Aktionen

U 94: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(2 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
[[U 93]] - - [[U 94]] - - [[U 95]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
+
[[U 93]] U 94 [[U 95]]
  
<big><span style="color:saddlebrown;">DAS BOOT</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[VII C]]
 
| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[VII C]]
Zeile 33: Zeile 30:
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || 10.08.1940 – 26.08.1941 || Kapitänleutnant || [[Herbert Kuppisch]]
 
| || 10.08.1940 – 26.08.1941 || Kapitänleutnant || [[Herbert Kuppisch]]
Zeile 49: Zeile 45:
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || 01.08.1940 – 31.10.1940 || Ausbildungsboot || [[7. U-Flottille]]
 
| || 01.08.1940 – 31.10.1940 || Ausbildungsboot || [[7. U-Flottille]]
Zeile 65: Zeile 60:
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || 11.08.1940 - 24.08.1940 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
 
| || 11.08.1940 - 24.08.1940 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
Zeile 87: Zeile 81:
 
| || 16.10.1940 - 08.11.1940 || Memel || Schießstandboot bei der [[24. U-Flottille]].
 
| || 16.10.1940 - 08.11.1940 || Memel || Schießstandboot bei der [[24. U-Flottille]].
 
|-
 
|-
| || 09.11.1940 - 19.11.1940  || Kiel || Werftliegezeit. Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
+
| || 09.11.1940 - 19.11.1940  || Kiel || Werftliegezeit. Ausrüstung.
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 93: Zeile 87:
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span>
  
'''1. UNTERNEHMUNG'''
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:80%" |
+
|-
 +
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''1. UNTERNEHMUNG'''</span>
 
|-
 
|-
| || 20.11.1940 - Kiel || - - - - - - - - || 31.12.1940 - Lorient
+
| || 20.11.1940 - Kiel || → → → → → → → → → || 31.12.1940 - Lorient
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 111: Zeile 105:
 
'''Versenkt und beschädigt (b.) wurden:'''
 
'''Versenkt und beschädigt (b.) wurden:'''
 
|-
 
|-
| || 02.12.1940 - die britische || ''[[Stirlingshire|STIRLINGSHIRE]]'' || 6.022 BRT
+
| || 02.12.1940 - die britische || [[Stirlingshire|STIRLINGSHIRE]] || 6.022 BRT
 
|-
 
|-
| || 02.12.1940 - die britische || ''[[Wilhelmina|WILHELMINA]]'' || 6.725 BRT
+
| || 02.12.1940 - die britische || [[Wilhelmina|WILHELMINA]] || 6.725 BRT
 
|-
 
|-
| || 11.12.1940 - die britische || ''[[Empire Statesman|EMPIRE STATESMAN]]'' || 5.306 BRT
+
| || 11.12.1940 - die britische || [[Empire Statesman|EMPIRE STATESMAN]] || 5.306 BRT
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 131: Zeile 125:
 
|}
 
|}
  
'''2. UNTERNEHMUNG'''
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:80%" |
+
|-
 +
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''2. UNTERNEHMUNG'''</span>
 
|-
 
|-
| || 09.01.1941 - Lorient || - - - - - - - - || 19.02.1941 - Lorient
+
| || 09.01.1941 - Lorient || → → → → → → → → → || 19.02.1941 - Lorient
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 147: Zeile 141:
 
'''Versenkt wurden:'''
 
'''Versenkt wurden:'''
 
|-
 
|-
| || 20.01.1941 - die britische || ''[[Florian|FLORIAN]]'' || 3.174 BRT
+
| || 20.01.1941 - die britische || [[Florian|FLORIAN]] || 3.174 BRT
 
|-
 
|-
| || 29.01.1941 - die britische || ''[[West Wales|WEST WALES]]'' || 4.354 BRT
+
| || 29.01.1941 - die britische || [[West Wales|WEST WALES]] || 4.354 BRT
 
|-
 
|-
| || 20.01.1941 - die britische || ''[[Rushpool|RUSHPOOL]]'' || 5.125 BRT
+
| || 20.01.1941 - die britische || [[Rushpool|RUSHPOOL]] || 5.125 BRT
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 167: Zeile 161:
 
|}
 
|}
  
'''3. UNTERNEHMUNG'''
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:80%" |
+
|-
 +
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''3. UNTERNEHMUNG'''</span>
 
|-
 
|-
| || 29.03.1941 - Lorient || - - - - - - - - || 18.04.1941 - Lorient
+
| || 29.03.1941 - Lorient || → → → → → → → → → || 18.04.1941 - Lorient
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 183: Zeile 177:
 
'''Versenkt wurden:'''
 
'''Versenkt wurden:'''
 
|-
 
|-
| || 04.04.1941 - die britische || ''[[Harbledown|HARBLEDOWN]]'' || 5.414 BRT
+
| || 04.04.1941 - die britische || [[Harbledown|HARBLEDOWN]] || 5.414 BRT
 
|-
 
|-
| || 06.04.1941 - die norwegische || ''[[Lincoln Ellsworth|LINCOLN ELLSWORTH]]'' || 5.580 BRT
+
| || 06.04.1941 - die norwegische || [[Lincoln Ellsworth|LINCOLN ELLSWORTH]] || 5.580 BRT
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 207: Zeile 201:
 
|}
 
|}
  
'''4. UNTERNEHMUNG'''
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:80%" |
+
|-
 +
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''4. UNTERNEHMUNG'''</span>
 
|-
 
|-
| || 29.04.1941 - Lorient || - - - - - - - - || 04.06.1941 - St. Nazaire
+
| || 29.04.1941 - Lorient || → → → → → → → → → || 04.06.1941 - St. Nazaire
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 223: Zeile 217:
 
'''Versenkt wurden:'''
 
'''Versenkt wurden:'''
 
|-
 
|-
| || 07.05.1941 - die britische || ''[[Ixion|IXION]]'' || 10.263 BRT
+
| || 07.05.1941 - die britische || [[Ixion|IXION]] || 10.263 BRT
 
|-
 
|-
| || 07.05.1941 - die norwegische || ''[[Eastern Star|EASTERN STAR]]'' || 5.658 BRT
+
| || 07.05.1941 - die norwegische || [[Eastern Star|EASTERN STAR]] || 5.658 BRT
 
|-
 
|-
| || 20.05.1941 - die britische || ''[[Norman Monarch|NORMAN MONARCH]]'' || 4.718 BRT
+
| || 20.05.1941 - die britische || [[Norman Monarch|NORMAN MONARCH]] || 4.718 BRT
 
|-
 
|-
| || 20.05.1941 - die norwegische || ''[[John P. Pedersen|JOHN P. PEDERSEN]]'' || 6.128 BRT
+
| || 20.05.1941 - die norwegische || [[John P. Pedersen|JOHN P. PEDERSEN]] || 6.128 BRT
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 247: Zeile 241:
 
|}
 
|}
  
'''5. UNTERNEHMUNG'''
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:80%" |
+
|-
 +
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''5. UNTERNEHMUNG'''</span>
 
|-
 
|-
| || 12.07.1941 - St. Nazaire || - - - - - - - - || 16.08.1941 - St. Nazaire
+
| || 12.07.1941 - St. Nazaire || → → → → → → → → → || 16.08.1941 - St. Nazaire
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 271: Zeile 265:
 
|}
 
|}
  
'''6. UNTERNEHMUNG'''
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
| || 02.09.1941 - St. Nazaire || - - - - - - - - || 09.10.1941 - Bergen
+
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''6. UNTERNEHMUNG'''</span>
 
|-
 
|-
| || 11.10.1941 - Bergen || - - - - - - - - || 11.10.1941 - Stavanger
+
| || 02.09.1941 - St. Nazaire || → → → → → → → → → || 09.10.1941 - Bergen
 
|-
 
|-
| || 12.10.1941 - Stavanger || - - - - - - - - || 12.10.1941 - Kristiansand
+
| || 11.10.1941 - Bergen || → → → → → → → → → || 11.10.1941 - Stavanger
 
|-
 
|-
| || 13.10.1941 - Kristiansand || - - - - - - - - || 15.10.1941 - Kiel
+
| || 12.10.1941 - Stavanger || → → → → → → → → → || 12.10.1941 - Kristiansand
 +
|-
 +
| || 13.10.1941 - Kristiansand || → → → → → → → → → || 15.10.1941 - Kiel
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 293: Zeile 287:
 
'''Versenkt wurden:'''
 
'''Versenkt wurden:'''
 
|-
 
|-
| || 15.09.1941 - die britische || ''[[Newbury|NEWBURY]]'' || 5.102 BRT
+
| || 15.09.1941 - die britische || [[Newbury|NEWBURY]] || 5.102 BRT
 
|-
 
|-
| || 15.09.1941 - die griechische || ''[[Pegasus|PEGASUS]]'' || 5.762 BRT
+
| || 15.09.1941 - die griechische || [[Pegasus (Griechenland)|PEGASUS]] || 5.762 BRT
 
|-
 
|-
| || 15.09.1941 - die britische || ''[[Empire Eland|EMPIRE ELAND]]'' || 5.613 BRT
+
| || 15.09.1941 - die britische || [[Empire Eland|EMPIRE ELAND]] || 5.613 BRT
 
|-
 
|-
| || 02.10.1941 - die britische || ''[[San Florentino|SAN FLORENTINO]]'' || 12.842 BRT
+
| || 02.10.1941 - die britische || [[San Florentino|SAN FLORENTINO]] || 12.842 BRT
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 311: Zeile 305:
 
|}
 
|}
  
'''VERLEGUNGSFAHRT'''
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:80%" |
+
|-
 +
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''VERLEGUNGSFAHRT'''</span>
 
|-
 
|-
| || 20.10.1941 - Kiel || - - - - - - - - || 21.10.1941 - Stettin
+
| || 20.10.1941 - Kiel || → → → → → → → → → || 21.10.1941 - Stettin
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 331: Zeile 325:
 
|}
 
|}
  
'''VERLEGUNGSFAHRT'''
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:80%" |
+
|-
 +
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''VERLEGUNGSFAHRT'''</span>
 
|-
 
|-
| || 05.01.1942 - Stettin || - - - - - - - - || 06.01.1942 - Kiel
+
| || 05.01.1942 - Stettin || → → → → → → → → → || 06.01.1942 - Kiel
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 351: Zeile 345:
 
|}
 
|}
  
'''7. UNTERNEHMUNG'''
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:80%" |
+
|-
 +
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''7. UNTERNEHMUNG'''</span>
 
|-
 
|-
| || 12.01.1942 - Kiel || - - - - - - - - || 12.01.1942 - Brunsbüttel
+
| || 12.01.1942 - Kiel || → → → → → → → → → || 12.01.1942 - Brunsbüttel
 
|-
 
|-
| || 13.01.1942 - Brunsbüttel || - - - - - - - - || 30.01.1942 - St. Nazaire
+
| || 13.01.1942 - Brunsbüttel || → → → → → → → → → || 30.01.1942 - St. Nazaire
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 377: Zeile 371:
 
|}
 
|}
  
'''8. UNTERNEHMUNG'''
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
| || 12.02.1942 - St. Nazaire || - - - - - - - - || 02.04.1942 - St. Nazaire
+
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''8. UNTERNEHMUNG'''</span>
 +
|-
 +
| || 12.02.1942 - St. Nazaire || → → → → → → → → → || 02.04.1942 - St. Nazaire
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 393: Zeile 387:
 
'''Versenkt und beschädigt (b.) wurden:'''
 
'''Versenkt und beschädigt (b.) wurden:'''
 
|-
 
|-
| || 24.02.1942 - die britische || ''[[Empire Hail|EMPIRE HAIL]]'' || 7.005 BRT
+
| || 24.02.1942 - die britische || [[Empire Hail|EMPIRE HAIL]] || 7.005 BRT
 
|-
 
|-
| || 09.03.1942 - die brasilianische || ''[[Cayrú|CAYRÚ]]'' || 5.152 BRT
+
| || 09.03.1942 - die brasilianische || [[Cayrú|CAYRÚ]] || 5.152 BRT
 
|-
 
|-
| || 11.03.1942 - die norwegische || ''[[Hvosleff|HVOSLEFF]]'' || 1.630 BRT
+
| || 11.03.1942 - die norwegische || [[Hvosleff|HVOSLEFF]] || 1.630 BRT
 
|-
 
|-
| || 25.03.1942 - die britische || ''[[Imperial Transport|IMPERIAL TRANSPORT]]'' || 8.022 BRT (b.)
+
| || 25.03.1942 - die britische || [[Imperial Transport|IMPERIAL TRANSPORT]] || 8.022 BRT (b.)
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 415: Zeile 409:
 
|}
 
|}
  
'''9. UNTERNEHMUNG'''
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:80%" |
+
|-
 +
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''9. UNTERNEHMUNG'''</span>
 
|-
 
|-
| || 04.05.1942 - St. Nazaire || - - - - - - - - || 23.06.1942 - St. Nazaire
+
| || 04.05.1942 - St. Nazaire || → → → → → → → → → || 23.06.1942 - St. Nazaire
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 431: Zeile 425:
 
'''Versenkt wurden:'''
 
'''Versenkt wurden:'''
 
|-
 
|-
| || 12.05.1942 - die panamaische || ''[[Cocle|COCLE]]'' || 5.630 BRT
+
| || 12.05.1942 - die panamaische || [[Cocle|COCLE]] || 5.630 BRT
 
|-
 
|-
| || 13.05.1942 - die britische || ''[[Batna|BATNA]]'' || 4.399 BRT
+
| || 13.05.1942 - die britische || [[Batna|BATNA]] || 4.399 BRT
 
|-
 
|-
| || 13.05.1942 - die schwedische || ''[[Tolken|TOLKEN]]'' || 4.471 BRT
+
| || 13.05.1942 - die schwedische || [[Tolken|TOLKEN]] || 4.471 BRT
 
|-
 
|-
| || 05.06.1942 – die portugiesische || ''[[Maria da Gloria|MARIA DA GLORIA]]'' || 320 BRT
+
| || 05.06.1942 – die portugiesische || [[Maria da Gloria|MARIA DA GLORIA]] || 320 BRT
 
|-
 
|-
| || 10.06.1942 - die britische || ''[[Ramsay|RAMSAY]]'' || 4.855 BRT
+
| || 10.06.1942 - die britische || [[Ramsay|RAMSAY]] || 4.855 BRT
 
|-
 
|-
| || 10.06.1942 - die britische || ''[[Empire Clough|EMPIRE CLOUGH]]'' || 6.147 BRT
+
| || 10.06.1942 - die britische || [[Empire Clough|EMPIRE CLOUGH]] || 6.147 BRT
 
|-
 
|-
| || 11.06.1942 - die britische || ''[[Pontypridd|PONTYPRIDD]]'' || 4.458 BRT
+
| || 11.06.1942 - die britische || [[Pontypridd|PONTYPRIDD]] || 4.458 BRT
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 459: Zeile 453:
 
|}
 
|}
  
'''10. UNTERNEHMUNG'''
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
| || 03.08.1942 - St. Nazaire || - - - - - - - - || 28.08.1942 - Verlust des Bootes
+
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''10. UNTERNEHMUNG'''</span>
 +
|-
 +
| || 03.08.1942 - St. Nazaire || → → → → → → → → → || 28.08.1942 - Verlust des Bootes
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 479: Zeile 473:
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Boot:''' || U 94
 
| || '''Boot:''' || U 94
Zeile 499: Zeile 491:
 
| || '''[[Planquadrat]]:''' || EC 1613
 
| || '''[[Planquadrat]]:''' || EC 1613
 
|-
 
|-
| || '''Verlust durch:''' || ''[[HMCS Oakville (K.178)|HMCS OAKVILLE (K.178)]]''
+
| || '''Verlust durch:''' || Rammstoß
 
|-
 
|-
 
| || '''Tote:''' || 19
 
| || '''Tote:''' || 19
Zeile 505: Zeile 497:
 
| || '''Überlebende:''' || 26
 
| || '''Überlebende:''' || 26
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| ||
 +
|-
 +
|}
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
  
U 94 wurde am 28.08.1942, im Karibischen Meer südwestlich von Haiti, durch Rammstoß der kanadischen Korvette ''[[HMCS Oakville (K.178)|HMCS OAKVILLE (K.178)]]'' versenkt. Das Boot wurde nachts auf einen Geleitzug über Wasser zufahrend, von einer ''[[Consolidated PBY Catalina]]'' der US-Navy Squadron VP-92, geflogen von Lt. G.R. Fiss, mit [[Radar]] geortet und gebombt.  
+
U 94 wurde am 28.08.1942, im Karibischen Meer südwestlich von Haiti, durch Rammstoß der kanadischen Korvette [[HMCS Oakville (K.178)|HMCS OAKVILLE (K.178)]] versenkt. Das Boot wurde nachts auf einen Geleitzug über Wasser zufahrend, von einer [[Consolidated PBY Catalina]] der US-Navy Squadron VP-92, geflogen von Lt. G.R. Fiss, mit [[Radar]] geortet und gebombt.  
  
Das noch im Wegtauchen befindliche Boot wurde durch die Druckwellen der abgeworfenen [[Wasserbombe|Wasserbomben]] wieder an die Oberfläche gedrückt. Danach war es so beschädigt, dass es tauchunfähig war. Eine vom Flugboot herbei signalisierte Korvette, die kanadische ''OAKVILLE'', brachte durch mehrere Rammstöße U 94 zum Sinken. 26 Mann der Besatzung wurden aus dem Wasser gerettet, 19 fanden den Tod.
+
Das noch im Wegtauchen befindliche Boot wurde durch die Druckwellen der abgeworfenen [[Wasserbombe|Wasserbomben]] wieder an die Oberfläche gedrückt. Danach war es so beschädigt, dass es tauchunfähig war. Eine vom Flugboot herbei signalisierte Korvette, die kanadische HMCS OAKVILLE, brachte durch mehrere Rammstöße U 94 zum Sinken. 26 Mann der Besatzung wurden aus dem Wasser gerettet, 19 fanden den Tod.
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">DIE BESATZUNG</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">BEI DER VERSENKUNG DES BOOTES KAMEN UMS LEBEN (19)</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
Zeile 520: Zeile 520:
 
| style="width:30%" |
 
| style="width:30%" |
 
| style="width:30%" |
 
| style="width:30%" |
|-
 
| || colspan="3" |
 
 
'''Am 28.08.1942 kamen ums Leben:''' (19 Personen) v.l.n.r.
 
 
|-
 
|-
 
| || [[Blass, Heinz-Günther]] || [[Bock, Martin]] || [[Bullmann, Wilhelm]]
 
| || [[Blass, Heinz-Günther]] || [[Bock, Martin]] || [[Bullmann, Wilhelm]]
Zeile 539: Zeile 535:
 
| || [[Zeidl, Karl]]
 
| || [[Zeidl, Karl]]
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| ||
 +
|-
 +
|}
  
'''Überlebende des 28.08.1942:''' (26 Personen) v.l.n.r.
+
<span style="color:saddlebrown;">ÜBERLEBENDE DER VERSENKUNG (26)</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:30%" |
 +
| style="width:30%" |
 +
| style="width:30%" |
 
|-
 
|-
 
| || [[Barthel, Helmut]] || [[Becker, Helmut]] || [[Bischoff, Hans]]
 
| || [[Barthel, Helmut]] || [[Becker, Helmut]] || [[Bischoff, Hans]]
Zeile 561: Zeile 565:
 
| || [[Tadewaldt, Artur]] || [[Weber, Hans (U 94)|Weber, Hans]]
 
| || [[Tadewaldt, Artur]] || [[Weber, Hans (U 94)|Weber, Hans]]
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| ||
 +
|-
 +
|}
  
'''Vor dem 03.08.1942:''' (26 Personen - unvollständig) v.l.n.r.
+
<span style="color:saddlebrown;">ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND LETZTEN AUSLAUFEN ZWISCHENZEITLICH AN BORD (26 - unvollständig)</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:30%" |
 +
| style="width:30%" |
 +
| style="width:30%" |
 
|-
 
|-
 
| || [[Hunold von Ahlefeld|Ahlefeld, Hunold von]] || [[Becker, Walter]] || [[Heino Bohmann|Bohmann, Heino]]
 
| || [[Hunold von Ahlefeld|Ahlefeld, Hunold von]] || [[Becker, Walter]] || [[Heino Bohmann|Bohmann, Heino]]
Zeile 587: Zeile 599:
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
| style="width:80%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942'''
 
| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942'''
Zeile 623: Zeile 633:
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 640: Zeile 647:
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
[[U 93]] - - [[U 94]] - - [[U 95]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
+
 
 +
[[U 93]] U 94 [[U 95]]

Version vom 22. März 2021, 14:21 Uhr

U 93 ← U 94 → U 95

Typ: VII C
Bauauftrag: 30.05.1938
Bauwerft: Krupp Germaniawerft, Kiel
Serie: U 93 - U 98
Baunummer: 599
Kiellegung: 09.09.1939
Stapellauf: 12.06.1940
Indienststellung: 10.08.1940
Kommandant: Herbert Kuppisch
Feldpostnummer: M - 07 970

DIE KOMMANDANTEN

10.08.1940 – 26.08.1941 Kapitänleutnant Herbert Kuppisch
27.08.1941 – 28.08.1942 Oberleutnant zur See Otto Ites

FLOTTILLEN

01.08.1940 – 31.10.1940 Ausbildungsboot 7. U-Flottille
01.11.1940 – 28.08.1942 Frontboot 7. U-Flottille

ERPROBUNG UND AUSBILDUNG

11.08.1940 - 24.08.1940 Kiel Erprobungen beim UAK.
25.08.1940 - 03.09.1940 Danzig Versuche und Erprobungen bei der UAK.
04.09.1940 - 10.09.1940 Gotenhafen Erprobungen beim TEK.
11.09.1940 - 09.10.1940 Memel/Gotenhafen Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille, Taktische Ausbildung, Übungen
bei der 26. U-Flottille.
10.10.1940 - 15.10.1940 Danzig Restarbeiten.
16.10.1940 - 08.11.1940 Memel Schießstandboot bei der 24. U-Flottille.
09.11.1940 - 19.11.1940 Kiel Werftliegezeit. Ausrüstung.

DIE UNTERNEHMUNGEN

1. UNTERNEHMUNG
20.11.1940 - Kiel → → → → → → → → → 31.12.1940 - Lorient

U 94, unter Kapitänleutnant Herbert Kuppisch, lief am 20.11.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, operierte das Boot im Nordatlantik und südwestlich von Island. Dabei traf es auf den Geleitzug HX-90. U 94 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 18.053 BRT versenken. Nach 41 Tagen und zurückgelegten zirka 5.480 sm über und 256 sm unter Wasser, lief U 94 am 31.12.1940 in Lorient ein.

Versenkt und beschädigt (b.) wurden:

02.12.1940 - die britische STIRLINGSHIRE 6.022 BRT
02.12.1940 - die britische WILHELMINA 6.725 BRT
11.12.1940 - die britische EMPIRE STATESMAN 5.306 BRT

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Ausgezeichnet durchgeführte Unternehmung. Das Verhalten des Kommandanten beim Operieren und im Angriff auf den Geleitzug am 02. Dezember verdient hervorgehoben zu werden. Sein Entschluß, trotz der Entfernung von 3000 m auf ihn zu operieren, auch als später keine Meldung mehr einging, war richtig, und ist durch einen schönen Erfolg belohnt worden. Sein Benehmen gegenüber der Sicherung war sehr gut und sehr richtig.

Chronik 20.11.1940 – 31.12.1940: (Die Chronikfunktion für U 94 ist noch nicht verfügbar)

20.11.1940 - 21.11.1940 - 22.11.1940 - 23.11.1940 - 24.11.1940 - 25.11.1940 - 26.11.1940 - 27.11.1940 - 28.11.1940 - 29.11.1940 - 30.11.1940 - 01.12.1940 - 02.12.1940 - 03.12.1940 - 04.12.1940 - 05.12.1940 - 06.12.1940 - 07.12.1940 - 08.12.1940 - 09.12.1940 - 10.12.1940 - 11.12.1940 - 12.12.1940 - 13.12.1940 - 14.12.1940 - 15.12.1940 - 16.12.1940 - 17.12.1940 - 18.12.1940 - 19.12.1940 - 20.12.1940 - 21.12.1940 - 22.12.1940 - 23.12.1940 - 24.12.1940 - 25.12.1940 - 26.12.1940 - 27.12.1940 - 28.12.1940 - 29.12.1940 - 30.12.1940 - 31.12.1940

2. UNTERNEHMUNG
09.01.1941 - Lorient → → → → → → → → → 19.02.1941 - Lorient

U 94, unter Kapitänleutnant Herbert Kuppisch, lief am 09.01.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem Nordkanal und nordwestlich von Irland. Dabei traf es auf den Geleitzug SC-19. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 12.653 BRT versenken. Nach 41 Tagen und zurückgelegten zirka 5.400 sm über und 100 sm unter Wasser, lief U 94 am 19.02.1941 wieder in Lorient ein.

Versenkt wurden:

20.01.1941 - die britische FLORIAN 3.174 BRT
29.01.1941 - die britische WEST WALES 4.354 BRT
20.01.1941 - die britische RUSHPOOL 5.125 BRT

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Vom Wetter beeinträchtigte Unternehmung. Kommandant hat aber aller Erfolgsmöglichkeiten zähe ausgenutzt und die möglichen Erfolge auch erzielt. Gut.

Chronik 09.01.1941 – 19.02.1941:

09.01.1941 - 10.01.1941 - 11.01.1941 - 12.01.1941 - 13.01.1941 - 14.01.1941 - 15.01.1941 - 16.01.1941 - 17.01.1941 - 18.01.1941 - 19.01.1941 - 20.01.1941 - 21.01.1941 - 22.01.1941 - 23.01.1941 - 24.01.1941 - 25.01.1941 - 26.01.1941 - 27.09.1941 - 28.01.1941 - 29.01.1941 - 30.01.1941 - 31.01.1941 - 01.02.1941 - 02.02.1941 - 03.02.1941 - 04.02.1941 - 05.02.1941 - 06.02.1941 - 07.02.1941 - 08.02.1941 - 09.02.1941 - 10.02.1941 - 11.02.1941 - 12.02.1941 - 13.02.1941 - 14.02.1941 - 15.02.1941 - 16.02.1941 - 17.02.1941 - 18.02.1941 - 19.02.1941

3. UNTERNEHMUNG
29.03.1941 - Lorient → → → → → → → → → 18.04.1941 - Lorient

U 94, unter Kapitänleutnant Herbert Kuppisch, lief am 29.03.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südwestlich von Irland. Dabei traf es auf den Geleitzug SC-26. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 10.994 BRT versenken. Nach 20 Tagen und zurückgelegten zirka 4.000 sm über und 75 sm unter Wasser, lief U 94 am 18.04.1941 wieder in Lorient ein.

Versenkt wurden:

04.04.1941 - die britische HARBLEDOWN 5.414 BRT
06.04.1941 - die norwegische LINCOLN ELLSWORTH 5.580 BRT

Fazit des Kommandanten:

Die Unternehmung stand unter einen ungünstigen Stern! Im Verhältnis zu den angegriffenen Dampfern hätte der Erfolg größer sein müssen. Durch Torpedo-Versager, ungünstiger Wetterlage, wie auch Schätzfehler wurde er vereitelt. Boot und Besatzung waren tadellos in Ordnung und stets voll einsatzbereit.

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

1.) Der Gesamterfolg der Unternehmung ist zwar nicht sehr hoch; ihre klare entschlossene Durchführung verdient aber volle Anerkennung. Der bewährte Kommandant hat auch dies Mal sein Können, seine Einsatzbereitschaft, sein Wagen, und sein ruhiges Wägen voll unter Beweis gestellt. Er hat alles getan, um den Erfolg zu erzwingen, trotz der ungünstigen äußeren Umstände, bei wieder Torpedoversager, die sich sehr oft gegen ihn gestellt haben.

2.) Welcombe wurde von einem anderen U-Boot versenkt (U 98). Es muß sich um einen anderen Dampfer gleicher Größe gehandelt haben.

Chronik 29.03.1941 – 18.04.1941:

29.03.1941 - 30.03.1941 - 31.03.1941 - 01.04.1941 - 02.04.1941 - 03.04.1941 - 04.04.1941 - 05.04.1941 - 06.04.1941 - 07.04.1941 - 08.04.1941 - 09.04.1941 - 10.04.1941 - 11.04.1941 - 12.04.1941 - 13.04.1941 - 14.04.1941 - 15.04.1941 - 16.04.1941 - 17.04.1941 - 18.04.1941

4. UNTERNEHMUNG
29.04.1941 - Lorient → → → → → → → → → 04.06.1941 - St. Nazaire

U 94, unter Kapitänleutnant Herbert Kuppisch, lief am 29.04.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südwestlich von Irland, südöstlich von Grönland und bei Kap Farewell. Dabei traf es auf die Geleitzüge OB-318 und HX-126. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe West. U 94 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 26.767 BRT versenken. Nach 36 Tagen und zurückgelegten zirka 6.000 sm über und 220 sm unter Wasser, lief U 94 am 04.06.1941 in St. Nazaire ein.

Versenkt wurden:

07.05.1941 - die britische IXION 10.263 BRT
07.05.1941 - die norwegische EASTERN STAR 5.658 BRT
20.05.1941 - die britische NORMAN MONARCH 4.718 BRT
20.05.1941 - die norwegische JOHN P. PEDERSEN 6.128 BRT

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

1.) Ausgezeichnet durchgeführte Unternehmung. Besonders hervorzuheben ist der vorzügliche Angriff auf den Geleitzug am 07. Mai. Hier zeigt sich das Können des Kommandanten.

2.) Die nachträgliche Feststellung durch den B-Dienst, daß einer der im Geleitzug versenkten und mit 5.000 - 6.000 BRT geschätzten Dampfer, tatsächlich 10.263 BRT gehabt hat, ist für das vorsichtige Schätzen des Kommandanten bezeichnend.

Chronik 29.04.1941 – 04.06.1941:

29.04.1941 - 30.04.1941 - 01.05.1941 - 02.05.1941 - 03.05.1941 - 04.05.1941 - 05.05.1941 - 06.05.1941 - 07.05.1941 - 08.05.1941 - 09.05.1941 - 10.05.1941 - 11.05.1941 - 12.05.1941 - 13.05.1941 - 14.05.1941 - 15.05.1941 - 16.05.1941 - 17.05.1941 - 18.05.1941 - 19.05.1941 - 20.05.1941 - 21.05.1941 - 22.05.1941 - 23.05.1941 - 24.05.1941 - 25.05.1941 - 26.05.1941 - 27.05.1941 - 28.05.1941 - 29.05.1941 - 30.05.1941 - 31.05.1941 - 01.06.1941 - 02.06.1941 - 03.06.1941 - 04.06.1941

5. UNTERNEHMUNG
12.07.1941 - St. Nazaire → → → → → → → → → 16.08.1941 - St. Nazaire

U 94, unter Kapitänleutnant Herbert Kuppisch, Das Boot operierte im Mittelatlantik und westlich von Gibraltar. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe Süd. U 94 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. war 35 Tage auf See und legte dabei 6.456 sm über und 83 sm unter Wasser zurück.

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Die Unternehmung ist ohne Erfolg geblieben. Bezüglich der Durchführung und des Verhaltens kann jedoch dem Kommandanten kein Vorwurf gemacht werden. Das Kriegsglück gab ihm diesmal keine Chance.

Chronik 12.07.1941 – 16.08.1941:

12.07.1941 - 13.07.1941 - 14.07.1941 - 15.07.1941 - 16.07.1941 - 17.07.1941 - 18.07.1941 - 19.07.1941 - 20.07.1941 - 21.07.1941 - 22.07.1941 - 23.07.1941 - 24.07.1941 - 25.07.1941 - 26.07.1941 - 27.07.1941 - 28.07.1941 - 29.07.1941 - 30.07.1941 - 31.07.1941 - 01.08.1941 - 02.08.1941 - 03.08.1941 - 04.08.1941 - 05.08.1941 - 06.08.1941 - 07.08.1941 - 08.08.1941 - 09.08.1941 - 10.08.1941 - 11.08.1941 - 12.08.1941 - 13.08.1941 - 14.08.1941 - 15.08.1941 - 16.08.1941

6. UNTERNEHMUNG
02.09.1941 - St. Nazaire → → → → → → → → → 09.10.1941 - Bergen
11.10.1941 - Bergen → → → → → → → → → 11.10.1941 - Stavanger
12.10.1941 - Stavanger → → → → → → → → → 12.10.1941 - Kristiansand
13.10.1941 - Kristiansand → → → → → → → → → 15.10.1941 - Kiel

U 94, unter Oberleutnant zur See Otto Ites, lief am 02.09.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Seewolf und Brandenburg. U 94 konnte auf dieser Fahrt 4 Schiffe mit 29.319 BRT versenken. Der Rückmarsch führte über Bergen (Brennstoffergänzung), Stavanger (Geleitwechsel) und Kristiansand (Geleitwechsel), nach Kiel. Nach 43 Tagen und zurückgelegten zirka 6.609 sm über und 38 sm unter Wasser, lief U 94 am 15.10.1941 in Kiel ein.

Versenkt wurden:

15.09.1941 - die britische NEWBURY 5.102 BRT
15.09.1941 - die griechische PEGASUS 5.762 BRT
15.09.1941 - die britische EMPIRE ELAND 5.613 BRT
02.10.1941 - die britische SAN FLORENTINO 12.842 BRT

Chronik 02.09.1941 – 15.10.1941:

02.09.1941 - 03.09.1941 - 04.09.1941 - 05.09.1941 - 06.09.1941 - 07.09.1941 - 08.09.1941 - 09.09.1941 - 10.09.1941 - 11.09.1941 - 12.09.1941 - 13.09.1941 - 14.09.1941 - 15.09.1941 - 16.09.1941 - 17.09.1941 - 18.09.1941 - 19.09.1941 - 20.09.1941 - 21.09.1941 - 22.09.1941 - 23.09.1941 - 24.09.1941 - 25.09.1941 - 26.09.1941 - 27.09.1941 - 28.09.1941 - 29.09.1941 - 30.09.1941 - 01.10.1941 - 02.10.1941 - 03.10.1941 - 04.10.1941 - 05.10.1941 - 06.10.1941 - 07.10.1941 - 08.10.1941 - 09.10.1941 - 10.10.1941 - 11.10.1941 - 12.10.1941 - 13.10.1941 - 14.10.1941 - 15.10.1941

VERLEGUNGSFAHRT
20.10.1941 - Kiel → → → → → → → → → 21.10.1941 - Stettin

U 94, unter Oberleutnant zur See Otto Ites, lief am 20.10.1941 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zu Überholungsarbeiten, in die Werft nach Stettin. Am 21.10.1941 lief U 94 in Stettin ein.

Chronik 20.10.1941 – 21.10.1941:

20.10.1941 - 21.10.1941

VERLEGUNGSFAHRT
05.01.1942 - Stettin → → → → → → → → → 06.01.1942 - Kiel

U 94, unter Oberleutnant zur See Otto Ites, lief am 05.01.1942 von Stettin aus. Das Boot verlegte, nach der Werftliegezeit, zurück nach Kiel. Am 06.01.1942 lief U 94 in Kiel ein.

Chronik 05.01.1942 – 06.01.1942:

05.01.1942 - 06.01.1942

7. UNTERNEHMUNG
12.01.1942 - Kiel → → → → → → → → → 12.01.1942 - Brunsbüttel
13.01.1942 - Brunsbüttel → → → → → → → → → 30.01.1942 - St. Nazaire

U 94, unter Oberleutnant zur See Otto Ites, lief am 12.01.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal und der Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot im Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Robbe. Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 18 Tagen und zurückgelegten 3.148 sm über und 125 sm unter Wasser, lief U 94 am 30.01.1942 in St. Nazaire ein.

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Zwecks Ergänzung in Westfrankreich wegen Ansatz des Bootes im Westen wurde Unternehmung abgebrochen. Zur Durchführung nichts zu bemerken.

Chronik 12.01.1942 – 30.01.1942:

12.01.1942 - 13.01.1942 - 14.01.1942 - 15.01.1942 - 16.01.1942 - 17.01.1942 - 18.01.1942 - 19.01.1942 - 20.01.1942 - 21.01.1942 - 22.01.1942 - 23.01.1942 - 24.01.1942 - 25.01.1942 - 26.01.1942 - 27.01.1942 - 28.01.1942 - 29.01.1942 - 30.01.1942

8. UNTERNEHMUNG
12.02.1942 - St. Nazaire → → → → → → → → → 02.04.1942 - St. Nazaire

U 94, unter Oberleutnant zur See Otto Ites, lief am 12.02.1942 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, vor Neufundland, dem St. Lorenz Strom und vor Halifax. Dabei traf es auf den Geleitzug ON-77. U 94 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 13.787 BRT versenken und 1 Schiff mit 8.022 BRT beschädigen. Nach 49 Tagen und zurückgelegten zirka 7.300 sm über und 202 sm unter Wasser, lief U 94 am 02.04.1942 wieder in St. Nazaire ein.

Versenkt und beschädigt (b.) wurden:

24.02.1942 - die britische EMPIRE HAIL 7.005 BRT
09.03.1942 - die brasilianische CAYRÚ 5.152 BRT
11.03.1942 - die norwegische HVOSLEFF 1.630 BRT
25.03.1942 - die britische IMPERIAL TRANSPORT 8.022 BRT (b.)

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Ausgezeichnet durchgeführte, erfolgreiche Unternehmung des jungen Kommandanten, der erneut sein Können und seine Einsatzbereitschaft unter Beweis stellte.

Chronik 12.02.1942 – 02.04.1942:

12.02.1942 - 13.02.1942 - 14.02.1942 - 15.02.1942 - 16.02.1942 - 17.02.1942 - 18.02.1942 - 19.02.1942 - 20.02.1942 - 21.02.1942 - 22.02.1942 - 23.02.1942 - 24.02.1942 - 25.02.1942 - 26.02.1942 - 27.02.1942 - 28.02.1942 - 01.03.1942 - 02.03.1942 - 03.03.1942 - 04.03.1942 - 05.03.1942 - 06.03.1942 - 07.03.1942 - 08.03.1942 - 09.03.1942 - 10.03.1942 - 11.03.1942 - 12.03.1942 - 13.03.1942 - 14.03.1942 - 15.03.1942 - 16.03.1942 - 17.03.1942 - 18.03.1942 - 19.03.1942 - 20.03.1942 - 21.03.1942 - 22.03.1942 - 23.03.1942 - 24.03.1942 - 25.03.1942 - 26.03.1942 - 27.03.1942 - 28.03.1942 - 29.03.1942 - 30.03.1942 - 31.03.1942 - 01.04.1942 - 02.04.1942

9. UNTERNEHMUNG
04.05.1942 - St. Nazaire → → → → → → → → → 23.06.1942 - St. Nazaire

U 94, unter Oberleutnant zur See Otto Ites, lief am 04.05.1942 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und vor Neufundland. Dabei traf es auf die Geleitzüge ONS-92 und ONS-100. U 94 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Hecht. Das Boot wurde am 26.05.1942 von U 116 mit 34 m³ Brennstoff, 14 Tage Proviant, 4 Zentner Kartoffeln, 50 Brote, 150 Brötchen, 180 Eier, 100 Tafeln Schokolade, 4000 Zigaretten und 200 Zigarren versorgt. U 94 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 30.280 BRT versenken. Nach 50 Tagen und zurückgelegten zirka 8.000 sm über und 170 sm unter Wasser, lief U 94 am 23.06.1942 wieder in St. Nazaire ein.

Versenkt wurden:

12.05.1942 - die panamaische COCLE 5.630 BRT
13.05.1942 - die britische BATNA 4.399 BRT
13.05.1942 - die schwedische TOLKEN 4.471 BRT
05.06.1942 – die portugiesische MARIA DA GLORIA 320 BRT
10.06.1942 - die britische RAMSAY 4.855 BRT
10.06.1942 - die britische EMPIRE CLOUGH 6.147 BRT
11.06.1942 - die britische PONTYPRIDD 4.458 BRT

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Ausgezeichnet durchgeführte Unternehmung. Der schöne, ausschließlich bei Geleitzugoperationen errungene Erfolge beweist das Können und den Angriffsgeist des Kommandanten und seiner Besatzung.

Chronik 04.05.1942 – 23.06.1942:

04.05.1942 - 05.05.1942 - 06.05.1942 - 07.05.1942 - 08.05.1942 - 09.05.1942 - 10.05.1942 - 11.05.1942 - 12.05.1942 - 13.05.1942 - 14.05.1942 - 15.05.1942 - 16.05.1942 - 17.05.1942 - 18.05.1942 - 19.05.1942 - 20.05.1942 - 21.05.1942 - 22.05.1942 - 23.05.1942 - 24.05.1942 - 25.05.1942 - 26.05.1942 - 27.05.1942 - 28.05.1942 - 29.05.1942 - 30.05.1942 - 31.05.1942 - 01.06.1942 - 02.06.1942 - 03.06.1942 - 04.06.1942 - 05.06.1942 - 06.06.1942 - 07.06.1942 - 08.06.1942 - 09.06.1942 - 10.06.1942 - 11.06.1942 - 12.06.1942 - 13.06.1942 - 14.06.1942 - 15.06.1942 - 16.06.1942 - 17.06.1942 - 18.06.1942 - 19.06.1942 - 20.06.1942 - 21.06.1942 - 22.06.1942 - 23.06.1942

10. UNTERNEHMUNG
03.08.1942 - St. Nazaire → → → → → → → → → 28.08.1942 - Verlust des Bootes

U 94, unter Oberleutnant zur See Otto Ites, lief am 03.08.1942 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik, vor Kuba und Florida. Dabei traf es, erfolglos, auf den Geleitzug TAW-15. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 25 Tagen wurde U 94 selbst, von einem kanadischen Kriegsschiff versenkt.

Chronik 03.08.1942 – 28.08.1942:

03.08.1942 - 04.08.1942 - 05.08.1942 - 06.08.1942 - 07.08.1942 - 08.08.1942 - 09.08.1942 - 10.08.1942 - 11.08.1942 - 12.08.1942 - 13.08.1942 - 14.08.1942 - 15.08.1942 - 16.08.1942 - 17.08.1942 - 18.08.1942 - 19.08.1942 - 20.08.1942 - 21.08.1942 - 22.08.1942 - 23.08.1942 - 24.08.1942 - 25.08.1942 - 26.08.1942 - 27.08.1942 - 28.08.1942

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 94
Datum: 28.08.1942
Letzter Kommandant: Otto Ites
Ort: Karibisches Meer
Position: 17°40' Nord - 74°30' West
Planquadrat: EC 1613
Verlust durch: Rammstoß
Tote: 19
Überlebende: 26

U 94 wurde am 28.08.1942, im Karibischen Meer südwestlich von Haiti, durch Rammstoß der kanadischen Korvette HMCS OAKVILLE (K.178) versenkt. Das Boot wurde nachts auf einen Geleitzug über Wasser zufahrend, von einer Consolidated PBY Catalina der US-Navy Squadron VP-92, geflogen von Lt. G.R. Fiss, mit Radar geortet und gebombt.

Das noch im Wegtauchen befindliche Boot wurde durch die Druckwellen der abgeworfenen Wasserbomben wieder an die Oberfläche gedrückt. Danach war es so beschädigt, dass es tauchunfähig war. Eine vom Flugboot herbei signalisierte Korvette, die kanadische HMCS OAKVILLE, brachte durch mehrere Rammstöße U 94 zum Sinken. 26 Mann der Besatzung wurden aus dem Wasser gerettet, 19 fanden den Tod.

BEI DER VERSENKUNG DES BOOTES KAMEN UMS LEBEN (19)

Blass, Heinz-Günther Bock, Martin Bullmann, Wilhelm
Franz, Hermann-Heinrich Friedrich, Lorenz Fröhlich, Ernst
Kalusche, Wolfgang Kröger, Hans-Willi Kuhrmann, Konrad
Mecklenborg, Heinrich Müller, Heinrich Neugebauer, Hermann
Odenwald, Walter Schmidt, Walter Sell, Otto
Slawik, Gerhardt Stiehl, Adolf Weiss, Hermann
Zeidl, Karl

ÜBERLEBENDE DER VERSENKUNG (26)

Barthel, Helmut Becker, Helmut Bischoff, Hans
Bollenbach, Willi Brenner, Fritz Drescher, Johannes
Engelhardt, Heinz Gebeschuss, Rudolf-Kurt Günther, Waldemar
Hartsch, Siegfried Hoffmann, Friedrich Ites, Otto
Kleist, Hubert Kranz, Erwin Kurowsky, Karl
Lewin, Georg Linke, Richard Olschock, Hans
Peitz, Heinrich Peters, Willi Schee, Hermann
Schlingmeyer, Heinz Schmidt, Ernst Steinkopf, Oskar
Tadewaldt, Artur Weber, Hans

ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND LETZTEN AUSLAUFEN ZWISCHENZEITLICH AN BORD (26 - unvollständig)

Ahlefeld, Hunold von Becker, Walter Bohmann, Heino
Borger, Wolfgang Budde, Eduard Eckhardt, Hermann
Ey, Hans Fabig, Walter Fritsch, Eduard
Hanske, Martin Haremsa, Alfred Heller, Walter
Hunold, Franz Kosbadt, Hans-Carl Kuppisch, Herbert
Lange, Richard Mews, Hannes Pape, Friedrich-Wilhelm
Pape, Karl Pfitzner, Georg Reschke, Franz, Georg
Röckl, Hans Sandrock, Bruno Schwarz, Alfred
Teichert, Max-Martin Volkmann, Walter

LITERATURVERWEISE

Clay Blair Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942
1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458 - Seite 260, 284, 321, 324, 336, 337, 342, 346, 348, 403, 404, 434, 513, 557, 568, 507, 602, 629, 695, 696, 697, 698, 699, 786, 787, 788, 789, 793, 804.
Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten
1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 111, 137.
Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften
1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 32, 194.
Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 57.
Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 79 – 81.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 51 - U 99
Eigenverlag ohne ISBN - Seite 405 – 423.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für U-Boote - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

U 93 ← U 94 → U 95