Edwy R. Brown ← Effingham → Effna
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| Datenblatt:
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Effingham
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| Schiffsnamen: |
Effingham (1919)
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| Nationalität: |
USA
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| Typ: |
Dampffrachtschiff
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| Baujahr: |
1919
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| Bauwerft: |
Skinner &. Eddy Corporation, Seattle
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| Reederei: |
Lykes Brothers Steamship Company Incorporation, New Orleans
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| Heimathafen: |
New Orleans
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| Kapitän: |
Charles H. Hewlett
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| Schiffsmaße
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| Tonnage: |
6.421 BRT
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| Tragfähigkeit: |
9.694 t
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| Länge: |
126.77 m
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| Breite: |
16.71 m
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| Tiefgang: |
8.10 m
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| Geschwindigkeit: |
11 kn
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| Bewaffnung: |
1 x 10 cm, 4 x 12.7 mm, 4 x 7.62 mm
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| Route &. Fracht
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| Route: |
Boston (USA) - Reykjavik (Island) - Murmansk (Sowjetunion)
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| Fracht: |
4.672 t Stückgut und Sprengstoffe
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| Geleitzug: |
PQ-13
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| Der Angriff erfolgte durch:
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| U-Boot: |
U 435
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| Kommandant: |
Siegfried Strelow
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| Datum: |
30.03.1942
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| Ort: |
Barentssee, nordöstlich Murmansk (Sowjetunion)
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| Position: |
70°28' Nord - 35°44' Ost
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| Planquadrat: |
AC 8646
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| Waffe: |
Torpedo
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| Verluste des Schiffes
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| Tote: |
12
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| Überlebende: |
31
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| Ursache im Detail
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| U 435 sichtete am 30.03.1942 um 10:02 Uhr den Geleitzug PQ-13 und lief zum Angriff an. Um 12:12 und 12:18 Uhr schoß Strelow jeweils einen Torpedo, die beide fehl gingen. Die beiden nächsten Torpedos, um 12:19 und 12:21 Uhr, trafen die Effingham vorn. Das zuvor schon von U 456 beschädigte Schiff sank in einer sehr starken Detonation. 12 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 10 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Minensucher HMS Harrier (J.71) gerettet und in Polyarnoe (Murmansk/Sowjetunion) an Land gesetzt. 7 Besatzungsmitglieder und 3 Artilleristen wurden von einem sowjetischen Patrouillenboot gerettet und ebenfalls in Murmansk an Land gesetzt. Die meisten Toten starben an Unterkühlung in den Rettungsbooten.
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| Vorherige Beschädigung
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| U 456 sichtete am 30.03.1943 um 06:10 Uhr zwei Dampfer und tauchte um 10:00 Uhr zum Angriff ab. Um 10:35 Uhr schoß Teichert drei Torpedos auf eines der Schiffe, die fehl gingen. Der dritte Torpedo, um 10:36 Uhr, traf die Effingham vorn. Nach einer hohen schwarzen Sprengsäule, stoppte das Schiff. Der Fangschuß, um 10:45 Uhr, ging fehl und U 456 verlor den Dampfer im Schneesturm. Erst U 435 sollte das beschädigte Schiff drei Stunden später versenken.
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| Nach einer Neubewertung der Versenkung durch Rainer Kolbicz von Juli 2010, hatte U 456 an diesem 30.03.1942 die Effingham beschädigt. Die Sulla konnte nicht versenkt wurden sein, da sie in der Nacht vom 24. auf den 25.03.1942 in einem Sturm gesunken war.
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| Literaturverweise
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| Robert M. Browning Jr. |
"U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 57. → Amazon
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll |
"Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 199. → Amazon
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| Erich Gröner |
"Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 75. | → Amazon
|
| Roger W. Jordan |
"The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 400, 580. | → Amazon
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| Herbert Ritschel |
"Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 375 - U 435" - Eigenverlag - S. 361. | → Amazon
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| Herbert Ritschel |
"Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 436 - U 500" - Eigenverlag - S. 164 (noch als Sulla) | → Amazon
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| Jürgen Rohwer |
"Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 197. → Amazon
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