U 908: Unterschied zwischen den Versionen
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U 908 wurde am [[18.06.1944]], auf der Bauwerft Helling III, bei einem alliierten Luftangriff durch Bombentreffer auf das Vorschiff schwer beschädigt. Da das Boot nicht mehr zu Reparieren war, wurde der Bau am [[22.07.1944]] annulliert. Das Wrack des Bootes war bei Kriegsende noch vorhanden. | U 908 wurde am [[18.06.1944]], auf der Bauwerft Helling III, bei einem alliierten Luftangriff durch Bombentreffer auf das Vorschiff schwer beschädigt. Da das Boot nicht mehr zu Reparieren war, wurde der Bau am [[22.07.1944]] annulliert. Das Wrack des Bootes war bei Kriegsende noch vorhanden. | ||
U 908 war Ursprünglich ein Bauauftrag vom [[10.04.1941]] der [[Vulcan Stettiner Maschinenbau AG]], [[Stettin]] mit der Baunummer 021. Er wurde an die [[H.C. Stülcken & Sohn]], [[Hamburg]] übertragen. | U 908 war Ursprünglich ein Bauauftrag vom [[10.04.1941]] der [[Vulcan Stettiner Maschinenbau AG]], [[Stettin]] mit der Baunummer 021. Er wurde an die [[H.C. Stülcken & Sohn]], [[Hamburg]] übertragen. | ||
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Version vom 21. Dezember 2013, 11:50 Uhr
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DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 908" | |||
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DAS BOOT: | |||
| Typ: | VII C | ||
| Bauauftrag: | 06.08.1942 | ||
| Bauwerft: | H.C. Stülcken & Sohn, Hamburg | ||
| Baunummer: | 805 | ||
| Serie: | U 905- U 908 | ||
| Kiellegung: | 03.05.1943 | ||
| Stapellauf: | - | ||
| Indienststellung: | - | ||
| Indienststellungskommandant: | - | ||
| Feldpostnummer: | - | ||
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DAS SCHICKSAL: U 908 wurde am 18.06.1944, auf der Bauwerft Helling III, bei einem alliierten Luftangriff durch Bombentreffer auf das Vorschiff schwer beschädigt. Da das Boot nicht mehr zu Reparieren war, wurde der Bau am 22.07.1944 annulliert. Das Wrack des Bootes war bei Kriegsende noch vorhanden. U 908 war Ursprünglich ein Bauauftrag vom 10.04.1941 der Vulcan Stettiner Maschinenbau AG, Stettin mit der Baunummer 021. Er wurde an die H.C. Stülcken & Sohn, Hamburg übertragen. | |||