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U 68: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

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| || [[18.02.1941]] - [[28.02.1941]] || [[Kiel]] || Erprobungen beim [[UAK]].
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| || [[10.03.1941]] - [[17.03.1941]] || [[Danzig]] || Einzelübungen bei der [[25. U-Flottille]].
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| || [[18.03.1941]] - [[25.03.1941]] || [[Gotenhafen]] || Abhorchversuche beim [[TEK]] .
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| || [[25.03.1941]] - [[08.04.1941]] || [[Danzig]] || Torpedoschießen bei der [[25. U-Flottille]].
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| || [[10.04.1941]] - [[11.04.1941]] || [[Hasle]] || Horcherprobungen  
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| || [[14.04.1941]] - [[28.04.1941]] || [[Gotenhafen]] || Taktische Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]]
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| || [[14.04.1941]] - [[28.04.1941]] || Gotenhafen || Taktische Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]]
 
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| || [[28.04.1941]] || || Kollision mit [[U 203]] ohne große Schäden.
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| || [[28.04.1941]] || Ostsee || Kollision mit [[U 203]] ohne große Schäden.
 
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| || [[01.05.1941]] - [[15.06.1941]] || [[Stettin]] || Restarbeiten.
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| || [[01.05.1941]] - [[15.06.1941]] || Stettin || Restarbeiten.
 
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| || [[16.06.1941]] - [[26.06.1941]] || [[Kiel]] ||Restausrüstung bei den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werken AG]].
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'''<u>1. Unternehmung:</u>'''
 
'''<u>1. Unternehmung:</u>'''
 
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| || [[30.06.1941]] - 05:00 Uhr aus '''[[Kiel]]'''  || → →  → → || [[01.08.1941]] - 10:02 Uhr in '''[[Lorient]]'''
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| || [[30.06.1941]] - 05:00 Uhr aus '''Kiel'''  || → →  → → || [[01.08.1941]] - 10:02 Uhr in '''Lorient'''
 
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'''Die Fahrt : ''' U 68, unter [[Korvettenkapitän]] [[Karl-Friedrich Merten]], war 32 Tage, 5 Stunden und 2 Minuten auf See und legte dabei 6.416,5 [[sm]] über und 96,3 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und traf dabei auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[OG-69]]. U 67 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
+
'''Die Fahrt : ''' U 68, unter Korvettenkapitän [[Karl-Friedrich Merten]], war 32 Tage, 5 Stunden und 2 Minuten auf See und legte dabei 6.416,5 [[sm]] über und 96,3 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik. Dabei traf es auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[OG-69]]. U 67 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
  
 
'''Der Kommandant zur 1. Unternehmung:''' Zum gemeinsamen Geleitzugangriff: 1.) Wetterlage war für Angriff gut, für Herankommen sehr ungünstig. 2.) Bessere Zusammenarbeit der Boote muß erreicht werden. Jedes Boot, das am Geleitzug ist muß Peilzeichen senden und vorallem Stellung zum Geleit melden. 3.) Ein DT-Gerät für U-Boote hätte sich hier vorzüglich bewährt. 4.) Korvetten sind über Wasser nicht zu fürchten, da sie nicht über 16 sm laufen. Kohlefeuerung, alle 20 Minuten starkes Qualmen beim Aufwerfen. 5.) Luftaufklärung. Es muß ein neues System gefunden werden. Fotographieren der Geleitformation und Übermittlung an die Boote ware sehr wertvoll. 6.) Boote müßten auch mit LG´s ausgerüstet sein, um Verwirrung anzustiften und dabei Geleitzug zu beleuchten. 7.) Nebelanlage für U-Boote waäre in diesen Nächten vorzüglich gewesen, und hätte nach dem Angriff Tauchen und Waboverfolgung vermeiden lassen.
 
'''Der Kommandant zur 1. Unternehmung:''' Zum gemeinsamen Geleitzugangriff: 1.) Wetterlage war für Angriff gut, für Herankommen sehr ungünstig. 2.) Bessere Zusammenarbeit der Boote muß erreicht werden. Jedes Boot, das am Geleitzug ist muß Peilzeichen senden und vorallem Stellung zum Geleit melden. 3.) Ein DT-Gerät für U-Boote hätte sich hier vorzüglich bewährt. 4.) Korvetten sind über Wasser nicht zu fürchten, da sie nicht über 16 sm laufen. Kohlefeuerung, alle 20 Minuten starkes Qualmen beim Aufwerfen. 5.) Luftaufklärung. Es muß ein neues System gefunden werden. Fotographieren der Geleitformation und Übermittlung an die Boote ware sehr wertvoll. 6.) Boote müßten auch mit LG´s ausgerüstet sein, um Verwirrung anzustiften und dabei Geleitzug zu beleuchten. 7.) Nebelanlage für U-Boote waäre in diesen Nächten vorzüglich gewesen, und hätte nach dem Angriff Tauchen und Waboverfolgung vermeiden lassen.
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'''<u>2. Unternehmung:</u>'''
 
'''<u>2. Unternehmung:</u>'''
 
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| || [[11.09.1941]] - 20:01 Uhr aus '''[[Lorient]]'''  || → →  → → || [[24.12.1941]] - 12:19 Uhr in '''[[St. Nazaire]]'''
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| || [[11.09.1941]] - 20:01 Uhr aus '''Lorient'''  || → →  → → || [[24.12.1941]] - 12:19 Uhr in '''St. Nazaire'''
 
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| || [[24.12.1941]] - 17:37 Uhr aus '''[[St. Nazaire]]''' || → →  → → || [[25.12.1941]] - 10:50 Uhr in '''[[Lorient]]'''
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| || [[24.12.1941]] - 17:37 Uhr aus '''St. Nazaire''' || → →  → → || [[25.12.1941]] - 10:50 Uhr in '''Lorient'''
 
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'''Die Fahrt : ''' U 68, unter [[Korvettenkapitän]] [[Karl-Friedrich Merten]], war 104 Tage, 9 Stunden und 31 Minuten auf See und legte dabei 17.481 [[sm]] über und 119 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]] vor der [[Insel Ascension]], der [[Insel St. Helena]] und den [[Kapverdische Inseln|Kapverdischen Inseln]] und traf dabei auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[SL-87]]. Es wurde am [[02.10.1941]] von [[U 67]] mit 55 m³ Brennstoff, 1,5 m³ Motorenöl, 75 l Destillat, 7 [[Torpedo|Torpedos]] und 2 t Proviant, am [[14.11.1941]] vom Hilfskreuzer ''[[HSK 16 Atlantis]]'' mit Brennstoff, Schmieröl und Proviant, sowie am [[30.11.1941]] vom deutschen Versorger ''[[Python]]'' 100 m³ Brennstoff und 12 [[Torpedo|Torpedos]] versorgt. U 68 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit zusammen 23.697 [[BRT]] versenken. Der Hilfskreuzer und der Versorger wurden auf dieser Fahrt versenkt. Überlebende wurden von U 68 am [[24.12.1941]] in [[St. Nazaire]] an Land gegeben.
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'''Die Fahrt : ''' U 68, unter Korvettenkapitän [[Karl-Friedrich Merten]], war 104 Tage, 9 Stunden und 31 Minuten auf See und legte dabei 17.481 [[sm]] über und 119 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Mittelatlantik, vor der Insel Ascension, der Insel St. Helena und den Kapverdischen Inseln. Dabei traf es auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[SL-87]]. U 68 wurde am [[02.10.1941]] von [[U 67]] mit 55 m³ Brennstoff, 1,5 m³ Motorenöl, 75 l Destillat, 7 [[Torpedo|Torpedos]] und 2 t Proviant, am [[14.11.1941]] vom Hilfskreuzer ''[[HSK 16 Atlantis]]'' mit Brennstoff, Schmieröl und Proviant, sowie am [[30.11.1941]] vom deutschen Versorger ''[[Python]]'' 100 m³ Brennstoff und 12 [[Torpedo|Torpedos]] versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit zusammen 23.697 [[BRT]] versenken. Der Hilfskreuzer und der Versorger wurden auf dieser Fahrt versenkt. Überlebende wurden von U 68 am [[24.12.1941]] in St. Nazaire an Land gegeben.
  
 
'''Versenkt wurden : ''' [[22.09.1941]] - br - ''[[Silverbelle]]'' - 5.302 [[BRT]] ● [[22.10.1941]] - br -  ''[[Darkdale]]'' - 8.145 [[BRT]] ● [[28.10.1941]] - br - ''[[Hazelside]]'' - 5.297 [[BRT]] ● [[01.11.1941]] - br - ''[[Bradford City]]'' - 4.953 [[BRT]].
 
'''Versenkt wurden : ''' [[22.09.1941]] - br - ''[[Silverbelle]]'' - 5.302 [[BRT]] ● [[22.10.1941]] - br -  ''[[Darkdale]]'' - 8.145 [[BRT]] ● [[28.10.1941]] - br - ''[[Hazelside]]'' - 5.297 [[BRT]] ● [[01.11.1941]] - br - ''[[Bradford City]]'' - 4.953 [[BRT]].
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'''<u>3. Unternehmung:</u>'''
 
'''<u>3. Unternehmung:</u>'''
 
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| || [[11.02.1942]] - 18:00 Uhr aus '''[[Lorient]]'''  || → →  → → || [[13.04.1942]] - 09:15 Uhr in '''[[Lorient]]'''
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| || [[11.02.1942]] - 18:00 Uhr aus '''Lorient'''  || → →  → → || [[13.04.1942]] - 09:15 Uhr in '''Lorient'''
 
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'''Die Fahrt : ''' U 68, unter [[Korvettenkapitän]] [[Karl-Friedrich Merten]], war 60 Tage, 15 Stunden und 15 Minuten auf See und legte dabei 10.985 [[sm]] über und 237 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]] und vor der Küste von [[Westafrika]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit zusammen 39.350 [[BRT]] versenken.
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'''Die Fahrt : ''' U 68, unter Korvettenkapitän [[Karl-Friedrich Merten]], war 60 Tage, 15 Stunden und 15 Minuten auf See und legte dabei 10.985 [[sm]] über und 237 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Mittelatlantik und vor der Küste von Westafrika. Es konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit zusammen 39.350 [[BRT]] versenken.
  
 
'''Versenkt wurden : ''' [[03.03.1942]] - br - ''[[Helenus]]'' - 7.366 [[BRT]] ● [[08.03.1942]] - br - ''[[Baluchistan]]'' - 6.992 [[BRT]] ● [[16.03.1942]] - br - ''[[Baron Newlands]]'' - 3.386 [[BRT]] ● [[17.03.1942]] - br - ''[[Ile de Batz]]'' - 5.755 [[BRT]] ● [[17.03.1942]] - br - ''[[Scottish Prince]]'' - 4.917 [[BRT]] ● [[17.03.1942]] - br - ''[[Allende]]'' - 5.081 [[BRT]] ● [[30.03.1942]] - br - ''[[Muncaster Castle]]'' - 5.853 [[BRT]].
 
'''Versenkt wurden : ''' [[03.03.1942]] - br - ''[[Helenus]]'' - 7.366 [[BRT]] ● [[08.03.1942]] - br - ''[[Baluchistan]]'' - 6.992 [[BRT]] ● [[16.03.1942]] - br - ''[[Baron Newlands]]'' - 3.386 [[BRT]] ● [[17.03.1942]] - br - ''[[Ile de Batz]]'' - 5.755 [[BRT]] ● [[17.03.1942]] - br - ''[[Scottish Prince]]'' - 4.917 [[BRT]] ● [[17.03.1942]] - br - ''[[Allende]]'' - 5.081 [[BRT]] ● [[30.03.1942]] - br - ''[[Muncaster Castle]]'' - 5.853 [[BRT]].
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'''<u>4. Unternehmung:</u>'''
 
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| || [[14.05.1942]] - 20:00 Uhr aus '''[[Lorient]]'''  || → →  → → || [[16.05.1942]] - 22:59 Uhr in '''[[El Ferrol]]'''
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| || [[14.05.1942]] - 20:00 Uhr aus '''Lorient'''  || → →  → → || [[16.05.1942]] - 22:59 Uhr in '''El Ferrol'''
 
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| || [[17.05.1942]] - 20:00 Uhr aus '''[[El Ferrol]]'''  || → →  → → || [[10.07.1942]] - 13:10 Uhr in '''[[Lorient]]'''
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| || [[17.05.1942]] - 20:00 Uhr aus '''El Ferrol'''  || → →  → → || [[10.07.1942]] - 13:10 Uhr in '''Lorient'''
 
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'''Die Fahrt : ''' U 68, unter [[Korvettenkapitän]] [[Karl-Friedrich Merten]], war 55 Tage, 20 Stunden und 9 Minuten auf See und legte dabei 11.490 [[sm]] über und 189 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Westatlantik]] und der [[Karibik]]. Es lief am [[17.05.1942]] in [[El Ferrol]] ein. Dort wurden die [[Abgasklappe|Abgasklappen]] repariert und vom deutschen Versorger ''[[Max Albrecht]]'' wurden 12 m³ Brennstoff übernommen. U 68 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit zusammen 50.898 [[BRT]] versenken und 1 Schiff mit 8.581 [[BRT]] beschädigen.
+
'''Die Fahrt : ''' U 68, unter Korvettenkapitän [[Karl-Friedrich Merten]], war 55 Tage, 20 Stunden und 9 Minuten auf See und legte dabei 11.490 [[sm]] über und 189 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Westatlantik und der Karibik. Es lief am [[17.05.1942]] im spanischen El Ferrol ein. Dort wurden die [[Abgasklappe|Abgasklappen]] repariert und vom deutschen Versorger ''[[Max Albrecht]]'' wurden 12 m³ Brennstoff übernommen. U 68 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit zusammen 50.898 [[BRT]] versenken und 1 Schiff mit 8.581 [[BRT]] beschädigen.
  
 
'''Versenkt wurden : ''' [[05.06.1942]] - am - ''[[L.J. Drake]]'' - 6.693 [[BRT]] ● [[06.06.1942]] - pa - ''[[C.O. Stillman]]'' - 13.006 [[BRT]] ● [[10.06.1942]] - br - ''[[Ardenvohr]]'' - 5.025 [[BRT]] ● [[10.06.1942]] - br -  ''[[Surrey]]'' - 8.581 [[BRT]] ● [[10.06.1942]] - br - ''[[Port Montreal]]'' - 5.882 [[BRT]] ● [[15.06.1942]] - pt - ''[[Frimaire]]'' - 9.242 [[BRT]] ● [[23.06.1942]] - pa - ''[[Arriaga]]'' - 2.469 [[BRT]].
 
'''Versenkt wurden : ''' [[05.06.1942]] - am - ''[[L.J. Drake]]'' - 6.693 [[BRT]] ● [[06.06.1942]] - pa - ''[[C.O. Stillman]]'' - 13.006 [[BRT]] ● [[10.06.1942]] - br - ''[[Ardenvohr]]'' - 5.025 [[BRT]] ● [[10.06.1942]] - br -  ''[[Surrey]]'' - 8.581 [[BRT]] ● [[10.06.1942]] - br - ''[[Port Montreal]]'' - 5.882 [[BRT]] ● [[15.06.1942]] - pt - ''[[Frimaire]]'' - 9.242 [[BRT]] ● [[23.06.1942]] - pa - ''[[Arriaga]]'' - 2.469 [[BRT]].
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'''<u>5. Unternehmung:</u>'''
 
'''<u>5. Unternehmung:</u>'''
 
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| || [[20.08.1942]] - 19:05 Uhr aus '''Lorient'''  || → →  → → || [[06.12.1942]] - 10:00 Uhr in '''Lorient'''
 
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'''Die Fahrt : ''' U 68, unter [[Korvettenkapitän]] [[Karl-Friedrich Merten]], war 107 Tage, 14 Stunden und 55 Minuten auf See und legte dabei 17.254 [[sm]] über und 553 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]], bei der [[Inseln Ascension]], vor [[Südafrika]] und [[Kapstadt]]. Es gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Eisbär (U-Bootgruppe)|Eisbär]]. U 68  wurde am [[22.09.1942]] von [[U 459]] mit 106 t Brennstoff, 4 t Motorenöl und 30 Tagen Proviant versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 9 Schiffe mit zusammen 56.329 [[BRT]] versenken.
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'''Die Fahrt : ''' U 68, unter Korvettenkapitän [[Karl-Friedrich Merten]], war 107 Tage, 14 Stunden und 55 Minuten auf See und legte dabei 17.254 [[sm]] über und 553 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei der Inseln Ascension, vor Südafrika und vor Kapstadt. Es gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Eisbär (U-Bootgruppe)|Eisbär]]. U 68  wurde am [[22.09.1942]] von [[U 459]] mit 106 t Brennstoff, 4 t Motorenöl und 30 Tagen Proviant versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 9 Schiffe mit zusammen 56.329 [[BRT]] versenken.
  
 
'''Versenkt wurden : ''' [[12.09.1942]] - br - ''[[Trevilley]]'' - 5.296 [[BRT]] ● [[15.09.1942]] - nl - ''[[Breedijk]]'' - 6.861 [[BRT]] ● [[08.10.1942]] - gr - ''[[Koumoundouros]]'' - 3.598 [[BRT]] ● [[08.10.1942]] - nl -  ''[[Gaasterkerk]]'' - 8.679 [[BRT]] ● [[08.10.1942]] - am - ''[[Swiftsure]]'' - 8.206 [[BRT]] ● [[08.10.1942]] - br -  ''[[Sarthe]]'' - 5.271 [[BRT]] ● [[09.10.1942]] - am - ''[[Examelia]]'' - 4.981 [[BRT]] ● [[09.10.1942]] - be -  ''[[Belgian Fighter]]'' - 5.403 [[BRT]] ● [[06.11.1942]] - br - ''[[City of Cairo]]'' - 8.034 [[BRT]].
 
'''Versenkt wurden : ''' [[12.09.1942]] - br - ''[[Trevilley]]'' - 5.296 [[BRT]] ● [[15.09.1942]] - nl - ''[[Breedijk]]'' - 6.861 [[BRT]] ● [[08.10.1942]] - gr - ''[[Koumoundouros]]'' - 3.598 [[BRT]] ● [[08.10.1942]] - nl -  ''[[Gaasterkerk]]'' - 8.679 [[BRT]] ● [[08.10.1942]] - am - ''[[Swiftsure]]'' - 8.206 [[BRT]] ● [[08.10.1942]] - br -  ''[[Sarthe]]'' - 5.271 [[BRT]] ● [[09.10.1942]] - am - ''[[Examelia]]'' - 4.981 [[BRT]] ● [[09.10.1942]] - be -  ''[[Belgian Fighter]]'' - 5.403 [[BRT]] ● [[06.11.1942]] - br - ''[[City of Cairo]]'' - 8.034 [[BRT]].
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'''Die Fahrt : ''' U 68, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Albert Lauzemis]], war 92 Tage, 23 Stunden und 30 Minuten auf See und legte dabei 11.051 [[sm]] über und 1.433 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Westatlantik]] und der westlichen [[Karibik]] und traf dabei auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[GAT-49]]. Es wurde am [[24.04.1943]] von [[U 117]] mit 25 m³ Brennstoff, 8 Tagen Proviant und einem [[Fu.M.B.]] versorgt. U 68 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 10.186 [[BRT]] versenken.
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'''Die Fahrt : ''' U 68, unter Oberleutnant zur See [[Albert Lauzemis]], war 92 Tage, 23 Stunden und 30 Minuten auf See und legte dabei 11.051 [[sm]] über und 1.433 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Westatlantik und der westlichen Karibik. Dort traf es auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[GAT-49]]. U 68 wurde am [[24.04.1943]] von [[U 117]] mit 25 m³ Brennstoff, 8 Tagen Proviant und einem [[Fu.M.B.]] versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 10.186 [[BRT]] versenken.
  
 
'''Versenkt wurden : ''' [[13.03.1943]] - nl - ''[[Ceres]]'' - 2.680 [[BRT]] ● [[13.03.1943]] - am - ''[[Cities Service Missouri]]'' - 7.506 [[BRT]].
 
'''Versenkt wurden : ''' [[13.03.1943]] - nl - ''[[Ceres]]'' - 2.680 [[BRT]] ● [[13.03.1943]] - am - ''[[Cities Service Missouri]]'' - 7.506 [[BRT]].
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'''Die Fahrt : ''' U 68, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Albert Lauzemis]], war 3 Tage, 17 Stunden und 45 Minuten auf See. Das Boot wurde auf dem Ausmarsch, in der [[Biscaya]], von einem feindlichen Flugzeug schwer beschädigt (1 Toter, 4 Verwundete). Daraufhin wurde die Unternehmung abgebrochen. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden.
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'''Die Fahrt : ''' U 68, unter Oberleutnant zur See [[Albert Lauzemis]], war 3 Tage, 17 Stunden und 45 Minuten auf See. Das Boot wurde auf dem Ausmarsch, in der Biscaya, von einem feindlichen Flugzeug schwer beschädigt (1 Toter, 4 Verwundete). Daraufhin wurde die Unternehmung abgebrochen. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden.
 
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'''Die Fahrt : ''' U 68, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Albert Lauzemis]], war 2 Tage, 20 Stunden und 18 Minuten auf See. Am [[03.08.1943]] wurde das Boot vom [[Führer der U-Boote West]] zurück nach [[Lorient]] befohlen. Dort erfolgte dann der Einbau eines [[Hagenuk|Hagenuk-Gerätes]]. Beim anschließendem Wiederauslaufen gab es beim Tieftauchversuch einen Riß in einer [[Untertriebszelle]], so das daß Boot die Unternehmung am [[15.08.1943]] endgültig abbrechen mußte.
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'''Die Fahrt : ''' U 68, unter Oberleutnant zur See [[Albert Lauzemis]], war 2 Tage, 20 Stunden und 18 Minuten auf See. Am [[03.08.1943]] wurde das Boot vom [[Führer der U-Boote West]] zurück nach Lorient befohlen. Dort erfolgte dann der Einbau eines [[Hagenuk|Hagenuk-Gerätes]]. Beim anschließendem Wiederauslaufen gab es beim Tieftauchversuch einen Riß in einer [[Untertriebszelle]], so das daß Boot die Unternehmung am [[15.08.1943]] endgültig abbrechen mußte.
 
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'''Die Fahrt : ''' U 68, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Albert Lauzemis]], war 105 Tage, 17 Stunden und 26 Minuten auf See und legte dabei zirka 10.830 [[sm]] über und 2.375 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]], westlich der [[Azorische Inseln|Azorischen Inseln]] und vor [[Westafrika]]. Es wurde am [[29.09.1943]] von [[U 488]] mit 41,8 m³ Treiböl, Motorenöl und 15 Tagen Proviant versorgt. U 68 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit zusammen 17.116 [[BRT]] und 1 Kriegsschiff mit 545 [[ts]] versenken.
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'''Die Fahrt : ''' U 68, unter Oberleutnant zur See [[Albert Lauzemis]], war 105 Tage, 17 Stunden und 26 Minuten auf See und legte dabei zirka 10.830 [[sm]] über und 2.375 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Mittelatlantik, westlich der Azorischen Inseln und vor Westafrika. Es wurde am [[29.09.1943]] von [[U 488]] mit 41,8 m³ Treiböl, Motorenöl und 15 Tagen Proviant versorgt. U 68 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit zusammen 17.116 [[BRT]] und 1 Kriegsschiff mit 545 [[ts]] versenken.
  
 
'''Versenkt wurden : ''' [[21.10.1943]] - br - [[HMS]] ''[[Orfasy (T.204)]]'' - 545 [[ts]] ● [[22.10.1943]] - nw -  ''[[Litiopa]]'' - 5.256 [[BRT]] ● [[31.10.1943]] - br - ''[[New Columbia]]'' - 6.574 [[BRT]] ● [[30.11.1943]] - fr - ''[[Fort de Vaux]]'' - 5.186 [[BRT]].
 
'''Versenkt wurden : ''' [[21.10.1943]] - br - [[HMS]] ''[[Orfasy (T.204)]]'' - 545 [[ts]] ● [[22.10.1943]] - nw -  ''[[Litiopa]]'' - 5.256 [[BRT]] ● [[31.10.1943]] - br - ''[[New Columbia]]'' - 6.574 [[BRT]] ● [[30.11.1943]] - fr - ''[[Fort de Vaux]]'' - 5.186 [[BRT]].
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'''<u>10. Unternehmung:</u>'''
 
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'''Die Fahrt : ''' U 68, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Albert Lauzemis]], war 15 Tage auf See. Am [[23.03.1944]] mußte das Boot, wegen Schäden bei einem Tieftauchversuch, wieder in [[Lorient]] einlaufen. Anschließend operierte es im [[Mittelatlantik]] und vor [[Westafrika]]. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. U 68 selbst, wurde auf dieser Unternehmung von amerikanischen Flugzeugen versenkt.
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'''Die Fahrt : ''' U 68, unter Oberleutnant zur See [[Albert Lauzemis]], war 15 Tage auf See. Am [[23.03.1944]] mußte das Boot, wegen Schäden bei einem Tieftauchversuch, wieder in Lorient einlaufen. Anschließend operierte es im Mittelatlantik und vor Westafrika. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. U 68 selbst, wurde auf dieser Unternehmung von amerikanischen Flugzeugen versenkt.
 
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'''Detailangaben zum Schicksal:'''
 
'''Detailangaben zum Schicksal:'''
  
U 68 wurde am [[10.04.1944]], im [[Mittelatlantik]] nordwestlich der Insel [[Madeira]], durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]], [[Rakete|Raketen]] und akustischen Zielsuchtorpedos [[Fido]] einer ''[[Grumman F4F Wildcat|Wildcat]]'',geflogen von Richard K. Gould,  und zwei ''[[Grumman TBF Avenger|Avenger]]'',geflogen von von Samuel G. Parsons und Helmuth E. Hoerner, der Squadron VC-58 des US-Geleitflugzeugträgers [[USS]] ''[[Gudalcanal (CVE-60)]]'' versenkt.
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U 68 wurde am [[10.04.1944]], im Mittelatlantik nordwestlich der Insel Madeira, durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]], [[Rakete|Raketen]] und akustischen Zielsuchtorpedos [[Fido]] einer ''[[Grumman F4F Wildcat|Wildcat]]'',geflogen von Richard K. Gould,  und zwei ''[[Grumman TBF Avenger|Avenger]]'',geflogen von von Samuel G. Parsons und Helmuth E. Hoerner, der Squadron VC-58 des US-Geleitflugzeugträgers [[USS]] ''[[Gudalcanal (CVE-60)]]'' versenkt.
 
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Version vom 4. September 2015, 15:33 Uhr


DAS BOOT:

Typ: IX C
Bauauftrag: 07.08.1939
Bauwerft: Deschimag AG Weser, Bremen
Serie: U 66 - U 68
Baunummer: 987
Kiellegung: 20.04.1940
Stapellauf: 22.10.1940
Indienststellung: 11.02.1941
Indienststellungskommandant: Karl-Friedrich Merten
Feldpostnummer: M - 00 412

KOMMANDANTEN

11.02.1941 - 21.01.1943 Korvettenkapitän Karl-Friedrich Merten
21.01.194316.06.1943 Oberleutnant zur See Albert Lauzemis
14.06.194300.07.1943 Oberleutnant zur See Ekkehard Scherraus
00.07.194329.07.1943 Oberleutnant zur See Gerhard Seehausen
30.07.194310.04.1944 Oberleutnant zur See Albert Lauzemis

FLOTTILLEN

11.02.194131.05.1941 Ausbildungsboot 2. U-Flottille, Wilhelmshaven
01.06.194110.04.1944 Frontboot 2. U-Flottille, Wilhelmshaven/Lorient

AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:

18.02.1941 - 28.02.1941 Kiel Erprobungen beim UAK.
10.03.1941 - 17.03.1941 Danzig Einzelübungen bei der 25. U-Flottille.
18.03.1941 - 25.03.1941 Gotenhafen Abhorchversuche beim TEK .
25.03.1941 - 08.04.1941 Danzig Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille.
10.04.1941 - 11.04.1941 Hasle Horcherprobungen
14.04.1941 - 28.04.1941 Gotenhafen Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille
28.04.1941 Ostsee Kollision mit U 203 ohne große Schäden.
01.05.1941 - 15.06.1941 Stettin Restarbeiten.
16.06.1941 - 26.06.1941 Kiel Restausrüstung bei den Deutschen Werken AG.

DIE UNTERNEHMUNGEN:

1. Unternehmung:

30.06.1941 - 05:00 Uhr aus Kiel → → → → 01.08.1941 - 10:02 Uhr in Lorient

Die Fahrt : U 68, unter Korvettenkapitän Karl-Friedrich Merten, war 32 Tage, 5 Stunden und 2 Minuten auf See und legte dabei 6.416,5 sm über und 96,3 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik. Dabei traf es auf den Geleitzug OG-69. U 67 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.

Der Kommandant zur 1. Unternehmung: Zum gemeinsamen Geleitzugangriff: 1.) Wetterlage war für Angriff gut, für Herankommen sehr ungünstig. 2.) Bessere Zusammenarbeit der Boote muß erreicht werden. Jedes Boot, das am Geleitzug ist muß Peilzeichen senden und vorallem Stellung zum Geleit melden. 3.) Ein DT-Gerät für U-Boote hätte sich hier vorzüglich bewährt. 4.) Korvetten sind über Wasser nicht zu fürchten, da sie nicht über 16 sm laufen. Kohlefeuerung, alle 20 Minuten starkes Qualmen beim Aufwerfen. 5.) Luftaufklärung. Es muß ein neues System gefunden werden. Fotographieren der Geleitformation und Übermittlung an die Boote ware sehr wertvoll. 6.) Boote müßten auch mit LG´s ausgerüstet sein, um Verwirrung anzustiften und dabei Geleitzug zu beleuchten. 7.) Nebelanlage für U-Boote waäre in diesen Nächten vorzüglich gewesen, und hätte nach dem Angriff Tauchen und Waboverfolgung vermeiden lassen.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Unternehmung: Erste Unternehmung des Kommandanten und Boot. Zur Durchführung nichts Besonderes zu bemerken. Die Erfahrung, die der Kommandant auf dieser Fahrt gesammelt hat, wird ihm von größten Nutzen sein.

2. Unternehmung:

11.09.1941 - 20:01 Uhr aus Lorient → → → → 24.12.1941 - 12:19 Uhr in St. Nazaire
24.12.1941 - 17:37 Uhr aus St. Nazaire → → → → 25.12.1941 - 10:50 Uhr in Lorient

Die Fahrt : U 68, unter Korvettenkapitän Karl-Friedrich Merten, war 104 Tage, 9 Stunden und 31 Minuten auf See und legte dabei 17.481 sm über und 119 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Mittelatlantik, vor der Insel Ascension, der Insel St. Helena und den Kapverdischen Inseln. Dabei traf es auf den Geleitzug SL-87. U 68 wurde am 02.10.1941 von U 67 mit 55 m³ Brennstoff, 1,5 m³ Motorenöl, 75 l Destillat, 7 Torpedos und 2 t Proviant, am 14.11.1941 vom Hilfskreuzer HSK 16 Atlantis mit Brennstoff, Schmieröl und Proviant, sowie am 30.11.1941 vom deutschen Versorger Python 100 m³ Brennstoff und 12 Torpedos versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit zusammen 23.697 BRT versenken. Der Hilfskreuzer und der Versorger wurden auf dieser Fahrt versenkt. Überlebende wurden von U 68 am 24.12.1941 in St. Nazaire an Land gegeben.

Versenkt wurden : 22.09.1941 - br - Silverbelle - 5.302 BRT22.10.1941 - br - Darkdale - 8.145 BRT28.10.1941 - br - Hazelside - 5.297 BRT01.11.1941 - br - Bradford City - 4.953 BRT.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 2. Unternehmung: 1.) Gut durchgeführte Unternehmung mit schönem Erfolg. 2.) Der Treffpunkt in der Tarafal-Bucht war vom B.d.U. in der Annahme befohlen worden, daß dieses Gebiet unbewohnt ist. Nach gegenteiliger Feststellung durch die Boote hätte nach Verabredung ein anderer Treffpunkt ausgesucht werden müssen. Das Ankern unmittelbar vor der bewohnten Küste war unbedacht und falsch. Durch dieses verhalten kamen alle Boote in Gefahrsituation. 3.) Zur Schlußbetrachtung des Kommandanten: a). Es ist auch vom B.d.U. bedauert worden, daß mit Rücksicht auf Schiff 16 u.a. die Operationsgebiete der U-Boote nicht frei gewählt werden konnten. b) Die B-Meldungen betrafen überwiegend das für U-Boote nicht zugängliche Gebiet. Die U-Boote werden im übrigen durch B.d.U. unterrichtet, soweit es zweckmäßig erscheint.

3. Unternehmung:

11.02.1942 - 18:00 Uhr aus Lorient → → → → 13.04.1942 - 09:15 Uhr in Lorient

Die Fahrt : U 68, unter Korvettenkapitän Karl-Friedrich Merten, war 60 Tage, 15 Stunden und 15 Minuten auf See und legte dabei 10.985 sm über und 237 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Mittelatlantik und vor der Küste von Westafrika. Es konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit zusammen 39.350 BRT versenken.

Versenkt wurden : 03.03.1942 - br - Helenus - 7.366 BRT08.03.1942 - br - Baluchistan - 6.992 BRT16.03.1942 - br - Baron Newlands - 3.386 BRT17.03.1942 - br - Ile de Batz - 5.755 BRT17.03.1942 - br - Scottish Prince - 4.917 BRT17.03.1942 - br - Allende - 5.081 BRT30.03.1942 - br - Muncaster Castle - 5.853 BRT.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 3. Unternehmung: Gut und überlegt durchgeführte Unternehmung mit schönen Erfolg.

4. Unternehmung:

14.05.1942 - 20:00 Uhr aus Lorient → → → → 16.05.1942 - 22:59 Uhr in El Ferrol
17.05.1942 - 20:00 Uhr aus El Ferrol → → → → 10.07.1942 - 13:10 Uhr in Lorient

Die Fahrt : U 68, unter Korvettenkapitän Karl-Friedrich Merten, war 55 Tage, 20 Stunden und 9 Minuten auf See und legte dabei 11.490 sm über und 189 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Westatlantik und der Karibik. Es lief am 17.05.1942 im spanischen El Ferrol ein. Dort wurden die Abgasklappen repariert und vom deutschen Versorger Max Albrecht wurden 12 m³ Brennstoff übernommen. U 68 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit zusammen 50.898 BRT versenken und 1 Schiff mit 8.581 BRT beschädigen.

Versenkt wurden : 05.06.1942 - am - L.J. Drake - 6.693 BRT06.06.1942 - pa - C.O. Stillman - 13.006 BRT10.06.1942 - br - Ardenvohr - 5.025 BRT10.06.1942 - br - Surrey - 8.581 BRT10.06.1942 - br - Port Montreal - 5.882 BRT15.06.1942 - pt - Frimaire - 9.242 BRT23.06.1942 - pa - Arriaga - 2.469 BRT.

Beschädigt wurde : 10.06.1942 - br - Surrey - 8.581 BRT.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 4. Unternehmung: Gut durchgeführte Unternehmung. Der Kommandant hat die gebotenen Erfolgschancen geschickt und überlegt ausgenutzt und einen sehr schönen Erfolg erzielt.

5. Unternehmung:

20.08.1942 - 19:05 Uhr aus Lorient → → → → 06.12.1942 - 10:00 Uhr in Lorient

Die Fahrt : U 68, unter Korvettenkapitän Karl-Friedrich Merten, war 107 Tage, 14 Stunden und 55 Minuten auf See und legte dabei 17.254 sm über und 553 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei der Inseln Ascension, vor Südafrika und vor Kapstadt. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe Eisbär. U 68 wurde am 22.09.1942 von U 459 mit 106 t Brennstoff, 4 t Motorenöl und 30 Tagen Proviant versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 9 Schiffe mit zusammen 56.329 BRT versenken.

Versenkt wurden : 12.09.1942 - br - Trevilley - 5.296 BRT15.09.1942 - nl - Breedijk - 6.861 BRT08.10.1942 - gr - Koumoundouros - 3.598 BRT08.10.1942 - nl - Gaasterkerk - 8.679 BRT08.10.1942 - am - Swiftsure - 8.206 BRT08.10.1942 - br - Sarthe - 5.271 BRT09.10.1942 - am - Examelia - 4.981 BRT09.10.1942 - be - Belgian Fighter - 5.403 BRT06.11.1942 - br - City of Cairo - 8.034 BRT.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 5. Unternehmung: Das überraschende Auftreten vor Kapstadt boot eine Fülle von Erfolgschancen, die zeitweilig durch Wetterlage beschränkt wurden. Abwehrverhältnisse müssen als leicht angesehen werden. Der Kommandant hat überlegt und mit Geschick operiert und einen schönen Erfolg davongetragen.

6. Unternehmung:

03.02.1943 - 16:00 Uhr aus Lorient → → → → 07.05.1943 - 15:30 Uhr in Lorient

Die Fahrt : U 68, unter Oberleutnant zur See Albert Lauzemis, war 92 Tage, 23 Stunden und 30 Minuten auf See und legte dabei 11.051 sm über und 1.433 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Westatlantik und der westlichen Karibik. Dort traf es auf den Geleitzug GAT-49. U 68 wurde am 24.04.1943 von U 117 mit 25 m³ Brennstoff, 8 Tagen Proviant und einem Fu.M.B. versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 10.186 BRT versenken.

Versenkt wurden : 13.03.1943 - nl - Ceres - 2.680 BRT13.03.1943 - am - Cities Service Missouri - 7.506 BRT.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 6. Unternehmung: Erste Unternehmung des Kommandanten mit eingefahrenem Boot. Der Kommandant hat sein Boot mit Überlegung und Zähigkeit geführt und wertvolle Erfahrungen, auch durch Enttäuschungen und Anfängerfehler, erworben.

7. Unternehmung:

12.06.1943 - 21:00 Uhr aus Lorient → → → → 16.06.1943 - 14:45 Uhr in Lorient

Die Fahrt : U 68, unter Oberleutnant zur See Albert Lauzemis, war 3 Tage, 17 Stunden und 45 Minuten auf See. Das Boot wurde auf dem Ausmarsch, in der Biscaya, von einem feindlichen Flugzeug schwer beschädigt (1 Toter, 4 Verwundete). Daraufhin wurde die Unternehmung abgebrochen. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden.

8. Unternehmung:

01.08.1943 - 19:50 Uhr aus Lorient → → → → 03.08.1943 - 15:45 Uhr in Lorient
14.08.1943 - 19:20 Uhr aus Lorient → → → → 15.08.1943 - 20:43 Uhr in Lorient

Die Fahrt : U 68, unter Oberleutnant zur See Albert Lauzemis, war 2 Tage, 20 Stunden und 18 Minuten auf See. Am 03.08.1943 wurde das Boot vom Führer der U-Boote West zurück nach Lorient befohlen. Dort erfolgte dann der Einbau eines Hagenuk-Gerätes. Beim anschließendem Wiederauslaufen gab es beim Tieftauchversuch einen Riß in einer Untertriebszelle, so das daß Boot die Unternehmung am 15.08.1943 endgültig abbrechen mußte.

9. Unternehmung:

08.09.1943 - 19:00 Uhr aus Lorient → → → → 23.12.1943 - 12:26 Uhr in Lorient

Die Fahrt : U 68, unter Oberleutnant zur See Albert Lauzemis, war 105 Tage, 17 Stunden und 26 Minuten auf See und legte dabei zirka 10.830 sm über und 2.375 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Mittelatlantik, westlich der Azorischen Inseln und vor Westafrika. Es wurde am 29.09.1943 von U 488 mit 41,8 m³ Treiböl, Motorenöl und 15 Tagen Proviant versorgt. U 68 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit zusammen 17.116 BRT und 1 Kriegsschiff mit 545 ts versenken.

Versenkt wurden : 21.10.1943 - br - HMS Orfasy (T.204) - 545 ts22.10.1943 - nw - Litiopa - 5.256 BRT31.10.1943 - br - New Columbia - 6.574 BRT30.11.1943 - fr - Fort de Vaux - 5.186 BRT.

Der Kommandant zur 9. Unternehmung: Die Versenkung eines Schiffes nach Versagen der Torpedos mit der 10,5-cm-Kanone zeigt m.E., daß Geschütz in abgesetzten Seegebieten (Monsunboote) noch immer von großen Werft sein kann. Ein möglicher Feuerüberfall mit der heutigen Bestückung ist wirkungsvoller den je. Die Besatzung hat sich in allen Lagen bewährt.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 9. Unternehmung: Der Erfolg am 29.11. ist besonders bemerkenswert und erfreulich wegen des geschickten taktischen Verhaltens unter völliger Ausnutzung der Aphrodite-Möglichkeiten. Der Einsatz von Zaunkönig hätte hier, da Luftsicherung fehlte, die eindeutige Überlegenheit des Unterseebootes hergestellt und dem Kommandanten einen 100%igem Erfolg ermöglicht. Leider war eine Ausrüstung mit T-V noch nicht möglich.

10. Unternehmung:

22.03.1944 - 18:30 Uhr aus Lorient → → → → 23.03.1944 - //:// Uhr in Lorient
27.03.1944 - //:// Uhr aus Lorient → → → → 10.04.1944 - //:// Uhr Verlust des Bootes

Die Fahrt : U 68, unter Oberleutnant zur See Albert Lauzemis, war 15 Tage auf See. Am 23.03.1944 mußte das Boot, wegen Schäden bei einem Tieftauchversuch, wieder in Lorient einlaufen. Anschließend operierte es im Mittelatlantik und vor Westafrika. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. U 68 selbst, wurde auf dieser Unternehmung von amerikanischen Flugzeugen versenkt.


DAS SCHICKSAL:

Datum: 10.04.1944
Letzter Kommandant: Albert Lauzemis
Ort: Mittelatlantik
Position: 33°24' N - 18°59' W
Planquadrat: SH 2464
Versenkt durch: Wildcat und Avenger der Squadron VC-58
Tote: 56
Überlebende: 1

Detailangaben zum Schicksal:

U 68 wurde am 10.04.1944, im Mittelatlantik nordwestlich der Insel Madeira, durch Wasserbomben, Raketen und akustischen Zielsuchtorpedos Fido einer Wildcat,geflogen von Richard K. Gould, und zwei Avenger,geflogen von von Samuel G. Parsons und Helmuth E. Hoerner, der Squadron VC-58 des US-Geleitflugzeugträgers USS Gudalcanal (CVE-60) versenkt.


DIE BESATZUNG:

Am 10.04.1944 kamen ums Leben: (56)

Adelsbach, HelmutBonin, RudolfBrunemann, EwaldBuder, ErichBulla, WilhelmButhge, WalterDeichmann, MaxDingel, OttoEichel, WilhelmFrech, LudwigFriebe, ArturGerlitzer, EduardGerth, GünterHein, Kurt-EwaldHeinz, HerbertHeldt, HeinzHerrmann, KonstantinHerrmann, WernerHinsche, WilliHusing, WilhelmJansky, AloisJürgens, GüntherKantmann, JohannKluth, WilhelmKöhler, WilhelmKoltz, FritzKonrad, BrunoKopp, WilliKrahe, EgonKrebs, FranzKröck, HeinrichKuczwalski, HeinzLauzemis, AlbertLeja, GeorgLinnenberg, HeinrichLöhr, JosefManekeller, WilhelmMeyer, RolfNobbe, Karl-HeinzOstkop, ErichPaulick, FritzPenner, LudwigPommerenke, WalterPopp, FriedrichRabies, MaximilianReinmund, AlfredRenner, WalterSchmidt, LorenzSchroller, AlfredStahn, HeinzSzeska, ManfredVeit, KarlVogelsang, HubertVolmari, FranzWarner, RichardZorbel, Fritz

Überlebende des 10.04.1944: (1)

Kastrup, Hans

Einzelverluste: (1)

Schaumburg, Hans

Vor dem 27.03.1944: (47) ②

Adamczack, StephanAnter, EgonBade, Karl-FranziskusBaumann, GottliebBelz, Karl-RobertBrauweiler, HerbertDeska, AlbertEngelhardt-Bergshof, Jürgen vonFreund, GünterGardemann, HeinzGeest, ErnstGrezian, GerhardGriese, WalterHänert, KlausHappe, WernerHeese, OttoHelmig, HerbertHesse, Heinz-OttoJünger, HeinzKlaunig, BernhardKrahe, HansKult, WilhelmKurowski, AlexanderLebek, Richard-FranzLenzen, HansLimbrunner, MaxLüdmann, HeinrichMaus, AugustMerten, Karl-FriedrichMeyer, WalterNeu, KurtPastofski, RudiPeters, SilvesterRössner, GeorgScherraus, EkkehardSchmelzle, AlfredSchmidtke, MaxSchuler, GeorgDr. Sendler, UlrichSonnenburg, HeinzStobbe, ErnstThomas, KarlUhlending, AntonWex, GünterWiemer, WernerWille, HansZander, Peter


LITERATUR:

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"

Herbert Ritschel - Band 2 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 51 - U 99" Seite 163 - 187.


ANMERKUNGEN:

① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

U 67U 68U 69

Liste aller U-Boote