04.02.1943]] - [[05.02.1943]] - [[06.02.1943]] - [[07.02.1943]] - [[08.02.1943]] - [[09.02.1943]] - [[10.02.1943]] - [[11.02.1943]] - [[12.02.1943]] - [[13.02.1943]] - [[14.02.1943]] - [[15.02.1943]] - [[16.02.1943]] - [[17.02.1943]] - [[18.02.1943]] - [[19.02.1943]] - [[20.02.1943]] - [[21.02.1943]] - [[22.02.1943]] - [[23.02.1943]] - [[24.02.1943]] - [[25.02.1943]] - [[26.02.1943]] - [[27.02.1943]] - [[28.02.1943]] - [[01.03.1943]] - [[02.03.1943]] - [[03.03.1943]] - [[04.03.1943]] - [[05.03.1943]] - [[06.03.1943]] - [[07.03.1943]] - [[08.03.1943]] - [[09.03.1943]] - [[10.03.1943]] - [[11.03.1943]] - [[12.03.1943]] - [[13.03.1943]] - [[14.03.1943]] - [[15.03.1943]] - [[16.03.1943]] - [[17.03.1943]] - [[18.03.1943]] - [[19.03.1943]] - [[20.03.1943]] - [[21.03.1943]] - [[22.03.1943]] - [[23.03.1943]] - [[24.03.1943]] - [[25.03.1943]] - [[26.03.1943]] - [[27.03.1943]] - [[28.03.1943]] - [[29.03.1943]] - [[30.03.1943]] - [[31.03.1943]] - [[01.04.1943]] - [[02.04.1943]] - [[03.04.1943]] - [[04.04.1943]] - [[05.04.1943]] - [[06.04.1943]] - [[07.04.1943]] - [[08.04.1943]] - [[09.04.1943]] - [[10.04.1943]] - [[11.04.1943]] - [[12.04.1943]] - [[13.04.1943]] - [[14.04.1943]] - [[15.04.1943]] - [[16.04.1943]] - [[17.04.1943]] - [[18.04.1943]] - [[19.04.1943]] - [[20.04.1943]] - [[21.04.1943]] - [[22.04.1943]] - [[23.04.1943]] - [[24.04.1943]] - [[25.04.1943]] - [[26.04.1943]] - [[27.04.1943]] - [[28.04.1943]] - [[29.04.1943]] - [[30.04.1943]] - [[01.05.1943]] - [[02.05.1943]] - [[03.05.1943]] - [[04.05.1943]] - [[05.05.1943]] - [[06.05.1943]] - [[07.05.1943]]
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'''<u>7. Unternehmung:</u>'''
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'''Die Fahrt : ''' U 68, unter Oberleutnant zur See [[Albert Lauzemis]], war 3 Tage, 17 Stunden und 45 Minuten auf See. Das Boot wurde auf dem Ausmarsch, in der Biscaya, von einem feindlichen Flugzeug schwer beschädigt (1 Toter, 4 Verwundete). Daraufhin wurde die Unternehmung abgebrochen. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden.
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U 68, unter Oberleutnant zur See [[Albert Lauzemis]], lief am 12.06.1943 von Lorient aus. Es wurde auf dem Ausmarsch, in der Biscaya, von einem feindlichen Flugzeug angegriffen und beschädigt. Die Unternehmung mußte abgebrochen werden. Es gab 1 Toten und 4 Verwundete, darunter der Kommandant. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 4 Tagen, lief U 68 am 16.06.1943 wieder in Lorient ein.
  
'''Zeitstrahl:''' → [[12.06.1943]] → [[13.06.1943]] → [[14.06.1943]] → [[15.06.1943]] → [[16.06.1943]]
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'''Chronik 12.06.1943 16.06.1943:'''
  
'''<u>8. Unternehmung:</u>'''
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[[12.06.1943]] - [[13.06.1943]] - [[14.06.1943]] - [[15.06.1943]] - [[16.06.1943]]
 
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'''Die Fahrt : ''' U 68, unter Oberleutnant zur See [[Albert Lauzemis]], war 2 Tage, 20 Stunden und 18 Minuten auf See. Am 03.08.1943 wurde das Boot vom [[Führer der U-Boote West|F.d.U. West]] zurück nach Lorient befohlen. Dort erfolgte dann der Einbau eines [[Hagenuk|Hagenuk-Gerätes]]. Beim anschließendem Wiederauslaufen gab es beim Tieftauchversuch einen Riß in einer Untertriebszelle, so das daß Boot die Unternehmung am 15.08.1943 endgültig abbrechen mußte.
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U 68, unter Oberleutnant zur See [[Albert Lauzemis]], lief am 01.08.1943 von Lorient aus. Beim ersten Auslaufen wurde das Boot vom [[Führer der U-Boote West|F.d.U. West]] zurückgerufen. In Lorient erfolgte dann der Einbau eines [[Hagenuk|Hagenuk-Gerätes]]. Beim anschließendem wiederauslaufen gab es beim Tieftauchversuch einen Riß in einer Untertriebszelle. Die Unternehmung wurde daraufhin abgebrochen. Nach 1 Tagen, lief U 68 am 15.08.1943 endgültig wieder in Lorient ein.
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'''Chronik 01.08.1943 – 15.08.1943:'''
  
'''Zeitstrahl:''' → [[01.08.1943]] [[02.08.1943]] [[03.08.1943]] [[04.08.1943]] [[05.08.1943]] [[06.08.1943]] [[07.08.1943]] [[08.08.1943]] [[09.08.1943]] [[10.08.1943]] [[11.08.1943]] [[12.08.1943]] [[13.08.1943]] [[14.08.1943]] [[15.08.1943]]
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[[01.08.1943]] - [[02.08.1943]] - [[03.08.1943]] - [[04.08.1943]] - [[05.08.1943]] - [[06.08.1943]] - [[07.08.1943]] - [[08.08.1943]] - [[09.08.1943]] - [[10.08.1943]] - [[11.08.1943]] - [[12.08.1943]] - [[13.08.1943]] - [[14.08.1943]] - [[15.08.1943]]
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'''<u>9. Unternehmung:</u>'''
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'''Die Fahrt : ''' U 68, unter Oberleutnant zur See [[Albert Lauzemis]], war 105 Tage, 17 Stunden und 26 Minuten auf See und legte dabei zirka 10.830 sm über und 2.375 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Mittelatlantik, westlich der Azorischen Inseln und im Südatlantik vor Westafrika. Es wurde am 29.09.1943 von [[U 488]] mit 41,8 m³ Treiböl, Motorenöl und 15 Tagen Proviant versorgt. U 68 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit zusammen 17.116 BRT und 1 Kriegsschiff mit 545 ts versenken.
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U 68, unter Oberleutnant zur See [[Albert Lauzemis]], lief am 08.09.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, westlich der Azorischen Inseln und vor Westafrika. U 68 wurde am 29.09.1943 von [[U 488]] mit 41,8 m³ Brennstoff, Motorenöl und 15 Tagen Proviant versorgt. Es konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 17.116 BRT und 1 U-Jäger mit 545 ts versenken. Nach 106 Tagen und zurückgelegten zirka 10.830 sm über und 2.375 sm unter Wasser, lief U 68 am 23.12.1943 wieder in Lorient ein.
  
'''Versenkt wurden : ''' 21.10.1943 - Großbritannien - [[HMS]] ''[[Orfasy (T.204)|ORFASY (T.204)]]'' - 545 ts, 22.10.1943 - Norwegen -  ''[[Litiopa|LITIOPA]]'' - 5.256 BRT, 31.10.1943 - Großbritannien - ''[[New Columbia|NEW COLUMBIA]]'' - 6.574 BRT, 30.11.1943 - Frankreich - ''[[Fort de Vaux|FORT DE VAUX]]'' - 5.186 BRT.
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'''Versenkt wurden:'''
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| || 21.10.1943 - die britische || [[HMS Orfasy (T.204)|HMS ORFASY (T.204)]] || 545 ts
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'''Fazit des Kommandanten:'''
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Die Versenkung eines Schiffes nach Versagen der Torpedos mit der 10,5-cm-Kanone zeigt m.E., daß Geschütz in abgesetzten Seegebieten (Monsunboote) noch immer von großen Werft sein kann. Ein möglicher Feuerüberfall mit der heutigen Bestückung ist wirkungsvoller denn je. Die Besatzung hat sich in allen Lagen bewährt.''
  
'''Fazit des Kommandanten:''' Die Versenkung eines Schiffes nach Versagen der Torpedos mit der 10,5-cm-Kanone zeigt m.E., daß Geschütz in abgesetzten Seegebieten (Monsunboote) noch immer von großen Werft sein kann. Ein möglicher Feuerüberfall mit der heutigen Bestückung ist wirkungsvoller den je. Die Besatzung hat sich in allen Lagen bewährt.''
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
  
'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Der Erfolg am 29.11. ist besonders bemerkenswert und erfreulich wegen des geschickten taktischen Verhaltens unter völliger Ausnutzung der [[Aphrodite]]-Möglichkeiten. Der Einsatz von [[Zaunkönig]] hätte hier, da Luftsicherung fehlte, die eindeutige Überlegenheit des Unterseebootes hergestellt und dem Kommandanten einen 100%igem Erfolg ermöglicht. Leider war eine Ausrüstung mit [[Zaunkönig|T-V]] noch nicht möglich.
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Der Erfolg am 29.11. ist besonders bemerkenswert und erfreulich wegen des geschickten taktischen Verhaltens unter völliger Ausnutzung der [[Aphrodite]]-Möglichkeiten. Der Einsatz von [[Zaunkönig]] hätte hier, da Luftsicherung fehlte, die eindeutige Überlegenheit des Unterseebootes hergestellt und dem Kommandanten einen 100%igem Erfolg ermöglicht. Leider war eine Ausrüstung mit [[Zaunkönig|T-V]] noch nicht möglich.
  
'''Zeitstrahl:''' → [[08.09.1943]] → [[09.09.1943]] → [[10.09.1943]] → [[11.09.1943]] → [[12.09.1943]] → [[13.09.1943]] → [[14.09.1943]] → [[15.09.1943]] → [[16.09.1943]] → [[17.09.1943]] → [[18.09.1943]] → [[19.09.1943]] → [[20.09.1943]] → [[21.09.1943]] → [[22.09.1943]] → [[23.09.1943]] → [[24.09.1943]] → [[25.09.1943]] → [[26.09.1943]] → [[27.09.1943]] → [[28.09.1943]] → [[29.09.1943]] → [[30.09.1943]] → [[01.10.1943]] → [[02.10.1943]] → [[03.10.1943]] → [[04.10.1943]] → [[05.10.1943]] → [[06.10.1943]] → [[07.10.1943]] → [[08.10.1943]] → [[09.10.1943]] → [[10.10.1943]] → [[11.10.1943]] → [[12.10.1943]] → [[13.10.1943]] → [[14.10.1943]] → [[15.10.1943]] → [[16.10.1943]] → [[17.10.1943]] → [[18.10.1943]] → [[19.10.1943]] → [[20.10.1943]] → [[21.10.1943]] → [[22.10.1943]] → [[23.10.1943]] → [[24.10.1943]] → [[25.10.1943]] → [[26.10.1943]] → [[27.10.1943]] → [[28.10.1943]] → [[29.10.1943]] → [[30.10.1943]] → [[31.10.1943]] → [[01.11.1943]] → [[02.11.1943]] → [[03.11.1943]] → [[04.11.1943]] → [[05.11.1943]] → [[06.11.1943]] → [[07.11.1943]] → [[08.11.1943]] → [[09.11.1943]] → [[10.11.1943]] → [[11.11.1943]] → [[12.11.1943]] → [[13.11.1943]] → [[14.11.1943]] → [[15.11.1943]] → [[16.11.1943]] → [[17.11.1943]] → [[18.11.1943]] → [[19.11.1943]] → [[20.11.1943]] → [[21.11.1943]] → [[22.11.1943]] → [[23.11.1943]] → [[24.11.1943]] → [[25.11.1943]] → [[26.11.1943]] → [[27.11.1943]] → [[28.11.1943]] → [[29.11.1943]] → [[30.11.1943]] → [[01.12.1943]] → [[02.12.1943]] → [[03.12.1943]] → [[04.12.1943]] → [[05.12.1943]] → [[06.12.1943]] → [[07.12.1943]] → [[08.12.1943]] → [[09.12.1943]] → [[10.12.1943]] → [[11.12.1943]] → [[12.12.1943]] → [[13.12.1943]] → [[14.12.1943]] → [[15.12.1943]] → [[16.12.1943]] → [[17.12.1943]] → [[18.12.1943]] → [[19.12.1943]] → [[20.12.1943]] → [[21.12.1943]] → [[22.12.1943]] → [[23.12.1943]]
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'''Chronik 08.09.1943 23.12.1943:'''
  
'''<u>10. Unternehmung:</u>'''
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[[08.09.1943]] - [[09.09.1943]] - [[10.09.1943]] - [[11.09.1943]] - [[12.09.1943]] - [[13.09.1943]] - [[14.09.1943]] - [[15.09.1943]] - [[16.09.1943]] - [[17.09.1943]] - [[18.09.1943]] - [[19.09.1943]] - [[20.09.1943]] - [[21.09.1943]] - [[22.09.1943]] - [[23.09.1943]] - [[24.09.1943]] - [[25.09.1943]] - [[26.09.1943]] - [[27.09.1943]] - [[28.09.1943]] - [[29.09.1943]] - [[30.09.1943]] - [[01.10.1943]] - [[02.10.1943]] - [[03.10.1943]] - [[04.10.1943]] - [[05.10.1943]] - [[06.10.1943]] - [[07.10.1943]] - [[08.10.1943]] - [[09.10.1943]] - [[10.10.1943]] - [[11.10.1943]] - [[12.10.1943]] - [[13.10.1943]] - [[14.10.1943]] - [[15.10.1943]] - [[16.10.1943]] - [[17.10.1943]] - [[18.10.1943]] - [[19.10.1943]] - [[20.10.1943]] - [[21.10.1943]] - [[22.10.1943]] - [[23.10.1943]] - [[24.10.1943]] - [[25.10.1943]] - [[26.10.1943]] - [[27.10.1943]] - [[28.10.1943]] - [[29.10.1943]] - [[30.10.1943]] - [[31.10.1943]] - [[01.11.1943]] - [[02.11.1943]] - [[03.11.1943]] - [[04.11.1943]] - [[05.11.1943]] - [[06.11.1943]] - [[07.11.1943]] - [[08.11.1943]] - [[09.11.1943]] - [[10.11.1943]] - [[11.11.1943]] - [[12.11.1943]] - [[13.11.1943]] - [[14.11.1943]] - [[15.11.1943]] - [[16.11.1943]] - [[17.11.1943]] - [[18.11.1943]] - [[19.11.1943]] - [[20.11.1943]] - [[21.11.1943]] - [[22.11.1943]] - [[23.11.1943]] - [[24.11.1943]] - [[25.11.1943]] - [[26.11.1943]] - [[27.11.1943]] - [[28.11.1943]] - [[29.11.1943]] - [[30.11.1943]] - [[01.12.1943]] - [[02.12.1943]] - [[03.12.1943]] - [[04.12.1943]] - [[05.12.1943]] - [[06.12.1943]] - [[07.12.1943]] - [[08.12.1943]] - [[09.12.1943]] - [[10.12.1943]] - [[11.12.1943]] - [[12.12.1943]] - [[13.12.1943]] - [[14.12.1943]] - [[15.12.1943]] - [[16.12.1943]] - [[17.12.1943]] - [[18.12.1943]] - [[19.12.1943]] - [[20.12.1943]] - [[21.12.1943]] - [[22.12.1943]] - [[23.12.1943]]
 
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'''Die Fahrt : ''' U 68, unter Oberleutnant zur See [[Albert Lauzemis]], war 15 Tage auf See. Am 23.03.1944 mußte das Boot, wegen Schäden bei einem Tieftauchversuch, wieder in Lorient einlaufen. Anschließend operierte es im Mittelatlantik. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. U 68 selbst, wurde auf dieser Unternehmung von amerikanischen Flugzeugen versenkt.
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U 68, unter Oberleutnant zur See [[Albert Lauzemis]], lief am 22.03.1944 von Lorient aus. Nach einem Tag mußte das Boot, wegen Schäden bei einem Tieftauchversuch, wieder einlaufen. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte es im Mittelatlantik und vor Westafrika. U 68 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 19 Tagen wurde U 68 selbst, von amerikanischen Flugzeugen versenkt.
  
'''Zeitstrahl:''' [[22.03.1944]] [[23.03.1944]] [[24.03.1944]] [[25.03.1944]] [[26.03.1944]] [[27.03.1944]] [[28.03.1944]] [[29.03.1944]] [[30.03.1944]] [[31.03.1944]] [[01.04.1944]] [[02.04.1944]] [[03.04.1944]] [[04.04.1944]] [[05.04.1944]] [[06.04.1944]] [[07.04.1944]] [[08.04.1944]] [[09.04.1944]] [[10.04.1944]]
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'''Chronik 22.03.1944 – 10.05.1944:'''
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[[22.03.1944]] - [[23.03.1944]] - [[24.03.1944]] - [[25.03.1944]] - [[26.03.1944]] - [[27.03.1944]] - [[28.03.1944]] - [[29.03.1944]] - [[30.03.1944]] - [[31.03.1944]] - [[01.04.1944]] - [[02.04.1944]] - [[03.04.1944]] - [[04.04.1944]] - [[05.04.1944]] - [[06.04.1944]] - [[07.04.1944]] - [[08.04.1944]] - [[09.04.1944]] - [[10.04.1944]] -
 
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⬇ '''DIE VERLUSTURSACHE''' ⬇
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<span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span>
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| || '''Boot:''' || U 68
 
| || '''Boot:''' || U 68
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || SH 2464
 
| || '''[[Planquadrat]]:''' || SH 2464
 
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| || '''Verlust durch:''' || Trägerflugzeuge
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| || '''Verlust durch:''' || [[Wasserbombe|Wasserbomben]], [[Rakete|Raketen]], [[Fido|Fido-Torpedo]]
 
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| || '''Tote:''' || 56
 
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'''Detailangaben zum Schicksal:'''
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U 68 wurde am 10.04.1944, im Mittelatlantik nordwestlich der Insel Madeira, durch Wasserbomben, Raketen und akustischen Zielsuchtorpedos [[Fido]] einer [[Grumman F4F Wildcat|Wildcat]],geflogen von Richard K. Gould, und zwei [[Grumman TBF Avenger|Avenger]],geflogen von Samuel G. Parsons und Helmuth E. Hoerner, der Squadron VC-58 des US-Geleitflugzeugträgers [[USS Guadalcanal (CVE-60)|USS GUADALCANAL (CVE-60)]], versenkt.
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U 68 wurde am [[10.04.1944]], im Mittelatlantik nordwestlich der Insel Madeira, durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]], [[Rakete|Raketen]] und akustischen Zielsuchtorpedos [[Fido]] einer ''[[Grumman F4F Wildcat|Wildcat]]'',geflogen von Richard K. Gould, und zwei ''[[Grumman TBF Avenger|Avenger]]'',geflogen von von Samuel G. Parsons und Helmuth E. Hoerner, der Squadron VC-58 des US-Geleitflugzeugträgers [[USS]] ''[[Gudalcanal (CVE-60)]]'' versenkt.
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<span style="color:saddlebrown;">BEI DER VERSENKUNG DES BOOTES KAMEN UMS LEBEN (56)</span>
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⬇ '''DIE BESATZUNG''' ⬇
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<span style="color:saddlebrown;">ÜBERLEBENDE DER VERSENKUNG (1)</span>
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'''Am 10.04.1944 kamen ums Leben: (56)'''
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<span style="color:saddlebrown;">ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND LETZTEN AUSLAUFEN ZWISCHENZEITLICH AN BORD (49 - unvollständig)</span>
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[[Adelsbach, Helmut]] ● [[Bonin, Rudolf]] ● [[Brunemann, Ewald]] ● [[Buder, Erich]] ● [[Bulla, Wilhelm]] ● [[Buthge, Walter]] ● [[Deichmann, Max]] ● [[Dingel, Otto]] ● [[Eichel, Wilhelm]] ● [[Frech, Ludwig]] ● [[Friebe, Artur]] ● [[Gerlitzer, Eduard]] ● [[Gerth, Günter]] ● [[Hein, Kurt-Ewald]] ● [[Heinz, Herbert]] ● [[Heldt, Heinz]] ● [[Herrmann, Konstantin]] ● [[Herrmann, Werner]] ● [[Hinsche, Willi]] ● [[Husing, Wilhelm]] ● [[Jansky, Alois]] ● [[Jürgens, Günther]] ● [[Kantmann, Johann]] ● [[Kluth, Wilhelm]] ● [[Köhler, Wilhelm]] ● [[Koltz, Fritz]] ● [[Konrad, Bruno]] ● [[Kopp, Willi]] ● [[Krahe, Egon]] ● [[Krebs, Franz]] ● [[Kröck, Heinrich]] ● [[Kuczwalski, Heinz]] ● [[Albert Lauzemis|Lauzemis, Albert]] ● [[Leja, Georg]] ● [[Linnenberg, Heinrich]] ● [[Löhr, Josef]] ● [[Manekeller, Wilhelm]] ● [[Meyer, Rolf]] ● [[Nobbe, Karl-Heinz]] ● [[Ostkop, Erich]] ● [[Paulick, Fritz]] ● [[Penner, Ludwig]] ● [[Pommerenke, Walter]] ● [[Popp, Friedrich]] ● [[Rabies, Maximilian]] ● [[Reinmund, Alfred]] ● [[Renner, Walter]] ● [[Schmidt, Lorenz]] ● [[Schroller, Alfred]] ● [[Stahn, Heinz]] ● [[Szeska, Manfred]] ● [[Veit, Karl]] ● [[Vogelsang, Hubert]] ● [[Volmari, Franz]] ● [[Warner, Richard]] ● [[Zorbel, Fritz]]
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<span style="color:saddlebrown;">EINZELVERLUSTE (1)</span>
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
'''Überlebende des 10.04.1944: (1)'''
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[[Kastrup, Hans]]
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'''Einzelverluste: (1)'''
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[[Schaumburg, Hans]]
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'''Vor dem 27.03.1944: (47) ③'''
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[[Adamczack, Stephan]] ● [[Anter, Egon]] ● [[Bade, Karl-Franziskus]] ● [[Baumann, Gottlieb]] ● [[Belz, Karl-Robert]] ● [[Brauweiler, Herbert]] ● [[Deska, Albert]] ● [[Engelhardt-Bergshof, Jürgen von]] ● [[Freund, Günter]] ● [[Gardemann, Heinz]] ● [[Geest, Ernst]] ● [[Grezian, Gerhard]] ● [[Griese, Walter]] ● [[Klaus Hänert|Hänert, Klaus]] ● [[Werner Happe|Happe, Werner]] ● [[Heese, Otto]] ● [[Helmig, Herbert]] ● [[Hesse, Heinz-Otto]] ● [[Jünger, Heinz]] ● [[Klaunig, Bernhard]] ● [[Krahe, Hans]] ● [[Kult, Wilhelm]] ● [[Kurowski, Alexander]] ● [[Lebek, Richard-Franz]] ● [[Lenzen, Hans]] ● [[Limbrunner, Max]] ● [[Lüdmann, Heinrich]] ● [[August Maus|Maus, August]] ● [[Karl-Friedrich Merten|Merten, Karl-Friedrich]] ● [[Meyer, Walter]] ● [[Neu, Kurt]] ● [[Pastofski, Rudi]] ● [[Peters, Silvester]] ● [[Rössner, Georg]] ● [[Ekkehard Scherraus|Scherraus, Ekkehard]] ● [[Schmelzle, Alfred]] ● [[Schmidtke, Max]] ● [[Schuler, Georg]] ● [[Sendler, Ulrich|Dr. Sendler, Ulrich]] ● [[Sonnenburg, Heinz]] ● [[Stobbe, Ernst]] ● [[Thomas, Karl]] ● [[Uhlending, Anton]] ● [[Wex, Günter]] ● [[Wiemer, Werner]] ● [[Wille, Hans]] ● [[Zander, Peter]]
 
 
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⬇ '''EMPFOHLENE LITERATUR''' ⬇
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
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| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942'''
 
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Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S.  
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| || || 1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458 - Seite 393, 394, 453, 454, 455, 456, 457, 479, 480, 481, 482, 483, 515, 647, 648, 708, 712, 713.
 
+
|-
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften 1935 - 1945" - S.  
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| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945'''
 
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Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste September 1939 - Mai 1945" - S.  
+
| || || 1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590 - Seite 93, 109, 110, 111, 112, 118, 182, 276, 277, 431, 543, 584, 641, 654, 655.
 
+
|-
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge September 1939 - Mai 1945" - S.  
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
 
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|-
Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 51 - U 99" - S. 163 - 187.
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| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 141, 159, 206, 226.
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
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| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 39, 187, 211.
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 218 – 219.
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945'''
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 +
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 61 – 63.
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 51 - U 99'''
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| || || Eigenverlag ohne ISBN - Seite 163 187.
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⬇ '''ANMERKUNGEN''' ⬇
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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① Bilder von U 68 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
  
② Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
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③ Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
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[[U 67]] ← U 68 → [[U 69]]

Version vom 4. Dezember 2021, 04:42 Uhr

U 67 ← U 68 → U 69

Typ: IX C
Bauauftrag: 07.08.1939
Bauwerft: Deschimag AG Weser, Bremen
Serie: U 66 - U 68
Baunummer: 987
Kiellegung: 20.04.1940
Stapellauf: 22.10.1940
Indienststellung: 11.02.1941
Kommandant: Karl-Friedrich Merten
Feldpostnummer: M - 00 412

DIE KOMMANDANTEN

11.02.1941 - 21.01.1943 Korvettenkapitän Karl-Friedrich Merten
21.01.1943 – 16.06.1943 Oberleutnant zur See Albert Lauzemis
14.06.1943 – 00.07.1943 Oberleutnant zur See Ekkehard Scherraus
00.07.1943 – 29.07.1943 Oberleutnant zur See Gerhard Seehausen
30.07.1943 – 10.04.1944 Oberleutnant zur See Albert Lauzemis

FLOTTILLEN

11.02.1941 – 31.05.1941 Ausbildungsboot 2. U-Flottille
01.06.1941 – 10.04.1944 Frontboot 2. U-Flottille

ERPROBUNG UND AUSBILDUNG

18.02.1941 - 28.02.1941 Kiel Erprobungen beim UAK
10.03.1941 - 17.03.1941 Danzig Einzelübungen bei der 25. U-Flottille
18.03.1941 - 25.03.1941 Gotenhafen Abhorchversuche beim TEK
25.03.1941 - 08.04.1941 Danzig Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille
10.04.1941 - 11.04.1941 Hasle Horcherprobungen
14.04.1941 - 28.04.1941 Gotenhafen Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille
28.04.1941 Ostsee U 68 kollidierte mit U 203 ohne große Schäden.
01.05.1941 - 15.06.1941 Stettin Restarbeiten
16.06.1941 - 26.06.1941 Kiel Restausrüstung bei den Deutschen Werken

DIE UNTERNEHMUNGEN

1. UNTERNEHMUNG
30.06.1941 - Kiel → → → → → → → → → 01.08.1941 - Lorient

U 68, unter Korvettenkapitän Karl-Friedrich Merten, lief am 30.06.1941 von Kiel aus. Nach dem Ausmarsch über die Ostsee, operierte das Boot im Nordatlantik. Dabei traf es auf den Geleitzug OG-69. U 67 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 32 Tagen und zurückgelegten 6.416,5 sm über und 96,3 sm unter Wasser, lief U 68 am 01.08.1941 in Lorient ein.

Fazit des Kommandanten:

Zum gemeinsamen Geleitzugangriff:

1.) Wetterlage war für Angriff gut, für Herankommen sehr ungünstig.

2.) Bessere Zusammenarbeit der Boote muß erreicht werden. Jedes Boot, das am Geleitzug ist muß Peilzeichen senden und vor allem Stellung zum Geleit melden.

3.) Ein DT-Gerät für U-Boote hätte sich hier vorzüglich bewährt.

4.) Korvetten sind über Wasser nicht zu fürchten, da sie nicht über 16 sm laufen. Kohlefeuerung, alle 20 Minuten starkes Qualmen beim Aufwerfen.

5.) Luftaufklärung. Es muß ein neues System gefunden werden. Fotographien der Geleitformation und Übermittlung an die Boote wäre sehr wertvoll.

6.) Boote müßten auch mit LG´s ausgerüstet sein, um Verwirrung anzustiften und dabei Geleitzug zu beleuchten.

7.) Nebelanlage für U-Boote wäre in diesen Nächten vorzüglich gewesen, und hätte nach dem Angriff Tauchen und Waboverfolgung vermeiden lassen.

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Erste Unternehmung des Kommandanten und Boot. Zur Durchführung nichts Besonderes zu bemerken. Die Erfahrung, die der Kommandant auf dieser Fahrt gesammelt hat, wird ihm von größten Nutzen sein. Chronik 30.06.1941 – 01.08.1941:

30.06.1941 - 01.07.1941 - 02.07.1941 - 03.07.1941 - 04.07.1941 - 05.07.1941 - 06.07.1941 - 07.07.1941 - 08.07.1941 - 09.07.1941 - 10.07.1941 - 11.07.1941 - 12.07.1941 - 13.07.1941 - 14.07.1941 - 15.07.1941 - 16.07.1941 - 17.07.1941 - 18.07.1941 - 19.07.1941 - 20.07.1941 - 21.07.1941 - 22.07.1941 - 23.07.1941 - 24.07.1941 - 25.07.1941 - 26.07.1941 - 27.07.1941 - 28.07.1941 - 29.07.1941 - 30.07.1941 - 31.07.1941 - 01.08.1941

2. UNTERNEHMUNG
14.09.1941 - Lorient → → → → → → → → → 24.12.1941 - St. Nazaire
24.12.1941 - St. Nazaire → → → → → → → → → 25.12.1941 - Lorient

U 68, unter Korvettenkapitän Karl-Friedrich Merten, lief am 14.09.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik vor der Insel Ascension, der Insel St. Helena und den Kapverdischen Inseln. Dabei traf es auf den Geleitzug SL-87. U 68 wurde am 02.10.1941 von U 67 mit 55 m³ Brennstoff, 1,5 m³ Motorenöl, 75 l Destillat, sieben Torpedos und 2 t Proviant, am 14.11.1941 vom Hilfskreuzer ATLANTIS mit Brennstoff, Schmieröl und Proviant, sowie am 30.11.1941 vom deutschen Versorger PYTHON mit 100 m³ Brennstoff und 12 Torpedos versorgt. U 68 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 23.697 BRT versenken. Der Hilfskreuzer und der Versorger, die U 68 versorgt hatten, wurden anschließend von britischen Kriegsschiffen versenkt. Die Überlebenden wurden von U 68 und U A übernommen und nach St. Nazaire gebracht. Nach 102 Tagen und zurückgelegten 17.481 sm über und 119 sm unter Wasser, lief U 68 am 25.12.1941 wieder in Lorient ein.

Versenkt wurden:

22.09.1941 - die britische SILVERBELLE 5.302 BRT
22.10.1941 - die britische DARKDALE 8.145 BRT
28.10.1941 - die britische HAZELSIDE 5.297 BRT
01.11.1941 - die britische BRADFORD CITY 4.953 BRT

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

1.) Gut durchgeführte Unternehmung mit schönem Erfolg.

2.) Der Treffpunkt in der Tarafal-Bucht war vom B.d.U. in der Annahme befohlen worden, daß dieses Gebiet unbewohnt ist. Nach gegenteiliger Feststellung durch die Boote hätte nach Verabredung ein anderer Treffpunkt ausgesucht werden müssen. Das Ankern unmittelbar vor der bewohnten Küste war unbedacht und falsch. Durch dieses Verhalten kamen alle Boote in Gefahrsituation.

3.) Zur Schlußbetrachtung des Kommandanten: a) Es ist auch vom B.d.U. bedauert worden, daß mit Rücksicht auf Schiff 16 u.a. die Operationsgebiete der U-Boote nicht frei gewählt werden konnten. b) Die B-Meldungen betrafen überwiegend das für U-Boote nicht zugängliche Gebiet. Die U-Boote werden im Übrigen durch B.d.U. unterrichtet, soweit es zweckmäßig erscheint.

Chronik 14.09.1941 – 25.12.1941:

14.09.1941 - 15.09.1941 - 16.09.1941 - 17.09.1941 - 18.09.1941 - 19.09.1941 - 20.09.1941 - 21.09.1941 - 22.09.1941 - 23.09.1941 - 24.09.1941 - 25.09.1941 - 26.09.1941 - 27.09.1941 - 28.09.1941 - 29.09.1941 - 30.09.1941 - 01.10.1941 - 02.10.1941 - 03.10.1941 - 04.10.1941 - 05.10.1941 - 06.10.1941 - 07.10.1941 - 08.10.1941 - 09.10.1941 - 10.10.1941 - 11.10.1941 - 12.10.1941 - 13.10.1941 - 14.10.1941 - 15.10.1941 - 16.10.1941 - 17.10.1941 - 18.10.1941 - 19.10.1941 - 20.10.1941 - 21.10.1941 - 22.10.1941 - 23.10.1941 - 24.10.1941 - 25.10.1941 - 26.10.1941 - 27.10.1941 - 28.10.1941 - 29.10.1941 - 30.10.1941 - 31.10.1941 - 01.11.1941 - 02.11.1941 - 03.11.1941 - 04.11.1941 - 05.11.1941 - 06.11.1941 - 07.11.1941 - 08.11.1941 - 09.11.1941 - 10.11.1941 - 11.11.1941 - 12.11.1941 - 13.11.1941 - 14.11.1941 - 15.11.1941 - 16.11.1941 - 17.11.1941 - 18.11.1941 - 19.11.1941 - 20.11.1941 - 21.11.1941 - 22.11.1941 - 23.11.1941 - 24.11.1941 - 25.11.1941 - 26.11.1941 - 27.11.1941 - 28.11.1941 - 29.11.1941 - 30.11.1941 - 01.12.1941 - 02.12.1941 - 03.12.1941 - 04.12.1941 - 05.12.1941 - 06.12.1941 - 07.12.1941 - 08.12.1941 - 09.12.1941 - 10.12.1941 - 11.12.1941 - 12.12.1941 - 13.12.1941 - 14.12.1941 - 15.12.1941 - 16.12.1941 - 17.12.1941 - 18.12.1941 - 19.12.1941 - 20.12.1941 - 21.12.1941 - 22.12.1941 - 23.12.1941 - 24.12.1941 - 25.12.1941

3. UNTERNEHMUNG
11.02.1942 - Lorient → → → → → → → → → 13.04.1942 - Lorient

U 68, unter Korvettenkapitän Karl-Friedrich Merten, lief am 11.02.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik und vor der Küste von Westafrika. Es konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 39.350 BRT versenken. Nach 61 Tagen und zurückgelegten 10.985 sm über und 237 sm unter Wasser, lief U 68 am 13.04.1942 wieder in Lorient ein.

Versenkt wurden:

03.03.1942 - die britische HELENUS 7.366 BRT
08.03.1942 - die britische BALUCHISTAN 6.992 BRT
16.03.1942 - die britische BARON NEWLANDS 3.386 BRT
17.03.1942 - die britische ILE DE BATZ 5.755 BRT
17.03.1942 - die britische SCOTTISH PRINCE 4.917 BRT
17.03.1942 - die britische ALLENDE 5.081 BRT
30.03.1942 - die britische MUNCASTER CASTLE 5.853 BRT

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Gut und überlegt durchgeführte Unternehmung mit schönen Erfolg.

Chronik 11.02.1942 – 13.04.1942:

11.02.1942 - 12.02.1942 - 13.02.1942 - 14.02.1942 - 15.02.1942 - 16.02.1942 - 17.02.1942 - 18.02.1942 - 19.02.1942 - 20.02.1942 - 21.02.1942 - 22.02.1942 - 23.02.1942 - 24.02.1942 - 25.02.1942 - 26.02.1942 - 27.02.1942 - 28.02.1942 - 01.03.1942 - 02.03.1942 - 03.03.1942 - 04.03.1942 - 05.03.1942 - 06.03.1942 - 07.03.1942 - 08.03.1942 - 09.03.1942 - 10.03.1942 - 11.03.1942 - 12.03.1942 - 13.03.1942 - 14.03.1942 - 15.03.1942 - 16.03.1942 - 17.03.1942 - 18.03.1942 - 19.03.1942 - 20.03.1942 - 21.03.1942 - 22.03.1942 - 23.03.1942 - 24.03.1942 - 25.03.1942 - 26.03.1942 - 27.03.1942 - 28.03.1942 - 29.03.1942 - 30.03.1942 - 31.03.1942 - 01.04.1942 - 02.04.1942 - 03.04.1942 - 04.04.1942 - 05.04.1942 - 06.04.1942 - 07.04.1942 - 08.04.1942 - 09.04.1942 - 10.04.1942 - 11.04.1942 - 12.04.1942 - 13.04.1942

4. UNTERNEHMUNG
14.05.1942 - Lorient → → → → → → → → → 16.05.1942 - El Ferrol
17.05.1942 - El Ferrol → → → → → → → → → 10.07.1942 - Lorient

U 68, unter Korvettenkapitän Karl-Friedrich Merten, lief am 14.05.1942 von Lorient aus. Zwei Tage später lief das Boot in das spanische El Ferrol ein. Dort wurden die Abgasklappen repariert und vom deutschen Versorger MAX ALBRECHT wurden 12 m³ Brennstoff übernommen. Das Boot operierte anschließend im Nordatlantik und der Karibik. U 68 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 50.898 BRT versenken. Nach 57 Tagen und zurückgelegten 11.490 sm über und 189 sm unter Wasser, lief U 68 am 10.07.1942 wieder in Lorient ein.

Versenkt und beschädigt (b.) wurden:

05.06.1942 - die amerikanische L.J. DRAKE 6.693 BRT
06.06.1942 - die panamaische C.O. STILLMAN 13.006 BRT
10.06.1942 - die britische ARDENVOHR 5.025 BRT
10.06.1942 - die britische SURREY 8.581 BRT
10.06.1942 - die britische PORT MONTREAL 5.882 BRT
15.06.1942 – die polnische FRIMAIRE 9.242 BRT
23.06.1942 - die panamaische ARRIAGA 2.469 BRT

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Gut durchgeführte Unternehmung. Der Kommandant hat die gebotenen Erfolgschancen geschickt und überlegt ausgenutzt und einen sehr schönen Erfolg erzielt.

Chronik 14.05.1942 – 10.07.1942:

14.05.1942 - 15.05.1942 - 16.05.1942 - 17.05.1942 - 18.05.1942 - 19.05.1942 - 20.05.1942 - 21.05.1942 - 22.05.1942 - 23.05.1942 - 24.05.1942 - 25.05.1942 - 26.05.1942 - 27.05.1942 - 28.05.1942 - 29.05.1942 - 30.05.1942 - 31.05.1942 - 01.06.1942 - 02.06.1942 - 03.06.1942 - 04.06.1942 - 05.06.1942 - 06.06.1942 - 07.06.1942 - 08.06.1942 - 09.06.1942 - 10.06.1942 - 11.06.1942 - 12.06.1942 - 13.06.1942 - 14.06.1942 - 15.06.1942 - 16.06.1942 - 17.06.1942 - 18.06.1942 - 19.06.1942 - 20.06.1942 - 21.06.1942 - 22.06.1942 - 23.06.1942 - 24.06.1942 - 25.06.1942 - 26.06.1942 - 27.06.1942 - 28.06.1942 - 29.06.1942 - 30.06.1942 - 01.07.1942 - 02.07.1942 - 03.07.1942 - 04.07.1942 - 05.07.1942 - 06.07.1942 - 07.07.1942 - 08.07.1942 - 09.07.1942 - 10.07.1942

5. UNTERNEHMUNG
20.08.1942 - Lorient → → → → → → → → → 06.12.1942 - Lorient

U 68, unter Korvettenkapitän Karl-Friedrich Merten, lief am 20.08.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei der Inseln Ascension, vor Südafrika und Kapstadt. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe Eisbär. U 68 wurde am 22.09.1942 von U 459 mit 106 t Brennstoff, 4 t Motorenöl und 30 Tagen Proviant versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 9 Schiffe mit 56.329 BRT versenken. Nach 108 Tagen und zurückgelegten 17.254 sm über und 553 sm unter Wasser, lief U 68 am 06.12.1942 wieder in Lorient ein.

Versenkt wurden:

12.09.1942 - die britische TREVILLEY 5.296 BRT
15.09.1942 - die niederländische BREEDIJK 6.861 BRT
08.10.1942 - die griechische KOUMOUNDOUROS 3.598 BRT
08.10.1942 - die niederländische GAASTERKERK 8.679 BRT
08.10.1942 - die amerikanische SWIFTSURE 8.206 BRT
08.10.1942 - die britische SARTHE 5.271 BRT
09.10.1942 - die amerikanische EXAMELIA 4.981 BRT
09.10.1942 - die belgische BELGIAN FIGHTER 5.403 BRT
06.11.1942 - die britische CITY OF CAIRO 8.034 BRT

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Das überraschende Auftreten vor Kapstadt bot eine Fülle von Erfolgschancen, die zeitweilig durch Wetterlage beschränkt wurden. Abwehrverhältnisse müssen als leicht angesehen werden. Der Kommandant hat überlegt und mit Geschick operiert und einen schönen Erfolg davongetragen.

Chronik 20.08.1942 – 06.12.1942:

20.08.1942 - 21.08.1942 - 22.08.1942 - 23.08.1942 - 24.08.1942 - 25.08.1942 - 26.08.1942 - 27.08.1942 - 28.08.1942 - 29.08.1942 - 30.08.1942 - 31.08.1942 - 01.09.1942 - 02.09.1942 - 03.09.1942 - 04.09.1942 - 05.09.1942 - 06.09.1942 - 07.09.1942 - 08.09.1942 - 09.09.1942 - 10.09.1942 - 11.09.1942 - 12.09.1942 - 13.09.1942 - 14.09.1942 - 15.09.1942 - 16.09.1942 - 17.09.1942 - 18.09.1942 - 19.09.1942 - 20.09.1942 - 21.09.1942 - 22.09.1942 - 23.09.1942 - 24.09.1942 - 25.09.1942 - 26.09.1942 - 27.09.1942 - 28.09.1942 - 29.09.1942 - 30.09.1942 - 01.10.1942 - 02.10.1942 - 03.10.1942 - 04.10.1942 - 05.10.1942 - 06.10.1942 - 07.10.1942 - 08.10.1942 - 09.10.1942 - 10.10.1942 - 11.10.1942 - 12.10.1942 - 13.10.1942 - 14.10.1942 - 15.10.1942 - 16.10.1942 - 17.10.1942 - 18.10.1942 - 19.10.1942 - 20.10.1942 - 21.10.1942 - 22.10.1942 - 23.10.1942 - 24.10.1942 - 25.10.1942 - 26.10.1942 - 27.10.1942 - 28.10.1942 - 29.10.1942 - 30.10.1942 - 31.10.1942 - 01.11.1942 - 02.11.1942 - 03.11.1942 - 04.11.1942 - 05.11.1942 - 06.11.1942 - 07.11.1942 - 08.11.1942 - 09.11.1942 - 10.11.1942 - 11.11.1942 - 12.11.1942 - 13.11.1942 - 14.11.1942 - 15.11.1942 - 16.11.1942 - 17.11.1942 - 18.11.1942 - 19.11.1942 - 20.11.1942 - 21.11.1942 - 22.11.1942 - 23.11.1942 - 24.11.1942 - 25.11.1942 - 26.11.1942 - 27.11.1942 - 28.11.1942 - 29.11.1942 - 30.11.1942 - 01.12.1942 - 02.12.1942 - 03.12.1942 - 04.12.1942 - 05.12.1942 - 06.12.1942

6. UNTERNEHMUNG
03.02.1943 - Lorient → → → → → → → → → 07.05.1943 - Lorient

U 68, unter Oberleutnant zur See Albert Lauzemis, lief am 03.02.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und der westlichen Karibik. Dabei traf es auf den Geleitzug GAT-49. Es wurde am 24.04.1943 von U 117 mit 25 m³ Brennstoff, 8 Tagen Proviant und einem Fu.M.B. versorgt. U 68 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 10.186 BRT versenken. Nach 93 Tagen und zurückgelegten 11.051 sm über und 1.433 sm unter Wasser, lief U 68 am 07.05.1945 wieder in Lorient ein.

Versenkt wurden:

13.03.1943 - die niederländische CERES 2.680 BRT
13.03.1943 - die amerikanische CITIES SERVICE MISSOURI 7.506 BRT

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Erste Unternehmung des Kommandanten mit eingefahrenem Boot. Der Kommandant hat sein Boot mit Überlegung und Zähigkeit geführt und wertvolle Erfahrungen, auch durch Enttäuschungen und Anfängerfehler, erworben.

Chronik 03.02.1943 – 07.05.1943:

03.02.1943 - 04.02.1943 - 05.02.1943 - 06.02.1943 - 07.02.1943 - 08.02.1943 - 09.02.1943 - 10.02.1943 - 11.02.1943 - 12.02.1943 - 13.02.1943 - 14.02.1943 - 15.02.1943 - 16.02.1943 - 17.02.1943 - 18.02.1943 - 19.02.1943 - 20.02.1943 - 21.02.1943 - 22.02.1943 - 23.02.1943 - 24.02.1943 - 25.02.1943 - 26.02.1943 - 27.02.1943 - 28.02.1943 - 01.03.1943 - 02.03.1943 - 03.03.1943 - 04.03.1943 - 05.03.1943 - 06.03.1943 - 07.03.1943 - 08.03.1943 - 09.03.1943 - 10.03.1943 - 11.03.1943 - 12.03.1943 - 13.03.1943 - 14.03.1943 - 15.03.1943 - 16.03.1943 - 17.03.1943 - 18.03.1943 - 19.03.1943 - 20.03.1943 - 21.03.1943 - 22.03.1943 - 23.03.1943 - 24.03.1943 - 25.03.1943 - 26.03.1943 - 27.03.1943 - 28.03.1943 - 29.03.1943 - 30.03.1943 - 31.03.1943 - 01.04.1943 - 02.04.1943 - 03.04.1943 - 04.04.1943 - 05.04.1943 - 06.04.1943 - 07.04.1943 - 08.04.1943 - 09.04.1943 - 10.04.1943 - 11.04.1943 - 12.04.1943 - 13.04.1943 - 14.04.1943 - 15.04.1943 - 16.04.1943 - 17.04.1943 - 18.04.1943 - 19.04.1943 - 20.04.1943 - 21.04.1943 - 22.04.1943 - 23.04.1943 - 24.04.1943 - 25.04.1943 - 26.04.1943 - 27.04.1943 - 28.04.1943 - 29.04.1943 - 30.04.1943 - 01.05.1943 - 02.05.1943 - 03.05.1943 - 04.05.1943 - 05.05.1943 - 06.05.1943 - 07.05.1943

7. UNTERNEHMUNG
12.06.1943 - Lorient → → → → → → → → → 16.06.1943 - Lorient

U 68, unter Oberleutnant zur See Albert Lauzemis, lief am 12.06.1943 von Lorient aus. Es wurde auf dem Ausmarsch, in der Biscaya, von einem feindlichen Flugzeug angegriffen und beschädigt. Die Unternehmung mußte abgebrochen werden. Es gab 1 Toten und 4 Verwundete, darunter der Kommandant. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 4 Tagen, lief U 68 am 16.06.1943 wieder in Lorient ein.

Chronik 12.06.1943 – 16.06.1943:

12.06.1943 - 13.06.1943 - 14.06.1943 - 15.06.1943 - 16.06.1943

8. UNTERNEHMUNG
01.08.1943 - Lorient → → → → → → → → → 03.08.1943 - Lorient
14.08.1943 - Lorient → → → → → → → → → 15.08.1943 - Lorient

U 68, unter Oberleutnant zur See Albert Lauzemis, lief am 01.08.1943 von Lorient aus. Beim ersten Auslaufen wurde das Boot vom F.d.U. West zurückgerufen. In Lorient erfolgte dann der Einbau eines Hagenuk-Gerätes. Beim anschließendem wiederauslaufen gab es beim Tieftauchversuch einen Riß in einer Untertriebszelle. Die Unternehmung wurde daraufhin abgebrochen. Nach 1 Tagen, lief U 68 am 15.08.1943 endgültig wieder in Lorient ein.

Chronik 01.08.1943 – 15.08.1943:

01.08.1943 - 02.08.1943 - 03.08.1943 - 04.08.1943 - 05.08.1943 - 06.08.1943 - 07.08.1943 - 08.08.1943 - 09.08.1943 - 10.08.1943 - 11.08.1943 - 12.08.1943 - 13.08.1943 - 14.08.1943 - 15.08.1943

9. UNTERNEHMUNG
08.09.1943 - Lorient → → → → → → → → → 23.12.1943 - Lorient

U 68, unter Oberleutnant zur See Albert Lauzemis, lief am 08.09.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, westlich der Azorischen Inseln und vor Westafrika. U 68 wurde am 29.09.1943 von U 488 mit 41,8 m³ Brennstoff, Motorenöl und 15 Tagen Proviant versorgt. Es konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 17.116 BRT und 1 U-Jäger mit 545 ts versenken. Nach 106 Tagen und zurückgelegten zirka 10.830 sm über und 2.375 sm unter Wasser, lief U 68 am 23.12.1943 wieder in Lorient ein.

Versenkt wurden:

21.10.1943 - die britische HMS ORFASY (T.204) 545 ts
22.10.1943 - die norwegische LITIOPA 5.256 BRT
31.10.1943 - die britische NEW COLUMBIA 6.574 BRT
30.11.1943 - die französische FORT DE VAUX 5.186 BRT

Fazit des Kommandanten:

Die Versenkung eines Schiffes nach Versagen der Torpedos mit der 10,5-cm-Kanone zeigt m.E., daß Geschütz in abgesetzten Seegebieten (Monsunboote) noch immer von großen Werft sein kann. Ein möglicher Feuerüberfall mit der heutigen Bestückung ist wirkungsvoller denn je. Die Besatzung hat sich in allen Lagen bewährt.

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Der Erfolg am 29.11. ist besonders bemerkenswert und erfreulich wegen des geschickten taktischen Verhaltens unter völliger Ausnutzung der Aphrodite-Möglichkeiten. Der Einsatz von Zaunkönig hätte hier, da Luftsicherung fehlte, die eindeutige Überlegenheit des Unterseebootes hergestellt und dem Kommandanten einen 100%igem Erfolg ermöglicht. Leider war eine Ausrüstung mit T-V noch nicht möglich.

Chronik 08.09.1943 – 23.12.1943:

08.09.1943 - 09.09.1943 - 10.09.1943 - 11.09.1943 - 12.09.1943 - 13.09.1943 - 14.09.1943 - 15.09.1943 - 16.09.1943 - 17.09.1943 - 18.09.1943 - 19.09.1943 - 20.09.1943 - 21.09.1943 - 22.09.1943 - 23.09.1943 - 24.09.1943 - 25.09.1943 - 26.09.1943 - 27.09.1943 - 28.09.1943 - 29.09.1943 - 30.09.1943 - 01.10.1943 - 02.10.1943 - 03.10.1943 - 04.10.1943 - 05.10.1943 - 06.10.1943 - 07.10.1943 - 08.10.1943 - 09.10.1943 - 10.10.1943 - 11.10.1943 - 12.10.1943 - 13.10.1943 - 14.10.1943 - 15.10.1943 - 16.10.1943 - 17.10.1943 - 18.10.1943 - 19.10.1943 - 20.10.1943 - 21.10.1943 - 22.10.1943 - 23.10.1943 - 24.10.1943 - 25.10.1943 - 26.10.1943 - 27.10.1943 - 28.10.1943 - 29.10.1943 - 30.10.1943 - 31.10.1943 - 01.11.1943 - 02.11.1943 - 03.11.1943 - 04.11.1943 - 05.11.1943 - 06.11.1943 - 07.11.1943 - 08.11.1943 - 09.11.1943 - 10.11.1943 - 11.11.1943 - 12.11.1943 - 13.11.1943 - 14.11.1943 - 15.11.1943 - 16.11.1943 - 17.11.1943 - 18.11.1943 - 19.11.1943 - 20.11.1943 - 21.11.1943 - 22.11.1943 - 23.11.1943 - 24.11.1943 - 25.11.1943 - 26.11.1943 - 27.11.1943 - 28.11.1943 - 29.11.1943 - 30.11.1943 - 01.12.1943 - 02.12.1943 - 03.12.1943 - 04.12.1943 - 05.12.1943 - 06.12.1943 - 07.12.1943 - 08.12.1943 - 09.12.1943 - 10.12.1943 - 11.12.1943 - 12.12.1943 - 13.12.1943 - 14.12.1943 - 15.12.1943 - 16.12.1943 - 17.12.1943 - 18.12.1943 - 19.12.1943 - 20.12.1943 - 21.12.1943 - 22.12.1943 - 23.12.1943

10. UNTERNEHMUNG
22.03.1944 - Lorient → → → → → → → → → 23.03.1944 - Lorient
27.03.1944 - Lorient → → → → → → → → → 10.04.1944 - Verlust des Bootes

U 68, unter Oberleutnant zur See Albert Lauzemis, lief am 22.03.1944 von Lorient aus. Nach einem Tag mußte das Boot, wegen Schäden bei einem Tieftauchversuch, wieder einlaufen. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte es im Mittelatlantik und vor Westafrika. U 68 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 19 Tagen wurde U 68 selbst, von amerikanischen Flugzeugen versenkt.

Chronik 22.03.1944 – 10.05.1944:

22.03.1944 - 23.03.1944 - 24.03.1944 - 25.03.1944 - 26.03.1944 - 27.03.1944 - 28.03.1944 - 29.03.1944 - 30.03.1944 - 31.03.1944 - 01.04.1944 - 02.04.1944 - 03.04.1944 - 04.04.1944 - 05.04.1944 - 06.04.1944 - 07.04.1944 - 08.04.1944 - 09.04.1944 - 10.04.1944 -

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 68
Datum: 10.04.1944
Letzter Kommandant: Albert Lauzemis
Ort: Mittelatlantik
Position: 33°24' Nord - 18°59' West
Planquadrat: SH 2464
Verlust durch: Wasserbomben, Raketen, Fido-Torpedo
Tote: 56
Überlebende: 1

U 68 wurde am 10.04.1944, im Mittelatlantik nordwestlich der Insel Madeira, durch Wasserbomben, Raketen und akustischen Zielsuchtorpedos Fido einer Wildcat,geflogen von Richard K. Gould, und zwei Avenger,geflogen von Samuel G. Parsons und Helmuth E. Hoerner, der Squadron VC-58 des US-Geleitflugzeugträgers USS GUADALCANAL (CVE-60), versenkt.

BEI DER VERSENKUNG DES BOOTES KAMEN UMS LEBEN (56)

Adelsbach, Helmut Bonin, Rudolf Brunemann, Ewald
Buder, Erich Bulla, Wilhelm Buthge, Walter
Deichmann, Max Dingel, Otto Eichel, Wilhelm
Frech, Ludwig Friebe, Artur Gerlitzer, Eduard
Gerth, Günter Hein, Kurt-Ewald Heinz, Herbert
Heldt, Heinz Herrmann, Konstantin Herrmann, Werner
Hinsche, Willi Husing, Wilhelm Jansky, Alois
Jürgens, Günther Kantmann, Johann Kluth, Wilhelm
Köhler, Wilhelm Koltz, Fritz Konrad, Bruno
Kopp, Willi Krahe, Egon Krebs, Franz
Kröck, Heinrich Kuczwalski, Heinz Lauzemis, Albert
Leja, Georg Linnenberg, Heinrich Löhr, Josef
Manekeller, Wilhelm Meyer, Rolf Nobbe, Karl-Heinz
Ostkop, Erich Paulick, Fritz Penner, Ludwig
Pommerenke, Walter Popp, Friedrich Rabies, Maximilian
Reinmund, Alfred Renner, Walter Schmidt, Lorenz
Schroller, Alfred Stahn, Heinz Szeska, Manfred
Veit, Karl Vogelsang, Hubert Volmari, Franz
Warner, Richard Zorbel, Fritz

ÜBERLEBENDE DER VERSENKUNG (1)

Kastrup, Hans

ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND LETZTEN AUSLAUFEN ZWISCHENZEITLICH AN BORD (49 - unvollständig)

Adamczack, Stephan Anter, Egon Bade, Karl-Franziskus
Baumann, Gottlieb Belz, Karl-Robert Brauweiler, Herbert
Dr. Bungards, Johannes Deska, Albert Engelhardt-Bergshof, Jürgen von
Freund, Günter Gardemann, Heinz Geest, Ernst
Grezian, Gerhard Griese, Walter Hänert, Klaus
Happe, Werner Heese, Otto Helmig, Herbert
Hesse, Heinz-Otto Jünger, Heinz Klaunig, Bernhard
König, Heinz-Willi Krahe, Hans Kult, Wilhelm
Kurowski, Alexander Lebek, Richard-Franz Lenzen, Hans
Limbrunner, Max Lüdmann, Heinrich Maus, August
Merten, Karl-Friedrich Meyer, Walter Neu, Kurt
Nosch, Vinzenz Pastofski, Rudi Peters, Silvester
Rössner, Georg Scherraus, Ekkehard Schmelzle, Alfred
Schmidtke, Max Schuler, Georg Dr. Sendler, Ulrich
Sonnenburg, Heinz Stobbe, Ernst Thomas, Karl
Uhlending, Anton Wex, Günter Wiemer, Werner
Wille, Hans Zander, Peter

EINZELVERLUSTE (1)

Schaumburg, Hans

LITERATURVERWEISE

Clay Blair Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942
1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458 - Seite 393, 394, 453, 454, 455, 456, 457, 479, 480, 481, 482, 483, 515, 647, 648, 708, 712, 713.
Clay Blair Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945
1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590 - Seite 93, 109, 110, 111, 112, 118, 182, 276, 277, 431, 543, 584, 641, 654, 655.
Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten
1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 141, 159, 206, 226.
Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften
1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 39, 187, 211.
Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 218 – 219.
Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 61 – 63.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 51 - U 99
Eigenverlag ohne ISBN - Seite 163 – 187.

ANMERKUNGEN

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